TERMINOS INTERNACIONALES DE NEGOCIACION

INCOTERMS

Alonso Rafael Mera Sabalza

Fundación Universitaria del Área Andina

Finanzas y Negocios Internacionales

Asignatura: Distribución Física Internacional

Cesar Giovanny Jiménez Bolívar

Cartagena DTYC., Colombia

28 de noviembre de 2022
 INTRODUCCIÓN

Los INCOTERMS entraron en vigor el 1 de enero de 2011y consisten en un grupo de

términos comerciales en transacciones internacionales, utilizados para definir los costos y
las cláusulas comerciales de los contratos; así como transmitir los riesgos de la
compraventa. El término fue acuñado en 1936 por la Cámara de Comercio Internacional
(CCI). Los aspectos incluidos en los INCOTERMS cambian cada diez años, de modo que
en el año 2020 entraró en vigor una nueva normativa.

EXW - Ex Works - En fábrica (+lugar de entrega acordado)

En Fábrica o Ex Works consiste en que el vendedor solo es responsable de entregar las
mercancías en sus instalaciones propias o externas designadas por el mismo. El comprador
asume todo el riesgo desde allí hasta el destino.

En condiciones Ex Works el vendedor pone la mercancía a disposición del comprador en

sus propios locales, pero no tiene ninguna obligación de cargar la mercancía en el vehículo
que venga a recoger la mercancía, ni tampoco despachará la mercancía para la exportación.
La regla incoterm EXW significa la mínima obligación para el vendedor.

FCA - Free Carrier - Franco Porteador (+lugar de entrega acordado)

“F
r an
c o

Porteador” es cuando el vendedor entrega la mercancía al porteador (el responsable de

realizar el porte) o a otra persona designada por el comprador en las instalaciones del
vendedor o en otro lugar acordado. Si el punto de entrega es en las instalaciones del
vendedor, la mercancía se entrega con su carga en los medios de transporte dispuestos por
el comprador. Si el lugar designado es otro, la mercancía se entrega cuando está preparada
para la descarga sobre los medios de transporte del vendedor en el punto acordado. Se
recomienda especificar con todo detalle el punto del lugar de entrega acordado, ya que el
riesgo se transmite al comprador con la entrega de la mercancía.

La regla incoterm FCA exige que el vendedor despache la mercancía para la exportación, si

aplicable. Sin embargo, FCA exime al vendedor de cualquier obligación de despachar la
mercancía para la importación, pagos de derechos de importación o trámites aduaneros de
importación.

CPT Carrier Paid To - Transporte pagado hasta (+lugar de entrega

acordado)
“Transporte Pagado Hasta” es cuando el vendedor entrega la mercancía al porteador (el
responsable de realizar el porte) o a otra persona designada por el vendedor en un lugar
acordado. Con esta regla, el vendedor debe contratar y asumir los costes del transporte para
llevar la mercancía hasta el lugar acordado.

El vendedor paga el transporte hasta el destino acordado, pero entrega las mercancías al
comprador (con transmisión del riesgo) poniéndola en poder del porteador contratado por
dicho vendedor.

La regla incoterm CPT exige que el vendedor despache la mercancía para la exportación, si

aplicable. Sin embargo, CPT exime al vendedor de cualquier obligación de despachar la
mercancía para la importación, pagos de derechos de importación o trámites aduaneros de
importación.

CIP - Carrier and Insurance Paid To - Transporte y Seguro pagados

hasta (+lugar de entrega acordado)

El

vendedor paga el transporte hasta el destino acordado, pero entrega las mercancías al
comprador (con transmisión del riesgo) poniéndola en poder del porteador contratado por
dicho vendedor. Este Incoterm exige al vendedor que contrate una cobertura de seguro en
las condiciones ICCA o similar.

En la regla Incoterm CIP, el vendedor debe fijar una cobertura de seguro en cumplimiento

de las Cláusulas de Carga del Instituto (A), aunque también queda a disposición de
comprador y vendedor acordar un nivel inferior de cobertura. En los Incoterms 2010 la
cobertura de seguro limitada era suficiente.

