CONSTRUCCIÓN DEL CANAL DE PANAMÁ

 IDENTIFICAR EL PROBLEMA:
Lo que se buscaba hacer con la construcción del canal de Panamá era crear una ruta de
paso más corta, para ir del océano atlántico al pacifico, durante el proceso constructivo los
franceses y posteriormente los estadounidenses enfrentaron grandes dificultades, debido a lo
inhóspito del lugar, al clima y a las enfermades tropicales, como la fiebre amarrilla y la
malaria, transmitida mediante la picadura de los mosquitos, situación que se vio agravada
inicialmente debido a la falta de información, mezclada con la arrogancia de la Isthmian
Canal Comission (ICC). De los cuales ninguno tenía experiencia administrativa, ni se
encontraban en la zona de obras del canal, quienes decidieron hacer caso omiso a las
recomendaciones del doctor Gorgas, posteriormente se nombra al ingeniero ferroviario John
Stevens, quien, gracias a su gran capacidad organizativa logro poner en buen rumbo la obra
del canal, reduciendo el número de muertes y triplicando la cantidad de obreros, lo cual
también, fue un enorme problema, debido a las pésimas condiciones de trabajo, reclutar
obreros era difícil, Stevens llevo a cabo una política de control de mosquitos, de la mano con
el doctor Gorgas, además de que pavimento las calles de las ciudades principales, llevo el
servicio de agua potable y alcantarillado.
Otro problema fue la falta de formación de los obreros en la manipulación de la dinamita,
situación que se fue solucionando conforme los obreros adquirían experiencia. De igual
forma, una problemática constante, que se logró solucionar solo después de la culminación
del proyecto fue la de los deslizamientos.

 TIEMPO DE EJECUCION DEL PROYECTO Y CONTROL:

La obra se inició en el año 1904 y se culminó en 1914, para una duración de
aproximadamente 10 años, sin embargo, los franceses estuvieron intentando construir el
canal un tiempo antes, lo cual fue un proyecto fracasado, en 1904 los estadounidenses
compraron los avances, y fueron estos quienes pudieron culminar la construcción del canal,
el control de la obra se veía limitado por las tecnologías de la época, pero algo muy notorio y
que se fue asentando con el tiempo, era la imposición de fronteras raciales, para algunos
cargas en la obra, donde eran privilegiados los obreros estadounidenses blancos.

 ALTERNATIVAS DE EJECUCIÓN:
Existían 2 alternativas, básicamente, la primera, que intentaron llevar a cabo los franceses
era la de hacer un canal a nivel, tal y como se había hecho con el canal de Suez en Egipto,
pero debido a que las condiciones del terreno eran muy distintas, por lo difícil de remover
esas enormes cantidades de tierra de la zona montañosa de culebra con 14 km de largo y
100 m de altura debido a que era roca pura, los estadounidenses, se decantaron por una
opción más viable y económica, que consistía en la construcción de esclusas, para lo cual
tuvieron que crear una presa que retuviera las aguas del rio Chagres, y creara un lago
artificial a gran altura, así es como está configurado actualmente el canal.
  RECURSO HUMANO:
En todo proyecto el recurso humano es de vital es de vital importancia, sin este es imposible
llevar a cabo la realización del mismo, por ende, se va a analizar como eran las condiciones
que presentaba este recurso en la construcción del canal de Panamá. Primeramente, al ser
una zona selvática las condiciones climáticas no eran las más favorables esto sumado a la
difícil penetración de la zona montañosa de culebra lugar donde está ubicado el proyecto
hacían que el trabajo fuera sumamente complicado, cabe mencionar que se necesitaron más
de 56.000 empleados traídos especialmente de Europa, de las Antillas y de los estados
unidos, eran personas con una economía difícil que por solventar un poco las carencias
familiares aceptaban trabajar en este proyecto y esto es importante reconocerlo puesto que
muchísimos murieron debido a las condiciones tan desfavorables de trabajo en las que se
encontraban, trabajando más de 20 horas diarias que si las comparamos con las permitidas
en este tiempo era un gran abuso a sus trabajadores, por otra parte las enfermedades
tropicales transmitidas principalmente por mosquitos como lo son la fiebre amarilla y la
malaria cobraron muchas vidas, a esto sumado los terremotos, tormentas tropicales,
deslizamientos y las explosiones con dinamita en la zona de impacto del proyecto lograron
apagar con la vida de alrededor de 25.000 vidas humanas.