Puntos importantes en

mantenimiento

División de Marketing Internacional

D t d
Dpto. de C
Capacitación
it ió TéTécnica
i
Fecha de renovación: 07 de Julio, 2012
Atención

Antes de mantenimiento, estaciona máquina de acuerdo con

siguientes requisitos:
1. Estaciona máquina en el suelo plano;
2. Baja el cucharón en el suelo;
3 Funciona el motor a ralentí por 3min;
3.
4. Mueve interruptor de ignición a posición apagada y saca la llave;
5. Mueve
5 ue e papalanca
a ca de mando
a do p piloto
oto a pos
posición
có b bloqueada;
oqueada;
6. Colga la placa de advertencia “No operar” en palanca derecha.
CONTENIDO

1. Aceite/combustible recomendable

2. Ítems principales de mantenimiento y sus posiciones

3 Períodos de mantenimiento
3.

4. Puntos de mantenimiento de cada sistema

 1. Aceite/combustible recomendable
Tipo Cantidad Marca de aceite/combustible Temperatura ambiente
Grasa lubricante nacional, de disulfuro de
-20～40℃（-4～104°F）
molibdeno de base litio 2#★
Grasa Depende de
lubricante necesidad Mobil EP2 -20～40℃（-4～104°F）
20 40℃（ 4 104 F）
Shell EP2 o RO2 -20～40℃（-4～104°F）
Mobil Delvac No.1（5W-40）（ API CG-4） -20～20℃（-4～68°F）
Mobil Delvac Super 1300（15W-40）（
1300（15W 40）（ API
Aceite de -10～40℃（14～104°F）
25L CG-4）
motor
Shell Rimula10W-30 （API CG-4） -20～35℃（-4～95°F）
Shell Rimula15W-40 （API CG-4）★ -10～40℃（14～104°F）
-10 40℃（14 104 F）
ASTM D975 NO.1 ★ -20～0℃（-4～32°F）
Diesel 412L
ASTM D975 NO.2 -10～40℃（14～104°F）
Anticonge
A ti Anticongelante
A ti l t Shell
Sh ll （100% lílíquido
id original）
i i l）
30 -30～40℃（-22～104°F）
lante y agua 42:58
Aceite de
Depende de SAE85W-140（API GL4）-reductor de giro
engranaje
g j -20～40℃（-4～104°F）
necesidad SAE85W 90（API GL4）-reductor
SAE85W-90（API GL4） reductor de marcha
s
Depósito: ISO VG 32 -20～20℃（-4～68°F）
Aceite 230L
ISO VG 46★ -20～40℃（-4～104°F）
hidráulico Sistema:
330L ISO VG 68 -10～40℃（14～104°F）
Atención: “ ★ ” significa aceite/combustible en momento de salirse de fábrica
4
CONTENIDO

1. Aceite/combustible recomendable

2. Ítems principales de mantenimiento y sus posiciones

3 Períodos de mantenimiento
3.

4. Puntos de mantenimiento de cada sistema

2 . Í T E M S P R I N C I PA L E S D E M A N T E N I M I E N T O
Y SUS POSICIONES
Ítems de inspección y mantenimiento con puerta lateral derecha abierta y de pie en suelo

Elemento de filtro
primario de Elemento de filtro de
combustible aceite de motor
Elemento de filtro
secundario de
combustible

Inspecciona nivel de aceite

hidráulico: cada día
Separador de aceite-agua
(con bomba de elevación de
combustible)

Elemento de filtro de
piloto
Elemento de separador
de aceite-agua

i
（vista
（ con puerta llaterall
trasera derecha abierta）
Válvula de escape de
agua de tanque de
combustible: cada día
o 8h

6
2. Ítems principales de mantenimiento y sus posiciones

Ítems de inspección y mantenimiento con puerta lateral trasera izquierda abierta y de pie en suelo

Orificio observador
Interruptor de （vista con puerta lateral de líquido de aire
cerradura eléctrica trasera izquierda abierta） acondicionado

7
 2. Ítems principales de mantenimiento y sus posiciones
Ítems de inspección y mantenimiento con puerta lateral delantera izquierda abierta y de pie en suelo

Mantenimiento de elemento de filtro de aire

acondicionado：
Elementos interno y externo
Limpia por cada 50h, cambia por cada 500h

