  EXTRAER O ELIMINAR EL AGUA POCO CONVENIETE PARA LA CAMINO

  DAR SALIDA AL AGUA QUE SE LLEGUE A ACUMULAR EN EL CAMINO

  EVITAR
  LA VIDAQUE
UTILELYAGUA PROVOQUE
LA FACILIDAD DEDAÑOS ESTRUCTURA
ESTRUCTURALES
ACCESO LES
DE UN CAMINO DEPENDE EN GRAN MEDIDA DE LA
CALIDAD DE LAS OBRAS DE DRENAJE

DRENAJE SUPERFICIAL VIAL

TRANSVERSAL LONGITUDINAL

ALCANTARILLAS CUNETAS
BADENES CONTRACUNETAS
PONTONES BOMBEO
PUENTES BUZON DE CRUCE
 

LAS ALCANTARILLAS SON ESTRUCTURAS TRANSVERSALES AL CAMINO QUE PERMITEN EL

CRUCE DEL AGUA Y ESTAN PROTEGIDAS POR UNA CAPA DE MATERIAL EN LA PARTE
SUPERIOR, PUEDEN SER DE FORMAA CIRCULAR, CUADRADA, RECTANGULAR DE ARCO O
TUBULAR, SE PUEDEN CONSTRUIR DE CONCRETO, TMC, PIEDRA, ETC

 Alcantarilla tipo arco,

arco, con protección de las márgenes
márgenes del  Secciones de alcantarilla
arroyo a base de enrrocamiento
enrrocamiento de gran tamaño
 

 Alcantarilla de cajón de concreto con muros

de alero de concreto para protección de la
enteada y de la salida, así como para la
contenc
con tención
ión del rel
rellen
leno.
o.

Insta
tala
laci
ció
ón normrma al de alc
alcan
anta
tarrillas de meta
tall
usa
san
ndo en
enrrocam
amiiento al
alre
rede
dedo
dorr de la bo
boca
ca
de en
entr
trad
adaa y sa
sali
lida
da
 

Detalle de la salida con enrrocamiento

y con tanque amortiguador 

Instalación típica de una alcantarilla con muros de cabeza

y vertedor contra salpicaduras o con tanque amortiguador
 revestido con enrocamiento, para
p ara disipación de la energía
y control de la erosión
Detalle de vertedor contra salpicaduras con
dentellón impermeable contra la socavación
 

Material sólido de arrastre: La palizada, material sólido y hasta desperdicios arrojados a

loss ca
lo cauc
uces
es nanatu
tura
rale
less y qu
quee so
son
n ar
arra
rast
stra
rados
dos por la co corr
rrie
ient
nte,
e, so
son
n el
elem
emen
ento
toss mu
muyy
perj
pe rjud
udic
icia
iale
less si se ac
acum
umul
ulan
an en la alalca
cant
ntar
arililla
la e in
inci
ciden
den en su co comp
mport
ortam
amieient
nto
o
hidráulico.

Protección contra la socavación: Se recomienda la protección del cauce 80 natural

medi
me dian
ante
te la co
cons
nstr
truc
ucci
ción
ón de em
emboboqu
quililla
lado
doss de pi
pied
edra
ra,, en
ench
chap
apad
ado
o de ro
roca
cass
acomodadas u otros tipos de revestimientos

Borde libre: Se recomienda que el diseño hidráulico

hidráulico considere como mínimo
mínimo el 25
% de la altura, diámetro o flecha de la estructura.

