PDF Final Pdu11pdf - Chota

2017 - 2026
MA YO DEL 2017
“PLAN DEDESARROLLO URBANO DE LA CIUDAD DE CHOTA 2017 - 2026

”

MUNICIP LID D PROVINCI L DE

CHOT
CONSORCIO DERAQ.

”

Equipo Técnico.
Comité de Gestión del PDU Chota
- Presiente: Sr. Neptali Ticlla Rafael (Alcalde de la municipalidad provincial de chota)

- Vicepresidente: Ing. Humberto Herrera Nuñez, representante de la universidad Nacional
autónoma de chota.
- Tesorero: Sr. Víctor Camacho Cabanillas, representante del FUDICH
- Secretario: Prof. Walter Gavidia Benel, Representante de la asociación cultural Ecoturística
de recuperación “Montaña”.
“Montaña”.
- Coordinador de Proyectos Emblemáticos , Prof. Héctor Santiago Bautista Mestanza,
Representante del club Unión.
- Coordinador Vial y Transportes: Prof. Víctor Noriega Rafael, Representante de la Dirección
Sub Región de transportes y comunicaciones
Equipo de la Municipalidad Provincial de Chota
- Sr. Neptali Ticlla Rafael (Alcalde municipal)

- Mag. Marco Antonio Vargas Vásquez (Gerente Municipal).
- Arq. Dany Daniel Nuñez Becerra (Supervisor PDU).
- Ing. Fernando Blas Díaz (Gerente de Infraestructura y desarrollo territorial).
- Arq. Paola Liliana Pérez León (Sub gerente de desarrollo urbano y Territorial)
-Ing. Regulo Medina Idrogo (Integrante del comité de supervisión del PDU)
Equipo Consorcio DEARQ:
Isaac Abdías, ROMERO ZAMORA –

ZAMORA – Arquitecto.
Arquitecto.
Presentante Común – Consorcio
Consorcio DEARQ.
Carlos Germán, PAREDES GARCIA
GARCIA –
– Arquitecto.
Arquitecto.
Planificador Regional – Jefe
Jefe PDU.
Genny Beatriz, GUADO ZAVALETA –
ZAVALETA – Arquitecto.
Arquitecto.
Planificador Urbano
Carlos Héctor, GARAY BALCAZAR –
BALCAZAR – Arquitecto.
Arquitecto.
Analista Urbano Territorial
Carlos Alberto, SIRLOPU CALDERON
CALDERON –
– Arquitecto.
Arquitecto.
“PLAN DE DESARROLLO
DE DESARROLLO URBANO DE LA CIUDAD DE CHOT A 2017 - 2026 ”
1

Analista Urbano 1
Luis Enrique, MIRANDA URBINA
URBINA –
– Arquitecto.
Arquitecto.
Analista Urbano 2
Félix Uvildo, BUENO HERRERA
HERRERA –
– Economista.
Economista.
Analista Económico
Víctor Ramiro, RONCAL MUÑOZ
MUÑOZ –
– Sociólogo.
Sociólogo.
Analista Social
Rubén, MARTÍNEZ CABRERA –
CABRERA – Ingeniero.
Ingeniero.
Analista Ambiental y de Riesgos
Mario Rafael, TAFUR
T AFUR ROJAS
ROJAS –
– Ingeniero.
Ingeniero.
Especialista Cartográfico y SIG
Noemí, RODRÍGUEZ
RODRÍGUEZ ROJAS
ROJAS –
– Arquitecta.
Arquitecta.
Digitadora CAD SIG
Martin Guillermo, VIGILA BARBOZA –
BARBOZA – Arquitecto.
Arquitecto.
Digitador CAD SIG.
Billy Verónica, MELGAR DEL AGUILA
AGUILA –
– Secretaria
Secretaria Ejecutiva.
Secretaria Ejecutiva.
Equipo de Apoyo.
José Ricardo, QUIROZ MEJIA –
MEJIA – Lic.
Lic. Administración Pública.
Administrador y coordinador G.
Rosi Edy Rojas Monsalve –
– Lic.
Lic. Administración de Em
Empresas.
presas.
Asistente Administrativa.
Equipo Apoyo – Planificadores.
Planificadores.
Lindón, Vela Meléndez –
Meléndez – Economista
Economista
Mario INFANTE HAIGUA –
HAIGUA – Arquitecto
Arquitecto
ZAMORA – Procesamiento e Puntos ggeodésicos
Jacob, ROMERO ZAMORA – eodésicos para captura.
Jackeline del Milagro, RUIZ MILLONES, Bach. Arq. Captura y Procesamiento.
MILLONES, –
– Bach.
Edwin Neill, MEDINA BURGA

BURGA –
– Est.
Est. Arq. Captura y Procesamiento.
2

Presentación
El Diagnostico
necesidades de la ciudad
y carencias de de
losChota se ha obtenido
elementos a travéseldecomportamiento
que dinamizan la discusión y validación de las
social, cultural,
ambiental e institucional de esta urbe; en el proceso se realizaron reuniones y talleres
interactivos donde participó la población local representada por el consejo consultivo,
representantes de organizaciones e instituciones públicas, privadas del gobierno municipal con
la finalidad de validar la información que se presenta.
El Diagnostico se divide en 03 capítulos, en el capítulo I se precisa las generalidades del Plan de

Desarrollo Urbano, incluyen aspectos como el ámbito de estudio, la normatividad y la
metodología; en el capítulo II se presenta el Marco Regional, el contexto de desarrollo territorial
y la síntesis de los principales aspectos
aspectos en relación al Gobierno Municipal Local; en el capítulo
III se describe la situación la zona urbana a través de diferentes aspectos: demográfico,
sociocultural, económico productivo, aspecto físico espacial, la caracterización físico ambiental
y los riesgos ambientales.
La población actual es de 19,676 habitantes y la tendencia se proyecta en crecimiento en la zona
urbana,
vivenciafactor que debe
débiles preverse
valores en la expansión
colectivos sosteniblepara
en organización de laun
ciudad;
fin socioculturalmente
común desarrollo see
individualmente necesidades básicas insatisfechas, inseguridad ciudadana y violencia familiar
en los hogares chotanos.
La ciudad de Chota ha crecido en configuración radial y presenta 10 sectores, con características

y tendencias que generan la ocupación del suelo con diferentes niveles de consolidación y/o
especialización como residencial, mixto o comercial y recreacional, con un patrón heterogéneo
de asentamiento que se traduce en calles sinuosas y edificaciones, cuyo material predominante
es el ladrillo (85%), además edificaciones no acorde al espacio que en algunos casos sobrepasan
los 10 Niveles (pisos
(pisos)) por 100 m2.
La ciudad de Chota se presenta como un “HUB” o concentrador del movimiento comercial

interno al tener una ubicación estratégica en el corredor centro norte del departamento de
Cajamarca y la longitudinal de la sierra; esta potencialidad es una fortaleza a explotar en el
aspecto socio económico. A nivel local se distinguen 02 ejes viales importantes, la trocha
carrozable que va a Santa Rosa y trocha carrozable que va a la Universidad Nacional Autónoma
de Chota; en estos lugares se evidencian la presencia vías con secciones estrechas no
consolidadas, sin continuidad con un estado físico en situación mala (54.1%) y sin afirmar.
Acompañada al mal estado de las vías, existen desordenes ocasionan nodos debido a la
dinámica de tráfico lento, vehículos mal es estacionados,
tacionados, parade
paraderos
ros informales, demanda de
mototaxis, alta concentración peatonal y presencia de comerciantes en las veredas, donde se
debe trabajar inmediatamente.
La ciudad de chota se encuentra en el Unidad Hidrográfica del Chamaya (Micro cuenca del
Chotano), presenta relieve accidentado que va desde los 2200 m.s.n.m. hasta los 2550 m.s.n.m.,
con pendientes ente el 5 y el 30%, resalta
resalta en lugares pendiente pronunciadas en los cus
cuses
es de las
quebradas Colpamayo y San Mateo, donde generalmente terminan vertidos de aguas residuales
y botaderos de basura, lo suelos son arcillosos, pasticos y presentan mal drenaje por lo que es
3

necesario que en cada edificación se debe realizar un estudios de suelos especif

especifico
ico antes de
construirlo.
El agua potable que consumen los pobladores es bacteriológicamente apta y de calidad buena; la
capacidad de almacenamiento de los 02 reservorios satisface a la población, pero debido a una
mala administración de consumo y falta de retribución económica justa se hace mal uso; para el
año 2016 la capacidad de almacenamiento de los reservorios es insuficiente y debido a su mal
estado es necesario renovarlos.
La contaminación del agua del rio Chotano sobrepasa los límites permisibles debido a que es el
lugar donde culminan los vertimientos de aguas residuales y los lixiviados de la basura; en tal
sentido, es urgente la construcción una planta de tratamiento de residuos sólidos y de aguas
residuales acompañado de una fuerte campaña de educación ambiental.
Equipo Técnico
PDU – Chota
Chota
4

RELACION DE TABLAS Y FIGURAS
RELACIONES DE TABLAS DEL DIAGNOSTICO DEL PDU – CHOTA

CHOTA
TABLA 3. 1 – DISTRITO DE CHOTA: TENDENCIA DEL CRECI
CRECIMIENTO
MIENTO POBLACIONAL, SEGÚN AÑOS CENSALES.
TABLA 3. 2.- TASA DE CRECIMIENTO INTERESAL.
TABLA 3. 3 .- POBLACIÓN SEGÚN FUENTES DEL ESTUDIO Y DESVIACIÓN
TABLA 3. 4.- DISTRITO DE CHOTA: POBLACIÓN SEGÚN SEXO
TABLA 3. 5.- PEA OCUPADA Y DESOCUPADA EN EL DISTRITO DE CHOTA
TABLA 3. 6. - PROYECCIÓN DE LA POBLACIÓN POR CATEGORÍA DE OCUPACIÓN, 2016
TABLA 3. 7.- MATRIZ DE ACTOR SOCIALES DE ACUERDO A SU ROL/FUNCIÓN E INCIDENCIA DE LA CIUDAD DE
CHOTA 2017
TABLA 3. 8. - ACTORES SOCIALES CLAVE DE ACUERDO A SU ROL/FUNCIÓN E INCIDENCIA DE LA CIUDAD DE
CHOTA 2017.
TABLA 3. 9.- ESQUEMA DE LA ORGANIZACIÓN
ORGANIZACIÓN SOCIAL DE LA CIUDAD DE CHOTA 2017.
TABLA 3. 10.- ATENCIONES EN SALUD
S ALUD PERIODO 2012-2016 CIUDAD DE CHOTA (MINSA).
TABLA 3. 11. - ATENCIONES EN SALUD PERIODO 2012-2016 CIUDAD DE CHOTA - ESSALUD.
TABLA 3. 12.- PORCENTAJE DE OCUPACIÓN Y RENDIMIENTO DE CAMAS 2017 - HOSPITAL JHSC CIUDAD DE
CHOTA.
TABLA 3. 13.- CINCO CAUSAS DE MORBILIDAD EN EL DISTRITO DE CHOTA, PERIODOS 2012-2016 DISA - MINSA.
TABLA 3. 14.- CINCO CAUSAS DE MORBILIDAD EN EL DISTRITO DE CHOTA, PERIODOS 2012-2016 ESSALUD.
TABLA 3. 15.- ANALFABETI
ANALFABETISMO
SMO EN EL DISTRITO DE CHOTA.
TABLA 3. 16.- DESERCIÓN ESCOLAR EN EBR EN LA CIUDAD DE CHOTA, PERIODOS 2014-2015.
TABLA 3. 17.- RENDIMIENTO ESCOLAR (APROBADOS) EN EBR EN LA CIUDAD DE CHOTA, PERIODO 2014-2015.
TABLA 3. 18.- HOGARES CON NBI EN LA CIUDAD DE CHOTA.
TABLA 3. 19.- IDH CHOTA
TABLA 3. 20.-
20.- INCIDENCIA, BRECHA Y SEVERIDAD
SEVERIDAD DE LA POBREZA TOTAL, SEGÚN DEPARTA DEPARTAMENTO,
MENTO,
PROVINCIA Y DISTRITO, 2009.
TABLA 3. 21.- MATRIZ DE FALTAS Y DELITOS REGISTRADOS EN EL PERIODO 2014-2016
TABLA 3. 22.- PRODUCCIÓN AGRÍCOLA POR PRODUCTO DEL DISTRITO
DIS TRITO DE CHOTA, 2011
2011 –
– 2016).
2016).
TABLA 3. 23.- PRODUCTORES AGROPECUARIOS, POR CONDICIÓN JURÍDICA, SEGÚN TAMAÑO DE D E LAS UNIDADES
AGROPECUARIAS.
TABLA 3. 24.- DESTINO DE LA MAYOR PARTE DE LA PRODUCCIÓN AGRÍCOLA
TABLA 3. 25. - FUENTES DE ENERGÍA UTILIZADA PARA TRABAJOS
TRABAJOS AGROPECUARIOS
TABLA 3. 26.- POBLACIÓN DE GANADO VACUNO, PORCINO, OVINO, CAPRINO, ALPACAS Y LLAMAS, SEGÚN
TAMAÑO DE LAS UNIDADES AGROPECUARIAS.
TABLA 3. 27.- INSTITUCIONES FINANCIERAS EN EL DISTRITO DE CHOTA (DEPÓSITOS Y CRÉDITOS DIRECTOS-
ENE-DIC 2016).
TABLA 3. 28.- ESTADÍSTICAS DE TURISMO DEL DISTRITO DE CHOTA
TABLA 3. 29.- INDICADORES MENSUALES DE CULPABILIDAD DEL DISTRITO DE CHOTA.
TABLA 3. 30.- RECURSOS TURÍSTICOS INVENTARIADOS, FEBRERO 2016.
TABLA 3. 31.- LISTA DE LOS DE PRINCIPALES ESTABLECIMIENTOS QUE BRINDAN EL SERVICIO ALIMENTICIO EN
EL DISTRITO DE CHOTA:
TABLA 3. 32.- LISTA DE LAS PRINCIPALES EMPRESAS QUE BRINDAN EL SERVICIO DE TRANSPORTE
INTERPROVINCIAL EN EL DISTRITO DE CHOTA.
TABLA 3. 33.- LISTA DE LAS PRINCIPALES EMPRESAS QUE BRINDAN EL SERVICIO DE TRANSPORTE
INTERPROVINCIAL EN EL DISTRITO DE CHOTA
TABLA 3.
TABLA 3. 34.-
35.- LISTA DE LAS
MONTOS PRINCIPALES
VIABLES INSTITUCIONES
POR FUNCIÓN EN MILES FINANCIERAS EN EL
DE SOLES DE LOS DISTRITODE
ESTUDIOS DEPRE
CHOTA.
INVERSIÓN DEL
DISTRITO DE CHOTA DE LOS AÑOS 2012 AL 2016.
TABLA 3. 36.- PORCENTAJE DE LOS MONTOS VIABLES POR FUNCIÓN, DE LOS ESTUDIOS DE PRE INVERSIÓN DEL
DISTRITO DE CHOTA DE LOS AÑOS 2012 AL 2016.
TABLA 3. 37.- PROYECTOS QUE SUPERAN EL MILLÓN DE SOLES, DECLARADOS VIABLES DEL DISTRITO DE
CHOTA DESDE EL AÑO 2014 AL 2016.
TABLA 3. 38.- ÁREA URBANA OCUPADA
TABLA 3. 39.- DENSIDAD DE LA CIUDAD DE CHOTA
TABLA 3. 40.- DENSIDAD DE LA CIUDAD DE CHOTA POR SECTOR
TABLA 3. 41.- CUADRO DE RESUMEN DE LA CLASIFICACIÓN GENERAL DEL SUELO.
TABLA 3. 42.- ESTRUCTURA URBANA ACTUAL
TABLA 3. 43.- VIVIENDAS Y HABITANTES
TABLA 3. 44.- CLASIFICACIÓN DE LAS CIUDADES SEGÚN JERARQUÍA URBANA.
TABLA 3. 45.- DÉFICIT DE INSTITUCIONES EDUCATIVAS EN LA CIUDAD DE CHOTA.
TABLA 3. 46.- EQUIPAMIENTO DE SALUD REQUERIDO SEGÚN RANGO POBLACIONAL.
TABLA 3. 47.- EQUIPAMIENTO RECREACIONAL REQUERIDO SEGÚN RANGO POBLACIONAL
TABLA 3. 48.- NECESIDAD DE EQUIPAMIENTO RECREACIONAL (NUMERO).
TABLA 3. 49.- NECESIDAD DE EQUIPAMIENTO POR ÁREA (M2)
TABLA 3. 50.- EQUIPAMIENTO CENTROS DE ABASTOS SEGÚN RANGO POBLACIONAL
5

TABLA 3. 51.- DÉFICIT DEL EQUIPAMIENTO

E QUIPAMIENTO COMERCIAL.
TABLA 3. 52.- EQUIPAMIENTO REQUERIDO SEGÚN RANGO POBLACIONAL DE LA CIUDAD DE CHOTA.
TABLA 3. 53.- EQUIPAMIENTO DE TRANSPORTE TERRESTRE SEGÚN RANGO POBLACIONAL
TABLA 3. 54.- DÉFICIT DE EQUIPAMIENTO DE TERMINALES TERRESTRES SEGÚN RANGO POBLACIONAL
TABLA 3. 55.- ESTADO DE CONSERVACIÓN DE VÍAS DE LA CIUDAD DE CHOTA
TABLA 3. 56.- TIPO DE PAVIMENTO DE VÍAS DE LA CIUDAD DE CHOTA
TABLA 3. 57.- VÍAS PRINCIPALES DE LA CIUDAD DE CHOTA.
TABLA 3. 58.- VÍAS SECUNDARIAS O COLECTORAS DE LA CIUDAD DE CHOTA.
TABLA 3. 59.- VÍAS PRINCIPALES DE LA CIUDAD DE CHOTA.
TABLA 3. 60.- CANTIDAD DE UNIDADES VEHICULARES INSCRITAS EN LA CIUDAD DE CHOTA 2013.
TABLA 3. 61.- RELACIÓN DE VEHÍCULOS (MOTOS Y MOTO TAXIS) REGISTRADOS EN DISTRITO DE CHOTA-AÑO
2016.
TABLA 3. 62.- RELACIÓN DE VEHÍCULOS REGISTRADOS EN DISTRITO DE CHOTA – AÑO
AÑO 2016.
TABLA 3. 63.- AGENCIAS DE TRANSPORTE INTERPROVINCIAL DE LA CIUDAD DE CHOTA.
TABLA 3. 64.- RESULTADOS DEL ESTUDIO GEOLOGICO DE LAS 04 CALICATAS.
TABLA 3. 65.- DÉFICIT DE ALMACENAMIENTO PARA EL ABASTECIMIENTO DEL AGUA POTABLE EN LA CIUDAD
DE CHOTA.
TABLA 3. 66.- ESTACIONES DE MONITOREO
M ONITOREO DE CONTAMINACIÓN SONORA.
TABLA 3. 67.- BOTADEROS EN LA CIUDAD DE CHOTA.
TABLA 3. 68.- GENERACIÓN DE LOS RESIDUOS SÓLIDOS EN LA CIUDAD DE CHOTA.
TABLA 3. 69.- PUNTOS MUÉSTRALES PARA ESTABLECER LA CALIDAD DE AGUA DE CONSUMO HUMANO Y LAS
AGUAS SERVIDAS
TABLA 3. 70.- RESULTADOS DEL ANÁLISIS DE AGUA EN EL PROCESO DEL PDU CHOTA
RELACIONES DE TABLAS DE LA PROPUESTA GENERAL DEL PDU – CHOTA

CHOTA
TABLA 4. 1.- MATRIZ DE ANÁLISIS FODA.
TABLA 4. 2.- MATRIZ DE ESCENARIOS.
TABLA 4. 3.- MATRIZ DE OBJETIVOS ESTRATÉGICOS.
TABLA 4. 4.- MATRIZ CRUZADA FODA PARA ESTABLECER LOS LINEAMIENTOS DE POLÍTICAS PÚBLICAS PARA
EL DESARROLLO URBANO SOSTENIBLE DE LA CIUDAD DE CHOTA.
TABLA 4. 5.- MATRIZ DE ACCIONES ESTRATÉGICAS DEL PDU DE CHOTA
RELACIONES DE TABLAS DE LAS PROPUESTAS ESPECÍFICAS DEL PDU – CHOTA

CHOTA
TABLA 5. 1.- MATRIZ DE LOS PRINCIPALES PROBLEMAS DE EVOLUCIÓN URBANA Y TENDENCIAS DE
CRECIMIENTO IDENTIFICADOS DE LA CIUDAD DE CHOTA AL 2017.
TABLA 5. 2.- MATRIZ DE ACCIONES ESTRATÉGICAS DE LA PROPUESTA PARA ORDENAR EL CRECIMIENTO
URBANO COMPETITIVO PARA LA POBLACIÓN DE LA CIUDAD DE CHOTA.
TABLA 5. 3.- MATRIZ DE INDICADORES Y METAS DE LA PROPUESTA PARA ORDENAR EL CRECIMIENTO URBANO
COMPETITIVO PARA LA POBLACIÓN DE LA CIUDAD DE CHOTA.
TABLA 5. 4.- MATRIZ DE INVERSIONES DE LA PROPUESTA PARA ORDENAR EL CRECIMIENTO URBANO
COMPETITIVO PARA LA POBLACIÓN DE LA CIUDAD DE CHOTA.
TABLA 5. 5.- MATRIZ DE LOS PRINCIPALES PROBLEMAS DE ACONDICIONAMIENTO TERRITORIAL URBANO
IDENTIFICADOS DE LA CIUDAD DE CHOTA AL 2017.
TABLA 5. 6.- MATRIZ DE ACCIONES ESTRATÉGICAS DE LA PROPUESTA DE ACONDICIONAMIENTO TERRITORIAL
URBANO DE LA CIUDAD DE CHOTA.
TABLA 5. 7.- MATRIZ DE INDICADORES Y METAS DE LA PROPUESTA DE ACONDICIONAMIENTO TERRITORIAL
URBANO DE LA CIUDAD DE CHOTA.
TABLA 5. 8.- CUADRO DE ÁREAS DEL PLANO DE PROPUESTA DE ACONDICIONAMIENTO TERRITORIAL URBANO
TABLA 5. 9.- MATRIZ DE INVERSIONES DE LA PROPUESTA DE ACONDICIONAMIENTO TERRITORIAL URBANO DE
LA CIUDAD DE CHOTA.
TABLA 5. 10.- MATRIZ DE LOS PRINCIPALES PROBLEMAS FÍSICOS ESPACIALES IDENTIFICADOS DE LA CIUDAD
DE CHOTA AL 2017
TABLA 5. 11.- MATRIZ DE ACCIONES ESTRATÉGICAS DE LA PROPUESTA DE DEL SISTEMA VIAL Y DE
TRANSPORTE PARA UNA CIUDAD ORDENADA Y ARTICULADA.
TABLA 5. 12.- MATRIZ DE INDICADORES Y METAS DE LA PROPUESTA DE DEL SISTEMA VIAL Y DE TRANSPORTE
PARA UNA CIUDAD ORDENADA Y ARTICULADA.
TABLA 5. 13.- RESUMEN DE VÍAS PRINCIPALES
TABLA 5. 14.- RESUMEN DE VÍAS SECUNDARIAS
TABLA 5. 15.- RESUMEN DE VÍAS LOCALES
TABLA 5. 16.- MATRIZ DE INVERSIONES DE LA PROPUESTA
PROPUESTA DE DEL SISTEMA VIAL Y DE TRANSPORTE PARA
UNA CIUDAD ORDENADA Y ARTICULADA.
TABLA 5. 17.- MATRIZ DE LOS PRINCIPALES PROBLEMAS DE ZONIFICACIÓN DE USO DEL SUELO URBANO
6

TABLA 5. 18.- MATRIZ DE ACCIONES ESTRATÉGICAS DE LA PROPUESTA DE CONSOLIDACIÓN DE LA CULTURA

DE PLANIFICACIÓN URBANA CON ENFOQUE AMBIENTAL PARA UNA CIUDAD ORDENADA,
SEGURA Y SOSTENIBLE.
TABLA 5. 19.- MATRIZ DE INDICADORES Y METAS DE LA PROPUESTA DE CONSOLIDACIÓN DE LA CULTURA DE
PLANIFICACIÓN URBANA CON ENFOQUE AMBIENTAL PARA UNA CIUDAD ORDENADA, SEGURA Y
SOSTENIBLE.
TABLA 5. 20.- CUADRO DE AREAS DEL PLANO DE PROPUESTA DE ZONIFICACION Y USOS DEL SUELO.
TABLA 5. 21.- ZONIFICACIÓN RESIDENCIAL
TABLA 5. 22.- RESUMEN DE ZONA INDUSTRIAL
TABLA 5. 23.- RESUMEN DE ZONIFICACIÓN COMERCIAL
TABLA 5. 24.- RESUMEN DE ESTACIONAMIENTOS SEGÚN EL USO.
TABLA 5. 25.- MATRIZ DE INVERSIONES DE LA PROPUESTA DE CONSOLIDACIÓN DE LA CULTURA DE
SOSTENIBLE.
TABLA 5. 26.- PRINCIPALES PROBLEMAS EN ORDENAMIENTO AMBIENTAL Y SEGURIDAD FÍSICA ANTE
DESASTRES.
TABLA 5. 27.- CUANTIFICACIÓN POR HECTÁREAS DE ESPACIOS FÍSICOS PARA EL ORDENAMIENTO AMBIENTAL
Y SEGURIDAD FÍSICA ANTE DESASTRES.
URBANA CON ENFOQUE TURÍSTICO AMBIENTAL PARA UNA CIUDAD ORDENADA, SEGURA Y
SOSTENIBLE.
TABLA 5. 29.- MATRIZ DE INDICADORES Y METAS DE LA PROPUESTA ORDENAMIENTO AMBIENTAL Y
SEGURIDAD FÍSICA ANTE DESASTRES.
TABLA 5. 30.- MATRIZ DE INVERSIONES DE LA PROPUESTA ORDENAMIENTO AMBIENTAL Y SEGURIDAD FÍSICA
ANTE DESASTRES.
TABLA 5. 31.- MATRIZ DE LOS PRINCIPALES PROBLEMAS DE EVOLUCIÓN DE LA VIVIENDA Y ÁREAS
DETERIORADAS IDENTIFICADOS DE LA CIUDAD DE CHOTA AL 2017.
TABLA 5. 32.- MATRIZ DE ACCIONES ESTRATÉGICAS DE LA PROPUESTA PARA FOMENTAR EL INCREMENTO DE
VIVIENDAS SOSTENIBLES
PARA LA POBLACIÓN DE LAY CIUDAD
LA RENOVACIÓN
DE CHOTA.URBANA
SOSTENIBLE EN ÁREAS URBANIZABLES
TABLA 5. 33.- MATRIZ DE INDICADORES Y METAS DE LA PROPUESTA PARA FOMENTAR EL INCREMENTO DE
VIVIENDAS SOSTENIBLES Y LA RENOVACIÓN URBANA SOSTENIBLE EN ÁREAS URBANIZABLES
PARA LA POBLACIÓN DE LA CIUDAD DE CHOTA.
TABLA 5. 34.- MATRIZ DE INVERSIONES DE LA PROPUESTA PARA FOMENTAR EL INCREMENTO DE VIVIENDAS
SOSTENIBLES Y LA RENOVACIÓN URBANA SOSTENIBLE EN ÁREAS URBANIZABLES PARA LA
POBLACIÓN DE LA CIUDAD DE CHOTA.
TABLA 5. 35.- MATRIZ DE LOS PRINCIPALES PROBLEMAS IDENTIFICADOS DEL EQUIPAMIENTO URBANO DE LA
CIUDAD DE CHOTA AL 2017.
TABLA 5. 36.- MATRIZ DE ACCIONES ESTRATÉGI
ESTRATÉGICAS
CAS DE LA PROPUESTA DE EQUIPAMIENTO URBANO DE LA
CIUDAD DE CHOTA.
TABLA 5. 37.- MATRIZ DE INDICADORES Y METAS DE LA PROPUESTA DE EQUIPAMIENTO URBANO DE LA
CIUDAD DE CHOTA.
TABLA 5. 38.- RESUMEN DE EQUIPAMIENTO EDUCATIVO
TABLA 5. 39.- RESUMEN DE EQUIPAMIENTO DE SALUD.
TABLA 5. 40.- RESUMEN DE DÉFICIT DE EQUIPAMIENTO EN EDUCACIÓN.
TABLA 5. 41.- RESUMEN DE DÉFICIT DE EQUIPAMIENTO DE SALUD.
TABLA 5. 42.- RESUMEN DE DÉFICIT DE EQUIPAMIENTO DE RECREACIÓN.
TABLA
TABLA 5.
5. 43.-
44.- RESUMEN
RESUMEN DE
DE DÉFICIT
DÉFICIT DE
DE EQUIPAMIENTO
EQUIPAMIENTO DE
DE COMERCIO.
TRANSPORTE TERRESTRE.
TABLA 5. 45.- MATRIZ DE INVERSIONES DE LA PROPUESTA DE EQUIPAMIENTO URBANO DE LA CIUDAD DE
CHOTA.
TABLA 5. 46.- MATRIZ DE LOS PRINCIPALES PROBLEMAS DE INFRAESTRUCTURA DE SERVICIOS BÁSICOS
TABLA 5. 47.- MATRIZ DE ACCIONES ESTRATÉGICAS DE LA PROPUESTA DE SERVICIOS BÁSICOS DE LA CIUDAD
DE CHOTA.
TABLA 5. 48.- MATRIZ DE INDICADORES Y METAS
M ETAS DE LA PROPUESTA DE SERVICIOS BÁSICOS DE LA CIUDAD DE
CHOTA.
TABLA 5. 49.- PROYECCIÓN DE LA COBERTURA DEL SERVICIO DE AGUA POTABLE Y ALCANTARILLADO
ALCANTARILLADO DE LA
CIUDAD DE CHOTA - 2026
TABLA 5. 50.- PROYECCIÓN
PROYECCIÓN DE LA COBERTURA DEL SERVICIO DE ENERGÍA ELÉCTRICA DE LA CIUDAD DE
CHOTA - 2026
TABLA 5. 51.- PROYECCIÓN DE LA DEMANDA DEL SERVICIO DE LIMPIEZA PÚBLICA DE LA CIUDAD DE CHOTA -
2026
TABLA 5. 52.- MATRIZ DE INVERSIONES DE LA PROPUESTA DE SERVICIOS BÁSICOS DE LA CIUDAD DE CHOTA.
TABLA 5. 53.- MATRIZ DE LOS PRINCIPALES PROBLEMAS IDENTIFICADOS DE LA CIUDAD DE CHOTA AL 2017
TABLA 5. 54.- DÉFICIT DE ALMACENAMIENTO PARA EL ABASTECIMIENTO DEL AGUA POTABLE EN LA CIUDAD
DE CHOTA.
7

TABLA 5. 55.- RESULTADOS DEL ANÁLISIS DE AGUA EN EL PROCESO DEL PDU CHOTA
TABLA 5. 56.- MATRIZ DE INDICADORES Y METAS DE LA PROPUESTA GESTIÓN URBANA AMBIENTAL.
TABLA 5. 57.- MATRIZ DE INVERSIONES DE LA PROPUESTA GESTIÓN URBANA AMBIENTAL
TABLA 5. 58.- MATRIZ DE LOS PRINCIPALES PROBLEMAS IDENTIFICADOS DE LA CIUDAD DE CHOTA AL 2017.
TABLA 5. 59.- MATRIZ DE LOS ACCIONES ESTRATÉGICAS PARA LA PROPUESTA DEL CENTRO URBANO
DINAMIZADOR Y ARTICULADOR DE LAS ACTIVIDADES ECONÓMICAS.
TABLA 5. 60.- MATRIZ DE INDICADORES Y METAS DE LA PROPUESTA PARA CENTRO URBANO DINAMIZADOR Y
ARTICULADOR DE LAS ACTIVIDADES ECONÓMICAS.
TABLA 5. 61.- MATRIZ DE INVERSIONES DEL EJE ECONÓMICO PRODUCTIVO
TABLA 5. 62.- MATRIZ DE LOS PRINCIPALES PROBLEMAS SOCIOCULTURALES IDENTIFICADOS DE LA CIUDAD
DE CHOTA AL 2017.
URBANA CON ENFOQUE TURÍSTICO AMBIENTAL PARA UNA CIUDAD ORDENADA, SEGURA Y
SOSTENIBLE
TABLA 5. 64.- MATRIZ DE INDICADORES Y METAS
TABLA 5. 65.- MATRIZ DE INVERSIONES DE LA PROPUESTA DE CONSOLIDACIÓN DE LA CULTURA URBANA
AMBIENTAL Y TURÍSTICA Y LA PARTICIPACIÓN CIUDADANA PARA UNA CIUDAD ORDENADA,
SEGURA Y SOSTENIBLE.
RELACIONES DE TABLAS DE INSTRUMENTOS DE GESTIÓN URBANA

TABLA 6. 1.- TIPOS DE HABILITACIÓN URBANA CON FINES DE VIVIENDA EN LA CIUDAD DE CHOTA.
TABLA 6. 2.- APORTES PARA HABILITACIONES URBANAS CON FINES DE VIVIENDA EN LA CIUDAD DE CHOTA.
TABLA 6. 3.- CALIDAD MÍNIMA DE OBRAS CON FINES DE HABILITACIÓN URBANA EN LA CIUDAD DE CHOTA.
TABLA 6. 4.- MODALIDAD DE EJECUCIÓN DE HABILITACIONES URBANAS EN LA CIUDAD DE CHOTA.
TABLA 6. 5.- CUADRO DE COMPATIBILIDAD DE USOS DE LA CIUDAD DE CHOTA.
TABLA 6. 6.- ZONIFICACIÓN RESIDENCIAL DE LA CIUDAD DE CHOTA
COMERCIAL DE LA CIUDAD DE CHOTA.
TABLA 6. 7.- ZONIFICACIÓN COMERCIAL
TABLA 6. 8.- CALIDAD MÍNIMA DE OBRAS CON FINES DE HABITACIÓN URBANA COMERCIAL DE LA CIUDAD
DE CHOTA.
TABLA 6. 9.- TIPO
TIPO DE HABITACIÓN CON FINES D DE E COMERCIO EXCLUSIVO DE LA CIUDAD DE CHOTA.
DE
TABLA 6. 10.- NÚMERO MÍNIMO DE ESTACIONAMIENTOS PARA PERSONAS EN LA CIUDAD DE CHOTA.
TABLA 6. 11.- USO DE COMERCIO EXCLUSIVO –
EXCLUSIVO – NÚMERO
NÚMERO MÍNIMO DE ESTACIONAMIENTOS PARA TRANSPORTE
DE CARGA.
TABLA 6. 12.- HABILITACIONES URBANAS DE USO MIXTO
TABLA 6. 13.- CALIDAD MÍNIMA DE OBRAS CON FINES DE HABILITACIÓN URBANA DE USO MIXTO DE LA
CIUDAD DE CHOTA.
TABLA 6. 14.- USOS RESIDENCIALES COMPATIBLES.
TABLA 6. 15.- TIPOS DE CENTROS EDUCATIVOS
TABLA 6. 16.- CALIDAD MÍNIMA DE OBRAS CON FINES DE HABILITACIÓN URBANA DE USOS ESPECIALES
TABLA 6. 17.- REQUERIMIENTOS MÍNIMOS DE ESTACIONAMIENTO PARA LA CIUDAD DE CHOTA.
TABLA 6. 18.- VÍAS PRINCIPALES.
TABLA 6. 19.- VÍAS SECUNDARIAS
TABLA 6. 20.- SECCIONES VIALES PARA HABILITACIONES URBANAS
RELACIÓN DE TABLAS DEL SISTEMA DE INVERSIÓN URBANA

TABLA 7. 1.- CRITERIOS DE PRIORIZACIÓN
TABLA 7. 2.- BANCO DE PROYECTOS
TABLA 7. 3.- PROYECTOS PRIORITARIOS
TABLA 7. 4.- CARTERA DE PROYECTOS DE LA CIUDAD DE CHOTA
RELACION DE TABLAS DE GESTIÓN URBANA
TABLA 8. 1.- MATRIZ DE LA LÓGICA DE ACTIVIDADES OPERATIVAS ESTRATÉGICAS PARA LA

IMPLEMENTACIÓN DEL PDU DE LA CIUDAD DE CHOTA
TABLA 8. 2.- COMITÉ DE GESTIÓN DE TRABAJO
TABLA 8. 3.- COMISIÓN DE USOS DE SUELO URBANO Y ESPACIOS PÚBLICOS
TABLA 8. 4.- COMISIÓN DE VIABILIDAD Y TRANSPORTE URBANO
TABLA 8. 5.- COMISIÓN DEL SERVICIO DE AGUA POTABLE Y ALCANTARILLADO
TABLA 8. 6.- COMISIÓN DE MEDIO AMBIENTE URBANO
TABLA 8. 7.- COMISIÓN DE PROYECTOS EMBLEMÁTICOS
TABLA 8. 8.- COMISIÓN DE CULTURA URBANA SOSTENIBLE
TABLA 8. 9.- COMISIÓN DE SEGURIDAD CIUDADANA
SE GURIDAD CIUDADANA
TABLA 8. 10.- COMISIÓN DE SEGURIDAD
8

RELACIONES DE FIGURAS DEL DIAGNOSTICO DEL PDU – CHOTA

CHOTA
FIGURA 3. 1.- TENDENCIA DEL CRECI CRECIMIENTO
MIENTO DE LA POBLA
POBLACIÓN
CIÓN DEL DISTRITO DE CHOTA POR POR ZONA
GEOGRÁFICA, SEGÚN AÑO CENSAL.
FIGURA 3. 2.- DISTRIBUCIÓN DE LA POBLACIÓN POR GRANDES GRUPOS DE EDAD Y SEXO, SEGÚN AÑO 2007.
FIGURA 3. 3.- POBLACIÓN ECONÓMICAMENTE ACTIVA DE DISTRITO DE CHOTA.
FIGURA 3. 4.- PEA DISTRITAL
D ISTRITAL POR CATEGORÍA DE OCUPACIÓN.
FIGURA 3. 5.- PEA OCUPADA DISTRITAL URBANA Y RURAL, PRINCIPALES OCUPACIONES.
FIGURA 3. 6.- GRAFICA DE AYUDA DEL PROCESO DE MAPEO DE ACTORES LOCALES
FIGURA 3. 7.- MAPA DE UBICACIÓN DE ACTORES LOCALES
FIGURA 3. 8.- SISTEMA DE INFRAESTRUCTURA CULTURAL LOCAL (SICL).
FIGURA 3. 9.- GRAFICA DE POLÍTICAS PÚBLI
PÚBLICAS
CAS EN CULTURA DE LA CIUDAD DE CHOTA
FIGURA 3. 10.- PORCENTAJE ATENCIONES DE SALUD EN EL DISTRITO
DISTR ITO DE CHOTA, PERIODO 2012-2016.
FIGURA 3. 11.- PRINCIPALES ACTIVIDADES ECONÓMICAS DISTRITO DE CHOTA
FIGURA 3. 12.- TENDENCIA HISTÓRICA DE LA PRODUCCIÓN AGRÍ AGRÍCOLA
COLA DEL DISTRITO DE CHOTA
CHOTA,, AÑOS 2000-
2016.
FIGURA 3. 13.- TENDENCIA DEL VALOR BRUTO DE LA PRODUCCIÓN, AÑOS 2000 – 2000 – 2016.
2016.
FIGURA 3. 14.- EMPRESAS SEGÚN RUBRO EN EL DISTRITO DE CHOTA.
FIGURA 3. 15.- EMPRESAS INDUSTRIALES EMPADRONADAS POR LA LA OFICINA REGIONAL DE P PRODUCCIÓN.
RODUCCIÓN.
FIGURA 3. 16.- ARRIBOS Y PERNOCTACIONES DEL DISTRITO
D ISTRITO DE CHOTA.
FIGURA 3. 17.- RECURSOS TURÍSTICOS INVENTARIADOS.
FIGURA 3. 18.- PROBLEMAS DE LA ECONOMÍA INFORMAL
FIGURA 3. 19.- ESTADO DE LAS VIENDAS
VIENDAS (BUENO / MALO).
FIGURA 3. 20.- DIFERENTES CONSTRUCCIONES QUE NO CUMPLEN NORMAS TÉCNICAS DE EDIFICACIÓN.
FIGURA 3. 21.- CONSTRUCCIONES EN LUGARES DE PENDIENTES Y EN CALLES SIN TÉRMINO
FIGURA 3. 22.- FACHADAS TÍPICAS DE LAS CASAS DE CIUDAD DE CHOTA
FIGURA 3. 23.- USO DE SUELO RESIDENCIAL, COMERCIAL Y EDUCACIONAL
FIGURA 3. 24.- USO DE SUELO SALUD, RECREACIONAL Y OTROS
FIGURA 3. 25.- ESTADO DE CONSERVACIÓN DE VÍAS URBANAS
FIGURA 3. 26.- TIPO DE PAVIMENTO DE VÍAS URBANAS
FIGURA 3. 27.- UBICACIÓN DE SEMÁFOROS EN LA CIUDAD DE CHOTA.
FIGURA 3. 28.- TRÁFICO DE LA CIUDAD Y SEÑALIZACIÓN
FIGURA 3. 29.- PROBLEMAS DE ESTACIONAMIENTO EN LAS ZONAS CONTIGUAS AL MERCADO CENTRAL.
FIGURA 3. 30.- PROBLEMAS DE FLUJO VEHICULAR
VEH ICULAR OCASIONADO POR LOS VEHÍCULOS DE CARGA
FIGURA 3. 31.- ECO REGIONES Y BIOMAS
FIGURA 3. 32.- CARACTERIZACIÓN DEL PAISAJE DE LA CIUDAD DE CHOTA.
FIGURA 3. 33.- TOMAS FOTOGRÁFICAS DE PAISAJE
FIGURA 3. 34.- FLORA Y FAUNA DEL ENTORNO DE LA CIUDAD DE CHOTA
FIGURA 3. 35.- COMPORTAMIENTO DE LA TEMPERATURA EN EL AÑO 2015.
FIGURA 3. 36.- COMPORTAMIENTO DE LA TEMPERATURA DEL AÑO 2011 AL 2015.
FIGURA 3. 37.- COMPORTAMIENTO DE LA HUMEDAD RELATIVA EN EL AÑO 2015.
FIGURA 3. 38.- COMPORTAMIENTO DE LA HUMEDAD RELATIVA DEL AÑO 2011 AL 2015.
FIGURA 3. 39.- COMPORTAMIENTO DE LAS PRECIPITACIONES EN EL AÑO 2015.
FIGURA 3. 40.- COMPORTAMIENTO DE LAS PRECIPITACIONES EN LOS AÑO 2011 AL 2015.
FIGURA 3. 41.- VELOCIDAD Y DIRECCIÓN DEL VIENTO EN LA CIUDAD DE CHOTA.
FIGURA 3. 42.- TOMAS FOTOGRÁFICAS DE LAS CALICATAS.
FIGURA 3.
FIGURA 3. 43.-
44.- UBICACIÓN DE LAS CALICATAS
C ALICATAS
TOMAS FOTOGRÁFICAS DEL RIOEN PROYECCIÓN
Y VALLE GEODESICAS
DEL DOÑANA. WGS84/Z17S.
FIGURA 3. 45.- TOMAS FOTOGRÁFICAS DEL RIO Y VALLE DEL CHOTANO.
FIGURA 3. 46.- FOTOGRÁFICAS CERROS Y ESTRIACIÓN CONDOR CAGA
FIGURA 3. 47.- FOTOGRÁFICAS SATELITAL LAND SAT PARA UBICAR RIOS, QUEBRADAS, VALLES Y CERROS
FIGURA 3. 48.- CARACTERÍSTICAS DE USO DE SUELOS SEGÚN LA ZEE DEL GOBIERNO REGIONAL DE
CAJAMARCA.
FIGURA 3. 49.- VISTA PANORÁMICA DE LA CIUDAD DE CHOTA, PARA EL ABASTECIMIENTO DE AGUA POTABLE.
FIGURA 3. 50.- INFRAESTRUCTURA DEL SISTEMA DE AGUA POTABLE - CAPTACIÓN
FIGURA 3. 51.- INFRAESTRUCTURA DEL SISTEMA DE AGUA POTABLE – PLANTA DE TRATAMIENTO Y
RESERVORIOS.
FIGURA 3. 52.- CONEXIÓN DE LA RED DE ELECTRIFICACIÓN DE LA CIUDAD DE CHOTA.
FIGURA 3. 53.- LATENCIA DEL SERVICIO DE INTERNET EN LA CIUDAD DE CHOTA.
FIGURA 3. 54.- MOMENTOS DE CONTAMINACIÓN SONORA (INMEDIACIONES DEL MERCADO CENTRAL).
FIGURA 3. 55.- UBICACIÓN ESPACIAL DE LOS BOTADEROS
FIGURA 3. 56.- TOMAS FOTOGRAFÍAS DEL TRATAMIENTO DE RESIDUOS SÓLIDOS.
FIGURA 3. 57.- TOMAS FOTOGRAFÍAS DE LUGARES DE ACUMULACIÓN DE BASURA
FIGURA 3. 58.- COMPOSICIÓN DE LOS RESIDUOS SÓLIDOS
FIGURA 3. 59.- DISTRIBUCIÓN ESPACIAL DE LAS MUESTRAS DE MONITOREO DE AGUA.
FIGURA 3. 60.- MUESTREO DE AGUAS EN EL PROCESO DE ELABORACIÓN DEL PDU CHOTA.
9

FIGURA 3. 61.- RIESGOS POR HUNDIMIENTOS, DESLIZAMIENTOS, E INUNDACIONES
CHOTA
RELACIONES DE FIGURAS DE LA PROPUESTA GENERAL DEL PDU – CHOTA
FIGURA 4. 1.- VISIÓN DE LA CIUDAD DE CHOTA AL 2026.
FIGURA 4. 2.- CONTEXTUALIZACIÓN DE LA VISIÓN DE LA CIUDAD DE CHOTA AL 2026
FIGURA 4. 3.- MISIÓN DE LA MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE CHOTA PARA EL DESARROLLO URBANO
SOSTENIBLE
FIGURA 4. 4.- CONTEXTUALIZACIÓN DE LA MISIÓN DE LA MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE CHOTA PARA EL
DESARROLLO URBANO SOSTENIBLE
FIGURA 4. 5.- CONCEPTUALIZACIÓN DEL ESCENARIO APUESTA.
FIGURA 4. 6.- DISEÑO CONCEPTUAL DEL MODELO FÍSICO – AMBIENTAL DE DESARROLLO URBANO
SOSTENIBLE DE LA CIUDAD DE CHOTA.
FIGURA 4. 7.- CONCEPTUALIZACIÓN DE LA MATRIZ CRUZADA FODA DE LOS LINEAMIENTOS DE POLÍTICAS
PÚBLICAS PARA EL DESARROLLO URBANO SOSTENIBLE DE LA CIUDAD DE CHOTA.
CHOTA
RELACIONES DE FIGURAS DE LAS PROPUESTAS ESPECÍFICAS DEL PDU – CHOTA
FIGURA 5. 1.- ESQUEMA SÍNTESIS DE PROBLEMAS DE EVOLUCIÓN URBANA Y TENDENCIAS DE CRECIMIENTO
DE LA CIUDAD DE CHOTA PRIORITARIOS
PRIORITARIOS – 2017
– 2017
FIGURA 5. 2.- CONCEPTUALIZACIÓN DE LA PROPUESTA DE CONSOLIDACIÓN DE LA CULTURA URBANA CON
ENFOQUE TURÍSTICO AMBIENTAL PARA UNA CIUDAD ORDENADA, SEGURA SE GURA Y SOSTENIBLE.
FIGURA 5. 3.- ESQUEMA SÍNTESIS DE PROBLEMAS DEL ACONDI ACONDICIONAMIENTO
CIONAMIENTO TERRITORIAL URBAN
URBANOO DE LA
CIUDAD DE CHOTA PRIORITARIOS – 2017.
PRIORITARIOS – 2017.
FIGURA 5. 4.- CONCEPTUALIZACIÓN DE LA PROPUESTA DE ACONDICIONAMIENTO TERRITORIAL URBANO DE
LA CIUDAD DE CHOTA PRIORITARIOS
PR IORITARIOS – 2017
– 2017
FIGURA 5. 5.- ESQUEMA SÍNTESIS DE PROBLEMAS DEL SISTEMA VIAL Y DE TR TRANSPORTE
ANSPORTE DE LA CIUDAD DE
FIGURA 5. 6.-CHOTA PRIORITARIOS

