MX 200

Manual de instrucciones
EDICIÓN : 22 - 12 - 2005
Rev. 1.0 : 01 - 10 - 2006
Rev. 2.0 : 01 - 02 - 2007

PROPIETARIO :
DIRECCIÓN :
POBLACIÓN :
PLATAFORMA MOD. :
NÚMERO DE SERIE :
AÑO DE CONSTRUCCIÓN :

CIRCUITOS ELÉCTRICOS :

CIRCUITOS HIDRÁULICOS :

1
 El objeto del presente manual es el de suministrar todas las informaciones sobre el uso, la seguridad
y el mantenimiento y facilitar la utilización de la plataforma MULTITEL, permitiendo obtener las
mejores prestaciones para las que ha sido diseñada y construida.
Por razones de seguridad todo el personal que opera con la máquina, que dirige los trabajos y que
efectúa el mantenimiento, debe estudiar atentamente este manual.
Este manual debe considerarse como parte integrante de la máquina y por ello debe siempre
acompañarla.

El desarrollo tecnológico es rápido y nosotros trabajamos constantemente para mejorar el producto

y hacerlo más operativo y seguro. Por ello es útil una revisión anual de su máquina por parte de
nuestra filial que, además de llevar a cabo un control minucioso de los dispositivos existentes,
puede recomendarles la instalación de nuevos y más eficaces sistemas para aumentar las
prestaciones y la seguridad también sobre el modelo que ustedes poseen.

ATENCIÓN: CADA OPERADOR DEBE LEER Y COMPRENDER

TODAS LAS INSTRUCCIONES CONTENIDAS EN ESTE MANUAL
ANTES DE OPERAR CON LA PLATAFORMA

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ÍNDICE
- INTRODUCCIÓN ................................................................. pág. 4
- NORMAS DE SEGURIDAD
- Aprendizaje y conocimiento ............................................. pág. 5
- Normas para la utilización ............................................... pág. 6
- TRABAJOS JUNTO A LÍNEAS ELÉCTRICAS ................. pág. 7
- AISLAMIENTO .................................................................... pág. 7
- DESCRIPCIÓN DE LA PLATAFORMA ............................. pág. 9
- UTILIZACIÓN Y MANDOS
- estabilización del vehículo ............................................... pág. 11
- modalidades de maniobra ............................................... pág. 12
- maniobras para el arranque y al puesta en reposo .......... pág. 13
- MOTOR ELÉCTRICO .......................................................... pág. 14
- RESTABLECIMIENTO DE LA HORIZONTALIDAD
DE LA CESTA ..................................................................... pág. 14
- VERTICALIDAD DEL TRAPECIO........................................... pág. 15
- BLOQUEO DE EMERGENCIA ........................................... pág. 15
- NIVEL SONORO Y VIBRACIONES .................................... pág. 15

- DESCENSO DE EMERGENCIA ......................................... pág. 16

- LIMPIEZA DE FILTROS ...................................................... pág. 19
- CONTROLES PERIÓDICOS
- controles a efectuar antes de cada jornada de utilización pág. 20
- comprobación de las sujeciones ..................................... pág. 20
- control del funcionamiento de las válvulas sobre
los pies de apoyo ............................................................. pág. 21
- control del funcionamiento de las válvulas del brazo....... pág. 21
- LUBRICACIÓN ................................................................... pág. 21
- cojinete de rotación .......................................................... pág. 22
- limpieza del brazo ............................................................ pág. 22
- lista de grasas recomendadas y temperaturas de
utilización correspondientes ........................................... pág. 22
- PLAN DE MANTENIMIENTO
- comprobaciones diarias ................................................... pág. 23
- comprobaciones mensuales ............................................ pág. 23
- comprobaciones semestrales .......................................... pág. 23
- mantenimientos extraordinarios ....................................... pág. 23
- INDICACIONES SUPLEMENTARIAS PARA
OPCIONES ESPECIALES .................................................. pág. 25
- MANUAL DE LAS COMPROBACIONES PERIÓDICAS ... pág. 26

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 INTRODUCCIÓN
Les agradecemos que hayan elegido nuestra plataforma aérea para su trabajo.
Nuestro primer compromiso al realizar este producto ha sido garantizar la seguridad.
Deseamos que durante la utilización tengan el mismo cuidado para garantizar su seguridad personal
y la de los demás operadores.
En la utilización diaria, deben respetarse las normas siguientes:

1) aplicar las leyes y los reglamentos nacionales y locales correspondientes a los equipos de
levantamiento para personas;
2) leer, comprender y aplicar las instrucciones contenidas en este manual;
3) usar la plataforma y los instrumentos de trabajo con sentido común;
4) el uso de la plataforma está reservado solamente al personal encargado y formado para su uso.

Si algún punto de este manual no le resultara claro, no dude en ponerse en contacto con nuestra
organización de venta y asistencia más cercana.

Las plataformas aéreas PAGLIERO de la serie MULTITEL están totalmente construidas con
aleaciones ligeras de aceros de alta calidad y de alta resistencia.
Esto permite su instalación sobre vehículos de la serie ligera, con notable ahorro de capital y
mayor manejabilidad también en las ciudades, alta velocidad de desplazamiento y distribución
ideal de las cargas sobre los ejes para una conducción fácil y segura. Los movimientos son
completamente hidráulicos, y son efectuados por medio de gatos con vástago de acero cromado
con espesor y cilindro rectificado. La rotación es de 360º • Todos los pernos giran sobre casquillos
de metal antiroce.

