REPÚBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA

UNIVERSIDAD NACIONAL EXPERIMENTAL POLITECNICA

“ANTONIO JOSÉ DE SUCRE”
VICE-RECTORADO “LUIS CABALLERO MEJÍAS”
NÚCLEO GUARENAS
PLANTAS INDUSTRIALES
TIPO DE DOCUMENTO: INVESTIGACIÓN DOCUMENTAL

MONTACARGAS Y
TRANSPORTADORES

PROFESORA: ESTUDIANTES:
ING. MELANY VALENILLA PATRICIA PALMA 2016200085
MARÍA RAMIREZ 2017200276
NEMESIS TRIANA 2017200039
ADRIANA SALAS 2017200252
VICTORIA SALAZAR 2017200009
CARLOS URIEPERO 2016200080

Enero, febrero del 2023

 INDICE

INTRODUCCIÓN ................................................................................................................................ 3
1. MONTACARGAS ............................................................................................................................ 4
1.1 HISTORIA................................................................................................................................... 5
1.2 CARACTERÍSTICAS DE LOS MONTACARGAS ............................................................... 5
1.3 PARTES DE UN MONTACARGAS ........................................................................................ 6
1.4 CLASES DE MONTACARGAS ............................................................................................... 6
1.5 NORMATIVA PARA EL MANEJO DE MONTACARGAS ................................................. 7
1.6 VENTAJAS Y DESVENTAJAS DE MONTACARGAS ELÉCTRICOS ............................. 8
1.7 VENTAJAS Y DESVENTAJAS DE MONTACARGAS DE COMBUSTIÓN ..................... 8
2. TRANSPORTADORES ................................................................................................................... 8
2.1 HISTORIA................................................................................................................................... 8
2.2 CARACTERÍSTICAS ................................................................................................................ 9
2.3 VENTAJAS DE LOS TRANSPORTADORES ........................................................................ 9
2.4 TIPOS DE TRANSPORTADORES ........................................................................................ 10
2.4.1 Transportadores Continuos .............................................................................................. 10

2.4.2 Transportadores elevadores .............................................................................................. 11

2.4.3 Transportadores de ángulo ajustable ............................................................................... 11

2.4.4 Transportadores magnéticos ............................................................................................. 11

2.4.5 Transportador telescópico................................................................................................. 11

2.4.6 Transportadores cóncavos sin fin ..................................................................................... 11

2.4.7 Transportadores de tornillo .............................................................................................. 12

2.4.8 Transportador de cadena .................................................................................................. 12

2.4.9 Transportadores de tablillas ............................................................................................. 12

2.4.10 Transportadores de remolque......................................................................................... 12

CONCLUSIÓN ................................................................................................................................... 13
BIBLIOGRAFÍA................................................................................................................................. 14

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 INTRODUCCIÓN

El hombre a través de la historia ha buscado la manera de hacer más fácil el transporte

de objetos (materiales), por lo cual desarrolló equipos que a su conveniencia mejoraron la
vida cotidiana, unos de ellos son el montacargas y el transportador. Los montacargas son
máquinas autopropulsadas que realizan el desplazamiento sobre el nivel del suelo, destinadas
a transportar, empujar o levantar cargas y los transportadores mueven piezas y productos de
un lugar a otro durante pasos específicos del proceso de producción.

Por lo tanto, una correcta manipulación y almacenamiento de materiales, materias

primas y productos terminados mediante estos equipos garantiza a las empresas ventajas
competitivas al tener el mínimo de daños en los materiales.

La presente investigación documental hace referencia a los montacargas y

transportadores, clases y los tipos que existen, partes, entre otros, todo ello con el fin de
profundizar y ampliar conocimientos relacionados con la asignatura.