Elemento externo
de aire
acondicionado

（vista con puerta lateral delantera

izquierda abierta）

8
 2. Ítems principales de mantenimiento y sus posiciones

Válvula de escape Cárter de aceite de motor

de aceite de motor d gran capacidad
de id d
En 922D se usa cárter de aceite
Instalación de válvula de escape de motor de gran capacidad
de aceite de motor→ facilita que （225C: 18L)→extiende
（ )
conductor escapa aceite sin intervalo de período de
manchar manos mantenimiento

9
2. Ítems principales de mantenimiento y sus posiciones

Engrasa mecanismo
E i
tensor

10
CONTENIDO

1. Aceite/combustible recomendable

2. Ítems principales de mantenimiento y sus posiciones

3 Períodos de mantenimiento
3.

4. Puntos de mantenimiento de cada sistema

CONTENIDO
3 Período de mantenimiento
3.

3.1 8h o cada día

3.2 50h o cada semana

3.3 100h o cada dos semanas

3 4 250h o cada
3.4 d mes

3.5 500h o cada 3 meses

3.6 1000h o cada 6 meses

3.7 2000h o cada año

3.1 8h o cada día

3.1.1 Inspecciona
p nivel de aceite de motor
3.1.2 Inspecciona nivel de refrigerante
3.1.3 Inspecciona nivel de aceite hidráulico
3.1.4 Escape de agua y suciedad de tanque de combustible
3.1.5 Escape de agua y suciedad de prefiltro de combustible
3.1.6 Inspecciona fuga de refrigerante de aire acondicionado

13
 3.1.1 INSPECCIONA NIVEL DE ACEITE DE
MOTOR

OK

Atención: Para evitar quemadura, no haga inspección de aceite

de motor cuando esté en alta temperatura
3.1.2 INSPECCIONA NIVEL DE
REFRIGERANTE

Atención: Cuando la temperatura de refrigerante de motor baja menos de 50℃,

suelta lentamente tapa de radiador a liberar la presión, ésto puede evitar la
inyección del vapor de alta presión y la quedadura.
 3.1.3 INSPECCIONA NIVEL DE ACEITE
HIDRÁULICO

Estaciona la máquina de acuerdo con forma siguiente ates de hacer

inspecciones:

OK
3.1.4 ESCAPE DE AGUA Y SUCIEDAD DE
TA N Q U E D E C O M B U S T I B L E
3.1.5 ESCAPE DE AGUA Y SUCIEDAD DE
P R E F I LT R O D E C O M B U S T I B L E
3.1.6 INSPECCIONA FUGA DE
REFRIGERANTE DE AIRE ACONDICIONADO

El depósito tiene la mirilla de

líquido En el funcionamiento
líquido.
normal del sistema, observa el
flujo de refrigerante a través de la
mirilla, si está fluyendo suave,
significa que el volumen de
enfriamiento del sistema es
apropiado. Si hay burbujas en el
flujo de refrigerante, significa que
esixte fuga en el sistema
sistema, se
necesita complementar
refrigerante.
CONTENIDO
3 Período de mantenimiento
3.

3.1 8h o cada día

3.2 50h o cada semana

3.3 100h o cada dos semanas

3 4 250h o cada
3.4 d mes

3.5 500h o cada 3 meses

3.6 1000h o cada 6 meses

3.7 2000h o cada año

3.2 50h o cada semana

3.2.1 Lubrica (engrasa) pasador de brazo móvil

3.2.2 Lubrica (engrasa) pasador inferior de cilindro
hidráulico de brazo móvil
3.2.3
3 23L Lubrica
b i ((engrasa)) pasadores
d d
de conexión
ió dde b
brazo
de cucharón, cucharón y biela
3 2 4 IInspecciona
3.2.4 i y ajusta
j t lla b
bajada
j d dde orugas
3.2.5 Limpia piezas externas de filtro de aire

21
3 . 2 . 1 L U B R I C A ( E N G R A S A ) PA S A D O R D E
BRAZO MÓVIL

Pasador de
b
brazo móvil
ó il
 ( )
INFERIOR DE CILINDRO HIDRÁULICO DE
BRAZO MÓVIL

