 Certificado de Registro Español.

Es el documento que acredita que el barco está

inscrito en el Registro de Matrícula de Buques. 

 Permiso de Navegación. Sustituye a la Licencia de Navegación y lo deben llevar todas

las embarcaciones abanderadas, incluso las que no llevan tripulación profesional. 

 Certificado de Inscripción.  Es expedido por la Administración marítima y acredita la

inscripción de una embarcación en el régimen especial de embarcaciones de recreo
con marcado “CE” de eslora igual o inferior a 12 metros.  

 Certificado de Navegabilidad. Este documento, que debe estar en vigor en el

momento de la travesía, garantiza haber superado la Inspección Técnica de Buques
(ITB) en una entidad colaboradora de inspección (Real Decreto 1434/1999). En la
página web del Ministerio de Fomento puede consultarse la lista autorizada de
entidades colaboradoras.

 Titulación oficial del patrón de la embarcación.  No debe estar caducada y tiene que
estar ajustada al tipo y zona de navegación (RD 875/2014). 

 Justificante del pago de la prima del seguro obligatorio de responsabilidad.  Todas las
embarcaciones a motor y las que no tienen motor con más de 6 metros de eslora
deben estar aseguradas. En Helvetia Seguros puedes encontrar la máxima protección
para barco y  sus tripulantes con nuestro seguro para Embarcaciones de Recreo. 

 Si tiene placa en el casco del Marcado CE (Real Decreto 2127/2004), debe llevar a
bordo la Declaración de conformidad y Manual del propietario de la embarcación y
del motor. 

 Abanderamiento. Es el permiso que autoriza que una embarcación arbole en el

pabellón nacional.  

 Matrícula o Puerto de Matrícula. Este documento muestra el buque de la Capitanía

donde está registrada la embarcación. El titular del barco podrá escoger el puerto de
matrícula. Existe un régimen especial para embarcaciones menores de 12 metros de
eslora (inscripción) y con marcado “CE” (tanto en el casco como motores de
propulsión) en el que estas embarcaciones se pueden inscribir en la Dirección General
de la Marina Mercante de manera rápida. Sin embargo, no se podrán acoger a la
inscripción las embarcaciones que hayan estado abanderadas con cualquier norma en
España o en el extranjero ni las que lleven tripulación profesional. Estas
embarcaciones solamente están obligadas a llevar un “certificado de inscripción” que
les habilita a navegar en el mar territorial español con las limitaciones impuestas por la
categoría del diseño de la embarcación y la titulación del patrón. Las embarcaciones
que se acojan a este régimen especial no estarán registradas, por lo que se podrán
anotar cargas, etc. 

 Registro. En el caso de las embarcaciones de recreo, este documento certifica que

nuestro barco está inscrito en la Lista Séptima, lo que demuestra que nuestra
 embarcación es de uso exclusivo para la práctica del deporte o recreo sin propósito
lucrativo o la pesca no profesional. 

 Documentación personal de los tripulantes. Conviene que todos los tripulantes lleven
su DNI a bordo u otros documentos de identificación. 

Aunque no es habitual, a veces el Servicio Marítimo de la Guardia Civil puede solicitar

alguna documentación fiscal como el justificante de haber abonado el IVA (Atención en las
embarcaciones de segunda mano) o el Impuesto de Matriculación (Impuesto sobre
determinados medios de transporte), por lo que conviene llevarla a bordo.  
 
 Inscripción
La inscripción es el acto administrativo de darle registro a un barco de
recreo que cumple con los requisitos legalmente establecidos. Pueden ser
inscritos todos los barcos de recreo inferiores a 12 metros de eslora que se
fabriquen con el marcado CE (Cumple Especificaciones).
Es requisito imprescindible que el barco tenga la identificación CE, que cuente
con un documento emitido por una entidad independiente que acredite el
marcado y que el fabricante haya comunicado al Registro Marítimo Español las
características de la embarcación a través de la Declaración de Conformidad.
La inscripción no requiere del pago de tasas administrativas, lo que abarata el
precio del registro o “matrícula”, pero conlleva una serie de desventajas. El
hecho de que un barco esté inscrito y no matriculado supone que no puede
navegar fuera de aguas jurisdiccionales españolas, esto es, una franja de
mar comprendida entre la línea base y una línea paralela situada a 6 millas mar
adentro.
Documentación a aportar:
 Solicitud de inscripción
 Factura de compra
 Declaración de conformidad
 Impuestos ITP (en caso de adquisición de segunda mano)