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NORMAS DE SEGURIDAD
APRENDIZAJE Y CONOCIMIENTO

1) no utilizar la plataforma antes de conocerla perfectamente; su uso está reservado

exclusivamente a personal autorizado, que haya demostrado su habilidad para una utilización
segura;

2) no sobrecargar la cesta más allá de la capacidad permitida, considerando tanto las personas
como las herramientas y los materiales;

3) no rebasar el máximo número de personas permitido sobre la plataforma, que aparece en la

placa colocada en la cesta;

4) no desmontar ningún componente y no retirar ningún lastre del vehículo, la estabilidad

solamente está garantizada si cada cosa está presente sobre el vehículo como en el momento
de su entrega;

5) el uso del a plataforma está permitido con viento inferior a 45 km/h. No utilizar la plataforma
si la velocidad del viento es superior al límite indicado;

6) no modificar o retirar los dispositivos de seguridad;

7) no elevar la plataforma cuando está cargada sobre vehículos, naves, andamios y otros
similares;

8) mantener el fondo de la cesta y los zapatos libres de grasas y de productos que puedan
hacerlos deslizantes;

9) si en la zona de trabajo hay otros brazos aéreos, asegurarse de que no perjudiquen el

desarrollo seguro del trabajo:

10) no subir sobre la plataforma si no se está en perfectas condiciones físicas;

11) cuando se termina el trabajo, retirar las llaves de los cuadros para evitar un uso no autorizado;

12) no utilizar la plataforma si no ha sido adecuadamente inspeccionada y mantenida. Cualquier

problema o anomalía deben ser inmediatamente comunicados al responsable y las operaciones
deben ser interrumpidas hasta que el fallo haya sido subsanado;

13) mantener claros y limpios los letreros colocados sobre la máquina y sustituir los que se
hayan perdido o que sean ilegibles;

14) no usar la plataforma como masa de la soldadora:

15) utilizar la plataforma en lugares correctamente iluminados por la luz del día o por iluminación
artificial;

16) en caso de Intervenciones de mantenimiento en la plataforma aérea en zonas accesibles

solamente con el brazo levantado, asegurar el mismo por medio de las correas adecuadas
enganchadas a una grúa de puente o a una grúa con carga útil mínima de 1000 kg.

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 NORMAS PARA LA UTILIZACIÓN
1) La plataforma para trabajo aéreo es un equipo diseñado y fabricado para permitir al operario
llevar a cabo trabajos en altura con seguridad. La capacidad máxima indicada incluye personas y
equipamientos.

2) El vehículo debe estar colocado sobre un terreno compacto y con la base en posición tal que no
presente desviación respecto a la horizontalidad. Esta condición se obtiene cuando la burbuja de
nivel, al regular la horizontalidad del eje tanto transversal como longitudinal del vehículo, está
contenida dentro de las líneas de tolerancia.

3) Si fuera necesario operar sobre un terreno poco consistente es preciso disponer las
correspondientes tablas de madera debajo de los estabilizadores para aumentar su superficie de
apoyo.

4) Antes de maniobrar la plataforma aérea, verificar que todos los estabilizadores estén sobre el
terreno y en condiciones de trabajo capaces de obtener la descarga de las suspensiones del
vehículo.

5) Para la nivelación de la plataforma aérea sobre el terreno en cuesta o accidentado, se deben

utilizar espesores de madera o de otro material adecuado para introducir debajo de los estabilizadores.

6) El operario puede acceder al cesto (colocación de mando principal) utilizando las correspondientes
escaleras de acceso en llano instaladas en el vehículo siguiendo las instrucciones incluidas en
estemanual, o bien haciendo descender previamente el cesto hasta el suelo mediante los mandos
secundarios (colocación desde el suelo).

7) Sobre la cesta, es obligatorio que el operador utilice el cinturón de seguridad enganchado a la

plataforma misma.

8) Se recomienda el uso del casco de protección tanto para quien opera desde la cesta como para
quien opera en la base de la plataforma aérea.

9)Està prohibido stacionar en el vehiculo si la maquina està estabilieada.

10) La plataforma no debe nunca apoyarse sobre otras estructuras, tanto fijas como móviles.

11) Todos los movimientos necesarios para llegar hasta el punto de intervención, deben ser realizados
por el operador que se encuentra sobre la plataforma. La maniobra desde tierra está admitida
solamente en condiciones de emergencia.

12) En caso de que falte temporalmente la vigilancia desde tierra de otro operador, el cuadro de
mandos en tierra debe estar bloqueado y el sitio de la cabina no debe estar accesible a terceros.

13) Las instrucciones de utilización deben ser escrupulosa y cronológicamente seguidas, teniendo
especial cuidado de no superar nunca la capacidad indicada sobre la placa.

14) Está prohibido lanzar herramientas desde abajo hacia arriba y viceversa, estas deben ser
entregadas por medio de un cable de servicio. Está prescrito además el uso de una bolsa de
herramientas.

15) Está prohibido estacionar sobre la base del vehículo durante la maniobra de la plataforma.

16) Si la auto-plataforma se utiliza a lo largo de carreteras abiertas al tráfico es obligatorio señalar

su presencia con la señalización correspondiente en tierra.

6
17) Está prohibido cargar materiales o personas sobre la cesta cuando ya se ha levantado del
suelo.

18) Cargar el material en tierra antes de iniciar los movimientos de levantamiento, teniendo
cuidado de no superar la capacidad máx. admitida y el número de personas admitido. La carga
útil máxima indicada comprende personas y herramientas.

19) No aplicar a la plataforma ganchos, cables o cuerdas para levantar los materiales.

20) No utilizar el brazo de la plataforma como grúa, no arrastrar cargas.

21) No colocar sobre la cesta escaleras o taburetes para aumentar la altura de trabajo.

