30/4/23, 20:58 QuickServe Online | (5488915) 

  Manual de Diagnósticos de Códigos de Falla del ISX12/ISX11.9 CM2250

(/qs3/pubsys2/xml/es/manual/5488915/es5488915-titlepage.html)

Código de Falla: 131

Circuito del sensor 1 de posición de la palanca o del pedal del
acelerador: voltaje por encima de lo normal o en cortocircuito a
fuente de voltaje alto

Resumen
Codes Razón Efecto
Código de Falla: 131
Alto voltaje detectado en el
PID(P): P91 El motor operará en el modo
circuito número 1 de
SPN: 91 de Regreso con Potencia
posición del pedal del
FMI: 3/3 Mínima.
acelerador.
Lámpara: Rojo
SRT:

ISX11.9 CM2250/ISB6.7 CM2250/ISC8.3 e ISL9 CM2250/ISX15 CM2250 - Circuito del Sensor de

Posición del Pedal o Palanca del Acelerador
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Descripción del Circuito

El sensor de posición del acelerador es uno de efecto Hall anexo al pedal del acelerador. El
sensor de posición del acelerador hace variar el voltaje de la señal al módulo de control
electrónico (ECM) al pisar y soltar el pedal del acelerador. El ECM recibe una señal de bajo
voltaje cuando el pedal del acelerador está al 0 por ciento. El ECM recibe una señal de alto
voltaje cuando el pedal del acelerador está al 100 por ciento. El circuito de posición del pedal del
acelerador tiene una señal de suministro de 5 voltios para la posición del pedal del acelerador, el
retorno de la posición del pedal del acelerador y la posición del pedal del acelerador.

El pedal del acelerador tiene dos sensores de posición. Estos sensores de posición se utilizan
para medir la posición de la aceleración. Ambos sensores de posición reciben del ECM un
suministro de 5 voltios. Un voltaje de señal correspondiente, basado en la posición del pedal del
acelerador, se recibe luego del ECM. El voltaje de señal para la posición 1 del acelerador es el
doble del voltaje de señal para la posición 2 del acelerador.

Ubicación del Componente

El sensor de posición del pedal o palanca del acelerador está montado al ensamble de pedal del
acelerador. Consulte el manual de servicio del OEM.

Condiciones para Ejecutar los Diagnósticos

Este diagnóstico corre continuamente cuando el interruptor de llave está en la posición de ON o
cuando el motor está funcionando.

Condiciones para Establecimiento de los Códigos de Falla

El Módulo de Control del Motor (ECM) detectó que el voltaje de señal del pedal del acelerador
estaba fuera del intervalo alto.

Acción Tomada Cuando el Código de Falla está Activo

El ECM ilumina inmediatamente la lámpara roja STOP ENGINE y/o la Lámpara Indicadora de
Mal Funcionamiento (MIL) cuando el diagnóstico se ejecuta y falla.

Condiciones para Borrar el Código de Falla

Para validar la reparación, efectúe un ciclo de la llave, arranque el motor y déjelo operar en
ralentí por 1 minuto.

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El estado del código de falla mostrado por la herramienta electrónica de servicio Cummins®
recomendada o equivalente cambiará a INACTIVO inmediatamente después de que el
diagnóstico corra y apruebe.

El ECM apagará inmediatamente la lámpara roja STOP ENGINE, después de que el

diagnóstico se ejecute y pase.

Para motores con Diagnósticos a Bordo (OBD), el ECM apagará la Lámpara Indicadora de
Mal Funcionamiento (MIL) después de tres viajes consecutivos, donde el diagnóstico se
ejecuta y pasa.

El comando "Restablecer Todas las Fallas" en la herramienta electrónica de servicio

Cummins® recomendada o equivalente puede ser usada para borrar fallas activas e
inactivas, así como apagar la MIL para aplicaciones OBD.

Charla del Taller

Los motores más nuevos utilizan dos sensores de posición de aceleración para determinar su
posición. Los pedales de aceleración más antiguos utilizaban un sensor de posición sencillo y un
interruptor de validación de ralentí. Si los Códigos de Falla 132 y 1241 están activos cuando el
pedal del acelerador está en la posición de ralentí y el Código de Falla 132 se inactiva y el
Código de Falla 1239 se activa cuando se oprime el acelerador, se ha instalado en el vehículo el
pedal de aceleración incorrecto. Se debe

Si analiza las fallas de un problema intermitente del acelerador:

El voltaje de señal del sensor de posición del pedal o palanca del acelerador puede monitorearse
con la herramienta electrónica de servicio recomendada por Cummins® o equivalente, mientras
se flexiona el arnés para localizar la conexión intermitente. Las conexiones intermitentes se
mostrarán como cambios abruptos en el voltaje de señal mostrado por la herramienta electrónica
de servicio recomendada por Cummins® o equivalente.

Las causas posibles de este código de falla incluyen:

Circuito de señal de posición del pedal o palanca del acelerador en corto con la batería o
alimentación de (+) 5 voltios

Circuito de retorno del pedal del acelerador abierto en el arnés o conexiones

Alimentación del acelerador en corto con la batería

Sensor de posición del pedal o palanca del acelerador defectuoso.

NOTA: Los tres cables en el circuito del sensor de posición del acelerador, deben

Consulte el diagrama de cableado apropiado del OEM cuando diagnostique circuitos que utilizan
cableado suministrado por el OEM.

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En caso de problemas intermitentes de alimentación y de comunicación del enlace de datos con

los Componentes del Postratamiento, se recomienda encarecidamente que se revisen
minuciosamente los fusibles y relevadores del Centro de Distribución de Energía del OEM en
busca de conexiones flojas, faltantes o intermitentes.

Consulte el Análisis del Código de Falla 131 . (/qs3/pubsys2/xml/es/procedures/655/es655-t06-

131.html)

Ultima Modificación:  21-DIC.-2019

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