UNIVERSIDAD AUTÓNOMA DE QUERÉTARO

FACULTAD DE INGENIERÍA

INGENIERÍA CIVIL

LABORATORIO DE DINÁMICA

Práctica 6: Fuerza de fricción dinámica

GRUPO: 511

Profesor: Dr. Méndez López Arturo

ALUMNO:Jiménez Díaz Nor Paul

Expediente:311080

Periodo: 2023-1 Fech

 OBJETIVO:

Determinar el coeficiente de rozamiento dinámico y la fuerza de fricción cinética

entre un cuerpo y una superficie.
HIPÓTESIS:

Realización variada de toma de distintos ángulos con distintas superficies con la

finalidad de determinar el rozamiento dinámico y la fuerza de fricción cinética.
MARCO TEÓRICO:

Los ejemplos de fricción son innumerables. La fricción es esa fuerza que se opone a
que movamos un mueble viejo empujándolo con nuestras fuerzas. También es la
fuerza que hará detener y saltar una piedra plana que arrojemos de lado sobre la
superficie del agua.
La fuerza de roce es lo que utilizan los frenos para mantener un automóvil en su
lugar cuando lo estacionamos en una colina empinada, y es la misma que, si
frenamos de golpe conduciendo el mismo automóvil a altas velocidades, reducirá la
velocidad y el desplazamiento del automóvil venciendo la inercia.

Otros ejemplos comunes de fricción tienen que ver con el calor que se genera por el
roce, como ocurre cuando encendemos una fogata frotando dos palitos de madera
el uno contra el otro, o cuando sufrimos una quemadura por el roce de una cuerda
en movimiento repentino cuando la estábamos sujetando entre las manos.

La fricción dinámica (Fd) es la fuerza que se opone al desplazamiento de un objeto

que ya se encuentra en movimiento, a diferencia de la fricción estática.

Es una magnitud constante, ya que la cantidad de fuerza necesaria para mantener

el movimiento en marcha no cambia siempre que la aceleración sea constante. Por
lo tanto, es igual al coeficiente de rozamiento dinámico, denotado por la letra griega
μ, multiplicado por la fuerza normal.

Las diferencias entre la fricción estática y la dinámica no son del todo comprendidas
a nivel físico, pero se cree que la fuerza estática es mayor debido a atracciones
eléctricas y microsoldaduras entre las superficies en reposo.

(Coluccio, 2018)

METODOLOGÍA:
1.1 Armar los dispositivos
1.2 Medir el angulo de inclinacion de la rampa
1.3 Impulsar el carro pendiente arriba
1.4 Medir distancia y tiempo
 MATERIALES Y EQUIPO:
1.1 Bloque
1.2 Medidor de angulos
1.3 Distintas superficies
1.4 Tomar apuntes sobre distancia, tiempo, etc.

RESULTADOS:

SUPERFICIE d(cm) t(s) a(cm/s) angulo(º)

Cuaderno(1) 23 2.786 2.963 10

Servilletas(2) 32 3.271 2.998 15

Computadora(3) 22 2.456 3.646 30

Engargolado(4) 37 3.897 2.453 45

Velocidad 1: 23/2. 786 = 8. 255
Velocidad 2:32/3. 271 = 9. 782
Velocidad 3:22/2. 456 = 8. 957
Velocidad 4:37/3. 897 = 9. 494
Aceleración 1:8. 255/2. 786 = 2. 963
Aceleración 2:9. 782/3. 271 = 2. 998
Aceleración 3:8. 957/2. 456 = 3. 646
Aceleración 4:9. 494/3. 897 = 2. 453

CoeficienteFr1: 1.00929
CoeficienteFr2: 1.0289
CoeficienteFr3: 1.14611
CoeficienteFr4: 1.4071

DISCUSIÓN:
Efectivamente podemos observar distintas distancias, tiempo, aceleración las cuales
nos indicaron qué tanto interfiere nuestro ángulo para poder obtener nuestras
fricciones.
 CONCLUSIONES:
La fricción no depende del tamaño de la superficie de contacto, pero si depende de
la rugosidad de la superficie y de la masa del objeto, puesto que entre mas grande
sea la masa y entre menos rugosa sea la superficie, la fuerza de rozamiento será
mayor y de manera contraria para el caso opuesto.
REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS:
● Coluccio, E. (2018). Fricción. Concepto. Retrieved April 15, 2023, from

https://concepto.de/friccion/#ixzz7ynk7QVea