Plan de empresa de un taller mecánico

El sector de reparación y mantenimiento de vehículos de motor es muy

dependiente de los ciclos económicos. Durante la pasada crisis, sufrió una
reestructuración importante. En los últimos años, está creciendo con
fuerza. Vamos a ver el plan de negocio para una empresa que gestiona
un taller de mecánica. Es un sector al que le tengo un cariño especial ya
que pasé unos años como responsable financiero de un grupo de
concesionarios. Puede ser un negocio muy rentable si se plantea
correctamente.
Evolución del sector
Después de sufrir una caída importante durante la pasada crisis
económica de 2008/2013, la facturación del sector se había recuperado de
forma significativa antes de la pandemia. Los datos del INE para la
actividad de mantenimiento y reparación de vehículos de motor para los
últimos dos años conocidos eran los siguientes:
Var
2018 2019
19/18

48.91 49.87
Número de empresas +2%
8 3

10.12 10.82
Cifra de negocios (M€) +7%
1 3

139.6 148.8
Personal ocupado +7%
54 57

Nota: hemos actualizado este artículo en agosto de 2022 pero los últimos
datos disponibles del INE seguían siendo los de 2019, por lo que no
estaba el impacto de la crisis sanitaria.
El crecimiento del sector en los últimos años se debe a varios factores
favorables:
• La recuperación económica post crisis financiera hace que los
consumidores vuelvan a usar el coche particular con mayor frecuencia, y
por lo tanto necesitan más reparaciones.
• Los hogares restringen menos el gasto, y ya no posponen tanto los
mantenimientos y los arreglos necesarios.
• La antigüedad media del parque automovilístico español está en una
cifra récord de 12 años. Los coches más viejos requieren más los servicios
de talleres mecánicos.

Planteamiento de la idea de negocio

Propuesta de valor
Antes de diseñar el plan de negocio para un taller mecánico, es importante pararse a pensar
en la propuesta de valor para los clientes. Es decir: que es lo que este nuevo taller va a
aportar al consumidor que todos los demás actualmente en el mercado no han sido
capaces hasta ahora de aportar.
Quizás sea algo tan sencillo como aportar servicio a una zona que no disponía de ningún
taller de reparación y mantenimiento de vehículos. A lo mejor se trata de un concepto con
precios mucho más ajustados y procesos diseñados para ahorrar. O quizás sea una idea
totalmente diferenciada de la mayoría de las propuestas del mercado, con el objetivo de
atender a un nicho de mercado. Por ejemplo un taller que repara vehículos antiguos o un
taller especializado en la personalización de vehículos (tunning).
Monetización
En lugar de ir directamente por el modelo clásico (cobrar por cada operación de
mantenimiento o reparación), cuando diseñes el plan de empresa de un taller mecánico,
deberías plantearte una reflexión sobre modelos alternativos.
• Una de las posibilidades es el concepto del contrato de mantenimiento
(que no es otra cosa que un modelo de suscripción): cobras una cuota
mensual o anual y a cambio el cliente tiene derecho a ciertos
mantenimientos bien definidos.
• En Valencia, una empresa ha reinventado el concepto montando un
taller que alquila boxes equipados a profesionales y particulares.
• Siempre se puede innovar. Por ejemplo, se podría imaginar que un
negocio de carrocería colocará anuncios en los coches de los clientes a
cambio de un descuento, y generará ingresos por publicidad.

Estudio de mercado para el plan de empresa

de un taller
Segmentación de clientes
Una vez que hayas definido tu propuesta de valor tendrás que definir claramente tu
segmentación de clientes, e idealmente saber donde están o por donde se mueven. No
tendrás el mismo tipo de cliente si ofreces low cost o al contrario lujo, con todas las
variaciones entre estos dos extremos.
La ubicación del taller tendrá más o menos importancia en función del planteamiento del
negocio. Si por ejemplo tus clientes son los propietarios de vehículos de colección, quizás
no necesites mucha visibilidad, aunque tendrás que tener unas instalaciones conforme al
estatus de tus clientes. Si optas por ser un taller generalista o trabajar para una marca
(como taller oficial), la ubicación será un elemento fundamental.
Estudio de competencia
Analiza tus competidores uno a uno (o al menos los 10 más importantes). De nuevo, la
definición de los competidores dependerá del planteamiento de tu idea. Si vas a ser taller
oficial de BMW te dará un poco igual que haya un taller oficial de Dacia cerca, porque los
clientes en común serán escasos. En este caso, tu competencia principal serán otros
talleres de la misma marca, y algún que otro multimarca bien posicionado para los coches
de alta gama.
Por definición, a un taller se llega en coche, por lo que la zona de competencia es mayor a
la de otros comercios. A un cliente no le importará tanto hacer algunos kilómetros más si
encuentra un servicio más barato y con mejor atención.
Obligaciones legales
Cuando haces tu plan de negocio para un taller de vehículos, ten en cuenta que es una
actividad con unos requisitos administrativos superiores a la media, algo lógico si
consideramos los riesgos asociados. Por este motivo no se puede instalar un taller en
cualquier parte, ni de cualquier forma. Entre otras cosas habrá que contar un suelo que no
deje que se filtren los residuos (aceite y otros). Hay normativa sobre ruidos, sobre
seguridad para los trabajadores (algunas operaciones de mecánica pueden ser peligrosas),
sobre humos (hacen falta extractores), sobre almacenamiento y recogida de residuos
(aceite, baterías, neumáticos), etc.
Es muy importante informarte en detalle de la normativa nacional, autonómica y local,
porque condicionará tanto la elección del local como algunas obras o la compra de material.