DAP - Delivered at Place - Entregada en lugar (+lugar de entrega

acordado)

“Entregad a
en

Lugar” es cuando el vendedor entrega la mercancía, con transmisión del riesgo, cuando
ésta se pone a disposición del comprador en los medios de transporte preparada para la
descarga en el lugar de destino acordado. El vendedor corre con todos los riesgos de llevar
la mercancía hasta el lugar acordado. 

Se recomienda especificar con todo detalle el lugar de destino acordado, ya que los riesgos
hasta dicho punto los asume el vendedor. Si se desea que el vendedor despache la
mercancía para la importación o realice algún trámite aduanero de importación, se debería
utilizar la regla Incoterm DDP (Entregada Derechos Pagados).

Delivered at Place Unloaded (DPU) – Mercancía entregada y descargada

en lugar acordado

El

Incoterm DPU (Mercancía entregada y descargada en lugar de entrega acordado) establece

que el vendedor entrega la mercancía, con transmisión del riesgo, cuando ésta, una vez
descargada de los medios de transporte, se pone a disposición del comprador en el lugar de
destino acordado.

DDP - Delivered Duty Paid - Entregada Derechos Pagados (+lugar de

entrega acordado)

“
E n
t r
e g
a d
a Derechos Pagados” es cuando el vendedor entrega la mercancía, con transmisión del
riesgo, cuando la pone a disposición del comprador despachada para la importación en los
medios de transporte de llegada preparada para la descarga en el lugar de destino acordado.
El vendedor corre con todos los riesgos de llevar la mercancía hasta el lugar acordado y
debe despachar la mercancía tanto para la importación como para la exportación, así como
realizar todos los trámites aduaneros relacionados.

La regla incoterm DDP es la máxima obligación para el vendedor. Se recomienda

especificar con todo detalle el lugar de destino acordado, ya que los riesgos hasta dicho
punto los asume el vendedor. Si el vendedor no puede conseguir el despacho de
importación, no se utiliza esta regla.

Si se quiere que el comprador asuma todos los riesgos y costes del despacho de
importación, se recomienda usar DAP (Entregada en lugar).

FAS - Free Alongside Ship - Franco al Costado del Buque (+lugar de

entrega acordado)

“F
r an
c o
al
Costado del Buque” es cuando el vendedor entrega la mercancía al comprador cuando la
mercancía se coloca al costado del buque (o barcaza) designados por el comprador en el
puerto de embarque. A partir de este punto, el riesgo lo asume el comprador.

Se recomienda especificar con todo detalle el punto de carga en el puerto de embarque

acordado, ya que los riesgos y costes hasta dicho punto los asume el vendedor.

Cuando la mercancía debe ser agrupada o consolidada en contenedores, el vendedor hace

entrega de la misma al porteador en una terminal de contenedores. Desde ese momento, el
vendedor pierde el control de la mercancía y esta pasa por múltiples movimientos para ser
agrupada en un contenedor. Cuando esto sucede, se recomienda usar la regla
Incoterm FCA (Franco Porteador).

La regla incoterm FAS exige al vendedor que despache la mercancía para la exportación, si

aplicable. Sin embargo, FAS exime al vendedor de cualquier obligación de despachar la
mercancía para la importación, pagos de derechos de importación o trámites aduaneros de
importación.

Cuando la mercancía debe ser agrupada o consolidada en contenedores, el vendedor hace

entrega de la misma al porteador en una terminal de contenedores. Desde ese momento, el
vendedor pierde el control de la mercancía y esta pasa por múltiples movimientos para ser
agrupada en un contenedor. Cuando esto sucede, se recomienda usar la regla
Incoterm FCA.

FOB - Free On Board - Franco a Bordo (+lugar de entrega acordado)

“F
r an
c oa

Bordo” es cuando el vendedor entrega la mercancía a bordo del buque designado por el
comprador en el puerto de embarque. El riesgo se transmite cuando las mercancías están a
bordo del buque.

Se recomienda especificar con todo detalle el punto de carga en el puerto de embarque

acordado, ya que los riesgos y costes hasta dicho punto los asume el vendedor.

Cuando la mercancía debe ser agrupada o consolidada en contenedores, el vendedor

proporciona la misma al porteador en una terminal de contenedores. A partir de ese
momento, el vendedor pierde el control de la mercancía, que experimenta varios
movimientos para ser agrupada en un contenedor. Cuando esto sucede, se recomienda usar
la regla Incoterm® FCA (Franco Porteador).