Diseño hidráulico:
hidráulico: Caudal de diseño para un
un periodo de retorno de 75 años

Mantenimiento y limpieza: Las dimensiones de las alcantarillas deben permitir efectuar

trabajos de mantenimiento y limpieza en su interior de manera factible
 

Lass es
La estr
truc
uctur
turas
as titipo
po ba
badé
dén
n so
son
n so
solu
luci
cion
ones
es
efectivas
efectivas cuando el nivel de la rasante de la
carretera coincide con el nivel de fondo del
cauce del curso natural que intercepta su
alinea
ali neamie
miento
nto,, por
porque
que per
permit
mite
e dej
dejar
ar pas
pasar
ar
flfluj
ujo
o de só sólid
lidos
os esp
espor
orád
ádic
icam
amenente
te qu
que
e se
pres
pr esen
enta
tan
n coconn ma
mayo
yorr in
inte
tens
nsid
idad
ad dudura
rant
nte
e
períodos lluviosos y donde no ha sido posible
la proyección de una alcantarilla o puente.
 

El baden es una obra de drenaje que se adecua a las características geométricas del cauce y tiene
por objetivo facilitar el transito estable de los vehículos y consta de los siguientes elementos:

   Plataf
Plataforma
orma o Capa de Rodad
Rodadura:
ura: Es la parte fundamenta
fundamentall del badén
badén.. En sentid
sentido
o longitudinal,
longitudinal, la
losa es el segmento de una circunferencia y en sentido transversal es inclinada con una
pendiente del orden del 2% a 3% hacia aguas abajo.
   Muro de Pie: Muro localizado en la parte de aguas abajo de la plataforma, constituye la
fundación del badén y se construye a todo lo largo de este.

  Muros de Cabezal: Son una prolongación del Muro de Pie en ambos extremos de este, formando
un vertedero con el objetivo de ampliar la capacidad de descarga sobre el baden, y ademas;
proteger las laderas contra la socavación.
  Muro de Confinamiento: Se denomina asi al muro localizado en el borde de la plataforma en el
sector de aguas arriba, elemento que tiene por objetivo la proteccion del baden.
 

BADÉN SIMPLE:
Es el ti
tipo
po de ba
bad
dén que co
cons
nsta
ta de
todos los elementos.
BADÉN MIXTO
Al badén simple que, además incluye
alcantarilla para el paso del agua.

BADÉN MACIZO
La singularidad de este tipo de badén,
es que su plataforma es de gran
espesor. Estos badenes se diseñan para
cursos de ríos o quebradas con
caudales
de materialde magnitud y con arrastre
grueso.

BADÉN COMBINADO
Son aquellos badenes que se
construyen junto a otra estructura, por
ejemplo un canal de riego paralelo a la
plataforma como parte constitutiva de
 la estructura.
 

Material sólido de arrastre: No sobrepase

el perímetro mojado contemplado y no
afec teera.l.osEl lmat
carret
carretera adoerial
s aladsól
materi yaido
centde
sólido es arr
deastre
arrastla
re
esta constituido por lodo, palizada u otros
objetos flotantes

Pre
endi
endien
reco ente
comi
mientedatr
enda tran
ans
sve
vers
pend
pe rsal
alntes
ndie
ient dell tr
de
es ba
badé
trandén
ansv n:sale
sver
ersa Ses
les
para el badén entre 2 y 3%.

Pro
rottec
ecci
ción
ón con
ontr
tra
a la soc
ocav
avac
aciión
ón:: La
Pro
Protec
tecció
arriba ción
comon deb
debee rea
aguas realiz
lizars
abajo arse
e la
de tanto
tan to agu
aguas
as
estructura,
median
med iante
te la col
coloca
ocació
ciónn de enrenrocad
ocados,
os,
gavi
ga vion
ones
es,, pa
pant
ntal
alla
lass de con
concr
creto
eto u ototro
ro
tipo de protección contra la socavación,
e n funcióel
transporta n curso
al tipo de material que
natural.
 

Es indispensable una topografía detallada no solo en la zona donde se proyectará el badén, sino
también aguas arriba y aguas abajo de la quebrada.
 