Inversión
Abrir un taller supone una inversión importante. Todo depende por supuesto del tipo de
servicios que se van a ofrecer al cliente, pero la adecuación del local y la inversión en
maquinaria pueden suponer mucho dinero

.Tendrás que prever al menos invertir en un poco de material informático y en un

programa de gestión de talleres, algo de mobiliario, pero sobre todo en maquinaria,
como por ejemplo en maletas diagnósticas, banco de frenado, columnas elevadoras, grúa, y
el resto de las herramientas. La instalación de extractores de humo o del aire comprimido
también puede suponer más costes. Si quieres hacer carrocería en condiciones, tienes que
saber que una cabina de pintura suele representar una inversión importante. Y no te
olvides del stock inicial de piezas de recambio.
El importe total de la inversión depende mucho de un taller a otro, pero es muy fácil que un
proyecto pequeño suponga al menos unos 50.000€ en inversión. En este tipo de
proyectos, como en otros muchos sectores, se puede aprovechar material de segunda
mano, y así reducir la inversión inicial.
Estimación de resultados económicos
Previsión de ventas: estimar las horas facturadas
En un taller tradicional se facturan principalmente dos tipos de bienes: la mano de obra (las
horas trabajadas) y los recambios. Cuando se prepara el plan de empresa hay que estimar
la facturación en base a datos contrastados y objetivos.
• Normalmente, un taller trabaja en base a un manual de tiempos. Se
trata de un documento que clasifica todas las operaciones (al nivel de
detalle) y les afecta un tiempo teórico de trabajo, que se factura al cliente.
Por ejemplo, si sustituir una pieza representa un trabajo de 2 horas según
el manual de tiempos, se le facturará al cliente 2 horas de trabajo (más la
pieza), haya tardado el mecánico media hora menos o una hora más.
• En un taller habrá operarios más o menos hábiles y más o menos
experimentados, pero sus diferencias de rendimiento no se repercuten
al cliente. Evidentemente, se supone que el manual de tiempos refleja el
tiempo que un operario medio tardaría en efectuar la operación.
• En base al planteamiento del negocio, se puede estimar cuales serán las
operaciones más frecuentes para el taller.
• Para saber cuantos clientes visitarán el establecimiento, lo ideal sería
poder contar con los datos de parque automóvil de la zona, custodiados
por la DGT, y hacer una estimación teniendo en cuenta la ubicación del
taller y la presencia de competencia.
• Si combinamos las operaciones más frecuentes con el número de visitas
estimadas, gracias al manual de tiempos se obtiene una estimación de
las horas facturadas. Al mismo tiempo se obtiene una idea del importe
medio de recambios facturado por hora vendida

Previsión de ventas: determinación del precio

Quedan dos datos importantes por definir:
• A qué precio vamos a facturar la mano de obra
• Qué precio nos cuesta una hora de trabajo
Ambos datos van relacionados. Evidentemente, el precio al público viene principalmente
marcado por la demanda y la competencia. Pero no tendría sentido facturar por menos
de lo que nos cuesta una hora de trabajo, por lo que habrá que calcular este coste.
En el coste de una hora de trabajo de un mecánico entran su sueldo, la cotización a la
seguridad social, pero también el tiempo durante el cual el mecánico no está trabajando
para un cliente, por muchos motivos (vacaciones, otras tareas, falta de trabajo). Suponiendo
que el sueldo de un operario sea de 18.000€ brutos al año, y que potencialmente pueda
trabajar unas 1.800 horas al año, su coste horario sería de 13,5€.
¡Cuidado! Estamos hablando de una persona que salvo las vacaciones, estaría produciendo
8h al día sin pérdidas de tiempo. En realidad, con los distintos motivos de inactividad, habría
que aumentar este coste al menos un 10%, y llegaríamos a 15€/hora.
Teniendo en cuenta que hay que asumir gastos variables y gastos fijos, si el coste de una
hora es de 15€, el precio al público debería ser al menos el doble, es decir 30€. En este
ejemplo vamos a poner un precio de 32€.
Margen sobre ventas
Ya hemos estimado el coste de la mano de obra. Para seguir elaborando este plan de
empresa para un taller mecánico, nos queda saber con que margen se venden los
recambios. Si nos basamos en los datos del INE, las empresas que se dedican al comercio
de piezas de recambios para el automóvil tienen un margen medio del 26% . Pero vamos a
tomar como referencia un margen del 20% en este ejemplo.
Gastos fijos
Los principales gastos fijos de un taller son el alquiler del local, el gasto del personal
(mecánicos excluidos) y la amortización de las inversiones. Los suministros y algunos
otros gastos y servicios pueden suponer cantidades relevantes.
En este ejemplo, vamos a suponer que se trata de un taller con 3 mecánicos y una persona
con un perfil administrativo, que gestiona las citas, la recepción del vehículo, hace
presupuestos y también la facturación y el cobro.

Rentabilidad del plan de empresa de un taller

Así podría quedar la cuenta de resultados provisional de un taller:

Hemos puesto únicamente los primeros meses, teniendo en cuenta que la actividad
empiece con solo un 50% de ocupación para los mecánicos. Al terminar el año hemos
supuesto que la carga de trabajo ya sería del 70%. Esta progresión es para tomar en cuenta
el tiempo que se tarda en consolidar un negocio.
Como se puede ver, en el primer año apenas se gana dinero, y en algunos meses de poca
actividad (verano) se pierde bastante. Es algo lógico, e incluso podríamos decir que esta
previsión es optimista teniendo en cuenta la coyuntura actual.
Ten en cuenta que eso solo es un ejemplo simplificado. Si quieres un plan de negocio
totalmente adaptado a tu proyecto, tendrás que trabajarlo en profundidad paso a paso, o
confiar en un profesional para que te lo elabore (si me lo pides a mí, será un placer).