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 1. MONTACARGAS

Los montacargas son una máquina industrial utilizada para levantamiento y

movimiento de carga y materiales. Estos equipos pueden ser utilizados para mover, elevar,
bajar o quitar objetos grandes, así como también un determinado número de objetos pequeños
agrupados en pallets, cajas u otros contenedores. Los montacargas tienen una cualidad que
los redime por sí solos: su versatilidad. Van donde sea y mueven cualquier cosa. Están
conformados principalmente por un sistema de manipulación de cargas que a su vez está
formado por las cuchillas (horquillas), el mástil, un sistema de poleas y cadenas y el sistema
hidráulico. Gracias a estos sistemas complejos y precisos es posible realizar las tareas de
movimiento y levantamiento de carga para las cuales este vehículo está diseñado. Los
montacargas pueden funcionar con diferentes tipos de motor y combustibles, que pueden ser
eléctricos, de gasolina, diésel o LPG (gas). Las ruedas traseras de los montacargas son
orientables (directrices) con un gran ángulo de giro para facilitar la maniobrabilidad en
espacios angostos.

Habitualmente las ruedas delanteras son las motrices o propulsoras; también hay versiones
4x4 para su uso en exteriores o en obras de construcción Es de uso rudo e industrial, y se
utiliza en almacenes, complejos fabriles, centros logísticos y tiendas de autoservicio para
transportar y sostener tarimas o palés con mercancías y acomodarlas en estanterías o racks y
realizar las actividades de carga y descarga de camiones o contenedores. Aguantan cargas
pesadas que ningún grupo de personas podría soportar por sí misma, y ahorra horas de trabajo
pues se traslada un peso considerable de una sola vez en lugar de ir dividiendo el contenido
de las tarimas por partes o secciones. Su uso requiere una cierta capacitación y los gobiernos
de distintos países exigen a los negocios que sus empleados tramiten licencias especiales para
su manejo. Requieren además neumáticos especiales a prueba de pinchazos.

Es importante tomar en cuenta que pueden existir peligros asociados a la utilización

de esta máquina, por lo que siempre se debe de tomar en cuenta la seguridad industrial y las
mejores prácticas de operación de estos equipos. Los lineamientos se seguridad vienen dados
por entidades como la Administración de Salud y Seguridad Ocupacional de Estados Unidos
(OSHA, por sus siglas en inglés).Debido a la utilidad y eficiencia de los montacargas, estos
presentan una alta demanda a nivel industrial.

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 Además, existen diversos tipos de aditamentos que pueden hacer del montacargas un
equipo versátil para el movimiento específico de una carga determinada (rollos de papel,
toneles, varios pallets a la vez, etc.).

1.1 HISTORIA

El primer prototipo de montacargas fue creado por Henry Waterman en 1850.5 Se

trataba de una plataforma unida a un cable. Este modelo inspiró a Otis a inventar el ascensor,
un elevador con un sistema dentado, que permitía amortiguar la caída del mismo en caso de
que se cortara su cable. Fue en 1915 cuando surgieron las primeras carretillas capaces de
desplazar la carga tanto en horizontal como en vertical. En la época de la Primera Guerra
Mundial se diseñó una plataforma que podía subir y bajar las mercancías gracias a un
mecanismo de elevación, pero, sin embargo, fue a Clark en 1917 al que se le ocurrió la idea
de que el operario trabajara sentado en la propia carretilla elevadora.

A partir de 1920 se introdujo la energía hidráulica para elevar las cargas y en 1923
Yale produjo la primera carretilla elevadora provista de horquillas y un mástil elevador. En
1954, la empresa británica llamada Lansing Bagnall desarrolló la carretilla elevadora
moderna tal y como la conocemos hoy en día. Además hay que reconocer que este tipo de
máquinas han sido pioneras en el uso de la energía eléctrica para la movilidad.

1.2 CARACTERÍSTICAS DE LOS MONTACARGAS

Gracias a la posibilidad que ofrecen, los montacargas ofrecen un gran número de

ventajas y características en su instalación, uso y funcionamiento.

Las principales características de los montacargas son:

 Versatilidad y adaptabilidad. Gracias a la cantidad de diseños, los montacargas

se ajustan a tus necesidades de espacio y funcionalidad. Se pueden adaptar según
medidas y dimensiones, carga útil para transportar, espacio y número de paradas.
 Instalación sencilla. La puesta en funcionamiento y su instalación es rápida y
sencilla gracias a su adaptabilidad en cualquier lugar y medida.
 Bajo coste. Es más económico que un ascensor convencional tanto en términos de
consumo energético, como de instalación y mantenimiento.
 Seguridad garantizada. Las instalaciones cumples requisitos de seguridad en
medidas de control y mantenimiento.

