BARRAS DE TORSIÓN

Si una barra de acero adecuado, ancla por un extremo, se retuerce por el otro libre, gira
elásticamente sobre su eje como señalan las flechas, recuperando su primitivo estado en
cuanto cesa la torsión aplicada. Para la misma clase de barra, el giro en el extremo libre
podrá ser tanto mayor cuánto más se alarga

Una barra de torsión es un tipo de resorte que emplea la suspensión de un vehículo

basado en la torsión mecánica de una barra que por lo general es de acero.
Esta pieza es una barra de metal que tiene un extremo móvil y otro que es fijo,
permitiendo que el móvil haga giros sobre uno de sus ejes, para absorber los movimientos
y por lo general las energías cinéticas que se produzcan durante la conducción.
La barra de torsión fue utilizada por primera vez en 1961 y fue usada como suspensión
delantera en el Jaguar E-Type. Ahora en la actualidad se utiliza en camiones o SUV de las
marcas Ford, Dodge, Mitsubishi, General Motors, etc.
La barra puede debilitarse y, al estar sometida a un esfuerzo y tensión constante, puede
terminar rompiéndose, cuando esto sucede se logra apreciar que la barra de torsión está
rota ya que el vehículo se dejará caer sobre el lateral en donde se haya roto la barra.