22) No subir sobre los parapetos para aumentar la altura de trabajo.

23) No utilizar la plataforma para espectáculos o acrobacias o para lanzamientos con cables
elásticos.

24) Está prohibido instalar en la estructura o en el cesto todo aquello que pueda hacer aumentar
la carga debido a la fuerza del viento (p. ej., instalación de carteles publicitarios,...)

25) NO ALTERAR LOS SISTEMAS DE CONTROL NI LOS DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD

CON EL FIN DE AUMENTAR LAS PRESTACIONES.

TRABAJOS JUNTO A LÍNEAS ELÉCTRICAS BAJO TENSIÓN

1) Si la cesta, el brazo u otras partes de la estructura entran en contacto con conductores no
aislados, pueden producirse accidentes graves para las personas;
2) si fuera necesario trabajar junto a conductores bajo tensión, respetar las distancias de seguridad
y atenerse a los procedimientos específicos acordados con los responsables de la seguridad;
3) antes de empezar a trabajar junto a líneas eléctricas, asegurarse de que los encargados de
la línea hayan sido avisados y que no se haya producido una intempestiva puesta bajo tensión;
4) en todo caso, prever barreras o pantallas para evitar contactos físicos o arcos eléctricos;
5) considerar también las eventuales oscilaciones de la plataforma y de las líneas aéreas.

AISLAMIENTO
Algunas plataformas son construidas, a petición específica, con características de aislamiento
entre el castillo y el brazo, entre el brazo y la torreta o ambos.
En el momento de la entrega se leen los valores de resistencia bajo la tensión nominal de
aislamiento.
Es necesario verificar mensualmente que estas características no pierdan eficacia en el tiempo.
Presencia de polvo, acumulación de suciedad, excesiva humedad atmosférica, pueden disminuir
incluso considerablemente el aislamiento.
Mantener limpia la zona de aislamiento limpiándola con agua, evitando el uso de ácidos, de
disolventes, de chorros de agua a presión o excesivamente calentada y dejándola secar antes
de utilizarla.
En caso de mantenimiento o sustitución de tubos hidráulicos, prestar atención al hecho de que
algunos tubos pueden ser del tipo aislante sin trenzas metálicas.
En todo caso, el aislamiento de la plataforma no protege de electrocuciones debidas al contacto
del operador con dos conductores o entre un conductor y la tierra.
En posición de reposo, el aislamiento no es eficaz.
La presencia de una cesta de resina de vidrio no basta para indicar que la máquina está aislada.
Verificar con cuidado este requisito antes de operar bajo tensión.

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8
12 MULTITEL MX 200
14 3 16 17 10 9
5 8

11 18 2 4
13 15 6 13 1
DESCRIPCIÓN DE LA PLATAFORMA
La plataforma aérea está compuesta principalmente de:

- Contrabastidor de anclaje a los largueros del bastidor del vehículo de arrastre (part. 1).

- Sistema de rotación constituido por el tejuelo de dentadura externa con circulación de bolas de
gran diámetro, grupo motor hidráulico, (part. 2).

- Torreta o bloqueo de base sobre la que se disponen las válvulas de control y accionamiento
del sistema hidráulico (part. 3).

- Cilindro hidráulico de orientación brazo, del tipo de doble efecto, incluyendo válvula pilotada
hidráulicamente de bloqueo (part. 4).

- Brazo de base telescópico de dos hileras telescópicas hidráulicas, (part. 5) accionadas por un
martillo hidráulico de doble efecto de salida contemporánea (par.6), incluyendo una válvula
equilibrada pilotada hidráulicamente.

- Trapecio de articulación de brazos (part 7) con cilindro de autonivelación (par.8)

- Segundo brazo o articulación, con dos hileras telescópicas hidráulicas (par 9), accionadas por
un martillo hidráulico de doble efecto con salida contemporánea, (par.10)

- Cesta para llevar personas (part.12 ), en perfil de aluminio o en vitroresina, incluyendo el

circuito hidráulico de control para nivelación automática. Al solicitarlo, la cesta se monta
interponiendo casquillos en material altamente aislante, para aislar eléctricamente la cesta de
los brazos con grupo de rotación (par.11).

- Cuatro pies de apoyo, con funcionamiento hidráulico, constituidos por cuatro cilindros hidráulicos
de doble efecto, con accionamiento independiente, permiten la nivelación perfecta del medio
(part.13).

- Dispositivos de control, constituidos por:

a) un dispositivo colocado en el lado derecho del vehículo, que contiene los controles del pie
de apoyo (part. 15);

b) un dispositivo sobre la barquilla, que incluye los controles del brazo, de tipo proporcional
con la posibilidad de variar la velocidad al gusto del operador, aparte de los distintos
controles que se soliciten como el de puesta en marcha y parada del motor del vehículo,
introducción de la electrobomba, etc.; (part.14)

c) un dispositivo para el control de emergencia, colocado en el suelo, que incluye todas las
funciones del brazo (part. 16).
Los controles están constituidos por palancas con retorno a cero automático. Elementos
de seguridad apropiados impiden la ejecución de maniobras incorrectas y en especial
resulta imposible levantar los brazos desde la posición de reposo si los pies no están
firmemente apoyados en el suelo y viceversa, no es posible elevar los pies del suelo si el
brazo no está en posición de reposo.

d) nivel de burbuja para indicación de la horizontalidad de la plataforma aérea (part. 17).

- Bomba de mano para las maniobras de emergencia (part. 18).

