MUNICIPALIDAD DISTRITAL EXPEDIENTE TÉCNICO: “MEJORAMIENTO DE PISTAS Y VEREDAS

DE HUARIPAMPA DEL JR. BUENAVENTURA MENDOZA CUADRA 5 Y JR. AMARGURA

GESTION EDIL 2019- 2022 CUADRAS (5, 6, 7, Y 8) EN LA ZONA URBANA, DISTRITO DE
HUARIPAMPA – JAUJA – JUNIN”
CUI: 2237323

MEMORIA DESCRIPTIVA

AL PROYECTO:

“MEJORAMIENTO DE PISTAS Y VEREDAS DEL JR. BUENAVENTURA

MENDOZA CUADRA 5 Y JR. AMARGURA CUADRAS (5, 6, 7, Y 8) EN LA
ZONA URBANA, DISTRITO DE HUARIPAMPA – JAUJA – JUNIN”

1. UBICACION:

La ubicación del estudio es el siguiente:

LUGAR : Jr. Buenaventura Mendoza cuadra 5 y Jr. Amargura

cuadras (5, 6, 7, y 8)
DISTRITO : Huaripampa

PROVINCIA : Jauja.

REGIÓN : Junín.

JR. BUENAVENTURA

JR. JR. AMARGURA CUADRAS (5,

6, 7, Y 8)

Vías a intervenir en los Jirones Buenaventura Mendoza y Amargura

MEMORIA DESCRIPTIVA
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DE HUARIPAMPA DEL JR. BUENAVENTURA MENDOZA CUADRA 5 Y JR. AMARGURA
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HUARIPAMPA – JAUJA – JUNIN”
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2. SITUACION ACTUAL DE LAS VIAS

Las vías en estudio a intervenir, en la actualidad no cuenta con un sistema de

evacuación de desagüe pluvial, lo que ocasiona que la vía mencionada tenga
en las épocas de invierno el exceso de baches ocasionados por la erosión que
ocasiona las aguas de lluvia, charcos de Agua y en épocas de verano el
exceso de polvo a lo largo de las vías provoca incomodidad entre los vecinos
del sector, puesto que el exceso de polvo se viene impregnando en el frontis
de las viviendas.

Los propietarios han decidido participar con la supervisión permanente de la

ejecución total del proyecto a fin de pavimentar la vía mencionada y no tener
que vivir con los problemas ocasionados a falta de un sistema de evacuación
de redes de desagüe pluvial, falta de accesos vehiculares y peatonales y así
contribuir con el mejoramiento urbano y las condiciones de dichas cuadras.

3. OBJETIVOS

 Mejorar sustancialmente el tránsito vehicular, tránsito peatonal y el ornato

público de las vía mencionada.

 Mejorar sustancialmente el tránsito peatonal con la construcción de

veredas

 Contar con el instrumento básico para acceder al financiamiento de

ejecución de obra.

 Elevar el nivel socio – económico de sus habitantes.

 Mejorar la calidad de vida de los pobladores aledaños a la zona de

intervención así como indirectamente de todos los pobladores del distrito
de Huaripampa que hacen uso de esta vía.

 Crear fuente de trabajo en forma temporal.

 Mejoramiento del ornato público e infraestructura y crecimiento ordenado

del distrito de Huaripampa.

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4. JUSTIFICACION DEL PROYECTO

El Proyecto contempla a una vía Local que soporta una variada demanda
vehicular, por donde circulan masivamente vehículos livianos y pesados.

El proyecto de Mejoramiento de pistas y veredas permitirá mejorar el

sistema vial en la zona del Distrito de Huaripampa.

5. HABILITACIÓN

El tramo de estudio, cuenta con los servicios habilitados siguientes:

5.1.CONSOLIDACION DE VIVIENDAS

Se tiene un total de 22 viviendas cumpliendo con la sección de vía.

5.2.SERVICIOS EXISTENTES

Las vías en estudio cuentan con:

 Agua potable en estado operativo.

 Sistema de alcantarillado Sanitario.

 Energía Eléctrica administrada por Electrocentro.

 Telefonía administrado por Telefónica.

6. NORMAS TÉCNICAS

El presente Expediente Técnico, ha sido elaborado bajo las Normas Técnicas

siguientes:

 Reglamento Nacional de Edificaciones

 Normas Viales Peruanas

 Plan Director de la ciudad de Jauja

 Normas de la Cámara Peruana de la Construcción CAPECO.

 Diseño y Construcción de Pavimento (Colección del Ingeniero Civil)

 Reglamento de ACI para el Concreto Armado.

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 Manual de Dispositivos de Control de Tránsito Automotor.

7. GEOMETRIA DE LA VIA

Los parámetros de diseño para esta vía son los siguientes:

a) Demanda para las vías involucradas:

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8. PRESUPUESTO DE OBRA:

El costo del proyecto a Marzo del 2019 asciende a la suma de: S/ 708,220.16
(SIETECIENTOS OCHO MIL, DOSCIENTOS VEINTE CON 16/100 SOLES).

