Máster en Lubricación

Sesión 2
 CALENDARIO
CALENDARIO DE WEBINARS

No. Webinar Fecha Hora

Master en Lubricación. Sesión 1 / 3.
04 02-mar-23
Certificación 19:00 Hrs.

Master en Lubricación. Sesión 2 / 3.

05 16-mar-23
Certificación 19:00 Hrs.
 Presentes durante más del 70 %
Master en Lubricación. Sesión 3 / 3.
del Webinar, recibirán su 06 30-mar-23 19:00 Hrs.
constancia de participación. Certificación

Frenos convencionales. Elementos, Purga,

07 20-abr-23 19:00 Hrs.
Diagnóstico y Lubricación.

Escáner. Interpretación de la línea de

08 11-may-23 19:00 Hrs.
datos.
 ¡CERTIFÍCATE!
¡CERTIFÍCATE!
 Quien asista a los 3 Webinars y cuente con más
del 70% de tiempo presente en cada uno, tendrá
derecho a realizar el examen de certificación
como:
“Especialista en Lubricación Automotriz”.

 Todos aquellos que obtengan una calificación igual

o superior a 8.5 en el examen de certificación,
recibirán su certificado totalmente gratis.
 Sabías qué…
A principios del siglo XX, los primeros
diseños de cajas manuales comerciales,
tenían 2 velocidades y reversa.
 Tema 3

ACEITES LUBRICANTES PARA ENGRANES AUTOMOTRICES

(TRANSMISIÓN ESTÁNDAR Y DIFERENCIAL)

Un aceite lubricante es una mezcla científicamente balanceada de aceites básicos y aditivos seleccionados.
Engrane
Rueda dentada que transmite potencia y
de acuerdo a su geometría, puede o no,
aumentar o reducir la velocidad y
cambiar o no, la dirección del
movimiento.
Tipos de Engranes
Son del tipo recto, helicoidal, doble
helicoidal, cónico recto, cónico espiral,
hipoidal y engranes de tornillo sin fin
Aceite Lubricante para Engranes
Automotrices
Funciones de un aceite lubricante
Lubricar, Limpiar, Enfriar, Proteger contra
la herrumbre y la corrosión, Reducir
ruidos y vibraciones.
Características de un aceite lubricante
para engranes automotrices
Soporte de cargas (propiedades EP),
Resistencia a la formación de espuma,
Compatibilidad con sellos, Viscosidad
adecuada.
 CLASIFICACIÓN DE VISCOSIDAD
SAE

Sociedad de Ingenieros Automotrices (SAE)

Establece los grados de viscosidad para aceites de motor a través de su
estándar SAE J306. La viscosidad se define como la resistencia natural de un
líquido a fluir y depende de la temperatura. Las unidades de medición de
viscosidad son el centiStoke (cSt) y el centiPoise (cP).
 SAE J306

Aceite monogrado: Aquel que es representado

por un solo número en su especificación SAE.
Los más comunes son SAE 90, SAE 140, SAE 250.

Aceite Multigrado: Aquel aceite que posee

buenas características de fluidez en frío la cual
es representada por uno de los dos números en
su especificación y se reconoce por tener la letra
“W” (Winter) al lado. Las viscosidades
multigrado más comunes son: SAE 80W-90, SAE
85W-140, SAE 75W-90.
 API

API define la categoría de servicio para el que son aptos los aceites lubricantes y los
categoriza de acuerdo a la especificación que cubren.

Se realiza a través de la identificación “GL” (Gear Lubricant) acompañada de un número que puede ir del 1 al 5 el cual
indica el contenido de aditivo de Extrema Presión (EP) o modificadores de fricción que tiene dicho lubricante.

• El aceite API GL-1, indica que es un aceite que no lleva EP.

• El aceite API GL-4, indica que es un aceite que lleva un contenido medio de aditivo EP.

• El aceite API GL-5, indica que es un aceite que lleva un contenido alto de aditivo EP.

• Que un aceite sea GL-5 no indica necesariamente que sea mejor. Su uso está recomendado para un
cierto tipo de cajas de velocidades o diferenciales de acuerdo a lo que solicita el Manual del Propietario.

