Consultores Profesionales en Filtración

EMULSIBILIDAD DEL AGUA EN EL DIÉSEL Y ACEITES

La vida útil de los componentes depende de la limpieza de los fluidos y la combinación
de contaminantes sólidos y acuosos es la premisa mandatorio principal.
Los contenidos de agua se deben medir por una prueba Karl Fisher y los sólidos por
la ISO 4406: 99.
La tolerancia de los OEM normalmente se basa en el máximo desgaste permitido pero
casi nunca se le guía al usuario sobre lo que esto significa en relación al grado de
desgaste al que se le expone.
Combustibles mezclados con agua (PPM) y partículas sólidas (ISO 4406: 99)
experimentando lo que se determina la pérdida de capacidad calorífica.
Esto significa que el combustible no se quema eficientemente y el motor pierde
potencia y demanda más combustible para suplir la potencia requerida.
El agua es también responsable de la mayoría de las reacciones químicas y la
resultante suele ser oxidación y corrosión.
Es siempre importante contar con la más eficiente y mejor tecnología para remover el
agua de su fluido a través de elementos filtrantes coalescentes.

Cuando los componentes son afectados por mezclas de agua con aceites o diésel, la
consecuencia siempre será desgaste prematuro.
La vida útil de los componentes depende de la limpieza de los fluidos y la combinación de
contaminantes sólidos y acuosos es la premisa mandatorio principal.
Los contenidos de agua se deben medir por una prueba Karl Fisher y los sólidos por la ISO
4406: 99.

Clasificación de los Contenidos de Agua

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Agua libre-Emulsión-Disuelta

Cummins: Refiere que combustibles emulsionados por agua tienen

menor capacidad calorífica. Los usuarios pueden experimentar hasta un
15% de reducción de potencia y un 15% de incremento de consumo de
combustible en el motor.

En Consultores Profesionales en Filtracion tenemos el filtro FMS

coalescente adecuado para demulsibilidad del agua en el diésel por
problemas de contaminación hasta en un 98.5 % de acuerdo a la prueba
(SAE J1488).

Por: Ing. Sergio Martínez C.