Matrícula
La matrícula de un barco consiste en un código de alfanumérico
que lo Matrícula
La matrícula de un barco consiste en un código de alfanumérico que lo
identifica como embarcación registrada en el Registro de Buques de España.
Este acto administrativo es obligatorio si el barco se va a destinar a navegar
en aguas internacionales y de terceros países

Es obligatorio matricular todo barco mayor de 2,5 metros de eslora,

siempre que no se trate de “artefactos de playa”.

Un barco de recreo puede matricularse en dos de las nueve listas posibles:

 Lista 6ª: barcos destinados a ser explotados comercialmente.

 Lista 7ª: barcos destinados al recreo, ocio o pesca deportiva.

Los barcos de la lista 6ª solo pueden navegar cuando un contrato lo justifique.

Son embarcaciones dedicadas al alquiler (con o sin patrón) o a servir en la
formación que imparten las escuelas de navegación como

Los barcos de la lista 6ª solo pueden navegar cuando un contrato lo justifique.

Son embarcaciones dedicadas al alquiler (con o sin patrón) o a servir en la
formación que imparten las escuelas de navegación como Academia Náutica
Marinos.
Los diferentes caracteres que forman la matrícula tienen un significado.
Primero se muestra la lista, luego el identificativo del distrito marítimo (por
 ejemplo, Sevilla: SE), posteriormente el folio, seguido de los dos últimos dígitos
del año de la matrícula. En el caso de “inscripción” el identificativo del distrito
marítimo se sustituye por el número de Capitanía (por ejemplo, Estepona: 361).
Documentación requerida para matricular un barco:
 Declaración de conformidad de la embarcación.
 Declaración de conformidad del motor
 Certificado de inspección de buques.
 Factura donde aparezca el IVA (caso de barcos nuevos)
 Contrato de compraventa liquidado del impuesto de ITPYAJD (barcos de segunda
mano), si la embarcación procede de otro pabellón
 Copia compulsada del DNI del propietario
 Justificante de las tasas T0 y T5
 Tasas de inscripción
 Informe de ITB
 Certificado de baja del Registro del país de origen.
Adicionalmente la Autoridad Marítima puede requerir la presentación de
documentación técnica, que no exime de la inspección “in situ” que pudiera ser
solicitada. Si el barco o la embarcación proceden de un país extranjero, es
decir, es importada, el Registro de Buques requerirá documentación adicional
que lo justifique.
En lo referente a asignar el nombre del barco, el procedimiento difiere si se
trata de una embarcación de recreo o de un buque mercante. En todo caso el
propietario debe indicar tres nombres por orden de preferencia, todos ellos
sin acento y escritos en mayúsculas. La asignación de un nombre es obligatoria
en el caso de matrícula y está sujeta al pago de las tasas de registro
pertinentes.
En caso de que la embarcación tuviera un Certificado de Navegabilidad anterior
a 2005 y proceda de un propietario previo, es necesaria la emisión de un nuevo
Certificado y el pago de las correspondientes tasas.

Motos de agua
Las motos de agua o motos náuticas también deben ser matriculadas, no
inscritas, en el Registro de Buques. El procedimiento es similar, con diferencias
en el requerimiento de la documentación, en que se solicita la identificación del
propietario y la documentación técnica del vehículo.

