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Desiciones de Transporte
Desiciones de Transporte
DESICIONES DE TRANSPORTE
El transporte es un área de decisiones clave en la mezcla de la logística y también
absorbe un % más alto de los costos logísticos.
- Tarifas de Flete
- Seguridad / Confiabilidad
- Tiempo en tránsito
- Pérdidas, daños, procesamiento de quejas, reclamos
- Consideraciones de mercado del consignatario
- Consideraciones del transportista
• Equilibrio de costos básicos
- El servicio favorecido será aquel que ofrezca el costo total más bajo, que sea
consistente con los propósitos del servicio al cliente y que a la vez satisfaga los
objetivos de servicio al cliente
• Consideraciones competitivas
- La selección de un modo de transporte se puede usar para crear una ventaja
competitiva de servicio.
- Mejor servicio para el comprador: mantener menores niveles de inventario o que los
programas de operación pueden lograrse con mayor certidumbre (menor tiempo en
tránsito y menor variabilidad del tiempo en tránsito
• Evaluación de los métodos de selección (Factores a considerar)
- Efecto del transporte sobre los costos de inventario
- Preferencia del miembro de canal de logística
- Costo directo del servicio suministrado
- Cooperación entre proveedor y comprador
- Proveedor y comprador son entidades legales separadas
- Competencia
- Precio y desempeño del transporte
- Cambios en la tarifa del transporte, en la mezcla del producto y en el costo del
inventario
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MEDIOS DE TRANSPORTE
TIPOS DE TRANSPORTE
En nuestro organismo los mecanismos que permiten a las sustancias atravesar las
membranas son esenciales para la vida y para la comunicación de las células, ya que estas
necesitan expulsar los desechos del metabolismo, adquirir los nutrientes del medio
extracelular, enviar mensajes químicos a otras células adyacentes, etc. Todas estas acciones
se realizan gracias a las características físicas, químicas y biológicas de la membrana
celular.
Existen dos maneras mediante las cuales la célula puede transportar moléculas hacia fuera
y hacia adentro de ella:
El transporte pasivo: Mecanismo por el cual las sustancias atraviesan la membrana
celular a favor de sus gradientes de concentración, por lo tanto, no requieren de un
aporte energético.
El transporte activo: Tipo de transporte en el cual las sustancias que atraviesan
la membrana plasmática lo hacen en contra de un gradiente de concentración y
por ello necesitan el aporte energético del ATP.
El gradiente de concentración es la diferencia de concentraciones que existe entre una
región y otra de un determinado soluto. Se dice que una sustancia va a favor de gradiente
cuando pasa de una zona más concentrada a una más diluida, por lo tanto, una sustancia irá
en contra de un gradiente cuando pase de una menos concentrada a una más concentrada.
A continuación, revisaremos los tipos de transporte pasivo que existen, comenzaremos con
la difusión que consiste en el desplazamiento neto de algunas moléculas o iones favorecidos
por un gradiente de concentración, pasando de una región donde hay mayor concentración a
una de menor concentración para tratar de igualarla.
Difusión simple
Ósmosis
Difusión facilitada
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1.3 Ósmosis
Consiste en la difusión del agua hacia el interior y exterior de las células, a través de una
membrana con permeabilidad selectiva desde un lugar de baja concentración de soluto hacia
uno de alta concentración de soluto.
1.4 Difusión facilitada
Es el proceso en la cual ciertas sustancias logran atravesar la membrana gracias a la acción
de una de una proteína transportadora que se encuentran anclada en la membrana celular, y
debido a que este proceso se produce a favor de un gradiente de concentración no hay gasto
de energía.
2. Transporte Activo
En la célula se requiere constantemente que ciertas moléculas sean llevadas de un lugar
donde hay poca concentración a otro donde hay mucha concentración, es decir en contra del
gradiente de concentración, y por lo tanto se necesitará de una fuente de energía para que
este transporte pueda llevarse a cabo, el tipo de transporte al que nos estamos refiriendo es al
transporte activo.
En el caso de la célula dicha energía es proporcionada por una molécula que se llama
Adenosín Trifosfato o ATP por sus siglas en inglés (Adenosine Triphosphate). Esta
molécula como su nombre lo dice está conformada por tres grupos fosfato unidos a una
molécula de adenosina; que resulta del enlace de una molécula de adenina con una azúcar
llamada ribosa, observa la siguiente figura para que te quede más claro:
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2.2 Endocitosis
En los temas anteriores estudiamos como iones pequeños eran transportados en contra de
un gradiente de concentración utilizando la energía del ATP, pero ahora veremos que las
moléculas grandes como las proteínas, ácidos nucleicos, nutrientes y materiales de casi el
mismo tamaño de la célula también pueden entrar y salir de la célula, solo que ahora lo
realizaran mediante dos procesos denominados como endocitosis y exocitosis
respectivamente. Cabe señalar que ambos procesos también requieren del aporte
energético del ATP.
2.3 Exocitosis
Las células no solo tienen la necesidad de introducir sustancias tales como los nutrientes,
también deben de excretar otras como desechos o productos elaborados que le son
necesarios fuera de ella, tal es el caso de las células del intestino que deben de liberar de
manera continua ciertas cantidades de moco.
