Bombas 

rotatorias

Introducción:
Las bombas rotatorias que generalmente son unidades de desplazamiento
positivo, consisten de una caja fija que contiene engranes, aspas, pistones,
levas, segmentos, tornillos, etc., que operan con un claro mínimo. En lugar de
"aventar" el líquido como en una bomba centrifuga, una bomba rota y a diferencia
de una bomba de pistón, la bomba rotatoria descarga un flujo continuo. Aunque
generalmente se les considera como bombas para líquidos viscosos, las bombas
rotatorias no se limitan a este servicio sólo. Pueden manejar casi cualquier líquido
que esté libre de sólidos abrasivos. Incluso puede existir la presencia de sólidos
duros en el líquido si una chaqueta de vapor alrededor de la caja de la bomba los
puede mantener en condición fluida.

Objetivo general:
 Conocer sobre la aplicación de las bombas rotatorias
Objetivos específicos:
 Saber cómo seleccionar y aplicar las bombas.
 Conocer los tipos de bombas rotatorias.
 Saber en qué tipo de fluidos es conveniente utilizar o aplicar este tipo de
bomba
Para seleccionar bombas para una aplicación particular, se deben considerar
los siguientes factores:
 Movimiento del líquido en el seno de la bomba.
 División atendiendo al movimiento del liquido

Bombeo de líquidos viscosos

La aplicación más importante de las bombas rotatorias de desplazamiento positivo
es para líquidos viscosos.
Son dinámicas porque conforme sube la viscosidad del líquido, también aumentan
las pérdidas por fricción. Esto ocasiona una caída en la relación carga-capacidad
de una bomba dada y una disminución en la eficiencia.
Para contrarrestar esta dificultad, se pueden utilizar bombas de engranes o de
tornillos, pues la viscosidad creciente ayuda a la bomba, porque se pierde menos
líquido en el deslizamiento y hay más flujo neto de avance. Por supuesto, deben
tener suficiente potencia para manejar el líquido viscoso.

Selección y aplicación de bombas rotatorias de desplazamiento positivo

Las ventajas exclusivas de las bombas rotatorias en aplicaciones para procesos, a
menudo se pasan por alto por los muchos tipos disponibles y los limitados
conocimientos de su funcionamiento y rendimiento. Se presentan lineamientos
prácticos para estas bombas y los sistemas de líquido en que se pueden utilizar.
Las bombas rotatorias de desplazamiento positivo tienen muchos usos diferentes
en la industria de procesos químicos (IPQJ. Se debe pensar en ellas para
aplicaciones en donde pueden ser las más adecuadas o, en ciertos casos, las
únicas que podrán efectuar el trabajo requerido.

Las bombas rotatorias se clasifican en:

Bombas de Leva y Pistón. También se llaman bombas de émbolo rotatorio, y

consisten de un excéntrico con un brazo ranurado en la parte superior. La rotación
de la flecha hace que el excéntrico atrape el líquido contra la caja. Conforme
continúa la rotación el líquido se fuerza de la caja a través de la ranura a la salida
de la bomba.

Bombas de Engranes Externos: Éstas constituyen el tipo rotatorio más simple.

Conforme los dientes de los engranes se separan en el lado el líquido llena el
espacio, entre ellos. Éste se conduce en trayectoria circular hacia afuera y es
exprimido al engranar nuevamente los dientes. Los engranes pueden tener dientes
simples, dobles, o de involuta. Algunos diseños tienen agujeros de flujo radiales en
el engrane loco, que van de la corona y del fondo de los dientes a la perforación
interna. Éstos permiten que el líquido se comunique de un diente al siguiente,
evitando la formación de presiones excesivas que pudiesen sobrecargar las
chumaceras y causar una operación ruidosa.
Bombas de Engrane Interno: Estas tienen un rotor con dientes cortados
internamente y que encajan en un engrane loco, cortado externamente. Puede
usarse una partición en forma de luna creciente para evitar que el líquido pase de
nuevo al lado de succión de la bomba.