Pasador inferior
de cilindro de
brazo móvil
 ( )
CONEXIÓN DE BRAZO DE CUCHARÓN,
CUCHARÓN Y BIELA

punto de
lubricación
3 . 2 . 4 I N S P E C C I O N A Y A J U S TA L A B A J A D A
DE ORUGAS
(1) Como la indicación en la figura, gira la plataforma superior por 90°, y baja el
cucharón para elevar la oruga.
Mantiene el ángulo 90-110°entre
90 110 entre brazo móvil y brazo de cucharón, baja el
fondo redondo del cucharón en suelo. Pono tacones bajo el bastidor de marcha
con el fin de apoyar la máquina.
 3 . 2 . 4 I N S P E C C I O N A Y A J U S TA L A B A J A D A
DE ORUGAS

(2)En en centro de oruga mide la distancia A desde el fondo de bastidor de

oruga hasta lado reverso de oruga
CLG922D 275 to 350 mm
CLG922D：275 mm；
CLG925D：275 to 350 mm；
CLG936D：370 to 400 mm；

Distancia de
medición
3 . 2 . 4 I N S P E C C I O N A Y A J U S TA L A B A J A D A
DE ORUGAS

(3) Con el fin de tensar orugas, gira primero la

dirección del engrasador a la posición fácil a
operación luego conecta la pistola engrasadora
operación, engrasadora,
llena grasa hasta que la bajada esté dentro del límite
recomendado.

(4) Para soltar orugar, gira lentamente en dirección

contraria del reloj la válvula. Lo suelta por 1-1.5
vueltas, la grasa se escapará desde la salida de
grasa. Si la grasa no se escapa fácil, eleva la oruga
a salirse del suelo, y gira lentamente la oruga.
3 . 2 . 5 L I M P I A P I E Z A S E X T E R N A S D E F I LT R O
DE AIRE

Muchos Golpea a mano

polvos

Atención: Si hay polvos en aire,

causará desgaste de cilindro

Sopla con aire

comprimido de interior
hacia exterior
CONTENIDO
3 Período de mantenimiento
3.

3.1 8h o cada día

3.2 50h o cada semana

3.3 100h o cada dos semanas

3 4 250h o cada
3.4 d mes

3.5 500h o cada 3 meses

3.6 1000h o cada 6 meses

3.7 2000h o cada año

 3.3 100h o cada dos semanas

3.3.1 Lubrica (engrasa) pasador de conexión de brazo móvil y

brazo de cucharón
3.3.2 Lubrica (engrasa) pasador de vástago de cilindro
hidráulico de brazo de cusharón y pasador inferior de cilindro
3.3.3 Lubrica (engrasa) pasador inferior de cilindro hidráulico de
cucharón
3 3 4 Lubrica (engrasa) pasador de vástago de cilindro
3.3.4
hidráulico de brazo móvil
3.3.5 Inspecciona
p y ajusta
j tensión de correa de ventilador
3.3.6 Inspecciona y ajusta tensión de correa de compresor

30
 ( )
CONEXIÓN DE BRAZO MÓVIL Y BRAZO DE
CUCHARÓN

Punto de
lubricación
3 . 3 . 2 L U B R I C A ( E N G R A S A ) PA S A D O R D E V Á S TA G O D E
CILINDRO HIDRÁULICO DE BRAZO DE CUSHARÓN Y
PA S A D O R I N F E R I O R D E C I L I N D R O

Pasador de Pasador de
pistón cuerpo cilíndrico
 ( )
INFERIOR DE CILINDRO HIDRÁULICO DE
CUCHARÓN

Pasador de Pasador de
pistón cuerpo cilíndrico
 ( )
V Á S TA G O D E C I L I N D R O H I D R Á U L I C O D E
BRAZO MÓVIL

Pasador de vástago
de cilindro de brazo
móvil
3 . 3 . 5 I N S P E C C I O N A Y A J U S TA T E N S I Ó N D E
CORREA DE VENTILADOR

zUna correa floja de ventilador puede

causar la carga inadecuada de batería,
calentamiento
l t i t del d l motor
t y ell desgaste
d t
rápido y anormal de correa. Sin embargo,
la correa demasiado tensa puede dañar
rodamiento y la correa propia.
propia

z9.5-12.7mm (deformación máxima por la

presión de la mano)
3 . 3 . 6 I N S P E C C I O N A Y A J U S TA T E N S I Ó N D E
CORREA DE COMPRESOR

zUna correa floja de ventilador puede

p
reducir la capacidad de enfriamiento de
aire.

z5-10mm (
(deformación máxima p
por la
presión de la mano)
CONTENIDO
3 Período de mantenimiento
3.

