planificación vial

Es necesario analizar y realizar investigaciones para poder adaptar el desarrollo de las calles y
carreteras a las necesidades del tránsito, y de esta manera conocer los problemas que se presentan
al analizar el crecimiento demográfico, las tendencias del aumento en el número de vehículos y la
demanda de movimiento de una zona a otra. Se debe establecer claramente los objetivos concretos
y operacionales que se quiere alcanzar

El objetivo será el de programar las obras viales para minimizar su impacto y reducir la interrupción
de los usuarios de la carretera, por ejemplo, evitando:

Múltiples zonas de trabajo sucesivas, sobre la misma calzada.

Trabajos simultáneos causando la interrupción de dos rutas paralelas.

Trabajos que requieran el cierre de carriles durante las horas pico de tránsito o en temporada alta.

La ingeniería de tránsito y su enfoque

La ingeniería de tránsito o ingeniería de tráfico, conceptualizada como “la fase de la Ingeniería

de Transporte que se ocupa de la planificación, diseño geométrico, y las operaciones de tráfico en

calles y carreteras, sus redes, terminales, tierras colindantes, y las relaciones con otros modos de

transporte también ha permitido la caracterización del

tráfico mediante la realización de estudios de ingeniería de tránsito . Se han logrado establecer

relaciones matemáticas basadas en modelos de regresión

lineal, logarítmica y exponencial, entre el volumen de tránsito (flujo vehicular), la velocidad (especí-

ficamente velocidad espacial) y la densidad. Dichos modelos han facilitado realizar pronósticos del

comportamiento de cada variable respecto a las demás, así como identificar la afectación o influencia

que tienen sobre estas, las características propias de algunos de los elementos del tránsito, como la

vía, el vehículo y la señalización, y dispositivos de control de tráfico. En forma complementaria, se

han estudiado las características físicas y geométricas de la infraestructura a través de la realización

de inventarios