MÁQUINAS TÉRMICAS

(4º Ingeniería Mecánica / ETSII – Ciudad Real)

PRÁCTICA 3
PRÁCTICA DE LABORATORIO: ENSAYO EN BANCO DE
UN TURBOCOMPRESOR DE AUTOMOCIÓN

ALEJANDRO CÁNOVAS SANCHEZ, DNI: 05980091-E

VÍCTOR MANUEL DOMÍNGUEZ PÉREZ, DNI: 05720677-W

DAVID DONOSO MALAGÓN, DNI: 05709647-N

JUAN MANUEL SEBASTIÁN SALINAS, DNI: 05727151-J

1. Introducción

Los grupos turbina-compresor son comúnmente utilizados en automoción para

aprovechar la energía de los gases de escape en motores de combustión interna
alternativos. La turbina produce el trabajo suficiente para mover el compresor, el cual
comprime el aire que se introduce posteriormente al cilindro en el siguiente ciclo, lo
cual tiene varias ventajas: posibilidad de inyectar más combustible, mayor potencia
del motor, mayor rendimiento específico o la reducción de peso, ya que sustituimos
un compresor (rotativo o alternativo) por un grupo turbocompresor, en general, más
ligero.

2. Objetivo

El objetivo de esta práctica es determinar experimentalmente cuatro puntos

característicos del mapa de funcionamiento de un turbogrupo de automoción, esto es,
una turbina centrípeta acoplada mediante un eje a un compresor centrífugo.

3. Datos y cálculos

Los datos de geometría y condiciones límite de operación son los siguientes:

Tabla 1. Datos de geometría y condiciones límite de operación

Geometría
Compresor Turbina
Diámetro de entrada (mm) 36.5 35.0
Área de entrada (cm2) 10.46 9.62
Diámetro de salida (mm) 48.0 46.0
Área de salida (cm ) 2 18.10 16.62
Número de paletas 12 11
Condiciones límite de operación
Régimen de giro (rev/min) 156000
Temperatura de entrada
960
(𝑻𝒓𝒆𝒇 ) a la turbina (K)
Presión de salida (𝒑𝒓𝒆𝒇 ) del
210000
compresor (Pa)
Gasto másico de aire (kg/s) 0.11

Requeriremos los siguientes datos del aire:

• Coeficiente adiabático del aire: 𝛾 = 1.4

• Constante específica del aire: 𝑅𝑎𝑖𝑟𝑒 = 287 J/kgK
• Calor específico a presión constante: 𝑐𝑝 = 1000 J/kgK

1 Práctica 3. Máquinas térmicas. 2017

 3.1. Compresor
Los cálculos realizados para estimar los puntos del mapa de ensayo del compresor
son los siguientes:

- Presión de entrada en el compresor 𝒑𝟏 (𝑷𝒂)

∆𝑧𝑒𝑐
𝑝1 = 𝜌 𝑔 + 𝑝𝑎𝑚𝑏
4 𝑎𝑔𝑢𝑎

∆𝑧𝑒𝑐 – Diferencia de altura de la columna de agua inclinada (m)

𝜌𝑎𝑔𝑢𝑎 – Densidad del agua (103 kg/m3)
𝑔 – Aceleración de la gravedad (9.8 m/s2)
𝑝𝑎𝑚𝑏 – Presión ambiental (93600 Pa)

- Presión de salida del compresor 𝒑𝟑 (𝑷𝒂)

𝑝3 = ∆𝑧𝑠𝑐 𝜌𝐻𝑔 𝑔 + 𝑝𝑎𝑚𝑏

∆𝑧𝑠𝑐 – Diferencia de altura de la columna de mercurio (m)

𝜌𝐻𝑔 – Densidad del mercurio (13426.42 kg/m3)

- Densidad del aire a la entrada del compresor 𝝆𝟏 (𝒌𝒈/𝒎𝟑 )

𝑝1
𝜌1 =
𝑅𝑎𝑖𝑟𝑒 𝑇1

𝑇1 – Temperatura a la entrada del compresor (K)