Abanderamiento
El abanderamiento de un buque consiste en otorgarle el permiso
administrativo por el que se le concede el derecho y el deber de enarbolar el
pabellón español. El abanderamiento está restringido a barcos de más de 24
metros de eslora, buques según la distinción conceptual entre barco,
embarcación y buque.
Los buques de nueva construcción fabricados en España se han de inscribir en
la lista 9ª desde el momento en que su casco es puesto a flote. Posteriormente
el procedimiento administrativo le confiere la lista definitiva. En ese momento
también se le asigna un número definitivo de matrícula.
Documentación obligatoria a bordo
Autor Daniela Gómez Pasos

21/07/2021

Llevar a bordo la documentación del barco es obligatorio y las

autoridades pueden solicitarla en cualquier momento. En este artículo te
explicamos todo lo que debes saber sobre los documentos necesarios en
una embarcación.

La navegación en barco es una actividad que acostumbra a practicarse para

desconectar de la rutina, divertirse, relajarse… Sin embargo, puede convertirse
en una situación realmente desagradable y cara si antes de salir del puerto no
nos aseguramos de tener todos los documentos obligatorios a bordo, ya que
puedes necesitarla en el caso de tener un contratiempo, o bien, simplemente
porque las autoridades pertinentes te la soliciten. Si no dispones de ella, la
multa puede salirte muy cara. Por este motivo, es importante saber de qué
documentos concretos se trata.
 La documentación obligatoria a bordo es la siguiente:
 Abanderamiento
 Matrícula 
 Registro
 Patente de navegación
 Licencia de navegación o Rol, debidamente despachado
 Certificado de registro español/permiso de navegación
 Certificado de navegabilidad
 Póliza de seguros
 Documentación personal de los tripulantes
Abanderamiento

Para estar amparados por la legislación de un Estado y disponer de los

derechos que esta concede, las embarcaciones deben estar abanderadas,
matriculadas y registradas en su registro marítimo correspondiente. Por lo
tanto, el régimen jurídico aplicable a una embarcación, se rige por su bandera.
En otras palabras, el abanderamiento es el acto administrativo a través del cual
un Estado atribuye a una embarcación su nacionalidad y le da permiso para
que navegue por su pabellón. 
En este aspecto, es importante distinguir entre los dos siguientes tipos de
abanderamientos:
Abanderamiento de embarcaciones importadas
La documentación necesaria para el abanderamiento de embarcaciones
importadas es la siguiente:
 La solicitud del interesado.
 El título de propiedad del barco. 
 El certificado de baja en el Registro de bandera de procedencia. 
 El justificante del pago de los tributos en Aduanas.
 El nombre de la embarcación.
Abanderamiento de embarcaciones de nueva construcción en España
La documentación obligatoria para el abanderamiento de embarcaciones de
nueva construcción en España es la siguiente:
 Instancia firmada por el astillero y el titular contratante.
 Proyecto técnico.
 Fotocopia DNI de los interesados o autorización de consulta en el sistema de
verificación de datos.
 Documentación específica en función del tipo de embarcación.
 Título de propiedad.
 Justificante del pago de tasas.
Más información sobre:
Cambiar de bandera
Guía de amarres: ¿Dónde guardar el barco?

El nombre del barco

Matrícula

Este es el documento alfanumérico que contiene información administrativa

concreta de una embarcación y que, por lo tanto, la individualiza de todas las
demás. Debe ir pintada o fijada en ambas amuras del barco a la máxima altura
posible de la línea de flotación y con un tamaño adecuado para que sea
fácilmente visible.
Los datos que componen la matrícula de un barco son la lista a la que este
pertenece, su Provincia Marítima (expresada mediantes sus letras
correspondientes), su Distrito Marítimo (en número), su folio y año. Todos estos
datos deben ir separados mediante un guión, tal y como se muestra en el
siguiente ejemplo:
7-BA-6-179-11

Sin embargo, los barcos de recreo menores de 2,5 metros de eslora y los
aparatos flotantes o de playa con independencia de su eslora están exentos de
matriculación.
Registro

