Glosario mantenimiento

Alfonso.castilloc@aiep.cl
1. Tren motriz (motor Diesel): convertir MRUA de los pistones a través de
la biela conectada al cigüeñal en movimiento circular continuo.
2. Cilindro: tubo sin costuras encargado de alojar el embolo/pistón, y es
encargado de contener la expansión del combustible inflamado, y a la
vez permitir el movimiento rectilíneo del pistón/embolo.
3. Culata: tapa del cilindro o pieza superior del motor, donde están
alojados los asientos de válvulas y las válvulas de admisión y de escape.
4. Eje de levas/árbol de levas: el cual contiene elementos excéntricos que
a través de un movimiento circular acciona válvulas de admisión y de
escape.
5. Sistema de distribución: es el encargado de coordinar el movimiento o
la acción del cigüeñal y el eje de levas/árbol de levas.
6. Volante de inercia: es un acumulador cinético (rueda pesada),
encargada de absorber las carreras muertas del motor.
7. Conector de escape (múltiple): conjunto de túneles encargados de
direccionar los gases quemados producto de la combustión hacia la línea
de escape.
8. Múltiple de admisión: conjunto de túneles destinado a direccionar una
masa de aire hacia los cilindros del motor, desde el filtro de aire.
9. Filtro: es un tamiz encargado de separar material particulado del
volumen esencial de funcionamiento para prolongar la vida útil del
motor.
10. Aceite: elemento liquido encargado de generar una “cuña lubricante”
11. Bomba inyectora (lineal/rotativa): conjunto de sistemas encargados de
elevar e inyectar presión de combustible desde el estanque hacia los
inyectores
12. Elemento de inyección: sistema encargado de convertir una señal de
baja presión de combustible, en una señal de alta presión de
combustible, y enviarla hacia el inyector correspondiente.
13. Cigüeñal: eje encargado de recibir el movimiento rectilíneo de las bielas
y convertirlo en movimiento circular.
14. Biela: elemento conector entre pasador de pistón y puño de cigüeñal.
15. Puño de biela: zona de conexión entre la biela y puño de cigüeñal.
16. Pasador de pistón: eje encargado de conectar embolo y biela.
17. Tapa de biela: generalmente es la parte inferior de una biela, que
permite el armado y desarmado de está, para alojar los metales de
fricción o los cojinetes de fricción.
18. Anillo de pistón: son los encargados de generar
o Cortafuego: recibe el frente de temperatura de alto calor del
pistón
o Rascador: encargado de mantener la hermeticidad o sello en el
cilindro.
o Aceitero: distribuye una película uniforme de aceite generando la
cuña lubricante.
19. Cuña lubricante: generada por movimiento y presión de aceite, es la
encargada de separar las superficies de contacto evitando el roce y el
deterioro de estas.
20. Radiador: intercambiador de calor, entre el motor y sus sistemas y el
ambiente externo.
21. Pistón: parte móvil(émbolo) de la cámara de combustión
22. Válvula: parte móvil alojada en el múltiple de admisión o en el de
escape, que permite la circulación o no de mezcla de aire o combustible,
dependiendo de la carrera en la cual se encuentra el pistón.
23. Bujía: elemento encargado degenerar la ignición(inflamación) en un
motor de 2 o 4 tiempos, está compuesta por 2 electrodos, uno de masa
y uno central.
24. Embriague: sistema encargado de conectar y desconectar el
movimiento circular y la energía cinética acumulada en el volante de
inercia y transmitirla a través de un eje piloto a la caja de cambios o
sistema de transmisión.
25. Sensor: elemento capaz de convertir un fenómeno físico o químico en
una magnitud.
26. Voltaje continuo: es la energía potencial que es posible encontrar en un
acumulador eléctrico(batería).
27. Electrolisis: fenómeno químico mediante el cual obtenemos
electricidad, este se encuentra en las baterías eléctricas, y permite a
través del trabajo de un elemento acido o electrolito, que trabaja sobre
 placas de distinto material (plomo, cobre, litargirio, etc.) obtener una
carga eléctrica o voltaje potencial.
28. UCE: unidad de control electrónico (ECU) sistema inteligente de análisis
y recepción de datos con la finalidad de reemplazar los ajustes
mecánicos por control de tipo electrónico.
29. Common rail (riel común): riel único que es alimentado por la bomba de
alta presión, el cual alimenta cada uno de los inyectores accionados por
una señal.
30. Alternador carga de batería: sistema encargado de alimentar
eléctricamente al acumulador eléctrico(batería), a través de corriente
continúa siendo está de 6-12-24 volts.
31. Carter: zona inferior del motor encargada de contener al aspirador de
aceite y el aceite en sí.
32. Bomba de aceite: unidad encargada de aspirar y suministrar aceite a
través de las galerías de lubricación.
33. Galería de lubricación: conducto que tiene por finalidad trasladar aceite
de lubricación hacía una zona específica ej.:
o Puño de biela
o Anillo aceitero
o Metales de leva
o Engranaje de la distribución
o Cadena de distribución
34. Motor: conjunto de sistemas encargado de convertir la energía calórica
almacenada en el combustible en energía mecánica o de movimiento,
por lo tanto, se refiere a la definición de un motor de combustión
interna.
35. Combustión interna: es la que se produce dentro de un cilindro
confinado producto de la ignición de algún tipo de carburante,
obteniendo movimiento de la parte móvil de la cámara de combustión.
36. Termodinámica: ciencia que estudia las características físicas de la
temperatura o el calor como energía.
o Convección: traslado de la energía/calor de una zona de mayor
concentración a una de menor concentración
37. Calor: energía producida por combustión o roce
38. Magnitud: refiérase a una cantidad o valor que expresa un fenómeno
ej.:
o Voltaje “V=I*R”
Δ𝑥
o Velocidad “𝑉 = ”
Δt
𝑣−v0 ∆v
o Aceleración “𝑎 = = ”
𝑡 Δ𝑡
o Temperatura “T°”
o Fuerza “F= m*a”
o Peso “N= m+9,80665 m/s2”
o Masa “m”
39. Actuador: elemento encargado de realizar una acción la cual es
determinada por la unidad de control electrónica (UCE/ECU) ej.
o Bujía incandescente
o Inyectores
o Sistema de control de avance de inyección
40. Memoria de carga: es la capacidad de adquirir; mantener y entregar una
cantidad de energía eléctrica determinada, este fenómeno se aprecia en
los sistemas de almacenaje de corriente continua.
41. Presión: es la resistencia a un flujo
42. Caudal: es la cantidad que circula en una cantidad de tiempo, en este
caso L/seg. “Q”
43. Cartografía parametrizada: es el programa con el cual la unidad de
control gestiona el funcionamiento de los distintos actuadores con la
información que le entregan los distintos sensores.
44. Diagnostico: se refiere a la evaluación y la respuesta o conclusión con
relación a la evaluación y pruebas de un determinado sistema y su
funcionamiento.
45. Chequeo: evaluar, revisar, observar y anotar.
46. Auto diagnosis: capacidad que tiene un sistema de auto evaluarse
47. Muelle: es un resorte
48. Bobina: arrollamiento o trenzado de un conductor al cual se le aplica un
estímulo eléctrico para obtener un campo magnético
49. Sistema electromecánico: sistema que utiliza el movimiento de un
núcleo férrico dentro de una bobina y que sometido a un campo
electromagnético inicia un funcionamiento o un movimiento
50. Ley de Pascal: es una ley que establece que cualquier fuerza aplicada
sobre un líquido en reposo es incompresible ya que transmite de
manera equitativa la fuerza en todas sus direcciones.