Bombas Lobulares: Éstas se asemejan a las bombas del tipo de engranes en su

forma de acción, tienen dos o más rotores cortados con tres, cuatro, o más lóbulos
en cada rotor. Los rotores se Sincronizan para obtener una rotación positiva por
medio de engranes externos, Debido a que el líquido se descarga en un número
más reducido de cantidades mayores que en el caso de la bomba de engranes, el
flujo del tipo lobular no es tan constante como en la bomba del tipo de engranes.
Existen también combinaciones de bombas de engrane y lóbulo.

Bombas de Tornillo: Estas bombas tienen de uno a tres tornillos roscados

convenientemente que giran en una caja fija. Existe un gran número de diseños
apropiados para varias aplicaciones. Las bombas de un solo tomillo tienen un rotor
en forma espiral que gira excéntricamente en un estator de hélice interna o
cubierta. El rotor es de metal y la hélice es generalmente de hule duro o blando,
dependiendo del líquido que se maneje. Las bombas de dos y tres tornillos tienen
uno o dos engranes locos, respectivamente, el flujo se establece entre las roscas
de los tornillos, y a lo largo del eje de los mismos. Pueden usarse tornillos con
roscas opuestas para eliminar el empuje axial en la bomba.

BOMBA ROTATORIA DE DOS TORNILLOS  

Bombas de Aspas: Tienen una serie de aspas articuladas que se balancean
conforme gira el rotor, atrapando al líquido y forzándolo en el tubo de descarga de
la bomba. Las bombas de aspas deslizantes usan aspas que se presionan contra
la carcasa por la fuerza centrífuga cuando gira el rotor. El líquido atrapado entre
las dos aspas se conduce y fuerza hacia la descarga de la bomba. Bombas de
junta universal.- Tienen un pequeño tramo de flecha en el extremo libre del rotor,
soportado en una chumacera y80 grados con la horizontal. El extremo opuesto del
rotor se encuentra unido al motor. Cuando el rotor gira, cuatro grupos de
superficies planas se abren y cierran para producir una acción de bombeo o cuatro
descargas por revolución. Un excéntrico en una cámara flexible produce la acción
de bombeo exprimiendo al miembro flexible contra la envoltura de la bomba para
forzar el líquido hacia la descarga.

Bombas de tubo flexible: Tienen un tubo de hule que se exprime por medio de

un anillo de compresión sobre un excéntrico ajustable. La flecha de la bomba,
unida al excéntrico, lo hace girar. Las bombas de este diseño se construyen con
uno o dos pasos.
Tipos, terminología y definiciones
Hay muchas variedades de bombas rotatorias para aplicaciones normales o
especiales. En Hydraulic Instituten Standards’ se describe la bomba rotatoria como
“una bomba de desplazamiento positivo, consistente en una cámara en donde
están colocados engranes, excéntricas, tornillos, aspas (álabes), émbolos o
elementos similares accionados por la rotación relativa del eje (árbol) de
propulsión y la carcasa y que no tiene válvulas separadas para admisión y
descarga.
Algunos términos requieren definición para aplicación a las bombas rotatorias de
desplazamiento positivo, al contrario de otros tipos de bombas.
La pérdida, llamada a veces flujo inverso, es un factor importante porque influye
directamente en la descarga neta de la bomba y varía según el tipo de líquido que
se maneje. Se puede definir como la diferencia entre el desplazamiento teórico de
una bomba dada (en volumen por revolución o por unidad de tiempo) y la
descarga real neta, Q, y se expresa con
Q = D - S (1)
En donde
Q es la capacidad real, gpm; D es el desplazamiento, gpm, y S es la pérdida,
gpm.
Otra forma en que se puede expresar la ecuación (1) es:
Ev =- D-S = -Q
D D (2)
En donde Er es la eficiencia volumétrica de la bomba, en decimales, los términos
restantes tienen el mismo significado que en la ecuación (1).
Los elementos rotatorios se llaman rotores, engranes, tornillos o lóbulos; no se los
denomina impulsores como en las bombas centrífugas. Otros tipos de bombas
rotatorias tienen movimiento con placas oscilantes, con excéntrica y pistón, pistón
circunferencial, rotor con álabes deslizables, tubo flexible o camisa flexible como
elementos rotatorios y se denominarán con esos términos específicos.
Líquidos newtonianos y no newtonianos
Los líquidos en los que la viscosidad es constante a una temperatura dada y no
varía con la velocidad de corte, se denominan newtonianos. La mayor parte de los
aceites derivados del petróleo son newtonianos.
Los líquidos en los cuales varía la viscosidad de acuerdo con la velocidad de corte
se denominan no newtonianos y algunos tipos son:

Tipo Característica de viscosidad

Dilatador Aumenta según sube la velocidad de corte.
Seudoplástico La viscosidad aparente disminuye cuando aumenta la velocidad
de corte.
Plásticos Se debe aplicar fuerza antes de que, pueda empezar el flujo.
Tixotrópico La viscosidad aparente disminuye durante el tiempo en que se
aplica una fuerza de corte constante.
Reopéctico La viscosidad aparente aumenta durante el tiempo en que se
aplica un corte constante
Los dos últimos tipos son más complejos porque la viscosidad aparente depende
tanto de la velocidad de corte y el tiempo durante el cual se aplica el corte. Hay
muchas fuentes de información de líquidos no newtonianos y su comportamiento.
En una bomba rotatoria, la velocidad de corte está en función de la velocidad de la
bomba. Cuando el ingeniero define la viscosidad de un líquido para la aplicación
de una bomba, debe tener cuidado especial de cerciorarse de que esta viscosidad
represente el valor real del líquido en movimiento en el sistema especificado.
Entonces, si se ha determinado el tamaño de la tubería que entra y sale de la
bomba, se conocen la velocidad de ella y la velocidad de corte y con ello se puede
determinar la viscosidad aproximada de los líquidos conocidos. Si no se cuenta
con datos de la viscosidad, la única solución es una prueba del líquido en las
condiciones de flujo que habrá en la aplicación real.
Aunque la viscosidad puede estar dentro de límites razonables de bombeo cuando
circula el líquido, en algunos sistemas que manejan líquidos no newtonianos
puede haber problemas para el arranque y el paro. Puede ser necesario lavar todo
el sistema antes de detener una bomba o utilizar una máquina motriz más grande
para poner en marcha la bomba. El ingeniero de proyectos debe consultar con el
fabricante y obtener su ayuda para planear el sistema de bombeo.

Temperatura, presión y capacidad

Se debe prestar especial atención a la temperatura a la cual se bombea el líquido
del proceso, pues no debe exceder del valor máximo de diseño del fabricante de la
bomba. Algunas bombas tienen límites entre bajos y medianos para temperaturas,
hasta de 300°F, debido a los materiales para juntas, para las placas no metálicas
de desgaste, álabes no metálicos y otras piezas o el material de la carcasa. Hay
disponibles bombas especiales para altas temperaturas cuando se requieren.
También es necesario definir las temperaturas máximas y mínima es peradas en
determinada aplicación para poder hace cálculos exactos de la viscosidad y
determinar el tamaño correcto del propulsor.

Los requisitos de presión de succión y descarga son parte del proceso de

selección. Se debe estudiar el diseño propuesto para conocer:
  Presión máxima de trabajo de la carcasa.
 Presión diferencial máxima permisible.
 Reducción en la duración de la bomba cuando se utiliza con las presiones
requeridas.

Líquidos de baja viscosidad

Aunque la bomba rotatoria es más adecuada para líquidos con viscosidad mayor a
100 SSU también se puede emplear con los de baja viscosidad. La eficiencia será
menor y habrá más pérdidas en la bomba, que si se tuviera a la misma velocidad y
con un líquido más viscoso. Entonces, por qué se debe seleccionar una bomba
rotatoria?
La bomba rotatoria es una buena elección para aplicaciones con bajo flujo o
cuando la misma bomba debe manejar líquidos de Viscosidad variable. Al
especificar las condiciones de servicio de la bomba, se debe indicar la gama de
viscosidades a las temperaturas necesarias para que la bomba seleccionada
pueda ofrecer:
 La capacidad requerida con la mínima viscosidad.
 Suficiente potencia para manejar la capacidad con la máxima viscosidad.