- Gasto másico de aire a través del compresor 𝒎̇𝒂𝒊𝒓𝒆 (𝒌𝒈/𝒔)

∆𝑧𝑡𝑜𝑏𝑒𝑟𝑎 𝜌𝑎𝑔𝑢𝑎
𝑚̇𝑎𝑖𝑟𝑒 = 𝑆𝐶0 √ 𝑔𝜌 𝛷
4 1000 00

𝑆 – Área de la sección de la tobera calibrada (0.0021714138 m2)

𝐶0 – Coeficiente de descarga (0.982)
∆𝑧𝑡𝑜𝑏𝑒𝑟𝑎 – Diferencia de alturas de la columna de agua (mm)
𝜌00 – Densidad del aire en condiciones de parada (kg/m3)
𝛷 – Coeficiente de compresibilidad (=1)
𝑝𝑎𝑚𝑏
𝜌00 =
𝑅𝑎𝑖𝑟𝑒 𝑇𝑎𝑚𝑏
𝑇𝑎𝑚𝑏 – Temperatura ambiental (K)

2 Práctica 3. Máquinas térmicas. 2017

- Velocidad del aire a la entrada del compresor 𝒄𝟏 (𝒎/𝒔)

𝑚̇𝑎𝑖𝑟𝑒
𝑐1 =
𝐴1 𝜌1

𝐴1 – Área de entrada del compresor (m2)

- Temperatura de estancamiento a la entrada del compresor 𝑻𝟏𝟎 (𝑲)

𝑐12
𝑇10 = 𝑇1 +
2𝑐𝑝

- Presión de estancamiento a la entrada del compresor 𝒑𝟏𝟎 (𝑷𝒂)

𝛾
𝑇10 𝛾−1
𝑝10 = 𝑝1 ( )
𝑇1

- Densidad del aire a la salida del compresor 𝝆𝟑 (𝒌𝒈/𝒎𝟑 )

𝑝3
𝜌3 =
𝑅𝑎𝑖𝑟𝑒 𝑇3

𝑇3 – Temperatura a la salida del compresor (K)

- Velocidad del aire a la salida del compresor 𝒄𝟑 (𝒎/𝒔)

𝑚̇𝑎𝑖𝑟𝑒
𝑐3 =
𝐴3 𝜌3

𝐴3 - Área de salida del compresor (m2)

- Temperatura de estancamiento a la salida del compresor 𝑻𝟑𝟎 (𝑲)

𝑐32
𝑇30 = 𝑇3 +
2𝑐𝑝

- Presión de estancamiento a la salida del compresor 𝒑𝟑𝟎 (𝑷𝒂)

𝛾
𝑇30 𝛾−1
𝑝30 = 𝑝3 ( )
𝑇3

3 Práctica 3. Máquinas térmicas. 2017

 - Gasto másico de aire corregido a través del compresor 𝒎̇𝒂𝒊𝒓𝒆,𝒄𝒐𝒓𝒓. (𝒌𝒈/𝒔)

𝑝𝑟𝑒𝑓 𝑇10
𝑚̇𝑎𝑖𝑟𝑒,𝑐𝑜𝑟𝑟. = 𝑚̇𝑎𝑖𝑟𝑒 ( √ )
𝑝10 𝑇𝑟𝑒𝑓

- Relación de compresión
𝑝30
𝑟𝑐 =
𝑝10

- Rendimiento del compresor

𝛾
𝛾−1
𝑇10 (𝑟𝑐 − 1)
𝜂𝑐 =
𝑇30 − 𝑇10

3.2. Turbina

Los cálculos realizados para estimar los puntos del mapa de ensayo de la turbina
son los siguientes:

- Presión a la entrada de la turbina 𝒑𝟎 (𝑷𝒂)

𝑝0 = ∆𝑧𝑒𝑡 𝜌𝐻𝑔 𝑔 + 𝑝𝑎𝑚𝑏

∆𝑧𝑒𝑐 – Diferencia de altura de la columna de mercurio (m)