3.1 8h o cada día

3.2 50h o cada semana

3 3 100h o cada dos semanas

3.3

3.4 250h o cada mes

3.5 500h o cada 3 meses

3 6 1000h o cada 6 meses

3.6

3.7 2000h o cada año

3.4 250h o cada mes

3.4.1Inspecciona nivel de aceite de engranajes de reductor

de giro
3.4.2 Inspecciona nivel de aceite de engranajes de reductor
de marcha
3.4.3 Inspecciona torque de apriete de pernos y tuercas
3 4 4 Cambia aceite de motor
3.4.4
3.4.5 Cambia fltro de aceite lubricante
3.4.6 Cambia filtro pprimario de combustible
3.4.7 Cambia filtro de combustible
3.4.8 Limpia filtro de aire fresco y de retorno interno

38
3.4.1INSPECCIONA NIVEL DE ACEITE DE
ENGRANAJES DE REDUCTOR DE GIRO
Saca fuera regla de aceite, el nivel de aceite debe estar entre L y H, si
está bajo L, debe abrir la tapa de la boca de llenado a llenar aceite de
engranajes.

OK

Llenar aceite

Regla de aceite Boca de llenado

3.4.2 INSPECCIONA NIVEL DE ACEITE DE
ENGRANAJES DE REDUCTOR DE MARCHA
(1)Gira motor
(1)Gi t de
d marcha h hasta
h t que ell fondo
f d ded tapón
t ó inspector
i t ded nivel
i l de
d aceite
it
está preciso en nivel de aceite.
( )
(2)Después
p de enfriarse aceite de engranajes,
g j , suelta lentamente a liberar la
presión.
(3)Retira perno inspector de nivel de aceite, el nivel debe llegar al fondo de orificio.

Nivel de aceite

Tapón de escape

Ll
Llenar aceite
it
3.4.3 INSPECCIONA TORQUE DE APRIETE DE
PERNOS Y TUERCAS

1. Si hay alguna flojera, apriétalo al torque indicado.

2 Los pernos y las tuercas deben ser reemplazado por los de la misma o
2.
mayor calidad.

3 Usa la llave de torque para verificar y apretar los pernos y las tuercas
3.Usa tuercas.

4. Al instalar o cambiar, garantiza la limpieza de roscas de pernos y

tuercas.
tuercas

5. Recubre aceite lubricante en pernos y tuercas a fin de estabilizar el

coeficiente de fricción.
 3.4.3 INSPECCIONA TORQUE DE APRIETE DE
PERNOS Y TUERCAS

Aprieta pernos de fijación de Perno de oruga 750N.m Perno de reductor 305N.m

plataforma
l t f de
d giro
i y soporte t de
d
giro 800N.m

Contrapeso
1850N.m

Reductor de giro
600N.m
 3.4.4 CAMBIA ACEITE DE MOTOR

Válvula de escape E
Escapar aceite
it Ll
Llenar aceite
it

Atención: Para evitar la quemadura, no haga cambio cuando esté

en temperatura alta
l
3 . 4 . 5 C A M B I A F LT R O D E A C E I T E
LUBRICANTE

Filtro de aceite de motor

3 . 4 . 6 C A M B I A F I LT R O P R I M A R I O D E
COMBUSTIBLE

Prefiltro de combustible
3 . 4 . 7 C A M B I A F I LT R O D E C O M B U S T I B L E

Filtro de combustible
3 . 4 . 8 L I M P I A F I LT R O D E A I R E F R E S C O Y
DE RETORNO INTERNO

Elemento externo
de filtro de aire
acondicionado
CONTENIDO
3 Período de mantenimiento
3.

3.1 8h o cada día

3.2 50h o cada semana

3.3 100h o cada dos semanas

3 4 250h o cada
3.4 d mes

3.5 500h o cada 3 meses

3.6 1000h o cada 6 meses

3.7 2000h o cada año

3.5 500h o cada 3 meses

3.5.1 Lubrica (engrasa) rodamiento de giro

3.5.2 Lubrica (engrasa) piñones internos de giro
p exterior de radiador
3.5.3 Limpia
3.5.4 Cambia piezas externas e internas de filtro de aire
3 5 5 Limpia exterior de condensador de aire acondicionado
3.5.5

49
3.5.1 LUBRICA (ENGRASA) RODAMIENTO
DE GIRO

Llena grasa en dos engrasadores hasta que se puede ver desbordarse

grasa en junta de rodamiento de giro, cantidad total de llenado es a eso
de 0.5kg
0 5kg

Soporte de giro

Atención: No llene grasa excesivo

3.5.2 LUBRICA (ENGRASA) PIÑONES
INTERNOS DE GIRO
Si encuentra agua o barro en la grasa, debe sustituir toda la grasa de piñones
internos. Desde el fondo de la cámara de piñones de giro, retira la tapa
situada cerca del conector central. La cantidad de grasa que debe llenar es a
eso de 4 kg.