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 CAJA DE MANDOS DE LA CESTA

1 3
2 4

CAJA DE MANDOS BASE/MANDOS ESTABILIZADORES

1 2

3 4

F G

10
UTILIZACIÓN Y MANDOS
Esta sección ilustra los mandos y las señalizaciones presentes sobre la plataforma, cuyo perfecto
conocimiento es indispensable al operador. Es absolutamente necesario familiarizarse con los
mandos y con los símbolos antes de la utilización.

ESTABILIZACIÓN DEL VEHICULO

La perfecta estabilización del vehículo es esencial para trabajar con toda seguridad.
Asegurarse de que el terreno esté compacto y que no haya galerías subterráneas que pudieran
ceder.
Los minutos dedicados a una buena estabilización se recuperan ampliamente en el caso de tener
que volver a realizar la colocación apenas iniciado el trabajo.
Con el vehículo frenado mediante la introducción del freno de estacionamiento, la palanca del
cambio en posición móvil (marchas del vehículo no introducidas), acelerar el motor para respetar el
número de vueltas /min indicadas en la placa colocada en la cabina de guía, pulsar a fondo el pedal
de la fricción e introducir la palanca de engrane de la toma de fuerza, un avisador rojo indicará que
se ha introducido.
Durante el accionamiento de los pies de apoyo, comprobar visualmente que nadie pueda resultar
herido por la carrera de los martillos hasta el suelo. Si desde el puesto de control no todos los pies
de apoyo son visibles, precintar la zona para impedir cualquier acceso.

En el lado derecho del vehículo están colocados los controles de los pies de apoyo (pos. 15) con
cuatro palancas de control, una por pie. Empujando la palanca, el correspondiente pie sube, tirando
de la palanca desciende el correspondiente pie.
Cuando el vehículo se levanta del suelo se enciende el avisador verde de consenso -F- a las
funciones del brazo. Dicho avisador está colocado sobre la caja de los controles de tierra, en el
lado derecho de la torreta.
Controlar mediante el nivel de burbuja que el vehículo esté plano, si no lo estuviera se accionan las
palancas de control de los pies para hacer subir los que están en posición baja.
Salvo indicación contraria, la inclinación máxima permitida es de 1°.
Tras esta maniobra verificar que la luz de consenso esté todavía encendida.
Para una correcta estabilización, las ruedas del vehículo, en particular del eje posterior, deben
levantarse del suelo.
Para máquinas dotadas de pies oblicuos de cajón es obligatorio que se extiendan hasta que aparezca
la zona de color verde.
Es indispensable, antes de comenzar a elevar la cesta asegurarse de que todos los pies se apoyen
sobre terreno sólido, evitando baches, piedras salientes, sumideros, rejillas o puentecillos que no
ofrezcan garantías de solidez.
Debiendo operar en terreno poco consistente, es necesario colocar bajo el pie una tabla de madera
dura.

IMPORTANTE: CON LAS RUEDAS LEVANTADAS DEL SUELO EL FRENO DE

ESTACIONAMIENTO DEL VEHÍCULO DEJA DE SER EFICAZ, SI HAY QUE OPERAR EN CUESTA
ES NECESARIO BLOQUEAR EL VEHÍCULO CON CUÑAS O SISTEMA EQUIVALENTE

En este punto pueden iniciarse las maniobras de elevación.

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 MODALIDADES DE MANIOBRA

El operador puede acceder directamente a la cesta, o bien hacer que descienda hasta el suelo, utilizando
los controles situados en la torreta.

En los controles del suelo existe un selector - G - con dos posiciones, que tiene la función de introducir
los controles principales en la cesta o los de emergencia desde el suelo. La introducción de uno
provoca automáticamente que se desconecte el otro.
Seleccionando los controles de la cesta es necesario posteriormente extraer la llave del selector - G -

Al entregarse el vehículo se proporcionan dos llaves: una es para el operador, mientras la segunda se
tiene que quedar en la cabina, disponible en caso de emergencia.

Los controles de la cesta incluyen n. 4 manipuladores proporcionales (ver foto)

1° palanca empujando primero alza y después extrae el primer brazo, tirando primero retorna y después
desciende el brazo principal. Los dos avisadores a los lados del control indican el movimiento que se
está efectuando
2° palanca : empujando alza, tirando desciende el segundo brazo
3° palanca : empujando extrae, tirando retorna el segundo brazo
4° palanca : rotación de la torreta

Desde el suelo los controles incluyen (ver foto)

1° palanca empujando primero alza y después extrae el primer brazo, tirando primero retorna y después
desciende el brazo principal. Los dos avisadores a los lados del control indican el movimiento que se
está efectuando
2° palanca : empujando alza, tirando desciende el segundo brazo
3° palanca : empujando extrae, tirando retorna el segundo brazo
4° palanca : rotación de la torreta

Desde el control en el suelo, para obtener el movimiento y la variación de velocidad, aparte del
accionamiento de una palanca es necesario accionar gradualmente el manipulador .

Existe, además, tanto en el suelo como en la cesta un pulsador de golpe rojo para emergencias de
retención mecánica cuyo accionamiento bloquea todos los movimientos y, cuando está previsto, también
el motor del vehículo.
La puesta en marcha del motor puede tener lugar solo tras haber desbloqueado el pulsador. Evitar
utilizar dicho dispositivo solo para obtener la parada del motor.