Desahogo de Presión y sobrecarga de motor

Para determinar el tamaño del propulsor, el ingeniero debe recordar que las
bombas rotatorias de desplazamiento positivo continúan bombeando cuando
aumenta la presión.
Al contrario de la bomba centrífuga que llega a un límite de presión y potencia a
cierta velocidad, la rotatoria seguirá absorbiendo potencia si aumenta la presión.
Si el aumento en la potencia es muy grande se puede sobrecargar el motor, con lo
cual funcionarían los dispositivos protectores y producirían el paro del motor.
Las válvulas de desahogo (“alivio”) de presión siempre se necesitan en los
sistemas con bomba rotatoria y se gradúan un poco más que la presión máxima
de descarga para proteger la carcasa de la bomba y los componentes de corriente
abajo si sube mucho la presión. Muchas bombas rotatorias tienen válvulas de
desahogo integrales destinadas principalmente a proteger la carcasa.
La Norma API 676 no permite el empleo de válvulas de desahogo integrales. El
sistema preferido es una válvula de desahogo externa, del tamaño requerido, en la
tubería diseñada para devolver el líquido a la fuente de succión en un lugar a una
distancia suficiente corriente arriba de la bomba para evitar el sobrecalentamiento.
Para determinar el tamaño de la máquina motriz, el ingeniero debe tener en
cuenta la viscosidad y presión máximas con que trabajará la bomba en el sistema
propuesto.
Se debe agregar de 10 a 15% para aumento de presión antes de que abra por
completo la válvula de desahogo.
El motor debe ser del tamaño que permita el funcionamiento en esas condiciones.
Hay una vieja regla empírica para las bombas rotatorias que sigue vigente: “Un
motor de tamaño más grande es una buena inversión”.

Control de flujo en bombas rotatorias

Debido a que en la bomba rotatoria de desplazamiento positivo casi no varía la
capacidad según la presión a una velocidad dada, el ingeniero debe tener en
cuenta una importante diferencia con los métodos de control utilizados en otros
tipos de bombas.
En un proceso en que se emplea bomba centrífuga, se suele incluir una válvula de
control que estrangula la salida de la bomba en respuesta a una señal de flujo o
presión en el proceso. Este control es factible en una amplia gama de
funcionamiento de la bomba centrífuga.
En la bomba rotatoria, la estrangulación de la descarga no reducirá el flujo sino
que hará que aumente la presión en el sistema y se incremente la potencia
requerida por la bomba. El método correcto de control del proceso es una válvula
de derivación (bypass) desde la descarga de la bomba hasta la fuente de succión.
El tubo de derivación debe retornar a la succión a una distancia suficiente de la
bomba para que no se sobrecaliente el líquido al volver a pasar por la bomba. La
válvula de derivación también funcionará con una señal de flujo o presión del
proceso en el tubo de descarga o en el punto fina1 del sistema de bombeo. Con
este control no se ahorra energía, pues todo el volumen se mueve con la bomba y
absorbe la potencia requerida al flujo nominal

Materiales de construcción
El hierro fundido y el bronce son los materiales más comunes, pero se pueden
necesitar bombas con carcasa y piezas internas de hierro dúctil, acero al carbono
y acero inoxidable para algunos procesos y se pueden obtener con muchos
fabricantes. No todos los diseños están disponibles con todos los materiales. En
algunos casos, los requisitos de materiales pueden restringir la selección a ciertos
tipos de bombas.

Especificaciones de las bombas rotatorias

Se puede necesitar una especificación detallada de una bomba rotatoria. Debe
incluir, en un orden lógico, las condiciones de operación, requisitos del servicio,
requisitos del diseño de la bomba, accesorios, unidad motriz, pruebas, preparación
para embarque, etc.
Debido a que no existían normas para las bombas rotatorias utilizadas en la IPQ el
subcomité de equipo mecánico, división de refinación del Ameritan Petroleum
Institute (API) hizo el proyecto de la norma “Positive
Displacement Pumps, Rotaty Type” que fue publicado como Norma API 676 y la
intención es servir como referencia para especificaciones mínimas a usuarios y
fabricantes.
El autor fue el presidente de dicho comité con la participación de usuarios,
contratistas y fabricantes de bombas.
La Norma ayuda a los usuarios y fabricantes como referencia para las
especificaciones mínimas en la IPQ. Pero hay otro factor. Debido a los muchos
tipos, velocidades, principios diferentes de funcionamiento y diseños especiales no
se puede expedir una norma que abarque todos los aspectos de cada bomba
rotatoria.
Igual que para otras especificaciones de maquinaria, el usuario debe diseñar las
necesidades del proceso con el fabricante en una forma ordenada, lógica y
congruente para seleccionar la bomba disponible adecuada para cada requisito.
Un mejor conocimiento de los principios y capacidades de las bombas rotatorias
permitirá que se especifiquen cada vez más para procesos importantes.