La regla incoterm FOB exige al vendedor que despache la mercancía para la exportación, si

aplicable. Sin embargo, FOB exime al vendedor de cualquier obligación de despachar la
mercancía para la importación, pagos de derechos de importación o trámites aduaneros de
importación.

En las reglas Incoterm FAS, FCA y FOB, el vendedor entrega la mercancía a un medio de
transporte escogido por el comprador.

En el momento en que la mercancía se agrupa o consolida en contenedores, el vendedor la

entrega al porteador en una terminal de contenedores. A partir de ahí, el vendedor pierde el
control de la mercancía, que pasa por múltiples movimientos para ser agrupada en un
contenedor. En esta situación, se recomienda usar la regla Incoterm® FCA.

CFR - Cost and Freight - Coste y Flete (+lugar de entrega acordado)

“
C o
st e
y

Flete” es cuando el vendedor asume el coste y el flete, derechos no pagados, hasta el puerto
de destino convenido. La entrega se produce y el riesgo se transmite cuando las mercancías
están a bordo del buque.

Cuando la mercancía se agrupa o consolida en contenedores, el vendedor la proporciona al

porteador en una terminal de contenedores. A partir de ese momento, el vendedor pierde el
control de la mercancía, que experimenta varios movimientos para ser agrupada en un
contenedor. Cuando esto pasa, se recomienda usar la regla Incoterm CPT.

CIF - Cost, Insurance and Freight - Coste, Seguro y Flete (+lugar de

entrega acordado)
 Con
el

Incoterm CIF, el vendedor asume el coste del seguro y flete, derechos no pagados, hasta el
puerto de destino convenido. La entrega se produce y el riesgo se transmite cuando las
mercancías están a bordo del buque. Este Incoterm exige al vendedor que contrate una
cobertura de seguro limitada en las condiciones ICCC o similar.

En la regla Incoterm CIF, empleado principalmente para el comercio de materias primas,

se mantienen las Cláusulas de Carga del Instituto (C) en su posición por defecto,
quedando a negociación entre comprador y vendedor acordar una cobertura superior. 
Incoterms aplicables en los diferentes medios de transporte

Incoterms Transporte Transporte Transporte Transporte

aéreo de Terrestre Ferroviario de Marítimo
mercancías Mercancías

EXW X X X X

FCA X X X X

FAS       X

FOB       X

CFR       X

CIF       X

CPT X X X X

CIP X X X X

DAF   X X  

DES       X

DEQ       X

DDU X X X X

DDP X X X X
 
GRUPOS REFERENTES A REFERENTES AL
CUALQUIER TRANSPORTE
MODO DE MARÍTIMO
TRANSPORTE SOLAMENTE

GRUPO E - Salida EXW  

El vendedor pone las mercancías a
disposición del comprador en los
propios locales del vendedor.

GRUPO F - Transporte principal no FCA DES

pagado FOB
El vendedor está obligado a entregar la
mercancía a un transportista designado
por el comprador.

GRUPO C - Transporte principal CPT CFR

pagado CIP CIF
El vendedor ha de contratar el
transporte, pero sin asumir el riesgo de
pérdida o daño de la mercancía o
costos adicionales debido a sucesos
ocurridos después del embarque y
despacho.

GRUPO D - Llegada DAF DES

El vendedor debe asumir todos los DDU DEQ
gastos y riesgos necesarios para llevar DDP  
la mercancía al país de destino.
 CONCLUSIÓN

Los términos internacionales de negociación son el instrumento más importantes a la hora

de realizar exportaciones e importaciones, ya que le permite a los comerciantes de diversos
países entenderse los unos a los otros y de esta forma se facilita el comercio internacional.

Gracias a la creación de incoterms, se mejoró y reforzó las prácticas comerciales

internacionales, para que de esta manera los comerciantes le fuera más posible o factible el
solucionar problemas relacionados con los contratos, mercancías, operaciones, en fin todo
lo concerniente a la compraventa de mercancías; siendo un gran respaldo para las
negociaciones de un país a otro.
 REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS

https://www.dsv.com/es-es/ayuda/faq/tipos-de-incoterms-2020

https://www.comercioyaduanas.com.mx/incoterms/incoterm/incoterms-aplicados-en-
medios-de-transporte/