𝜌𝐻𝑔 – Densidad del mercurio (13426.42 kg/m3)
𝑔 – Aceleración de la gravedad (9.8 m/s2)
𝑝𝑎𝑚𝑏 – Presión ambiental (93600 Pa)

- Presión de salida del compresor 𝒑𝟑 (𝑷𝒂)

𝑝2 = ∆𝑧𝑠𝑡 𝜌𝑎𝑔𝑢𝑎 𝑔 + 𝑝𝑎𝑚𝑏

∆𝑧𝑠𝑐 – Diferencia de altura de la columna de agua (m)

𝜌𝑎𝑔𝑢𝑎 – Densidad del agua (1000 kg/m3)

- Densidad del aire a la entrada de la turbina 𝝆𝟎 (𝒌𝒈/𝒎𝟑 )

𝑝0
𝜌0 =
𝑅𝑎𝑖𝑟𝑒 𝑇0

𝑇0 – Temperatura a la entrada de la turbina (K)

4 Práctica 3. Máquinas térmicas. 2017

- Velocidad del tubo de Pitot 𝒄𝒑𝒊𝒕𝒐𝒕 (𝒎/𝒔)

𝜌𝑎𝑔𝑢𝑎
𝑐𝑝𝑖𝑡𝑜𝑡 = √2𝑔∆𝑧𝑝 ( − 1)
𝜌0

∆𝑧𝑝 – Diferencia de altura de la columna del tubo de Pitot (m)

- Gasto másico a través de la turbina 𝒎̇𝑻,𝒎𝒆𝒅𝒊𝒅𝒐 (𝒌𝒈/𝒔)

𝜋𝐷𝑝2
𝑚̇ 𝑇,𝑚𝑒𝑑𝑖𝑑𝑜 = 𝑐𝑝𝑖𝑡𝑜𝑡 𝜌0
4

𝐷𝑝 – Diámetro del tubo de Pitot (0.0525 m)

- Velocidad del aire a la entrada de la turbina 𝒄𝟎 (𝒎/𝒔)

𝑚̇ 𝑇,𝑚𝑒𝑑𝑖𝑑𝑜
𝑐0 =
𝐴0 𝜌0

𝐴0 – Área de entrada de la turbina (m2)

- Velocidad del aire a la salida de la turbina 𝒄𝟐 (𝒎/𝒔)

𝑚̇ 𝑇,𝑚𝑒𝑑𝑖𝑑𝑜
𝑐2 =
𝐴2 𝜌2

𝐴2 – Área de salida de la turbina (m2)

- Temperatura de estancamiento a la entrada de la turbina 𝑻𝟎𝟎 (𝑲)

𝑐02
𝑇00 = 𝑇0 +
2𝑐𝑝

- Presión de estancamiento a la entrada de la turbina 𝒑𝟎𝟎 (𝑷𝒂)

𝛾
𝑇00 𝛾−1
𝑝00 = 𝑝0 ( )
𝑇0

5 Práctica 3. Máquinas térmicas. 2017

 - Temperatura de estancamiento a la salida de la turbina 𝑻𝟐𝟎 (𝑲)

𝑐22
𝑇20 = 𝑇2 +
2𝑐𝑝

- Gasto másico de aire corregido a través de la turbina 𝒎̇𝑻,𝒄𝒐𝒓𝒓. (𝒌𝒈/𝒔)

𝑝𝑟𝑒𝑓 𝑇00
𝑚̇ 𝑇,𝑐𝑜𝑟𝑟. = 𝑚̇ 𝑇,𝑚𝑒𝑑𝑖𝑑𝑜 ( √ )
𝑝00 𝑇𝑟𝑒𝑓

- Relación de compresión

𝑝00
𝑟𝑐 =
𝑝20

- Rendimiento de la turbina

𝑇
1 − 𝑇20
00
𝜂𝑡 = 𝛾−1
𝑝2 𝛾
1 − (𝑝 )
00

4. Parámetros medidos y calculados

En el laboratorio, se miden los valores de temperatura y presión, con ayuda
de termopares y columnas de agua y mercurio, respectivamente, en cada uno de
los cuatro puntos de funcionamiento. A partir de estos datos, con los cálculos del
apartado anterior, se caracterizan por completo los cuatro puntos de
funcionamiento para turbina y compresor.