Pueden existir además:

- start-stop
- control de introducción de electrobomba
: control que se usa para detener y poner en marcha
el motor del vehículo
: (cuando previsto) debe usarse exclusivamente para
los descensos de emergencia. No debe usarse como
bomba alternativa a la principal.
Para la utilización pulsar el desviador de introducción
de la electrobomba y accionar el control deseado.

control rotación de la cesta : accionándolo se obtiene la rotación de la cesta

nivelación manual de la cesta : para obtener la corrección manual de la nivelación del

cesto

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Para mover la plataforma aérea es necesario seleccionar el tipo de movimiento deseado, operando
sobre las palancas correspondientes, accionando la palanca gradualmente para aumentar y regular
la velocidad del movimiento preseleccionado.
Es necesario comenzar y terminar las maniobras de forma gradual, evitando arranques y paradas
bruscas.
Puestas en marcha bruscas pueden generar fenómenos de vibración de las válvulas. En tal caso
hay que detener el movimiento y volver a iniciar las maniobras de forma más gradual.

MANIOBRAS PARA LA SALIDA Y PUESTA EN REPOSO

Para evitar dañar la parada mecánica del brazo en reposo y el soporte del mismo es necesario:

- con la máquina replegada, antes de efectuar la subida del brazo, accionar el manipulador

seleccionando el movimiento de elevación del brazo hasta salir del

correspondiente soporte de apoyo.

- accionar el manipulador para subir con el brazo principal. Manteniendo accionado el

manipulador, cuando el brazo llega a la inclinación máxima comienza automáticamente a salir.
Los dos avisadores verdes colocados a los lados del control indican que tipo de movimiento se
está efectuando

- accionar los restantes manipuladores para efectuar las maniobras necesarias para alcanzar el
punto de trabajo

No efectuar ninguna maniobra de rotación o de salida cuando el brazo está apoyado en el

soporte de apoyo

- para la puesta en reposo, tras haberse acercado al apoyo, girar el brazo hasta estar centrados
exactamente, haciendo coincidir las muescas de referencia
- reintroducir completamente los dos brazos telescópicos y descender con suavidad en el apoyo
no forzar en los costados laterales del apoyo
- verificar que el brazo esté bien apoyado tanto sobre el soporte anterior como sobre el posterior
y que las válvulas hidráulicas y el final de carrera eléctrico estén completamente presionados

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 MOTOR ELÉCTRICO

A petición del cliente, puede ser instalado un motor eléctrico para el accionamiento de la bomba
hidráulica de alimentación de la instalación hidráulica.
Para el uso de la plataforma con el motor eléctrico es necesario conectar también la toma de fuerza
del vehículo e introducir la llave de puesta en marcha del motor del vehículo.
La protección del motor está garantizada por un interruptor magnetotérmico.
La alimentación del motor debe estar asegurada por un cable de sección mínima de 4 mm²,
provisto de conductor de tierra. Evitar el uso de cables excesivamente largos.
Asegurarse de que la toma esté dotada de fusibles y de interruptor diferencial de protección.
Para garantizar el mantenimiento del nivel de carga de las baterías del vehículo durante el uso de
la plataforma con el motor eléctrico, está instalado un carga-baterías, que se conecta cuando se
pone en marcha el motor.
Regular la corriente de carga para no sobrepasar el 10% de la capacidad de la batería.

NO RETIRAR LAS PROTECCIONES DEL MOTOR Y DEL CARGA-BATERÍAS CUANDO ESTÁ

ACTIVA LA ALIMENTACIÓN EXTERNA A 220 V.
NO CONECTAR CONTEMPORÁNEAMENTE LA BOMBA DEL VEHÍCULO Y LA DEL MOTOR
ELÉCTRICO.

RESTABLECIMIENTO HORIZONTALIDAD DE LA CESTA

La cesta está dotada de un circuito hidráulico de mantenimiento automático de la horizontalidad. Si

es necesario restablecer la horizontalidad de la cesta, accionar la palanca de la caja de

control de la cesta.

La plataforma está dotada de un sistema de control constante de la horizontalidad; en el caso en

que durante la utilización se supere la inclinación de 10°, quedan impedidos los movimientos que

tenderían a agravar la inclinación y se enciende el avisador rojo .

Restablecer el nivel correcto de la cesta accionando el control descrito anteriormente.

NOTA: esta operación debe realizarse sólo con los brazos detenidos.

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 VERTICALIDAD DEL TRAPECIO
El trapecio (part. 7 de la descripción) debe quedarse siempre e posición vertical.
Un control de seguridad bloquea determinados movimientos en caso de ladeo superior a los 10° y
precisamente (ver imagen)
- ladeo en sentido A: bloqueo subida y descenso brazo base
- ladeo en sentido B: bloqueo descenso brazo principal

B
B
A
A
7

Si se está en estas condiciones reintroducir los brazos telescópicos y después proceder a descender
eventualmente también en emergencia como se describe en el correspondiente capítulo, procediendo
también a la apertura de la válvula eléctrica Y36.
Una vez hecho descender el brazo principal, volver a cerrar y emplomar la electroválvula Y36.
Si el trapecio no vuelve a su posición y no mantiene la verticalidad, no operar y solicitar la intervención
de un técnico.

BLOQUEO DE EMERGENCIA
Sobre ambos puestos de mando, en la cesta y en tierra, existe un pulsador de bloqueo, fácilmente
identificable ya que es de color rojo y fungiforme -E-/-U- (ver foto).
En caso de funcionamiento irregular de la plataforma o de problemas de funcionamiento de todos
los mandos, apretar inmediatamente este pulsador.
Si la máquina está provista de dispositivo de puesta en marcha y de parada del motor principal a
distancia, dicho dispositivo provoca también la parada del motor.
Para desbloquear el pulsador, naturalmente después de haber eliminado la causa que ha determinado
la utilización, girar la cabeza en el sentido de la flecha.

NIVEL SONORO Y VIBRACIONES

1) El nivel sonoro máximo es el del motor utilizado para el funcionamiento de las bombas
hidráulicas (Motor del vehículo - motor auxiliar - motor eléctrico).
Leer este valor en las características suministradas por el constructor del motor.