PRIORITARIOS –
CONCEPTUA LIZACIÓN – 2017
CONCEPTUALIZACIÓN DE
2017 PROPUESTA DE DEL SISTEMA VIAL Y DE TRANSPORTE PARA UNA
LA
CIUDAD ORDENADA Y ARTICULADA.
FIGURA 5. 7.- ANILLO VIAL.
FIGURA 5. 8.- CICLO-MÓDULOS.
FIGURA 5. 9.- ESQUEMA SÍNTESIS DE PROBLEMAS FÍSICO ESPACIAL DE LA CIUDAD DE CHOTA PRIORITARIOS –
PRIORITARIOS –
2017
FIGURA 5. 10.- CONCEPTUALIZACIÓN DE LA PROPUESTA DE CONSOLIDACIÓN DE LA CULTURA DE
SOSTENIBLE.
FIGURA 5. 11.- ESQUEMA SÍNTESIS DE PROBLEMAS SOCI SOCIOCULTURALES
OCULTURALES DE L LA
A CIUDAD DE CHOTA
PRIORITARIOS –
PRIORITARIOS 2017
– 2017
FIGURA 5. 13.- ESQUEMA SÍNTESIS DE PROBLEMAS DE EVOLUCIÓN DE LA VIVIENDA Y RENOVACIÓN URBANA
DE LA CIUDAD DE CHOTA PRIORITARIOS 2017.
PRIORITARIOS –
– 2017.
FIGURA 5. 14.- CONCEPTUALIZACIÓN DE LA PROPUESTA DE FOMENTAR EL INCREMENTO DE VIVIENDAS
SOSTENIBLES Y LA RENOVACIÓN URBANA SOSTENIBLE EN ÁREAS URBANIZABLES PARA LA
POBLACIÓN DE LA CIUDAD DE CHOTA.
FIGURA 5. 15.- ESQUEMA SÍNTESIS DE LA PROBLEMÁTICA DEL EQUIPAMIENTO URBANO DE LA CIUDAD DE
CHOTA PRIORITARIOS – 2017.
PRIORITARIOS – 2017.
FIGURA 5. 16.- CONCEPTUALIZACIÓN DE LA PROPUESTA DE EQUIPAMIENTO URBANO DE LA CIUDAD DE
CHOTA.
FIGURA 5. 17.- ESQUEMA SÍNTESIS
SÍNTESIS DE LA PROBLEMÁTICA DE LA INF INFRAESTRUCTURA
RAESTRUCTURA DE SERVICIOS BÁSICOS
BÁSICOS
DE LA CIUDAD DE CHOTA PRIORITARIOS 2017
PRIORITARIOS –
– 2017
FIGURA 5. 18.- CONCEPTUALIZACIÓN DE LA PROPUESTA DE SERVICIOS BÁSICOS DE LA CIUDAD DE CHOTA
PRIORITARIOS –
PRIORITARIOS 2017
– 2017
FIGURA 5. 19.- ESQUEMA SÍNTESIS
SÍNTESIS DE PROBLEMAS GESTIÓN URBANA A AMBIENTAL
MBIENTAL DE LA CIUDAD DE CHOTA
PRIORITARIOS –
PRIORITARIOS 2017.
– 2017.
FIGURA 5. 21 ESQUEMA DE LA PROBLEMÁTICA ECONÓMICO PRODUCTIVA DE LA CIUDAD DE CHOTA 2017.
FIGURA 5. 22.- CONCEPTUALIZACIÓN DE LA PROPUESTA DEL CENTRO URBANO DINAMIZADOR Y
ARTICULADOR DE LAS ACTIVIDADES ECONÓMICAS.
FIGURA 5. 23.- ESQUEMA SÍNTESIS DE PROBLEMAS SOCI SOCIOCULTURALES
OCULTURALES DE L LA
A CIUDAD DE CHOTA
PRIORITARIOS –
PRIORITARIOS 2017
– 2017
10

RELACION DE TABLAS DE GESTIÓN URBANA

FIGURA 8. 1.- DISEÑO CONCEPTUAL DE LAS ESTRATEGIAS DE IMPLEMENTACIÓN DEL PDU
FIGURA 8. 2.- ESTRUCTURA ORGÁNICA PROPUESTA DEL COMITÉ DE GESTIÓN DEL PDU.
RELACIÓN DE PLANOS
PLANOS DE DIAGNOSTICO URBANO

1. 060401 - DU - 01 - Ubicación Geopolítica de la ciudad de Chota
2. 060401 - DU - 02 - Ubicación en las Unidades Hidrológicas
3. 060401 - DU - 03 –
03 – Caracterización
Caracterización Socio Cultural / Espacios Urbanos Turísticos
4. 060401 - DU - 04 –
04 – Seguridad
Seguridad Ciudadana
5. 060401 - DU - 05 –
05 – Actividades
Actividades Económicas (Servicios)
6. 060401 - DU - 06 - Evolución Urbana y Tendencias de Expansión.
7. 060401 - DU - 07 –
07 – Sectores
Sectores y Manzanas de la zona Urbana de la Ciudad de Chota
8. 060401 - DU - 08 - Clasificación general del Suelo y Usos del suelo Urbano
9. 060401 - DU - 09 - Estructura Urbana Actual
10. 060401 - DU - 10 - Materiales de Viviendas y Estado situacional
11. 060401 - DU - 11 - Equipamiento Urbano Actual
12. 060401 - DU - 12 - Sistema Vial Actual
13. 060401 - DU - 13 - Movilidad Urbana: Red de Espacios Públicos.
14. 060401 - DU - 14 - Topografía.
15.
16. 060401 -- DU
060401 DU -- 16 –
15 –
15 –
16 – Geología
Pendientes
Geología
Pendientes
17. 060401 - DU - 17 –
17 – Geomorfología
Geomorfología
18. 060401 - DU - 18 –
18 – Hidrología
Hidrología
19. 060401 - DU - 19 - Servicios Básicos: Agua, Alcantarillado
20. 060401 - DU - 20- Contaminación sonora
21. 060401 - DU –
DU – 21 –
21 – Contaminación
Contaminación de Agua
22. 060401 - DU - 22 - Riesgo ambientales
ambientales y Vulnerabilidad
23. 060401 - DU - 23 - Síntesis del Diagnostico Urbano
PLANOS DE PROPUESTA URBANO
24. 060401- PU - 01 –

01 – Crecimiento
Crecimiento Urbano Competitivo
25. 060401- PU - 02 –
02 – Acondicionamiento
Acondicionamiento Territorial Urbano
26. 060401- PU -0 3.1 –
3.1 – Movilidad
Movilidad Urbana- Jerarquía Vial
27. 060401- PU - 03.2 –
03.2 – Movilidad
Movilidad Urbana- Secciones Viales
28. 060401- PU - 03.3 –
03.3 – Movilidad
Movilidad Urbana- Red De Espacios Públicos
29. 060401- PU - 04 –
04 – Zonificación
Zonificación Urbana
30. 060401- PU - 05 –
05 – Ordenamiento
Ordenamiento Ambiental Y De Seguridad Física Ante Desastres
31. 060401- PU - 06 –
06 – Vivienda
Vivienda
32. 060401- PU –
PU – 06-1 –
06-1 – Renovación
Renovación Urbana
33. 060401- PU - 07 –
07 – Equipamiento
Equipamiento Urbano
34. 060401- PU - 08 –
08 – Sistema
Sistema De Agua Potable
35. 060401- PU - 08.1 –
08.1 – Electrificación
Electrificación
36. 060401- PU - 08.2 –
08.2 – Desagüe
Desagüe
37. 060401- PU - 09 –
09 – Modelo
Modelo Urbano.
11

INDICE
I. CONSIDERACIONES GENERALES. .............................................................................................16

............................................................ .................................16
1.1. MARCO NORMATIVO ...........................................................................................................16

............................................................... ............................................16
1.2. FINALIDAD ............................................................
.............................................................................................................................
.................................................................20
20
1.3. OBJETIVO GENERAL ............................................................................................................20
................................................................ ............................................20
1.4. MARCO CONCEPTUAL .........................................................................................................20
............................................................. ............................................20
1.5. ÁMBITO TERRITORIAL ........................................................................................................22
............................................................ ............................................22
1.6. HORIZONTE DE PLANEAMIENTO Y EJECUCIÓN ...........................................................
...........................................................22
22
1.7. LINEAMIENTOS TÉCNICOS. ...............................................................
................................................................................................22
.................................22
1.8. METODOLOGÍA DEL ESTUDIO. ..........................................................................................23
......................................................... .................................23
II. MARCO REGIONAL ...................................................................................................................26

............................................................. ......................................................26
2.1. ANÁLISIS DEL CONTEXTO REGIONAL. ................................................................

...........................................................................26
...........26
2.1.1. Aspectos físico geográficos. ............................................................
.............................................................................................26
.................................26
2.1.2. Aspectos sociales ..............................................................................................................28
........................................................ ......................................................28
2.1.3. Rol y función urbana regional. ........................................................
.........................................................................................29
.................................29
III. DIAGNOSTICO URBANO. .............................................................

.........................................................................................................31
............................................31
3.1. DIAGNÓSTICO DEMOGRÁFICO DEL DISTRITO DE CHOTA .........................................31

3.2. DIAGNÓSTICO SOCIAL ............................................................
........................................................................................................37
............................................37
3.2.1. Antecedentes Históricos de la ciudad ...............................................................................37
......................................................... ......................37
3.2.2. Actores Territoriales (Mapeo de Actores). ............................................................
.......................................................................45
...........45
3.2.3. Organización Social ..........................................................................................................54
.............................................................. ............................................54
3.2.4. Tradiciones, costumbres, festividades ........................................................
..............................................................................54
......................54
3.2.5. Sistema de Infraestructura Cultural Local (SICL) ............................................................
............................................................57
57
3.2.6. Espacios Urbanos Turísticos.............................................................................................58
Turísticos............................................................ .................................58
3.2.8. Sistema de Seguridad Ciudadana................................................................
.....................................................................................64
......................64
3.3. DIAGNÓSTICO ECONÓMICO –
ECONÓMICO – PRODUCTIVO PRODUCTIVO .................................................................67
3.3.1. Actividades Económicas..................................................................
..................................................................................................67
.................................67
3.3.2. Economía informal. ..........................................................................................................77
.............................................................. ............................................77
3.3.3. Distribución espacial de las las actividades económicas en el distrito de Chota....................80
3.3.4. Proyectos de inversión pública planificados en el distrito de Chota .................................81
3.4. DIAGNOSTICO FÍSICO ESPACIAL. .....................................................................................87
............................................................... ......................87
3.4.1. Ubicación.......................................................................................................................
........................................................ .................................................................87
...87
3.4.2. Evolución urbana y tendencias de crecimiento .................................................................87
................................................................ .87
3.4.3. Conformación urbana .......................................................................................................87
........................................................... ............................................87
3.4.7.
3.4.9. Viviendas y áreas
Usos del suelo deterioradas.
actual de la ciudad .......................................................
........................................................................................91
.................................91
de Chota. .........................................................
....................................................................98
...........98
3.4.10. Equipamiento urbano ............................................................
......................................................................................................103
..........................................103
5.4.11. Movilidad urbana y sistema vial. ................................................................
....................................................................................109
....................109
3.5. DIAGNOSTICO FÍSICO –
FÍSICO – AMBIENTAL.............................................................................125
........................................................ ....................125
3.5.1. Caracterización Ambiental ..............................................................
.............................................................................................125
...............................125
3.5.2. Elementos Bióticos. ........................................................................................................125
.............................................................. ..........................................125
3.5.3. Elementos Abióticos .......................................................................................................129
............................................................. ..........................................129
3.5.4. Contaminación................................................................................................................147
............................................................ ....................................................147
3.5.5. Riesgos Ambientales y Vulnerabilidad................................................................
...........................................................................159
...........159
IV. PROPUESTA GENERAL DEL PLAN DE DESARROLLO URBANO....................................170
4.1. VISIÓN Y MISIÓN ............................................................

................................................................................................................170
....................................................170
4.1.1. Visión: .............................................................
............................................................................................................................
...............................................................170
170
4.1.2. Misión: ...........................................................................................................................173
4.2.- ANÁLISIS FODA: ..................................................................................................................175
.............................................................. ....................................................175
12

4.3. Planeamiento de escenarios: tendencial, alternativo y deseable.. ............................................176

4.4. Selección del escenario apuesta................................................................
apuesta...............................................................................................177
...............................177
4.5. Objetivos estratégicos...............................................................................
estratégicos..............................................................................................................178
...............................178
4.6. Modelo Físico- Ambiental De Desarrollo Urbano Sostenible .................................................179
4.7. Lineamiento de Política y Estrategia de Desarrollo Urbano....................................................181
4.7.1. Lineamiento de Políticas de desarrollo Urbano Sostenible ............................................181
4.7.2. Estrategias de Desarrollo Urbano Sostenible..................................................................184
......................................................... .........184
V. PROPUESTAS ESPECÍFICAS DEL DESARROLLO URBANO .................................................191

5.1. PROPUESTA DE CRECIMIENTO URBANO COMPETITIVO ..............................................191
5.1.1. Síntesis del Diagnóstico de Evolución Urbana y Tendencias de Crecimiento ...............191
5.1.2. Conceptualización de la Propuesta. ................................................................................191
............................................................ ....................191
5.1.3. Matriz de Acciones Estratégicas para Ordenar el Crecimiento Urbano Competitivo ....192
5.1.4. Lógica de las Acciones Estratégicas de la Propuesta Propuesta (Indicadores y Metas). .................193
5.1.5. Matriz de Inversiones ...........................................................
.....................................................................................................193
..........................................193
5.2. PROPUESTA DE ACONDICIONAMIENTO TERRITORIAL URBANO...........................194
5.2.1. Síntesis del Diagnóstico Físico Espacial del Acondicionamiento Territorial Urbano. ...194
5.2.2. Conceptualización de la Propuesta .................................................................................195
............................................................. ....................195
5.2.3. Matriz de Acciones Estratégicas. ....................................................................................196
................................................................ ....................196
5.2.4. Lógica de las Acciones Estratégicas de la Propuesta (Indicadores y Metas). .................197
5.2.5. Detalles de la Propuesta de Acondicionamiento Territorial Urbano. .............................198
.....................................................................................................200
..........................................200
5.3. PROPUESTA DEL SISTEMA VIAL Y DE TRANSPORTE. ...............................................201
5.3.1. Conceptualización
5.3.2. Síntesis del diagnóstico
de la físico
Propuesta- espacial de la ciudad de Chota .....................................201
.................................................................................202
............................................................. ....................202
5.3.3. Matriz de Acciones Estratégicas para la propuesta de del sistema vial y de transporte..203 transporte ..203
5.3.5. Detalles de la Propuesta del Sistema Vial y Peatonal .....................................................209
.....................................................................................................219
..........................................219
5.4. PROPUESTA DE ZONIFICACION URBANA .....................................................................220
............................................................ .........220
5.4.1. Síntesis del diagnóstico de zonificación de usos del suelo urbano. ................................220
............................................................. ....................221
5.4.3. Matriz de Acciones Estratégicas ................................................................
.....................................................................................222
.....................222
5.4.5. Descripcion de la Propuesta de Zonificación Urbana .....................................................226
.....................................................................................................233
..........................................233
5.5. ORDENAMIENTO AMBIENTAL Y DE SEGURIDAD FÍSICA ANTE DESASTRES ............234
5.5.1. Síntesis del diagnóstico de Ordenamiento Ambiental y Seguridad Seguridad Física . ....................234
5.5.2. Conceptualización de la Propuesta. ................................................................................234
............................................................ ....................234
................................................................ ....................236
.....................................................................................................238
..........................................238
5.6. PROPUESTA DE VIVIENDA Y RENOVACIÓN URBANA ..............................................239
5.6.1. Síntesis del Diagnóstico de Evolución de la Vivienda y Áreas Deterioradas .................239
............................................................. ....................239
5.6.3. Matriz de Acciones Estratégicas ................................................................
....................................................................................241
....................241
5.6.4. Lógica de las Acciones Estratégicas de la Propuesta Propuesta (Indicadores y Metas). .................242
.....................................................................................................244
..........................................244
5.7.- PROPUESTA DE EQUIPAMIENTO URBANO DE LA CIUDAD DE CHOTA .................245
5.7.1.- Síntesis del diagnóstico
diagnóstico de equipamiento de la ciudad de Chota ....................................245
5.7.2.- Conceptualización de la Propuesta .................................................................................246
............................................................. ....................246
5.7.3.- Matriz de Acciones Estratégicas ................................................................
.....................................................................................247
.....................247
5.7.4.- Lógica de las Acciones Estratégicas de la Propuesta (Indicadores (Indicadores y Metas). .................248
5.7.5.- Detalle de la Propuesta de Equipamiento Urbano. .......................................................
........................................................251
.251
5.7.6.- Matriz de Inversiones ...........................................................
.....................................................................................................256
..........................................256
5.8. PROPUESTA DE SERVICIOS BÁSICOS ............................................................................257
........................................................ ....................257
5.8.1. Síntesis del Diagnóstico Físico Espacial de la infraestructura de servicios básicos. ......257
13


............................................................. ....................258
................................................................ ....................258
5.8.4. ......................................................... Lógica de las Acciones Estratégicas de la Propuesta).260
5.8.5. Detalles de la propuesta de servicios básicos. ................................................................262
................................................................ 262
5.8.6. Matriz de inversiones......................................................................................................264
............................................................ ..........................................264
5.9. GESTION URBANA AMBIENTAL......................................................................................265
AMBIENTAL......................................................................................265
5.9.1. Síntesis del Diagnóstico de la Gestión Urbana Ambiental .............................................265
............................................................. ....................266
5.9.3.
5.9.4. Matriz
Lógica de
de Acciones Estratégicas
las Acciones Estratégicas ................................................................
.....................................................................................269
de la Propuesta (Indicadores y Metas) .....................269
..................271
.....................................................................................................272
..........................................272
5.10. PROPUESTA DE CONSOLIDACIÓN DE CENTRO URBANO DINAMIZADOR
REGIONAL DE LAS ACTIVIDADES ECONÓMICAS Y PRODUCTIVAS Y, ARTICULADOR
CON LAS REGIONES COSTERAS. ..................................................................................................273
........................................................ ..........................................273
5.10.1. Síntesis del diagnóstico Económico
Económico Productivo en la ciudad de Chota..........................273
5.10.2. Conceptualización de la propuesta. ................................................................................274
............................................................ ....................274
5.10.4. Matriz de Inversiones del eje económico productivo .................................................278
5.11. PROPUESTA DE CONSOLIDACIÓN DE LA CULTURA URBANA SOSTENIBLE
PARA UNA CIUDAD ORDENADA, SEGURA Y SOSTENIBLE. ..................................................279
5.11.1.- Síntesis del diagnóstico sociocultural de la ciudad de Chota .....................................279
5.11.2.- Conceptualización de la Propuesta .............................................................................280
......................................................... ....................280
5.11.3.- Matriz de Acciones Estratégicas para la consolidación de la cultura urbana con
enfoque turístico ambiental para una ciudad ordenada, segura y sostenible. .................................282
5.11.4.- Lógica de las Acciones Estratégicas de la Propuesta (Indicadores y Metas). ............283
5.11.5.- Matriz de Inversiones .................................................................................................286
....................................................... ..........................................286
VI. REGLAMENTO DE ZONIFICACIÓN DE LA CIUDAD DE CHOTA ....................................289
6.1. NORMAS DE ZONIFICACION URBANA ..........................................................................289

................................................................ ..........289
6.2. ............................................................ 319
REGLAMENTO DEL SISTEMA VIAL URBANO.- ............................................................319
6.3. NORMAS PARA EL ORDENAMIENTO AMBIENTAL…………… …………………346 …………………346
VII. PROGRAMAS DE INVERSION ................................................................................................348

................................................................. ...............................348
7.1. PROGRAMAS DE INVERSIÓN: ..........................................................................................348

........................................................... ...............................348
7.1.1. Presentación .......................................................................................................................
......................................................... ...............................................................348
.348
7.1.2. Objetivos .............................................................................................................................
.............................................................. ...............................................................348
348
7.1.3. Priorización ..........................................................
.........................................................................................................................
...............................................................349
349
7.1.4. Cartera de Inversiones.........................................................................................................351
............................................................... ..........................................351
7.1.5. Banco de Proyectos: Programa de Proyectos en el Plan de Desarrollo Urbano ..................352
7.2. PROYECTOS PRIORITARIOS ..............................................................
.............................................................................................353
...............................353
VIII. GESTIÓN URBANA ..............................................................................................................380
.......................................................... ....................................................380
8.1.3. Lógica de Actividades Operativas Estratégicas para la Implementación del PDU de la

ciudad de Chota. ............................................................................................................................384
8.1.4. Agenda de Comisiones de Trabajo .....................................................................................387
8.1.4.1. Comisión de Usos de Suelo Suelo Urbano y Espacios Públicos ..........................................389
8.1.4.2. Comisión de viabilidad y transporte urbano ...............................................................389
............................................................... 389
8.1.4.3. Comisión del Servicio de Agua Potable y Alcantarillado ..........................................390
8.1.4.4. Comisión de Medio Ambiente Urbano Urbano .....................................................................
......................................................................391
.391
8.1.4.5. Comisión de Proyectos
Proyectos Emblemáticos ..............................................................
.......................................................................392
.........392
8.1.4.6. Comisión de Cultura
Cultura Urbana Sostenible ....................................................................393
........................................................... .........393
8.1.4.7. Comisión de Seguridad Ciudadana ............................................................................395
........................................................ ....................395
8.1.4.8. Comisión de Desarrollo
Desarrollo Económico y Productivo Productivo .....................................................396
8.1.4.9. Comisión de Gobernanza Institucional Institucional ......................................................................397
14

CAPITULO I:
CONSIDERACIONES GENERALES.
15

I. CONSIDERACIONES GENERALES.
1.1. MARCO NORMATIVO
Constitución Política del Perú.

La Constitución Política del Perú vigente, define en su Artículo 192º que las Municipalidades
tienen competencia,
circunscripciones, entre los
y ejecutar otras, para
planes planificarcorrespondientes.
y programas el desarrollo urbano y rural de sus
Asimismo, señala en sus Artículos 67º y 68º que el Estado determina la política nacional del
medio ambiente y promueve el uso sustentable de sus recursos naturales; y que el Estado está
obligado a promover la conservación de la diversidad biológica y de las áreas naturales
protegidas.
Ley Orgánica de Municipalidades.

La Ley Orgánica de Municipalidades N° 27972 establece entre las funciones de las
Municipalidades Provinciales, en materia de organización del espacio físico y de uso del suelo,
la de aprobar el Plan de Acondicionamiento Territorial de nivel provincial, el Plan de Desarrollo
Urbano, el Plan de Desarrollo Rural, el Esquema de Zonificación de Áreas Urbanas, el Plan de
Desarrollo de Asentamientos Humanos, y demás planes específicos de acuerdo con el Plan de
Acondicionamiento Territorial.
Artículo 9°, inciso 5, establece como atribuciones del Concejo Municipal, aprobar el Plan de
Desarrollo Urbano, el Plan de Desarrollo Rural, el Esquema de Zonificación de Áreas Urbanas,
el Plan de Desarrollo de Asentamientos Humanos y demás planes específicos sobre la base del
Plan de Acondicionamiento Territorial.
En el inciso 7, establece igualmente como atribución del Concejo Municipal aprobar el sistema
de gestión ambiental local y sus instrumentos, en concordancia con el sistema de gestión
ambiental nacional y regional.
Reglamento de Acondicionamiento Territorial y Desarrollo Urbano.

El Decreto Supremo N° 022-2016-VIVIENDA aprueba el Reglamento de Acondicionamiento
Territorial y Desarrollo Urbano, que constituye el marco normativo nacional que deben seguir
las Municipalidades en el ejercicio de sus competencias en materias de planeamiento y gestión
de acondicionamiento territorial y desarrollo urbano.
La finalidad es garantizar la ocupación racional y sostenible del territorio, la armonía entre el
ejercicio del derecho de propiedad y el interés social, la coordinación de los diferentes niveles
de gobierno nacional, regional y local, la promoción de la participación del sector privado, la
distribución equitativa de los beneficios y cargas que se deriven del uso del suelo y la seguridad
y estabilidad jurídica para la inversión inmobiliaria.
Artículo 1.- Objeto. El presente Reglamento tiene por objeto regular los procedimientos
técnicos que siguen los Gobiernos Locales a nivel nacional, en el ejercicio de sus competencias
en materia de planeamiento y gestión del suelo, de acondicionamiento territorial y de desarrollo
urbano de sus circunscripciones, a fin de garantizar: (1) La ocupación racional y sostenible de
los centros poblados urbanos y rurales, así como de sus ámbitos de influencia, (2) La armonía
entre el ejercicio del derecho de propiedad predial y el interés público, (3) La reducción de la
vulnerabilidad ante desastres, a fin de prevenir y atender de manera oportuna las condiciones de
riesgos y contingencias físico – ambientales,
ambientales, (4) La coordinación de los diferentes niveles de
gobierno: Nacional, Regional y Local, para facilitar la participación del sector privado en la
gestión pública local, (4) La distribución equitativa de los beneficios y cargas que se deriven del
16

uso del suelo, (5) La seguridad y es estabilidad

tabilidad jurídica para la inversión inmobiliaria,
inmobiliaria, (6) La
eficiente dotación de servicios a la población.
Sobre el Plan de desarrollo urbano, en el Artículo 32 define el alcance estableciendo:

32.1. Es el instrumento técnico - normativo, que orienta el desarrollo urbano de las ciudades
mayores, intermedias y menores, con arreglo a la
l a categorización establecida en el SINCEP.
32.2. Se elabora en concordancia con el PAT y/o el PDM, según corresponda y, con el SINCEP.
32.3. Forma parte del Plan de Desarrollo Municipal Provincial y/o Distrital Concertado, según
corresponda, al que hace referencia la Ley N° 27972, Ley Orgánica de Municipalidades y
constituye su componente físico - espacial.
Artículo 33.- Ámbito de aplicación del PDU

33.1. El ámbito del PDU comprende los conglomerados urbanos y/o áreas urbanas cuya
población es mayor de 5,000 habitantes, así como llas
as ciudades capitales de provincia, y/o áreas
delimitadas en el PDM.
33.2. Cuando estas ciudades conformen conurbaciones o conglomerados urbanos, el PDU
comprende la totalidad de las áreas involucradas, aun cuando éstas correspondan a más de una
jurisdicción municipal. En este caso se puede adoptar el mecanismo asociativo de la
Mancomunidad Municipal para la formulación, aprobación, gestión, seguimiento y evaluación
del PDU.
Artículo 34.- Marco Normativo Aplicable al PDU.

La propuesta contenida en el PDU se enmarca en el Plan de Desarrollo Regional Concertado y
demás instrumentos de desarrollo territorial nacional y regional, incluyendo de ser el caso en el
PDM de la jurisdicción a la que pertenece.
Artículo 35.- Contenido del PDU

El PDU contiene lo siguiente:
El diagnóstico urbano del ámbito de actuación y/o intervención, considerando sus
interrelaciones físicas, sociales, económicas y políticas con su entorno
ento rno inmediato y mediato.
El modelo de desarrollo urbano del ámbito de actuación y/o intervención del plan que
contribuya a fortalecer y mejorar los niveles de eficacia de las acciones territoriales y urbanas de
los Gobiernos Locales que la conforman. El modelo contiene la conformación físico - espacial
del área urbana, los ejes de articulación y su funcionamiento general; elaborados en base a la
visión provincial y/o distrital de desarrollo a largo plazo (10 años), a las potencialidades locales
y las oportunidades globales de desarrollo.
Los lineamientos de política y estrategias
estrate gias de desarrollo urbano.
La clasificación del suelo para orientar las intervenciones urbanísticas.
La zonificación de usos del suelo urbano y de su área circundante, así como su normativa. De
ser necesario se precisa e identifican las zonas generadoras y receptoras de los DAET, así como
sus límites máximos y las compensaciones entre zonas generadoras y receptoras, al interior de
un mismo distrito o entre distritos, según sea el caso; y el incentivo de bonificación de altura a
la edificación sostenible.
La propuesta de Movilidad Urbana y su normativa respectiva, con énfasis en las soluciones
multimodales y el transporte rápido masivo; siendo aplicable la clasificación vial establecida en
el RNE para las vías primarias: Expresas, Arteriales y Colectoras.
17

La sectorización urbana y la determinación del nivel de servicio, la localización y

dimensionamiento de los equipamientos de educación, salud, seguridad, recreación, otros usos y
otros servicios complementarios, acorde con los requerimientos actuales y futuros de la
población y las normas sectoriales
sectoriales respectivas.
La proyección de la demanda de nuevas unidades de vivienda para determinar las áreas
urbanizables y/o programas de densificación, de acuerdo a las condiciones y características
existentes.
La delimitación de áreas que requieran de Planes Específicos.
Los requerimientos actuales y futuros de saneamiento, ambiental y de infraestructura de
servicios básicos.
La propuesta de puesta en valor de los bienes inmuebles integrantes del Patrimonio Cultural de
la Nación, la cual es materia de desarrollo mediante un Plan Específico correspondiente.
La identificación de medidas de prevención y reducción del riesgo, y recuperación y defensa del
medio ambiente.
El Programa de Inversiones Urbanas y la identificación de las oportunidades de negocios, a fin
de promover las inversiones y alcanzar el modelo de desarrollo urbano previsto en el PDU.
Los mecanismos de gestión urbana respecto de las determinaciones adoptadas en el PDU.
Los mecanismos de seguimiento y evaluación de los resultados de la ejecución del PDU.
Artículo 36.- Elaboración y consulta del PDU

La elaboración del PDU está a cargo del área responsable del Planeamiento Territorial o la
unidad orgánica equivalente de la Municipalidad Provincial, en coordinación con la
Municipalidades Distritales involucradas, el Gobierno Regional correspondiente, los sectores
del Gobierno Nacional, y la participación de la sociedad civil.
Las Municipalidades Distritales pueden tomar iniciativa en la formulación del PDU y
proponerlo mediante Acuerdo de Concejo, para su aprobación a la Municipalidad Provincial
respectiva.
El plazo para la consulta del PDU es de cuarenta y cinco (45) días calendario, de acuerdo al
procedimiento siguiente:
La Municipalidad Provincial exhibe la propuesta del PDU en su local y en su página web, así
como en los locales de las Municipalidades Distritales de su jurisdicción, durante treinta (30)
días calendario.
Paralelamente, remite la citada propuesta al MVCS y al Gobierno Regional correspondiente, a
fin que de considerarlo pertinente, emitan sus opiniones técnicas sustentadas dentro del plazo
establecido en el sub numeral precedente y dentro del marco de sus competencias. El MVCS,
como ente rector en las materias de Urbanismo y Desarrollo Urbano, emite opinión técnica
cuando lo considere necesario, a través de la DGPRVU, pronunciándose respecto a si la
mencionada propuesta se enmarca en la política nacional y sectorial.
La Municipalidad Provincial dentro del citado plazo de treinta (30) días calendario, realiza una
Audiencia Pública sobre el contenido del PDU, convocando principalmente a los representantes
de los organismos involucrados del Gobierno Nacional, Regional y Distrital, así como a las
universidades, organizaciones de la sociedad civil e instituciones representativas del sector
empresarial, profesional y laboral de la jurisdicción.
j urisdicción.
Las personas naturales o jurídicas de las jurisdicciones distritales involucradas formulan sus
observaciones, sugerencias
del plazo establecido y/onumeral
en el sub recomendaciones, debidamente
1 del presente numeral. sustentadas y por escrito, dentro
18

El equipo técnico responsable de la elaboración del PDU, en el término de quince (15) días
calendario posteriores al plazo establecido en el sub numeral 1 del presente numeral, evalúa,
incluye o desestima, según corresponda, las observaciones, sugerencias y/o recomendaciones
formuladas.
La propuesta final del PDU con su respectivo Informe Técnico Legal es propuesto por la
Gerencia Municipal Competente al Concejo Municipal Distrital, en los
l os casos que la propuesta se
haya formulado por la Municipalidad Distrital, o Provincial para su aprobación mediante
Ordenanza.
La Sociedad Civil participa en todo el proceso de acuerdo a los mecanismos señalados en la Ley
N° 27972, Ley Orgánica
Orgánica de Municipalidades.
Reglamento Nacional de Edificaciones

Artículo 1.- El Reglamento Nacional de Edificaciones tiene por objeto normar los criterios y
requisitos mínimos para el Diseño y ejecución de las Habilitaciones Urbanas y las
Edificaciones, permitiendo de esta manera una mejor ejecución de los Planes Urbanos.
Ley General del Ambiente N° 28611

La Ley General del Ambiente
Ambiente N° 28611 ddelel 15 de Octubre de 2005, establece los principios y
las normas básicas para asegurar el efectivo ejercicio del derecho a un ambiente saludable,
equilibrado y adecuado para el pleno desarrollo de la vida, así como el cumplimiento del deber
de contribuir con
componentes, a una efectivadegestión
el objetivo mejorarambiental
cali dad yde de
la calidad vidaproteger el ambiente,
de la población y lograrasíel como sus
desarrollo
sostenible del país.
ANTECEDENTES.
Proceso de adjudicación del Plan de Desarrollo Urbano de la ciudad de Chota

La Municipalidad Provincial de Chota con Memorando N° 1140-2016-MPCH/G el 14.09.2016,
aprobó el expediente de contratación para la contratación del servicio de consultoría para la
Formulación del Plan de Desarrollo Urbano de la ciudad de Chota 2017 – 2027 (PDU).
2017 – 2027
El 26.10.2016: Se lanzó la segunda convocatoria, ante la declaratoria de desierto de la primera
convocatoria, para contratar el servicio de consultoría para la formulación del PDU de la ciudad
de Chota.
El 15.11.2016: Se otorgó la Buena Pro, siendo el ganador Consorcio DEARQ, postor único, por
la suma de S/. 318,700.00
El 28.11.2016: Se firmó el Contrato Nº 05-2016-MPCH/CS2, entre los representes de la
Municipalidad de la provincia de Chota el Mag. Marco Antonio Vargas Vásquez (Gerente
Municipal) y el representante del Consorcio DEARQ (Arq. Isaac Abdías Romero Zamora)
Con Fecha 12 de diciembre del 2016, se presentó el Plan de trabajo para elaborar el PDU, el
cual fue aprobado
aprobado en diciembre del año 2016.
19

1.2. FINALIDAD
Orientar el desarrollo ordenado de la ciudad, ofreciendo un modelo de desarrollo urbano
sostenible e integral para mejorar la calidad de vida de la población de la ciudad de Chota,
distrito y provincia de Chota, región Cajamarca, que permita garantizar:
1.3. OBJETIVO GENERAL

Contar con un Plan de Desarrollo Urbano de la ciudad de Chota para los años 2017-2026,
distrito y provincia de Chota, región Cajamarca, con un modelo de desarrollo urbano sostenible,
con lineamientos de política y estrategias y zonificación de los usos del suelo urbano y área
circundante.
1.4. MARCO CONCEPTUAL

 Acondicionamiento Territorial: Proceso técnico - administrativo, mediante el cual el Gobierno
Local dirige la ocupación racional y uso planificado del territorio y la organización físico - espacial de
las actividades humanas.
 Actividad económica: Conjunto de operaciones relacionadas con la producción y distribución de
bienes y servicios que permitan la generación de riqueza dentro de una comunidad (ciudad, región o
país), mediante la extracción, transformación y distribución de los recursos naturales o de algún
servicio; teniendo como finalidad satisfacer necesidades de una sociedad en particular.
 Área Acuática: Área geo referenciada que abarca un espacio del medio acuático y/o de la franja
ribereña.
 Centro poblado: Lugar del territorio rural o urbano, identificado mediante un nombre y habitado con
ánimo de permanencia. Sus habitantes se encuentran vinculados por intereses comunes de carácter
económico, social, cultural, étnico e histórico. Según sus atributos, los centros poblados tienen las
siguientes categorías: Caserío, pueblo, villa, ciudad o metrópoli.
 Conglomerado urbano: Conjunto urbano integrado por el casco urbano de más de un centro poblado
y su correspondiente área de influencia que, por su cercanía, lo conforman pero no necesariamente se
constituye en una unidad política administrativa. Es el producto de la expansión y fusión de varias
ciudades o centros poblados cercanos, incluso aglomeraciones urbanas y por lo tanto, policéntricos.
 Conurbación: Proceso por el cual dos o más centros poblados independientes físicamente, al crecer
forman una unidad física, pudiendo mantener su independencia administrativa.
 Desarrollo urbano sostenible: Proceso de transformación política y técnica de los centros poblados
urbanos y rurales, así como de sus áreas de influencia, para brindar un ambiente saludable a sus
habitantes, ser atractivos cultural y físicamente, con actividades económicas eficientes, ser
gobernables y competitivos, aplicando la gestión del riesgo de desastres y con pleno respeto al medio
ambiente y la cultura, sin comprometer la capacidad de las generaciones futuras para satisfacer sus
necesidades.
 Edificación: Obra de carácter permanente cuyo destino es albergar actividades humanas. Comprende
las instalaciones fijas y complementarias adscritas a ella.
 Espacio público: Espacios libres de edificaciones, dentro o en el entorno inmediato de los centros
poblados, que permiten su estructuración y articulación, la movilidad de las personas y mercancías, la
integración e interacción social, la recreación de las personas, la facilitación del tendido de redes de
servicios de infraestructura y, la regulación de los factores medioambientales.
 El espacio público de la ciudad lo constituyen: Las áreas requeridas para la circulación peatonal y
vehicular; las áreas para la recreación pública, activa o pasiva, las áreas para la seguridad y
tranquilidad ciudadana; las fuentes de agua, los parques, las plazas, los jardines y similares.
 Estructura urbana: Está constituida por la organización de las actividades en los centros poblados y
su área de influencia, por los espacios adaptados para estas demandas y por las relaciones funcionales
que entre ellos se generan, dentro de los cuales son relevantes la de los principales factores de
producción, trabajo, capital e innovación.
innovación.
20

 Equipamiento urbano: Conjunto de edificaciones y espacios predominantemente de uso público

utilizados para prestar servicios públicos a las personas en los centros poblados y útil para desarrollar
actividades humanas complementarias a las de habitación y trabajo. Incluye las zonas de recreación
pública, los usos especiales
especiales y los servicios públicos
públicos complementarios.
 Infraestructura urbana: Conjunto de redes que constituyen el soporte del funcionamiento de las
actividades humanas en los centros poblados y hacen posible el uso del suelo en condiciones
adecuadas.
 Medio Acuático: Comprende el dominio marítimo, las aguas interiores, los ríos, los lagos navegables
y las zonas insulares, incluidas las islas.
 Ocupación del territorio: Proceso de posesión del espacio físico con carácter permanente por parte
de la sociedad. Está relacionado con dos aspectos:
- La ocupación del territorio por la población, a través de sus organizaciones económicas,
culturales, entre otros, es decir como sociedad.
- El sentido económico y residencial de la ocupación del territorio, el cual se sustenta en el valor
de uso que la sociedad asigna a los recursos naturales con fines de producción o residencia.
 Población: Conjunto de personas que interactúan entre sí y con un territorio, el cual crean y recrean
permanentemente en función de sus necesidades y de la organización que adopten para la posesión,
producción y consumo de bienes
bienes y servicios.
 Proceso de urbanización: Proceso de concentración de la población y de sus actividades económicas

en los centros poblados.
 Riesgo: posibilidad de que ocurra un evento, futuro e incierto, de consecuencias dañosas sobre el
patrimonio, la salud de las personas o el medioambiente. Riesgo es también la contingencia de un
daño, que puede materializarse en cualquier momento o no hacerlo nunca. Contingencia es definida
(Bueno Campos, 1996, p.168) como "toda variable externa, característica ambiental,
factor circundante o fuerza influyente que afecta el diseño efectivo de la organización y a
su comportamiento”.
- Riesgo Social: es aquel que tiene su origen en el comportamiento inesperado o imprevisto de la
comunidad y su interacción con el entorno. Por lo general se relaciona con aspectos políticos,
económicos y culturales de las comunidades, y se forja a partir de las percepciones de los
públicos de interés
i nterés acerca del grado de cumplimiento de sus expectativas y de los compromisos
contraídos por las autoridades en las etapas de su inserción, permanencia abandono.
-Riesgo Ambiental: es aquel que proviene de la probabilidad de ocurrencia de un daño al

medioambiente o a cualquiera de sus componentes, que también puede comprometer aspectos de
salud e higiene pública. En el primer caso, el riesgo se vincula fundamentalmente con los
elementos de la biodiversidad y los recursos naturales en general, y, en el segundo caso, a las
posibles consecuencias
consecuencias sobre la salud humana y su calida
calidadd de vida.
 Sector Urbano: Área urbana con homogeneidad espacial en términos de características físicas, socio -
culturales, económicas o funcionales y, que está delimitada por factores naturales o artificiales,
estando su vocación determinada por su ubicación y el tipo de zonificación.
 Servicios urbanos: Actividades operativas públicas prestadas directamente por la autoridad
administrativa competente o concesionada para satisfacer necesidades colectivas en los centros
poblados urbanos y rurales.
rurales.
 Territorio: Es el espacio que comprende el suelo, el subsuelo, el dominio marítimo, y el espacio
aéreo que los cubre y en el que se desarrollan relaciones sociales, económicas, políticas y culturales
entre las personas y el entorno natural, en un marco legal e institucional.
 Uso del suelo: Destino dado por la población al territorio, tanto urbano como rural, para satisfacer sus
necesidades de vivienda, de esparcimiento, de producción, de comercio, culturales, de circulación y de
acceso a los servicios.

que resulta de una La
Vulnerabilidad: vulnerabilidad
brecha es cualquier
de seguridad o riesgo. condición de debilidad de un sistema o de un proceso,
21

1.5. ÁMBITO TERRITORIAL

Geopolíticamente la Ciudad de Chota se encuentra ubicado en el Distrito de Chota, provincia de
Chota, departamento de Cajamarca; pertenece a la micro cuenca del Chotano el cual es parte de
Unidad Hidrológica (Cueca) del Chamaya.
La zona urbana considerada como ámbito en el presente PDU es de 664.03 Hectáreas.
Ver Plano 01: 060401 - DU - 01 - Ubicación Geopolítica de la ciudad de Chota.
Ver Plano 02: 060401 - DU - 02 - Ubicación en las Unidades Hidrológicas.
1.6. HORIZONTE DE PLANEAMIENTO Y EJECUCIÓN

Horizonte de planeamiento del PDU es de largo plazo, a diez (10) años, con previsiones de
implementación según actividades a mediano plazo, cinco (5) años y corto plazo (3 años).
1.7. LINEAMIENTOS TÉCNICOS.

De manera general, en el proceso de elaboración del PDU se han tomado las siguientes
consideraciones técnicas:
 Talleres de Diagnostico Urbano Participativo:
Procesos interactivos de exploración del imaginario colectivo de la ciudad sobre la situación actual o
prospecciones del futuro para
p ara su posterior procesamiento en gabinete. En este evento se contara con
representantes institucionales
diagnostica interna y deusuarios
desde los mismo los Principales actoresurbanos
de los servicios urbanosy su
para consolidar
calidad espacial.la situación
 Diseño de Instrumentos de Investigación.
Con la finalidad de realizar una captura de información de la realidad sociocultural, económica,
ambienta y político institucional que pueda ser verificable y sistematizables de forma más adecuada
contando con el consensó del equipo técnico, se diseñó instrumentos de investigación urbana por cada
especialista según su ámbito de actuación.
 Captura de información primaria y secundaria por Eje Temático:
Mediante un sistemático trabajo de recolección de información de campo primaria y secundaria de la
ciudad (Sociocultural, económica, ambiental y político institucional) apoyado en la aplicación de
entrevistas a profundidad, fichas de trabajo de campo para información del suelo urbano, toma de
muestras ambientales, puntos geodésicos, imágenes fotográficas, de Dron y satélite. (A nivel de
manzaneo y Lote para los aspectos urbanos).
 Sistematización de Información capturada en Campo:
Toda la información capturada y sintetizada por cada eje temático y por cada especialista del Equipo
Técnico se estructuró, integró y sintetizó en el documento denominado Memoria Descriptiva o
Resumen
temático yEjecutivo
del mismodelmodo
Diagnóstico,
se graficadonde se detalla
en Planos y explicita
Temáticos el diagnostico
de diagnóstico según urbano
aspectospordeeje
la
investigación diagnostica.
 Mesas de trabajo de Diagnostico Urbano.
Se promovió la participación de técnicos de instituciones participes del desarrollo de la ciudad y
actores urbanos relevantes en reuniones de carácter consultivo para tratar temas específicos de la
problemática urbana como: espacio
espacio público, tránsito y transporte, m
medio
edio ambiente urbano, etc.
 Reajuste de pre diagnostico por Eje Temático:
Como resultado de las Mesas de trabajo y Talleres de Planeamiento Estratégico se obtuvo
conclusiones que permiten la realización de ajustes finales al diagnóstico Urbano, tanto en los
aspectos generales tratados en el taller de Planeamiento Urbano como en los específicos abordados en
las mesas de trabajo.
 Taller de Planeamiento Estratégico:
Evento en el que basados en el diagnostico Urbano se trabajan la exploración de los escenarios de
desarrollo tendencial, probable y deseable por parte de los representantes de los principales actores
urbanos, sobre la base de los cuales se desencadenaran posteriormente a nivel de propuesta las
políticas, estrategias, programas
programas y proyectos.
22

 Validación de pre diagnóstico y Visión Preliminar.

Como resultado de la realización de las mesas de trabajo y el taller de Planeamiento Estratégico se
validó el contenido y enfoque del diagnóstico Urbano.
1.8. METODOLOGÍA DEL ESTUDIO.

Presentación del plan de trabajo.
Integración del Equipo Técnico: El Equipo Técnico profesional del PDU de Chota (ET) se
constituye en reuniones de intercambio e integración cuyo objetivo es el inducir pensamientos
de equipos intergeneracionales y una cultura transdisciplinar para procesos técnico social de
desarrollo urbano que permitan abordar con éxito el Plan de Desarrollo Urbano de Chota.
Asimilación de Ejes Temáticos y Conceptualización: El Equipo Técnico profesional del Plan
de Desarrollo Urbano de Chota (ET) pone en común sus experiencias previas en procesos
urbanos territoriales afines para la transferencia de concepciones técnico - académicas cuyo
objetivo es el inducir metodologías aplicables al proceso cuya fuente teórica se apoye en la
concepción de desarrollo urbano sostenible contemporáneo.
Identificación de Rutas Metodológicas Transdisciplinares: Desde las diversas especialidades
profesionales de los integrantes del Equipo Técnico se busca la Integración de la diversidad de
metodologías aplicada a los EJES y campos temáticos de actuación disciplinar que permita
determinación metodológica y de plazos de cada especialista.
Se abordan la amplia gama de aspectos metodológicos para investigación social, económica y
ambiental, líneas de tiempo espacio temporales, entrevistas a profundidad, cuestionarios,
encuestas, toma de muestras químicas y biológicas, levantamientos de usos de suelo con ficha
de manzana, levantamientos fotográficos, vuelos para toma fotográfica de cobertura urbana y
toma de videos desde Dron, análisis geoespacial de imágenes satelitales, análisis tendenciales de
expansión urbana etc.
Formulación y determinación de cronograma: Identificadas las diversas rutas metodológicas

por eje y disciplina de estudio urbano se dan las condiciones para la formulación del
cronograma definitivo de actividades con detalle de acciones, actividades y entregables, para
proceder luego a la elaboración y presentación
presentación del Plan de Trabajo.
Elaboración del pre-diagnóstico urbano.

Se recogió tendencias, desequilibrios, potencialidades y posibilidades económicas, geográficas,
sociodemográficos, físico-espaciales, ambientales e institucionales de la ciudad. Se realizaron
exposiciones preliminares del Pre diagnóstico, para ir afinando sus alcances y conclusiones con
juicio de expertos; Se realizaron las siguientes acciones:
02 talleres con agentes sociales y expertos para el reconocimiento de la realidad para obtener un
conocimiento general de la realidad urbana de la ciudad, con el propósito de conceptuar el Plan
y precisar sus alcances, así como detectar dificultades que incidirían en su elaboración.
Diseño e implementó instrumentos de Trabajo operativos para la elaboración del esquema, a fin
de permitir una mejor orientación en el cumplimiento de los objetivos trazados (metodología
operativa. contenido preliminar del estudio, plan de trabajo, otros.).
Trabajo de campo para el recojo de información primaria y secundaria.
Sistematización de información primaria y secundaria.
23

Validación del diagnóstico urbano y construcción de la visión preliminar de desarrollo.

Se realizaron las siguientes acciones:
02 Mesas de Trabajo. En ellas se recogerán los aportes y observaciones de las autoridades y
funcionarios de la Municipalidad Provincial de Chota, así como de las instituciones públicas y
privadas para afinar y reajustar el Pre-Diagnóstico Urbano y plantear de modo preliminar, la
Visión de Desarrollo Urbano.
Realizar
aportes e02 Talleres de
iniciativas delaParticipación
comunidad aentravés
el Planeamiento Estratégico.
de un proceso En ellos
de planificación se recibirán
urbana los
estratégica
en relación a la problemática urbana y a la Visión Preliminar de Desarrollo Urbano.
El pre diagnostico abarca la dinámica demográfica, los actores sociales y organizaciones
locales, la problemática social, nivel educativo, pobreza, morbilidad, mortalidad e informalidad;
la PEA, dinámica de las principales actividades económicas, uso actual del suelo, tendencias de
expansión urbana, equipamiento urbano, infraestructura de servicios básico, el medio ambiente
urbano, mapa de peligros, red de espacios público y la gestión urbana.
24

CAPITULO II:
MARCO REGIONAL.
25

II. MARCO REGIONAL

2.1. ANÁLISIS DEL CONTEXTO REGIONAL.
La Región Cajamarca se encuentra ubicada en la Sierra Norte del país, en la cadena occidental
de los Andes y abarca zonas de sierra y selva, cubriendo una superficie de 33,17.54 Km², que
representa el 2.8% del territorio nacional.
Limita
sur conpor el norte con
La Libertad la el
y por República
oeste condel Ecuador, por
Lambayeque el estePolíticamente
y Piura. con la región se
deencuentra
Amazonas, por el
dividido
en 13 provincias y 127 distritos, siendo su capital la ciudad de Cajamarca. Las trece provincias
son Cajabamba, Cajamarca, Celendín, Chota, Contumaz, Cutervo, Hualgayoc, Jaén, San
Ignacio, San Marcos, San Miguel, San Pablo, Santa Cruz.
Según el Instituto Nacional de Estadística e Informática (INEI), al 2007 Cajamarca contaba con
una población de 1387,809 habitantes, constituyéndose en el cuarto departamento más poblado
del país con el 5.1% del total nacional, después de Lima, Piura y La Libertad, con un elevado
porcentaje de población rural (67.3%). Su población se concentra principalmente en las
provincias de Cajamarca, Jaén y Chota que juntos presentan el 47.57%
47.57% de la población regional.
La Región Cajamarca presenta una tasa de crecimiento intercensal reducida, equivalente a 0.7%
anual en el período 1993-2007, menor a la presentada en el período intercensal 1981-1993 que
representó 1.7% anual, como consecuencia del balance negativo de su movimiento migratorio
(emigración mayor a inmigración).
2.1.1. Aspectos físico geográficos.