Prevención de la cavitación en bombas rotatorias de engranes

Aunque estas bombas pueden trabajar en condiciones de vacío, si se asegura una
presión neta de entrada adecuada se evitarán la reducción en la capacidad, flujo
errático, aumento en ruido y vibración, y daños a la bomba.

El Hydraulic Institutei define la RNZP como la presión absoluta por arriba de la

presión de vapor del líquido en la entrada de la bomba que se requiere para evitar
los fenómenos indeseables de la cavitación.
El fenómeno más común que se debe evitar es la pérdida de capacidad. En la
figura 1 se ilustra cómo se reduce la capacidad de salida de una bomba rotatoria
cuando se reduce la presión de entrada a la bomba a menos del valor crítico.2 La
RNIP se mide con la presión de vapor del líquido en el punto de funcionamiento o
capacidad mínimos satisfactorios. Este punto es entre 90 a 97 % de la capacidad
normal de la bomba. Otros fenómenos indeseables incluyen daños a la bomba,
más ruido, vibración y pulsaciones del flujo y de la presión en la descarga de la
bomba.
Efectos de la cavitación
La cavitación en las bombas rotatorias de engranes ocurre cuando el líquido no
tiene suficiente energía para llenar por completo el espacio entre los dientes de los
engranes desde el momento en que se separan hasta que forman cavidades
cerradas con la carcasa (Fig. 2). Si el líquido no puede llenar las cavidades,
entonces se vaporizará.
Esta vaporización parcial y el posterior aplastamiento de las burbujas de vapor
cuando llegan a una región de presión más alta dentro de la bomba es lo que
ocasiona la cavitación. Si se aumentan la viscosidad del líquido, la velocidad de
rotación o el tamaño de la cavidad entre los dientes, se aumentará la presión neta
de entrada requerida para las cavidades entre los dientes se llenen por completo
con el líquido.
Debido a sus buenas características de autocebado y de manejo, a veces, las
bombas rotatorias, pueden trabajar en condiciones casi imposibles de succión. Por
ejemplo, con líquidos no volátiles pueden funcionar con vacíos hasta de 28 a 29.5
in de mercurio. Además, la mayor parte de los líquidos que manejan las bombas
de engranes no son homogéneos, por ejemplo los productos de petróleo. Las
diversas fracciones se vaporizan y condensan a diferentes temperaturas y
presiones. Esto significa que se consume menos energía en cualquier situación
dada, por lo cual la erosión producida por la cavitación no es tan seria ni
destructora como con los líquidos homogéneos que maneja una bomba centrífuga.
Se debe mencionar que las bombas rotatorias de engranes se pueden dañar por
la cavitación, aunque no es común. Esto ocurre en especial con líquidos de baja
viscosidad, con los cuales el aplastamiento de las burbujas de vapor puede ser
muy rápido.

Conclusiones:
Conociendo todo sobre las bombas rotatorias llegamos a la siguiente conclusión.
Para utilizar cualquier tipo de bombas debemos de saber para qué tipo de fluidos
se debe utilizar.

Bibliografía:
 http://www.monografias.com/trabajos15/tipos-bombas/tipos-
bombas.shtml#ro
 “Hydraulic Institute Standards,” 13th ed., Hydraulic Institute,
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 “Flow of Fluids Through Valves, Fittings and Pipe,” Technical Paper
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 Viscosity-Temperature Charts for Liquid Petroleum Products, A S T M
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 Skelland, A. H. P., “Non-Newtonian Flow and Heat Transfer,” Wiley,
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 Walters, K., “Rheometry,” Wiley, New York, 1975.
 Streeter, V. L., ed., “Handbook of Fluid Dynamics,” Section 7 by A. B.
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