Pendiente longitudinal del badén: El diseño hidráulico del badén debe adoptar
pendientes longitudinales de ingreso y salida de la estructura de tal manera que el
paso de vehículos a través de él, sea de manera confortable y no implique
dificultades para los conductores y daño a los vehículos

Borde libre: Se recomienda adoptar valores entre 0.30 y 0.50m

Diseño hidráulico: Caudal de diseño para un periodo de retorno de 75 años
años
 

LAS CUNETAS SON ZANJAS QUE SE HACEN EN UNO O AMBOS LADOS SERÁN
SERÁN DEL TIPO TRIANGULAR,
TRIANGULAR, TRAPE
TRAPEZOIDA
ZOIDALL O RECTA
RECTANGUL
NGULAR,
AR, SIEN
SIENDO
DO
DE
DEL
L CA
CAMI
MINO
PROVENENT
PROVE NO,
ES ,DECO
NENTES CON
LA NCORON
EL OB
OBJE
A JETI
CORONA Y TIVO
VO DE
LUGARES
LUGA COND
CONDUC
UCIR
IRES LA
RES ADYACENT
ADYACENTES LAS
S AG
A UN AGUA
UASS
LUGAR PREFERENTEME
PREFERENTEMENTE
NTE DE
DESDE EL BORDE DE SECCIÓN TRIANGULAR,
LA RASANTE HASTA LADONDE EL ANCHO
VERTICAL ES MEDIDO
QUE PASA POR EL
DETERMINADO, DESDE NO PROVOQUE DAÑOS A LA ESTRUCTURA DEL VÉRTICE INFERIOR. LA PROFUNDIDAD ES MEDIDA VERTICALMENTE DESDE EL
PAVIMENTO NIVEL DEL BORDE DE LA RASANTE AL FONDO O VÉRTICE DE LA CUNETA.
 

Cunetas de coronación de desmonte:

Se colocan en la parte mas alta del desmonte
para evitar la erosión
que conforman y arrastre
el talud, así comodepara
materiales
aliviar
parte del caudal que debería recoger la cuneta
princip
principal,
al, int
interc
ercepta
eptando
ndo la esc
escorr
orrent
entía
ía de las
laderas circundantes

Cuneta de coronación de terraplén:

Al ig
igua
uall qu
que e la
lass an
ante
teri
rior
or,, ev
evitita
a qu
que
e el ag
agua
ua
recogida por la calzada penetre en el talud, lo
que
que popodr
dría
ía oc
ocas
asio
iona
narr ar
arrarast
stre
ress e inincl
clus
uso
o el
desmoronamiento parcial del terraplén. Son de
me
meno
norr ta
evacuar tama
elmaño
ño,, recogida
agua ya qu
que
e ún
únic
icam
amen
ente
te de
debe
ben
n

Cuneta a pie de terraplén: su misión es recoger

las aguas que caen sobre el talud del terraplén y
sobre el terreno circundante, sobre todo si su
pendiente vierte hacia el propio relleno, ya que
podría llegar a erosionar gravemente la base del
 mismo
 

La inclinación del talud interior de la cuneta (V/H) (1:Z 1 ) dependerá, por condiciones de seguridad,
de la velocidad y volumen de diseño de la carretera, Índice Medio Diario Anual IMDA (veh/día)
 

Las cunetas deben ser revestidas, para

ev
evita
itarr lao er
cauce eros
osió
ión
n deSe
conducto la recomienda
supe
superf
rfic
icie
ie del
un
reve
revesti
stimi
mien
ento
to de co
conc
ncrereto
to f´
f´c
c = 17 1755
kg/cm 2 y espesor de 0.075m

La descarga de agua de las cunetas se

efectu
efe ctuará
ará por med
medio
io de alc
alcant
antari
arillas
llas
de aliv iviio. En región seca o poca
lluviosa la longitud de las cunetas será
de 250m como máximo, las longitudes
de recorridos mayores deberán
 justificarse técnicamente; en región
muyy llu
mu lluvi
vios
osa
a se re
reco
comi
mien
enda
da red
reduc
ucirir
esta longitud máxima a 200m