2) Este tipo de máquina no genera vibraciones importantes.

15
16
Y3 Y 35 Y5 Y 33 Y7 Y8
DESCENSO DE EMERGENCIA

Y 34 Y4 Y 32
Y6 Y9
DESCENSO DE EMERGENCIA

Y 38

Y 36

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 DESCENSO DE EMERGENCIA
En este capítulo se ilustra el procedimiento para hacer descender la cesta en caso de averías en el
funcionamiento.
Es necesario que el personal de asistencia en el suelo haya sido instruido y que haya realizado en la
práctica las operaciones de recuperación manual, por lo que la función de este manual debe ser
únicamente servir como recordatorio.
Si la descripción de las maniobras no es suficientemente clara, contactar inmediatamente con nuestro
servicio de asistencia y no comenzar a usar la plataforma.
Debiendo efectuar descensos de emergencia, si es posible en estado de seguridad, evacuar primero
las personas de la cesta y los materiales que pueda haber.
Si no es posible, asegurarse de que las mismas estén sujetas con cintos de seguridad y los materiales
estén atados para evitar caídas en caso de oscilaciones.
Decidir previamente que movimientos es necesario realizar para volver a pone en seguridad la cesta,
privilegiando en cuanto sea posible el retorno de los brazos telescópicos.
Antes de proceder a la utilización de la bomba de mano y del accionamiento manual de las
electroválvulas, ver si el no funcionamiento está localizado, por ejemplo:
- si no funcionan los controles de la cesta hay que probar si funcionan los del suelo, si es
necesario, para la selección utilizar la llave de reserva proporcionada en el momento de la entrega del
medio y que debe ser conservada en la cabina del vehículo
- si la bomba principal funciona no es necesario utilizar la bomba de mano
- si la bomba principal no funciona, pero los controles están alimentados eléctricamente, bombear
con la bomba de mano, pero utilizar uno de los puestos de control

Si la avería es eléctrica o hidráulica, proceder del siguiente modo:

1) quitar el carter colocado detrás de la torreta, para acceder a los componentes hidráulicos
2) atornillar a fondo pero sin forzar la rueda de mando manual de la válvula reguladora de la velocidad
Y3
3) accionar los pulsadores de las electroválvulas para obtener los movimientos deseados teniendo
presente que la disposición de las electroválvulas, empezando por la izquierda, es la siguiente

18 .
4) para hacer descender el brazo principal puede ser necesario inclinar la válvula Y38 (ver foto
pág. 17) y mantener presionado el pulsador de emergencia en cabeza, para mantenerlo en
posición puede ser utilizada la horquilla que se entrega con el equipo
5) aunque es improbable, podría ser necesario efectuar una subida del brazo base para poder
superar un obstáculo que impide los descensos, en este caso, antes de pulsar la electroválvula
Y35, es necesario romper el precintado y destornillar la cabeza de la válvula eléctrica Y36.
(ver foto pág. 17). Cerrar y volver a precintar antes de la puesta en funcionamiento
6) con la operación finalizada, abrir la rueda de mando de la válvula reguladora de velocidad Y3
y volver a precintar la Y38

Durante el accionamiento con controles de emergencia, no están en funcionamiento

los dispositivos automáticos de control y seguridad; proceder por tanto primero al
retorno total del brazo telescópico y después a la rotación y el descenso.

Con la operación efectuada y antes de volver a poner en servicio la plataforma, controlar

el funcionamiento de todos los dispositivos de seguridad.

LIMPIEZA FILTROS
Las mejores prestaciones, la constante eficiencia y la larga duración de los componentes hidráulicos
están garantizadas por el cuidado puesto en la limpieza y calidad del aceite usado.

Recomendamos, por tanto, que se utilice siempre aceite hidráulico de la calidad AGIP ARNICA 32
o equivalentes compatibles (ISO - L - HV).

Recordamos que mezclar entre si aceites no perfectamente compatibles puede provocar graves
anomalías dentro de la instalación hidráulica.

El filtro de empuje dispone de indicador óptico de obturación. Cuando el indicador se vuelve

completamente rojo es necesario sustituir el cartucho. Destornillar el cuerpo del filtro con una llave,
sustituir el cartucho, limpiar el contenedor, lubrificar la guarnición de retención, atornillar a fondo
solo con la mano, sin cerrar con llave.

Debiendo sustituir el filtro, utilizar cartuchos que tengan el mismo grado de filtración. Filtraciones
distintas pueden provocar graves daños a la bomba y a la instalación hidráulica
Controlar periódicamente el nivel del aceite en el depósito, remitiéndose a las indicaciones de nivel
grabadas en la varilla bajo el tapón de cierre (el nivel se verifica con los brazos en reposo. El nivel
debe estar comprendido entre la ranura min. y la ranura máx.)
La sustitución del aceite hidráulico debe ser efectuada cada 5000 horas o cada 3 años.

Utilizando aceites biodegradables o vegetales la sustitución debe ser efectuada cada año.
Durante estas operaciones utilizar medios de protección personal, como guantes y gafas.
En caso de contactos accidentales, lavarse cuidadosamente con agua y jabón.
El aceite es un contaminante para el ambiente y la naturaleza, recoger todo el aceite que puede
caer durante estas operaciones y dirigirse a las empresas especializadas o a los consorcios
existentes para su eliminación.