El relieve de la Región de Cajamarca es accidentado y heterogéneo con relieve accidentado con
altitudes entre los 400 m.s.n.m. (Distrito de Choros - Provincia de Cutervo) a 3,550 m.s.n.m.
(Distrito Chaván - Provincia de Chota), se encuentra dividido por la Cordillera de los Andes de
sur a norte y el brazo oriental cruza por su parte septentrional, presenta cuatro grandes paisajes:
Planicie, colinoso, montañoso y altiplanicie, todos ubicados en diferentes pisos altitudinales.
El clima del departamento es variado, frío en las alturas andinas, templado en los valles y cálido
en las quebradas y las márgenes del río Marañón. Los climas templado y frío tienen como
característica general las temperaturas diurnas elevadas (más de 20ºC) y bajas temperaturas
nocturnas que descienden a 0ºC a partir de los 3 mil metros de altitud, por lo menos durante los
meses de invierno. La atmósfera es seca y las precipitaciones son abundantes durante el verano.
Según ZEE, EL 39.03% 1’286,574.26 Hás) de los suelos es Zona productiva, 30.91% zonas de
protección y conservación ecológica, 6.91% zonas de tratamiento especial (patrimonio histórico
cultural,
y un 0.23%las zonas
comunidades nativase yindustrial.
de uso urbano los grupos etnolingüísticas), 22.91% zonas de recuperación
Las zonas productivas comprenden zonas con aptitud agropecuaria, zonas de producción
forestal y zonas productivas asociada a otras potencialidades como: turístico, minería, acuícola,
hídrico, energético. Las tierras aptas para la producción agropecuaria, representan el 15.57% del
territorio y está conformada por tierras con vocación para cultivos en limpio (4.20%), cultivos
permanentes (3.81%) y pastos (7.57%), que debido a las características geográficas del
territorio, se presentan asociadas entre ellas y a otras potencialidades.
En Biodiversidad, es necesario destacar las áreas naturales protegidas por su importancia en la
conservación del equilibrio en los ecosistemas y proteger su biodiversidad, en la que es muy rica
la región de Cajamarca como: El Parque Nacional de Cutervo, zona Reservada Chancay Baños,
Coto de caza Sunchubamba, Santuario Nacional Tabaconas-Namballe, Bosque de Protección
Pagaibamba.
26

Cerca de la ciudad de Chota se encuentra el Bosque de Protección Pagibamba, el Parque

Nacional de Cutervo y la Zona Reservada Chancay Baños donde la población puede ir de visita
y relax.
LA Unidad Hidrográfica de la Región Cajamarca es el Marañón, conformada por los ríos
Chinchipe, Chamaya, Llancano, Lunyhuy, Llanguat y Crisnejas principalmente; la ciudad de
Chota se encuentra en la micrcuenca del Chotano que desemboca en el rio Chamaya
La Minería
son es un
explotadas recursoHás
y 43,392 no en
renovable de importancia
exploración. en la Región,
Sus yacimientos minerosdecontienen
las cuales
pri132,388 Hás
principalmente
ncipalmente
oro y cobre; adicionalmente cuenta con recursos de antimonio, carbono, fierro, mercurio,
molibdeno, plomo, plata, zinc, entre otros y de recursos no metálicos, como caliza, sílice, caolín
y cal, con buenas perspectiva de exploración y explotación. Cerca de la ciudad de Chota no
existen yacimientos mineros pero si social y económicamente repercuten al ser este un
dinamizador.
Economía regional
La estructura productiva de la Región Cajamarca, reflejada en la distribución de su Valor
Agregado Bruto (VAB) por sectores productivos, revela que la actividad de mayor importancia
es la Minería con el 19.9 %, seguida muy de cerca por la agricultura, caza y silvicultura
(19..3%); otras actividades con menor participación pero también importantes por la población
económicamente activa que emplea (32.5% de la PEA regional) lo constituyen los otros
servicios, que conjuntamente con la manufactura y comercio presentan más del 30% del VAB
regional.1
Sin embargo al analizar otra variable económica relevante, se observa que es el sector primario
el que más población económicamente activa ocupa, ostentando según el INEI; el 55.9% del
total regional, seguido del terciario (comercio y servicios) con el 32,5% y finalmente el
secundario que emplea el 11.6%. Esta situación es de interés en el
e l análisis, dado que, el ré
régimen
gimen
de tenencia de la tierra (minifundistas por lo general), los niveles de tecnología y de
productividad, así como el casi nulo acceso a los mercados en términos competitivos y al
sistema financiero, además de otros factores, limitan los ingresos económicos de los
trabajadores del campo, en la mayoría de los casos, a niveles de subsistencia.
La diversidad de suelos y en consecuencia de los recursos naturales, así como la ubicación
geográfica de las zonas que constituyen la región Cajamarca, hace que en ella se puedan
diferenciar tres corredores económicos:
Corredor Económico Norte: Comprende a Jaén y San Ignacio y está
est á articulado principalmente
al mercado de Chiclayo, especializado en producción de café, arroz, frutas y cacao. Presenta
recursos turísticos como el Santuario Nacional de Tabaconas –
Tabaconas – Namballe.
Namballe.
Corredor Económico del Centro: Comprende Chota, Santa Cruz, Hualgayocy, Cutervo, y
también se articula al mercado de Chiclayo, estando especializado en la actividad agropecuaria,
teniendo como principales cultivos agrícolas: cereales y leguminosas.
le guminosas.
Corredor Económico Sur: Comprende Cajabamba, San Marcos, Celendín, Cajamarca,
Contumazá, San Pablo y San Miguel, articulado a los mercados de Trujillo y Chiclayo, se
encuentra especializado en producción pecuaria: carne y leche; agrícola: tubérculos, menestras,
cereales, entre otros; así como en producción de derivados lácteos. En él también se presenta
actividad minera.
1
Fuente: INEI: PBI por departamento 2001-2011
27

La dinámica productiva de la región, la ha convertido en uno de las regiones que más aportan
a portan en
ciertos sectores como es el caso de la minería (9,1%) y agropecuario (5,9%); sin embargo su
contribución al Valor Agregado Bruto Nacional es aún baja (2.%)2.
El Gobierno Regional de Cajamarca ha identificado 573 atractivos, con la siguiente
categorización:
245 atractivos de categoría Manifestaciones Culturales.
162 atractivos de categoría Sitios Naturales
78 atractivos de categoría Folklore.
48 atractivos de categoría Acontecimientos Programados.
40 atractivos de categoría Realizaciones Técnicas, Científicas y Artísticas
Estas potencialidades se vinculan a los siguientes circuitos
circuit os turísticos como:
Circuito Cajamarca
Circuito Cajamarca-Contumazá-San Pablo
Circuito Cajamarca-San Marcos-Cajabamba
Circuito Cajamarca-Celend
Cajamarca-Celendín-Chachapoyas
ín-Chachapoyas
Circuito Cajamarca-Bam
Cajamarca-Bambamarca-Chota-Cu
bamarca-Chota-Cutervo-Jaén-San
tervo-Jaén-San Ignacio: llegando a la frontera
con
áreaselnaturales
Ecuador, protegidas
sus atractivos se centran
como en Nacional
el Parque los bellosde
parajes naturales;
Cutervo restos arqueológicos;
y el Santuario Nacional de
Tabaconas- Namballe y caudalosos ríos.
2.1.2. Aspectos sociales

Según el Informe sobre Desarrollo Humano del Programa de Naciones Unidad para el
Desarrollo (PNUD) del 2007, Cajamarca ocupó el puesto Nº 20 del ranking nacional, con un
Índice de Desarrollo Humano (IDH) de 0.5633. Un 67.23% de los hogares no accede a agua
potable, el 81.68% no cuenta con desagüe y el 67% de los hogares no cuenta con electricidad en
sus viviendas. El 53.7% de la población tiene al menos una NBI (índice de Necesidades Básicas
Insatisfechas).
En el año 2009, el 56% de la población regional estaba en condiciones de pobres y un 44% de
no pobres; un 24.9% eran pobres extremos y un 31.1% pobres no extremos.
Con un porcentaje del 39.8% (parámetro OMS 2006) se presenta la desnutrición crónica en
niños menores
100 niños de 5 la
nacidos, años con una
región mortalidad
Cajamarca infantil de
requeriría en el
m primer
mayor
ayor año de vida
cobertura de 31 por caday
en iinfraestructura
nfraestructura
equipamientos de salud, especialmente en las zonas rurales. Al 2009, el sistema de salud pública
tenía funcionando 628 puestos de salud, 113 centros de salud y 09 hospitales y ESSALUD tenía
11 establecimientos.
La región presentó mejoras en los principales indicadores como en la tasa de analfabetismo que
en el período 1993-2007, pasó de 14.9 a 8.5 en hombres y de 39 a 25.5 en mujeres. Asimismo
en lo que respecta a la asistencia escolar está aumentó en todos los niveles: De 8.2 a 93.9 en los
estudiantes de 6 a 11 años; de 59.5 a 78.3 en los estudiantes de 12 a 16 años y de 19.8 a 26% en
los estudiantes de 17 a 24 años.
De acuerdo al Informe del Ministerio de Trabajo y Promoción del Empleo, la tasa de desempleo
en Cajamarca en el 2008, llegó a ser 1.6% siendo la nacional 4.2% de la PEA ocupada, el 52.0%
se encontraba subempleada. El 46.5% de la PEA estuvo empleada adecuadamente. Del total de
2
Según Estudio “ Caracterización del
del departamento de Cajamarca” Banco Reserva del Perú, 2012
2012
28

la PEA ocupada, 4.3% tenía educación superior universitaria y 5.5% educación superior no
universitaria. Los trabajadores independientes fueron 42.0%; trabajadores familiares no
remunerados, 30.5% La principal ocupación en el departamento fue la de agricultura, ganadero,
pescador que representó el 66% de la PEA ocupada, seguida de industria con 9.6% y servicios
no personales con 9.2%.
2.1.3. Rol y función urbana regional.

Según se precisa en Decreto Supremo N° 022-2016-VIVIENDA, al año 2016 la Ciudad de
Chota esta categorizada en el SINCEP como una ciudad Menor Principal, Centro Dinamizador,
con una población que se encuentra de 10,001 a 20,000 habitantes, con una rango jerárquico de
7° Nivel, siendo articulador principal de los corredores geoeconómicos que conectan los
departamentos de Cajamarca y Lambayeque, vinculando la producción del centro del
departamento de Cajamarca con la costa peruana y principalmente con el sistema Chiclayo.
El Sistema Nacional De Centros Poblados (SINCEP) proyecta al año 2025, a la ciudad de
Chota integrando el Macro Sistema Norte, Sistema Cajamarca y Sub sistema Cajamarca,
proyectando a dicho año 22,178 habitantes3, Jerarquía Urbana como Ciudad Intermedia, cuya
función es la de Centro Dinamizador, Rango 6to, cuya Tipología es de ser sustento a la
Producción Extractiva y Centro Predominantemente Agropecuario y Comercial, con una
función Político Administrativa como Municipalidad Provincial.
29

CAPITULO III:
DIAGNÓSTICO URBANO
30

III. DIAGNOSTICO URBANO.

3.1. DIAGNÓSTICO DEMOGRÁFICO DEL DISTRITO DE CHOTA
Los datos históricos muestra que los momentos de mayor crecimiento poblacional en el distrito
de chota se da en el periodo 1981-1993; en el periodo 1993-2007, se observa un punto de
inflexión; hipotéticamente se debe a la emigración producida hacia las ciudades comerciales
cercanas como Chiclayo; el quiebre también se debe a que en este estos periodos no existe
información por lo que las proyecciones son disco
discordantes
rdantes (Ver tabla 3.1: tendencia del
crecimiento poblacional, según años censales).
Tabla 3. 1 – Distrito de Chota: tendenc

tendencia
ia del crecimiento poblacional, según años censales.
Año censal Tendencia de la Población rural Población urbana
Población Distrital
1981 35,968 25,178 10,790

1993 43,913 31,305 12,608
2007 45,958 29,427 16,531
2008 46,151 29,297 16,854
2009 46,351 29,168 17,183
2010 46,559 29,039 17,519
2011 46,773 28,911 17,861
2012 46,994 28,784 18,210
2013 47,223 28,657 18,566
2014 47,460 28,531 18,929
2015 47,704 28,405 19,299
2016 47,955 28,280 19,676
2017 48,215 28,155 20,060
2018 48,483 28,031 20,452
2019 48,759 27,907 20,852
2020 49,043 27,784 21,259
2021 49,336 27,662 21,675
2022 49,638 27,540 22,098
2023 49,948 27,418 22,530

2024 50,268 27,297 22,970
2025 50,596 27,177 23,419
2026 50,934 27,057 23,877
Fuente: Instituto Nacional de Estadística e Informática, censos de los años 1981, 1993 y 2007.
Fuente: Equipo Técnico PDU-Chota.
A diferencia de la población rural, la población urbana ha mantenido una tasa creciente en los
últimos periodos; lo cual muestra que cada vez es más atractivo trasladarse hacia la urbe o
ciudades; generando la urbanización un desarrollo desigual del territorio y ocasionando
impactos y problemas en el crecimiento sostenido y equitativo a mediano y largo plazo del
distrito de Chota
La información demográfica obtenida de los últimos Censos Nacionales de Población y
Vivienda (INEral en el período 1981-1993, dado que la principal actividad económica del
distrito es la agropecuariaI, 1981, 1993, 2007) muestra que el mayor porcentaje de la población
31

se concentra en la zona ru; sin embargo, en el periodo 1993-2007, la población urbana muestra
un mayor crecimiento, mientras la rural una disminución. Similar comportamiento se observa en
la proyección realizada para el año 2016, donde la población urbana muestra la tendencia
creciente y la población rural una tendencia decreciente. (Ver Figura 3.1: Tendencia del
crecimiento de la población del dist
distrito
rito de Chota por zona geográfica, según año cens
censal.)
al.)
1981 2008 2011 2014 2017 2020 2023 2026
Figura 3. 1.- Tendencia del crecimiento de la población

población del distrito de Chota por zona
geográfica, según año censal.
Fuente: Instituto Nacional de Estadística e Informática, censos de los años 1981, 1993 y 2007.
Fuente: Equipo Técnico PDU-Chota.
En la proyección de la población urbana y rural se utilizó la tasa de crecimiento geométrica;

matemáticamente representada en la fórmula 3.1.
Fórmula 3.1
((Pobl1/Pobl0) ^(1/(Año1-Año0))-1
Donde
Pobl0: Población año 0, en este caso sería la del último censo, es decir población del año 2007.
Pobl1: Población al año que se calculará la tasa.
Año 0: Año 2007.
Año 1: Año al que se calculará la tasa.
Durante los años 1981 a 1993 la tasa de crecimiento fue de 1.68% a nivel distrital, mientras que
del 2007 al 2016 de 0.33 (Ver tabla 3.2: Tasa de crecimiento interesal).
32

Tabla 3. 2.- Tasa de crecimiento intercensal.

Año Población T.C.G. Población T.C.G. Población T.C.G.
censal distrital intercensal rural intercensal urbana intercensal
1981 35,968 25,178 10,790
1993 43,913 1.68% 31,305 1.83% 12,608 1.31%
2007 45,958 0.33% 29,427 -0.44% 16,531 1.95%
2016 47,955 28,280 19,676
Fuente: Instituto Nacional de Estadística e Informática, censos de los años 1981,1993 y 2007.
El resultado se obtuvo aplicando la fórmula matemática 3.2.
Fórmula 3.2
Pobl 1= Pobl 0*(1+t) ^ (Año1-Año0)
Dónde:
Pobl0.: población año 0, en este caso sería la del último censo, es decir población del año 2007.
Pobl1.: población al año al que se desea proyectar.

T: tasa de crecimiento intercensal.
Se muestra una tendencia creciente conforme se incrementa el número de años, llegando al 2026
a una población de 23,877 habitantes, cifra que la clasificaría como una Ciudad Intermedia,
según la clasificación de las ciudades
ci udades del Ministerio de Vivienda.
El crecimiento que mostraría la población urbana ratifica el proceso de aglomeración
poblacional que viene experimentando
experimentando en los últimos años.
De acuerdo al Censo Nacional 2007: XI de Población y VI de Vivienda, la población del distrito
de Chota asciende a 45,958 habitantes, de los cuales el 35.97% corresponde a la población
urbana (16,531 hab.) y el 64.03% corresponde a la población rural (29,427 hab.).
Significativamente los datos concuerdan con la información obtenida de campo en diagnóstico y
la proyección estimada. (Ver tabla 3.3: Población según fuentes del estudio y desviación).
Tabla 3. 3 .- Población según fuentes del estudio y desviación

Área Proyección Trabajo de Campo Desviación entre la
(PDU) (PDU) Población en Proyección y Población
Viviendas Ocupadas en viviendas Ocupadas
Urbana 19,676 18,973 703
Rural 28,280
Total 47,956
Fuente: Equipo Técnico PDU Chota.
Según el INEI y a la proyección realizada, el 53.78% de la población corresponde son mujeres

(24,715 hab.) y el 46.22% son hombres (21,243 hab.) (Ver tabla 3.4: Distrito de Chota:
Población según sexo, años 1981,1993, 2005, 2007)
33

Tabla 3. 4.- Distrito de Chota: Población según sexo

Sexo 1981 % 1993 % 2007 % 2016 %
Hombres 16,508 45.90% 20,376 46.40% 21,243 46.22% 22,166 46.22%
Mujeres 19,460 54.10% 23,537 53.60% 24,715 53.78% 25,789 53.78%
Total 35,968 100% 43,913 100% 45,958 100% 47,955 100%
lo s años 1981,1993, 2007.

Fuente: Instituto Nacional de Estadística e Informática, censos de los
Según el INEI, la población del distrito de Chota se concentra en los grupos de edad de 1 a 14
años (30.71%) y de 15 a 29 años (27.03%), tiene un porcentaje de población joven, el grupo de
1 a 29 años asciende el 57.74%, seguido del grupo de 30 a 44 años (20.05%) y el grupo de edad
de 45 a 64 años (14.34%) (Ver figura 3.2: Distribución de la población por grandes grupos de
edad y sexo, según año 2007).
Fuente: Instituto Nacional de Estadística e Informática, censo del año 2007
Figura 3. 2.- Distribución de la población por grandes grupos de edad y sexo, según año 2007.
Según proyección, el 63.63% de la población de distrito pertenecen a la Población No

Económicamente Activa (No PEA) y el 36.37% a la Población Económicamente Activa (PEA);
de la PEA, EL 34.96% se encuentra ocupada mientras que el 1.41% desocupada (Ver tabla 3.5 y
figura 3.3: PEA Ocupada y Desocupada en el Distrito de Chota).
Tabla 3. 5.- PEA Ocupada y Desocupada en el Distrito de Chota
Condición de Actividad Población 2007 Población 2016 % de la Población
Distrital
PEA 14,883 15,530 36.37%
Ocupada 14,305 14,927 34.96%
Desocupada 578 603 1.41%
No PEA 26,033 27,164 63.63%
Total 40,916 42,694 100%
Fuente: Equipo Técnico PDU Chota.
34

censall 2007.
Fuente: Instituto Nacional de Estadística e Informática, año censa
Figura 3. 3.- Población Económicamente

Económicamente Activa de distrito de Chota.
Del total de la PEA (14,883 personas), la mayor proporción (39.58%) se encuentra en los grupos
de trabajadores independientes con 5,891 personas, Obrero (22.28%) con 3,316 personas y
Empleado (20.20%) con 3,007 personas, y la menor proporción en el grupo de trabajadores del
hogar (2.11%) y de empleador (1.15%).
La proyección de la PEA para el año 2016 (15,530 personas), considerado la distribución por
categoría de ocupación en la misma proporción del censo del año 2007 se tiene: 6,147 personas
pertenecen al grupo de trabajadores independientes, Obrero con 3,460 personas, Empleado con
3,138 personas, Trabajador Familiar No Remunerado con 1,676 personas y Trabajador del
hogar con 328 personas (Ver tabla 3.6 y figura 3.4: PEA distrital por categoría de ocupación y
su proyección).
Tabla 3. 6. - Proyección de la Población por Categoría de Ocupación, 2016.

Población Población
% Total
Categoría de ocupación Económicamente Económicamente
PEA
Activa 2007 Activa 2016
Trabajador independiente 5,891 6,147 39.58%

Obrero 3,316 3,460 22.28%
Empleado 3,007 3,138 20.20%
Trabajador familiar no remunerado 1,606 1,676 10.79%
Desocupado 578 603 3.88%
Trabajador del hogar 314 328 2.11%
Empleador o patrono 171 178 1.15%
TOTAL 14,883 15,530 100%
Fuente: Elaboración Equipo Técnico PDU Chota.
35

Fuente: Instituto Nacional de Estadística e Informática, año censal 22007.

007.
Figura 3. 4.- PEA distrital por categoría de ocupación.
Del total de la PEA ocupada (14,305 pers.) el 44% pertenece a la población urbana y el 56% a la
población rural; las dos principales ocupaciones se encuentran en el rubro de trabajos no
calificados (35%) y en la agricultura (21%), luego se encuentran las ocupaciones de profesores,
científicos e intelectuales (13%) y de trabajadores de servicios personales, del comercio y
mercado (9%). (Ver figura 3.5: PEA Ocupada distrital urbana y rural, principales ocupaciones).
Fuente: Instituto Nacional de Estadística e Informática, año censal 2007.
Figura 3. 5.- PEA Ocupada distrital urbana y rural, principales ocupaciones.
36

3.2. DIAGNÓSTICO SOCIAL

3.2.1. Antecedentes Históricos de la ciudad
La ciudad de Chota, no cuenta con un estudio histórico actualizado y sistematizado; sin
embargo se presenta una línea de tiempo de los acontecimientos que han permitido a la ciudad,
alcanzar la urbe que presenta hoy en día.
El punto de partida que se ignora.
La antigüedad de Chota como pueblo o cultura prehispánica, data de más de cinco mil años
antes de Cristo y no se cuenta con investigaciones especializadas al respecto, porque las huellas
o vestigios de las culturas autóctonas aún no han sido estudiadas, pues en el territorio se cuenta
con pinturas rupestres, chulpas
chulpas y monumentos arqueológicos que ayudarían a conocer el mundo
pre inca, inca y andino que deben ser estudiadas a profundidad para saber cómo estuvo poblada
la ciudad de Chota en la época prehispánica y reconocer la magnitud de su evolución. El
planteamiento de la pregunta de si existieron manifestaciones litliterarias,
erarias, aún rudimentarias, en
esta etapa, no resulta una idea descabellada, pues, a través de estas manifestaciones se contaría
con información de la ciudad, posibilidad que la historia de otros pueblos lo demuestra con la
dialéctica de su propio desarrollo. Sin embrago, de todo el itinerario histórico, la tradición
chotana oral no ha guardado testimonios creativo-verbales que explicaran la aparición del
hombre en este mundo andino. Por eso, los chotanos, en términos de unidad histórica, social y
cultural sub regional no tienen conservada su mitología andina, por tanto tampoco tiene una
cosmovisión autóctona a pesar de ser andinos. Conocer explícita y sistematizada la historia, es
una tarea impostergable de los chotanos, ya que en ella está sustentado no sólo el presente, sino
el pasado mismo, realidades con las cuales se forja también el porvenir. (Lopez Coronado,
2013).
La Fundación Española de la Ciudad de Chota y su influencia en el desarrollo mestizo del

pueblo chotano.
Con la carencia de información de la ciudad de Chota prehispánica, se enfrenta la controversia
de la fundación española
española de la ciudad. Así, guiados ddee Guillermo Rivera Cubas, en su obra:
“Chota en los añales de su contexto histórico: fundación y topónimo – Nueva
Nueva Teoría”, 2017, se
observa que la ciudad de Chota, cuenta con once tesis de su fundación y siete de su topónimo,
las mismas se citan a continuación:
Tesis del Dr. Francisco Cadenillas Gálvez

Intelectual chotano, sostuvo en el año de 1937 que Chota fue fundada como ciudad el 1º de
noviembre de 1552, con el nombre de “Todos los Santos de Chota”, sobre la meseta de Akunta.
El fundador
habitaron habría
fueron los sido
ayllusJuan Ramírez,Julón,
de Akunta, de laConsanchillón
Orden de los yAgustinos,
Tantallatas.y El
losautor
naturales que la
decía poseer
el acta original de la fundación, pero nunca lo exhibió. En el artículo titulado “Fundación
Española de la Ciudad de Todos
Todos los Santos de CChota”
hota” del mes de octubre ddee 1952, Cadenillas
asevera: “Chota fue fundada el 1º de Noviembre de 1552 por el padre Juan Ramírez, apostólico
predicador de la Orden de San Agustín. El acta de fundación, cuya copia publicaré y cuya
explicación minuciosa haré en un folleto, fragmento de la obra “El Pueblo que perdió su Ruta”,
se encuentra en la declaración jurada presentada por Don Joseph Cueva ante el inspector de los
Huambos Don José Damián Cabrera, enviado por el Vigésimo Octavo del Perú, don José de
Armendáriz, Marqués de Castell Fuerte, reclamand
reclamandoo posesión de las tierras llamadas “S “Santo
anto
Solano de Coñor”.
Coñor”.
Tesis de Jorge Berrios Alarcón

Profesor e historiados chotano, en su “Monografía Histórica de Chota”, sostiene que Chota
Ch ota fue
fundada el 1º de noviembre de 1559 con el nombre de “Todos los Santos de Chota”,
concordando con Francisco Cadenillas en cuanto al fundador, nombre de la ciudad y lugar de
37

ubicación, discrepando en el año. Explica que Chota tuvo fundación española porque tal hecho
tuvo lugar “en plena colonia” cuando gobernaba el 3er virrey de Perú Andrés Hurtado de
Mendoza, 1er Marqués de Cañete, fundación que lo efectuó el fray Juan Ramírez en 1559, y que
los ayllus dominantes
dominantes fueron los Ju
Julón
lón en Lingán, Tantallatas en La Colpa, los Consanchillón
en Negropampa y Acunta en Churucancha. Agrega asimism asimismoo que las primeras famfamilias
ilias
españolas que colonizaron esta región fueron los Vásquez de Sandoval y los Burgos. Berrios
fundamenta su tesis refiriéndose al nombre, fecha y año de fundación. En cuanto al nombre
indica
“Puebloque
de “en muchos
Todos documentos
los Santos coloniales,
de Chota” “Curato Chota se encuentra
de Todos los Santosfigurando
de Chota”.con
Porelejemplo,
nombre deen
“Descripción del Obispado de de Trujillo” de Cosme Bueno, escrito en eell siglo XVII XVIII,
I, e
igualmente en manuscritos de los siglos XV y XVII. Sobre la fecha, indica que es indiscutible
i ndiscutible el
1º de noviembre y sobre el año de fundación dice que Fray Juan Ramírez estuvo en
Huamachuco en 1552, en donde funda una ciudad y un convento afincándose hasta 1553 en que
es enviado a Leymebamba hasta 1559, año en que pasa a la región Guambos, según datos
tomados del libro “Los Agustinos en el Perú” del R.P. José Rubio.
Rubio.
Tesis de Carlos Burga Larrea

Historiador
Historiador cajamarquino, en su obra “Diccionario Geográfico e Histórico de Cajamarca”,
sostiene que la ciudad de Chota fue asentada por el padre agustino Juan Huertas Ramírez,
secretario del cronista Fray Antonio de la Calancha, tal como lo afirma el insigne Maestro Raúl
Porras Barrenechea en su obra “Los Cronistas del Perú”, autorizada voz en esta materia. El
indicado historiador sostiene que su tesis es compartida por varias personas calificadas al
respecto, que afirman que el padre Huertas fue pprotagónico
rotagónico agente en el asentamiento y
organización de muchos pueblos de Cajamarca.
Para sustentar su tesis de que Chota fue asentada y no fundada, sostiene que a veces, se
asentaban pueblos sin fundación, y que las fechas de las fundaciones eran, por lo común, el
Santo del Día en aquiescencia al Santoral Romano. Las fundaciones, afirma, obedecían a reglas
muy severas expedidas en España, posteriores ya cuando el conquistador Pizarro y sus capitanes
fundaron Lima y otras ciudades netamente españolas, las que requerían de “Acta, Rollo y
Cabildo”. Pizarro, al momento de fundar las ciudades, siempre ostentó los símbolos de su
misión que fueron la espada y la Cruz de Santiago, que tocaba en su pecho para ponerla bajo la
tutela de Dios y del Rey. Solo podía haber “fundación”, certifica,
c ertifica, cuando la nueva ciudad
quedaba con Cabildo; y que por lo general, requerían además, otorgamiento de escudo
nobiliario y privilegio de armas. Al respecto, menciona la Provisión de Carlos V suscrito en
Granada en noviembre de 1526, que establecía que las fundaciones españolas se sujetaban a
reglas muy severas: Las calles deberían ser trazadas a cordel, señalando lugares para la iglesia
parroquial, plaza mayor, “agua corriente”, etc. Ratifica que las fundaciones de ciudades era muy
significativas, toda vez que estas se cumplían con ritos y actos civiles y religiosas de su casta.
En conclusión, el entendido historiador, en contraposición a la tesis de Berrios Alarcón,
considera que Chota no tuvo fundación sino asentamiento y este hecho se realizó en 1558, a
tenor de la cronología de los viajes del padre Juan Huertas Ramírez, Para otros Gutiérrez, que la
ofrece el historiador agustino Padre José Rubio en “Los Agustinos en el Perú”.
Perú”.
Tesis del Dr. Jorge Valega

En su obra “El Virreinato del Perú” dice: “Chota
“Chota también fue fundada bajo la autoridad de
Hurtado de Mendoza en 1559, tuvo finalidad industrializadora”.
industrializadora”.
Tesis de Germán Stiglish

En su “Diccionario Geográfico del Perú” el historiador dice “Chota, fue llamada eb otros
tiempos partido de los Guambos fue convertida por Juan Ramírez en 1560. Fue uno de los
Curatos más antiguos dependientes de Trujillo”.
Trujillo”.
38

Tesis del Profesor Marco Carbajal Atencio

Señala que Chota fue fundada en el año 1560 al afirmar que el Padre Juan Ramírez llega a Lima
en junio de 1551 y de inmediato sale a evangelizar a los Marka Huamachucos, en donde estuvo
hasta 1558. Luego pasa a Leymebamba hasta 1559. En dicho año pasa a la provincia Guambos,
evangeliza y funda Cutervo en agosto de 1560, y luego a Chota convirtiéndola en dicho año. En
Chota, una vez evangelizados y bautizados los Julón, Tantallatas, Chavil, Consanchillón,
Guacales, Colunches, Cushmas, Julimango, Acunta, Ticllas, Gentil, y otros, realiza la fundación
española del “Pueblo de Todos los Santos de Chota” el 1º de noviembr e de 1560.
Tesis de Waldemar Espinoza Soriano
Sostuvo que Chota fue fundada el 1º de noviembre en 1565 por el corregidor Juan de Fuentes,
con el nombre de “Todos los Santos de Chota”. Afirmó que antes de la presencia española,
Chota no formó parte del curacazgo de los Wambos sino que integró el reino de los
Cashamarcas. Negó que el Padre Juan Ramírez haya llegado Chota y menos la haya fundado.
Señaló además, que en este lugar existieron tres ayllus: Quidén, con su curaca don Felipe
Asnacop; Culquimarca con Cristóbal Mashatanta, que también era curaca del ayllu de Lledén.
El autor, jamás exhibió su libro que estaba preparando sobre el particular. Pero lo cierto, es que
Quiden o Quidén no fue ayllu, sino pachaca de la guaranga de Bambamarca, actual centro
poblado del distrito La Paccha y que como reducción de indios conformó el pueblo de Chota
junto a otras 20 pachucas, determinado durante la visita hecha por el Fray de Huerta Gutiérez en
el año de 1657.
Tesis de los Padres

P adres Agustinos Recoletos de Chota
En el Boletín “El Sembrador” Nº 1502 de 29 de noviembre del 2000 declaran: “El Padre Juan
Ramirez evagelizó la ciudad de Chota en 1563, pero no la fundó, como dice la tesis del Dr.
Cadenillas”, agregando a continuación “Es ciertísimo que e l P. Juan Ramírez eva
evangelizó
ngelizó en esta
zona de los Guambos en el tiempo del IV Capítulo Provincial del Perú en el tiempo de su
duración, es decir, trienio 11-V-1560 al 19-VI-1563. Pero no hemos encontrado fuente alguna
para poder demostrar que durante eeste
ste periodo fue bautizada Chota como Chota de Todos los
Santos entre estos años”.
años”.
Teoría del R.P. Severiano de Cáceres Anaya

Ratifica lo afirmado por los Padres Agustinos. En la “Página de Chota”, con el epígrafe
“Aniversario de Chota 2007” inserta una nota que dice: “Sabemos según
seg ún los archivos agustinos,
que el P. Juan Ramírez evangelizó la ciudad de Chota entre los años 1560 no fundó, como se
dice la tesis del Dr. Cadenillas; pero asegurar la fecha y el autor de la fundación no lo puedo
afirmar después de 24 años de búsqueda, incluso
in cluso en el Archivo de India de Sevilla”. Prosigue
luego: “El destino del P. Juan Ramírez a la provincia de los Huambos fue en 1560. En esta
provincia estaban entonces los pueblos de Chota, Cutervo, Querocoto, Cachén. De 1557 a 1559
fue Juan Ramírez “Definidor de la Provincia del Perú”. Finalmente. El informe del P. Juan
Ramírez al dejar Huambos se resume así: “Había poco que trabajar en la conversión de aquellos
indios, porque todos quedaban bautizados y con razonable noticia de nuestra fe”.
fe”.
Tesis del Dr. Otto Regalado Cabrejo

En un epígrafe titulado “La Hermenéutica de la Historia de Chota”, afirma que el padre Juan
Ramírez no estuvo en Chota en 1552 y que al parecer no fue el fundador. Es tajante al sostener
que la ausencia de una investigación seria ha dado lugar a confusión de fechas y hechos en la
historia de Chota. No señala fecha de fundación.
Tesis de José Varallanos

Historiador huanuqueño, su opinión se inclinaba hacia el origen de Chota como pueblo para
indígenas,
Francisco teniendo
Álvarez como base lasumaban
de Toledo, creación de
ya reducciones para polemizó
614. En 1952, Indios quecon
en laelépoca del virrey
Dr. Francisco
39

Cadenillas Gálvez con ocasión de celebrarse el cuarto centenario de la fundación española de

Chota, afirmando que no existe documentación que sirva como fuente, mucho menos acta de
fundación. Niega que Chota haya sido fundada como ciudad y dice que posiblemente nació
como pueblo en el año 1578 a consecuencia de la Ordenanza de Reducciones durante el
gobierno del virrey Toledo.
Topónimo
Tesis del Dr. Anaximandro Vega
Le atribuye origen que no es quechua. Afirma que Chota proviene de Chot, dios, o Chocta,
santuario; al que adoraban los indómitos Guambos como antiguos habitantes de aquella zona
pre- inca como teístas que eran. En honor de quienes existe en Chota no sólo nombre propio,
sino el cerro Huambo.
Tesis del Dr. Francisco Cadenilla Gálvez

Sostuvo que el topónimo de Chota se debe a Chot o Chotmarca, nombre del antiguo centro
poblado situado a seis leguas
leguas y media en el sitio llamado Coyunde.
Tesis del Dr. Otto Regalado Cabrejo

Aseveró que el nombre de Chota no deriva de la palabra mochica Chot, en vista que los
mochicas no lograron establecerse en Chota. Criticó a Jorge Berrios Alarcón, quien en su obra
“Monografía
dice que “los de Chota” se
mochicas afirma que Enrique
establecieron Brunning
en Cinto, en suJayanca
Collique, obra “Historia de Al
y Chota”. Lambayeque”
respecto, el
ilustre chotano asegura que Bruning , en ningún momento menciona Chota. Este tipo de
agregados, lo dice con cierta incomodidad, es lo que distorsiona la comprensión de la verdadera
historia. Es probable, sentenció, que en la zona de Chota no haya existido la idea del tal dios
Chot.
Su juicio lo basa en el contenido
conteni do de la obra de Ernesto W. Middendo Las lenguas aborígenes del
Perú”, se lee: “Brunning cree descubrir que allí donde se encuentra la huaca Chotuna, entre
Lambayeque y San José, estuvo el sitio llamado Chot(Choc) donde se fabricó el primitivo
templo de Naylamp y cuya etimología la deriva de Chot-Tune o Chot-Tuni que significa Huaca
de Chot”. Finalmente, sostuvo que es interesante dejar constancia que la opinión divulgada a
través de textos escolares que sostiene que “Chot” fue un primitivo dios norteño, carece de
fundamento y debe ser sólo una interpretación errónea del texto de la crónica de Cabello (Los
Subrayados son míos).
Tesis del Dr. Demetrio Cabrejo

Intelectual cruceño, en su obra “Cajamarca y sus hijos”, afirma que el vocablo Chota proviene
del santuario Chot que existió en la zona.
Tesis de José del Carmen Guerrero

Patricio chotano, quien afirma
afirma que el topónimo inicial de Chota Atun Chota.
Tesis de Ernesto W. Middenfort

En su obra “Las lenguas Aborígenes del Perú, afirma que proviene de Chuta.
Chuta.
Tesis de Fernando de la Carraza

Lingüista
Ling üista y sacerdote, en su obra “El Arte de la gramática yunga” sostiene que Chota es de
origen yunga.
Cabe mencionar que a esta controversia,
controversia, hay que agregar, lo manifestado por el P. Ángel
Herrán Palacios Agustino Recoleto, al consultarle al respecto, asevera que el 1° de noviembre
de 1552 los Agustinos llegaron al Perú en 1551 procedentes de México y Colombia, primero se
40

establecieron en Lima y luego, años después, según se iban organizando salieron a provincias.
El padre Juan Ramírez vino de Huamachuco llegando a la provincia de los Guambos donde
fundó los pueblos de Chota, Cutervo y Cachén (Miracosta). De la región
r egión de los Guambos pasó a
Chachapoyas y en 1563 volvió a Lima, aseverando que según Avencio Villarejo en su libro Los
Agustinos en el Perú y Bolivia (pág. 137, Lima 1965) dice que fue fundada el 1° de noviembre
de 1562, y para ello sigue de cerca el libro “La Crónica Moralizada” del Padre Antonio de la
Calancha, historiador y cronista del Perú. Por su parte, P. Ángel Herrán Palacios Agustino
Recoleto
Chota porseñala
que yaque el padre
existían Severiano dehumanos
asentamientos Cáceres ymanifiesta queindígenas
poblaciones no hay fundación española
antes de la de
venida de
los españoles, aspectos, que como se refirió líneas arriba crean controversia y confusión, siendo
necesario sincerar esta información para determinar con exactitud la fecha de fundación
española y el topónimo de Chota.
Con la fundación española de Chota se inicia la etapa colonial. A lo largo de los 300 años que
duró aproximadamente el coloniaje, los españoles desplazaron a los naturales de esta región no
sólo de las ciudades que fueron poblando, sino también y, preferentemente, de las hermosas y
fecundas campiñas, propicias, estas, para la agricultura y ganadería, que fueron las actividades
económicas más importantes en este decurso. De esta manera, el poblamiento o conquista de
Chota, en primer lugar, y la supervivencia del hálito andino, en segundo lugar, han dado origen
a la casta auténtica que representa el chotano moderno, influenciado por la cultura española,
influencia que se vivencia en la idiosincrasia, actividades económicas y en la lengua materna
chotana (español). (Lopez Coronado, 2013).
En su idiosincrasia de su gente, quienes reflejan una religiosidad emotiva y ferviente,
celebrando fiestas en honor a los santos y patrones de la ciudad, como la fiesta en honor a San
Juan Bautista, que celebra su Feria Internacional, todos los años en el mes de junio (del 22 al 27
de junio), con múltiples actividades que son herencia española, como el concurso de marinera
norteña, concurso de caballo peruano de paso, peleas de gallos y tardes de ccorridas
orridas de toros, que
atraen a miles de turistas generando
generando un movimiento económ
económico
ico significativo. La fiesta en honor
a la Virgen Inmaculada Patrona de Chota, que se celebra todos los años el 08 de diciembre.
En las actividades económicas, a través de la crianza y comercialización de porcinos que forman
parte de la gastronomía más preciada por los chotanos y visitantes, que se conglomeran en
familia y amigos a centros de esparcimiento para degustar de los ricos chicharrones con papa,
cancha o mote.
En el idioma castellano, aporte español con mayor significación, pues gracias a él, se han
destacado grandes personajes ilustres por sus obras y contribución a la historia, cultura,
educación y progreso, siendo una de las regiones donde se habla el español más ca
castizo
stizo del Perú
y América.
Según el P. Ángel Herrán Palacios Agustino Recoleto, también hay que mencionar que en
Chota los apellidos que prevalecen son de origen español, así, por ejemplo, Vásquez, Díaz,
López, Idrogo, entre otros, lo cual significa que hubo mucha mezcla de sangre europea y
mestiza o indígena.
Los asentamientos humanos y fundación de las ciudades a través de las leyendas.

Como se advierte, en Chota, salvo la Leyenda de la fundación de Chota4, no se encuentra textos
literarios escritos que testimonien, ni en la época colonial o inclusive inaugurada la República.
Esto no quiere decir que no lo hubo sino que desde el asentamiento de los españoles en esta
tierra, se arrulló en un sueño de piedra difícil de despertar. Por ello, siquiera desde esta
manifestación literaria se sabe que la ciudad se fundó en lo que antes fuera una laguna y, hoy es
4 Recogida en el libro de Monseñor José Arana, Obispo, en su novena a la Inmaculada Patrona de Chota, publicada
por la Parroquia Todos los Santos y que se utiliza en la novena a la Patrona
41

la plaza de armas, debido a la aparición continua de la Virgen Inmaculada Patrona de Chota en

dicho lugar. (Lopez Coronado, 2013).
Los chotanos y su participación en la independencia.

Los chotanos también participaron activamente en la lucha emancipadora. Individual y
colectivamente. Chota estuvo presente en la forja de la independencia nacional. Muchos son los
personajes
Tantallatas que
(“Pancontribuyeron
del Pueblo”),enprecursor
esta causa, pero tresque
americano sonenlos1777,
chotanos más distinguidos.
en compañía de Isidro Pedro
Isidro Santos
Chaval e Inocencio Consanchillón, viajó a España a reclamar ante el rey, el derecho de nombrar
autoridades propias y de contar, entre otros servicios, con una escuela para Chota (su hazaña no
es leyenda, ya que su regreso está documentado 5). Y en la lucha exprofesa, están José Salinas,
desconocido héroe de la Independencia, que encabezó en 1818 un movimiento armado en contra
del virrey y el yugo colonial, así como José María Monzón Hernández, el comisionado de Torre
Tagle para llevar los documentos de Trujillo a Cajamarca con el objetivo que esta ciudad
proclamara su independencia el 6 ó 7 de enero de 1821 y que determinó también la
Proclamación de la Independencia de Chota. A la luz de los hechos, Tantallatas representa la
expresión chotana diplomática, pacífica, legalista. Monzón Hernández, el representante de la
iglesia comprometida con la causa popular. Y Salinas, la opción violenta, armada e inevitable
con la que se aseguró la Independencia del Perú. (Lopez Coronado, 2013)
Desde la instalación de la república hasta la guerra con chile, el incendio de la ciudad y sus
consecuencias.
Así coadyuva Chota con la instauración de la República del Perú: Cuando “el 12 de enero de
1821”6 Inocencio Consachillón, proclamó la Independencia de Chota, se constituyó en el primer
alcalde chotano del Perú Independiente. ¿Por qué se le concedió el honroso merecimiento de
proclamar la independencia de Chota a Consanchillón? Porque él, ya lo dijimos,
diji mos, e Isidro Santos
Chavil (entonces ya fallecido) acompañaron a España a Pedro Tantallatas en 1777. Los chotanos
de entonces no pudieron ser injustos e impasibles ante la lucha por la independencia. Prueba de
ello es que el 12 de enero de 1821 en Chota se acordó contribuir con dinero (80 mil pesos),
joyas de oro y plata, además de materiales diversos para el ejército patriota. Y todavía más.
Chota fue, después de Lambayeque, Trujillo, Cajamarca y Piura, uno de los primeros pueblos
que, por la acción de sus osados hijos libertarios, proclamó su independencia y después,
inclusive, impulsó y contribuyó activamente con la proclamación de la Independencia de Jaén,
juni o de 1821. (Lopez Coronado, 2013).
concretada el 4 de junio
El 16 de Abril de 1828, siete años después de la proclamación de la Independencia, por Ley,
Chota obtiene el título de Villa. (Fuente: Guillermo Rivera Cubas, 2017, Chota en los añales de
su contexto histórico: fundación y topónimo –
topónimo – Nueva
Nueva Teoría).
Luego, el 19 de Mayo de 1828, por “Ley Reglamentaria de Elecciones”, el pueblo ddee Chota
figura como provincia dentro del departam
departamento
ento de la Libertad, con dos diputados. (Fuente:
Guillermo Rivera Cubas, 2017, Chota en los añales de su contexto histórico: fundación y
topónimo –
topónimo – Nueva
Nueva Teoría)
Posteriormente, el 3 de Julio de 1834 y mediante Ley se señala como provincia a Chota y como
capital la ciudad de Hualgayoc, interviniendo con esta condición en las elecciones del 29 de
agosto de 1834. El 10 de enero de 1861, mediante Ley, trasladó ese rango a la ciudad de Chota.
(Fuente: Guillermo Rivera Cubas, 2017, Chota en los añales de su contexto histórico: fundación
y topónimo – Nueva Teoría).
topónimo – Nueva
5
Cieza Burga, Napoleón: “Pedro Tantallatas obtiene de Carlos III Real Ordenanza para nombrar sus propias
autoridades”; En “ Revista del Archivo
Archivo Gen
General
eral de la Nación” Nº 4-5,
Nación 4-5, años 1975-1976; págs. 26-33.
42

El 11 de febrero de 1855, mediante Decreto Legislativo al elegirse Cajamarca como nuevo

departamento, la provincia de Chota pasó a formar parte de él.
La creación del Colegio Nacional “San Juan”, en 1861 por Ley rubricada por Ramón Castilla,
es uno de los lauros que por justicia se le confirió. (Glorioso colegio congregó y congrega a la
entusiasta y anhelante juventud chotana y de la región, espíritu fecundo del cual han nacido
intelectuales de casta y talla nacional en todos los campos).
c ampos). (Lopez Coronado, 2013).
El incendio de la ciudad que causó el ejército sureño en el contexto de la Guerra con Chile:
El 29 y 30 de agosto de 1882 los invasores no sólo incineraron las estructuras de la ciudad, sino
sus reliquias documentales, archivos y libros de lo que nadie ha sabido referir jamás.
Posiblemente las voraces fauces del fuego ignorante devoró los diversos documentos
institucionales o familiares, entre los cuales pudo estar el Acta de la Fundación de Chota,
decretos, ordenanzas, escrituras, partidas de nacimiento y, por qué no, algunos manuscritos
inéditos o éditos de creaciones literarias. Los chilenos incendiaron la ciudad por venganza,
porque fueron los chotanos los que determinaron la victoria en la Batalla de San Pablo y que los
chotanos que quedaron en Chota (la mayor parte mujeres, ancianos y niños) prefirieron el
incendio de la ciudad antes que pagar los cupos que el invasor imponía. Otros pueblos vecinos
que optaron por comprar su tranquilidad no fueron incendiados. (Lopez Coronado, 2013).
De 1900 a 1980
Luego del incendio de la ciudad por los chilenos en 1882, los chotanos levantaron primero una
antigua Iglesia en la esquina de la plaza de armas, en lo que hoy es el municipio que no duró
mucho tiempo. (P. Ángel Herrán Palacios7).
Cabe mencionar que la escuela primaria más antigua en la provincia de Chota es el centro
educativo 10384 que funcionó primero como escuela municipal. En 1905 se fiscalizó con el
nombre de escuela elemental.
Luego fue considerada como escuela de segundo grado. Más tarde fue considerada como
escuela pre- vocacional urbana y ahora como Centro Educativo Nº 10384. (Fuente: Monografía
Histórica de Chota – 2da Edición. Jorge Berrios Alarcón).
Chota – 2da
En 1912 se culmina de construir la iglesia “Todos los Santos”, (una década después) con la
colocación de la puerta Ángel Herrán Palacios8).
puerta principal. (P. Ángel
En 1914 se inaugura la plaza de armas, ubicada en el centro de la ciudad con 120 metros de
largo poral100
glorieta metros
costado de ancho,
y cuatro con una
palmeras pilaextremos.
a los de bronceFuente:
estilo colonial en suHistórica
Monografía centro, undequiosco o
Chota –
2da Edición. Jorge Berrios Alarcón). En la actualidad la plaza de armas se encuentra
remodelada, trabajos que se efectuaron siendo Alcalde el Sr. Eduardo Rubio Castro
En 1916 fue creado El Club Social Unión, adquiriendo en 1960 una propiedad inmueble que
ocupaba desde su fundación. Era en el segundo
segundo piso situado en el jirón “30 de Agosto” (Fuente:
Monografía Histórica de Chota –
Chota – 2da
2da Edición. Jorge Berrios Alarcón
En 1942 se inauguró el parque que tenía el nombre de Edelmira luego se llamó Parque Infantil
por los juegos que se colocaron. Más tarde se le bautizó como Parque Confraternidad. Ahora se
le llama Parque El Maestro, en donde se encuentra en el centro el busto de Anaximandro Vega
Mateola y también la infraestructura cultural denominada “Complejo Cultural Akunta”, que
fuera construida siendo Alcalde el Sr. Segundo Ticlla Rafaél, espacio que cuenta con un
7 P. Ángel Herrán Palacios

Palacios Agustino Recoleto.
Recoleto.
8
P. Ángel Herrán Palacios Recoleto.
Palacios Agustino Recoleto.
43

anfiteatro, biblioteca municipal y otros ambientes que se han utilizado para dictar talleres de
formación artística.
El 09 de enero de 1945 llegaron a Chota Los Agustinos Recoletos y hasta el presente continúan
evangelización y promoción social. (P. Ángel Herrán Palacios).
desarrollando el trabajo de evangelización
En 1946 fue fundado el jardín Nº 401 anexo al Instituto Pedagógico. Es el más antiguo. En la
actualidad funciona bajo la denominación de I.E.I “Santa Rafaela María”. (Fuente: Monografía
Histórica de Chota –
Chota – 2da
2da Edición. Jorge Berrios Alarcón).
En 1953 se dio el hallazgo de la imagen de la Patrona de Chota por el P. Pedro Senosiain
quema de la ciudad). (P. Ángel Herrán Palacios).
(imagen extraviada en la quema
En 1962 se construye la Escuela Normal, hoy denominado Instituto Superior Pedagógico
Nuestra Señora de Chota, Joséé Arana. (P. Ángel Herrán Palacios).
Chota, por el Monseñor Jos
En 1963 se creó la prelatura de Chota confiada a los Agustinos recoletos cuyo primer Obispo
fue Florentino Armas Lerena, siendo actualmente Obispo Fray Monseñor Fortunato Pablo
Urcey (P. Ángel Herrán Palacios).
En 1966, se construyó el primer anillo del coso taurino de la ciudad.
En 1967 se inauguró el seminario San José, hoy casa del Obispo
En 1967 fue inaugurado el Hospital solemnemente por el Presidente de la República Fernando
Belaunde Terry. Su primer director fue el distinguido médico chotano Dr. José Soto Cadenillas,
en la Histórica de Chota –
Chota – 2da
2da Edición. Jorge Berrios Alarcón).
1969 se inauguró el coso taurino con el nombre de “Vizcaíno”, seudónimo del torero español
Juan Fernández Lorenzo. Por su parte la señora alcaldesa Edelmira Villacorta Vda. de Tirabante
y el alcalde Dr. Carlos Adolfo Sánchez Arrascue, lograron construir en total 25 anillos, logrando
convertirla en la plaza de toros más importante del Perú, luego de Acho. (Villanueva Díaz,
2012). Cuenta con un aforo de 15,000 localidades. (Dirección Zonal de Comercio Exterior y
Turismo Chota (DIZETUR)).
En la actualidad lleva el nombre de Hospital de Apoyo José Soto Cadenillas. (Fuente:
Monografía
La Década de 1981 al 1990

En 1982 se construyó un pequeño parque en la parte oeste de la ciudad en el cruce de la calle
Tacabamba y Juan XXIII, denominado “29 de Agosto” en homenaje al día en que la ciudad fue
incendiada. Al centro llevaba un obelisco con una placa recordatoria a todos los chotanos caído
en la Guerra con Chile. En la actualidad ya no existe dicho parque. (Fuente: Monografía
Histórica de Chota – 2da Edición. Jorge Berrios Alarcón).
Chota – 2da
El 01 de junio de 1993 Radio Santa Mónica salió al aire.
El 30 de mayo de 1997 se creó la ONG Haren Alde (En favor de los demás) con la cual los
Agustinos recoletos llevan a cabo la obra de promoción humana y social en las Provincias de
Chota y Cutervo principalmente, y en algunos casos en Santa Cruz y Hualgayoc. (P. Ángel
Herrán Palacios).
En 1989 aproximadamente, se da la invasión de la parte norte, a la que inicialmente se le llamó
asentamiento humano “Alán García Pérez”, uno de los acontecimientos más relevantes en el
crecimiento de la ciudad de Chota, Luego se construye el Mercado “César Vásquez Acuña”,
más conocido como “mercado nuevo” en el año 1994. En la actualidad, a este asentamiento se le
denomina urbanización Santa Eulalia, sector particular por que alberga a músicos, poetas y otros
artistas. (Lopez Coronado, 2013)
44

En 1990 se logró el funcionamiento de la Sede de la Universidad Nacional de Cajamarca con

facultades de Enfermería y Contabilidad.
En 1994 y, a través del programa nacional “ENASE”, la ciudad logró poblarse más, pues
pue s la gran
mayoría de familias pudieron acceder y beneficiarse con un módulo de vivienda. (Lopez
Coronado, 2013).
La década del 2000
En 2003 se inaugura el Complejo Santa Mónica ubicado en el extremo noroeste de la ciudad de
Chota, importante obra de los sacerdotes Agustinos Recoletos de proyección a la comunidad
que consta de capilla, oficinas de la ONG Haren Alde, loza deportiva, coliseo. (Dirección Zonal
de Comercio Exterior y Turismo Chota (DIZETUR)).
Del 2010 al 2017

En el 2013 y, gracias a la lucha de los chotanos se logra crear la Universidad Autónoma de
Chota (UNACH).
Entre 2015-2016 se apertura el tramo de la pista que atraviesa la ciudad por el lado sur.
En la actualidad y debido a la existencia de la pista y la UNACH, se han lotizado y se están
vendiendo terrenos, marcando una tendencia de crecimiento de la ciudad en estas zonas.
(Cochopampa y Cabracancha).
3.2.2. Actores Territoriales (Mapeo de Actores).

