CARGAS VIVAS

General Las cargas vivas son aquellas producidas por el tipo de uso u ocupación de la
edificación o estructura y no incluyen las cargas muertas ni las cargas ambientales tales
como las cargas debidas a viento, lluvia, o sismo.

PILOTES ¿EN QUE OCACIONES SE UTILZA LOS PILOTES?

El Pilote o sistema por pilotaje, es un tipo de cimentación profunda de tipo puntual, que se
hinca en el terreno buscando siempre el estrato resistente capaz de soportar las cargas
transmitidas.

Casos en que se usan Pilotes

Cuando las cargas transmitidas por el edificio no

se pueden distribuir adecuadamente en una
cimentación superficial excediendo la capacidad
portante del suelo. Puede darse que los estratos
inmediatos a los cimientos produzcan asientos
imprevistos y que el suelo resistente esté a cierta
profundidad; es el caso de edificios que apoyan en
terrenos de baja calidad.

Cuando el terreno está sometido a grandes

variaciones de temperatura por hinchamientos y
retracciones producidos con arcillas expansivas.

Cuando la edificación está situada sobre agua o

con la capa freática muy cerca del nivel de suelo.

PROCESO CONSTRUCTIVO DE
IMPERMIABILIZACION
PROCESO CONSTRUCTIVO PARA IMPERMEBILIZACION ALMACENAJE EN LA BODEGA PREVIAMENTE
CONSTRUIDA SE ALMACENARA EN ÁREA SECA Y BAJO TECHO LOS ROLLOS DE IMPERMEABILIZANTE
COLOCADOS VERTICALMENTE EN UNA SOLA ESTIBA.PARA LO QUE USAREMOS TARIMAS. DURANTE
EL TIEMPO QUE PERMANEZCAN EN LA BODEGA LOS ROLLOS SE MANTENDRÁN PROTEGIDOS DEL
AMBIENTE CON CUBIERTA DE PLÁSTICO EVITANDO QUE ENTRE AGUA EN EL ROLLO.

LOS TRABAJOS DE IMPERMEABILIZACION SE REALIZARAN TODAVEZ QUE LA SUPERVISION LIBERE

TRAMOS PARA SU EJECUCION 1. PREPARACIÓN DE LA SUPERFICIE ELIMINAREMOS LAS PARTES
SUELTAS O FLOJAS Y SALIENTES FILOSAS O PUNTIAGUDAS RASURANDO MEDIANTE UNA PALA
PLANA. LAS CAPAS ANTIGUAS O DETERIORADAS DE OTROS PRODUCTOS LAS RETIRAREMOS DEJANDO
LA SUPERFICIE EN CONDICIONES DE SER TRABAJADA.

SI EXISTIERA POLVO, ÓXIDOS, GRASAS Y PARTÍCULAS SUELTAS SE LIMPIARAN. EN LAS LOSAS

PLANAS QUE LO REQUIERAN SE COLOCARA UN ENTORTADO PARA DAR PENDIENTE A LA MISMA Y
PUEDAN TENER DRENAJE PLUVIAL, SERA CON MORTERO CEMENTO ARENA DE 5 CMS. DE ESPESOR. DE
IGUAL MANERA SE COLOCARA UN CHAFLAN PERIMETRALMENTE EN EL ENTORTADO A BASE DE
MORTERO CEMENTO ARENA EN PROPORCION 1:5 DE 10*10 CMS. UNA VEZ CONCLUIDOS LOS TRABAJOS
DE ENTORTADO PROCEDEMOS A LA APLICACIÓN DEL IMPERMEBILIZANTE 2. IMPREGNACION SE
APLICARA UNA MANO UNIFORME DE HIDROPRIMER TAL Y COMO VIENE (SIN DILUIR), CON UN
RENDIMIENTO APROX. DE 4 - 5 M ² /LITRO.

SE DEJARA UN PERIODO DE N 4 HORAS APROX. (CON DÍA SOLEADO), EN CASO DE QUE EXISTIERA DÍAS
NUBLADOS DEJAREMOS DE UN DÍA PARA OTRO. 3. RESANADO DE FISURAS UNA VEZ SECO EL
HIDROPRIMER Y EN CASO DE EXISTIR FISURAS, SE CALAFATÉARA CON PLASTIC CEMENT Y
DEJAREMOS SECAR POR 4 HRS. 4. REFUERZO DE PUNTOS CRÍTICOS SOBRE EL HIDROPRIMER YA SECO,
COLOQUE EN CADA PUNTO CRÍTICO UN REFUERZO MEDIANTE UN RECORTE DE FESTERMIP APP PS -
3.0 O 4.0 MM. LISO, SEGÚN EL TAMAÑO QUE SE REQUIERA EMPLEANDO LA MISMA TÉCNICA DE
VULCANIZACIÓN QUE SE EXPONE PARA LA INSTALACIÓN DEL MANTO IMPERMEABLE.

BIBLIOGRAFIA
www.arqhys.com/articulos/cargas-vivas-muertas.html

sites.ieee.org/panama/files/2013/05/Capitulo-2-Cargas-de-Gravedad-IV.pdf

https://es.wikipedia.org/wiki/Pilote_(cimentación)