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CRITERIOS PARA LA
SELECCIÓN DE
ENVASES - PARTE II
DOCENTE:
ING. MGs. GRISEL CHIROQUE VELASQUEZ
2014
VALOR AGREGADO
Clasificación:
Carga General.- Comprende una serie de productos que se
transportan en cantidades más pequeñas que aquellas a granel.
Dicha carga está compuesta por artículos individuales cuya
preparación determina su tipo, a saber:
- sueltas convencional (NO UNITARIZADA)
- y Unitarizada.
Suelta: (No unitarizada) Este tipo de carga consiste en bienes
sueltos o individuales, manipulados y embarcados como unidades
separadas, fardos, paquetes, cajas, sacos, tambores,
piezas, atados, etc.
5.1.2 Carga Unitarizada: Esta compuesta por artículos individuales,
tales como cajas, paquetes, otros elementos desunidos o carga
suelta, agrupados en unidades como paletas y contenedores
(unitarización), los que están listos para ser transportados.
La preparación de la carga permite un manipuleo seguro y evita el
saqueo, los daños y las perdidas y la protege de la degradación
térmica y biológica, permite el manipuleo rápido y eficiente, el
manejo brusco o la lluvia, el agua salada, etc.
PARIHUELAS
MONTACARTA STOCKA
Carga a Granel.- Es aquella que no necesita individualizarse, se
almacena, por lo general en tanques o silos y se desplazan por
bandas transportadoras o ductos respectivamente, ambos tipo de
productos se movilizan por bombeo o succión, cucharones, y otros
elementos mecánicos. Estos productos no requieren embalaje o
unitarización: Los solidos que se más se transportan son:
- Mineral de hierro.
- Granos.
- Cemento, Yeso
- Productos químicos
- Carbón, sal, fertilizantes. etc,
NATURALEZA DE LA CARGA
Carga Perecedera:
Un cierto número de productos, en especial los alimenticios, sufren una
degradación normal en sus características físicas, químicas y
microbiológicas como resultado del paso del tiempo y de las condiciones
del medio ambiente. En la mayoría de los casos se requieren ciertos
medios de preservación, como el control de la temperatura, para
mantener sus características originales de sabor, gusto, olor, color, etc. De
manera que se conserven en buenas condiciones durante la movilización
entre el productor y el consumidor.
Carga frágil:
El transporte de productos frágiles requiere de un manejo especial.
Dadas sus características, toda la operación debe realizarse con extremo
cuidado, incluyendo el embalaje, el manipuleo (cargue y descargue) y el
traslado propiamente dicho.
PROCEDIMENTOS PARA MERCANCIAS PELIGROSAS
Se considera MERCANCIA PELIGROSA a toda sustancia (gas, liquido o sólido) que se encuentre dentro de un
recipiente, tanque portátil, contenedor o vehículo que debido a sus características físicas y propiedades
químicas, representa un peligro capaz de causar daños a las personas, animales, las instalaciones y al medio ambiente.
CLASIFICACIÓN.
de acuerdo al código internacional de mercancías peligrosas (código IMDG) las mercancías peligrosas se clasifican en
nueve clases:
CLASE 1. EXPLOSIVOS.
Teniendo en cuenta las recomendaciones del código IMDG, las directrices de la superintendencia general de puertos a
través del reglamento de operaciones y el manual de seguridad de la empresa acorde con las características de cada una
de las instalaciones portuarias, se han establecido que algunas mercancías peligrosas sean osasconsideradas
sean consi de
“EVACUACIÓN INMEDIATA”. Esto quiere decir que dichas mercancías por su peligrosidad, se pueden descargar en el
puerto, pero NO SE PUEDEN ALMACENAR en las instalaciones. Estas mercancías son:
CORROSIVOS: Los productos químicos industriales que provocan lesiones a los tejidos
animales, vegetales o humanos y aun mas a los sintéticos, y, a la vez corroen a algunas
partes de las instalaciones y el equipo son llamados corrosivos.
Los ácidos clorhídricos, sulfúrico, nítrico, muriático y crónico son algunos de los productos
químicos corrosivos que se manejan por puertos del país.
MISCELANEOS: Abarca a todas las sustancias que por su peligrosidad relativa o escaso
trafico por puertos nacionales, no se contemplan en la clasificación, pero que se deben
conocer al menos algunas de las etiquetas de mercancías que fortuitamente pueden
manejarse en nuestros puertos.
BALA
fardo apretado de mercadería, Fibras de vidrio, corcho,
generalmente fibras caucho.
a) Líquidos
a) Recipiente grande,
hecho de madera b) Líquidos, licores.
llamada duelas.
b) Barril pequeño.
CONTENEDOR
Caja metálica o de fibra de vidrio, Carga general.
de grandes dimensiones y
estandarizadas
Mercaderías variadas,
Embalaje en forma de cubo o
maquinarias, repuestos
prisma, de madera,
generalmente de grandes
dimensiones.
CARTÓN
caja de cartón de pequeñas Licores embotellados,
dimensiones mercancía frágil
Líquidos, combustibles.
Recipiente metálico de forma
cilíndrica.
También se le conoce como
toneles en nuestro medio.
CAJA
Caja de madera Partes de maquinaria
Repuestos para vehículos, de
ferretería, etc.
BOBINA
Rollo de laminas de papel,tela, Papel, tela, plástico, etc.
plástico, etc. Embalado en esta
forma en razón de su longitud.
PACA
Lío de mercancías envueltas en Algodón, fibras
yute, tela, plástico.
MALETA
Porta equipaje manuable Equipajes
PALETA SIMPLE PALETA REVERSIBLE PALETA CON LARGEROS PALETA CON PISO
REBOSANTE (CON ALAS)
CARGA POLETIZADA PALETAS CON FIJACION DE TRANSMISOR ELECTRICO PALETA CON CUATRO ENTRADAS
ENTRADASMULTIPLES MEDIANTE PALETIZACION DE UNA CAJA DE
CARTON
AGAS South America West Coast => North America East Coast
ASWA South America West Coast => North America East Coast
ABAC South America West Coast => South America East Coast
WCNC South America West Coast => US Gulf / Caribbean
AANZ South America West Coast => New Zealand / Australia
SAWC South America West Coast => Europe
ASPA South America West Coast => Asia
EXPORTACIONES TEXTIL
- Contenedor Refrigerado.
CARGA UNITARIZADA
CARGA SUELTAS
Productos
congelados
Zunchos, Grapas, Esquinero, parihuela liviana,
para carga Unitarizada
CARGA SUELTAS
Productos
congelados
CARGA UNITARIZADA PARA TRANSPORTE AEREO
La carga unitarizada
para transporte aéreo,
depende si es avión
comercial o carguero,
ambos tienen variación
de altura.