• Un API GL-1 es recomendado para sistemas de engranes de metalurgia noble o metales no ferrosos
(Aluminio, Cobre, Bronce, Plata, Zinc, Estaño, etc.).

• Un API GL-5 es recomendado para sistemas de engranes de metalurgia dura o metales ferrosos (Fierro
y Acero).
 Equipo Fuera de Carretera

Aceites para Transmisiones de Equipo fuera de carretera

• Son particularmente diferentes a los requeridos por los vehículos de
carretera.
• Las especificaciones requeridas son originadas por el propio
fabricante.
• Principales fabricantes de equipo para construcción, minería y
agrícola: Caterpillar, John Deere, Komatsu, Kobelco, Case, Volvo,
Hitachi, Hyundai, Bobcat, JCB, New Holland, Massey Ferguson,
Daewoo, Allison, ZF, etc.

Pricipales Especificaciones
• TO-2, TO-4 (Caterpillar);
• C-3, C-4 (Allison);
• J27, J20C, J20D (John Deere);
• MS 1210 (Case);
• M1135, M1141, M1143 (Massey Ferguson).
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Frenos convencionales. Elementos, Purga,

07 20-abr-23 19:00 Hrs.
Diagnóstico y Lubricación.

Escáner. Interpretación de la línea de

08 11-may-23 19:00 Hrs.
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como:
“Especialista en Lubricación Automotriz”.

 Todos aquellos que obtengan una calificación igual

o superior a 8.5 en el examen de certificación,
recibirán su certificado totalmente gratis.
 Sabías qué…
La primera transmisión automática fue
presentada por GM en 1930 y se
comercializó hasta 1949.
 TEMA 4
Tema 4

FLUIDOS PARA TRANSMISIÓN AUTOMÁTICA

 FLUIDOS PARA TRANSMISIÓN AUTOMÁTICA
Fluidos para Transmisión Automática
Transmisión Automática: Es la encargada de transmitir la
potencia del motor a las ruedas en donde los cambios o
selección de la velocidad se realiza sin la intervención del
conductor, a través de la presión hidráulica que se efectúa
con el fluido ATF.

Componentes: Convertidor de Torsión, Engranes Planetarios,

Embragues y Bandas, Sistema Hidráulico. El fluido ATF
transmite la potencia directamente en el convertidor de
torsión y el sistema hidráulico.

Composición del ATF: Está formado por un fluido base,

mineral o sintético, aditivos inhibidores a la oxidación,
antiespumantes, antidesgaste, anticorrosivos, pasivadores de
metales y Mejoradores de Índice de Viscosidad para mejorar
la estabilidad del aceite a diferentes temperaturas.
 Fluidos para Transmisión Automática

Un aceite lubricante es una mezcla científicamente balanceada de aceites básicos y aditivos seleccionados.

Funciones del ATF: Transmitir potencia,

Lubricar, Limpiar, Enfriar, Proteger contra la
herrumbre y corrosión, Reducir ruidos y
vibraciones.

Características de un ATF: Estabilidad a la

oxidación, Compatibilidad con sellos, Muy
alta estabilidad al corte, Fluidez a muy baja
temperatura, Antiespumante, etc.
Fluidos para Transmisión Automática

Especificaciones: Están designadas por los principales

OEM’s y en este caso en particular, no existen
especificaciones SAE ni API. Las más importantes son
MERCON® DE Ford y DEXRON® de GM.

Evolución de las especificaciones: Según el gráfico, y sin

considerar algunas de las más recientes, se muestran las
calidades a través del tiempo. En la actualidad, las
principales especificaciones son las siguientes: ATF+4
(Chrysler); Mercon® V, Mercon® LV (Ford); Dexron III-H,
Dexron® VI (GM); SP-III (Mitsubishi); Matic S, Matic K,
Matic D (Nissan); ATF-WS (Toyota); DW, DW-1 (Honda);
para servicio ligero. En servicio pesado, tenemos
especificaciones de fabricantes tales como ZF y Voith.
PREGUNTAS Y RESPUESTAS