Evaluación del impacto de grandes

proyectos de infraestructura en la decisión

de elección de puerto: el caso colombiano
Manuel Alejandro Celeita González D7304727
Camilo Humberto Huertas Cano D7304728
María Isabel Gutiérrez Vargas D7304820
Mario Jose Velásquez franco D7304773
Angye Viviana Alarcón D7304750
Yesid zambrano Molina D7304726
Rosa Elena Ramírez Diaz D7305693
Diego Arrieta Hernández D7304569
Introducción
Colombia es un país sudamericano único con puertos en el Océano Atlántico y el Océano Pacífico, teniendo
una posición geográfica marítima privilegiada en cuanto a rutas de navegación. Está cerca del Canal de
Panamá y representa un punto de conexión entre los países de América del Norte y América del Sur.
Hasta 1993, las terminales portuarias en Colombia eran administradas por la empresa estatal Puertos
de Colombia –COLPUERTOS–. Con anterioridad a esta fecha se presentaron altos índices de baja
productividad e ineficiencia provocando altos costos operativos para el gobierno. Esos altos costos
operativos llevan a la necesidad de modernizar las terminales marítimas vinculando el sector privado a
las actividades portuarias. Dentro de este marco de privatización de la actividad portuaria, el gobierno
realizó contratos de concesión a Sociedades Portuarias Regionales.
FACTORES QUE INFLUYEN EN LA
SELECCIÓN DEL PUERTO
¿Cuales con los factores que influyen en la elección de un
puerto?

01 02 03
Exportadores e Costos de trasporte a Las caracteristicas del
importadores puerto puerto

04 05 06 07
Oferta de líneas País de origen Tipo de Tarifas
marítimas o destino de la carga mercancías portuarias
4. Decisiones de las partes interesadas
Esta presentación explica cómo los modelos de
elección discreta se utilizan para entender y predecir la
elección de puertos por parte de las empresas que
operan en el comercio internacional. Se presentan las
teorías detrás de estos modelos y los atributos que
influyen en la elección del puerto.
 Teoría detrás de los modelos de elección discreta
Los modelos de elección discreta se utilizan para estimar la elección de individuos o empresas entre un
conjunto finito de alternativas.

- La teoría de la utilidad aleatoria establece que los individuos eligen la alternativa que les brinda la máxima
utilidad.

Atributos que influyen en la elección del puerto

- Los atributos inherentes a cada puerto, como las tasas portuarias y la frecuencia de las líneas navieras, son
importantes.

- Los atributos relacionados con las conexiones intermodales también son relevantes para los importadores y
exportadores.

- El tiempo de viaje, el costo del viaje y la distancia del viaje son atributos relacionados con la ubicación
geográfica de la carga, el puerto y el exportador/importador que describe el puerto.
Tabla de variables estadísticas
Uso de modelos de elección discreta para la selección de puertos

- Los tomadores de decisiones en el comercio internacional pueden

verse como agentes económicos racionales que maximizan su
beneficio al elegir un puerto.

- La función de utilidad de cada puerto depende de varios atributos

que describen los servicios del puerto, como las tasas portuarias y la
frecuencia de las líneas navieras.

- Los atributos relacionados con las conexiones intermodales

también son importantes, al igual que el tiempo de viaje, el costo del
viaje y la distancia del viaje.
 Ecuaciones de utilidad asociada

Utilidad asociada=componente sistematico+componente incertidumbre

un componente sistemático de la utilidad que se puede medir. Algunos atributos de

puerto medibles definen este componente

componente aleatorio que refleja

la incertidumbre sobre los atributos considerados por los comerciantes que el
modelador no puede observar. Esta incertidumbre puede explicar dos posibles
Beneficios de los modelos de elección discreta en la selección
de puertos
Los modelos de elección discreta permiten a las empresas entender y predecir
cómo los atributos afectan la elección del puerto.

- Ayudan a las empresas a identificar qué atributos son más importantes para los
importadores y exportadores al elegir un puerto.

- Esto puede llevar a la optimización de los servicios del puerto y mejorar la

eficiencia del comercio internacional.
Tabla de variables incluidas en los modelos
Tal y como se evidencia en la anterior tabla se puede considerar como
El puerto de Buenaventura en un 1%, disminuye la probabilidad de
elegir este puerto en un 0,9%, mientras que la probabilidad de elegir
todos los demás puertos aumenta hasta un 0,5 %. Del mismo
modo, un aumento en el costo de acceso al puerto de Cartagena en
un 1%, disminuye la probabilidad de elegir este puerto en un
2,49% mientras que la probabilidad de elegir todos los demás
puertos aumenta hasta un 5%.
 Un aumento en el tiempo de En general, la El análisis también muestra
Consideraciones

Análisis
Aspectos a tener en cuenta
tránsito marítimo en un 1%, que un puerto aumentará
disminuye la probabilidad de
probabilidad de sustancialmente su capacidad
elección de esas alternativas elección de puerto es de atracción si pueden reducir
en alrededor de 0.43-2.86%, altamente elástica en sus costos de acceso. Una
dependiendo del puerto todas las variables . La mejora en la gestión operativa
utilizado. Del mismo modo, un que permita aumentar la
aumento en la tarifa de flete
menor sensibilidad se frecuencia de los servicios y
marítimo en un 1%, disminuye refiere a la frecuencia de reducir las tarifas de flete
la probabilidad de elección de las líneas navieras, marítimo y los tiempos de
estas alternativas en alrededor especialmente en los tránsito marítimo también
de 0.33-2.78%. Sin embargo, contribuye a hacerla más
un aumento en la frecuencia
puertos de Cartagena, competitiva.
de las líneas navieras en un Santa Marta y
1%, solo aumenta la Buenaventura.
probabilidad de elegir un
puerto en alrededor de
0.33-1.79 %.
 Evaluación del
impacto de las
políticas de
infraestructura
Varias estrategias para reducir las
brechas logísticas entre el país y
las economías mas desarrolladas
 Proyectos
Rio magdalena
Restauración de la navegabilidad para
lograr un trafico fluvial masivo

Puerto de Buenaventura
Inversión en infraestructura
1
2
AMPLIACION CANAL DE
PANAMA
Podemos concluir
 Conclusiones
Los resultados de la modelación sugieren que factores como el costo de
acceso a los puertos; la frecuencia de la línea naviera; carga marítima,
tarifas; tiempos de tránsito marítimo; el origen o destino de la carga y el
tipo de carga, son los principales factores determinantes en el proceso
de elección de un puerto. Las políticas y estrategias encaminadas a
mejorar la eficiencia de la operación portuaria y sus niveles de servicio,
como el aumento de las frecuencias de las líneas y la disminución del
costo del flete marítimo y los tiempos de tránsito, también tienen un
impacto sustancial en los niveles de demanda. También se puede
considerar la inclusión de otras variables como las características de los
exportadores e importadores, el tamaño o capacidad de las naves, la
eficiencia portuaria, el volumen de carga, la disponibilidad de muelles, el
número de muelles de contenedores en el puerto y la productividad de

las grúas.
 LINK DE LA PRESENTACIÓN

● https://www.youtube.com/watch?v=3HDxp_6TjLE