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  Accesibles y universales. Los encontramos instalados en gran cantidad de
edificios y solucionan el transporte de mercancías y personas.

1.3 PARTES DE UN MONTACARGAS

Al utilizar estos equipos es importante conocer la razón de ser de cada pieza para
mantener el montacargas en estado óptimo y evitar daños sorpresivos que pueden incluso
causar que se detengan las operaciones en la empresa. Además de contar con el motor, las
luces, los pedales, palancas, la cabina, los frenos, llantas, entre otros, los montacargas cuentan
con ciertas partes y piezas de manipulación de cargas que los diferencian de cualquier otro
vehículo convencional.

 Cuchillas/Horquillas: Son piezas en forma de “L” que se utilizan para levantar o

cargar diferentes tipos de recipientes o contenedores, especialmente colocados sobre
pallets de madera o plástico. Se adhiere en la parte delantera del vehículo por medio
de ganchos que se sujetan al carro de carga.
 Mástil: Es la pieza que contiene el sistema que permite la elevación y el descenso de
la carga. Esta pieza funciona a base de cadenas, poleas, cilindros y mangueras.
 Poleas, cadenas y mangueras: Son las piezas que permiten elevar o bajar la carga
por acción mecánica o hidráulica. Las mangueras transportan el líquido hidráulico,
sistema mediante el cual es posible el movimiento vertical de las cargas.
 Cilindros: Son piezas que permiten el movimiento de las cargas por acción
hidráulica. Existen tres tipos de cilindros, el cilindro central que permite el
movimiento vertical de la primera etapa, cilindros laterales que permiten el
movimiento vertical de las etapas posteriores y los cilindros de inclinación que
permiten inclinar hacia a delante o hacia atrás la carga que se manipula.

1.4 CLASES DE MONTACARGAS

En general, los montacargas se clasifican en 7 clases:

 Clase I: Montacargas eléctricos: Se trata de máquinas aptas para uso en interiores y

espacios con poca ventilación, ya que no emiten gases contaminantes ni ruidos
molestos. Es una opción amigable con el medio ambiente, ideal para almacenes,
bodegas, supermercados y otros lugares donde se transita en pasillos angostos. El peso
de los montacargas eléctricos cumple la función de contrabalanceo para la carga que
se transporta en las uñas, por lo que el punto de apoyo es el eje delantero o la palanca.

6
 Clase II: Apiladores eléctricos: Son máquinas con motor eléctrico y de tamaño ideal
para operar en espacios reducidos como los pasillos de almacenes, donde suele usarse
para el acomodo de mercancía en estanterías a grandes alturas. Dentro de esta
clasificación encontramos los siguientes modelos:
 Operador caminando. Son apiladores pequeños, que permiten el traslado de cargas
de hasta 1600 k y alturas de 5,50 m. Tienen ruedas de poliuretano, por lo que deben
transitar en suelo liso y con pocas imperfecciones.
 Retráctiles. Se usan para alcanzar las estanterías de mayor altura ya que alcanzan
niveles de elevación de hasta 12.5 m. Suelen utilizar aditamentos como brazos
articulados para un trabajo seguro y óptimo, y hay modelos que permiten que el
operador vaya sentado, parado o caminando.
 Clase III: Manual: Como su nombre lo indica, son máquinas que se operan
manualmente, con manijas en la parte trasera o en el centro. Algunos modelos solo se
utilizan para el transporte de mercancía, mientras que otros permiten elevar la carga
desde el piso; asimismo hay modelos donde el operador camina al costado, mientras
que otros lo transportan.
 Clase IV Y V: Combustión interna: Son montacargas con motor de combustión, por
lo que utilizan combustible como diésel, gas LP o natural. Al emitir gases
contaminantes, su uso es recomendado para exteriores, en estacionamientos, naves
industriales, bodegas al aire libre, transporte de mercancía de camión de carga a
almacén, entre otras aplicaciones. La clase IV cuenta con neumáticos sólidos para
prevenir que se ponchen, y la clase V usa neumáticos inflables y reforzados para
tareas de carga y descarga, acopio y maniobras en suelos inestables.
 Clase VI Y VII: todo terreno: Son montacargas de gran tamaño, diseñados para
suelos muy inestables como los del sector agrícola, minero, construcción, entre otras.
Esta clasificación abarca tractores y remolques para aplicaciones de gran complejidad.