Para el mapeo de actores
act ores se ha utilizado una metodología participativa, desarrollándose un taller
en el que se logró mapear a los diferentes actores inmersos en el desarrollo urbano de la ciudad
de Chota; se listo a los diferentes actores a través de una tipología (públicos, privados, sociedad
civil, academia y medios de comunicación), ámbito (nacional, regional y local), rol/función
(función normativa) e incidencia (poder que ejerce). Ver figura 3.6: Grafiayuda del proceso de
Mapeo de Actores Locales).
MESA DE TRABAJO PARA ELABORAR EL MAPA DE ACTORES LOCALES PDU

CHOTA
ETAPA 1 Conceptualización
y Criterios Mapeo ListaLocales
de Actores Priorización
Actores de
Diseño del Mapa Estrategia Acuerdos y

ETAPA 2 de Actores Locales Comunicacional Compromisos
Figura 3. 6.- Grafica de ayuda del proceso de Mapeo de Actores Locales
Para la valoración se asignó un puntaje a cada actor, teniendo en cuenta su rol y funciones en el
desarrollo urbano. (Ver tabla 3.7:
3.7: Matriz de AActor
ctor Sociales de acu
acuerdo
erdo a su rol/función e
incidencia de la ciudad de Chota 2017).
45

Tabla 3. 7.- Matriz de Actor Sociales de acuerdo a su rol/función e incidencia de la ciudad de

Chota 2017
Ámbito Rol/
Nro. Actores Tip Denominación/Razón Social Función Incidencia
o
1 1 1 Ministerio de Vivienda, Construcción y 3 2
Saneamiento (MVCS)
2 1 1 Vice Ministerio de Urbanismo (VMU) 2 1
3 1 Ministerio de Economía y Finanzas (MEF) 3 2
4 1 1 Ministerio de Energía y Minas (MEM) 2 1
5 1 1 Ministerio de Cultura (MC) 2 1
6 1 1 Ministerio de Comercio Exterior y Turismo 2 1
(MINCETUR)
7 1 1 Ministerio del Ambiente (MINAM) 3 2
8 1 1 Centro de Planificación Nacional (CEPLAN) 2 1
9 1 1 Secretaria de Descentralización de la PCM 2 1
(SD)
10 1 1 Autoridad Nacional del Agua (ANA) 2 1
11 1 1 Dirección Nacional Técnica de Demarcación 2 1
Territorial - PCM (DNTDT)
12 2 1 Gobierno Regional de Cajamarca (GRC) 2 1
13 2 1 Plataforma de Ordenamiento Territorial (POT) 2 1
14 2 1 Sub Gerencia de Planeamiento (Centro de 2 1
Planeamiento Regional (CEPLAR)
15 2 1 Dirección Regional de Agricultura (DRA) 2 1
16 2 1 Dirección Regional de Producción (DRP) 2 1
17 2 1 Dirección Regional de Energía y Minas 2 1
(DREM)
18 2 1 Dirección Regional de Vivienda, Construcción 2 1
y Saneamiento (DRVCS)
19 2 1 Dirección Regional de Titulación de Tierras y 2 1
Catastro Rural (DRTTCR)
20 2 1 Dirección Regional de Cultura (DRC) 2 1
21 2 1 Dirección Regional de Comercio Exterior y 2 1
Turismo (DIRCETUR)
22 3 1 Gerencia Subregional Chota (GSRCH) 3 1
23 3 1 Unidad de Gestión Educativa Local Chota 3 2
(UGEL)
24 3 1 Dirección Subregional de Salud Chota (DISA) 3 2
25 3 1 Agencia Agraria Chota (AACH) 2 2
26 3 1 Dirección Zonal de Comercio Exterior y 3 2
Turismo Chota (DIZCETUR)
27 3 1 Dirección Subregional de Transportes (DST) 3 2
28 3 1 Municipalidad Provincial de Chota (MPCH). 3 2
46

Ámbito Rol/
o
29 3 1 Subprefectura Provincial Chota (SPCH) 3 2
30 3 1 División Provincial P.N.P. Chota (PNP) 3 2
31 3 1 Instituto Nacional Penitenciario de Perú 2 2
(INPE)
32 3 1 Instituto Vial Provincial (IVP) 2 2
33 3 1 Presidencia de la Sala Mixta Descentralizada 3 2
del Poder Judicial –
Judicial – Chota
Chota (SAMIX)
34 3 1 Fiscalía Provincial Chota (FISPRO) 3 2
35 3 1 Fiscalía Superior Mixta (FISUP) 3 2
36 3 1 Autoridad Local del Agua (ALA) 3 2
37 3 1 Unidad Desconcentrada Regional Cajamarca 1 1
II Chota SIS (UDR)
38 3 1 Hospital José. H. Soto Cadenillas -Chota 1 2
(HOSP)
39 3 1 ESSALUD –
ESSALUD – Chota (ESSALUD) 1 2
40 3 1 Dirección Sub Regional de Transportes y 3 2
Comunicaciones Chota (DSRTC)
41 3 1 Dirección Sub Regional de Producción 3 2
(DSRP)
42 3 1 Beneficencia Pública (BEN) 3 2
43 3 1 Superintendencia Nacional de los Registros 2 1
Públicos (SUNARP)
44 3 1 Superintendencia Nacional de Aduanas y de 3 1
Administración Tributaria (SUNAT)
45 3 1 Centro de Emergencia Mujer (CEM) 2 1
46 3 1 Voluntariado de Cultura Chota (VCCH) 1 1
47 3 1 Banco de la Nación Chota (BN) 2 1
48 3 2 Cámara de Comercio Chota (CCCH) 3 1
49 3 2 Electro Norte S.A (ENSA) 3 2
50 3 2 Banco de crédito del Perú (BCP) 2 1
51 3 2 Banco Continental (BC) 2 1
52 3 2 Caja Piura Agencia Chota (CMP) 2 2
53 3 2 Caja Trujillo (CT) 2 2
54 3 2 Cooperativa de Ahorro y Crédito “Todos los 2 2
Santos Chota” (CTS)
(CTS)
55 3 2 Cooperativa Nuevo Horizonte (CNH) 2 1
56 3 2 Universidad Particular Alas Peruanas (UAPP) 2 1
57 3 2 Universidad Particular César Vallejos (UCV) 2 1
58 3 2 Universidad Particular Señor de Sipán (USS) 2 1
59 3 2 Universidad Particular Inca Garcilazo de la 2 1
Vega (UIGV).
47

Ámbito Rol/
Nro. Actores Tipo Denominación/Razón Social Función Incidencia
60 3 2 Instituto Superior Tecnológico La Católica 2 1
(ISTC)
61 3 3 Obispado de Chota (OCH) 1 2
62 3 3 Oficina Diocesana de Educación Católica 2 2
Chota (ODEC)
63 3 3 Parroquia Todos los Santos (PTCH) 1 2
64 3 3 Frente de Defensa de los Intereses del Pueblo 3 2
de la Provincia de Chota (FUDIP)
65 3 3 Frente de Defensa de los Intereses del Pueblo 3 2
Chota (FUDICH)
66 3 3 Federación Provincial de Rondas Campesinas 3 2
y Urbanas (FEPROCU)
67 3 3 C
Comité
omité Central de Rondas Campesinas 3 2
(CEROC)
68 3 3 Asociación de Abogados de Chota (AACH) 2 1
69 3 3 Asociación Nacional de Periodistas Filial 3 1
Chota (ANP)
70 3 3 Asociación
Chota (APD)de Personas con Discapacidad 2 1
71 3 3 Asociación de Locutores y Comunicadores 3 1
Sociales de Chota (ALCSCH)
72 3 3 Asociación de Poetas y Escritores de Chota 3 1
(UPECH)
73 3 3 Asociación Cultural Eco turística de 3 2
Recuperación Montañita (ACER
MONTAÑA)
74 3 3 Asociación Provincial Chota Culta (ASPRO 3 1
CHOTA CULTA)
75 3 3 Sindicato Único de Trabajadores en la 3 1
Educación del Perú (SUTEP)
76 3 3 Asociación de Profesores de Historia (APH) 3 1
77 3 3 Asociación Chotana de Ciencias (ACHC) 3 1
78 3 3 Asociación de Cine y Teatro Chota (ACTCH) 3 1
79 3 3 Asociación de Artesanos de Chota (AA) 3 1
80 3 3 Asociación Vanguardista de Abogados 2 1
Justicia y Ley Chota (AVAJL)
81 3 3 Asociación de Estudiantes Chotanos – 3 1
Lambayeque (ADECHL)
82 3 3 Asociación de Estudiantes Chotanos – 3 1
Cajamarca (ADECHC)
83 3 3 Grupo Wairak Chota (GW) 2 1
84 3 3 O.N.G. Haren Alde Chota (ONGHA) 2 1
85 3 3 O.N.G. Cáritas (ONGC) 2 1
86 3 3 O.N.G. EDAC Chota (ONGE) 2 1
48

Ámbito Rol/
o
87 3 3 Orden Parroquial de Padres Agustinos 1 2
Recoletos (OPPAR)
88 3 3 Orden Parroquial de los Padres Franciscanos 1 2
(OPPF)
89 3 3 Iglesias Evangélicas de Chota (IECH) 1 2
90 3 3 Club Deportivo Familia Barboza (CDFB) 1 1
91 3 3 Club Deportivo Gerencia Subregional 1 1
(CDGS)
92 3 3 Club Deportivo Mercado Central (CDMC) 1 1
93 3 3 Club Deportivo B y B (CDBYB) 1 1
94 3 3 Club Deportivo XZ (CDXZ) 1 1
95 3 3 Club Deportivo Familia Maluquis (CDFM) 1 1
96 3 3 Club Deportivo Machetón (CDM) 1 1
97 3 3 Club Deportivo Unión Santa Fé (CDUSF) 1 1
98 3 3 Club Deportivo Llatas y Asociados (CDLYA) 1 1
99 3 3 Club Deportivo Virgen del Carmen (CDVDC) 1 1
100 3 3 Club Deportivo Barrio Cementerio (CDBC) 1 1
101 3 3 Club Deportivo Peñarol (CDP) 1 1
102 3 3 Club Deportivo Javier Coronado (CDJC) 1 1
103 3 3 Club Deportivo Elmer Gonzáles (CDEG) 1 1
104 3 3 Club Deportivo RCC (CDRCC) 1 1
105 3 3 Club Deportivo Familia Delgado A. (CDDA) 1 1
106 3 3 Vaso de Leche Sector Asentamiento Humano 1 1
(José Osores) - (JO)
107 3 3 Vaso de Leche Sector Barrios Altos (BA) 1 1
108 3 3 Vaso de Leche Sector Cruz de Motupe - 1 1
Pimgobamba Bedoya (CDM)
109 3 3 Vaso de Leche Sector El Calvario (Jr. Fray 1 1
José Arana) - (EC)
110 3 3 Vaso de Leche Sector Las Azucenas (Jr. 1 1
Túpac Amaru) - (LA)
111 3 3 Vaso de Leche Sector Las Delicias (LD) 1 1
112 3 3 Vaso de Leche Sector Ministerio de 1 1
Agricultura - (MA)
113 3 3 Vaso de Leche Sector Santa Mónica (SM) 1 1
114 3 3 Vaso de Leche Sector Virgen del Rosario 1 1
(VR)
115 3 3 Vaso de Leche Sector Santa Eulalia - Jr. San 1 1
Martín (SE)
116 3 3 Vaso de Leche Sector Virgen de los Dolores 1 1
(Jr. 30 de Agosto) - (VDD).
49

Ámbito Rol/
o
117 3 3 Vaso de Leche SectorSector N° 01 (Av. Inca 1 1
Garcilazo de la Vega)- (S01)
118 3 3 Vaso de Leche Sector N° 02 (Jr.José Arana) - 1 1
(S02)
119 3 3 Vaso de Leche Sec Sector
tor N° 03 (Jr. Celso 1 1
Carbajal) - (S03)
120 3 3 Vaso de Leche Sector N° 04 (Jr. Coronel 1 1
Becerra) - (S04)
121 3 3 Vaso de Leche Sector N° 05 (Av. Tacabamba 1 1
- Sec Quebrada Seca Los Ángeles- (S05)
122 3 3 Vaso de Leche Sector N° 06 (Jr. E. Silva N° 1 1
541 - San Martín) - (S06)
123 3 3 Vaso de Leche Sector N° 07 1 1
(Mcdo.Mayorista)
124 3 3 Vaso de Leche Sector N° 08 (Jr. Ponciano 1 1
Vigil) -(S08)
125 3 3 Vaso de Leche Sector N° 09 (Prlg. Av. Inca 1 1
Garcilazo - (S09)
126 3 4 Universidad Nacional Autónoma de Chota 3 2
(UNACH)
127 3 4 Universidad Nacional de Cajamarca Sede 3 2
Chota (UNC)
128 3 4 Instituto Superior Pedagógico Público Nuestra 3 2
Señora de Chota (ISPP)
129 3 4 Instituto Superior Tecnológico Público Chota 3 2
(ISTPCH)
130 3 5 Radio Santa Mónica (RSM) 3 2
131 3 5 Radio Chota (RCH) 3 2
132 3 5 Andina y RTV Canal 2 (ARTVC2) 3 2
133 3 5 Radio y TV Siglo XXI (RTVSXXI) 3 2
134 3 5 Radio y TV Estelar (RTVE) 3 2
135 3 5 Panorama Cajamarquino (PC) 3 2
136 3 5 Telesystem (TS) 3 2
137 3 5 Radio La Positiva (RLP) 3 2
138 3 5 Radio Bendición Cristiana (RBC) 3 2
139 3 5 Radio Paz (RP) 3 2
140 3 5 Radio Católica María (RCM) 3 2
141 3 5 Periódico El Mercurio (PM) 3 2
Fuente: Equipo Técnico PDU - Chota.
50

La ubicación de cada actor en el mapa está directamente relacionada a los puntajes asignados en
los criterios rol/función e incidencia (Ver figura 3.7: Mapa de Ubicación de Actores Locales).

Figura 3. 7.- Mapa de Ubicación de Actores Locales
A la escasa participación de los actores en los talleres y mesas de trabajo realizadas para la
formulación del Plan de Desarrollo Urbano de la ciudad de Chota, se concluye que existe escasa
participación y débil articulación e involucramiento de los actores locales en el desarrollo
urbano de la ciudad de Chota, aspecto que debe tomarse en cuenta para mejorar esta situación si
es que se quiere tener éxito en la implementación del Plan de Desarrollo Urbano.
Movilización de actores en el mapa
 Movilización vertical
No es posible la movilización vertical en el mapa, salvo asignación de nuevas funciones relacionadas a la
gestión del desarrollo urbano de la ciudad de Chota, a instituciones u organizaciones existentes.
 Movilización horizontal
Sí es posible la movilización horizontal en el mapa. Con la celebración de un Acuerdo Social y la
implementación de una estrategia comunicacional que permita movilizar del nivel 1 al 2 ó 3 (situación
deseada); aun cuando, puede darse una movilización de los niveles 3 ó 2 al 1, por factores propios del
actor.
 Movilización diagonal
No es posible la movilización diagonal en el mapa, salvo asignación de nuevas funciones relacionadas a
la gestión del desarrollo urbano de la ciudad de Chota a instituciones u organizaciones existentes,
conjuntamente con un mayor nivel de incidencia.
 Actor clave
En la perspectiva de la celebración de un Acurdo Social y la elaboración de una estrategia
comunicacional direccionada a los actores que tienen relevancia en el proceso de elaboración e
implementación del Plan de Desarrollo Urbano de la ciudad de Chota, se identifican a aquellos que por su
rol, función o por las actividades que realizan tienen una mayor incidencia en dicho proceso y se les
asigna la categoría de actores clave, identificándose los siguientes actores clave (Ver tabla 3.8: Actores
Sociales Clave de acuerdo a su rol/función e incidencia de la ciudad de Chota 2017).
51

Tabla 3. 8. - Actores Sociales Clave de acuerdo a su rol/función e incidencia de la ciudad de

Chota 2017.
Nro. Denominación/Razón Social
1 Gobierno Regional de Cajamarca (GRC)
10 Gerencia Subregional Chota (GSRCH)
11 Unidad de Gestión Educativa Local Chota (UGEL)
12 Dirección Subregional de Salud Chota (DISA)
13 Agencia Agraria Chota (AACH)
14 Dirección Zonal de Comercio Exterior y Turismo Chota (DIZCETUR)
15 Dirección Subregional de Transportes (DST)
16 Municipalidad Provincial de Chota (MPCH)
17 Subprefectura Provincial Chota (SPCH)
18 División Provincial P.N.P. Chota (PNP)
19 Instituto Vial Provincial (IVP)
20 Presidencia de la Sala Mixta Descentralizada del Poder Judicial
Judicial –
– Chota
Chota (SAMIX)
21 Fiscalía Provincial Chota (FISPRO)
22 Fiscalía Superior Mixta (FISUP)
23 Autoridad Local del Agua (ALA)
24 Hospital José. H. Soto Cadenillas -Chota (HOSP)
25 ESSALUD – Chota
ESSALUD –
Chota (ESSALUD)
26 Dirección Sub Regional de Transportes y Comunicaciones Chota (DSRTC)
27 Dirección Sub Regional de Producción (DSRP)
28 Beneficencia Pública (BEN)
29 Superintendencia Nacional de Aduanas y de Administración Tributaria (SUNAT)
30 Centro de Emergencia Mujer (CEM)
31 Voluntariado de Cultura Chota (VCCH)
32 Banco de la Nación Chota (BN)
33 Cámara de Comercio Chota (CCCH)
34 Electro Norte S.A (ENSA)

35 Obispado de Chota (OCH)
36 Oficina Diocesana de Educación Católica Chota (ODEC)
37 Parroquia Todos los Santos (PTCH)
38 Frente de Defensa de los Intereses del Pueblo de la Provincia de Chota (FUDIP)
39 Frente de Defensa de los Intereses del Pueblo Chota (FUDICH)
40 Federación Provincial de Rondas Campesinas y Urbanas (FEPROCU)
41 Comité Central de Rondas Campesinas (CEROC)
42 Asociación de Abogados de Chota (AACH)
43 Asociación Nacional de Periodistas Filial Chota (ANP)
44 Asociación de Personas con Discapacidad Chota (APD)
45 Asociación de Locutores y Comunicadores Sociales de Chota (ALCSCH)
52

46 Asociación de Poetas y Escritores de Chota (UPECH)

47 Asociación Cultural Eco turística de Recuperación Montañita (ACER MONTAÑA)
MONTAÑA)
48 Asociación Provincial Chota Culta (ASPRO CHOTA CULTA)
49 Sindicato Único de Trabajadores en la Educación del Perú (SUTEP)
50 Asociación de Profesores de Historia (APH)
51 Asociación Chotana de Ciencias (ACHC)

52 Asociación de Cine y Teatro Chota (ACTCH)
53 Asociación de Artesanos de Chota (AACH)
54 Asociación Vanguardista de Abogados Justicia y Ley Chota (AVAJL)
55 Asociación de Estudiantes Chotanos –
Chotanos – Lambayeque
Lambayeque (ADECHL)
56 Asociación de Estudiantes Chotanos –
Chotanos – Cajamarca
Cajamarca (ADECHC)
57 Grupo Wayrak Chota (GW)
58 O.N.G. Haren Alde Chota (ONGHA)
(ONGHA)
59 O.N.G. Cáritas (ONGC)
60 O.N.G. EDAC Chota (ONGE)
61 Orden Parroquial de Padres Agustinos Recoletos (OPPAR)
62 Orden Parroquial de los Padres Franciscanos (OPPF)
63 Iglesias Evangélicas de Chota (IECH)
64 Universidad Nacional Autónoma de Chota (UNACH)
65 Universidad Nacional de Cajamarca Sede Chota (UNC)
66 Instituto Superior Pedagógico Público Nuestra Señora de Chota (ISPP)
67 Instituto Superior Tecnológico Público Chota (ISTPCH)
68 Radio Santa Mónica (RSM)
69 Radio Chota (RCH)
70 Andina y RTV Canal 2 (ARTVC2)
71 Radio y TV Siglo XXI (RTVSXXI)
72 Radio y TV Estelar (RTVE)
73 Panorama Cajamarquino (PC)
74 Telesystem (TS)
75 Radio La Positiva (RLP)
76 Radio Bendición Cristiana (RBC)
77 Radio Paz (RP)
78 Radio Católica María (RCM)
79 Periódico El Mercurio (PM)
 Actualización periódica del mapeo de actores

La actualización del mapa de actores será anual, salvo la coyuntura política, electoral y social se
pueden realizar actualizaciones en periodo más corto, según se considere oportuno por el Comité
de Gestión del Plan de Desarrollo Urbano de la ciudad de Chota.
53

3.2.3. Organización Social

La ciudad de Chota está organizada socialmente por diferentes organizaciones de base,
asociaciones, clubs deportivos y organizaciones religiosas, destacando las Rondas Campesinas
(Federación Provincial y Central Única), Frente Único de los Intereses del Pueblo (FUDIP y
FUDICH), Sindicato Único de Trabajadores de la Educación del Perú (SUTEP) y la Iglesia
(Católica y evangélicas). (Ver
(Ver tabla 3.9: Esquema de la Organización SoSocial
cial de la ciudad de
Chota 2017).
Tabla 3. 9.- Esquema de la Organ

Organización
ización Social de la ciudad de Chota 2017.
Organización
Social Detalle
Rondas Campesinas Creada en 1976 es una de las organizaciones más importante y
Urbanas representativa de la provincia. Se encuentra dividida en dos: Federación
Provincial y Central Única. Es considerada como una organización de
autoprotección del campo y de las ciudades, son democráticas, patrióticas,
justicieras, moralizadoras que
que se guían por su criterio y su práctic
práctica.
a.
FUDIP y FUDICH Frentes de protección de los intereses del pueblo que aglutinan aglutinan a los
diferentes actores sociales.
SUTEP Sindicato que representa al magisterio y participa de las luchas sociales para
el desarrollo de la provincia de Chota.
Iglesia Católica Responsable de evangelizar, se encuentra dividida en iglesia católica y
evangélica.
Dichas organizaciones sociales comparte la misma problemática: débil articulación e

involucramiento para el desarrollo urbano de la ciudad de Chota, ante lo cual y, a través de los
diferentes talleres participativos y mesas de trabajo los diferentes actores sociales coinciden que
para superar esta difi
dificultad
cultad se debe celebrar un “Acuerdo Social por el desarrollo urbano
sostenible, ordenado y seguro de la ciudad de Chota”, documento que garantice el monitoreo
social en la implementación y sostenibilidad del PDU ante las gestiones venideras.
3.2.4. Tradiciones, costumbres, festividades
Tradiciones. (Fuente: DIZETUR Chota).

Día de la Identidad Chotana
La celebración del día de la identidad chotana, se ha hecho una tradición en la ciudad de Chota,
realizándose todos los años el día 22 de junio, con un programa de actividades que contemplan
misa, romería al héroe nacional Coronel Manuel José Becerra Silva y al poeta chotano José
Anaximandro Vega Mateola y, el desarrollo de un desfile cívico en el que participan todas las
instituciones.
San Juan Pampa

Esta actividad costumbrista se lleva a cabo todos los años en la ciudad de Chota en honor a San
Juan Bautista, los días 23 y 24 de junio, en la
l a explanada denominada “Corepuquio”, en la que se
dan cita miles de chotanos y turistas a compartir de diferentes actividades como el certamen de
belleza campesina “Flor del Chot”, concurso de “Canto a Pecho” y “Bandas Típicas”, jjalada
alada de
soga, platos típicos, caballos de paso, la danza de los maichilejos, entre otros.
54

Danza de los Maichilejos

Originaría del distrito de Colasay,
de Colasay, provincia de Jaén. La danza se realiza en homenaje a San
Juan Bautista. Es ejecutada solamente por varones en dos filas, dirigidas por un capitán, luego a
paso rítmico danzan por varias horas,
horas, se postran ante la imagen.
imagen.
Tauromaquia
La ciudad
nivel de Chota
nacional, cuenta
después con "El
de Acho, Vizcaíno"
en la la segunda
que se desarrolla mejor plaza,
la famosa "Fiestapara corrida
Brava" de toros,
los días 25, 26a
y 27 de junio, en la que se lidian toros de casta y participan toreros de escalafón internacional
del arte de toreo asistiendo miles de aficionados que llenan la plaza de toros, en una fiesta en
honor al patrono y protector de la provincia San Juan Bautista.
Día de la Virgen Inmaculada Patrona de Chota

Festividad religiosa que se celebra el 08 de diciembre de todos los años con diferentes
actividades lideradas por la Parroquia todos los Santos de Chota y la congregación Juan XXIII.
Costumbres: (Fuente: Plan Comunicacional Cultural – Proyecto “Chota” ONG Cives
Mundi, 2013).
Botaluto
Celebración que realizan las familias un año después de la muerte de un ser querido, a partir de
la cual dejan de usar el atuendo negro que les acompañó por el lapso de un año en señal de
respeto al ser fallecido.
Cortepelo
Celebración en la que se reúnen amigos y familiares y cortan porción de pelo de un (a) niño (a)
y, dan un aporte económico voluntario.
Veladas de las almas

Acción muy ferviente que realizan las familias
fa milias en 1 de noviembre y otras fechas importantes, en
las que acuden a colocar ofrendas y velas a sus seres queridos al cementerio.
Pediche
Actividad que consiste en solicitar en matrimonio a una fémina en la que se departe con familia
y amigos. Antaño era una estampa costumbrista muy particular, pues si el novio no era aceptado
por la familia, recibía una gran lección (golpes).
(golpes).
Pararaico
El Pararaico consiste en la techa de casa nueva. Los propietarios invitan a amigos, vecinos y
familiares a una celebración que va acompañada de banda típica, aguardiente y cuy con papa.
Hechicería
Se continúa con las creencias en este tipo de actividades, comunes en los amarres del ser
querido, los entierros para hacerle daño al enemigo, las limpias, el bocao (preparos que dan de
comer o beber al que se le hace el maleficio).
Festividades (Fuente: DIZETUR Chota)
55

Día de la Independencia de Chota (12 de enero).

Carnavales (Febrero).
Celebrado en el mes de febrero, con la salida de ño carnavalón, parada de yunzas en las calles
más importantes de la ciudad.
Fiesta Internacional San Juan Bautista (Del 14 al 27 de junio).

Celebrada en el mes de junio, desde el novenario (14 al 21 de junio), día de la identidad chotana
(22 de junio), san juan pampa (23 y 24 de junio) y la fiesta brava (25, 26, 27).
Feria Agropecuaria, Artesanal e Industrial (Del 16 al 19 de agosto).

Celebrada del 16, 17, 18 y 19 de agosto de todos los años, en la explanada del colegio
Experimental Agropecuario, evento que promociona la producción local (productos agrícola,
pecuaria, artesanal e industrial).
Cruz de Motupe (5 de agosto).

Celebrada el 5 de agosto de cada
c ada año, lugar al que se dan cita cientos de pobladores de la ciudad
de Chota a venerar a la cruz milagrosa de Motupe.
Día de la Virgen Inmaculada Patrona de Chota (8 de diciembre).

Fiesta religiosa celebrada el 08 de diciembre de todos los años con múltiples actividades que
van desde el arreglo de las diferentes calles de la ciudad para las procesiones que se realizan en
honor a la virgen.
Pese a que Chota ha sido considerada antaño como la Atenas de Cajamarca por su gran acervo
cultural en la actualidad enfrenta la siguiente problemática:
Inexistencia de información sistematizada de tradiciones, estampas costumbristas y festividades
de la ciudad de Chota.
Desorganización de las actividades y fiestas.
Desaprovechamiento de las costumbres, tradiciones y festividades.
Valores Colectivos.
Según el Prof. José A. López Coronado 9, en la actualidad, en la ciudad de Chota se enfrenta una
crisis de valores colectivos:

Débil respeto colectivo: Construcciones y crecimiento urbano que no obedecen a criterios
técnicos y normatividad. (Venta de terrenos informales, construcciones fuera del marco de la
ley).
Débil confianza en las autoridades: Falta de autoridad y prevalencia de actos de corrupción.
Conductas inapropiadas de la población: Arrojo de basura en las calles, comercio informal,
contaminación auditiva (mototaxis).
Sin embargo se practica la actividad de “el rondar” valor colectivo que debe
debe fortalecerse. Otro
de los valores colectivos son los días de comercio marcado por los días jueves y domingo con
mayor afluencia de pobladores que vienen de la zona rural y comerciantes a los mercados y la
plaza pecuaria.
9 Docente de impecable trayectoria literaria, periodística y de investigación. Ganador del Premio Nacional Horacio y Director del
d el
Grupo Cultural Wayrak. Fundador de la UPCH y ASPRO Chota Culta.
56

3.2.5. Sistema de Infraestructura Cultural Local (SICL)

El Sistema de Infraestructura Cultural Local de la ciudad de Chota está orgánicamente dividido
en gestión e infraestructura cultural (Ver figura 3.8: Sistema de Infraestructura Cultural Local
(SICL)
Gerencia de Servicios Comisión de Educación, Cultura,

Públicos y Medioambiente Deporte y Recreación
Complejo Cultural “Akunta” Parque “El Toro”
Gerencia de Desarrollo Social

Coliseo Municipal “Pedro Parque Infantil Santa Eulalia
Coronado Alamo”
Unidad de Participación
Palacio Municipal Plaza de Toros “El Vizcaino” Ciudadana, Organizaciones
Civiles, Educación, Cultura y
Deportes
Plaza de Armas Parque “El Rondero”
Palacio Municipal
Parque “El Maestro” Parque Carlos Malpica
Parque “Monseñor Fray José Parque Barrio Chino

Arana”
Fuente: Equipo Técnico PDU

PDU –
– Chota.
Chota.
Figura 3. 8.- Sistema de Infraestructura
Infraestructura Cultural Local (SICL).
La gestión cultural se encuentra dividida de la siguiente manera:

 Comisión de Educación, Cultura, Deportes y Recreación. Órgano político conformado por tres
regidores, encargados de gestionar y fiscalizar las acciones de su competencia.
co mpetencia.
 Gerencia de Desarrollo Social: Órgano de línea encargado de conducir los planes, programas y
proyectos de nivel provincial referidos al Bienestar Social, Educación, Cultura, Deporte, Recreación,
Salud, y la Promoción de la participación ciudadana mediante las Organizaciones Civiles de Base y
los Comités de Gestión. Depende de la Gerencia Municipal.
Unidad de Participación Ciudadana, Organizaciones Civiles, Educación, Cultura y Deportes.
Área encargada
Gobierno, de desarrollar
mediante las capacidades
la constitución ciudadanas,
de organizaciones civileshacerles participar
y de base, así comoende
la Comités
Gestión de
de
Gestión y generar una actitud proactiva en la búsqueda del Desarrollo Social y Humano a fin de
lograr los objetivos de desarrollo mediante la participación activa de los ciudadanos y las
organizaciones civiles.
Unidad de Archivo histórico de Chota, área encargada del compendio, protección y difusión del
patrimonio archivístico de la provincia de Chota.
Chota.
Estas instancias comparten la misma problemática:
 Duplicidad de trámites y engorrosos procesos.
 Desarticulación interna (Funciones aisladas).
 Por su parte y en cuanto a los espacios públicos culturales, la ciudad cuenta con 12 espacios
públicos como se puede observar en la gráfica líneas arriba, identificándose que en este aspecto se
carece de infraestructura que ofrezcan servicios culturales y prevalece una desarticulación de espacios
(vías, conectividad).
57

 Por otro lado cabe resaltar que la provincia de Chota es, la primera a nivel nacional que ha
aprobado políticas públicas en cultura, a través de la Ordenanza Municipal N° 004-2013-
MPH/A, que aprobó la implementación de 07 políticas culturales, las mismas no se han
implementado a la actualidad. Se presenta una gráfica de las 07 políticas culturales ( Ver figura
3.9: Grafica de políticas públicas en Cultura de la ciudad de Chota).
Promover y Resguardar y Descentralizar Desarrollar Fomentar la Estimular a Garantizar la

difundir el promocionar el el acceso a las capacidades complement la creación gobernabilidad
desarrollo patrimonio manifestacione a través del ariedad artística, inclusiva,
artístico de la cultural de la s artísticas en funcionamie entre científica y equitativa,
provincia de provincia de los distritos de nto de un desarrollo educativa transparente y
Chota como Chota como la provincia de centro de cultura y justas de los
estrategia de Chota, comunicaci Agentes
legado cultural producción
turismo y asegurando la ones. Locales de la
desarrollo y etnia inclusión artística. provincia de
sostenible. ancestral. social. Chota.
Plan de
ACA-Cohesión “Plan de Casa de la
Talleres Artístico: comunicación Concursos Agremiar,
actores en la Desarrollo Cultura Distrital, cultural.
promoción de Patrimonial gremios de Taller de Artísticos formalizar y
actividades Sostenible”
Sostenible” artistas, Producción y Crítica anuales, un fortalecer a las
culturales. convenios. Literaria, Tsller de fondo editorial asociaciones
Música, Taller de y de sociales de base y
Artes Plásticas, producción. culturales.
Taller de Teatro y
Cine, Taller de
Fortalecimiento de
Organizaciones de
base y culturales.
Fuente: Ordenanza Municipal N° 004-2013-MPH/A - Elaboración Equipo PDU –

PDU – Chota.
Chota.
Figura 3. 9.- Grafica de políticas

políticas públicas en Cultura de la ciudad
ciudad de Chota
3.2.6. Espacios Urbanos Turísticos

Se cuenta con importantes espacios con potencial turísticos en la ciudad de Chota, como son:
 Casona San Juan
 Casona que mantiene su aspecto colonial, cuenta con un teatrín donde se celebran
presentaciones culturales.
culturales.
 Sanjuanpampa
 Espacio dónde se celebra la fiesta más importante de la ciudad.

 Coso Taurino El Vizcaino
 Segunda plaza de toros más importante del Perú, reconocida a nivel internacional por la fiesta
brava.
 Museo del Instituto Superior Pedagógico Público Nuestra Señora de Chota
 Museo que alberga restos arqueológicos de gran importancia por su aporte cultural.
 A nivel de esta materia, se observa la siguiente problemática:
 No se cuenta con recursos turísticos de la ciudad incorporados en el Inventario de
MINCETUR. Salvo el Museo del ISEPP.
 Se ha perdido espacios coloniales.
 Gran parte del archivo histórico se encuentra en el archivo del notario Carranza.
 Gran parte de su patrimonio está en propiedad privada.
58

Ver Plano: 060401 - DU - 03 –

03 – Caracterización
Caracterización Socio Cultural / Espacios Urbanos Turísticos
3.2.7. Caracterización social – Salud,

Salud, Educación, NBI, IDH, Pobreza, ingreso familiar.
Caracterización social - Salud (Atenciones en salud distrito de Chota)

A nivel de la ciudad de Chota, se cuenta con 02 establecimientos de salud los cuales al 2016 han
tenido en el 2016 un total de 82,768 atenciones (Ver tabla 3.10 y figura 3.10: Atenciones en
Salud periodo 2012-2016 Ciudad de Chota (MINSA).
El Hospital de Apoyo José Hernán Soto Cadenillas es el que brinda el mayor número de
atenciones, representando el 82.38% de atenciones en promedio anual, pues además, no sólo
atiende a la población del distrito de Chota, sino distritos y provincias aledañas, siendo un
hospital referencial; sin embargo hay un dato interesante que resaltar y es que a lo largo del
periodo 2012-2016, el C.S. Patrona de Chota ha venido incrementando significativamente las
atenciones brindadas representando el 17.62%, como se puede apreciar en el siguiente gráfico:
Tabla 3. 10.- Atenciones en Salud periodo 2012-2016 Ciudad de Chota (MINSA).
COD. Establecimiento de 2012 2013 2014 2015 2016

RENIPRESS Salud
4659 HOSPITAL JOSE H. 43713 50757 54708 65238 56736
SOTO CADENILLAS
- CHOTA
4660 C.S. PATRONA DE 2,665 2665 17538 17999 26032
CHOTA
TOTAL 46,378 53422 72246 83237 82768
Fuente: DISA Chota- Reporte de la Oficina de Estadística 2017.

Figura 3. 10.- Porcentaje Atenciones de Salud en el distrito de Chota, Periodo 2012-2016.
ESSALUD, ha efectuado las siguientes atenciones en consulta externa (Ver tabla 3.11:
Atenciones en Salud periodo 2012-2016 Ciudad de Chota –
Chota – ESSALUD).
ESSALUD).
59

Tabla 3. 11. - Atenciones en Salud periodo 2012-2016 Ciudad de Chota - ESSALUD.

Establecimiento 2012 2013 2014 2015 2016
ESSALUD Chota 15406 14426 14105 12399 13179
Fuente: Oficina de Estadística ESSALUD Chota –
Chota – 2017.
2017.
A razón de camas y su porcentaje de ocupación, sólo el hospital José Soto Cadenillas es el que
efectúa hospitalizaciones,
ocupación de las mismas decontando con tabla
67% (Ver un total de Porcentaje
3.12: 65 camas con un porcentaje
de ocupación promedio de
y rendimiento de
Camas 2017 - Hospital JHSC ciudad de Chota).
Tabla 3. 12.- Porcentaje de ocupación y rendimie
rendimiento
nto de Camas 2017 - Hospital JHSC ciudad
de Chota.
Porcentaje de
Categoría EE.SS Nro. Ocupación Rendimiento Población
Camas Cama Cama Adscrita
II-1 José H. Soto 65 67% 6 8612
Cadenillas
I-3 C.S. Patrona de 0 0 5766
Chota
ESSALUD 2 30% - -
Chota
Fuente: Unidad de Seguros Públicos del Hospital José Soto Cadenillas – 2017
2017 y Oficina de Estadística
ESSALUD Chota –
Chota – 2017.
2017.
Caracterización social - Salud (Morbilidad en el distrito de Chota).

En las tablas 3.14 y 3.15 se puede observar las causas de morbilidad en la DISA y ESSALUD
en el periodo 2012-2016 respectivamente.
Tabla 3. 13.- Cinco Causas de Morbilidad en el distrito de Chota, periodos 2012-2016 DISA -
MINSA.
Descripción Promedio Anual %
Capítulo X : Enfermedades del sistema respiratorio 29.19
Capítulo XI: enfermedades del sistema digestivo 14.51
Capítulo I: Ciertas enfermedades infecciosas y parasitarias 13.62
Capítulo XIII: Enfermedades del sistema osteomuscular y del tejido conjuntivo 8.58
Capítulo XIV: Enfermedades del sistema genitourinario 6.89
Otros 27.21
Tabla 3. 14.- Cinco Causas de Morbilidad en el distrito de Chota, periodos 2012-2016

ESSALUD.
Descripción Promedio Anual %
I10.X: Hipertensión Esencial Primaria 7.38
J03.9: Amigdalitis Aguda no Especificada 6.48
N39.0: Infección de Vías Urinarias 5.57
60

K29.7: Gastritis Aguada no Especificada 4.86

M54.5: Lumbago no Especificado 3.86
Otros 71.85
Fuente: ESSALUD Chota- Reporte de la Oficina de Estadística 2017.
Como se aprecia en la tabla anterior, según ESSALUD, la hipertensión esencial primaria, la

amigdalitis aguda y las infecciones de vías urinarias son causas importantes de morbilidad de la
población de chota.
Caracterización social – Educación (Analfabetismo, deserción escolar, niveles de
rendimiento académico).
La ciudad de Chota (zona urbana), representa el 13.46% de analfabetismo, el mayor porcentaje
de deserción escolar se da en el nivel secundario (2.15% promedio) y un rendimiento académico
adecuado representado por el 93.23% (Ver tablas 3.15, 3.16 y 3.17. Caracterización social –
Educación)
Tabla 3. 15.- Analfabetismo
Analfabetismo en el distrito
distrito de Chota.
Chota.
Descripción Total Urbano
Personas analfabetas de 15 años y más 7043 948
Porcentaje de personas analfabetas de 15 años y más 22.12 7.95
Personas de 15 años y más alfabetas y declaran sin instrucción 178 81
Porcentaje de personas de 15 años y más alfabetas y declaran sin instrucción 2.54 8.63
Porcentaje de personas analfabetas de 15 años y más que no tienen partida de 2.66 1.27
nacimiento
Porcentaje de población en edad escolar de 6 a 16 años que no asiste a la escuela y 38.13 23.53
no sabe leer ni escribir
Fuente: INEI Censo de Población y Vi vivienda 2007: Indicadores.
Tabla 3. 16.- Deserción escolar en EBR en la ciudad de Chota, periodos 2014-2015.

Nivel Matriculados Retirados Matriculados 2015 Retirados 2015
Educativo 2014 2014
Total Urbano Total Urb Total Urban Total Urbano
ano o
Inicial 2563 1662 7 2 2619 1660 6 5
Primaria 5327 3760 86 51 5333 3820 59 40
Secundaria 4687 3754 129 86 4639 3724 110 75
Total EBR 12577 9176 222 139 12591 9204 175 120
Fuente: MINISTERIO DE EDUCACIÓN - Censo Escolar 2016.
61

Tabla 3. 17.- Rendimient

Rendimientoo escolar (aprobados) en EBR en la ciudad de Chota, periodo 2014-
2015.
Nivel Aprobados 2014 Desaprobados Aprobados Desaprobados
Educativo 2014 2015 2015
Total Urbano Total Urbano Total Urba Total Urbano
no
Inicial 0 0 0 0 0 0 0 0
Primaria 5119 3631 208 129 5173 3715 160 105
Secundaria 4173 3309 514 445 4293 3387 346 337
Total EBR 9292 6940 722 574 9466 7102 506 442
Fuente: MINISTERIO DE EDUCACIÓN - Censo Escolar 2016.
Caracterización social – NBI.
NBI.
A nivel de Necesidades Básicas Insatisfechas, la ciudad de Chota, muestra aún brechas por
cerrar, más aun sabiendo que estas se han incrementado sobre todo en la periferie de la ciudad
donde se adolece de cobertura de servicios básicos (agua potable y servicios higiénicos).
La información de campo nos demostró que la población vive en viviendas con características
físicas inadecuadas (0.82%), población en viviendas con hacinamiento (12.77%), población en
viviendas
dependenciasineconómica
desagüe de ningúny población
(5.16%) tipo (3.09%), población
en hogares con en hogares
niños conescolar
en edad alta carga
que noo
asisten a la escuela (2.05%), muestran que aún hay déficit en la cobertura del estado para
atender condiciones básicas y para fomentar empleo digno que reduzcan la pobreza y extrema
pobreza (Ver tabla 3.18: Hogares
Hogares con NBI en la ciudad de
de Chota).
Tabla 3. 18.- Hogares con NBI en la ciudad de Chota.