4.1. Compresor
Tabla 2. Parámetros medidos del compresor

Δzec (mm c.a.) Δzsc (mm Hg) T1 (ºC) Δztobera (mm) T3 (ºC)
81,7 78 22,9 795 42,8
81,9 179 23,9 800 66,2
107 175 21,5 715 60,7
75,9 81 24,2 709 43,2

6 Práctica 3. Máquinas térmicas. 2017

 Tabla 3. Parámetros calculados del compresor

p1 (Pa) p3 (Pa) ρ1 (kg/m3) ṁmed (kg/s) c1 (m/s) T10 (ºC) p10 (Pa)
93800,37 114147,26 1,1040 0,0302 26,18 23,24 94181,08
93800,86 140753,32 1,1003 0,0292 25,38 24,22 94157,35
93862,42 139699,61 1,1099 0,0435 37,44 22,20 94646,17
93786,14 114937,54 1,0990 0,0443 38,54 24,94 94608,49

T30 (ºC) p30 (Pa) ṁcorr (kg/s) rc ηc

42,89 114258,77 0,0375 1,2132 0,8564
67,70 142949,41 0,0363 1,5182 0,8665
63,73 144191,16 0,0535 1,5235 0,9090
47,87 120982,34 0,0548 1,2788 0,9464

Mapa del compresor

p30/p10
2,4
2,2
2,0
1,8
1,6
1,4
1,2
1,0
0,00 0,02 0,04 0,06 0,08
m corregido (kg/s)

Figura 1. Mapa típico de un compresor (izquierda) y puntos obtenidos en la práctica (derecha)

4.2. Turbina

Tabla 4. Parámetros medidos de la turbina

Δzet Δzst (mm T0 (ºC) T2 (ºC) Δhp (mm)

(mmHg) c.a.)
170 140 47,6 27,3 265
310 282 62,4 31,8 298
340 350 80,2 46,4 310,5
218 205 75,1 49,4 280

7 Práctica 3. Máquinas térmicas. 2017

 Tabla 5. Parámetros calculados de la turbina

p0 (Pa) p2 (Pa) ρ0 (kg/m3) cpitot (m/s) ṁmed (kg/s) c0 (m/s) c2 (m/s)

138382,48 96444,90 1,5033 35,00 0,1139 78,75 61,27
175262,17 99230,94 1,8199 41,49 0,1635 93,36 86,76
183164,96 100565,10 1,8062 44,79 0,1751 100,77 96,09
151026,95 97720,20 1,5111 40,10 0,1312 90,21 74,76

T00 (K) p00 (Pa) T20 (K) ṁcorr (kg/s) re ηt

323,85 143121,63 302,33 0,0971 1,4840 0,6232
339,91 183359,70 308,71 0,1114 1,8478 0,5704
358,43 192543,99 324,17 0,1167 1,9146 0,5643
352,32 157294,28 325,34 0,1061 1,6096 0,6021

5. Conclusiones
Los rendimientos del compresor se adaptan bastante bien a los rendimientos típicos
de este tipo de compresores, ya que éstos suelen estar entre 0,8 y 0,95. En cambio, se
obtienen valores de rendimiento de la turbina por debajo de lo esperado. Esto puede
deberse a las velocidades excesivas del flujo de aire dentro de la turbina, que conllevan
unas pérdidas por fricción por encima de los valores habituales. Otro posible origen de
error en los rendimientos puede ser la precisión en la medida de las temperaturas, ya que
habría que esperar un tiempo a que estas se estabilicen.

8 Práctica 3. Máquinas térmicas. 2017