1.5 NORMATIVA PARA EL MANEJO DE MONTACARGAS

La normativa Internacional basada en el manejo seguro de montacargas es:

 ANSI/ASME B56 Seguridad con montacargas convencionales.

 OSHA Estándar 29 CFR 1926.178 Uso seguro de montacargas.
 UNE 58401 Carretillas elevadoras.
 INSHT – NTP 214 Carretillas elevadoras.

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 1.6 VENTAJAS Y DESVENTAJAS DE MONTACARGAS ELÉCTRICOS

Básicamente las ventajas de los montacargas eléctricos no emanan humos o gases,

tienen un bajo nivel de ruido y bajo costo operacional y de mantenimiento.

La necesidad de baterías de repuestos para su funcionamiento prolongado, baterías y

cargadores costosos y bajo rendimiento en la trepabilidad.

1.7 VENTAJAS Y DESVENTAJAS DE MONTACARGAS DE COMBUSTIÓN

Los motores de combustión gasolina, diésel y gas tienen gran autonomía de trabajo
por turnos, motor limpio por lo que su desgaste se reduce, su desempeño es mucho mejor en
exteriores.

Emanan humos invisibles y casi sin olor que normalmente contienen más monóxido
de carbono que los motores diésel, la manipulación de cilindros de gas no deja de ser un
riesgo y el nivel de ruido es superior a los montacargas eléctricos.

2. TRANSPORTADORES

Los transportadores son usados para mover productos adentro y afuera, y de un sitio a
otro, también entre las estaciones de trabajo. En todos los casos operacionales, funcionan
desde transportadores que van desde la microelectrónica a la industria del automóvil,
transportadores ya sea con o sin motor, rodillos o correas, en el aire o en el suelo, son
literalmente, la columna vertebral del sistema de producción. Todo el proceso productivo gira
alrededor del transportador. Su altura, su ancho, la velocidad y la posición en relación con el
trabajador modifican la carga global de trabajo y la forma en que los trabajadores hagan su
trabajo. Para disminuir la probabilidad de efectos adversos de largas horas pasadas en un
transportador de cualquier tipo, algunas cuestiones de ergonomía y diseño tienen que ser
considerados.

2.1 HISTORIA

Los primeros registros de cintas transportadoras datan de 1795. El primer sistema

transportador estaba hecho de una cama de madera y una cinta de cuero, y se accionaba con
poleas y manivelas. La Revolución Industrial y la energía de vapor mejoraron el diseño
primitivo de los primeros sistemas de transporte. En 1804, la Armada británica comenzó a
utilizar sistemas transportadores de vapor para cargar barcos. Los transportadores accionados

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por máquinas comenzarían a aparecer en una variedad de industrias durante los próximos 100
años. En 1901, la empresa de ingeniería sueca Sandvik comenzó a producir las primeras
cintas transportadoras de acero. Una vez construidos con correas de cuero, caucho o lona, los
sistemas de correas transportadoras comenzaron a usar diferentes telas o una combinación de
materiales sintéticos para las correas. Los sistemas transportadores ha evolucionado a lo largo
de las décadas y ya no solo funcionan manualmente o por gravedad.

Hoy en día, los sistemas de transporte mecánico se utilizan ampliamente en la

industria alimentaria para mejorar la calidad de los alimentos, la eficiencia operativa, la
productividad y la seguridad. Los transportadores mecánicos están compuestos por un
mecanismo de potencia para controlar la velocidad de transporte, un controlador de motor, la
estructura que soporta el transportador y un medio para manejar el material, como una correa,
un tubo, una bandeja o un tornillo.