Hogares en Hogares en Hogares en Hogares con alta Hogares con
viviendas con viviendas con viviendas sin carga o niños en edad
características hacinamiento. desagüe de dependencia escolar que no
físicas ningún tipo. económica. asisten a la
inadecuadas. escuela.
Total Urbano Total Urbano Total Urbano Total Urbano Total Urbano
487 42 2378 408 1663 168 1276 143 383 68
Fuente: Censo 2007 XI de Población VI de Vivienda.
Caracterización social – IDH
IDH
Para mostrar el desarrollo social de la ciudad de Chota, se han utilizado los controles de
desarrollo humano del Informe del Programa de las Naciones Unidas para el Desarrollo -
PNUD, utilizándose para ello el Índice de Desarrollo Humano – IDH, que considera tres
componentes: vida larga y saludable; educación; y nivel de vida digno; entendiéndose como
Desarrollo Humano al “proceso de ampliación de las opciones opcion es de las personas y el
mejoramiento de sus capacidades y libertades” y al “proceso complejo y multidimensional que
depende de la interacción de una variedad de determinantes y del efecto agregado de múltiples
intervenciones sociales, estatales y privadas (Ver tabla 3.19: IDH de Chota).
62

Tabla 3. 19.- IDH Chota
Índice
ce de Desarrollo
Desarr ollo Humano
Humano departamental, provincialal y distrital 2012.
2 012.
Re-Calculado según la nueva metodología, PNUD (2010)
Población con Años de
Índice
ce de
Esperanza de Educ. educación Ingreso familiar
Depart
Departamen
amento
to Pro
Provi
vinnci
cia Población Desarrollo
Ubigeo 2010 Humano completa (Poblac.
vida al nacer secundaria más)25 y per cápita
Distri
stritto habi
abitant
antes ran
ranki
kinng IDH ran
ranki
kinng añ
añoos ran
ranking % ra
rannki
kinng añ
añoos ra
rannki
kinng N.S. me
mess ra
rannki
kinng
60000 CAJAMARCA 1,513,892 4 0.377 20 73.8 11 54.8 18 6.4 21 421.3 21
60100 Cajam arca 368,639 11 0.451 55 73.7 85 48.1 91 7.79 66 651.7 34
60101 1 Ca
Cajam arca 228,691 20 0.534 163 72.3 107 5 61 516 9.57 224 857.7 106
60400 Chota 167,670 30 0.303 130 72 116 38.1 1 23 5 176 334.8 112
60401 1 Ch
Chota 48
4 8,957 122 0.389 549 72.2 1086 45.1 876 5.99 1099 541.4 416
a/ Incluye
Incluye las cifras estimadas del dis trito
trito de Carmen Alto en la provincia
provincia de Huam anga, departamento de Ayacucho,
Ayacucho, donde. Autoridades
Autoridades locales no
permitieron la ejecución del Censo de Población y VVivienda
ivienda 2007.
1/ Cifras estimadas . Autoridades
Autoridades locales no permitieron la ejecución del Censo de Población y VVivienda
ivienda 2007.
2/ Incluye
Incluye a la población ubicada en área temporal por límites de fronter
fronteras
as de los dis trit
tritos
os de Pangoa y M
Mazamari.
azamari.
3/ Provincias
Provincias de Lima y Callao.
Fuente: INEI. Censo de Pobl
Población
ación y Vivienda
Vivienda 2007. ENAHO y ENA
ENAPRES.
PRES.
Elaboración: PNUD-Perú.

De la figura anteriormente visualizada, se advierte que el IDH del distrito de Chota es más bajo
que la media de la región Cajamarca, factor que demuestra que la ciudad de Chota presenta
débil desarrollo social y, por ende desigualdades a superar que deben ser atendidas por el
estado.
Caracterización social – Pobreza
Pobreza
Si bien, la incidencia de pobreza del distrito de Chota (36%) está por debajo del provincial
(61.7%) y por debajo del departamento (56%), esta incidencia aún es elevada respecto a las
inversiones que efectúa el estado con frondosos presupuestos que no han logrado a la fecha
revertir estos indicadores, siendo necesario concentrar esfuerzos, consensuar inversiones y
priorizar acciones. (Ver tabla 3.20: Incidencia, brecha y severidad de la pobreza tototal,
tal, según
departamento, provincia y distrito, 2009).
Tabla 3. 20.- Incidencia, bre
brecha
cha y severidad de la pobreza total, según departamen
departamento,
to,
provincia y distrito, 2009.
Indicadores Pobreza (%)
Ubigeo Departamento, Incidencia Incidencia Brecha Severidad
provincia y de pobreza de pobreza (FGT1) (FGT2)
distrito total extrema
(FGT0)
060000 Cajamarca 56.0 24.9 17.4 7.6
060100 Cajamarca 44.5 19.1 14.8 6.6
060101 Cajamarca 29.8 7.9 8.3 3.3
060400 Chota 61.7 28.6 20.9 9.3
060401 Chota 36.0 9.3 9.2 3.4
63
( ) Estimación referencial.
1/ Población estimada al 30 de junio, por años calendario y sexo, 2009 - PERÚ: Estimaciones y
Proyecciones de Población por Sexo, Según departamento, Provincia y Distrito, 2000 - 2015.
2/ Creación territorial, según Decreto Ley Nº 29558 del 15 de Julio del 2010.
Fuente: INEI-Mapa de Pobreza Provincial y Distrital 2009,
2009 , Octubre 2010.
Cabe precisar, además que el distrito de Chota, presenta una incidencia de pobreza por debajo
de los distritos vecinos de Cutervo (58.9%) y Bambamarca (58.2%). Sin embargo es un
porcentaje significativo a superar, sumado a que presenta un 9.3% de incidencia de pobreza
extrema, factores que impiden el desarrollo integral de la población chotana.
3.2.8. Sistema de Seguridad Ciudadana.

El Sistema de Seguridad Ciudadana de la ciudad de Chota, esta constituida por el Comité de
Seguridad Ciudadana, Poder Judicial, Suprefectura, Policía Nacional, Serenazgo y las Rondas,
entidades que enfrentan desarticulación para un trabajo efectivo de seguridad ciudadana y
débiles estrategias de seguridad ciudadana.
Comité de Seguridad Ciudadana

Es el órgano de carácter multisectorial con jurisdicción en la Provincia de Chota, presidido por
el Alcalde e integrado por la autoridad política de mayor nivel de la localidad (Gobernador o
Teniente Gobernador del Cercado), el Comisario de la Policía Nacional que ejercen jurisdicción
en el territorio
Juntas Vecinales.de la provincia, un representante del Poder Judicial y un representante de las
Poder Judicial
Es un organismo autónomo de la República del Perú constituido por una organización jerárquica
de instituciones, que ejercen la potestad de administrar justicia, que en teoría emana del pueblo,
no obstante no es elegido directa ni indirectamente.
Subprefectura
Las autoridades políticas de las prefecturas regionales, subprefecturas provinciales y
subprefecturas distritales, son los prefectos regionales, subprefectos provinciales y subprefectos
distritales, respectivamente, quienes representan al Poder Ejecutivo en el ámbito de su
jurisdicción de acuerdo a su competencia, contribuyendo al orden público, la gobernabilidad y
la paz social. Son funcionarios de confianza y para su designación no requieren haber nacido en
la jurisdicción en la que son designados, debiendo tener residencia por un año como mínimo en
la región, provincia o distrito según corresponda.
Policia Nacional del Perú
Es una institución del Estado creada para garantizar el orden interno, el libre ejercicio de los
derechos fundamentales de las personas y el normal desarrollo de las actividades ciudadanas. Es
profesional y jerarquizada.
Serenazgo
La Unidad de Serenazgo es el área encargada de dar pro protección
tección a los ciudadanos y a la
propiedad pública de la localidad. Depende de la Gerencia de Servicios Públicos y Medio
Ambiente de la Municipalidad Provincial de Chota.
Rondas
Órganización de base, representativa en la ciudad de Chota, encargada de velar por los intereses
del pueblo, se organiza por sectores y, privilegian
pri vilegian la seguridad ciudadana.
De acuerdo a información proporcionada por SERENAZGO, en la ciudad de Chota prevalecen
lugares de mayor incidencia de accidentes de tránsito (MAT), lugares donde se presenta
pandillaje juvenil (PJ), lugares donde se atenta contra la moral pública (LMP), lugares con
escasa iluminación artificial (EIA), paraderos informales (PI), lugares de comercio ambulatorio
(CA), lugares que se expende licor a menores de edad (ELM), lugares de concentración de
alcoholismo (LCA), lugares de riñas frecuentes (LRF), lugares de concentración de drogadictos;
64
adicionalmente y, según la Federación Provincial de Rondas Campesinas y Urbanas de Chota,

también existen lugares de robo frecuente de celulares (LRFC), lugares que se ejerce la
prostitución (LEP) y lugares con incidencia de asesinatos, los mismos se presentan en el Mapa
de Seguridad Ciudadana.
(Ver Plano: 060401 - DU - 04 –
04 – Seguridad
Seguridad Ciudadana)
De acuerdo a información de la Policía Nacional del Perú (Comisaría), en la ciudad de Chota, se
registra mayor incidencia denuncias por violencia familiar aspecto atenerse en cuenta a través
de un plan de sensibilización y educación de género (Ver tabla 3.21: faltas y delitos registrados
en el periodo 2014-2016).
Tabla 3. 21.- Matriz de faltas y delitos registrados en el periodo 2014-2016
Descripción 2014 2015 2016
Violencia Familiar
Física 150 200 264
Psicológica 30 37 135
Detenidos por Delitos Registrados
Violencia Familiar 22 29 66
Contra la Libertad Personal
Violación Sexual 2 3 6
Tentativa de Violación 1 0 1
Contra el Patrimonio
Hurto Simple 2 8 14
Hurto agravado 5 7
Asalto 2
Robo 5 5
Descripción 2014 2015 2016
Robo Agravado 11 7
Daños Simples y Agravados 6 0
Contra la Fe Pública 2 2 11
Contra la Seguridad Pública 7 0 4
Contra la Administración Pública 1
Contra la Salud Pública (TID) 2
Daños y Contaminación del Medio Ambiente 1
Contra la Persona 6
Delito Contra la Vida, el Cuerpo y la Salud 8
Homicidios 4 3
Lesiones 21 28
Actos contra el Pudor 1
Contra la Libertad 1
Trata de Personas 5
Chota – 2017.
Fuente: Reporte Comandancia PNP Chota – 2017.
65
Conclusiones
 Pérdida y escasa valoración del patrimonio histórico tangible e intangible de la ciudad de Chota.
 Escaso involucramiento y participación de los actores sociales en el desarrollo urbano de la ciudad.
 Organización social debilitada, debido a la escasa asociatividad y articulación de las organizaciones
de base.
 Pérdida de valores colectivos.
 Insuficientes espacios e infraestructura cultural y de desarrollo turístico en la ciudad de Chota.
 Débil cobertura de servicios de salud (infraestructura colapsada y débil equipamiento del hospital
José Soto Cadenillas –
Cadenillas – hospital
hospital referencial de la localidad).
 Incidencia de morbilidad respecto a enfermedades del sistema respiratorio, enfermedades
hipertensivas, enfermedades del sistema digestivo, ciertas enfermedades infecciosas y parasitarias
que afectan a las poblaciones vulnerables (niños y adultos), mayoritariamente.
 Prevalencia de analfabetismo (13.46%).
 Deserción escolar en los niveles secundario (2.15% promedio) y nivel primario (1.2% promedio).
 Adecuado rendimiento escolar.
 Prevalencia de hogares con Necesidades Básicas Insatisfechas (NBI: cobertura de servicio de agua
potable y alcantarillado en zonas de expansión de la ciudad, m mayoritariamente).
ayoritariamente).
 Índice de Desarrollo Humano (IDH: 0.389) del distrito de Chota por debajo que la media de la
región Cajamarca.
 Incidencia de pobreza (36%) y de pobreza extrema en la población chotana (9.3%).
 Existencia de lugares donde se vivencia inseguridad ciudadana y presencia de hogares con violencia
familiar.
66
3.3. DIAGNÓSTICO ECONÓMICO – PRODUCTIVO

PRODUCTIVO
3.3.1. Actividades Económicas.
Chota actualmente se encuentra en un proceso de desarrollo urbano, debido al crecimiento

demográfico productos de la migración del campo a la ciudad de los últimos años, además de
ser considerada la ciudad de apoyo de algunos servicios para la producción, comercio, insumos,
acopiadores de las zonas rurales, mercados agropecuarios los domingos, con gran presencia de
comerciantes de Lambayeque y locales; abasteciendo el mercado de Lambayeque y en menor
medida a Lima.
El distrito de Chota tiene como actividad principal la agropecuaria (47.7%), seguido por el
sector servicios de enseñanza (9,6%), en tercer lugar encontramos al sector comercio (9%) y en
menor proporción encontramos a la industria manufacturera (6,1%) (INEI, 2007). (Ver Figura
3.11: Principales actividades económicas distrito de Chota).
Fuente: Instituto Nacional de Estadística e Informática, año 22007.

007.
Figura 3. 11.- Principales actividades económicas
económicas distrito de Chota
Actividad Agropecuaria
La producción agrícola para el año 2016 alcanzó las 26,758 Toneladas, con una variación
negativa del 0.48 % con respecto al 2015. Sin embargo, en el año 2015 mostró un crecimiento
del 0.73% con respecto al año anterior. De acuerdo a la Dirección Agraria de Cajamarca, los
productos que mayor aportaron a la producción del Distrito de Chota fue la papa (39.58%),
alfalfa (15.92%) y Otros Pastos (19.88%). (Ver tabla 3.22: Producción agrícola por producto del
distrito de Chota, 2011 –
2011 – 2016).
2016).
67
Tabla 3. 22.- Producción agrícola por producto del distrito de Chota, 2011 – 2016).
2016).
2011 2012 2013 2014 2015 2016

Cultivo Producción Producción Producción Producción Producción Producción
TM TM TM TM TM TM
Ajo
Alfalfa 4,555 4,671 4,611 4,734 4,505 4,260

Arracacha 480 454 574 734 728 706
Arveja grano seco 198 213 228 212 220 218
Arveja grano verde 610 617 542 650 683 703
Betarraga 45 38 45 54 59 74
Caigua 14 11 10 14 17 16
Camote 130 136 198 167 101 78
Cebada grano 75 80 56 60 48 61
Cebolla 23 16 25
Col o repollo 35 25 25 38 25 43
Coliflor
Frijol grano seco 350 304 447 415 395 420
Frijol grano verde 210 149 223 255 230 227
Granadilla 25 23 22 21 19
Haba grano seco 65 60 46 52 66
Haba grano verde 16 23 36 51 45
Lechuga 30 24 20 29 22 30
Lenteja grano seco 14 15 18 17 14 13
Limón sutil 39 37 33 35 31 25
Maíz amilaceo 1,380 1,330 1,425 1,335 1,300 1,105
Maíz choclo 1,575 1,080 1,380 1,223 885 845
Manzano 5 6
Naranja
Naranjo 5 5 6 5
Nispero 6 5 5 5 4 4
Oca 454 371 361 400 398 392
Olluco 836 876 1,045 1,201 1,052 957
Otros pastos 5,890 5,945 6,027 5,815 5,695 5,320
Palto 8 8 8 9
Papa 7,446 7,880 8,550 8,705 9,845 10,590
Pituca
Rabano 19 10 13 16 20 22
Trigo 57 60 86 52 47 61
Yuca
Zanahoria 144 144 132 126 145 122
Zapallo 304 267 242 285 283 341
TOTAL 25,027 24,868 26,356 26,692 26,887 26,758
Fuente: Agencia Agraria de la provincia de Chota, base de datos del año 2011 al año
añ o 2016.
68
Las mayores tasas de crecimiento por encima del 9% de la producción los registra en los años
1998, 2005, 2007, 2009 y 2011, mostrando una tendencia creciente con una tasa de crecimiento
promedio del 3%. (Ver figura 3.12: Tendencia histórica de la producción agrícola del distrito de
Chota, años 2000-2016).
Fuente: Agencia de Agraria de la provincia ddee Chota, base de datos del año 2000 al año 2016.
Figura 3. 12.- Tendencia histórica de la producción agrícola

agrícola del distrito de Chota,
años 2000-2016.
Valor Bruto de la Producción Agrícola.

Para el cálculo del Valor Bruto de Producción (VBP) se ha utilizado la metodología de la
multiplicación del volumen de la producción (Qi), multiplicado por el precio de año base
registrado en el año 2007 (Pb2007).
Fórmula 3.3 VBPi= ∑ (Q i x Pb2007)
El VBPA
VBPA para el año 2016 alcanzó los S/. 9’201, 551 soles, con un crecimiento del 1% respecto
al año anterior. Los años 2009 y 2011 han sido los de mayor crecimiento, 11% y 12%
respectivamente. En el periodo 2000 – 2016
2016 la producción ha tenido una tasa de crecimiento
promedio de 2%, con una tendencia creciente. (Ver figura
figura 3.13: Tendencia del Valor Bruto de la
Producción, años 2000 –
2000 – 2016).
2016).
69
Fuente: Agencia de Agraria de la provincia de Chota, base de datos del año 2000 al año 2016.
Figura 3. 13.- Tendencia del Valor Bruto de la Producción, años 2000 – 2016.

2016.
La superficie total destinada a la producción agrícola en el distrito de Chota es de 25, 293.22

hectáreas (ha), pero es una agricultura atomizada debido al parcelamiento de las áreas de
cultivo, si bien de los 13,045 productores que tiene el distrito el 99% tiene un terreno propio, el
34% tiene parcelas de menos de 0.5ha, el 25% entre 0.5 y 0.9 ha y el 24% entre 1 a 1.9 ha. (IV
Censo Nacional Agropecuario, 2012). (Ver tabla 3.23 Productores agropecuarios, por condición
jurídica, según tamaño de las unidades
unidades agropecuarias.)
Tabla 3. 23.- Productores agropecuarios, por condición jurídica, según tamaño de las unidades
agropecuarias.
Condición jurídica del productor
Tamaño de las unidades Total unidades Persona Comunidad Otra
agropecuarias agropecuarias natural campesina
Distrito CHOTA
Productores 13,045 13,036 4 5
Superficie 25,293 25,187 66 40
Nota: * Unidades agropecuarias
agropecuarias que no poseen tierras y solo conducen
conducen especies pecuarias
pecuarias..
Fuente: INEI - IV Censo Nacional Agropecuario, año 2012.
En lo que respecta al desdestino

tino de la pproducción
roducción agrícola, la mayor parte, el 40% de los
productores lo destina al autoconsumo, el 8% lo destina para alimentos ddee animales, el 7% de
los productores para la venta y el 1% para auto insumo. (Ver tabla 3.24 Destino de la mayor
parte de la producción agrícola).
70
Tabla 3. 24.- Destino de la mayor parte de la producción agrícola

Destino de la mayor parte de la producción
Tamaño de las Total de unidades Total de unidades uto Auto Alimento
unidades agropecuarias con agropecuarias con Venta onsumo insumo para sus
agropecuarias tierras cultivos animales
Número de
Unidades
agropecuarias 12,965 11,745 1,926 10,728 154 2,014
Superficie 25,293 11,657 5,070 6,056 61 470
En lo que respecta a la energía utilizada para trabajos agropecuarios el 51% utiliza energía
humana, seguido del 39% utiliza energía animal y en menor proporción energía mecánica y
animal (6%) (Ver tabla 3.25 Fuentes de energía utilizada para trabajos agropecuarios
a gropecuarios
Tabla 3. 25. - Fuentes de energía
energía utilizada para trabajos
trabajos agropecuarios
Total de
Tamaño de las unidades Fuentes de energía
unidades agrop. con
tierras sólo sólo sólo sólo eléctrica eléctric mecáni mecánica,
agropecuarias léctrica mecá animal human y ay ca y eléctrica y
nica a mecánica animal animal animal
Distrito CHOTA
N° Unidades 12,965 61 347 5,002 6,672 6 31 831 15
agropecuaria
Superficie 25,293 48 407 9,996 13,203 10 39 1,557 33
En lo que respecta a la producción pecuaria, en el distrito de Chota predomina el ganado vacuno

(51%), seguido del porcino (35%), en tercer lugar, encontramos el ovino (12%) y en menor
proporción el caprino, alpacas y llamas; predominando las unidades agropecuarias menores a 2
ha. (Ver tabla 3.26 Población de ganado vacuno, porcino, ovino, caprino, alpacas y llamas,
según tamaño de las unidades agropecuarias).
Tabla 3. 26.- Población de ganado vacuno, porcino, ovino, caprino, alpacas y llamas, según
tamaño de las unidades agropecuarias.
agropecuarias.
TAMAÑO DE LAS TOTAL DE VACUNOS PORCINOS OVINOS CAPRINOS ALPACAS LLAMAS

UNIDADES UNIDADES N° UNID. N° UNID. N° UNID. N° UNID. N° UNID. N° UNID.
AGROPECUARIAS AGROP. AGROP. CABEZAS AGROP. CABEZAS AGROP. CABEZAS AGROP. CABEZAS AGROP. CABEZAS AGROP. CABEZAS
Distrito CHOTA 13,045 8,856 32,289 5,997 10,618 2,141 7,082 22 0 79 4 12 15 10 17
Unid. Agrop. sin tierras * 80 47 14 8 31 59 19 63
Unid. AgroP. con tierra 12,965 8,809 32,141 5,966 10,559 2,122 7,019 22 0 79 4 12 15 10 17
Menos de 0 .5 ha s 4,42 3 2 ,1 45 5,11 7 1,60 9 2 ,5 43 421 1 ,0 5 7 41 85 2 2 1 1
De 0 .5 a 0 .9 ha s 3,19 6 2 ,1 37 6,07 1 1,39 5 2 ,2 66 430 1 ,1 3 4 43 14 2 1 1 2 3
De 1 .0 a 1 .9 ha s 3,11 0 2 ,5 37 9,16 5 1,60 6 2 ,8 38 635 2 ,0 4 5 70 28 6 2 2 4 9
De 2 .0 a 2 .9 ha s 1,12 3 976 4,56 5 64 6 1 ,2 33 255 96 3 33 14 5 4 4 1 2
De 3 .0 a 3 .9 ha s 47 0 424 2,28 4 28 9 6 19 127 52 6 10 47 1 1 1 1
De 4 .0 a 4 .9 ha s 23 9 219 1,53 6 15 0 3 18 91 47 5 7 22
De 5 .0 a 5 .9 ha s 13 9 130 89 0 92 2 19 49 26 2 7 24
De 6 .0 a 9 .9 ha s 15 6 154 1,35 3 11 1 3 12 65 26 4 5 19 2 5 1 1
De 1 0.0 a 14 .9 ha s 60 54 65 4 39 1 00 31 16 3 2 11
De 1 5.0 a 19 .9 ha s 17 16 22 2 13 41 7 59 2 13
De 2 0.0 a 24 .9 ha s 13 7 11 2 6 21 6 40
De 2 5.0 a 29 .9 ha s 3 1 8 1 1
De 3 0.0 a 34 .9 ha s 2 2 36 2 14 1 5
De 5 0.0 a 99 .9 ha s 2 2 57 1 20 1 14
De 1 00 .0 a 1 9 9.9 ha s 3 2 63 2 6 1 8
De 2 00 .0 a 2 9 9.9 ha s 1 1 3 1 3 1 2
De 5 00 .0 a 9 9 9.9 ha s 3 1 1
De 1 0INEI
Fuente: 0 0 .0- aIV2Censo
49 9.9 hNacional
as 5
Agropecuario 2
2012. 5 2 4 1 2
Nota: * Unidades
Unidades agropecuarias que no poseen tierras y s olo conducen especies pecuarias.
71
Por otro lado, el 49% de las unidades agropecuarias cuentan con aves de crianza familiar,
seguido del 48% de unidades agropecuarias crían cuyes y un 4% conejos.
Existen productos potenciales como palta, miel de abeja, y la producción de cuyes. Así mismo
la fruticultura, actividad económica de gran importancia para la zona como piñas, limas, limón
dulce, etc., viene siendo trabajada a gran escala, asociada con pasturas, especialmente con
alfalfa, posibilitando la obtención de forrajes de excelente calidad, cobertura vegetal y fruta,
habiéndose instalado bajo este sistema 25 has entre paltos, lúcumas, chirimoyas y naranjas.
Actividad comercial.
Chota tiene una ubicación geopolítica privilegiada por su ubicación entre la costa (Lambayeque)
y la ceja de selva (Amazonas y San Martìn), siendo un eje comercial estratégico en la dinámica
de sus actividades económicas, contando con las principales vías de acceso para la
comercialización de los productos:
Nivel regional: Mediante la carretera Chiclayo –

Chiclayo – Chota
Chota con sus ramales Cumbil, Santa Cruz y
Cochabamba –
Cochabamba – Cutervo
Cutervo y la carretera Chiclayo –
Chiclayo – Cajamarca –
Cajamarca – Bambamarca –
Bambamarca – Chota.
Chota.
También se tiene la carretera de integración Chota – Cutervo – Chiple – Amazonas; y la
carretera Chota –
Chota – Cutervo –
Cutervo – Chiple –
Chiple – Lambayeque.
Lambayeque.
Ejes longitudinales vinculados al área de influencia: Los ejes longitudinales A nivel local:
Se cuenta con vías de acceso Chota –
Chota – Marcopampa,
Marcopampa, Chota –
Chota – Sarabamba,
Sarabamba, Chota –
Chota – Sivingán
Sivingán Alto,
Chota –
Chota – Utchuclachulit,
Utchuclachulit, Chota –
Chota – Conchán,
Conchán, Chota –
Chota – Chalamarca,
Chalamarca, Chota –
Chota – Condorpullana,
Condorpullana, Chota
– Cañafisto,
Cañafisto, Chota –
Chota – Chimchim,
Chimchim, Chota –
Chota – Cabracancha
Cabracancha y Chota –
Chota – Iraca
Iraca Grande.
Vinculados encontramos la Autopista Del Sol , que comprende una longitud total de 475
Kilómetros, integrando los departamentos de Lambayeque, La Libertad y Piura con los ejes
binacionales, fortaleciendo el desarrollo de la región norte del Perú, propiciando el cr
crecimiento
ecimiento
comercial y económico, además de impulsar la agroindustria, minería y el turismo.
El segundo eje longitudinal vinculado es la carretera Longitudinal de la Sierra, que atraviesa
doce departamentos, la cual forma parte de la Red Vial Nacional, comprendiendo 5 tramos,
siendo el tramo 2 el que integra La Libertad y Cajamarca; encontrándose pavimentada un total
de 2,946 Km, faltando 557 Km. La mencionada carretera comprende un total de 3,497 km que
atraviesa Puno, Cuzco, Ayacucho, Apurímac, Huánuco, Pasco, Áncash, Junín, Huancavelica,
Cajamarca, La Libertad y Piura, llegando hasta las fronteras de Bolivia y Ecuador
Los principales productos comercializados son los agrícolas y pecuarios, destacando el ganado
vacuno y ovino; además de los productos agrícolas como la papa, maíz, frijol, olluco y frutales.
Los días de mayor comercialización son los días jueves y domingo.
El mercado de Chota comprende el corredor económico del centro de Cajamarca, el cual
comprende el territorio de las provincias de Chota, Santa Cruz, Hualgayoc, y Cutervo. Sus
principales vías de comunicación son sus carreteras asfaltadas Chota-Santa Cruz-Chiclayo;
Chota-Llama-Chiclayo y desde Cutervo hacia el eje Olmos-Río Marañón.
3.3.1.1. Actividad de Servicios e Industrial

Teniendo en consideración solo a las empresas formalizadas, las empresas que se desarrollan en
el distrito de Chota son principalmente las que se encuentran dentro de los rubros de
restaurantes; transportes; salud, farmacias; constructoras; ferreterías y bares, que en conjunto
hacen el 52% del total. Después se tiene a las que pertenecen a las telecomunicaciones,
financieras y hospedajes (9%).
Con respectoelatotal
Producción, las empresas industriales,
de empresas dedicadassegún el empadronamiento
a la industria de de
al 2016 son 64, la Oficina Regional
las cuales el 75% de
lo
72
conforman panaderías (31%), fábrica de gaseosas (22%), carpintería (11%) y empresas lácteas
(11%). El siguiente grupo conformado por las piscigranjas (9%), fábricas de agua ardiente (9%)
y carpintería metal mecánica
mecánica (8%) representan el 26%. (Ver figuras 3.14.- Empresas según
rubro en el distrito de C
Chota
hota y fig
figura
ura 3.15 Em
Empresas
presas industriales empadronadas por la Oficina
Regional de Producción).
Fuente: Oficina Regional de Producción, año 2016.
Figura 3. 14.- Empresas según rubro en el distrito de Chota.

Nota: Información brindada de las empresas que obtuvieron licencias en los años 2013 hasta 2015. El rubro Otros
contiene a empresas: funerarias, crianza de animales, entretenimiento, bazares, bodegas, librerías, moto repuestos,
zapaterías, textiles, lavandería, artesanía, vidriería, seguridad, impresiones, abarrotes por menor, abarrotes por menor
y mensajería.
Fuente: Oficina Regional de Producción, año 2016.
Figura 3. 15.- Empresas

Empresas industriales
industriales empadronadas por la Oficina Regional
Regional de Producción.
Producción.
73
Nota: El empadronamiento de las empresas dedicadas a la industria

i ndustria se ha realizado sin ttomar
omar en
consideración su formalización, por lo que los datos podrían variar respecto a la información
brindada por la MPCH.
MPCH.
Según el jefe de la oficina Regional de Producción (entrevista personal, 20 de febrero de 2017),
la empresa industrial más consolidada pertenece al rubro de empresas lácteas, las demás aún son
pequeñas y falta su consolidación. Se está trabajando con capacitaciones, especialmente con las
empresas de mayor consolidación como las lácteas, panaderías y piscigranjas.
pi scigranjas.
3.3.1.2. Actividad Financiera.
En el distrito de Chota encontramos instituciones financieras como el Banco de Nación, Banco
de Crédito, Banco Continental y Mi Banco. De acuerdo a la SBS se han otorgado en créditos a
diciembre del 2016 un total de S/ 118, 997 miles de soles.
En lo que respecta a las empresas financieras encontramos a Confianza y Credinka con un total
de créditos a diciembre del 2016 de S/ 34,838 miles de soles. Las CMAC de Piura y Trujillo han
otorgado un total de crédito a noviembre del 2016 de S/ 78,820 miles de soles. En el caso de las
EDPYMEs encontramos a Edpyme Alternativa que ha otorgado un total de S/ 1,316 miles de
soles. En el distrito también existen
e xisten cooperativas como: Cooperativa de Ahorro y Crédito Todos
los Santos de Chota, Cooperativa de Ahorro y Crédito Horizonte Nuevo y Cooperativa de
Ahorro y Crédito Nuestra Señora del Rosario.
(Ver tabla2016).
Ene-Dic 3.27: Instituciones financieras en el distrito de Chota / Depósitos y Créditos Directos-
Tabla 3. 27.- Instituciones financieras

financieras en el distrito de Chota (Depósitos y Créditos Directos-
Ene-Dic 2016).
Instituciones Total Créditos directos Total créditos

créditos
Financieras depósitos M.N. M.E.
Bancos
Banco de la Nación 41,252 18,488 18,488
Banco Continental 18,572 25,884 361 26,245
Banco de Crédito 4,879 20,034 4 20,038
Mi Banco 1,029 54,226 54,226

Empresas Financieras
Financiera Confianza 671 24,321 24,321
Financiera Credinka 706 10,517 10,517
Cajas Municipales
CMAC Piura 0 47,618 47,618
CMAC Trujillo 0 31,202 31,202
EDPYMES
EDPYME Alternativa 0 1,316 1,316
Nota: Información a diciembre del año 2016.
Fuente: Superintendencia de Banca y Seguros.
74
3.3.1.3. Turismo.
Los arribos y pernoctaciones al distrito de Chota, en los últimos 4 años, han tenido un
crecimiento positivo. En el 2015 hubo un crecimiento de 31% respecto al año 2014; siendo solo
el turismo nacional el que creció positivamente. A Octubre del 2016 han arribado 42,279
turistas, de los cuales el 99% son nacionales y han mostrado un crecimiento de 1% con respecto
al mismo mes del año anterior, y los arribos de extranjeros han decrecido en 44%. Con respecto
adecir
las pernoctaciones,
que un turista seesha
a partir del añomás
permaneció 2014deque
un estás
día enmuestran un acrecimiento,
el distrito; octubre de lo
añoque quiere
2016 las
pernoctaciones de nacionales crecieron en 32% y de los extranjeros cayó en 20%, respecto al
mismo mes y año anterior. (Ver tabla 3.28: Estadísticas de turismo del distrito de Chota)
Chota)..
Tabla 3. 28.- Estadísticas de turismo del distrito de Chota

Indicadores 2012 2013 2014 2015 2015 2016 Variación Variación
(Octubre) (Octubre) Porcentual Porcentual
(2016/2015) (2015/2014)
Arribos 30,600 32,564 37,759 49,420 41,966 42,279 1% 31%
Nacionales 30,309 32,292 37,170 48,971 41,537 42,039 1% 32%
Extranjeros 291,000 272 589 449 429 240 -44% -24%
Pernoctaciones 30,600 32,939 38,950 51,081 43,354 43,167 0% 31%
Nacionales 30,309 32,667 38,360 50,607 42,900 42,922 0% 32%
Extranjeros 291,000 272 590 474 454 245 -46% -20%
Fuente: Ministerio de Comercio Exterior y Turismo- Encuesta mensual a establecimientos de hospedaje
temporal, años 2012-2016.
La tendencia de los arribos de turistas, en el periodo de 2012 –

2012 – 2015,
2015, muestra un crecimiento de
llegada de turistas en los últimos cinco años, esto debido al impulso del dinamismo económico
del distrito a partir de la construcción de la carretera y de la propagación de sus fiestas típicas.
De total de los arribos, los turistas nacionales representan el 99%, en promedio. (Ver figura
3.16: Arribos y Pernoctaciones del Distrito de Chota).
Fuente: Ministerio de Comercio Exterior y Turismo- Encuesta mensual a Establecimientos de hospedaje

temporal, años 2012-2016.
Figura 3. 16.- Arribos y Pernoctaciones del Distrito de Chota.
75
La ocupabilidad de las habitaciones, de enero a octubre del año 2016, en promedio fue de
24,43%. La permanencia en días de un turista, sea nacional o extranjero, en promedio es de 1
día. El empleo generado, en promedio, para el mismo periodo, es de 86 empleos. Respecto a la
oferta de servicios de hospedaje, el número de estos, según el Ministerio de Comercio y Exterior
(2016), es de 31 establecimientos, con 622 habitaciones y 875 camas para ofrecer. (Ver tabla
3.29: Indicadores mensuales de culpabilidad del distrito de Chota).
Tabla 3. 29.- Indicadores mensuales

mensuales de culpabilidad del distrito de Chota.
INDICADORES Ene. Feb. Mar Abr. May. Jun. Jul. Ago. Sep. Oct.
Oferta
Número de 30 30 30 30 31 31 31 31 31 31.0
establecimiento
Número de 589 582 558 583 620 596
59 6 596 594 622 622.0
habitaciones
Número de plazas- 818 811 768 809 875 832
83 2 832 832 875 875.0
cama
TNOH en el mes 25.25 23.84 24.52 23.17 20.2 29.96 24.92 25.78 22.85 23.9
(%)
Promedio de 1.02 1.03 1.02 1.03 1 1 1.02 1.02 1.04 1.03
permanencia(días)
Nacionales(días) 1.02 1.03 1.02 1.03 1 1 1.02 1.02 1.04 1.03
Extranjeros(días) 1.08 1.05 1.11 1.06 1 1 1 1 0 1.00
Total 4,063 4,108 4,321 3,986 3,851 5,361 4,347 4,588 4,136 4,406
pernoctaciones
mes
Nacionales 4,050 4,087 4,301 3,968 3,827 5,305 4,309 4,570 4,136 4,369
Extranjeros 13 21 20 18 24 56 38 18 0 37
Total empleo en el 91 85 87 88 80 84 91 95 76 76
mes
Ocupabilidad de Habitación (TNOH)
Nota: Tasa Neta de Ocupabilidad
Fuente: Ministerio de Comercio Exterior y Turismo- Encuesta mensual a establecimientos de hospedaje
hosped aje temporal,
años 2012-2016.
Respecto a los recursos turísticos, la provincia de Chota tiene 24 recursos turísticos

inventariados, de ellos, al distrito de Chota solo le corresponde 6 recursos turísticos
inventariados, en las categorías de sitios naturales y manifestaciones culturales (MINCETUR,
año 2017). (Ver figura 3.17: Recursos turísticos inventariados)
76
Fuente: Ministerio de Comercio Exterior y Turismo

Turismo –
– Mapa
Mapa de ubicación de recursos turísticos y
emprendimientos de turismo rural comunitario, al año 2017.
Figura 3. 17.- Recursos turísticos inventariados.

El distrito de Chota tiene muchos más recursos turísticos que los especificados en el inventario
nacional de turismo, especialmente, en el la categoría de folclore como la fiesta de carnaval o
sus platos típicos. (Ver tabla 3.30: Recursos turísticos inventariados, febrero 2016)
Tabla 3. 30.- Recursos turísticos inventariados, febrero

febrero 2016.
Sitios naturales Manifestaciones culturales
Bosque de piedra de Chucumaca Torres de Negropampa
Cataratas del Dondac Museo de I.S.P.P. Nuestra Señora de Chota
Grutas de Negropampa
Grutas de Chilín
Turismo –
Fuente: Ministerio de Comercio Exterior y Turismo – Mapa
Mapa de ubicación de recursos turísticos y
emprendimientos de turismo rural comunitario, al año 2016.
La actividad turística en el distrito aún está en una etapa temprana de crecimiento, no se tiene un
Plan Local de Desarrollo Turístico, por ende no existen rutas definidas para realizar turismo;
además al no tener sus recursos inventariados, dificulta la puesta en valor de sus recursos. Esta
situación contribuiría a explicar la inexistencia de agencias de turismo, si bien es cierto, en los
últimos cinco años se han aperturado empresas de hospedaje y alimentación, es principalmente
por un turismo profesional
profesional y de negocios.
3.3.2. Economía informal.

La economía informal se utiliza para hacer referencia al grupo de trabajadores y empresas que
operan en el ámbito informal, es decir, desarrollan actividades legales pero fuera del contexto
normativo, donde las leyes no se aplican o no se hacen cumplir.
En nuestro país, la búsqueda de nuevas oportunidades laborales y de ascenso social ha
configurado nuevas formas de trabajo, como es el caso del comercio informal. Explicado, en
parte, como consecuencia que el país ha atravesado por periodos de cambios económicos
políticos e institucionales que han configurado el panorama actual, lo que ha influenciado en
77
nuestras localidades; esta situación se manifiesta en forma más notoria a partir

partir de los inicios de
la década de los noventa.
Aspecto Legal
El artículo 194° de la Constitución Política del Perú, modificada por la Ley N° 27680, en
concordancia con el artículo II del Título Preliminar de la Ley Orgánica de Municipalidades Nº
27972, establece que las municipalidades son órganos de gobierno local con autonomía política,
económica y administrativa en los asuntos de su competencia.
Entre las competencias de las municipalidades que están previstas en el artículo 195° de la
Constitución Política del Perú tienen, entre otras facultades, en materia de abastecimiento y
comercialización de productos y servicios, el que debe reglamentarse teniendo como enfoque la
formalización y promoción del empleo decente en armonía con el bien común en materia de uso
del espacio público. Que, los espacios públicos son bienes de dominio público, las cuales son
inalienables e imprescriptibles, por lo cual al amparo del artículo 73º de la Constitución Política
del Estado ellas solo pueden ser concedidas en uso a los particulares conforme a ley, siendo
función Municipal procurar, conservar y administrar, en su caso, los bienes de dominio público
como: caminos, puentes, plazas, avenidas, paseos, jardines, edificios públicos y otros análogos,
en concordancia con los artículos 55º y 56º de la Ley Orgánica de Municipalidades Nº 27972.
Que, el ejercicio del comercio en los espacios públicos constituye una oportunidad de
generación de ingresos que se regula considerando sobre todo las necesidades de las personas de
escasos recursos, que no tienen otra opción que el autoempleo.
Panorama actual de las actividades económicas informales en el distrito de Chota.

La economía informal que se desarrolla en el distrito, se explicaría, principalmente, por la alta
participación del sector primario en la estructura productiva, el el
elevado
evado costo para cumplir con
el marco legal y normativo, escases de trabajo formal, déficit de infraestructura y de buenos
servicios públicos como en el caso del mercado Central, y escaza concientización y censura de
la informalidad.
En la zona urbana del distrito se ha desarrollado un comercio informal, cuyas características que
se destacan de las empresas informales es que están ubicadas en domicilios, algunas invadiendo
las calles y veredas; de las personas que trabajan de manera informal dentro de rubro comercial
es que están ubicadas en diferentes puntos de la ciudad, principalmente alrededor del mercado y
de las cuadras cercanas al parque central, algunos de ellos llevan varios años ocupando el
mismo espacio;por
principalmente y los
de los comerciantes
alrededores ambulantes
del parque. es que deambulan
Esta situación, con elsus
especialmente de productos,
ocupar las
pistas y veredas, genera desorden y dificultad en el tránsito vehicular y peatonal, lo que podría
ocasionar accidentes, esto es más grave en los
l os días de lluvia ya que, por las veredas ocupadas, es
difícil transitar.
Con la intención de apoyar a la formalización de los negocios que se encuentran en el distrito, la
Municipalidad Provincial de Chota, desde el 2016 ha iniciado un cambio en las tarifas para
obtener el permiso de sus licencias, discriminando los precios según el área de la empresa (hasta
50m2 S/.80.00 soles; de 50 –
50 – 100m2
100m2 S/. 250.00 soles; 100 –
100 – 500m2
500m2 S/.365.00 soles; y mayor a
500m2 S/. 680.00 soles), con esta iniciativa ssee logró que al año 2016 se tenga tenga 115 nuevas
licencias (Gerencia de Desarrollo Económico Local de la Municipalidad provincial de Chota,
2016). Cabe resaltar que la informalidad va más allá del otorgamiento de la licencia municipal
ya que, un negocio puede tener la licencia municipal pero que aún no tributa, sin embargo se
rescata las iniciativas por parte del municipio para ir integrando a estos negocios en el ámbito de
la formalidad.
78
Los puntos críticos donde se concentra la mayor cantidad de comercio ambulatorio son en los
perímetros de los mercados, especialmente del Mercado Central
Central,, cuadras 01 y 02 de Mariscal
Castilla, cuadra 02 y 03 del Jr. Inca Garcilaso de la Vega, cuadras 05, 06, 07, 08 del Jr. San
Martin, y cuadra 03Jr. Gregorio MMalca.
alca.
El mayor número de comercio ambulatorio se da en los días jueves y domingo. Sobre todo en
este último ya que la afluencia de la zona rural viene a la ciudad a comercializar diferentes
productos
informal esagrarios
la papa,yesta
de situación
pan llevar. El principal
se puede producto
visualizar en las agrario
cuadrascomercializado de manera
7,8 y 9 del Jr. San Martin
(Gerencia de Desarrollo Económico Local de la Municipalidad provincial de Chota, 2016).
Figura 3.18 .- Problemas

Problemas de la economía
economía informal.
79
3.3.3. Distribución espacial de las actividades económicas en el distrito de Chota.
3.3.3.1. Principales establecimientos que brindan el servicio de alimentación.

En la parte central urbana se encuentran aproximadamente el 60% de las empresas que brindan
servicios de alimentación, tomando como referencia una circunferencia de 300 m del centro de
la ciudad se apreciar que estas se encuentra dispersas alrededor (ver Tabla 3.3: Lista de los de
principales establecimientos que brindan
brindan el servicio alimenticio en el distrito de Chota).
Chota).
Tabla 3. 31.- Lista de los de principales establecimientos

establecimientos que brindan el servicio alimenticio en
el distrito de Chota:
Principales establecimientos
establecimientos que brindan servicios de alimentación
Restaurant “Cuysitos don Pepe”
Pepe” Restaurant “JK exquisitos”
exquisitos”
Restaurant “Carpe Diem”
Diem” Restaurant “Las papitas”
papitas”
Restaurant “3000 delicias”
delicias” Restaurant “El chinito”
chinito”
Restaurant “Clarita”
“Clarita” Juglería – Snack “Disfruta Sabores”
Juglería – Sabores”
Restaurant “Anita”
“Anita” Expreso – Coffe
Expreso – Coffe House
Restaurant “El porvenir”
porvenir” Chifa Yhan
Restaurant “Ok gourmet”
gourmet” Restaurant “Huayrak Club”
Club”
Restaurant “Valentino”
“Valentino” Bar Picantería “La zona marina”
marina”
Elaboración: Equipo técnico-PDU Chota.
3.3.3.2. Principales empresas que brindar el servicio hospedaje.

Las principales empresas que brindan servicios de hospedaje son en su mayoría hoteles y menor
proporción hostales. Tomando
Tomando como referencia una circunferencia de 300 m de radio de la plaza
de armas, en la parte central urbana se encuentran aproximadamente el 80% de estas empresas.
(Ver Tabla 3.32: Lista de las principales empresas que brindan el servicio de transporte
interprovincial en el distrito de Chota).
Tabla 3. 32.- Lista de las principales empresas que brindan el servicio de transporte
interprovincial en el distrito de Chota.
establecimientos que brindan servicios de hospedaje
Hotel “Nuvit”
“Nuvit” Hotel “El jakal”
jakal”
Hotel “El ángel”
ángel” Hotel “El paraiso”
paraiso”
Hotel “Mery en Chota”
Chota” Hotel “Terraza suite”
suite”
Hotel “Amadeus”
“Amadeus” Hotel “El paraiso en chota”
chota”
Hotel “El vizcaino”
vizcaino” Hotel “Robin”
“Robin”
Hostal “Anaximandro Vega”
Vega” Hotel “Park”
“Park”
Principales empresas que brindar el servicio de transporte interprovincial.

Las empresas que brindan este servicio se encuentran
e ncuentran principalmente en la Av. Fray José Arana,
Ca. Marcos tapia, Ca. Ponciano Vigil y Ca. Mariscal Catilla. (Ver tabla 3.33: Lista de las
principales
Chota) empresas que brindan el servicio de transporte interprovincial en el distrito de
80
Tabla 3. 33.- Lista de las principales empresas que brindan el servicio de transporte
interprovincial en el distrito de Chota
establecimientos que brindan servicios de servicio de transporte
Turismo “Chota”
“Chota” “Transporte Acunta”
Acunta”
Transporte “Ángel divino de chota”
chota” Transporte “Pasamayo”
“Pasamayo”
Transporte “Anchay”
“Anchay” Transporte” Chotanos y Cutervinos unidos”
unidos”
Transporte “Atahualpa”
“Atahualpa” Transporte “Delgado Rodríguez”
Rodríguez”
Transportee “Entrapesa”
Transport “Entrapesa” Transporte “Royal Palace”
Palace”
Transporte “Burga Express”
Express”
3.3.3.3. Principales Instituciones Financieras.

