Instituto universitario de tecnología industrial (IUTI)

Ciclo básico ingeniería Nombre del estudiante: Adrián

Tafur

Materia: Procesos de Manufactura Marícula:23330

Semestre: VI Profesor: Víctor aponte

DESMONTAJE Y MONTAJE INYECTORES:

Herramientas necesarias: Destornillador de pala, alicates, juego de llaves y dados que

requieran el modelo de vehículo, envase, trapo o pañito.

Normas de seguridad industrial: Estas mismas nos piden para una situación de
trabajo ideal; un espacio amplio y ventilado, con salidas de emergencia claramente
señaladas, así como equipos contra incendios colocados en lugares estratégicos,
instrumentos de protección adecuados para el trabajo, guantes, lentes, braga etc.

Desmontaje y montaje de inyectores: Iniciamos naturalmente abriendo el capot del

vehículo, dándonos así vista y apreciación al vano motor donde se ubica el motor mismo y
la mayoría de sistemas para que el mismo funcione, hecho esto procedemos a desconectar
uno de los bornes de la batería de preferencia el borne negativo por seguridad para evitar
corto circuito o incluso incendios. Visualizamos y ubicamos las líneas o mangueras de
combustible y procedemos a colocar un paño o envase debajo de estas mismas para evitar
derrame de combustible, de esta forma también prevenimos cualquier caso de incendio
debido a excedente de combustible en alguna parte del vano motor. Con unas pinzas o
alicates, desconectamos las tomas de la línea de combustible que vienen directamente de la
bomba de combustible. Aflojamos los tornillos correspondientes al riel o flauta de
combustible con nuestras llaves o dados según se prefiera o se requiera. Después de esto ya
tenemos acceso a los inyectores y procedemos a hacer el mantenimiento o cambio de los
mismos, luego de esto, montamos nuevamente nuestro riel luego de colocar los inyectores
ya trabajados o los nuevos, ponemos y ajustamos los tornillos que habíamos aflojado, luego
de esto seguimos de forma inversa los pasos que hicimos para el desmontaje de los
inyectores, al finalizar y haber conectado nuevamente el borne negativo comprobamos que
todo esté en orden y estaremos listos para encender nuevamente nuestro motor.

DESMONTAJE Y MONTAJE RADIADOR:

Herramientas necesarias: Alicates, juego de destornilladores (Pala y Estrella), juego

de llaves y dados según se requiera, gato hidráulico, burro o soporte y recipiente o envase.
Normas de seguridad industrial: Estas mismas nos piden para una situación de
trabajo ideal; lentes, guantes y como norma los gatos y soportes estén en condiciones
aceptables de trabajo.

Desmontaje y montaje de radiador: Iniciamos abriendo el capot y así obteniendo

vista a nuestro vano motor donde se encuentra el radiador en cuestión, procedemos a elevar
nuestro vehículo con ayuda del gato hidráulico, una vez elevado colocamos un burro o
soporte para mayor estabilidad y seguridad al trabajar, sacamos la válvula o sensor ubicado
en la parte inferior del radiador para drenar el líquido refrigerante o anticongelante según
sea el caso en nuestro recipiente o envase predilecto, sacamos la tapa ubicada en la parte
superior del radiador para liberar presión y así vaciar el mismo. Con nuestros alicates o
destornilladores según sea el caso aflojamos las abrazaderas para así poder sacar las
mangueras de las tomas de agua del radiador y retirarlas. Dependiendo del espacio y la
comodidad, analizamos si conviene o no retirar los electroventiladores, con nuestro juego
de llaves y dados aflojamos lo tornillos y/o tuercas correspondientes a las bases que rodean
o abrazan al radiador en su lugar, ya con esto procedemos a retirar el radiador para su
reemplazo o reparación. Para montar nuevamente el radiador, empezamos colocándolo y
verificando que las gomas de la base calcen en su sitio, luego atornillamos las bases y
colocamos los electroventiladores con ayuda de nuestras herramientas, conectamos las
mangueras de las tuberías de líquido del radiador y apretamos las abrazaderas que
correspondan, de ser necesario se cambian mangueras o abrazaderas en este proceso,
colocamos nuevamente nuestra válvula de líquido o drenaje. Echamos nuestro nuevo
refrigerante o anticongelante y encendemos el motor sin colocar todavía la tapa de presión
del radiador, esto con el fin de purgar el sistema para una óptima calidad de funcionamiento
del mismo. Luego de haber purgado, terminamos por poner la tapa de presión, procedemos
a montar el gato hidráulico nuevamente, retiramos los soportes o burros y bajamos nuestro
vehículo, con esto, habremos terminado satisfactoriamente con este procedimiento.