Piñones internos de giro Tapa de lubricante Tapa inferior

3.5.3 LIMPIA EXTERIOR DE RADIADOR

Uso aire comprimido a limpiar exterior

de radiador

Si el exterior de radiador
está demasiado sucio,
temperatura de agua y
aceite estará excesivo alta.
Se pprohibe usar agua
g a
alta presión!!

Limpio
3.5.4 CAMBIA PIEZAS EXTERNAS E
I N T E R N A S D E F I LT R O D E A I R E

Elemento externo Elemento interno

3.5.5 LIMPIA EXTERIOR DE CONDENSADOR
DE AIRE ACONDICIONADO

Si el exterior de condensador
de aire acondicionado está
demasiado sucio, afectará al
efecto de enfriamiento de aire
acondicionado

Limpio
CONTENIDO
3 Período de mantenimiento
3.

3.1 8h o cada día

3.2 50h o cada semana

3.3 100h o cada dos semanas

3 4 250h o cada
3.4 d mes

3.5 500h o cada 3 meses

3.6 1000h o cada 6 meses

3.7 2000h o cada año

 3.6 1000h o cada 6 meses

3.6.1 Cambia filtro de bomba alimentadora de combustible

3.6.2 Cambia aceite de engranajes de reductor de giro (500h
cambia por la primera vez)
3.6.3 Cambia aceite de engranajes de reductor de marcha (500h
cambia por la primera vez)
3 6 4 Cambia filtro de aceite piloto
3.6.4
3.6.5 Cambia filtro de retorno de depósito hidráulico
3 6 6 Lubrica (engrasa) rodamiento de reductor de giro
3.6.6

56
3 . 6 . 1 C A M B I A F I LT R O D E B O M B A
A L I M E N TA D O R A D E C O M B U S T I B L E

Filtro de bomba alimentadora de combustible

3.6.2 CAMBIA ACEITE DE ENGRANAJES DE
REDUCTOR DE GIRO

Tapón roscado de escape Boca de aceite lubricante

Atención: 500h cambia por la primera vez

3.6.3 CAMBIA ACEITE DE ENGRANAJES DE
REDUCTOR DE MARCHA

Tapón roscado de escape Escapa aceite

Llena aceite

Atención: 500h cambia por la primera vez

3 . 6 . 4 C A M B I A F I LT R O D E A C E I T E P I L O T O

Elemento de Cambia elemento de filtro de piloto Limpia interior de cuerpo

filtro de piloto de elemento de filtro
 3 . 6 . 5 C A M B I A F I LT R O D E R E T O R N O D E
DEPÓSITO HIDRÁULICO
(1) D
Desmonta
t llentamente
t t en di
dirección
ió contraria
t i d dell reloj
l j lla ttapa d
dell d
depósito
ó it para lib
liberar lla
presión.
(2) Cuando retira los dos últimos pernos, para superar la tensión del resorte, presiona el
filt Abre
filtro. Ab la
l ttapa.
(3) Retira el resorte, la válvula y las piezas del filtro.
((4)) Monta sobre las nuevas p
piezas del filtro.
(5) Monta válvula, resorte, tapa y O-ring.
(6) Montado y aprieta el perno a 49N.m.
3.6.6 LUBRICA (ENGRASA) RODAMIENTO DE
REDUCTOR DE GIRO

Punto de lubricación
CONTENIDO
3 Período de mantenimiento
3.