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 CONTROLES PERIÓDICOS
CONTROLES A EFECTUAR AL INICIO DE CADA JORNADA DE UTILIZACIÓN

- verificar que no haya pérdidas evidentes de la instalación hidráulica;

- verificar que no haya hilos o cables rotos;
- verificar que no haya pernos que salgan de sus alojamientos o que presenten signos de
gripado;
- verificar que los parapetos de la cesta estén íntegros;
- verificar que no haya topes rotos o despegados;
- verificar el funcionamiento de todos los mandos antes de levantar completamente el brazo.

COMPROBACIÓN DE LAS SUJECIONES

El sistema de anclaje del equipo al bastidor está sometido a considerables esfuerzos durante la
utilización y debe absorber las continuas vibraciones del equipo en el curso de los desplazamientos
del vehículo.
Es pues conveniente un control periódico de la sujeción de los bulones de bloqueo del cojinete y del
contrabastidor.
Controlar periódicamente la sujeción de los bulones de la toma de fuerza y de la bomba hidráulica.
Para las sujeciones, referirse a la tabla adjunta de los pares de sujeción.

PAR DE SUJECIÓN PARA LLAVE DINAMOMÉTRICA (Nm)

Clase
Classe di de resistencia
resistenza del del bulón
bullone

8,8 10,9 12,9

Diámetro
Diametro filettorosca
M5 M5 5,5 8,0 9,3

Diámetro
Diametro filettorosca
M6 M6 9,3 13,9 16,2

Diametro filettorosca
Diámetro M8 M8 22,5 33 38

Diametro filettorosca
Diámetro M10 M10 45 67 78

Diametro filettorosca
Diámetro M12 M12 78 117 135

Diámetro
Diametro filettorosca
M14 M14 126 184 216

Diámetro
Diametro filettorosca
M16 M16 193 279 333

Diámetro
Diametro filettorosca
M18 M18 270 387 459

Diametro filettorosca
Diámetro M20 M20 387 558 648

Diametro filettorosca
Diámetro M22 M22 522 747 873

Diametro filettorosca
Diámetro M24 M24 666 954 1116

Diametro filettorosca
Diámetro M27 M27 990 1395 1665

Diametro filettorosca
Diámetro M30 M30 1350 1890 2250

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CONTROL DEL FUNCIONAMIENTO DE LAS VÁLVULAS DE RETENCIÓN
PILOTADAS SOBRE LOS ESTABILIZADORES:

- poner la auto-plataforma en posición de trabajo, con los estabilizadores colocados,

- apagar el motor del vehículo, dejando encendido el interruptor general del cuadro de mandos;

- accionar repetidamente el manipulador de mando de los pies y verificar que todos los
estabilizadores no se muevan.

CONTROL DEL FUNCIONAMIENTO DE LAS VÁLVULAS DE RETENCIÓN

PILOTADAS DEL BRAZO:

- levantar parcialmente la plataforma;

- apagar el motor del vehículo, dejando encendido el interruptor general del cuadro de mandos;

- accionar repetidamente todos los manipuladores de mando de los diversos movimientos y

verificar que el brazo no se mueva.

LUBRICACIÓN
Lubricar todos los puntos donde están situados los engrasadores correspondientes por lo menos
una vez a la semana (vertab. 1 del manual partes de repuesto).
Usar grasa AGIP GREASE 30 o productos de calidad equivalente.
Donde existe, lubricar semanalmente las articulaciones del eje cardánico de transmisión de la
bomba hidráulica.

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 COJINETE DE ROTACIÓN

Una lubricación regular utilizando lubricantes de marca es esencial PATRA el buen funcionamiento.
Se recomienda lubricar de manera que la grasa que sale de las fisuras de los anillos forme un collar
sobre toda la circunferencia. Observar que la grasa sea distribuida de manera uniforme, haciendo
girar el cojinete durante la lubricación. La frecuencia de las lubricaciones debe elegirse en función
de las condiciones de trabajo, con una cadencia media de 100 horas de trabajo.
Los engrasadores están colocados tanto en el anillo interno del tejuelo y por tanto accesibles desde
el contrabastidor, como en el tornillo sin fin y sus cojinetes.
Engrasar periódicamente los tornillos de rotación y los cojinetes del tornillo

LIMPIEZA DEL BRAZO

El brazo telescópico debe limpiarse mensualmente o con una periodicidad mas cercana si se opera
en ambientes particularmente sucios, retirando la grasa antigua.
Trimestralmente, levantar completamente el brazo, quitar la tapa trasera, efectuar algunos recorridos
de salida y de entrada del telescópico para hacer caer la suciedad y los residuos acumulados en el
interior.
Esta operación debe realizarse de modo especial si se efectúan trabajos de poda.

LISTA DE GRASAS RECOMENDADAS CORRESPONDIENTES A LAS

TEMPERATURAS DE UTILIZACIÓN:

grasa temperaturas

GRASSO TEMPERATURE

IP ALVANIA 32 - 30° + 130°

IP FLUID 12 - 20° + 60°

MOBIL MOBILUX 2 - 35° + 130°

MOBIL MOBILTAC 81 - 30° + 120°

ESSO BEACON 2 - 30° + 130°

ESSO SURRET FLUID 30 - 20° + 60°

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PLAN DE MANTENIMIENTO
1) COMPROBACIONES DIARIAS:

- efectuar las comprobaciones previstas en la pág. .

2) COMPROBACIONES SEMANALES:

- verificar el funcionamiento del dispositivo de autorización para la maniobra;

- verificar el funcionamiento del dispositivo de limitación de la apertura.