Tomando como referencia una circunferencia de 300 m de radio de la plaza armas, en la parte
central urbana se encuentran aproximadamente el 90% de estas instituciones, el restante de estos
establecimientos se encuentra dispersos alrededor del resto de la zona urbana (Ver tabla 3.34:
Lista de las principales Instituciones Financieras en el distrito de Chota:)
Tabla 3. 34.- Lista de las principales Instituciones Financieras en el distrito de Chota.

establecimientos que brindan servicios de servicio de transporte
Caja municipal de Trujillo Banco de la nación
Caja municipal de Piura Banco de crédito
Mi caja Cajamarca Caja” todos los santos” chota
chota
Banco Compartamos Financiera Edificar
Financiera Credinka
Ver Plano: 060401 - DU - 05 –

05 – Actividades
Actividades Económicas (Servicios).
3.3.4. Proyectos de inversión pública planificados en el distrito de Chota

Proyectos de inversión pública con montos viables.
En el año 2012 el monto total de los estudios de pre inversión declarados viables por la
Municipalidad Provincial de Chota fue de S/76’462,945, disminuyendo
dismin uyendo este monto
significantemente en el año 2013 a S/ 8’660,503 y posteriormente aumentando en los años 2014,
2015 y 2016, a S/. 24’877,459, S/. 59’851,203 y S/.51 515,971 respectivamente. (Ver tabla
3.35: Montos viables por función en miles de soles de los estudios de pre inversión del distrito
de Chota de los años 2012 al 2016).
81
Tabla 3. 35.- Montos viables por función en miles de soles de los estudios de pre inversión del
distrito de Chota de los años 2012 al 2016.
Función Monto Viable en miles soles (Soles S/.)
2016 2015 2014 2013 2012
Agropecuaria 783544.56 0.00 0.00 0.00 588678.00
Ambiente 0.00 0.00 0.00 0.00 4899583.00

Comercio 5995909.00 0.00 0.00 0.00 677874.00
Cultura y 2694963.74 1538011.00 0.00 0.00 1787771.00
deporte
Educación 5229696.80 5990701.00 0.00 812603.00 2984515.00
Energía 0.00 0.00 70000.00 0.00 7766142.00
Orden público y 0.00 4979719.00 0.00 0.00 0.00
seguridad
Planeamiento, 364168.63 0.00 0.00 0.00 144023.00
gestión y reserva
de contingencia
Saneamiento 19938017.73 36835029.00 16831586.00 3478845.00 10449257.00
Transporte 16406968.93 10507743.00 7975873.00 13065912.00
Vivienda y 102701.86 0.00 0.00 4369055.00 34099190.00
desarrollo
urbano
Total 51515971.00 59851203.00 24877459.00 8660503.00 76462945.00
Fuente: Banco de Proyecto-MEF.
En los últimos 5 años la elaboración de estudios de pre inversión ha estado enfocada en el
transporte y saneamiento. Salvo para los años 2012 y 2013 que la
l a función Vivienda y Desarrollo
tuvo una participación del 45% y 50% respectivamente del monto total (Ver tabla 3.36:
Porcentaje de los montos viables por función, de los estudios de pre inversión del distrito de
Chota de los años 2012 al 2016).
Tabla 3. 36.- Porcentaje de los montos viables por función, de los estudios de pre inversión del
distrito de Chota de los años 2012 al 2016.
Función % Monto viable
2016 2015 2014 2013 2012
Agropecuaria 2% 0% 0% 0% 1%
Ambiente 0% 0% 0% 0% 6%
Comercio 12% 0% 0% 0% 1%
Cultura y deporte 5% 3% 0% 0% 2%
Educación 10% 10% 0% 9% 4%
Energía 0% 0% 0% 0% 10%
Orden público y seguridad 0% 8% 0% 0% 0%
Planeamiento, gestión y reserva de contingencia 1% 0% 0% 0% 0%
Saneamiento 39% 62% 68% 40% 14%
Transporte 32% 18% 32% 0% 17%
Vivienda y desarrollo urbano 0% 0% 0% 50% 45%
TOTAL 100% 100% 100% 100% 100%
Fuente: Banco de Proyectos
Proyectos –
– MEF.
MEF.
82
En el año 2014 y 2015 los proyectos de las funciones de Saneamiento y Transporte sumaron
aproximadamente el 100% y 80% del monto total declarado viable, disminuyendo en el 2015 a
71%; sin embargo, montos muy elevados en comparación con los años anteriores. En el año
2016, del monto total de los estudios declarados viables, el 22% del monto se reflejó en las
funciones de Comercio y Educación. Los proyectos que se han declarado viable siempre han
pertenecido a políticas del gobernante en curso. (Ver tabla 3.37: Proyectos que superan el millón
de soles, declarados viables del distrito de Chota desde el año 2014 al 2016)
Tabla 3. 37.- Proyectos que superan el millón de soles, declarados viables del distrito de Chota
desde el año 2014 al 2016.
Año Código Función Nombre del proyecto Monto Beneficiarios Fase
SNIP (Soles S/)
2016 296441 comercio Mejoramiento de los servicios 5,995,909 52,799 ejecución
del camal municipal de la
ciudad de Chota, provincia de
Chota - Cajamarca
2016 353779 saneamiento Mejoramiento y ampliación del 10,975,184 2,204 perfil
servicio de agua potable y viable
saneamiento básico rural en las
comunidades
de la Iraca,de SacaSan Antonio
Sacas,
Corralillo y Sitacucho, Distrito
de Chota, Provincia de Chota –
Chota –
Cajamarca.
2016 353593 saneamiento Instalación del sistema de agua 4,701,244 1,165 perfil
potable y saneamiento básico viable
rural en la comunidad de
Cochopampa, distrito de chota,
provincia de Chota –
Cajamarca.
2016 363378 transporte Mejoramiento del servicio de 7,448,513 2,250 perfil
transitabilidad de la zona 04, viable
sector santa Mónica de la
ciudad de Chota, provincia de
Chota –
Chota – Cajamarca.
Cajamarca.
transitabilidad de la vía de viable
evitamiento de la ciudad de
Chota, tramo- empalme Av.
Inca Garcilazo de la vega
cuadra 16 - Jr. San Martín
cuadra 10, provincia de Chota –
Chota –
Cajamarca.
2015 322286 orden Mejoramiento del servicio de 4,979,719 70,526 perfil
público y seguridad ciudadana en el viable
seguridad ámbito de la ciudad de Chota,
Cajamarca.
83

SNIP (Soles S/)
2015 335558 saneamiento Mejoramiento y ampliación del 6,427,753 1,552 exp.
servicio de agua potable y técnico
saneamiento básico rural en las
comunidades nuevo oriente y
san juan del sur, C.P.
Cuyumalca, distrito de Chota,
Cajamarca.
2015 208585 saneamiento Mejoramiento del sistema de 2,283,340 1,385 ejecución
agua potable y saneamiento en
la comunidad de Colpa matara
distrito de Chota, provincia de
Chota –
Cajamarca.
2015 322910 saneamiento Mejoramiento y ampliación del 13,576,449 1,464 perfil
saneamiento de las
comunidades de el gavilan, la
pauca y colpa tuapampa del
distrito de chota, provincia de
chota –
chota – Cajamarca.
Cajamarca.
2015 323019 saneamiento mejoramiento y ampliación del 10,947,538 1,006 perfil
saneamiento básico rural de las
comunidades los Lanches y
Pleytochacra, del distrito de
Chota, provincia de chota –
Cajamarca.
transitabilidad de la Av. viable
Tacabamba, cuadra n 6 a la
cuadra n 14, cruce maestranza,
distrito de Chota, provincia de
Chota - Cajamarca
2015 323381 transporte mejoramiento de los 3,067,494 5,233 96.97%
principales caminos
del distrito de vecinales
Chota, provincia avance -
obra
de Chota - Cajamarca paralizada
2014 280729 saneamiento Mejoramiento y ampliación del 3,293,777 182 exp.

sistema de agua potable y técnico
saneamiento básico en el
caserio de Chulit Alto, distrito
de Chota, provincia de Chota –
Cajamarca.
84

SNIP (Soles S/)
2014 280797 saneamiento Mejoramiento y ampliación 8,375,531 1,040 exp-
del sistema de agua potable y técnico
caserio Chororco, distrito de
Chota, provincia de Chota –
Cajamarca.
2014 280978 saneamiento Mejoramiento y ampliación 5,162,278 1,185 exp.
del sistema de agua potable y técnico
caserio sarabamba, distrito de
chota, provincia de Chota –
Cajamarca.
2014 281735 transporte Mejoramiento y 7,866,850 3,077 pip viable
rehabilitación a nivel de
tratamiento superficial bicapa
del camino vecinal Santa
Rosa - Chaupelanche.,
Cajamarca.
Fuente: banco de proyectos
proyectos –
– MEF,
MEF, aplicativo sosem.
En el año 2014, los estudios de pre inversión estuvieron enfocados en Saneamiento y

Transporte, sumando estos, S/. 16, 831,586 y S/. 7, 866,850 respectivamente. En el año 2015,
los proyectos que superan el millón de soles declarados viables en la etapa de pre inversión,
fueron de Orden Pública y Seguridad Ciudadana, Saneamiento y Transporte, sumando estos, S/.
4, 979,719, S/. 33, 235,080 y S/. 5, 511,227 respectivamente. En el 2016, son el Saneamiento y
Transporte, sumando estos S/. 15, 676,428 y S/. 13, 950,452, respectivamente.
2017.
Programación de resultados esperados para el año fiscal 2017.
La Subgerencia de Estudios y proyectos de Infraestructura y Expedientes Técnicos, tiene
programado que hasta el segundo trimestre del 2017, se realicen 14 expedientes técnicos, de los
cuales 8 ya serán
expedientes cuentan con estudio
de función de pre inversión
Agropecuaria, y 6 requieren
Energía, Cultura dichos
y Deporte, estudios. básico,
Saneamiento Dichos
Transporte, Educación. Así también se tiene Expedientes Técnicos que están en proceso de
subsanación de observaciones para ser remitidos al Ministerio de Vivienda, Construcción y
Saneamiento, a espera de su aprobación y financiamiento.
Conclusiones
Conclusiones
El análisis demográfico de la evolución de la población del distrito de Chota lo clasificaría
como una Ciudad Intermedia, mostrando tasas crecientes en la población urbana que a
diferencia de la población rural se observa una tendencia decreciente; explicado por el factor de
migración del campo a la ciudad, siendo considerado como el proceso acelerador e irreversible
de urbanización, proyectándose al 2026 una población distrital de 50,934 habitantes.
El análisis de la población económicamente activa (PEA) del distrito de Chota, muestra que el
39.58% de laelpoblación
son obreros, se concentra
20.20% son empleadosenytrabajadores independientes,
en menor proporción seguido
el 2.11% de ladelpoblación
22.28% que
son
85
trabajadores del hogar y 1.15% es empleador. La PEA ocupada se concentra en el rubro de

trabajos no calificados (35%) y en la agricultura (21%); que corresponde a la PEA ocupada
rural. Mientras las ocupaciones de profesores, científicos e intelectuales (13%) y la de
trabajadores de servicios personales, del comercio y mercado (9%), corresponde a la PEA
ocupada urbana.
El distrito de Chota por su ubicación geopolítica en el centro de la costa y de la ceja de selva, es
el eje comercial
insumos estratégico
y acopiadores, y de una
mostrando apoyo de algunos
relación servicios
fluida con para la de
los mercados producción,
Chiclayo ycomercio,
en menor
medida con el mercado de Lima. Sustentando sus actividades productivas principalmente en la
actividad agropecuaria (47.7%), seguido por los servicios de enseñanza (9,6%), el sector
comercio (9%) y en menor proporción encontramos a la industria manufacturera (6,1%).
La economía informal del distrito de Chota se torna cada vez creciente, influenciado por el
elevado costo para cumplir con el marco legal y normativo, escases de trabajo formal, déficit de
infraestructura y de calidad de los servicios públicos, así como el déficit de estrategias en
concientización y censura de la informalidad. Lo que se traduce en empresas informales, que se
encuentran principalmente alrededor del mercado y cuadras cercanas al parque central; lo que
ocasiona la invasión de calles y veredas, que genera desorden y dificultad en el fluido vehicular
y peatonal, así como el crecimiento desordenado y no planificado de su territorio.
El análisis de la cartera de inversión de los últimos cinco años, muestra que en la declaratoria de
viabilidad de los proyectos de inversión pública ha estado orientados por las políticas del
gobernante en curso, concentrándose principalmente en el Saneamiento y Transporte que al
2016 suman un total de S/. 15, 676,428 y S/. 13, 950,452, respectivamente. Esperando que al
segundo trimestre del 2017 se logre concretar 14 expedientes técnicos que corresponde a la
función Agropecuaria, Energía, Cultura y Deporte, Saneamiento básico, Transporte y
Educación.
PLAN DE DESARROLLO
DE DESARROLLO URBANO DE LA CIUDAD DE CHOT A 2017 2026
86
3.4. DIAGNOSTICO FÍSICO ESPACIAL.
3.4.1. Ubicación.
Ubicado en la cabecera de la cuenca del río Chotano, la ciudad de Chota cumple el papel de
centro dinamizador económico, social y cultural; a su alrededor se encuentran ubicados los
centros poblados: Cabracancha, Colpatuapampa, Chaupelanche, Iraca, Yuracyacu,
Chuyabamba, entre otros; quienes se articulan con su centro a través de trochas carrozables y
caminos de herradura.
En la misma Micro cuenca y cerca de la ciudad de Chota se encuentran aguas abajo los centros
poblados mayores de Lajas y Cochabamba, los cuales se articulan a la ciudad de Chiclayo por la
vía nacional, vecinal y estos a centros poblados menores.
La ciudad de Chota cuenta con una superficie territorial de 261,75 Km2, y al año 2016 tiene una
población proyectada que asciende a 19,676 habitantes; atendiendo la ocupación de su espacio
físico presenta una densidad poblacional de 110 Hab / Hectarea.La ciudad; está situada
geográficamente en las coordenadas: 06º33’31” de latitud sur; 78º38’51” de longitud oeste; a
una altura de 2,388 metros sobre el nivel del mar.
La delimitación del área de estudio para la elaboración del Plan de Desarrollo Urbano de la
Ciudad de Chota, se extiende a través de sus ejes viales, el cual tiene un área de 664.03
Hectáreas.
3.4.2. Evolución urbana y tendencias de crecimiento

El proceso histórico de ocupación del territorio urbano de la ciudad de Chota como en muchas
ciudades peruanas se encuentra íntimamente vinculado a la implementación de la infraestructura
vial, en especial su red de articulación departamental, hacia las ciudades de Cajamarca y en
mayor fluidez hacia Chiclayo.
La ciudad de Chota presenta una configuración reticular, cuyo principal desarrollo urbano se da
a partir de la década de los 40s, donde se consolida hacia la carretera del corredor Chiclayo –
Chota, configurándose de manera lineal en base a la Av. Inca Garcilaso de la Vega.
Ver Plano: 060401 - DU - 06 - Plano Evolución Urbana y Tendencias de Expansión.
3.4.3. Conformación urbana

La Conformación Urbana de la ciudad de Chota se expresa en la distribución de la población
con sus patrones y costumbres en el ámbito territorial de sus 10 Sectores de planeamiento;
configurando un patrón heterogéneo de asentamiento resultante del proceso de urbanización que
se traduce en una trama heterogénea de calles, manzanas, sobre los cuales se levantan
edificaciones con características especiales; los elementos definidores de la conformación
urbana, son:
 Ejes viales dinamizadores de desarrollo y delimitares de espacios urbanos homogéneos,
generado por la vías principales y proporciones geográficas de pendientes.
 Áreas con intensificación de usos determinados, generados por la ocupación del suelo para el
desarrollo de actividades urbanas variadas, predominantemente residencial y comercial,
determinando tendencias, niveles de consolidación y/o especialización como residencial, mixto o
comercial.
 Áreas específicas o perimetrales a iconos ambientales de la ciudad como el Rio Chotano.y las
quebradas Colpamayo y San Mateo.
PLAN DE DESARROLLO
87
3.4.4. Las unidades territoriales o sectores

El planteamiento de unidades territoriales o sectores tiene como objetivo orientar las tendencias
de crecimiento del centro urbano y conformar una estructura urbana jerarquizada para optimizar
las relaciones de integración e interdependencia.
i nterdependencia.
La definición de sectores del ámbito de estudio, responden a criterios de tratamiento urbano
específico, convivencia barrial y vecinal; a intereses y proyectos comunes; y a niveles de
consolidación urbana y de administración Municipal.
La sectorización del ámbito de estudio de la ciudad de Chota, ha sido elaborada por el equipo
consultor en coordinación con el equipo técnico de la municipalidad de Chota; esta constituida
por diez sectores:
Sector Cercado:
Delimitado por el Jr. Adriano Novoa, Jr. Edelmira Silva, Jr. Cajamarca, Jr. San Martin, Jr.
Exequiel Montoya y Jr. Ponciano Vigil, con un Total de 34 Manzanas: 39, 40, 41, 42, 43, 52,
53, 54, 55, 64, 65, 66, 67, 68, 81, 82, 83, 84, 85, 96, 97, 98, 99, 105, 106, 107, 108, 109, 119,
120, 121, A, X, Y. Presenta características de uso del suelo residencial y comercial.
Es el sector con menor área con solo 16.06 has. (2.54 % con relación al ámbito de estudio) y
tiene una trama homogénea de calles ortogonales entre sí, sobre su plaza de armas.
Sector 1: por la Zona Agrícola, Quebrada San Mateo, Zona Agrícola, Rio Colpamayo,
Delimitado
Camino, Jr. Antenor Orrego, Jr. Diego Villacorta, Jr. Santa Clara, Psje. Nueva Santa
Rosa, Sector 3 y Zona Agrícola, con un Total
Total de 06 Manzanas: 4, 5, 6, 7A, 11, 20. Se encuentra
caracterizado por 02 ejes viales dinamizadores de desarrollo (Trocha Carrozable que va a
Santa Rosa y la Trocha Carrozable que va a la Universidad Autónoma de Chota); presenta una
trama heterogénea de calles sinuosas.
Sector 2:
Delimitado por la Av. Inca Garcilazo de la Vega, Jr. Ponciano Vigil, Jr. Exequiel
Montoya, Jr. San Martin, Jr. Cajamarca, Jr. Edelmira Silva, Jr. Atahualpa, Av.
Bambamarca, Quebrada Colpamayo, Rio Chotano, Prolongación Psje. Patrona de Chota,
Psje. Patrona de Chota y Jr. Cruz del S Siglo.
iglo. Con un Total de 65 Manzanas: 44, 45, 45A, 45B
45B,,
46, 46A, 46B, 47, 48, 49, 50, 50A, 50B, 51, 69, 70, 70A, 71, 72, 73, 77, 80, 80A, 100, 101, 102,
104, 122, 123, 124, 125, 126, 127, 128, 129, 141, 141A, 142,142, 142A, 143, 143A, 143B, 143C,
143D, 144, 145, 151, A1, A2, A3, A4, A5, A6, A7, A8, A9, A10, A11, A12, A13, A14, A15,
A16, A17, A18. Se encuentra caracterizado por 02 ejes viales dinamizadores de desarrollo
(Av. Inca Garcilazo de la Vega y la Carretera Chota – Chiclayo), 02 iconos ambientales
(Quebrada Colpamayo y el Rio Chotano), presenta una trama heterogénea de calles semi-
ortogonales y sinuosas, condicionado por el Rio Chotano.
Cuenta con un área de 87.42 has, y aunque cuenta con un área de equipamiento de educación de
2.14 has. Es deficiente en salud y recreación.
Sector 3:
Delimitado por la Zona Agrícola,
Agrícola, Sector 1, Psje. Nueva Santa Rosa, Jr. Santa Clara, Jr. Diego
Villacorta, Jr. Antenor Orrego, Camino, Rio Colpamayo, Av. Bambamarca, Ba mbamarca, Jr. Atahualpa,
Jr. Edelmira Silva, Jr. Adriano Novoa, Jr. Ponciano Vigil, Av. Inca Garcilazo de la Vega, Jr.
Francisco Cadenillas, Jr. Adriano
Adriano Novoa y Jr. F Francisco
rancisco Estela. Con un Total de 95 ManzManzanas:
anas:
01, 02, 03, 04, 05, 06, 07, 7, 08, 8, 09, 9, 9A, 10, 12, 12’, 13, 13’, 14, 14’, 15, 15’, 16, 17, 18,
19, 19’, 20, 21, 21’, 22, 22’, 23, 23’, 24, 25, 26, 27, 28, 28A, 28’, 29, 29’, 30, 30’, 31, 31’, 32,
32’, 33, 33A, 33’, 34, 34’, 35, 35’, 36, 36’, 37, 37’, 38, 43, 44, 45, 46, 47, 48, 49, 50, 51, 52, 56,
PLAN DE DESARROLLO
88
57, 57A, 57’, 58A, 58B, 59, 60, 61, 62, 63, 63A, 63A’, 86, 87, 88, 89, 90, 91, 92, 93, 94, B, C.
Caracterizado por 02 ejes viales dinamizadores de desarrollo (Av. Inca Garcilazo de la
Vega y la Av. T Todos
odos los Santos), 02 iconos ambientales (Quebrada Colpamayo y la
Quebrada San Mateo), presenta una trama heterogénea de calles
c alles semi-ortogonales y sinuosas.
Cuenta con un área de 119.09 has, cuenta con la mayor área de equipamiento de salud y
educación por en centrarse el hospital general
gene ral de chota y el colegio emblemático “san juan de
chota”.
chota”.
Sector 4:
Delimitado por la Av. Paseo San Mateo, Jr. Francisco Estela, Jr. Adriano Novoa, Jr. Francisco
Cadenillas y Av. Inca Garcilazo de la Vega. Con un Total de 45 Manzanas: 1, 2, 3, 4, 5, 6, 8, 9,
10, 10A, 10B, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 16’, 17, 18, 19, 20, 21, 22, 23, 24, 25, 26, 27, 28, 29, 30,
31, 31A, 35, 36, 37, 38, 38’, 39, 39’, 40, 40’, 41, 42. Caracterizado por 02 ejes viales
dinamizadores de desarrollo (Av. Inca Garcilazo de la Vega y la Av. Paseo San Mateo),
01 icono ambiental (Q (Quebrada
uebrada San Mateo), presenta una trama heterogénea de calles sem semi-
i-
ortogonales.
Cuenta con una pequeña área de recreación de 0.03 has. Pero deficiente en salud y educación.
Sector 5:
Delimitado por la Av. Inca Garcilazo de la Vega, Jr. Cruz del Siglo. Psje. Patrona de Chota,
Prolongación Psje. Patrona de Chota, Rio Chota y Sector 6. Con un Total de 15 Manzanas:
152, 02
por 154,ejes
155,viales
156, dinamizadores
157, 158, 159, de
160,desarrollo
161, 162,(Av.
163, Inca
164,Garcilazo
166, 167, 168.
de laCaracterizado
Vega y la
Carretera Chota – Chiclayo), 02 iconos ambientales (Quebrada San Mateo y el Rio
Chotano), presenta una trama heterogénea de calles semi-ortogonales y sinuosas, condicionado
por el rio Chotano.
Con un área de 63.10 has representa el 9.50% del ámbito de estudio,
estudio, como equipamiento solo
cuenta con 0.17 has de recreación, pero no cuenta con salud ni educación.
Sector 6:
Delimitado por la Zona Agrícola, Camino, Zona Agrícola, Camino, Av. Inca Garcilazo de la
Vega, Sector 5, Rio Chota,
Chota, Quebrada Tuco, Zona Agrícola y Rio Rio Chotano. Caracterizado por
01 eje vial dinamizador (Carretera Chota – Chiclayo), 01 icono ambiental como el Rio
Chotano. Presenta una trama heterogénea de calles sinuosas, condicionado por el rio Chotano.
Cuenta con un área de 79.13 has que representa el 11.92% del ámbito de estudio y 6.76 has de
equipamiento de educación, pero con deficiencia en equipamiento de salud y recreación.
Sector 7:
Delimitado por la Zona Agrícola, Carretera Cochopampa, Zona Agrícola, Quebrada, Camino,
Jr. Francisco Estela, Av. Paseo San Mateo y Camino. Caracterizado por 02 ejes viales
dinamizadores de desarrollo (Av. Paseo San Mateo y la Troch
Trochaa C
Carrozable
arrozable que va al Terr
Terreno
eno
de la Universidad Nacional de Cajamarca), 01 icono ambiental como la Quebrada San Mateo.
Trama heterogénea de calles sinuosas.
Cuenta con un área de 38.26 has que representa el 5.76 % del ámbito de estudio y 4.34 has de
equipamiento de educación, pero con deficiencia en equipamiento de salud y recreación.
Sector 8:
Delimitado por el Rio Chota, Zona Agrícola, Camino, Zona Agrícola, Camino, Zona Agrícola,
Camino, Zona Agrícola, Camino y Zona Agrícola. Caracterizado por 02 ejes viales
dinamizadores de desarrollo (Trocha Carrozable que va al Puente Iriaca y la Trocha
Carrozable que va a Cabracancha), 01 icono ambiental como la Quebrada Avilés, presenta
una trama heterogénea de calles sinuosas.
PLAN DE DESARROLLO
DE DESARROLLO URBANO DE LA CIUDAD DE CHOT A 2017 - 2026
89
Eje de articulación con el centro poblado de cabracancha, cuenta con un área de 39.96 has que
representan el 6.02% del ámbito de estudio y tiene 0.22 has de salud, 0.60 has de educación y
0.19 has. En recreación.
Sector 9:
Delimitado por el Rio Colpamayo, Zona Agrícola, Quebrada, Huanbario, Zona Agrícola,
Canal Chim Chim y Zona Agrícola. Caracterizado por 01 eje vial dinamizador de desarrollo
(Carretera Chota de- calles
trama heterogénea Cajamarca), 01 icono ambiental com
sinuosas. comoo el Rio Colpam
Colpamayo,
ayo, ppresenta
resenta una
Tiene un área de 88.41 has. Además, de muy poca área urbana con 3,03 has. Es el segundo con
mayor porcentaje con relación al ámbito de estudio con 13.31 % y uno de los que más adolece
de servicios de equipamientos
Ver Plano: 060401 - DU - 07 –
07 – Sectores
Sectores y Manzanas de la zona Urbana de la Ciudad de Chota.
3.4.5. Área Urbana Ocupada.

De los 10 sectores identificados; 1172.91
72.91 Hectáreas ssee encuentran ocupadas siendo la mayor
área urbana el Sector cercado con el 79.35 %, el sector 3 con 59.39% y el sector 4 con 44.81%);
los sectores con menor ocupación son el sector 9 con 3.63% y el sector 7 con 3.92%.(Ver tabla
3.38: Área Urbana Ocupada).
Tabla 3. 38.- Área urbana Ocupada

Sectores Área de Estudios Área Urbana Ocupada
Urbanos (Has) % (Has) %
CERCADO 16.85 2.54 13.37 79.35
SECTOR 1 87.41 13.16 20.53 23.49
SECTOR 2 119.08 17.93 40.83 34.29
SECTOR 3 74.12 11.16 44.02 59.39
SECTOR 4 57.66 8.68 25.84 44.81
SECTOR 5 63.09 9.50 10.21 16.18
SECTOR 6 79.08 11.91 10.01 12.66
SECTOR 7 38.26 5.76 1.50 3.92
SECTOR 8 39.98 6.02 3.39 8.49
SECTOR 9 88.50 13.33 3.21 3.63
TOTAL 664.03 100.00 172.91 26.04
Fuente: Trabajo de Campo PDUCH-2026, Enero 2017.
3.4.6. La Densificación.
Es la relación de cantidad de habitantes por superficie; permite observar la capacidad de
absorción de población residente (saturación), matemáticamente se representa en la fórmula 3.4.
Fórmula 3.4
Densidad Neta = Cantidad de Habitantes
Superficie Ocupada (Sin incluir pistas y veredas)
PLAN DE DESARROLLO
90
La ciudad de Chota se caracteriza por su baja densidad la cual es de 110 Hab. / Has; el cercado
de la ciudad tiene una alta tendencia con 161 110 Hab. / Has, le continúa el sector 3 y 2 con 142
Hab. / Has y 120 Hab. / Has respectivamente; los sectores con menor densidad son el 1 y 6 con
30 Hab. / Has. (Ver tabla 3.39: Densidad de la ciudad de chota y tabla 3.40: Densidad
poblacional por sector).
Tabla 3. 39.- Densidad de la ciudad de chota
Área Población Densidad
(Dato de Campo PDU
Ciudad de chota Chota)
Has. % Hab.
Hab. % Ha/Has
Área urbana total 664.03 100.00% 18,973 100.00% 29
Área urbana ocupada 172.91 26.04% 18,973 100.00% 110
Elaboración: Equipo Técnico PDU - Chota.
Tabla 3. 40.- Densidad de la ciudad de chota por Sector

Sectores Urbanos Área de Estudios Área Urbana Ocupada Densidad
(Has) % (Has) % Hab/Has
CERCADO 13.68 7.73 2197 11.58 161

SECTOR 1 21.01 11.87 540 3.37 30
SECTOR 2 41.78 23.61 5021 26.46 120
SECTOR 3 45.06 25.46 6405 33.76 142
SECTOR 4 26.45 14.95 2559 13.49 97
SECTOR 5 10.45 5.90 1045 5.51 100
SECTOR 6 10.25 5.79 305 1.61 30
SECTOR 7 1.54 0.87 125 0.66 81
SECTOR 8 3.47 1.96 441 2.32 127
SECTOR 9 3.29 1.86 235 1.24 71
TOTAL 176.98 100.00 18973 100.00
Elaboración: Equipo Técnico PDU - Chota.
3.4.7. Viviendas y áreas deterioradas.

La ocupación de viviendas se da sobre dimensiones de lotes entre 120 a 240 m2 en promedio,
resalta el predominio de lotes no ocupados presentándose con mayor incidencia en la periferia
de la ciudad, dando una configuración de una ciudad en proceso de consolidación.
Del análisis del uso residencial se han identificado incompatibilidades de usos de suelo
mayormente por actividades agrarias que se desarrollan en zonas adyacentes al uso residencial.
Estado de las viviendas

El 85% de las viviendas de la ciudad de Chota son de material de ladrillo (6038 de viviendas), el
15 % restante son de adobe asentados sobre cimientos de piedra y barro; muchas viviendas en la
periferie están ubicadas en ca
calles
lles con pendientes altas mayores a 10%, haciendo vulnerables a
procesos de erosión de
de sus bases ocasionado ppor
or las lluvias.
PLAN DE DESARROLLO
91
Los sistemas constructivos no incluyen ningún tipo de reforzamiento estructural que le otorgue
una mínima resistencia frente a los sismos, así mismo existe una inadecuada combinación de
materiales como el concreto y el adobe; en términos generales las viviendas de adobe no están
cumpliendo las especificaciones de la norma E.080-Adobe del Reglamento Nacional de
Edificaciones, destacándose lo siguiente:
 Las viviendas de adobe no tienen cimentación
cimentación de concreto ciclópeo de 60 cm de profundidad y de
40 cm natural.
terreno de ancho como mínimo; así mismo no sobresalen al menos 20 cm por encima del
 Los muros de adobe son muy esbeltos y no tienen los vanos de ventanas y puertas
centrados.
 Los muros no tienen elementos de arriostre horizontal y vertical.
 Las viviendas no tienen veredas perimétricas que las protejan de la erosión de las partes
bajas y muchas de ellas no
no tiene la cobertura necesaria qu
quee proteja al muro de las lluvias
La ciudad se caracteriza por fachadas con recalque de barro y carpintería de madera, en los
techos es frecuente el uso de coberturas con teja cosida sobre largueras de Eucalipto, Balcones
en toda la cuidad adornan las calles, dando una identidad singular. Es común encontrar fachadas
con zócalos a mediana altura
alt ura con revoques y piedras.
Ver figura 3.19: Estado de las Viviendas (Bueno / Malo), figura 3.20. Diferentes construcciones
que no cumplen normas técnicas de edificación, figura 3.21 Construcciones en lugares de
pendientes y en calles sin término
término y figura 3.22 Fachadas típicas de las cas
casas
as de ciudad de Chota
PLAN DE DESARROLLO
92
Condición Buena
Estado Bueno
Estado Malo
Figura 3. 19.- Estado

Estado de las Viendas (Bueno / Malo).
Malo).
93
Figura 3. 20.- Diferentes construcciones que no cumplen normas técnicas de

edificación.
94
Figura 3. 21.- Construccion

Construcciones
es en lugares de pendientes y en calles sin término
95
Figura 3. 22.- Fachadas típicas de las casas de ciudad de Chota

96
3.4.8. Clasificación general del suelo urbano y urbanizable.

La ocupación del suelo se analizado de acuerdo a la siguiente clasificación:
Suelo urbanizado.
Sobre la superficie se desarrollan actividades propias de un centro urbano; comprende las áreas
urbanas actuales y no presenta niveles de riesgo alto ante la incidencia de desastres naturales,
cuentan con ciertosocupadas.
que se encuentran niveles de accesibilidad y servicios de agua, desagüe y energía eléctrica, y
En esta clasificación se ha considerado toda el área urbana que corresponde a un área de
182.10Has. La misma que conforma el 27.42 % del ámbito.
Suelo no urbanizado.
Áreas con ocupación dispersa de vivienda rural a lo largo de ejes viales vecinales y centros
poblados próximos al área urbana; no cuentan con planeamiento y carecen de servicios básicos
y equipamiento.
En esta clasificación se ha considerado toda el área con característica urbano-rural conformada
por un área de 284.28 Has.
Has. Correspondiente al 42.81% del ámbito.
Suelo urbanizable.-
Comprenden las áreas programadas para expansión urbana de corto, mediano y largo plazo; así
como, las áreas para reserva urbana.
De preferencias se consideran tierras eriazas, sin uso, sin instalaciones, denuncios mineros no
metálicos y excepcionalmente tierras agrícolas de menor valor agrológico.
En esta clasificación se ha considerado toda el área pre urbana, continuas a la ciudad y con
cierto grado de consolidación; aproximadamente constituyen 97.90 Has siendo el 14.74 % del
ámbito.
Suelo no urbanizable.-
Son suelos sujetos a un tratamiento especial y de protección, en razón de su valor agrológico, de
las posibilidades de exploración de sus recursos naturales, de sus valores paisajísticos, históricos
o culturales, o para la defensa de la fauna, flora y el equilibrio ecológico.
En esta clasificación se ha considerado el área de bordes de ríos y quebradas, por áreas de
protección, bosques y áreas de deslizamiento. Tiene un área total de 94.16 Has. Siendo el 14.18
% del ámbito de estudio.
(Ver tabla 3.41: clasificación general del suelo).
Tabla 3. 41.- Cuadro de resumen de la clasificación general del suelo.

Clasificación Área (has.) Porcentaje (%)
Suelo urbanizado 182.1 27
Suelo no urbanizado 289.84 44
Suelo urbanizable 97.9 15
Suelo no urbanizable 94.16 14
Total 664 100

PDU –
Fuente: equipo técnico del PDU – Chota.
Chota.
97
3.4.9. Usos del suelo actual de la ciudad de Chota.

En la clasificación de Uso del Suelo se considera criterios como el residencial, comercial
educación, salud, recreación y otros Usos.
El 62.81 Has del suelo es de uso de vivienda, el Has de uso de educación, el 32.97 de uso rural,
el 18.36 Has de Otros
Otros Usos, el Has de Vivienda Comercio; (Ver tabla 3.42: Estructura Urbana
actual).
Tabla 3. 42.- Estructura Urbana actual
Tipo Uso Hectáreas
Hectáreas
Vivienda 62.81
Vivienda Vivienda-comercio 16.31
Vivienda Rural 32.97
Educación 34.07
Urbanizado
Salud 2.14
Público Recreación 4.26
Privado
Comercio 6.06
Otros usos 18.36
No urbanizado, Urbanizable, No urbanizable 487.02

Total 664
Fuente: equipo técnico del PDU
PDU –
– Chota.
Chota.
Ver plano: 060401 - DU - 08 - Plano Clasificación general del Suelo y Usos del suelo Urbano
Ver plano: 060401 - DU - 09 - Estructura Urbana Actual
Ver plano: 060401 - DU - 10 - Materiales de Viviendas y Estado situacional
3.4.9.1. Uso residencial

El total de viviendas en la zona urbana es de 6038; el número de habitantes de estas es de
18,973 y viviendas desocupadas 122 (Ver tabla 3.43. Viviendas y habitantes).
Tabla 3. 43.- Viviendas y habitantes
Sector N° de N° de viviendas N° de
Viviendas Desocupadas Habitantes
SECTOR CERCADO 664 8 2,197
SECTOR 1 203 7 640
SECTOR 2 1,545 21 5,021
SECTOR 3 1,971 24 6,405
SECTOR 4 826 11 2,559
SECTOR 5 323 10 1,045
SECTOR 6 100 7 305
SECTOR 7 65 15 125
SECTOR 8 201 11 441
SECTOR 9 140 8 235
TOTAL 6,038 122 18,973

PDU –
Chota.
98
El Uso residencial tiene diferentes tipologías.

Uso Residencial en la zona consolidada en la Ciudad de Chota.
Dentro del área urbana las viviendas ocupan 62.81 Has y el uso de vivienda-comercio es de
tan solo el 16.31 Has.
Uso Residencial En la zona no consolidada De Chota.
El Uso Residencial de característica rural posee un área de 32.97 Has. Ubicadas a lo largo
de ejes viales y vivienda dispersa cerca al área urbana consolidada.
Uso comercial
Áreas urbanas destinadas fundamentalmente al funcionamiento de establecimientos de
compra-venta de productos y servicios. Las áreas de uso comercial en la ciudad de Chota
ocupan un total de 6.06 Has
Los principales ejes comerciales, y áreas de mayor consolidación de esta actividad, son:
Jr. Fray Jose Arana, entre el Psje. Cruz Ramirez y el Jr. San Martin.
Jr. José Osores, entre el Jr. Fray José Arana y el Jr. Gregorio Malca.
Jr. Garcilazo de la Vega, entre el Jr. Ponc
Ponciano
iano Vigil y el José Osores.
Osores.
Jr. 30 de Agosto, entre el Jr. Ponciano Vigil y el Jr. 27 de noviembre.
Jr. Amaximandro Vega, entre el Jr. Cajamarca y el Jr. Adriano Novoa.
Jr. 27 de Noviembre, entre el Jr, Coronel Becerra y el Jr. Juan Wensesleo Campos.
Jr. San Martin, entre el Jr. Coronel Becerra Y el Jr. Juan Wenseslao Campos.
Jr. Juan Wenseslao Campos, entre el Jr. 27 de noviembre y el Jr. San Martín.
Av. Todos los Santos, entre el Jr. José Osores, y el JJr.
r. San Martín.
Jr. Mariscal Castilla, entre el Jr. Fray José Arana y el Jr. 30 de agosto.
Psje. Samuel del Alcazar.
3.4.9.2. Usos de educación.

Áreas Urbanas o de expansión donde funcionan instituciones educativas, ocupan una extensión
de 34.07 Has
Dentro de los usos de suelo educativo encontramos a la Universidad Nacional de Cajamarca,
Universidad Nacionacional Autonoma de Chota; como instituciones educativas no universitarias
al Instituto Superior Pedagogico Nuestra Señora de Chota, Colegio Agropecuario, Centro
Educativo Técnico Productiva Celso Neptali Carvajal Linares; centros de educacacion básica
como: El San Juan de Chota, C.E. Nº 11039, I.E. I. Pequeños Angelitos, Jardin de niños Nº 301,
entre otros; Así, como también el C.E.B.E. Chota (Centro de Educación Básica Especial de
Chota).
3.4.9.3. Uso de salud.

Áreas urbanas o de expansión destinadas al funcionamiento de establecimientos de Salud,
ocupan una extensión de 2.14 Has.
Se encuentran en este Uso el Hospital soto cadenillas, Essalud, 02 puestos de salud y la
proyección de la construcción del nuevo hospital de Chota.
99
3.4.9.4. Usos de recreación.

Áreas urbanas o de expansión destinadas a la realización de actividades recreativas activas y/o
pasivas, tales como: Plazas, Parques,
Parques, Campos Deportivo
Deportivos,
s, Juegos Infantiles y similares.
similares.
Los Usos de Recreación en la Ciudad de Chota ocupan una extensión de 4.26 Has.
3.4.9.5. Otros usos.

Áreas urbanas destinadas a la habilitación y funcionamiento de instalaciones de usos especiales
no clasificados anteriormente, tales como: Centros cívicos, dependencias administrativas del
Estado, culturales, terminales terrestres, ferroviarios, marítimos, aéreos, establecimientos
institucionales representativos del sector privado, nacional o extranjero, establecimientos
religiosos, asilos, orfelinatos, grandes complejos deportivos y de espectáculos, estadios,
coliseos, zoológicos, establecimientos de seguridad y de las fuerzas armadas y Servicios
Públicos como instalaciones de producción y/o almacenamiento de energía eléctrica, gas,
telefonía, comunicaciones, agua potable y de tratamiento
t ratamiento sanitario de aguas servidas.
La Municipalidad Provincial normativamente, es competente y responsable de proveer los
espacios públicos ciudadanos.
En la Ciudad de Chota ocupan una extensión de 182.1 Has Urbanizada, conformado por los
equipamientos mayores: cementerio, camal, edificios de instituciones (prefectura, municipio,
iglesias, comisarías, comunicaciones, asilo, cárcel, etc.), servicios de la ciudad (reservorios,
planta de tratamiento de agua, sub central
central eléctrica y otras).
100
Figura 3. 23.- Uso de Suelo Residencial, Comercial y Educacional

101
Uso
Figura 3. 24.- U so de Suelo Salud, Recreacional y Otros
102
3.4.10. Equipamiento urbano

La dotación de cada equipamiento se establece normativamente mediante la aplicación de
parámetros, indicadores y lineamientos técnicos, tomando en consideración las exigencias
generadas por la población; se abordó el siguiente enfoque:
 Identificación de la población actualmente atendida con servicios básicos.
 Medición de los déficits actuales y/o sobreofertas.
 Estimación de requerimientos para una población estimada al 2026.
 Crear las condiciones para poder formular hipótesis de localización en la propuesta.
 Los más importantes equipamientos detectados en la ciudad de Chota, son:
 Equipamiento de Educación,
 Equipamientos de Salud,
 Equipamiento en Recreación y Deporte,
 Equipamiento de Comercio,
 Equipamiento de transporte y comunicaciones,
 Equipamiento Administrativo,
 Equipamiento de Seguridad y
 Otros
Ver Plano: 060401 - DU - 11 - Plano Equipamiento Urbano Actual
Para la identificación de los déficits en cada uno de estos rubros, se ha trabajado con los
mínimos
Estándaresnecesarios segúnasílachota
de Urbanismo; jerarquía urbana, enestablecido
se encuentra el rango depor el Sistema
ciudad Nacional dey
menor actualmente
para el 2026 como ciudad intermedia (Ver tabla 3.44: Clasificación de las ciudades según
jerarquía urbana)
Tabla 3. 44.- Clasificación de las ciudades según jerarquía urbana.
Jerarquía Urbana Población

Área Metropolitanas /Metrópoli Regional 500,001 – 999,999
999,999 hab.
Ciudad Principal Mayor 250,001-500,000 hab.
Ciudad Mayor 100,001-250,000 hab.
Ciudad Intermedia Principal 50,001-100,000 hab.
Ciudad Intermedia 20,001- 50,000 hab.

Ciudad Menor Principal 10,000-20,000 hab.
Ciudad Menor 5,000-9,999 hab.
Fuente: sistema nacional de estándares urbanismo.
3.4.10.1. Equipamiento de educación.

En el trabajo de campo se identificó el equipamiento en educación; se observa que existe déficit
en educación técnico productivo (Ver tabla 3.45: Déficit de instituciones educativas en la ciudad
c iudad
de chota)
El área que faltan cubrir con equipamiento de educación según radio de influencia son la zona
Sur-Oeste y Norte.
103
Tabla 3. 45.- Déficit de instituciones educativas en la ciudad de chota.

Cango Según Existentes al 2016 Déficit
Categorización poblacional población (a-b)
debería ser Públicos Privados Total (b)
(mayores a)
(a)
Básica Inicial 2,500 8 48 4 52 44
regular
Primaria 6,000 3 50 4 54 51
Secundaria 10,000 2 17 2 19 17
Básica Básica Alternativa 0 0
alternativa 50,000 1 0 1 1
Básica Básica Especia
Especiall 40,000 0 2 0 2 2
especial
Técnico CEO 8,000 2 0 0 0 -2
productiva
CETPRO 8,000 2 1 0 1 -1
Superior no Educación Superior 50,000 0 1 0 1 1
universitaria Pedagógica - ISP
Educación Superior 25,000 0 1 2 3 3

Tecnológica - IST
Educación Superior 340,000 0 0
Artística - Escuelas
Superior Universidades 250,000 0 0
universitaria
Fuente: boletín estadístico UGEL chota: sector educación 2016.
3.4.10.2. Equipamiento de salud

El Decreto Supremo Nº 022-2016, establece el equipamiento mínimo en Salud en referencia a la
población total. (Ver tabla 3.46. Equipamiento
Equipamiento de salud requerido según rango poblacional).
En la ciudad de Chota se cuenta con el Centro de salud Nuestra Patrona de Chota con categoría
H-2 y el Hospital José H. Soto Cadenillas con categoría II-3; estos deberían cubrir las
necesidades de atención.
El Hospital José H. Soto Cadenillas, tiene una antigüedad de 40 años por lo que es necesario su
mantenimiento, refacción y equipación de manera inmediata.
En el ámbito urbano proyectado resalta la posta médica de Cabracancha

Tabla 3. 46.- Equipamie
Equipamiento
nto de salud requerido según rango poblacional.
Nivel de servicio (Hab.) Equipamientos requeridos
Hospital Especializado (H4)

Hospital General (H3)
De 125, 000 Habitantes A Mas Centro De Salud (H2)
Posta Medica (H1)
Hospital General (H3)
Entre 30,000y 125,000 Habitantes Centro De Salud (H2)
Posta Medica (H1)
Centro De Salud (H2)
Entre20,000 y 50,000 Habitantes Posta Medica (H1)
Entre2,000 y 7,000 Habitantes Posta Medica (H1)

Fuente: d.s. 022-2016 vivienda reglamento de acondicionamiento territorial
104
3.4.10.3. Equipamiento de recreación y espacios públicos.

La Dirección Nacional de Capacitación y Técnica Deportiva (IPD) establece estándares de
equipamiento para la recreación (Ver tabla 3.47. Equipamiento recreacional requerido según
rango poblacional)
Existe déficit de equipamiento recreacional; a nivel de número y áreas (ver tabla 3.48.
Necesidad de equipamiento recreacional (Numero), (ver tabla 3.49. Necesidad de equipamiento
por área (m2).
La mayor parte de equipamiento recreativo se encuentra concentrada en los sectores 3, Los
sectores que no cuentan con áreas verdes son: el sector 1, 6, 7 y 9.
El equipamiento se encuentra deteriorado siendo necesario y no concluido, siendo necesario
implementar un programa de mantenimiento de los l os existentes.
Tabla 3. 47.- Equipamiento recreacional requerido según rango poblacional

Jerarquía urbana Equipamientos requeridos
Parques locales y vecinales
Parques zonales
Parques metropolitanos
metropolitanos
Áreas Metropolitanas o Metrópoli Regional
Canchas de usos múltiples
Estadios
Complejo deportivo
Centros recreacionales
Coliseos Polideportivo Hipódromos Velódromos
Clubes metropolitanos
Ciudad Principal Mayor Principal 250,001 - 500,000 Parques locales y vecinales
Hab.
Parques zonales
Estadios
Complejo deportivo
Centros recreacionales
Coliseos*
Polideportivos
Ciudad Mayor 100,001-250,00
100,001-250,0000 Hab. Parques locales y vecinales
Parques zonales
Estadios
Complejo deportivo
Ciudad Intermedia Principal 50,001-100,00
Parques zonales
Ciudad Intermedia 20,001-50,000 Hab. Canchas de usos múltiples
Estadios
Ciudad Media Principal 10,000-20,00
Ciudad Menor 5,000-9,999 Hab. Canchas de usos múltiples
*Coliseos, para una población mayor a 390,000 Hab.

Fuente: Oficina de dirección nacional de capacitación y técnica deportiva (ipd).
105
Tabla 3. 48.- Necesidad de equipamiento recreacional (Numero).

Equipamiento requerido según rango poblacional Equipamiento al 2014
Equipamiento requerido Equipamiento actual Déficit
0 Centros Recreacionales 1 1
1 Estadios 1 Cumple
4 Parques locales y vecinales 8 4
4 Canchas de usos múltiples 4 Cumple
PDU – Chota.
Tabla 3. 49.- Necesidad de equipamiento

equipamiento por área (m2)
Nivel Área existente Área requerida Déficit
(m2) (m2) (m2)
Recreación activa 26,823.69 70,833.60 44,009.91
Recreación pasiva 15,747.68 39,352.00 23,604.32
Total 42,571.37 110,185.60 67,614.23

PDU – Chota.
3.4.10.4. Equipamiento de comercio

Se cuenta con dos mercados:
El Mercado Central, que tiene un área de 2896.62 m2. A unos 100 m de la Plaza de Armas de
Chota, fue el principal dinamizador de la actividad comercial de la zona céntrica de la ciudad
hasta inicios de la década de los 90s.
El Mercado Julio Vásquez Acuña (Mayorista), área 2768.82 m2., es punto dinámico de negocio
mayor, genera una “zona de comercio informal” en la vía pública cercana.
cercana.
Existe la necesidad de un campo ferial permanente mientras que con otros equipamientos
cumple para la población actual (Ver tabla 3.50: Equipamiento centros de abastos según rango
poblacional y tabla 3.51: Déficit
Déf icit del equipamiento comercial).
Tabla 3. 50.- Equipamien
Equipamiento
to centros de abastos según rango poblacional
Jerarquía urbana. Equipamientos requeridos
Mercado mayorista.
Áreas metropolitanas con Mercado minorista.
Metrópoli regional Campos feriales.
500, 001-999,999hab. Terminal pesquero.
Camal municipal.
Centro de acopio.
Mercado mayorista.
Mercado minorista.
ciudad mayor principal Campos feriales.
250,001 - 500,000 hab. Terminal pesquero.
Camal
Centro municipal.
de acopio.
106
Jerarquía urbana. Equipamientos requeridos

Mercado mayorista.
Ciudad mayor Mercado minorista.
100,001-250,000hab. Campos feriales.
Terminal pesquero.
Camal municipal.
Camal municipal.
ciudad intermedia principal Mercado minorista.
50,001 - 100,000hab. Campos feriales.
Camal municipal.
Ciudad intermedia 20,001-50,000hab. Mercado minorista.
Campos feriales.
Mercado minorista.
Ciudad media principal 10,000 - 20,000 hab. Campos feriales.
Campos feriales.
Ciudad menor 5,000-9,999hab.
Elaboración: equipo técnico del PDU
PDU –
– Chota.
Chota.
Tabla 3. 51.- Déficit del equipam

equipamiento
iento comercial.
Equipamiento requerido según rango poblacional Equipamiento al 2016
Jerarquía urbana Equipamiento requerido Equipamiento actual Déficit
Ciudad media principal 1 Mercado 2 1
10,000 - 20,000 minorista
Hab. 1 Campo ferial 0 -1
1 Camal municipal 1 0
PDU –
– Chota.
Chota.
3.4.10.5. Otros equipamientos

Diferentes instituciones y organizaciones ocupan un área total de 18.36 Has, que representa el
2.77 % del total del área y según la Jerarquía poblacional debe estar conformada por: (Ver tabla
3.52 Equipamiento requerido según rango poblacional de la ciudad de chota).
107
Tabla 3. 52.- Equipamiento requerido según rango poblacional de la ciudad de Chota.