3.1 8h o cada día

3.2 50h o cada semana

3.3 100h o cada dos semanas

3 4 250h o cada
3.4 d mes

3.5 500h o cada 3 meses

3.6 1000h o cada 6 meses

3.7 2000h o cada año

 3.7 2000h o cada año

3 7 1 Cambia aceite hidráulico

3.7.1
3.7.2 Cambia filtro de succión de aceite
3.7.3 Cambia refrigerante y limpia interior de radiador

64
 3.7.1 CAMBIA ACEITE HIDRÁULICO
1. Para la facilidad de aproximarse, gira la plataforma superior por 90°,estaciona la
máquina en suelo plano.
2. Coloca la máquina en el estado de que el cilindro hidráulico de brazo de cucharón
se recupera totalmente, y el cilindro hidráulico de cucharón se extiende totalmente.
3. Baja el cucharón en suelo.
4. Mueve el interruptor de llave a OFF para apagar el motor, retira la llave desde
i t
interruptor.
t
5. Mueve palanca de control piloto a la posición de bloqueo.
6. Limpia la parte superior del depósito hidráulico, con el fin de evitar la entrada de
suciedad en el sistema hidráulico.
hidráulico
7. Gira lentamente en dirección contraria de reloj la tapa de depósito, libera la
presión y lo abre con cuidado.
8 Abre la tapa del depósito
8. depósito.
 3.7.1 CAMBIA ACEITE HIDRÁULICO

9. Retira filtro de succión de aceite y componentes de barra.

10.Limpa la salida de aceite y abre el tapón de escape a escapar aceite, recoge el
aceite en un recipiente.
11. Limpia el filtro y el interior de depósito. Si cambia el filtro, monta el nuevo filtro
en la barra.
12. Instala el filtro y componentes
p de barra. Asegura
g q
que el filtro está colocado
correctamente en la salida.
13. Usa aceite hidráulico correctoa a lavar el depósito, luego lo seca con una toalla
limpia, monta y aprieta el tapón de escape de aceite.
14. Monta la tapa del depósito. Asegura que el filtro y la barra están en la posición
correcta.
15. Llena aceite hasta el nivel entre las marcas de la regla de aceite.
 3.7.1 CAMBIA ACEITE HIDRÁULICO

16. Retira desde la parte superior de la bomba el tornillo de escape de aire, llena
aceite en bomba a través del orificio del tornillo. Remonta el tornillo.
17. Arranca el motor y lo funciona a ralentí. Colga la placa “No operar” en la palanca
de cierre de piloto. Asegura que la palanca de cierre de piloto está en la posición
bloqueada.
18. Suelta lentamente el tornillo de escape de aire a liberar el aire acumulado.
Cuando el aceite sale desde el orificio de tornillo, aprieta el tornillo.
19. Funciona el motor a 1200rpm, opera lento y suave la palanca de control por
15min para eliminar el aire en el sistema.
20. Coloca la máquina en el estado de que el cilindro hidráulico de brazo de
cucharón se recupera totalmente, y el cilindro hidráulico de cucharón se extiende
t t l
totalmente.
t
21. Baja el cucharón en el suelo.
 3.7.1 CAMBIA ACEITE HIDRÁULICO

22. Baja la revolución del motor hasta el ralentí, apaga el motor. Quita la llave
desde el interruptor de llave.
23. Mueve la palanca de cierre de piloto a la posición bloqueada.
24 V
24. Verifica
ifi ell nevell de
d aceite
it de
d depósito
d ó it hidráulico.
hid á li Si se necesita,
it llllena aceite.
it
3 . 7 . 2 C A M B I A F I LT R O D E S U C C I Ó N D E
ACEITE
3.7.3 CAMBIA REFRIGERANTE Y LIMPIA
INTERIOR DE RADIADOR
1. Cuando la temperatura del refrigerante está inferior a 50℃, suelta lentamente
la tapa del radiador con el fin de liberar la presión.
2. Suelta la válvula de escape de agua que está en inferior del radiador, escapa
refrigerante y lo recoge en el recipiente.
3. Tras el escape, cierra la válvula de escape de agua que está en inferior del
radiador.
4. Verifica todas las tuberías y abrazaderas del sistema de refrigeración si tienen
daños, si es necesario, cámbialo. Revisa el radiador de agua si existe fuga, daño,
suciedad, si es necesario, limpia y repara.

Escapa refrigerante Llena refrigerante

3.7.3 CAMBIA REFRIGERANTE Y LIMPIA
INTERIOR DE RADIADOR
5. Llena agente de limpieza que contiene agua y carbonato de sodio, el nivel del
agua debe alcanzar al nivel normal requerido por el motor, mantiene este nivel
de agua
g al menos de10min.
6. Funciona el motor con la tapa del radiador abierta, cuando la temperatura del
refrigerante alcanza a 80℃, continua a funcionar el motor por 5min.
7. Apaga el motor, descarga el agente de limpieza.
8. Llena refrigerante al nivel requerido por el motor, mantiene este nivel de agua
al menos de10min, funciona el motor con la tapa del radiador abierta, cuando la
temperatura del refrigerante alcanza a 80℃, continua a funcionar el motor por
5min.