2.2 CARACTERÍSTICAS

 Tecnología de transportadores de reposicionamiento de productos

 Variedad de opciones de bandas, rodillos y otros movimientos para facilitar el
transporte de la línea
 Flexibilidad para crecer conforme a sus necesidades
 Soluciones para productos grandes y pequeños
 Capacidades únicas de indexación y posicionamiento
 Transportadores de vacío y retro iluminados
 Opciones de elevadores de carga
 Tecnologías líderes de clasificación

2.3 VENTAJAS DE LOS TRANSPORTADORES

Los transportadores presentan las siguientes ventajas:

 Permite el transporte de materiales a gran distancia

 Se adapta al terreno
 Tiene una gran capacidad de transporte
 Permite transportar una gran variedad de materiales

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  Es posible la carga y la descarga en cualquier punto del trazado
 Se puede desplazar
 No altera el producto transportado
 Aumenta la cantidad de producción
 Ausencia de articulaciones de rápido desgaste

2.4 TIPOS DE TRANSPORTADORES

2.4.1 Transportadores Continuos

Un transportador continuo es un dispositivo de posición universal (vertical,

horizontal, inclinado), construido para transportar materiales a granel, paquetes y objetos
según trayectorias determinadas por diseño y que tiene puntos de carga y descarga fijos o
selectivos. Como característica importante, debe hacerse notar que los transportadores
continuos en muchos de los casos utilizan eficientemente el espacio cúbico, reduciendo así
los depósitos y también los inventarios de material en proceso.

Pueden dividirse en dos grandes clases, según su uso funcional:

1. Para Cargas Discretas (paquetes, partes, etc.)

2. Para Cargas Continuas (material a granel)

Se subdividen a su vez en los siguientes grupos principales:

• DE CARRO: Consisten en una serie de carros que se desplazan sobre un riel

colocado a cierta distancia del suelo o suspendido de el, y conectados unos a otros
por medio de un elemento de tracción sin fin como cadena, cables o sectores
metálicos sólidos. La carga generalmente se suspende de los carros en ganchos,
baldes, bandejas u otros dispositivos especiales.
• DE CADENAS O CINTAS: Se destinan a movimientos horizontales o inclinados,
comprende todos los equipos utilizados para movimiento de cargas discretas sobre
una cinta, generalmente.
• DE GRAVEDAD: Proveen desplazamientos en dos dimensiones y en los cuales
generalmente se utiliza la gravedad como propulsión

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 2.4.2 Transportadores elevadores

Éstos transportadores trasladan las partes desde casi el nivel del piso a cualquier
posición más elevada.

Se usan en máquinas automáticas en las que la parte cae de la máquina por una rampa
hasta el fondo del transportador elevador que la sube a un bidón en el que se reúnen cientos o
miles de partes. Los transportadores elevadores (a veces llamados transportadores de cubeta)
pueden transportar agua, granos, carbón y casi cualquier cosa que se requiera en volúmenes
grandes.

2.4.3 Transportadores de ángulo ajustable

Los transportadores de ángulo ajustable también se incluyen en esta clase. Se instalan

y reconfiguran con facilidad a fin de que satisfagan distintas necesidades de manufactura,
ensamblado y manejo a granel.

2.4.4 Transportadores magnéticos

También se usan para levantar partes y componentes ferrosos en un ángulo inclinado,

de manera barata y eficiente. Los transportadores magnéticos son muy útiles para retirar
partes y desechos que estén bajo tuercas y en otras operaciones de giro o remoción de
materiales.

Los transportadores de vacío son de utilidad en el caso de materiales no ferrosos, tales

como películas, papel y plástico. Los transportadores magnéticos, al igual que los de vacío
auxilian en el control de las caídas, la orientación y el espaciamiento de las partes.