Este proceso de secreción ocurre mediante la exocitosis, en el cual la célula empaquetará
las sustancias en cuestión en vesículas formadas en el aparato de Golgi, mismas que
migrarán hacia los límites de la célula, donde las membranas de las vesículas se fusionarán
con la membrana plasmática lo que provocará que el contenido de estas sea liberado al
líquido extracelular.
Así mismo existen otro tipo de células en las que la exocitosis se da de manera
intermitente, es decir se desencadena gracias a un estímulo, tal es el caso de células
endocrinas, como por ejemplo las células β del páncreas que tienen almacenadas
moléculas de insulina en vesículas que se encuentran dentro del aparato de Golgi, y
cuando estas células detectan una elevación en los niveles de glucosa comienzan a liberar
las vesículas del aparato de Golgi para que la insulina sea secretada al líquido extracelular
y lleve a cabo su función.
TRANSPORTADORES SGLT
Son proteínas que efectúan un transporte acoplado, en el que ingresan conjuntamente a la
célula sodio y glucosa —o galactosa.
Se localizan en la membrana luminar de las células epiteliales encargadas de la absorción
y la reabsorción de nutrientes. Se aprovecha el ingreso de sodio a favor del gradiente
electroquímico, entre el exterior y el interior de la célula, para transportar la glucosa en
contra de un gradiente químico. Se han identificado tres transportadores SGLT (SGLT 1,
SGLT 2 y SGLT 3) que se diferencian en varios aspectos como: la afinidad por la
glucosa y el sodio; el grado de inhibición frente a la floresina; la capacidad para
transportar glucosa o galactosa, y la ubicación tisular. Todos los SGLT tienen una
estructura secundaria similar, con catorce dominios transmembranales en orientación α
hélice
PRODUCTOS FISCALIZADOS
EJEMPLO:
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Ha sido publicada la Ley N° 31124 (la “Ley”), que modifica diversos artículos del Decreto Legislativo 1126,
Decreto Legislativo que establece medidas de control en los insumos químicos y productos fiscalizados,
maquinarias y equipos utilizados para la elaboración de drogas ilícitas, a fin de fortalecer la lucha contra el crimen y
mejorar la cooperación interinstitucional. A continuación, exponemos las principales modificaciones.
Traslado y transporte de bienes fiscalizados
Los que realicen el transporte o servicio de transporte de bienes fiscalizados deben estar inscritos en el Registro de
Insumos Químicos y Bienes Fiscalizados y, además, deberán contar con un vehículo inscrito en el referido registro.
Del mismo modo, el transporte o servicio de transporte, requerirá de una guía de remisión, la misma que deberá
mantenerse en su poder durante todo el transporte; o, en su defecto, contar con los documentos que permitan
identificar los bienes objeto de traslado. Es obligación del usuario confirmar haber recibido los bienes fiscalizados a
través de la guía de remisión, de lo contrario no se podrá generar una nueva guía hasta que no se realice la referida
comunicación.
prohibidas su ingreso ya sea dentro y fuera del país, como podemos ver que los
productos inflamables es uno de ellos. En efecto, este tipo de mercancías debe ir
acompañada de documentos oficiales como una licencia, un certificado o una
autorización de importación o exportación.
⚠ Elenvíodebienes
Prohibidosre expone al
mitente a un proceso
penal en caso de daños a
la propiedad o lesiones
personalesdurante
Elel
transporte. Además,
Como puedes ver, el principal riesgo de los aerosoles es que pueden reventar si se calientan,
independientemente de si contienen una sustancia inflamable o no, por el hecho de ser un
recipiente que funciona a presión. Al calentarse aumenta su presión interna hasta que no
soporta más y revienta. Si además contienen una sustancia inflamable la explosión será con
bola de fuego y podrá generar un incendio. Lo puedes ver en el siguiente vídeo donde
explosionan dos aerosoles, uno lleno y otro vacío.
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CASO PRÁCTICO
Información de partida
La información de partida suministrada por la empresa es la localización de su central
panificadora y del resto de panaderías en la ciudad de Naranjos. En la tabla se puede ver la
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Por ejemplo
Una de las rutas es hacia la entrega de la panadería “EL CARRUSEL”, se hizo una
modificación en ruta tomando cuenta el tráfico, aunque este no es un problema ya que no
hay tan a menudo, lo único que se tomo en cuenta es otra ruta disminuyendo un de 15
minutos a 10 en un automóvil.
Tomado rutas rectas sin darle muchas vueltas para que la mercancía no sea dañada.
En este caso, este problema se aborda a través del modelo que sigue y su resolverá mediante
Programación Lineal Entera Mixta, aunque también podría haberse abordado con otras
técnicas de resolución heurísticas o meta-heurísticas.
La interpretación de la solución final muestra la ruta completa de reparto a realizar. En la
siguiente tabla se muestra dicha ruta formada por conjuntos de pares de localizaciones
origen-destino. La solución mostrada es óptima. Y la distancia total del recorrido son 14,2
km (siguiendo los caminos mínimos más rápidos valorados en distancia).
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Este mismo itinerario podría ser exportado también al navegador GPS del repartidor. Esta
solución representa un ahorro en distancia del 35'18% sobre el planteamiento original de la
empresa (esto es un ahorro equivalente casi a la distancia recorrida en uno de cada 3 días
de reparto).
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CONCLUSIÓN
REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS
https://www.nsyp.aulapolivirtual.ipn.mx/file.php/259//recursos/unidad1/
U.1%20LOGISTICADE L%20TRANSPORTE.ppt
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