RESUMEN PRESUPUESTO

01 OBRAS PROVISIONALES Y TRABAJOS 55,957.32

PRELIMINARES
02 MOVIMIENTO DE TIERRAS 50,384.65
03 INFRAESTRUCTYURA VEHICULAR 327,607.96
04 INFRAESTRUCTURA PEATONAL 110,609.39
05 SEÑALI Z ACION Y SEGURIDAD VIAL 8,414.02
06 VARIOS 26,317.78
07 EXTRACCION DE MATERIAL DE CANTERA 34,649.04
08 GESYION AMBIENTAL 2,500.00
09 FLETE TERRESTRE 6,000.00
COSTO DIRECTO 622,440.16

COSTO INDIRECTO 85,780.00

PRESUPUESTO TOTAL 708,220.16

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9. DURACIÓN DE LA OBRA

De acuerdo al Plan de Ejecución y la normativa del programa Trabaja Perú

(Cronograma) que forma parte del proyecto, se ha establecido que el plazo
de ejecución será de 4 meses (84 días) hábiles a partir de la iniciación de
Obra.

10. FUENTE DE FINANCIAMIENTO

Las fuentes de financiamiento a las que recurrirán para la construcción del

presente estarán a cargo de la Municipalidad Distrital de Huaripampa y
convenio con el Programa Trabaja Perú.

DE LA SUPERVISIÓN Y CONTROL DE CALIDAD

Durante la realización de los trabajos, estos serán supervisados por un

Ingeniero Civil Colegiado, con experiencia y conocimiento de trabajos
relacionados al proyecto presentado. El supervisor tendrá las siguientes
atribuciones sin carácter limitativo:

 Verificar y exigir la correcta ejecución de los trabajos y asegurar el fiel

cumplimiento de las condiciones estipuladas en el expediente técnico
del proyecto.

 Exigir que los materiales empleados en la obra, cumplan las

especificaciones técnicas señaladas. Cuando sea pertinente, deberá
exigir que se retire del almacén los materiales de mala calidad.

 Exigir al ejecutor el buen rendimiento de su personal de acuerdo a las

reglas y exigencias mínimas sujetas al desarrollo de la obra.

 Exigir al ejecutor el cumplimiento de los cronogramas de obra.

 Absolver consultas, interpretar planos, especificaciones técnicas,

manuales y cualquier otra información técnica relacionado con la obra.

 Exigir el cumplimiento de los controles de calidad en la obra y reportes.

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11. INSUMOS

El responsable de la ejecución de la obra y los encargados de la compra de

los materiales, equipos, dirección Técnica y administración tendrán en
consideración lo siguiente:

 Los Materiales que se emplea en la construcción serán nuevos y de

primera calidad, de acuerdo a las especificaciones presentes.

 Los materiales que vienen envasados deberán entrar a la obra en sus

recipientes originales, intactos y debidamente sellados.

 Es potestad del Ingeniero Supervisor la aprobación o el rechazo de los

materiales que no reúnen los requisitos especificados en el momento
de su uso. En general, todos los materiales deberán pasar por pruebas
de muestreo, las cuales serán responsabilidad del ejecutor.

 La dirección Técnica estará a cargo de un Ingeniero Residente el cual

será el responsable de la ejecución.

12. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

 Para mantener el tránsito vehicular en forma ordenada y continua, es

indispensable concientizar a los automovilistas señalando las rutas
alternas.

 Mientras dure el proceso constructivo de la obra, es necesario que las

rutas alternas estén en un constante mantenimiento, evitando sobre
todo polvareda en estas zonas urbanas.

 Antes de la ejecución de la obra, se deben ubicar las líneas y niveles

principales de agua potable, para evitar la ruptura de éstas.

 Bajo ninguna circunstancia se debe dejar sin abastecimiento de los

servicios elementales (agua potable, luz, desagüe, etc.) a los vecinos,
para ello se deben tomar las precauciones del caso.

 Cuando se dé inicio la ejecución de obra con el presente expediente

técnico, se optará por cumplir con la memoria descriptiva, las

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especificaciones técnicas, los metrados, el presupuesto y demás

contenidos en el presente; por lo que si existiera alteraciones por parte
del Ingeniero Residente se hará previa fundamentación y sustentación
aprobada por el Inspector o Supervisor con anotaciones en el cuaderno
de obras y del proyectista.

 El proyecto se enmarco bajo los términos técnicos y normativos legales

que permitirá el desarrollo en obra bajo las características y diseños
establecidos, siendo requisito indispensable contar con el expediente
técnico para todo tipo de ejecución de los elementos que involucre el
proyecto.

 El presente Expediente Técnico fue elaborado bajo las condiciones y

características actuales de la vía, tanto a nivel de calzada, acera
peatonal y alineación de viviendas así como, bajo las características de
suelos hallados en los estudios respectivos.

 Se recomienda al residente antes de realizar la adquisición de material

para base y sub base respectivamente realice sus ensayos
correspondientes para ver que cumplan con los requisitos mínimos de
calidad.

 Se recomienda que para las los ensayos de resistencia en compresión

de cada clase de concreto colocado cada día deben ser tomadas, no
menos de una muestra de ensayo por día, no menos de una muestra
mayor de ensayo por cada 50m cúbicos de concreto colocado, no

menos de una muestra de ensayo de cada 300m cuadrados de área

superficial para pavimentos y losas según sea el caso.

 Se recomienda que antes de la Ejecución de la Obra, se hagan todas

las coordinaciones necesarias con E.P.S Municipal Mantaro, para
prever el posible cambio de las Redes de Alcantarillado Sanitario y
Agua Potable

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 Se recomienda que antes de la Ejecución de la Obra, se hagan todas

las coordinaciones necesarias con ELECTROCENTRO, para la
reubicación de postes de luz.

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