Jerarquía urbana
Palacio municipal
Área metropolitanas/metrópoli regional: 500001 – 999999 Juzgado de paz Letrado
hab. Sat
Sunarp
Reniec
Ciudad principal
250001 - 500000 mayor
hab. Sunat
Banco de la nación
Ciudad mayor Serpost
100,001-250,000 hab. Indeci
Inc
Onp
ciudad intermedia principal Agrobanco
50,001-100,000 hab. Caja municipal
Indecopi
Cofopri
Palacio municipal
Ciudad intermedia Juzgado de paz letrado
20001 - 50000
5 0000 hab. Sat
Sunarp
Reniec
Sunat
Banco de la nación
Serpost
Onp Indeci Inc
Agrobanco
Caja municipal
Palacio municipal
Juzgado de paz letrado
Ciudad menor principal Sat
10000 - 20000 hab Sunarp
Reniec
Sunat
Banco de la nación
Palacio municipal
Ciudad menor Juzgado de paz letrado
5000 - 9999 hab. Sat
Sunarp
Reniec
Banco de la nación
PDU –
– Chota.
Chota.
3.4.10.6. De transporte terrestre

Según su rango poblacional debería contar con 02 terminales terrestres; pero, no existe ninguno.
Los terminales Interprovincial y distrital se da en las calles a excepción de algunas agencias que
cuentan con terminal propio (Ver tabla 3.53: Equipamiento de transporte terrestre según rango
poblacional y tabla 3.54: Déficit de equipamiento de terminales terrestres según rango
poblacional).
108
Tabla 3. 53.- Equipamiento de transporte terrestre según rango poblacional
Jerarquía urbana y nivel de Rango Parámetros Indicadores(*)c/u

servicio
Terminal inter rovincial.
rovincial. TIP-A 4.5Ha -9.0Ha
Áreas metropolitanas / metrópoli Terminales urbanos. TU-A 3.0Ha
regional: 500,001 – 999,999hab.
999,999hab. Estaciones generales. EC-A 2.5Ha
Paraderos urbanos. PU-A 2000-4000m²
Terminales interprovincial. TT-B 2.0-4.5Ha
Ciudad principal mayor 250,001 – Terminales urbanos. TU-B 2.5Ha
500,000 hab.
Estaciones generales. EC-B 2.0Ha
Paraderos urbanos. PU-B 2000m²
Terminales interprovincial. TT-C 2.0Ha
Ciudad mayores Terminales urbanos. TU-C 2.0Ha
100,001-250,000hab. Estaciones generales. EC-C 1.0Ha
Paraderos urbanos. PU-C 1000m²
Ciudad intermedia principal Terminales interprovincial. TT-D 1.0-2.0Ha
50,001-100,000 hab.
Terminales urbanos. …………....
………… 0.5-1.0Ha
Ciudad
50,000hab. intermedia 20,001 – Terminales urbanos. …………....
…………
0.5-1.0Ha
Ciudad menor principal Terminales urbanos. …………....
…………
10,000 –
10,000 – 20,000hab.
20,000hab. 5000m²
Ciudad menor Terminales urbanos. …………....
………… 2500m²
5,000-9,999hab.
(*)Paraderos Urbanos: el numero está en relación a la longitud de las rutas, se recomienda una separación entre
ellos de 300-400ml
Fuente: sistema nacional de estándares de urbanismo.
Tabla 3. 54.- Déficit de equipamie

equipamiento
nto de terminales terrestres según rango poblacional
Equipamiento requerido según rango poblacional Equipamiento al
2016
Equipamiento requerido
N° Rango Parámetros indicadores Equipamiento actual Déficit
(*)c/u
2 Terminales TU-C 0.5-1.0Ha 0 -2

Urbanos
Elaboración: equi
equipo
po técnico PDU
PDU –
– Chota.
Chota.
5.4.11. Movilidad urbana y sistema vial.

La ciudad de Chota viene afrontando problemas en relación al sistema vial y de transporte,
como en muchas otras ciudades del Perú; su crecimiento en población y en extensión, ha sido
producto de una combinación entre lo espontaneo y lo planificado; habiendo prevalecido lo
primero. Así mismo la configuración topografía del terreno desarrolla vías de predominancia
longitudinal lo que ocasiona una desarticulación de vías transversales con los sectores
109
periféricos; la necesidad de articular estos diferentes sectores para el correcto funcionamiento de

la ciudad facilitaría el intercambio de bienes y servicios entre la zona urbana y la zona rural.
La Movilidad urbana y el sistema vial determinan la dinámica de la ciudad, por lo que es
necesario especializar las vías, destinando cada una de ellas a una función específica y
acomodándola a cumplir lo mejor posible su función en la ciudad.
El
másconcepto moderno
que el de de movilidad
los vehículos; incide recalca la importancia
en el mejoramiento deenla el desplazamiento
accesibilidad dehabitantes
de los las personas
de
las ciudades a sus diferentes puntos de destino, en vez de la movilidad por sí misma.
No existen muchos datos para describir las costumbres chotanas en términos de movilidad,
análisis que deberá ser realizado por el próximo Plan Específico de Movilidad.
Ver Plano: 060401 - DU - 12 - Plano Sistema Vial Actual
Análisis del sistema vial.
La Provincia de Chota se ubica en el centro de la Región Cajamarca y está unida mediante la red
nacional tanto a las ciudades de la Costa, como de la Sierra y de la Selva mediante sus carreteras
se desplazan vehículos motorizados movilizando pasajeros y mercancías.
Por la ciudad de Chota atraviesa la Carretera Nacional Longitudinal de la Sierra (PE - 3N) y la
vía (PE - 6A) las cuales se encuentran asfaltadas; la Red vial vecinal o rural, lo
l o conforman las
carreteras que constituyen la red vial circunscrita al ámbito local, interconecta a capitales de
distritos con los centros poblados mayores y menores; se articula en algunos casos con las redes
viales nacionales y departamentales o regionales.
De acuerdo a la verificación en campo del estado físico de la infraestructura vial de la ciudad de
Chota de las vías nacionales y vecinales se encuentra en un 54% como Malo (Ver tabla 3.55 y
figura 3.25: Estado de Conservación de Vías Nacional y vecinal de la ciudad de Chota)
Tabla 3. 55.- Estado de Conservación de Vías de la ciudad de Chota
Estado de Conservación
Unidad Muy bueno Bueno Regular Malo Total
m 17,761.27 7,887.75 13,370.55 46,006.07 85,025.64
km 17.76 7.89 13.37 46.01 85.02
% 20.89 9.28 15.73 54.11 100
equipo técnico PDU
Elaboración: equipo PDU –
– Chota.
Chota.
Elaboración: equipo técnico PDU

PDU –
– Chota.
Chota.
Figura 3. 25.- Estado de Conservación de Vías Urbanas

110
Tipo de Pavimento del Sistema Vial de la ciudad de Chota.

El material utilizado para la pavimentación de una vía, está relacionado directamente con la
función, capacidad, costo y duración de esta. En la ciudad de Chota el 27.22% de las se
encuentra sin afirmar, el 26% afirmado (Ver tabla 3.56 y figura 3.26: Tipo de pavimento de
Vías de la ciudad de Chota)
Tabla 3. 56.- Tipo de pavimento de Vías de la ciudad de Chota

Tipo de Pavimento
Flexible Rígido afirmado Sin afirmar Total (Km)
Unidad (Km) (Km) (Km) (Km)
m 17,761.27 21,258.30 22,862.05 23,144.02 85,025.64

km 17.76 21.26 22.86 23.14 85.02
% 20.89 25.00 26.89 27.22 100
PDU –
– Chota.
Chota.
Elaboración: equipo
equipo técnico PDU
PDU –
– Chota.
Chota.
Figura 3. 26.- Tipo de Pavimento de Vías Urbanas
Nodos de articulación vial

Son las intersecciones o cruces de vías que sirven como conectores y articuladores dentro del
sistema vial. Estos nodos se jerarquizan de acuerdo al grado de conflicto que generan, debido al
número de vías que articulan, el flujo vehicular que albergan y sus dimensiones (área de
influencia).
Los Nodos Críticos: Articulan vías urbanas arteriales con las vías nacionales y regionales, y con
otras vías urbanas arteriales; reciben un tráfico vehicular masivo y continuo, tienen un
tratamiento vial especial como pasos a desnivel, semaforización, puentes peatonales
señalización etc; estos no se presentan en la ciudad de Chota
Nodos de Mayor Conflicto: Articulan vías urbanas arteriales con vías vecinales y vías
colectoras. Reciben un tráfico vehicular moderado y continuo. Dentro de la ciudad de Chota
encontramos:
 Entre el Jr. Fray José Arana y Av. Inca Garcilazo de la Vega,
 Entre Jr. Ponciano Vigil y Jr. Inca Garcilazo de la Vega,
 Entre Jr. Mariscal Castilla y Jr. Inca Garcilazo de la Vega,
 Entre Jr. Gregorio Malca y Jr. Anaximandro Vega,
 Entre Jr. 30 de Agosto y Jr. Santa Rosa,
 Entre Jr. Fray José Arana y Jr. 27 de noviembre,
111
 Entre Av. Tacabamaba y Av. Todos

T odos los Santos,
 Entre Jr. San Martin y Av. Todos los Santos,
 Entre el jr. Edelmira silva,Av. Adriano Novoa y Av. Tacabamaba
 Entre Jr. Túpac Amaru y Av Celso Carvajal.
Análisis de tráfico de la ciudad

En la ciudad de Chota el tráfico vehicular se encuentra mayormente en el centro de la ciudad,
por la presencia de diferentes instituciones administrativas, ejes comerciales, instituciones
financieras y de educación.
La ciudad de Chota cuenta con una red vial desarticulada, caracterizándose por tener una
diversidad de secciones, y en muchos casos por no tener una continuidad que permita flujos; Por
otro lado, el comercio ambulatorio, que ha ocupado varias calles en el centro de la ciudad
dificultan estos flujos.
Zonas de congestión de tráfico

La congestión del tráfico automotor está directamente relacionada con los flujos vehiculares y
con la capacidad de la vialidad.; los volúmenes mayores de tráfico se producen en el Centro y
algunas vías principales, aquí es donde se concentran los problemas de tránsito de la ciudad.
El área comercial
estacionados, y mercados
paraderos del Centro,
informales, por su de
demanda propia
motodinámica de tráfico
taxis, alta lento, vehículos
concentración peatonalmaly
presencia de comerciantes en las veredas,
veredas, producen natural congestión del entorno.
entorno.
En las zonas de congestión se deben mantener las condiciones mínimas de transitabilidad, con
veredas despejadas, de mobiliario mal ubicado, sin ambulantes en las calles y con paraderos
racionalmente distribuidos, de manera que los peatones
peat ones circulen de manera segura.
Vías truncas
En la ciudad de Chota se encuentran vías discontinuas ubicadas comúnmente en la periferia,
debido a impedimentos físicos que en algunos casos limitan la accesibilidad y la movilidad de
sus habitantes.
La principal vía trunca y sin salida es la avenida Todos los Santos que termina en el Estadio y
aquellas que terminan en las quebradas Colpamayo.
Dispositivos de control de transito
Los dispositivos de control de tránsito se componen de la señalización de tránsito y la
semaforización en las vías de la ciudad.
La señalización en las vías de la ciudad no es homogénea; el Centro de Chota cuenta con la
señalización pero en los demás sectores no existe.
En cuanto a las señales verticales o placas, su ausencia es notoria, sobre todo de la señal
reglamentaria (PARE), que permite regular el derecho de paso al peatón en las intersecciones
donde no existen semáforos.
La ciudad tiene 09 intersecciones semaforizadas, la gran mayoría de ellas están ubicadas en el
centro de la ciudad en donde se concentran los flujos vehiculares y peatonales más altos en las
siguientes intersecciones: Jr. Fray José Arana Y Jr. 27 de Noviembre, Jr. Exequiel Montoya Y
Jr. Ponciano Vigil, Av. Garcilazo de la Vega Y Jr. Ponciano Vigil, Jr. Anaximandro Vega Y Jr.
Gregorio Malca, Anaximandro vega y Jr. 30 de Agosto, Jr. José Osores y 30 de Agosto, Jr. José
112
Osores y Av. Inca Garcilazo de la Vega, Psje. Santa Rosa y 30 de Agosto, y Av. Inca Garcilazo
de la Vega y Anaximandro Vega.
La densidad semafórica de Chota es adecuada, es decir, se han instalado semáforos en las
intersecciones que lo requieren; sin embargo, la programación de los ciclos semafóricos de
tiempos fijos y su característica estática, no están acorde a la dinámica variable de las demandas
del tráfico vehicular. Se recomienda optimizar el funcionamiento de los tiempos, además de
mejorar la sincronización y el aumento del número de paneles semafóricos. (Ver figura 3.37:
Ubicación de semáforos en la ciudad de Chota).
Estacionamientos
La disponibilidad de estacionamientos en la ciudad es problemática y la capacidad
c apacidad general no es
suficiente. En el centro, casi no existen playas de estacionamiento públicas, se observa,
vehículos estacionados en uno de los carriles de circulación de las arterias.
El distrito de Chota cuenta con 6,1810 vehículos (carros y motos) registrados formales según
registro de certificación vehicular 2015 de la Oficina de Transporte de la Municipalidad
Provincial de Chota.
Accesibilidad peatonal y ciclo vías

El peatón no cuenta con facilidades para movilizarse, las veredas
veredas no están adaptadas a los
flujos, son a menudo angostas, irregulares, discontinuas y sin rampas para los peatones y
minusválidos.
Debido al relieve de la Ciudad, varias zonas de viviendas se ubican en las partes altas, donde la
accesibilidad se realiza mediante senderos empinados. En la zona del Centro, cuentan con calles
angostas y de difícil movilidad, en las zonas más alejadas, se tiene calles más anchas, aunque
sin la infraestructura vial y peatonal adecuada.
No existe ciclo vías en la ciudad de Chota, pero se puede aprovechar en función de las
pendientes y lugares públicos; esto promoverá la actividad física, reducir la contaminación,
Mejora la calidad de vida y fomenta una cultura de paz.
Drenaje pluvial urbano de la ciudad de chota.

Las obras de drenaje pluvial existentes dentro del área urbana se encuentran básicamente, en la
parte central de la ciudad de Chota (área que
que ha sido recientemente remodelada).
Las condiciones climáticas de la ciudad obligan a la instalación de obras de drenaje en las vías
de toda la ciudad; pero no se puede hablar de un real sistema de drenaje pluvial si la cobertura
es irregular, se cuenta con muy pocas calles que tienen cunetas y si las tuvieran, cuentan con
algún tipo de obstrucción y mal estado de conservación.
10
Subgerencia de Transporte de la Municipalidad Provincial de Chota.
113
Intersección Jr. Garcilazo de

la Vega Y Jr. Ponciano Vigil.
Figura 3. 27.- Ubicación de semáforos en la ciudad de Chota.

114
Problemas de tránsito:
Problemas
Mercado de tránsito:
Central
Mercado Central
h
Señalización: Jr
Ezee ui
Ez uiel
el Mo
Mont
ntoo a
Señalización: Jr
Ezequiel Montoya
Figura 3. 28.- Tráfico de la ciudad y señalización

115
Figura 3. 29.- Problemas de estacionamiento en las zonas contiguas al mercado

central.
Secciones viales
116
El equipo consultor, tomó secciones viales en las arterias más importantes de la ciudad (Ver
tabla 3.57: Vías principales de la ciudad de chota, tabla 3.58: Vías secundarias o colectoras de la
ciudad de chota, tabla 3.59: Vías locales de la ciudad de Chota)
Tabla 3. 57.- Vías principales de la ciudad de Chota.
Vía Sección Existente Promedio (m.)

Av. Fray José Arana 11.30
Horizontales Av. Inca Garcilazo de la Vega 15.63
Av. Bambamarca 13.51
Elaboración: equi
equipo
po técnico PDU
PDU –
– Chota.
Chota.
Tabla 3. 58.- Vías secundarias o colectoras de la ciudad de Chota.

Paseo San Mateo 12.80
Jr. Adriano Novoa 9.02
Jr. Juan Wesenslao campos 11.56

Jr. Túpac Amaru 15.90
Av. Inca Garcilazo de la Vega 15.63
Av. Todos los Santos 13.73
Horizontales Jr. Santa Asunción 12.20
Jr. Gregorio Malca 6.25
Jr. Coronel becerra 9.13
Jr. 30 de Agosto 8.41
Jr. Cajamarca. 6.51
Jr. Exequiel Montoya. 11.35
Jr. Santa Clara 14.15
Jr. Francisco Estela 9.89
Jr. Ponciano Vigil 9.41
Jr. Anaximandro Vega 6.15
Jr. José Osores 9.77
Jr. 27 de Noviembre 11.03
Verticales Jr. San Martin 11.80
Jr. Santa Rosa 10.10
Jr. Eleodoro Benel 13.37
Jr. Sagrado corazón de Jesús 13.93
Av. Celso Carvajal 10.96
Av. Micaela Bastidas 13.03
Av. Agricultura 11.80
Av. Tacabamba 15.20
equipo técnico PDU
– Chota.
Chota.
117
Tabla 3. 59.- Vías principales de la ciudad

ci udad de Chota.
Horizontales Psje. Santa Rosalía 6.69
Jr. H. Saldaña Alavedra 10.07
Jr. José Salinas 8.42
Verticales Jr. San Eusebio. 6.76
Jr. Francisco Cadenillas 11.77
Jr. Mariscal Castilla 7.46
Jr. Carlos Lago Marcino 7.25
Jr. Monzón de Aquino 8.16
Jr. Coronel Marcos Tapia 11.82
Jr. Pedro Coronado 8.34
equipo técnico PDU
– Chota.
Chota.
Parque automotor en el distrito de chota.

El parque automotor está constituido por todos los vehículos que circulan por las vías de la
ciudad; encontramos automóviles particulares, vehículos de transporte público y vehículos de
transporte de carga y turismo.
La ciudad no cuenta con antecedentes sobre la movilidad urbana de la ciudad de chota, por lo
que se ha creído conveniente introducirnos en el tema desde una perspectiva a nivel regional y
una ligera comparación con otras regiones del país. Sin embargo, contamos con algunos
alcances elaborados y proporcionados por la oficina de Transporte de la Municipalidad de Chota
y del Consejo Provincial del Centro Vial de Chota, los cuales se mostrarán a continuación:
De acuerdo, a la información proporcionada por la Oficina de Transportes de la Municipalidad
de Chota, tenemos las siguientes unidades vehiculares inscritas en la ciudad del año 2013 (Ver
tabla 3.60: Cantidad de unidades vehiculares inscritas en la Ciudad de Chota 2013).
Tabla 3. 60.- Cantidad de unidades vehiculares inscritas en la Ciudad de Chota 2013.
Clase de vehículo 2013
Automotor Menor 360
Automovil 231
Camioneta Station Wg 492
Camion 273
Camioneta Panel 50
Camioneta Pick Up 200
Camioneta Rural 423
Omnibus 17
Remolcador 600
Remolque 500
Semiremolque 354
TOTAL 3,500
Fuente: oficina de transporte Chota (2013).
118
En el estudio del PDU se ha podido identificar que el parque automotor de la ciudad es de 7,600
unidades; distribuidas en:
 10 empresas de transporte de ámbito nacional. A diferentes rutas.
 11 empresas de transporte de ámbito interprovincial- rutas de Hualgayoc – Chota- Chota- Santa Cruz,
Chota-Cutervo.
 23 empresas de transporte de ámbito provincial interurbano ccon on destino a los diferentes distritos
de la provincia.
 44 empresas de transporte urbano.
 600 unidades vehiculares mayores como combis, camionetas, buses y otros. (de los cuales solo 244
unidades vehiculares están registradas-2016)
 3000 unidades de motocicletas y 4000 unidades de mototaxis. De las cuales sólo 374 vehículos
están registrados según datos de la oficina de transporte de la Municipalidad de Chota año 2016.
 La eficiencia de un sistema urbano involucra una movilidad que entienda los deseos y necesidades
de las personas, la accesibilidad, dispobilidad y estado de las vías son los pilares de una movilidad
que pueden propiciar la revitalización de la calidad de vida y de los espacios urbanos para atenuar
las demandas de crecimiento expansivo de las urbes.
 Transporte terrestre motorizado
 El crecimiento del parque automotor
automotor ha provocado un sistema de transporte congestionamiento y
desordenado, principalmente por unidades de transporte público (moto taxis), unidades
particulares, turismo y de carga.
En ese entender es necesario mencionar la clasificación de rutas de transporte motorizado que se

presenta en la ciudad de Chota:
Rutas Urbanas: Cubren rutas dentro del área urbana. (Transporte de moto taxis)
Rutas Interurbanas: Articulan las zonas urbanas de los distritos y centros poblados cercanos.
Rutas Provinciales: Tienen como origen y destino las capitales de provincias.
Rutas Interregionales: Conectan las capitales de regiones.
re giones.
El vehículo público más usado en la ciudad es la moto taxi, es un medio de transporte
económico y muchas unidades dan servicio o cobertura a toda la ciudad e incluso hasta algunas
localidades cercanas; también existe autobuses y camionetas rurales que llevan a los caseríos
más cercanos (Ver tabla 3.61. Relación de vehículos (motos y moto taxis) registrados en distrito
de chota-año 2016).
Para los viajes interdistritales se cuenta con un número oficial de 244 vehículos entre
camionetas y combis que pertenecen a 29 empresas de transporte que operan dentro de la
ciudad. Chota (Ver tabla 3.62. Relación de vehícul
vehículos
os registrados en distrito de
de chota –
chota – año
año 2016
El transporte logístico genera una problemática resaltante en relación al resto de vehículos;
reducen la capacidad vial y el deterioro del espacio público. El transporte logístico actualmente
opera en toda la zona urbana y rural sin seguir un horario establecido, patrón de ruta, ni flujo
regular; estos flujos de superposición vehicular, obedecen a una falta en la clara diferenciación
dentro de la jerarquización vial y sus mecanismos de control, que inciden directamente sobre la
infraestructura vial física.
119
Tabla 3. 61.- Relación de vehículos (motos y moto taxis) registrados en distrito de chota-año
2016.
N° Empresa / asociación/paradero Cantidad

1 INDEPENDIENTE
INDEPENDIENTE 67
2 UNACH 14
3 ALAMEDA 18
4 TODOS LOS SANTOS 6
5 SEÑOR DE LOS MILAGROS 1
6 EL ANGEL 33
7 EXPRESS SAN JUAN 18
8 EL BUEN AMIGO 10
9 SAGRADO CORAZON DE JESUS 34
10 JOVENES DE LA RUTA 32
11 SAN JUAN DE CUYUMALCA 24
12 AMIGOS DE LA RUTA 21
13 MERCADO MAYORISTA 15
14 DIVINO JESUS 10
15 SAN JUAN 2
16 PE AROL
AROL CHOT
CHOTA
A 10
17 MERCADO CENTRAL 16
18 YURACYACU
YURACYACU 11
19 SANTA ROSA CABRACAN
CABRACANCHA
CHA 15
20 CEMENTERIO SAN JUAN 4
21 PARADERO XXI 8
22 CINCO ESQUINAS 5
TOTAL 374
PDU –
– Chota.
Chota.
Tabla 3. 62.- Relación de vehículos registrados en distrito de Chota – año

año 2016.
N° Empresas Cantidad
1 SAN ANTONIO DE PADUA SAC. 14
2 ISHCANES SA 38
3 EXPRESS CHALAMARCA EIRL 10
4 TRANSPORTES Y TURISMO CUSMA SRL 4
5 TURISMO NEGROPAMPA SRL 13
6 JO &TA SERVICIOS GENERAL EIRL 3
7 YOSSER EXPRESS SAC 16
8 SAN JUAN DE CHOTA SRL 10
9 SUPERMAN 3
10 TOURS EL OLAM SAC 1
11 CHAVEZ 2
12 AMIGOS LUCHADORES SAC 4
13 MI PUCARA SRL 8
120
14 PUERTO LAJEÑO 10
15 SAN JUAN CUYUMALCA 2
16 EMPRESA SERVIDORES DE JESUS SAC 14
17 BRISA CHOTANA SRL 8
18 RENACER COCHABAMBINO SRL 7
19 CRUZ DE MOTUPE 4
20 TAXI TOURS DIAZ EIRL 6
21 EMPRESA DE TRANSPORTES "VALLE LAJEÑO 32
SA"
22 QUEROSERVICES EIRL 2
23 CORAZON PAMPACANCHINO 3
24 SANTIAGO DAVID EIRL 2
25 AMIGOS DE JESUS AWW CHIGUIRIP SAC 4
26 EXPRESS CHALAMARCA SAC 5
27 SIERRA DEL NORTE EIRL 2
28 EMPRESA DE TRASNPORTES AKUNTA E 5
ILUCAB SA
29 TURISMO PACCHA SAC 12
TOTAL 244
Fuente: datos de la subgerencia de transporte de la municipalidad de chota-2016.
Elaboración: equipo técnico del pduch-2016consultor.
Figura 3. 30.- Problemas de flujo vehicular ocasionado por los vehículos de carga
121
El transporte turístico se atiende en la calle (Av. Fray José Arana y también en Jr. Ponciano
Vigil), ocupa las vías ocasionando paraderos informales; esto obedece a la falta de
infraestructura destinada a un terminal turístico y a la normativa de control al respecto de la
municipalidad
Se ha podido detectar a 12 empresas que realizan transporte inter provincial, con terminales
inadecuado ya que son viviendas
transporte interprovincial y de
de la ciudad de chota)
atención
en las vías (Ver tabla 3.63. Agencias de
Tabla 3. 63.- Agencias de transporte interprovincial de la ciudad de Chota.

N° Agencia de Ruta (origen y destino) Tipo de vehículo
transporte
ET-01 E.T. Torres Chota-Jaén – Bagua-Nvo.
Bagua-Nvo. BUS
Cajamarca-Rioja-
Moyobamba-Tarapoto-Juanjui
ET-02 E.T. Ángel Chota –

Chota – Cajamarca
Cajamarca BUS
Divino Chota -Chiclayo
ET-03 E.T. Atahualpa Cutervo-Chota-Bambamarca- BUS
Hualgayoc-Cajamarca-Lima.
Chota-Cochabamba-
Huambos-Chiclayo-lima.
ET-04 E.T. Express Diaz Chota-Chiclayo-Lima BUS
ET-05 E.T. TDR Chota- Chiclayo Combi

ET-06 E.T. Turismo Chota-Santa cruz-Chiclayo Combi
Chota
ET-07 E.T. Akunta & Chota –
Chota – Cutervo-Jaen
Cutervo-Jaen Combi
Ilucan
ET-08 E.T. Pasamayo Chota-Santa cruz-Chiclayo- BUS
Lima
ET-09 E.T. Tours Sol Chota - Hualgayoc - Combi
Chotano Cajamarca
ET-10 E.T. Chota Chota - Cajamarca Combi
Express
ET-11 E.T. Burga Chota- Chiclayo BUS
Express
ET-12 E.T. Tours Bambamarca-Chota-Cutervo- BUS
Corazon Chiple-Jaen-Bagua-Nvo.
Cajamarca-Rioja-
Moyobamba-Tarapoto
Elaboración: equipo
equipo técnico
técnico PDU
PDU –
– Chota.
Chota.
Red de espacios públicos.

En concordancia con la Ley General de Desarrollo Urbano del Ministerio de vivienda,
Construcción y Saneamiento, en la ciudad de Chota se han identificado los siguientes espacios
públicos:
122
El Rio Chotano, considerándose como eje ambiental, espacio natural de valor ecológico y
límite geográfico de la ciudad.
Quebrada San Mateo, considerándose como eje ambiental, por su valor ecológico y límite
geográfico de la ciudad.
Rio Colpamayo, considerándose como eje ambiental, espacio natural de valor ecológico y
límite geográfico de la ciudad por fuertes pendientes.
Área de bosques, considerada como espacios de protección ecológica, ubicada al norte de la
ciudad entre la quebrada Juan Shingo y la quebrada San Mateo.
Área de fuertes pendientes, ubicada entre el Jr. Carlos Lago Marcino y la Av. Celso Carvajal.
Área de fuertes pendientes y deslizamientos, ubicada entre los jr. Coronel Marcos Tapia,
Pasje. Antonio Ceballos y parcialmente en el Jr. Carlos Ekle.
El área aproximada de espacios naturales encontrados en la ciudad y su zona contingente es de

93.54 Has, los cuales pueden tener el uso de conservación, protección y formar parte de una red
de espacios públicos, dentro del sistema de movilidad y accesibilidad de la población; haciendo
énfasis en la mejora
centros poblados de la calidad de vida y desarrollo sostenible de la ciudad de Chota y sus
cercanos.
Espacios Públicos Habilitados

Los espacios habilitados tienen sus particularidades; así tenemos:
La Plaza de Armas, como lugar de encuentro y representativo
r epresentativo de la ciudad.
Parque Recreativo Santa Eulalia, como área donde se desarrollan actividades de
esparcimiento, recreación activa y pasiva
Plaza El Toro, como lugar representativo, punto de encuentro y bienvenida a la plaza de toros
de la ciudad.
Plaza El Maestro, un lugar de esparcimiento, recreación pasiva y lugar de acogida para el

Centro Cultural Akunta.
Parque El Obispo, como lugar de recreación pasiva y área verde de la ciudad.
Ovalo El Rondero, como lugar representativo y de recreación pasiva.
Área deportiva pública, entre el Psj. El Rondero y Jr. Sánchez Arrascue.
Área deportiva pública, entre el Jr. Exequiel Montoya y Jr. Ponciano Vigil.
Plazuelas y parques menores, como pequeñas áreas verdes y de recreación pasiva que se
encuentran ubicados en Jr. Benjamín Galvez y Jr. San Martin, entre la Av. Adriano Novoa y Jr.
Edemira Silva y en la Av. Todos los Santos y Jr. Jose osores.
Escalinatas, por la configuración topográfica de la ciudad, sus fuertes pendientes y calles
angostas se encuentran como medios de circulación peatonal en diferentes puntos de la ciudad,
como en los siguientes: en el Jr. Los Geranios, entre Paseo San Mateo y Jr. Rosa Regalado; Jr.
123
Cruz del Siglo, entre las calles de la Av. Inca Garcilazo de la Vega y Jr. María Dolores; Pasj.
Cruz Ramirez, entre las calles del Jr. Exequiel Montoya y Jr. José Arana; el Jr. Carlos Lago
Marcino, entre las calles del Jr. Túpac Amaru y Psj. San Pedro; Jr. Sagrado Corazon de Jesús,
entre las calles del Jr. Túpac Amaru
Amaru y el Jr. María Mujica; Psje. Hna. Luisa Benito, entre
entre las
calles Jr. José Arana y Jr. Túpac Amaru; en la intersección del Jr. Atahualpa y Jr. Santa Rosa y
el Psj. Guardián Republicana enentre
tre las calles del Jr. San Martin y Jr. Santa Rosa.
Plaza de Central del C.P. Cabracancha, como área central y representativa del lugar.
Aproximadamente el área con que cuenta el espacio público habilitado es de 3.24 Has
Ver mapa: 060401 - DU - 13 - Movilidad Urbana: Red de Espacios Públicos.
124
3.5. DIAGNOSTICO FÍSICO – AMBIENTAL.

AMBIENTAL.
3.5.1. Caracterización Ambiental

En la caracterización física ambiental de la ciudad de Chota se describen algunos elementos bióticos 11 y
abióticos12 y su relación con el entorno; en el aspecto biótico se centra en el contexto de la biodiversidad
y en el
suelo abiótico el comportamiento, composición y contaminación de manera generalizada del clima,
y agua.
También se realiza un breve análisis de la presencia de riesgos ambientales y estado de vulnerabilidad del
ambiente.
La caracterización se realizó a través del análisis de información de la Zonificación Ecológica y
Económica de la Región de Cajamarca (aprobada por Ordenanza Regional N°018-2010-GRCAI-CR y la
Opinión favorable el MINAM con Oficio N° 173-2012-MINAM/VMDERN-DGOT), de Información de
la carta nacional del Instituto Nacional Geofísico del Perú (Zona 14 F), de información del SENAMI, de
Información del Centro de Datos de la conservación de la Universidad Agraria La Molina, de
información proveniente de la Autoridad Nacional de Agua, de información de la Municipalidad
provincial de Chota y de información
información de tesis e informes de inv
investigación.
estigación.
Para precisar los datos se realizó un estudio geológico y un estudio de agua potable y residual; además se
geo procesaron imágenes satelitales Land Sat y Aster con finalidad de modelar el ambiente y entender los
procesos dinámicos de la superficie terrestre.
3.5.2. Elementos Bióticos.

3.5.2.1. Biodiversidad
El Centro de Datos para la Conservación Biológica de la Universidad Agraria La Molina,
establece que la Ciudad de Chota se encuentra en la Ecorregión 13 de Bosques Montanos
Occidentales de los Andes del Norte, pertenece al Bioma14 de Bosques húmedos latifoliados
tropicales y subtropicales (Ver: Figura 3.31: Eco regiones y Biomas)
La Biodiversidad lo conforman las especies de Flora (vegetales) y Fauna (animales) propia del
Bioma; estas en la zona urbana han desaparecido, en la zona de expansión urbana se pueden
observar compenetrándose como parte del entorno de las viviendas y al salir de la ciudad es
fácil encontrar.
El entorno Urbano Rural de la ciudad de Chota donde se confunde la meseta (centro histórico),
sus laderas (zona de urbana y de expansión) y los valles lo presentan con una belleza escénica
de calidad, apetecible para el desarrollo de calidad de vida y aprovechable como recurso paisaje;
el cual se puede explotar de manera comercial a través del turismo vivencial y ecoturismo.
Según la Zonificación Ecológica y Económica de la Región de Cajamarca, la ciudad de Chota se
caracteriza por tener dos espacios paisajísticos, el colinoso y el montañoso (Ver: Figura 3.32:
Caracterización de Paisaje, Figura 3.33: Tomas fotográficas de paisaje y Figura 3.34: Flora y
Fauna de la ciudad de Chota y sus alrededores).
11
ABIOTICO: Lo comprende todos los fenómenos físicos (agua, aire, suelo, etc.) y químicos ( componentes de la
rocas, minerales, salinidad, etc.) que afectan a los organismos.
12
BIOTICO: Comprende todos los seres vivos existentes en un ecosistema, y las interrelaciones que se forman entre
ellos, plantas, animales (incluido el hombre) y microorganismo.
13
Una Eco región es es un área biogeográfica
área biogeográfica relativamente grande que se distingue por el carácter único de
su ecología
14
ecología,, clima
clima,, geomorfología
geomorfología,, suelos
suelos,, hidrología
hidrología,, flora
flora y
y fauna
Un bioma es el conjunto de ecosistemas característicos de una zona biogeográfica que está definido a partir de su
vegetación y de las especies animales que predominan
125
Fuente: Centro de Datos de la Conservación Biológica.

Figura 3. 31.- Eco regiones y Biomas
Fuente: ZEE Región Cajamarca
Figura 3. 32.- Caracterización del Paisaje de la ciudad de

Chota.
126
Vista panorámica de la Ciudad de

Chota desde el Sector “Cruz del
Siglo” Sur Oeste de la Ciudad
Vista panorámica de la Ciudad de

Chota desde el Sector “Chim
Chim” Sur Este de la Ciudad
Figura 3. 33.- Tomas ffotográficas

otográficas de paisaje
127
Biodiversidad (Flora)
Biodiversidad (Flora y Fauna)
Figura 3. 34.- Flora y Fauna del entorno de la Ciudad de Chota

128
3.5.3. Elementos Abióticos
Clima.
De acuerdo a la clasificación de Thornthwaite, el clima de la ciudad de Chota es el B(O,I) B’3
H3, cuya características es de semifrío, lluvioso,
ll uvioso, húmedo de otoño a invierno seco.
Temperatura
En el 2015, la temperatura máxima tuvo un comportamiento casi estándar en los meses del año,
siendo su promedio anual de 20.80°C. La temperatura mayor fue en el mes de junio (22.47°C) y
la menor de la máxima en el mes de enero (20.39°C); la temperatura mínima también fue
homogénea, la menor de la mínima fue en el mes de julio (8.71°C), y la mayor de la mínima en
el mes de marzo (10.86°C); el promedio anual de la temperatura mínima es de 10.70°C (Ver:
Figura 3.35Comportamiento de la temperatura en el 2015)
Fuente: SENAMI
Figura 3. 35.- Comportamie

C omportamiento
nto de la temperat
temperatura
ura en el año 2015.
Entre los años 2011 al 2015, la temperatura no tuvo variaciones significativas, el mayor valor
fue en el año 2014 (23.05°C), mientras que el menor valor de la temperatura mínima fue en el
año 2012 (4.8°C), este comportamiento puede obedecer a ciclos globales del comportamiento de
la temperatura (calentamiento global). (Ver: Figura 3.36: Comportamiento de la temperatura del
año 2011 al 2015).
Fuente: SENAMI
Figura 3. 36.- Comportamien
Comportamiento
to de la temperat
temperatura
ura del año 2011 al 2015.
129
Humedad Relativa
La humedad del aire
La aire depende del contenido de
de vapor de agua
agua que se encuentra en la atmósfera;
la cantidad de vapor de agua que puede absorber el aire depende de la temperatura
la temperatura y son los
factores determinantes en el comportamiento del Clima
La ciudad de Chota presenta aire seco en los meses de Junio a setiembre, debido a que las nubes
arrastradas
pierden por lo(humedad)
energía vientos sepor
elevan para llegan
lo tanto sobrepasar lasalturas
en las cadenaslasmontañosas,
nubes que en
no esta acción
tienen una
humedad; caso contrario es en los meses de Octubre a Mayo donde los vientos no son muy
fuertes y se cumple el ciclo del agua provocando alto porcentaje de Humedad y menor
sensación de frio.
En el año 2015, el comportamiento de la humedad relativa en relación en promedio ha sido de
80.6%, el valor más alto se presentó en el mes de marzo (91.66%) y el menor septiembre
(69.63%) (Ver: Figura 37. Comportamiento de la Humedad relativa en el año 2015.
Fuente: SENAMI
Comportamiento
to de la Humedad relativa en el año 2015.
Entre los años 2011 al 2015, el valor mínimo se presentó en el año 2012 (72.41%), mientras que
el máximo en el 2013 (86.80%). el valor elevado estuvo relacionado al año lluvioso como
veremos al analizar la precipitación (Ver: Figura 3.38: Comportamiento de la Humedad Relativa
del año 2011 al 2015.
Fuente: SENAMI
Figura 3. 38.- Comportamiento de la Humedad Relativa del año 2011 al 2015.
130
Precipitación
Las precipitaciones en la ciudad de Chota obedece al comportamiento normal del clima para la
región de sub américa, lluvias en verano y escasas en invierno.
En el año 2015, la acumulación de las precipitaciones anuales ha sido sobre los 350 mm; las
precipitaciones máximas han sido en los meses de octubre a mayo y las mínimas de junio a
septiembre,
en el mes deeljulio
mes (4.98
de marzo
mm)tuvo lasFigura
(Ver: precipitaciones más altas (107.39
3.39. Comportamiento mm),
de las y la menor seendio
precipitaciones el
año 2015).
Fuente: SENAMI
Comportamiento
to de las precipitacion
precipitaciones
es en el año 2015.
Entre los año 2011 al 2015, la mayor acumulación de las precipitaciones anuales ha sido en el
año 2013 (576 mm), mientras que menor valor en el año 2014 (374.70 mm). (Ver: Figura 3.40.
Comportamiento de las precipitaciones en los año 2011 al 2015).
Fuente: SENAMI
Figura 3. 40.- Comportamiento de las precipitaciones
precipitaciones en los año 2011 al 2015.
Viento
La información del viento fue obtenida del SENAMI para los años 2011 al 2015; su
comportamiento en velocidad y dirección se analizó
a nalizó mediante el Software WRPLOT.
131
Las velocidades de 3.6 m/s (12.96 Km/h)

Km/h ) a 5.7 m/s (20.5 Km/h) se encuentran entre el 64 al
80% del total de los vientos existentes, mientras que de 2.1 m/s (7.5 Km/ h) a 3.6 m/s entre el 16
al 48% (Ver: Figura 3.41. Velocidad y dirección del viento en la ciudad de Chota
La dirección del viento que predomina en la ciudad de Chota es del Nor Este.
Fuente: SENAMI
Figura 3. 41.- Velocidad y dirección del viento en la ciudad de Chota.
Suelo.
Geomorfología.
El distrito y la ciudad de Chota se encuentran ubicadas en la parte alta de la cuenca del
Chamaya, microcuenca del rio Chotano; presenta relieve accidentado con pendientes que van
desde 2% hasta 30% y altitudes de 2250 m.s.n.m. hasta los 2700 m.s.n.m.
Ver Plano: 060401 - DU - 14 - Topografía.
Ver Plano: 060401 - DU - 15 –
15 – Pendientes
Pendientes
Geología
La ciudad de Chota se ubica sobre las capas geológicas de las formaciones Chota y Celendin.
Ver Plano. 060401 - DU - 16 –
16 – Geología
Geología
Ver Plano: 060401 - DU - 17 - Geomorfología
La Ciudad de Chota se asienta sobre la formación Chota en su mayor parte; esta perteneciente
a la era Mesozoico, periodo cretáceo, época superior, con tipo de roca sedimentaria, litología
formada por conglomerados de arsenicas y lutitas, drenaje imperfecto por ser acuíferos porosos
consolidados.
La parte Nor Este de la ciudad se hacienta sobre la formación Celendín; la cual pertenece
pertenece a la
era Mesozoico, periodo cretáceo, época superior, con tipo de roca sedimentaria, litología
formada por margas, calizas y lutitas, drenaje imperfecto por ser acuíferos fisurados de fácil
deslizamiento.
132
Fallas Geológicas
En la Carta Nacional del Instituto Nacional Geográfico del Perú – IGN, se identifica en el
Sector Cabracancha (lado Sur de la ciudad) una falla geológica, definiéndola como zona de
peligro sísmico.
El mapa de intensidades sísmicas del Perú elaborado por el Instituto Geofísico Nacional, ubica
la ciudad
bajo de Chotasesobre
esta premisa el nivel
produce VI (fuerte)
sacudida enque
sentida
sentida la escala de daños
provoca Mercalli para el caso
a vviviendas
iviendas de sismicidad;
de material ligero.
Como parte del diagnóstico se realizó un estudio de suelos con la finalidad de conocer a mayor
detalle las características físicas; se tomaron 04 muestras donde se realizaron Calicatas (Ver:
Figura 3.42. Tomas Fotográficas de las calicatas, Figura 3.43. Ubicación de las Calicatas).
Los resultados indican que los suelos superficialmente son orgánicos, por debajo de los 40 cm
son arcillosos con alta plasticidad y contracción, drenajes imperfectos a malos lo que permite
fácil erosión hídrica como lo específica las formaciones Chota y Celendín, la napa freática se
encuentra a 1.10 metro y la permeabilidad es muy lenta por lo que en las edificaciones se debe
considerar acciones de drenajes (Ver: Tabla 3.63. Resultados de los estudios de geología).
Figura 3. 42.- Tomas Fotográficas de las calicatas.

133
Calicata Este Norte Referencia
Carretera hacia
Calicata n°1 761521 9275888 Tacabamba
Carretera antigua hacia

Calicata n°2 760993 9274153 Cajamarca
Carretera hacia
Cabracancha
Calicata n°3 759342 9272638
Figura 3. 43.- Ubicación de las Calicatas en proyección Geodesicas WGS84/Z17S.
DE DESARROLLO URBANO DE LA CIUDAD DE CHOTA 2017 - 2026 ”
134
Tabla 3. 64.- Resultados del estudio Geologico de las 04 Calicatas.

Calicatas .
Calicata 01 Calicata 02 Calicata 03 Calicata 04
E strato N ° 1. E strato N ° 1. Estrato N ° 1. Estrato N ° 1.

P otencia: 0.0 – 0.40 m. P otencia: 0.0 – 0.40 m. Potencia: 0.0 – 0.45 m. Potencia: 0.0 – 0.20 m.
S uelo orgánico S uelo orgánico Suelo orgánico Suelo orgánico
E strato N ° 2: E strato N ° 2: Estrato N ° 2: Estrato N °2

P otencia: 0.40 – 3.50 m. P otencia: 0.40 – 1.30 m.- Potencia: 0.45 – 1.0 m.- Potencia: 0.2 – 1.20 m
m..
Tipo
po de suelo:
suelo: Arcillooso
so gravoso
gravoso Tippoo de suelo:
suelo: Arcillooso
so Limoso
Limoso gra
gravoso
voso ped
pedreg
regoso
oso Tippoo de sueloo:: Lim
Limoso
oso feerrugi
rruginnoso.
oso. Tipo
po de suelo:
o: Arcilloso
loso limoso
limoso gra
gravoso
voso
E st
struc tura: B loques angulares . E st
struc tura: B loques sub angulares. E ssttructura: B loques ngulares. E st
structura: B loques angulares.
Plasticidad: Alta. Plasticidad: Alta. Plasticidad: Alta. Plasticidad: Alta.
C ontracción: A lta. C ontracción:Alta. C ontracción: A lta. C ontracción: A lta.
Colo
Color:
r: Mar
Marró
rónn gr
grasa
asaceo
ceo con manch
manchas
as decolor
decolor gr
gris
is oscur
oscuroo
C oollor: M aarrrón claro gris ác
áceo C ol
olor: G riris amarillento. C ol
olor: G riris con machas de limonita.
que indica saturación del suelo.
Reacción: V iolenta al H Cl
Cl 15% . Reacción: V iolenta al H C
Cll 15% . Reacción: V iolenta al H Cl
Cl 15% . Reacción: Violenta al H Cl
Cl 15% .
M in
inera
erales:
les: Hem
Hem at
atitaa,, lim oni
onita y ca
calc
lcit
ita. M in
inera
erales:
les: Hem
Hem at
atita, limon
i monit
ita y calc
calcit
ita. M iine
nera
rale
les:
s: Carb
Carbon
onat
atos de
de ccal
alci
c io.. M ine
inera
rale
les:
s: Calc
Calcit
ita
Drenaje: Imperfecto. Drenaje. Imperfecto. Drenaje.M alo. Drenaje: M alo.
Pe
Perm
rmea
eabi
billiiddad:
ad: Mo
Mode
dera
rada
dame
ment
nte le
lent
nta.
a. Perme
Permeab
abililidad
i dad:: Mod
Moder
erad
adam
amen
ente
te lent
lenta.
a. Perm
Permea
eabi
bilil iddad:
ad: Mod
Moder
erad
adam
amen
entte le
lent
ntaa.. Pe
Perm
rmea
eabi
bilil iddad:
ad: Muy le
lent
nta
Napa freática: A 1.10 m. de profundidad.
E strato N ° 3 Estrato N ° 3
P otencia: 1.30 – 2.00 m.
m. Potencia: 1.00 – 1.20 m
m..
Tipo
ipo de sue
suelo:
lo: A
Arc
rcililloso
l oso aren
renoso.
oso. Tipo
ipo de suel
suelo: Arc
Arcililloso
l oso limos
osoo ferr
rruugin
inos
osoo
Estruct
r uctura
u ra: Bloq
Bloque
uess sub
sub ang
ngul
ulare
a res. Est
Estruct
ructura
u ra: Blo
Bloques
ues ang
ngul
ulare
res.
s.
Plasticidad: Media. Plasticidad: Alta.
C ontracción: M edia. C ontracción: A lta.
Color: M arrón amarillento con ma
manchas
nchas de color gris Color: Gris amarillento.
Reac ci
ción: V iolenta al H C l 15% . Reac cciión: V iolenta al H C l 15% .
M inerales : H em
ematita y lilimonita. M inerales : C al
alcita y lliimonita.
Drenaje: Imperfecto M alo. Drenaje: M alo.
P ermeabilidad: Mu
Muy lleenta Permeabilidad: Mu
Muy lleenta
Notación: Capa freática a 1.10 m. de profundidad.
DE DESARROLLO URBANO DE LA CIUDAD DE CHOTA 2017 - 2026
”
135
Fisiografía
A través de la fisiografía se delimita las diferentes formas de tierra; permite entender e
interpretar otras ciencias como la Ecología, Hidrología, Agronomía, Economía, Climatología,
entre otras.
Los elementos de la fisiografía (ríos, quebradas, valles, cerros, mesetas, etc) son responsables de
la
el orografía
estado dey vulnerabilidad;
del microclima de la ciudad
entre y tienen
los más implicancia
importantes en los riesgos
del entorno ambientales
de la ciudad y en
de Chota
tenemos:
Micro cuenca del Chotano.