Escapa refrigerante Llena refrigerante

Drain the Coolant Fill Coolant

3.7.3 Cambia refrigerante y limpia interior de
radiador

9. Apaga el motor, escapa agua, si el agua escapado está sucio, se necesita

repetir la limpieza.
limpieza
10. Cierra la válvila de escape de agua, llena nuevo refrigerante.

Escapa refrigerante Llena refrigerante

CONTENIDO

1. Aceite/combustible recomendable

2. Ítems principales de mantenimiento y sus posiciones

3 Períodos de mantenimiento
3.

4. Puntos de mantenimiento de cada sistema

 4.1 Sistema de motor
Intervalo de tiempo（h）
Parte Cantidad
8 50 100 250 500 1000 2000
Inspecciona 1
1．Aceite de motor
C bi
Cambia 25L ★★★

2．Filtro de aceite lubricante Cambia 1 ★★★

3．Escape de agua y suciedad de tanque de １

combustible
Escapa 1
4．Prefiltro de combustible
Cambia 1 ★★★
5 Cambia filtro de combustible
5．Cambia 2 ★★★

6．Componentes externos de filtro Limpia 1

de aire Cambia 1
7．Componentes internos de filtro de Cambia 1
aire
8．Inspecciona nivel de refrigerante 1

9 Inspecciona y ajusta tensión de correa

9．Inspecciona 1

10．Cambia refrigerante 30L

Un año o 2000h de trabajo
Limpia interior de radiador

11．Limpia exterior de radiador 1 ※1

★★★ Tiempo del mantenimiento de primera vez ※ Reducir tiempo del mantenimiento
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 4.1 Sistema de motor

Inspecciona nivel de refrigerante—cada día o cada 8h

Cuando el motor está en estado frío, el radiador debe estar lleno

Inspecciona y ajusta tensión de correa de ventilador (véase Manual de operación y

mantenimiento de motor diesel de Serie B)
【Importante】Una correa floja de ventilador puede causar la carga inadecuada de batería,
calentamiento del motor y el desgaste rápido y anormal de correa. Sin embargo, la correa
demasiado tensa puede dañar rodamiento y la correa propia.

75
4.1 Sistema de motor

Antioxidante
Cuando cambia refrigerante, añade en refrigerante el antioxidante de 0.58L (0.15
galones estadounidenses). Si ya utiliza el anticongelante, no es necesario añadir
a t o da te
antioxidante.
Anticongelante
Si la temperatura previsible se baja inferior a 0℃ (32F), debe llenar en el sistema
de refrigeración con la mezcla de anticongelante y agua blando. Si el
anticongelante que ha comprado tiene las instrucciones de relación de mezclado,
por favor,, hace el mezclado de acuerdo con la temperatura
p p más baja
j de la localidad
y las instrucciones. La siguiente tabla muestra la relación de la temperatura y
relación de mezcla del líquido anticongelante original de Shell para su referencia.

76
4.1 Sistema de motor

Tabla de relación de anticongelante

Relación de mezcla con agua de anticongelante Shell (100% líquido

original)

Punto de solidificación de Punto de solidificación Punto de solidificación de

proporción ocupada de la de proporción ocupada proporción ocupada de la
mezcla de anti-líquido y de la mezcla de anti- mezcla de anti-líquido y
agua líquido y agua agua
30% 70% -15℃
34% 66% -20℃
39% 61% -25℃
41.8% 58.2% -30℃
45% 55% -35℃
35℃

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4.1 Sistema de motor

Limpia exterior de radiador-cada 500h

1. Abre puerta lateral y cubierta de motor
2. Usa aire comprimido o agua a limpliar los
radiadores de agua y aceite

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4.2 Reductores de giro y marcha

Parte Cantida Intervalo de tiempo（h）

d
8 50 100 250 500 1000 2000
1．Reductor de Inspecciona nivel de —
giro aceite
C bi
Cambia 3 4L
3.4L ★★★

2．Reductor de Inspecciona nivel de —

marcha aceite
Cambia 5.5L×2 ★★★

★★★ Tiempo del servicio de primera vez

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