Para estar amparados por la legislación española, también es necesario que

nuestro barco esté matriculado en uno de los Registros de Matrícula de buques
de los Distritos Marítimos dependientes de la Dirección General de la Marina
Mercante. Cada Distrito Marítimo dispone de su propio Registro de Matrícula: el
del Distrito de la Capitanía Marítima está a cargo del Capitán Marítimo,
mientras que los de los demás Distritos están a cargo de la Autoridad Marítima
local correspondiente. 
A la vez, la Lista de Registro es el documento que demuestra e indica a qué
tonelaje o actividad está adscrita un buque. Por ejemplo, las embarcaciones
que se usen con propósitos lucrativos se inscribirán en la lista 6ª, mientras que
aquellas que estén dedicadas exclusivamente a la práctica deportiva o la pesca
sin ánimo de lucro se inscribirán en la 7ª.
Patente de navegación

Es el documento que autoriza una embarcación a navegar por los mares bajo
pabellón español y legitima las funciones del Capitán o Patrón a bordo de su
barco. “Navegar bajo un pabellón” implica que estamos aceptando su
legislación.
 La patente de Navegación es necesaria para navegar bajo un pabellón.

Las embarcaciones con un tonelaje de arqueo igual o superior a 20 TRB,

deben ir dotadas de su patente de navegación que estará bajo la custodia del
Capitán o Patrón. Sin embargo, las embarcaciones con un TRB o registro bruto
inferior a 20, pueden solicitar la concesión de su patente, pero su pabellón y
mando quedan acreditados en el rol de navegación, expedido a favor del
propietario del barco.
Licencia de navegación o Rol, debidamente despachado

El despacho es el procedimiento administrativo a través del cual la Capitanía

Marítima o el Distrito Marítimo comprueba que todas las embarcaciones
cumplan con los requisitos exigidos. Estos órganos fijan el título necesario para
gobernar un barco, así como el número máximo de personas que puede ir a
bordo del mismo. 
A las embarcaciones de eslora (L) de entre 6 y 24 metros matriculadas en la
lista 7ª, se les expedirá inicialmente, según su clase, el Rol de Despacho y
Dotación o la Licencia de Navegación, cumplimentando los siguientes datos:
 Datos identificativos de la embarcación.
 Datos identificativos del titular.
 Título mínimo requerido para el gobierno de la embarcación.
 Certificados expedidos y sus fechas de caducidad.
A las embarcaciones registradas en la lista 7ª de hasta 6 metros de eslora (que
están exentas de despacho), sólo se les exigirá la Hoja de Asiento y el
Certificado de Navegabilidad.
Certificado de registro español/permiso de navegación

El Certificado de registro español o permiso de navegación es el documento

que demuestra que una embarcación está inscrita en el Registro de Matrícula
de Buques, debe renovarse cada cinco años y es exigible para los barcos de
lista 7ª menores o iguales a 24 metros sin tripulación profesional. 
Certificado de navegabilidad

Para obtener el Certificado de Navegabilidad, es necesario que las

embarcaciones se sometan a una serie de inspecciones y reconocimientos, los
cuales son efectuados por la Administración Marítima y las Entidades
Colaboradoras de Inspección. Por lo tanto, el Certificado de Navegabilidad
acredita que un barco cumple las normas exigidas y da constancia de los
reconocimientos efectuados, además de indicar su clase y la fecha de los
próximos reconocimientos a realizar.
Este certificado debe solicitarse cuando se aproxime la fecha del próximo
reconocimiento o se haya producido alguna modificación importante en el barco
como, por ejemplo, un cambio de motor. Las embarcaciones con marcado “CE”
están exentas de este certificado.
Póliza de seguros

Todo propietario de una embarcación de recreo debe tener un seguro que

cubra tanto la responsabilidad civil mientras navegue, así como mientras su
barco esté atracado. Los riesgos que esta debe cubrir son: 
 Muerte o lesiones corporales. 
 Daños materiales a terceros.
 Pérdidas económicas que sean consecuencia directa de los daños relacionados en los
dos puntos anteriores.
 Daños a barcos por colisión o sin contacto.
Más información sobre:
El seguro del barco
Seguridad a bordo: equipo y material

Documentación personal de los tripulantes 

Por último, es conveniente que todos los tripulantes de una embarcación lleven
a bordo su DNI u otros documentos de identificación, así como la titulación
náutica del Capitán o Patrón.
Más información sobre:
Titulaciones náuticas
Documentación e impuestos en la venta de un barco

Consejos