2.4.5 Transportador telescópico

Los transportadores telescópicos tienen varias secciones que se extienden según sea
necesario. Cuando de un camión se descargan cajas pequeñas, las primeras se encuentran
cerca de la puerta, pero conforme avanza el trabajo quedan más lejos de ella cada vez. En este
caso se lleva un transportador telescópico al interior de la caja del camión según lo requiera la
labor. Los transportadores telescópicos ahorran mucha distancia de recorrido

2.4.6 Transportadores cóncavos sin fin

Estos transportadores tienen una concavidad y semejan un recipiente largo. La

industria del carbón usa este tipo de transportadores para trasladar el producto de la boca de

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la mina a los elevadores y a la pila de carbón. Las industrias de tala de bosques utilizan
transportadores cóncavos para llevar los troncos de los ríos o lagos a los estanques de los
molinos. Una observación es que los estanques de los molinos, que hacen flotar los troncos
hacia aquéllos, son dispositivos de manejo de materiales.

2.4.7 Transportadores de tornillo

Este tipo de equipo (también llamado de espiral) se analizó en el área de fabricación,

pero su uso es mucho más intenso en plantas de procesamiento, como molinos de papel,
panaderías y de alimentos.

2.4.8 Transportador de cadena

Estos transportadores normalmente se utilizan para cargas muy pesadas como pallets, racks o
productos de grandes dimensiones y materiales como metal, madera o carbón, son muy
resistentes y tienen una larga vida útil.

2.4.9 Transportadores de tablillas

Éstos son transportadores de tablillas de madera o metal unidos a cadenas. Las

tablillas se mueven por dos cadenas paralelas hasta el final de la línea y luego regresan al
principio por debajo de ella, igual que los transportadores sin fin. En la industria de la madera
ésta se corta y se deja caer en un transportador fabricado con tablillas de 2 pulgadas × 6
pulgadas × 20 pies. Este transportador recorre 200 pies desde la sierra, y a ambos lados de él
los trabajadores separan los tamaños y los tipos de madera, que son colocados en carros.

2.4.10 Transportadores de remolque

Los transportadores de remolque tiran de carros alrededor de una trayectoria fija. La

fuerza que lo mueve puede estar sobre el piso o bajo éste, pero en ambos casos realiza el
mismo trabajo. Una ventaja de la línea de ensamble de remolque es que es posible retirar una
unidad de ella sin detenerla. Los carros transportados con remolques mueven una variedad
amplia de productos. Los accesorios que se montan en ellos son para un producto específico.

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 CONCLUSIÓN

Finalmente en el presente trabajo se logró mediante el aprendizaje apreciar los

beneficios que brindan los montacargas y transportadores en cuanto a los temas logísticos y
de almacenamiento ya que son el caballo de batalla de la industria. Sin ellos, los materiales
no podrían moverse del punto A al punto B, las líneas de productos se detendrían y la
industria, como sabemos, sería inviable.

Los diferentes tipos y clases de montacargas y transportadores que existen facilitan

dependiendo de la especialidad el trabajo y brindan mayor eficiencia a los diferentes procesos
necesarios para así optimizar el tiempo.

Estos conocimientos serán de gran ayuda en el desarrollo cotidiano de nuestra

profesión y en las diferentes oportunidades que se nos puedan presentar con respecto de la
administración, uso y operación de este tipo de máquinas.

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 BIBLIOGRAFÍA

Innovate, G. (2020, 06 octubre). Remisa. Enlace de la página:

https://remisa.com/blog/detalle/9/Partes_de_un_montacargas

López P, J. (2008). Equipo de manejo de materiales. Obtenido de:

https://lcm.virtualunexpo.com/pluginfile.php/173903/mod_resource/content/2/Equipo_de_ma
nejo_de_materiales_ALTO_Azcapotzalco.pdf

Meyers, F. E., & Stephens, M. P. (2006). Diseño de instalaciones de manufactura y

manejo de materiales. Pearson Educación. México, D.F. Obtenido de:
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Puche, A. (2021, 22 abril). Tipos de Montacargas: Usos y Características. Aicon

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¿Qué es un montacargas? | Finning Cat. (s. f.). Finning International Inc. Enlace de la
página: https://www.finning.com/es_BO/company/news-events/product-customer-stories/-
que-es-un-montacargas-.html

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