3) COMPROBACIONES MENSUALES:

- verificar el engrase de los puntos indicados sobre la TAB del “Catálogo piezas de
repuesto”;
- verificar la limpieza de los filtros;
- verificar el funcionamiento de los dispositivos de seguridad;
- verificar el funcionamiento de la bomba de mano;
- verificar la sujeción de los bulones de bloqueo de la base al vehículo;
- verificar el nivel del aceite en el depósito;
- verificar que las cajas eléctricas estén secas en el interior;
- control visual de las estructuras con especial atención a las soldaduras de los
puntos de unión entre las articulaciones.

4) COMPROBACIONES SEMESTRALES

- se recomienda una comprobación semestral de la máquina por parte del constructor.

Si se desea efectuar directamente una comprobación completa de la máquina y si
se dispone de personal especializado seguir la lista de los controles recomendados
a efectuar, adjunta a este manual.

MANTENIMIENTOS EXTRAORDINARIOS
IMPORTANTE: Cada reparación que requiera intervenciones de soldadura debe ser efectuada
por un soldador cualificado según las normas UNI EN 287 o equivalentes.
El material de añadido utilizado debe ser adecuado a las características del material a soldar.
En caso de necesidad estamos a su disposición para cualquier información relativa.

Antes de cada operación de soldadura separar los bornes de las baterías, empezando por el
polo negativo.

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 MANUAL DE LAS COMPROBACIONES PERIÓDICAS DE LAS
PLATAFORMAS PAGLIERO MULTITEL
INTRODUCCIÓN

El presente manual ha sido redactado con el objeto de ayudar a los técnicos responsables de las
comprobaciones periódicas de las plataformas de trabajo que producimos, en la ejecución de su
misión, sin quererse sustituir a su experiencia; por ello, en consideración del estado de la máquina,
podrán ser necesarias también otras pruebas que no se describen aquí.
Debe destacarse que la comprobación debe ser efectuada por personal experto y cualificado.
Para eventuales dudas pueden pedir copia de la tarjeta de prueba final de la plataforma a nuestra
sede de Manta.
La tipología de máquinas es variada y diferente por construcción, prestaciones, seguridades y
sistemas de mando; por ello no todos los controles enumerados se pueden efectuar sobre todos
los modelos de plataformas, por el contrario sobre modelos especiales pueden ser necesarios
controles no descritos aquí.
Esta enumeración no desea sino describir a título general cómo realizar las comprobaciones,
tampoco indica el límite de criticidad de posibles anomalías.
Nuestros productos son sometidos a lo largo del tiempo a evoluciones técnicas para mejorar las
prestaciones y garantizar la máxima fiabilidad de funcionamiento. Muchas de estas innovaciones
pueden ser instaladas también sobre plataformas ya existentes.
Soliciten por lo tanto periódicamente copia de estas modificaciones, para poderlas efectuar sobre
las máquinas de las que ustedes se ocupan.
Con cada plataforma se entrega un manual de uso e instrucciones que contiene entre otras cosas
esquemas eléctricos, e hidráulicos utilizados para la construcción de la plataforma.
La presencia de este manual durante las comprobaciones facilitará su tarea.

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INDICACIONES SUPLEMENTARIAS PARA OPCIONES
ESPECIALES

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 FECHA ____________________ TIPO _________ Nº. FAB. _____

CLIENTE __________________________________________________

TÉCNICO VERIFICADOR _____________________________________

ESTABILIZADORES
Comprobación acoplamiento toma de fuerza e indicador Comprobado …
Control del nivel de aceite en el depósito Hecho …
Comprobación de la presión de la instalación del mando de
los pies de apoyo Comprobado …
Comprobación autorización Comprobado …
Comprobación burbuja de nivel carro Comprobado …
Control sujeción de los tirantes del contrabastidor Hecho …
Control de la estanqueidad de los gatos de apoyo Hecho …
Comprobación de la sujeción de los tornillos de embridado
de las válvulas Comprobado …
Control filtro aceite de empuje Hecho …
Comprobación del funcionamiento del dispositivo de bloqueo de
los pies con brazo levantado Comprobado …

BRAZO
Comprobación de la presión del distribuidor sobre la torreta Comprobado …
Comprobación de la regulación del micro tope del gato central Comprobado …
Comprobación estanqueidad de las válvulas sobre gatos Comprobado …
Comprobación sujeción de tornillos de embridado de las válvulas Comprobado …
Ajuste de los patines de los brazos Hecho …
Funcionamiento toma 220 V Comprobado …
Funcionamiento bomba de mano y descensos de emergencia Comprobado …
Funcionamiento pulsador de bloqueo Comprobado …
Control emplomados y bloqueos Hecho …

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CESTA

Sujeción de los bulones de fijación cesta Comprobado …

Comprobación de la regularidad de los movimientos Comprobado …
Control del funcionamiento del pulsador de bloqueo Hecho …
Control nivelación Hecho …
Control burbuja a 10°+10° Hecho …

CONTROLES GENERALES

CONTROL DE LA ESTRUCTURA

Verificar el estado de las soldaduras de las estructuras siguientes:

torreta Comprobado …

brazo telescópico Comprobado …

trapecio Comprobado …

jib Comprobado …

soporte cesta Comprobado …

cesta Comprobado …

Verificar que los pernos no presenten un juego excesivo en

las articulaciones y estén correctamente engrasados Comprobado …

Controlar el juego del cojinete y del reductor de rotación Hecho …

Verificar que no haya puntos de corrosión por óxido en la estructura Comprobado …

Verificar che las cajas eléctricas estén secas por dentro Comprobado …

Verificar que la estructura no presente signos o deformaciones

debidas a golpes o excesivo desgaste Comprobado …

Verificar que la instalación hidráulica y los gatos no presenten

pérdidas Comprobado …

Verificar que estén presentes las indicaciones sobre mando y los

letreros de advertencia Comprobado …

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