El río Chotano tiene su origen en diferentes quebradas en de la parte Sur Este de la Ciudad de
Chota; conserva el nombre hasta su unión con el río
rí o Huancabamba, para formar el río Chamaya,
afluente del Río Marañón que desemboca en el Rio Amazonas.
El rio Chotano en su paso por la ciudad de Chota se encuentra delimitando la parte Sur de la
Ciudad; sus tributario quebrada San Mateo delimita el lado Norte y la quebrada Colpamayo el
lado Este.
La quebrada San Mateo nace en la escorrentía de agua Monovique (quebrada seca) y recorre el
sector llamado Diablo Pungo, Complejo Santa Mónica, Toril; mientras que la Colpamayo nace
en el sector las Lagunas y recorre aguas abajo por el camal municipal hasta desembocar el
cementerio.
La quebrada Yuracyacu ha cmplido un rol importante en en el desarrollo de la ciudad por el aporte
a la electrificación,
electrificación, sus aguas han sido desviadas a través de un canal para abastecer a la central
hidroeléctrica de “agua blanca”, que por mucho tiempo suministro de alumbrado eléctrico a la
ciudad de Chota y actualmente a las comunidades de Cabracancha, Chimchin y Yuracyacu.
En el aspecto socio económico y cultural el Rio Doñana y su valle han sido el sustento
inmediato de la población; en su extensión se desarrolla actividad agropecuaria en la
producción de hortaliza, frutales, gramíneas, cereales, tubérculos, producción lechera, animales
menores (cuyes, aves), que abastecen a los mercados de la ciudad; además, tiene muchos
espacios que son aprovechados por la población local como disfrute y relax preferentemente los
fines de semana al existir lugares atractivos de acampar y restaurantes campestres, como
potencial de servicio público turístico existe llos
os ambientes del campamento de la compañía que
realizó
por los trabajos
la población de como
local trasvase del túnel
centro Conchano aly Chotano
de esparcimiento y que ahoradeson
sede administrativa administrados
la Municipalidad
Chotano”
delegada del Caserio “Campamento – Tunel Chotano”
El Rio Doñana nace del trasvase del Rio Conchan hacia el Rio Chotano y desemboca el lugar
denominado el Paraiso (como referencia /puente rojo); las aguas de este rio son utilizadas para
el consumo Humano en la ciudad de Chota a través de bombeo hacia la planta de tratamiento;
tiene como tributario a la escorrentía la Encañada, el cual emerge en la comunidad de
Rambrampampata, sigue recorrido por la ciudad de Colpa Matara (frente a la UNACH) para
desembocando en el rio Doñana.
Doñana.
Delimitando la microcuena se encuentran cerro; así, al este se ubica el cerro Wayrac en la
comunidad de Condorpullana, hacia el sur el cerro Clarinorco entre las comunidades de
Yuracyacu y Castorcancha,
Castorcancha, y Silleropata, como atractivo turístico al nor oeste del valle doñ
doñana
ana
en la comunidad de chuyabamba se ubica la estribación C Condorcaga
ondorcaga el cual en ssus
us alrededores
presenta restos arqueológicos.
arqueológicos.
La calidad hídrica del rio chotano se encuentra amenazada al ser el lugar donde desembocan
sólidos.
vertederos de aguas servidas de la población y donde se arroja constantemente residuos sólidos.
136
Figura 3. 44.- Tomas Fotográficas del Rio y Valle del Doñana.

137
Figura 3. 45.- Tomas Fotográficas del Rio y Valle del Chotano.

138
Figura 3. 46.- Fotográficas Cerros y Estriación Condor Caga

139
Cerro Condor Caga
Rio y Valle Doñana
Cerro
Waira
Rio y Valle
del Chotano
Estribaciones Negropampa
Cerro Clarinorco
Figura 3. 47.- Fotográficas satelital Land Sat para Ubicar Rios, Quebradas, Valles y Cerros
140
Chotano..
Uso Mayor del Suelo de la Microcuenca del Chotano
En la Zonificación Ecológica y Económica de la Región de Cajamarca se establece 03 Clases de
Uso Mayor del Suelo.
 limpio,
Tierras aptas para cultivos en li mpio, con limitaciones de suelo, erosión, clima y requiere de riego.
riego.
 Tierras aptas para producción forestal, calidad agrícola media, con limitaciones de suelo, erosión y
clima.
clima.
Urbana.
 Zona Urbana.
La Zonificación no se viene cumpliendo, ya que existe expansión Urbana y es indiferente a la

explotación agropecuaria y Forestal (Ver: Figura 3.48. Características de Uso de Suelos según la
Cajamarca).
ZEE del Gobierno Regional de Cajamarca).
Fuente: ZEE Región Cajamarca
Figura 3. 48.- Características de Uso de Suelos según la ZEE del Gobierno Regional de
Cajamarca.
Agua.
En la fisiografía se ha descrito los principales cursos de agua que colindan la ciudad de Chota;
al interior de la zona urbana y en secuencia a las pendientes se identifican diferentes cursos que
en época de lluvia reviven
población. re viven y por la falta de acciones de drenaje convirtiéndose en riesgos para la
(Ver: Plano 060401 - DU –
DU – 18.
18. Hidrografía e Infraestructura de Riego)
El sistema de alcantarillado va acompañado del sistema de agua potable; este con sus aguas
servidas (residuales) desembocan en las quebradas Colpamayo, San Mateo y rio Chotano.
El funcionamiento del sistema de agua potable está conformado por captaciones de fuentes,
superficiales (Túnel Conchano) y sub superficiales (Manantiales Suro y Zarza), una planta de
tratamiento y dos reservorios, línea de conducción, línea de aducción y rede de distribución
141
(Ver: Plano: 060401 - DU –

DU – 19
19 Servicios Básicos: Agua, Alcantarillado)
La Captación Túnel Conchano se encuentra ubicada en la localidad de Sivingán Bajo y capta
aguas de la salida del Túnel Conchano que trasvasa el rio Conchano hacia el rio Doñ Doñana,
ana, la
captación se encuentra sobre los 2400 m.s.n.m. y su estructura tiene una antigüedad aproximada
de 15 años; generalmente es utilizado en época de estiaje (Junio – Octubre),
Octubre), cuando el caudal
combinado de los manantiales Suro y Zarza son insuficientes para el requerimiento de la
población. La estación de bombeo fue diseñado para trabajar con 02 electrobombas, pero
actualmente cuenta con una operativa de 180
180 HP con un caudal de bombeo
bombeo de 35 l/s. En el
funcionamiento, la principal limitación es el sistema de impulsión ya que los procedimientos
operativos no se cumplen según el diseño.
La Captación Suro se encuentra ubicado en la localidad de El Suro (sector Cuyumalca); es de
tipo de ladera y presenta deterioro ya que su estructura tiene 50 años y su mejoramiento 30 años
aproximadamente.
lluviosa de 12 l/s. El caudal aproximado en temporada de estiaje es de 6.00 l/s. y en temporada
La Captación La Zarza. Se encuentra ubicado en la localidad de Cuyumalca, presenta
deterioro debido al tener aproximadamente 50 años de construido, fue mejorado y reforzado la
hace 20 años aproximadamente. El caudal aproximado de esta fuente de agua varía entre 6.0
l/s., en temporada de estiaje y una máxima de 20.0 l/s., en temporada lluviosa.
La Planta de tratamiento se ubica a 2520 m.s.n.m. al lado Este de la ciudad de Chota; el
sistema fue construido en el año 2014 y es rnoderno, consta de un mezclador hidráulico tipo
rampa, floculador hidráulico de pantallas de flujo vertical, canales de recolección y distribución
de agua floculada, tres decantadores de placas paralelas y una batería de ocho filtros de arena,
preparados para operar con tasa declinante y lavado mutuo; también con una cámara de contacto
de cloro para el proceso de desinfección y edificaciones para casa de química, sala de
dosificación, sala de cloración, laboratorio para el control de los procesos y ofi
oficina.
cina.
Reservorio de 950 m3, de concreto armado de sección circular volumétricamente cilíndrico, se
encuentra deteriorado al tener una antigüedad de 60 años aproximadamente, presenta una caseta
de válvulas para la tubería de
de entrada (Ø4”) y salida (Ø6”).
(Ø6”).
Reservorio de 1100 m3, de concreto armado de sección circular volumétricamente cilíndrico,
es u reservorio moderno y cuenta con dos casetas de válvulas para el ingreso; una para las aguas
provenientes de los manantiales Suro y Zarza otra para el ingreso proveniente del sistema
Conchano, cuando no existía la planta de tratamiento.
Funcionando los 02 reservorios, el volumen de abastecimiento satisface la necesidad de
población; pero para la proyección del año 2026 es insuficiente (Ver tabla 3.64: Déficit de
almacenamiento para el abastecimiento del agua potable en la ciudad de Chota, figura 3.49.
Vista panorámica de la ciudad de Chota para el abastecimiento de agua potable, figura 3.50 y
3.51 fotografías de Infraestructura del sistema de agua potable).
Tabla 3. 65.- Déficit de almacenamiento para el abastecimiento del agua potable en la ciudad
de Chota.
Total Consumo Total Consumo Almacenamiento

Consumo Déficit de
de la población de la población Actual (02
Año Población (OMS) almacenamiento de
(Debería Ser) (Debería Ser) Reservorios / 950
(L/Persona/día) Agua Potable (m3)
(L/día) (m3) m3 y 1100 m3)
2,016 19,676 100 1,967,600 1,968 2,050 82.4
2,026 23,877 100 2,387,700 2,388 -338
142
La Red de distribución está conformada por tuberías de plástica de diversos 3”, 2” y 1” de

diámetros; el sistema de redes de distribución no está bien planificada por la presión, purga y a
la distribución poblacional.
Se percibe que existe una mala administración del servicio al faltar el recurso en las viviendas;
esto se da por un mal uso y falta de control de SEMAMPA, acompañada de la no existencia de
un tarifario hacia los beneficiarios.
El sistema ha sido mejorado en los años 2009 – 2011; pero, los operadores consideran la
imperiosa necesidad de su rehabilitación total.
Figura 3. 49.- Vista panorámica de la ciudad de Chota, para el abastecimiento de agua potable.
143
Captación Túnel
Chotano
Captación Zarsa
Captación el Suro
Figura 3. 50.- Infraestru

Infraestructura
ctura del sistema de agua potable - Captación
144

3.5.3.4 Electrificación
Figura 3. 51.- Infraestru
Infraestructura
ctura del sistema de agua potable – Planta
Planta de tratamient
tratamientoo y
reservorios.
El servicio de electrificación en la ciudad de chota se encuentra cubierto en su totalidad; la red
principal se encuentra conectada a la nacional del Mantaro la cual cuenta con una estación en la
ciudad de Cutervo (Ver figura 3.55. Conexión de la red de electrificación de la ciudad de
Chota).
145
Para mejorar el servicio se espera la construcción de la Subestación de Potencia para Chota, así
como la ejecución de la VI y VII Etapa del Proyecto de Electrificación Rural que beneficiará a
las poblaciones colindantes de la ciudad; se espera que la Subestación tenga una potencia de 60
KVA (kilowatts) y su proyección es de 30 años de servicio; el funcionamiento será en la antigua
central térmica de Electro norte a inmediaciones de la Agencia Agraria Chota.
Figura 3. 52.- Conexión de la red de electrificació
electrificación
n de la ciudad de Chota.
3.5.3.5 Telefonía e internet

i nternet
Los representantes de telefonía móvil
móvil e internet como mov
movistar,
istar, claro, bitel y entel m
manifiestan
anifiestan
que cubren el servicio de telefon
telefonía
ía e internet; pero, cuan
cuando
do se conversa con la población y en
las fechas de realización del estudio del PDU se notó un servicio de baja calidad no existiendo
cobertura en zonas rurales e incluso en los interiores de los domicilios urbanos; las
comunicaciones se oyen ilegibles, se entrecortan, se cortan o simplemente no se pueden hacer
llamadas.
Las interrupciones entorpecen el trabajo sobre todo de las instituciones que utilizan como
herramientas principales las comunicaciones el sistema virtual.
Sobre el asunto, los representantes no dan explicación alguna ni OPISTEL, donde
continuamente la población hace las denuncias de estos problemas.
Con la finalidad de analizar la velocidad del intente se realizó un test a través de la página
http://www.movistar.com.pe/mide-tu-velocidad; se observa que la latencia es imperfecta
mostrando picos altos de acceso, medios y generalmente bajos durante el día (Ver figura 3.53.
Latencia del servicio de internet en la ciudad de Chota).
146
Fuente: http://www.movistar.com.pe.
Fuente: http://www.movistar.com.pe.
Figura 3. 53.- Latencia del servicio de internet en la ciudad de Chota.
3.5.4. Contaminación
3.5.4.1. Contaminación del aire.
Se percibe que el aire de la atmosfera de la ciudad de chota es buena al no apreciarse reflejos de
perturbación en la visibilidad; además por la no presencia de malos olores, a excepción de los
lugares de vertidos de agua residual.
Existen algunos lugares de contaminación derivados por la presencia de vehículos motorizados
que provocan polvo (partículas), emisión de gases de combustión y ruidos provocados por la
falta de respeto de los choferes al tocar el claxon excesivamente.
3.5.4.2. Contaminación sonora.
José A. Carlos Ramos (2015), en su tesis “Relación
“Relación entre la dimensión del parque automotor
con la contaminación acústica en la ciudad de chota, octubre marzo 2014”, concluye: “Los “Los
niveles de mayor ruido promedio por tráfico vehicular corresponde a la estació
estaciónn 5 (paradero a
Chiclayo) con un valor de 83.82dBA. son superiores a los niveles fijados en el D:S: Nº 085-
2003-PCM (70 dBA) y la Organización Mundial de la Salud (70 dBA) para una exposición al
ruido durante 24 horas y (75 dBA) para una exposición al ruido durante 8 horas; por lo que es
necesario crear una Ordenanza Municipal”.
Municipal”.
El equipo técnico del PDU geo proceso los datos obteniendo el mapa de contaminación sonora
donde se puede apreciar que en los sectores donde se encuentra el mercado central y mayorista
existe contaminación sonora; así mismo en el paradero hacia Chiclayo, paradero hacia
Tacabamba y paradero hacia Cajamarca, plaza de ganado. (Ver tabla 3.65. Estaciones de
monitoreo de contaminación sonora).
Ver: Plano 060401 –
060401 – D –
D – 20.
20. Contaminación sonora.
147

Figura 3. 54.- Momentos de contaminación sonora (Inmediaciones del Mercado
Central).
148
Tabla 3. 66.- Estaciones de monitoreo de contaminación sonora.

Estación Turno Mínimo Máximo Promedio Nivel máximo según ds
(db a) (db a) (db a) 0665-20003 pcm (db a)
Paradero a Mañana 60 91.18 75.4 70

Tacabamba
Tarde 72 90 81.74 70
Noche 73.8 88.2 75.14 70
Mercado Mañana 72.7 80.92 75.59 60
Nuevo(esquina)
Tarde 69.7 98.73 83.42 60
Noche 71.37 82.63 74.34 60
Maradero a Mañana 60.5 80.1 75.52 70
Chuyabamba Tarde 73.3 80.7 79.38 70
Noche 70 86.72 73.06 70
Mercado Central Mañana 50.4 78.6 61.25 60
Tarde 68.5 88.67 78.95 60
Noche 60.4 84 70.23 60
Paradero a Mañana 80.94 83.8 82.37 70
Chiclayo
Tarde 82.83 92.03 87.43 70
Noche 80.42 82.9 81.66 70
Paradero a Mañana 68,58 84.6 76.95 70
Bambamarca
Tarde 71.63 80.43 80.97 70
Noche 68.38 80 72.8 70
Av Jose Osores Mañana 69.32 88.82 71.5 70

Tarde 80.82 93.67 90.91 70
Noche 61.67 81.73 70.73 70
Plaza de Armas Mañana 69 81.2 75.13 70
Tarde 69.43 87.9 78.79 70
Noche 61.6 77.5 69.55 70
Tiendas Chancafe Mañana 66,47 85.5 75.48 60
Tarde 71,7 88.9 79.49 60
Noche 66,5 78.3 72.98 60
Grifo Burga Mañana 70,29 87.4 76.83 60
Tarde 71,7 82.5 78.29 60
Noche 65,44 73.8 72.32 60

Mercado Nuevo Mañana 69,27 80.31 74.16 60
(interior)
Tarde 71,24 89.3 77.5 60
Noche 61,7 80.6 68.3 60
UNACH Mañana 59,29 77.4 67.48 50
Tarde 71,34 82.59 77.66 50
Noche 51,9 79.8 66 50
Fuente: José A. Carlos Ramos (2015).
149
3.5.4.3. Contaminación del Suelo.

Apreciablemente la ciudad de Chota es limpia; pero se observa focos de contaminación del
suelo por la acumulación de residuos sólidos en las calles, ríos y quebradas. Los principales
focos son:
En las Inmediaciones del Ministerio de Agricultura, en la parte Este del centro de la ciudad
(prolongación de la Av. Agricultura), se observa la abundante acumulación de basura
(desmontes y residuos sólidos); los lixiviados escurren hacia el rio Colpamayo.
En los exteriores del Mercado Mayorista, en la parte norte norte del centro de la ciudad (entre Jr.
San Martin y la Av. Todos los santos) se observan contaminación por la acumulación de basura
por los desperdicios de la actividad comercial, se observó existencia de iinsectos
nsectos (moscas); no
existe lixiviación hacia el suelo ya que las calles son pavimentadas
En márgenes
Mateo de los diferentes
se observan cursos de focos
agua del rio Chotano
de basura y en las
(desmontes quebradas
y residuos Colpamayo
sólidos); resalta yenSan
la
quebrada Colpamayo a la altura del camal municipal y en la quebada San Mateo donde term termina
ina
el Jr. San Martín (Sur a Norte) y en el río Chotano a la altura del cemenenterio.
La autoridad Nacional de Agua – ANA,
ANA, en el 2011 05 puntos de como botaderos de residuos
sólidos domésticos; a la fecha, siguen siendo los mismos siendo necesario realizar políticas de
gestión partiendo de la municipalidad hacia la población. (Ver: Tabla 3.66. Botaderos de la
Ciudad de Chota, Figura 3.55: Ubicación Espacial de los Botaderos).
Los residuos domésticos
domésticos y no domésticos sonson recogidos por la m
municipalidad
unicipalidad a través de un
sistema de recojo de servicio público; son llevados hacia el botadero de Rambran ubicado hacia
el norte a 3.21 km del centro de la ciudad donde se entierran previo colocación de una capara de
cal; el botadero tiene una extensión de es de 4,7 4,700
00 metros cuadrados y en la visita no se
observó acumulación desproporcionada de la basura ni malos olores.
Los lixiviados de los residuos sólidos se combinan con las aguas residuales de los vertederos,
contaminado el agua de los ríos y causando daño negativo a la biodiversidad.
biodiversidad.
Tabla 3. 67.- Botaderos en la Ciudad de Chota.

Nro Código Descripción Coordenadas UTM Cuerpo Receptor
WGS84
Este Norte
1 Bch-1 Botadero de residuos sólidos 758087 9275086 Qda San Mateo
domésticos PECSA
2 Bch-2 Botadero de residuos sólidos 759321 9276146 Qda Rambram
domésticos Qda Rambram
3 Bch-3 Botadero de residuos sólidos 760444 9274021 Qda Colpamayo
domésticos Qda Colmapayo
4 Bch-4 Botadero de residuos sólidos 759890 9273284 Qda San Mateo
domésticos Sector Los Eucaliptos
5 Bch-5 Botadero de residuos sólidos 759609 9273277 Qda Colpamayo
domésticos Pte. Chotano
Fuente: Informe técnico N°0154-2011-ANA-DGCRH/MLZT-FMHA.
150

Figura 3. 55.- Ubicación Espacial de los Botaderos.
”
151
Figura 3. 56.- Tomas Fotografías del Tratamiento de Residuos Sólidos.

152
Figura 3. 57.- Tomas Fotografías de lugares de acumulación de basura

153
3.5.4.4. Residuos Sólidos Urbanos ( Domésticos y No Domésticos)

En el 2015, La municipalidad de Chota realizó un estudio de caracterización de los residuos
sólidos; con una proyección de 19,273 habitantes concluye que la generación es de 10.473
Tn/día y de estos más del 80% son reaprovecharles.
La caracterización indica que la producción per cápita es de 0.355 Kg/Habitante por Día y a
nivel de predios de 6,838.7 Kg/Día; así mismo que los residuos sólido no domiciliarios es de
aproximadamente el 35% (3,634.56 Kg/ día) y el domiciliario el 65% (6838.7 Kg/ día) (Ver:
Tabla 3.68. Generación de los Residuos Sólidos en la
l a ciudad de Chota).
Los residuos domiciliarios no domiciliarios en su composición provienen de desperdicios
orgánicos (comestibles, papel, cartón) en mayor proporción; mientras que en menor proporción
plásticos y otros (Ver: Figura
Figura 3.58. Composición de los
los Residuos Sólidos.
Fuente: Municipalidad de Chota, Estudio de caracterización Chota - 2015.

Figura 3. 58.- Composición de los Residuos Sólidos
Tabla 3. 68.- Generac

Generación
ión de los Residuos Sólidos en la ciudad de Chota.
GENERACIÓN DE RESIDUOS DOMICILIARIOS (GRS – DOM).
DOM).
Distrito GPC Promedio Población Generación Total Generación Total
(Kg/Hab/Día) Total (Kg/Población/Día) (Tn/Población/Día)
Chota 0.355 19273 6838.7 6.839

154
(GRS-NDOM).
GENERACIÓN DE RESIDUOS NO DOMICILIARIOS (GRS-NDOM).
Rubro GPC Cantidad Generación Total Generación Total
(Kg/rubro/Día) del Rubro (Kg/Cant/Día) (Tn/Día)
Venta de artículos diversos 0.56 35 19.6 0.0196
Bodega 1.14 284 323.76 0.32376

Ferretería 1.73 60 103.8 0.1038
Panadería 0.87 16 13.92 0.01392
Venta de ropa 0.76 110 83.6 0.0836
Librería/bazar/fotocopia 1.12 86 96.32 0.09632
Mercados 346.4 2 692.8 0.6928
Agentes Bancarios 0 0 0 0
Oficinas administrativas 6.09 38 231.42 0.23142
Instituciones Educativas 0.02 8726 174.52 0.17452
Bancos 1.68 9 15.12 0.01512
Ópticas 0 0 0 0
Salón de Belleza 0.14 16 2.24 0.00224
Cabinas de Internet/locutorio 0.18 17 3.06 0.00306
Lavandería 0 0 0 0
Billar 0 0 0 0
Hoteles - Hospedajes 4.9 20 98 0.098
Venta de alimentos 6 109 654 0.654
Clínicas/laboratorios dentales 1.3 11 14.3 0.0143
Consultorio Medico 0.37 14 5.18 0.00518
Boticas-farmacias 1 36 36 0.036
Generación de Barrido de 56.2 19 1067.8 1.0678
Calles
Fuente: Municipalidad de Chota, Estudio de caracterización Chota - 2015.
3.5.4.5. Residuos Hospitalarios
El hospital Jose Soto Cadenillas, Essalud y los centros de salud privados no cuentan con
empresas prestadoras de los servicios de salud, quien recoge es la Municipalidad Provincial de
Chota a través de la recolección pública dándole el mismo tratamiento que los residuos sólidos
urbanos.
Existe el compromiso de los representantes de la institución para solucionar este problema ya
que la normatividad del SEIA, lo exige.
3.5.4.6. Contaminación del Agua.

3.5.4.6.1. Sistema de gestión de aguas residuales
SEMAPA
potable, es una empresa
recolección municipal
y tratamiento descentralizada,
de aguas residuales deque
residuales se encarga de los servicio de agua
la población.
155
No existe tratamiento de aguas residuales siendo las descargas generalmente en el río Chotano y
las quebradas San Mateo y Colpamayo
Ver: Plano 060401 –
060401 – D –
D – 21Contaminación
21Contaminación por efluentes líquidos
En el diagnostico se tomaron 07 puntos muéstrales para establecer la calidad de agua de
consumo y la contaminación de aguas residuales (Ver: Tabla 3.68, puntos muéstrales para
establecer la calidad de agua de consumo Humano y las aguas servidas, Figura 3.59.
Distribución espacial e las Muestras de monitoreo de Agua).
Los resultados indican que el agua de consumo humano bacteriológicamente es apta; pero las
aguas residuales superan altamente los valores máximo admisibles de la Demanda Bioquímica
de Oxigeno (DBO) y la Demanda Química de Oxigeno (DQO) según el DS-010-2008-
PRODUCE; por lo tanto no es utilizable en la agricultura y ganadera como lo establece la
Dirección General de Asuntos Ambientales Agrarios del Ministerio de Agricultura y Riego
(Ver: Tabla 3.69 Resultados del análisis de Agua en el proceso del PDU Chota, Figura 3.60.
Muestreo de Aguas en el proceso de elaboración del PDU Chota).
Tabla 3. 69.- Puntos muéstrales para establecer la calidad de agua de consumo Humano y las
aguas servidas
Muestra Ubicación del Punto de Ubicación del Coordenadas Altitud
muestreo Punto de
muestreo Este Norte
M-1 Camal de la cuidad de Chota - Agua Residual 760426 9273849 2366

Desagüe del Camal
M-2 Camal de la cuidad de Chota - Agua Potable 760426 9273849 2366
Pozos de agua para el lavado de
los animales
M-3 Planta de tratamiento de agua Agua de Rio 761358 9274565 2525
en “Santa Rosa Bajo” - Inicio
de tratamiento de agua
M-4 Planta de tratamiento de agua Agua Potable 761358 9274565 2525
en “Santa Rosa Bajo” - Agua
para consumo de la población
M-5 Plaza de armas de Chota - Agua Agua Potable 759831 9274085 2407
potable
M-6 Planta de tratamiento de agua Agua de Rio 757891 9281014 2426
Potable - “Túnel Conchan”
Conchan”
M-7 Rio Chotano ( Unión del rio Agua Residual 757564 9275013 2520
Colpamayo y la quebrada San
Mateo”
Mateo”
156
Figura 3. 59.- Distribución espacial de las muestras de Monitoreo de Agua.
Tabla 3. 70.- Resultados del análisis de Agua en el proceso del PDU Chota
M Agua Residual
U
Lugar de Muestreo Agua para
consumo Humano Cuerpo de Agua Dulce
E PH
S Análisis DBO (mg/l) DQO (mg/l)
T Bacteriológico
R Valor Máximo Valor Máximo
A Admisible (100) Admisible (250)
M-1 Camal de la cuidad de Chota - Contaminada 6.5 Contaminada (280) Contaminada
Desagüe del Camal (620)
M-2 Camal de la cuidad de Chota - Apta 6.5
Pozos de agua para el lavado
de los animales
M-3 Planta de tratamiento de agua Apta 7.7
en “Santa Rosa Bajo” - Inicio
de tratamiento de agua
en “Santa Rosa Bajo” - Agua
para consumo de la población
M-5 Plaza de armas de Chota - Apta 7.4
Agua potable
Potable - “Túnel Conchan”
Conchan”
M-7 Rio Chotanoy la(Unión

Colpamayo del San
quebrada rio Contaminada 8 Contaminada (140) Contaminada
(430)
Mateo”
Mateo”
157
E
D
N
ÓI
C
A
T A
P U
A G
C A
L
AP
I
CI
L N
A U
U M
DI L
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OI A
R
R A
L P
E A
D R
A U
U T
G L
A A(
Figura 3. 60.- Muestreo de Aguas en el proceso de elaboración del PDU Chota.

158
3.5.5. Riesgos Ambientales y Vulnerabilidad

Como principales riesgos se ha identificado los deslizamientos y las inundaciones; las cusas
principales son las fallas geológicas, la geomorfología, la contaminación ambiental y las
distorsiones del clima por efectos del calentamiento global.
El equipo de PDU a través de este análisis multi criterio ponderado estableció las zonas de riego
física de la ciudad de Chota.
A la pendiente se le otorgó un valor del 50%, a las fallas geologías el 25% y a los cursos de
aguas por presentar contaminación el 25%. Matemáticamente se representa en la fórmula 3.4.
Formula 3.4
Riesgo = (Pendiente * 0.5) + (Falla Geológica *0.25) + (Curso de agua*0.25)
Se establecieron 04 Niveles de riesgo:

Nivel Alto: Zona con un Grado Alto de riego físico ambiental ante una ocurrencia
extraordinaria.
Nivel medio: Zona con un Grado Medio de riego físico ambiental ante una ocurrencia
extraordinaria.
Nivel Bajo: Zona con un Grado Bajo riego físico ambiental ante una ocurrencia extraordinaria.
Ver: Plano Plano 060401 - DU –
DU – 24
24 / Riesgos y Vulnerabilidad
El efecto negativo del riego es hacia la biodiversidad y entre ellos a la población. En el PDU no
establecerá normas de Uso para la protección de la biodiversidad, pero se mencionará los
principales criterios a tomar en cuenta según el Sistema de Evaluación de Impacto Ambiental
(SEIA) para minimizar los impactos negativos.
Como riego, en la ciudad de Chota y sus alrededores se localizan hundimiento y
deslizamientos activos debido al fracturamiento del suelo por causas de erosión hídrica en los
meses de lluvias (pendie
(pendiente,
nte, mal drenaje y permeabilidad lenta); la m mayoría
ayoría de estos
deslizamientos se encuentra al este por la Av. Agricultura en donde en el mes de abril del
presente año se produjo un deslizamiento que trajo consecuencias obstrucción de la vía alterna a
Chota.
la ciudad de Chota.
Los riesgos por inundaciones se presentan en tiempos de lluvias y generalmente en los causes
de las quebradas San Mateo
Mateo y Colpamayo y en las dos acequias que se encuentran al interior de
la ciudad (una al lado oeste y la otra al lado este); son originadas por la pérdida de los márgenes
del rio por la habilitación de la viviendas y los residuos sólidos existentes que prov provocar
ocar
desbordes considerables. Para minimiza este riego se debe considerar por lo menos 15 metros de
cuse a cada lado, sujeto a los obstáculos naturales y artificiales que se encuentren en el camino
(Ver: Figura 3.61: Riesgos por hundimientos y deslizamientos e inundaciones)
inundaciones)
Según la escala de Beauford, en la ciudad de Chota no existen riesgos por vientos al estar entre
escala 2 y 3 (7.5 a 20.5 Km/h), pero en los alrededores (colinas de cerros) se debe prever por la
presencia inesperada de picos en los meses de Ago
Agosto
sto y Septiembre)
Partiendo del concepto que las áreas en riesgo donde no se realizan acciones para
contrarrestarlos son las vulnerables; por el recorrido que se realizó se puede concluir que el
100% de las áreas en riesgo son vulnerables y lamentablemente sobre estas se han construido
viviendas y existe contaminación por residuos sólidos.
Es importante que el gobierno local desarrolle acciones inmediatas para poder absorber la
ocurrencia de desastres de estas zonas.
159
Zona de deslizamientos lado izquierdo de la Av. Agricultura
Hundimiento de la carretera de la Av. Agricultura
Inundación en la quebrada Colpamayo
Figura 3. 61.- Riesgos por hundimientos, deslizamientos,

deslizamientos, e inundacione
inundacioness
160
3.5. DIAGNÓSTICO DE LA GESTIÓN URBANA
Para diagnosticar el aspecto institucional de la ciudad de Chota se planteó dos componentes: 1) Actores
sociales y su rol/función y su incidencia en el desarrollo urbano de la ciudad de Chota y; 2) La Gestión
Municipal como promotor del desarrollo urbano de la ciudad de Chota. (Ver Figura 1).
3.6.1. Actores sociales y su rol/función y su incidencia en el desarrollo urbano de la ciudad de
Chota.
De acuerdo al Mapeo de Actores Social se identificaron 141 actores en la ciudad de Chota (Ver Matriz de
Actor Sociales de acuerdo a su rol/función e incidencia de la ciudad de Chota 2017).
Del análisis del mapa de actores sociales
sociales (Ver Mapa de Ubicación de Actores Locale
Locales)
s) se observa que
del total de actores sociales, el 58.86% tienen un nivel medio de incidencia de acuerdo a su rol/función
(series 2); mientras que el 41.13% tiene una baja incidencia en el desarrollo urbano de la ciudad de Chota
(series 1), tal y como se muestran en la tabla y figura a continuación:
Tabla 3. 71.- Incidencia de Actores Sociales en el Desarrollo Urbano de la Ciudad de Chota de

acuerdo a su Rol/Función.
Incidencia
n 1 2 3 Total
ói
c
n 1 7 38 0 45
u
l/F 2 36 7 0 43
o
R 3 15 38 0 53
Total 58 83 0 141
Fuente: Elaboración Equipo Técnico del PDU Chota
Rol/Función
Incidencia
Fuente: Elaboración Equipo Técnico del PDU Chota
Chota
Figura 3. 62.- Incidencia de Actores Sociales en el Desarrollo Urbano de la Ciudad de Chota de
acuerdo a su Rol/Función.
La baja incidencia, articulación y participación de los actores sociales han propiciado que no exista
monitoreo social, ni un acuerdo de los actores sociales para mitigar el principal problema de la ciudad:
crecimiento desordenado, a pesar que existen normas y entes responsables de su aplicación, se ha crecido
en el tiempo sin ningún criterio técnico.
Para generar un desarrollo urbano sostenible se deben generar condiciones ligadas al monitoreo social, la
participación ciudadana, el involucramiento y la mayor incidencia de acuerdo a su rol/función de los
actores sociales de la ciudad de Chota, los mismos deben asumir compromisos y honrar los mismos,
161
creándose espacios de concertación, diálogo y consensos como el Comité de Gestión del PDU, ente
responsable de dicha labor.
3.6.2. La Gestión Municipal como promotor del desarrollo urbano de la ciudad de Chota
Respecto a la gestión Municipal y su rol en el desarrollo urbano de la ciudad de Chota, este ha sido
inadecuado,
de Desarrollopues del diagnóstico
Urbano realizado
y Territorial), a la unidad
esta presenta orgánica
la siguiente responsable de este proceso (Subgerencia
problemática:
Tabla 3. 72.- Matriz de problemas de la Subgerencia de Desarrollo Urbano y Territorial de la

Municipalidad Provincial de Chota.
Nro. Problema
1 Estructura Orgánica desactualizada y no funcional
2 Aislados Procesos Administrativos
3 Desactualizados Documentos de Gestión (no obedecen a las actuales normas DS 022-
2016-VIVIENDA).
4 Equipamiento y logística inadecuados
5 Insuficiente recurso humano
6 No se cuenta con catastro de la ciudad

7 Débil planificación para el desarrollo urbano sostenible (POAs).
8 Débil gestión del conocimiento (no existe sistematización analítica y crítica del
desarrollo urbano de la ciudad).
Chota.
Fuente: Elaboración Equipo Técnico del PDU Chota.
3.6.2.1. Desactualizados Documentos de Gestión y Estructura Orgánica desactualizada no

funcional.
Respecto a los documentos de gestión de la Municipalidad Provincial de Chota, tanto el Manual de
Organización y Funciones –
Funciones – MOF,
MOF, como el Cuadro de Asignación del Personal –
Personal – CAP,
CAP, fueron aprobados
en el 2011. En la actualidad, en la Municipalidad Provincial de Chota se han creado nuevas unidades
orgánicas como la Unidad de Archivo Histórico de la provincia de Chota y la Unidad Centro del Adulto
Mayor ambas en la Gerencia de Desarrollo Social, agregando que pese a que se visualiza en la estructura
orgánica de la Municipalidad a la Unidad de Catastro perteneciente a la Subgerencia de Desarrollo
Urbano
suma quey aTerritorial,
la fecha seestá
hannoemitido
funciona, puesnormas
nuevas no existe
comopersonal
el D.S.asignado a dicha área usuaria.
022-2016-VIVIENDA, A esto01-
la Directiva se
2017-CEPLAN/PCD, siendo necesario la actualización de dichos documentos y estructura para un
eficiente funcionamiento de la Municipalidad Provincial de Chota, en el marco de la Ley de
Modernización y Ley de Transparencia y Acceso a la información Pública.
Caracterización
Tabla 3. 73.- Caracterización de la Gestión
Gestión Urbana - Instrumentos de Gestión
Gestión
Instrumentos de Gestión Aprobado Observación
Reglamento de Organización y Funciones
- ROF 21/06/2011 Ordenanza Municipal N°035-2011-MPPCH
Manual de Organización y Funciones -
MOF 21/06/2011 Ordenanza Municipal N°035-2011-MPPCH
Texto Único de Procedimientos Acuerdo de Concejo N° 277-2016-CMPCH,Ordenanza
Administrativos- TUPA 20/12/2016 Municipal N° 045-2016-MPCH
Cuadro de Asignación del Personal -
CAP 21/06/2011 Ordenanza Municipal N°035-2011-MPPCH
Chota.
162
3.6.2.2. Aislados Procesos Administrativos

A su vez y, del análisis se observa que
q ue todas las unidades orgánicas ejercen sus funciones sin un ciclo que
obedezca al Proceso Administrativo, es decir, las áreas usuarias no alimentan, ni se alinean al
cumplimiento de las las Acciones
Acciones Estratégicas Institucionales (AEI), ni Objetivos Estratégicos
Institucionales (OEI) planteados en el Plan Estratégico Institucional (PEI). Cada área usuaria trabaja de
acuerdo a sus propias prioridades y políticas sin una orientación de nivel estratégico, lo que ocasiona que
los impactos (bienes y servicios ofertados por la municipalidad) no se sientan en los ciudadanos.
ci udadanos.
En este sentido, si bien la Municipalidad cuenta con un importante Presupuesto Institucional de Apertura
(PIA), los recursos son insuficientes para atender las brechas que prevalecen en la ciudad de Chota, pues
no se trabaja en base a prioridades.
Tabla 3. 74.- Ingresos según Fuente de Financiamiento Año: 2017
Fuente Presupuesto %
Canon y Sobrecanon 3498437 13,66
Fondo de Compensación Municipal - FONCOMUN 20150784 78,68
Impuestos Municipales 420 0,00
Recursos Directamente Recaudados 1960000 7,65
Donaciones y Transferencias 0 0
Total Presupuesto PIA 2017 25609641 100
Fuente: Gerencia de Planificación y Presupuesto Municipalidad Provincial de Chota.
Chota.

Chota.
Figura 3. 63.- Porcentaje de Ingresos según Fuente de Financiamiento Año: 2017
De lo observado en la Tabla 4 y Figura 2, se afirma que la Municipalidad Provincial de Chota tienen una
alta dependencia del Gobierno Central, pues el 92.34% de sus ingresos provienen de transferencias del
Gobierno Central; mientras que su capacidad de recaudación es baja, representada por el 7.65%, siendo
necesario establecer mecanismos para mejorar este aspecto.
3.6.2.3. Equipamiento y Logística inadecuados

Por su parte la Subgerencia de Desarrollo Urbano y Territorial no cuenta con un equipamiento y logística
adecuados. Siendo un área técnica, para ejercer sus funciones efectivamente, requiere de equipos de
vanguardia (equipos informáticos y de ingeniería), los mismos en la actualidad no cuenta, siendo una
limitante si se quiere lograr un desarrollo urbano de la ciudad, que implicaría en primer momento tner una
base catastral actualizada lo que implica
i mplica tener programas, los mismos requieren de ciertos equipos para
poder ser instalados y usados, los cuales no se cuentan actualmente. En esa misma línea si se quiere el
163
ordenamiento de la ciudad, se tendría que realizar salidas de campo para el control urbano, siendo
necesario de papelería, útiles de oficina, asignación de viáticos, los mismos actualmente se carecen.
3.6.2.4. Insuficiente recurso humano.

Como ya se advirtió, la Subgerencia de Desarrollo Urbano, cuenta con la Unidad de Catastro, la misma
no viene funcionando,
funcionamiento debidodea Catastro
de la Unidad que no genera
se cuenta
faltacon
de personal
una base asignado
catastral ya un
dicha unidad.entre
divorcio El los
no
ciudadanos y la Municipalidad Provincial de Chota, pues la población encuentra limitaciones para una
asistencia técnica especializada al momento de construir y/o ampliar sus viviendas.
La Municipalidad Provincial de Chota al año 2017 cuenta con un total de 402 trabajadores, de los cuales
sólo 3 trabajadores pertenecen a la Subgerencia de Desarrollo Urbano y Territorial, de los 33 trabajadores
que pertenecen a la Gerencia de Infraestructura y Desarrollo Territorial, es decir el 9.09%. Los datos se
presentan a continuación:
continuación:
Tabla 3. 75.- Personal según niveles y dependencias Año: 2017

Nivel
Unidad Orgánica Universitario Técnico Auxiliar N° Total
ALCALDIA 0 2 1 3
OFICINA DE REGIDORES 0 1 0 1
UNIDAD DE IMAGEN INSTITUCIONAL Y
PROTOCOLAR 1 3 0 4
GERENCIA MUNICIPAL 1 1 1 3
OFICINA DE AUDITORIA INTERNA 3 0 0 3
GERENCIA DE PLANIFICACION Y
PRESUPUESTO 5 4 1 10
GERENCIA DE PROCURADURIA PUBLICA
MUNICIPAL 4 0 0 4
GERENCIA DE ASESORIA LEGAL 3 1 0 4
OFICINA DE SECRETARIA GENERAL 2 1 1 4
GERENCIA DE ADMINISTRACION 1 1 1 3
SUB GERENCIA DE ABASTECIMIENTOS 3 3 0 6
SUB GERENCIA DE TESORERIA 1 3 1 5
Nivel
Unidad Orgánica Universitario Técnico Auxiliar N° Total
SUB GERENCIA DE CONTABILIDAD 2 1 1 4
SUB GERENCIA DE RR.HH 2 2 2 6
GERENCIA DE ADMINISTRACION
TRIBUTARIA (rentas) 1 1 1 3
SUB GERENCIA DE EJECUACION COACTIVA 1 2 2 5
GERENCIA DE DESARROLLO SOCIAL 1 1 1 3
UNIDA DEL PCA 1 1 1 3
UNIDAD DE VASO DE LECHE 1 1 1 3
UNIDAD DE ARCHIVO HISTORICO 0 1 0 1
UNIDAD DE ADULTO MAYOR 1 1 0 2
UNIDAD DE OMAPED 0 1 2 3
164
UNIDAD DE LOCAL DE EMPADRONAMIENTO 1 2 0 3

UNIDAD DE AUXILIO MEDICO (Casa Materna) 2 1 0 3
UNIDAD DE REGISTRO CIVIL 1 2 0 3
UNIDAD DE PARTICIPACION CIUDADANA
EDUC.CULT Y DEPORTE 11 9 6 26
UNIDAD DE DEMUNA 1 1 0 2
GERENCIA DE SERVICIOS PUBLICOS Y
MEDIO AMBIENTE 1 1 1 3
UNIDAD DE CALIDAD AMBIENTAL 1 1 0 2
UNIDAD DE SEMAPA 1 12
12 17 30
UNIDAD DE SERENAZGO 0 18 0 18
UNIDAD DE LA POLICIA MUNICIPAL 0 8 15 23
UNIDAD DE MERCADOS Y CAMAL
MUNICIPAL 2 2 2 6
UNIDAD DE TRANSPORTES 1 4 5 10
UNIDAD DE LIMPIEZA PUBLICA PARQUES Y
JARDINES 1 1 104 106
GERENCIA
DESARROLLODE TERRITORIAL
INFRAESTRUCTURA Y 29 4 0 33
UNIDAD DE DEFENSA CIVIL 0 2 0 2
UNIDAD DE MAQUINARIA PESADA Y
MAESTRANZA 0 22 2 24
GERENCIA DE DESARROLLO SOCIAL 3 1 2 6
UNIDAD DE PROMOCION EMPRESARIAL 2 1 0 3
UNIDAD DE ESTUDIOS Y MERCADOS Y
LICENCIAS 1 2 0 3
UNIDAD DE DESARROLLO ECONOMICO
SECTORIAL 1 4 1 6
INSTITUTO VIAL 6 1 0 7
Total 99 131 172 402
Fuente: Sub Gerencia de RR.HH de la Municipalidad Provincial de Chota.
De acuerdo al trabajo de campo, se identificó que la problemática de la gestión del talento humano en la
Municipalidad Provincial de Chota, es diversa destacando lo siguiente:
 No se respeta el principio de autoridad.
autoridad.
 No se cumple con lo estipulado en el presupuesto municipal, donde se estipula que el 30% debe
asignarse a capacitación del personal.
 Los puestos son cubiertos sin evaluar los perfiles del personal incumpliendo lo que establecen
los documentos de gestión.
 No existe un proceso de reclutamiento
reclutamiento y selección de personal
personal
 Existe inequidad en las remuneraciones del personal del régimen laboral 276 y CAS.
 No existe un work flow o flujo de trabajo para la adecuada circulación y utilización
documentaria
3.6.2.5. Inexistencia de Catastro de la ciudad.

Definitivamente, la carencia de una base catastral y de la actualización y funcionamiento de este sistema
ha generado a lo largo de estas décadas que no se caracterice, ni ordenen el crecimiento de la ciudad. No
165
obstante, la ciudad continúa emergiendo y, la migración de la población rural a la ciudad obliga a la

Municipalidad Provincial de Chota, a jugar un papel preponderante, siendo necesario en este proceso,
tener datos para la toma de decisiones asertiva.
Esta deficiencia genera que en la actualidad sólo paguen tributos el 27.13% de viviendas (1616 fuente:
Municipalidad Provincial de Chota), del total que existen en la ciudad (5957 Fuente: Equipo PDU). Si se
contará con catastro actualizado se mejoraría el nivel de recaudación tributaria.

Chota.
Municipalidad
Figura 3. 64.- Porcentaje de Recaudación de tributo predial de la M unicipalidad Provincial de
Chota.
Chota.
3.6.2.6. Débil Planificación
Como ya se advirtió, en general en la Municipalidad Provincial de Chota, prevalece una débil
planificación. El Plan de Desarrollo Concertado (PDC), documento de máxima jerarquía, fue elaborado
en el 2013, siendo que en el 2014 se normó la planificación nacional a través de la Directiva 01-2014-
CEPLAN y; en la actualidad esta ha quedado sin efecto, emitiéndose la Directiva 01-2017-
CEPLAN/PCD. Con estos cambios es necesario actualizar el PDC de la provincia de Chota. A su vez y,
enmarcados en el desarrollo territorial, no se cuenta con Plan de Acondicionamiento Territorial (PAT) y,
el presente Plan de Desarrollo Urbano, es el primero que se elabora para la ciudad de Chota. Así mismo y,
del diagnóstico se observa que la Municipalidad Provincial de Chota, no implementa las ACCIONES
Estratégicas Institucionales planteadas en su PEI.
Toda esta desarticulación en el planeamiento estratégico, genera que los niveles operativos funcionen
deficientemente, siendo de necesidad pública, elaborar y/o actualizar los documentos de planificación
para el planeamiento estratégico en el marco de la mejora continua de la Municipalidad Provincial de
Chota.
Al no existir planificación, se efectúa las inversiones sin prioridades para reducir las brechas existentes;
así la inversión en el centro urbano de la ciudad de Chota, representa el 48.29%. Los datos se muestran a
continuación:
Tabla 3. 76.- Inversión
Inversión programada en PIM
PIM año 2017 – Consulta
Consulta MEF al mes de Agosto
ÁMBITO MONTO (SOLES) %
CENTRO URBANO 7964461 48,29
OTROS DISTRITOS DE LA
PROVINCIA 8528328 51,71
TOTAL INVERSIÓN
INVERSIÓN 16492789 100,00
Fuente: Consulta Amigable MEF al mes de agosto 2017
Tabla 3. 77.- Detalle de Inversiones en la zona urbana de la ciudad de Chota.
166
Proyecto Inversión
2272563: Mejoramiento de los servicios del camal municipal de la ciudad de Chota, provincia
de Chota –
Cajamarca. 5935910
2326844: Mejoramiento del servicio de alcantarillado de los jirones Héctor Saldaña Alavedra y
Mario Mestanza de la ciudad de Chota, provincia de Chota –
Chota – Cajamarca. 234469
2327336: Creación del servicio de agua potable y alcantarillado de la vía carretera Bambamarca
tramo: Camal Municipal - 600 ml aprox. a carretera 3n, calle Conga, y pasajes (la Floresta y la
Rinconada) sector Colpamayo, distrito de Chota, provincia de Chota. 360041
2342761: Mejoramiento del servicio de transitabilidad en la Av. Perú, tramo Av. Inca Garcilazo
de la Vega - carretera 3n, distrito de Chota, provincia de Chota –
Cajamarca. 1434041
Total 7964461
Fuente: Consulta Amigable MEF al mes de agosto 2017
3.6.2.7. Débil Gestión del Conocimiento

Finalmente, mucha de la información que se genera en la Subgerencia de Desarrollo Urbano y Territorial
(y en todas las unidades orgánicas de la Municipalidad), se pierde, debido a la escasa cultura de
sistematización y socialización de experiencias. La única manera de recuperar y compartir información
son los informes que se emiten al interior de cada áre4a usuaria, informes que por su naturaleza
(diferentes enfoques), generan confusión y abundante información. No se trabaja en base a datología,
siendo difícil el seguimiento, monitoreo y evaluación de resultados, ante lo cual, se afirma que en la
Municipalidad Provincial de Chota no se está implementando los enfoques de gestión por procesos y
gestión por resultados.
Esta débil gestión del conocimiento también se vivencia en la falta de capacitación al personal de la
Subgerencia de Desarrollo Urbano y Territorial para implementar mejoras en su accionar dentro de las
funciones de su competencia.
167
PROPUESTA
URBANA
168
CAPITULO IV:
PROPUESTA GENERAL DEL PLAN DE

DESARROLLO URBANO
169
IV. PROPUESTA GENERAL DEL PLAN DE DESARROLLO URBANO
4.1. VISIÓN Y MISIÓN
4.1.1. Visión:
C hot
hota,
a, al 2026 eess una ccii uda
udad
d conso
consolilida
dada
da,, sie
si endo el pri ncipa
nci pall rreef er ente
ente
r egi ona
onall en cultur
culturaa urba
ur bana
na sosteni
sostenib
ble así como
como centr
centro
o urba
ur bano
no din
dinam
amii zado
zadorr
regional de las actividades económicas y productivas, altamente articulado
con sus regiones vecinas, cuya gestión urbana ambiental sostenible se basa
en una estructura de monitoreo social y un modelo de gestión municipal
efectivos.
Fuente: Elaboración Equipo Técnico ddel

el PDU Chota, basado en la Directiva N° 001 -2014-CEPLAN y
D.S. N° 022-2016-VIVIENDA, con el aporte de los diferentes actores sociales de la ciudad de Chota.
Figura 4. 1.- Visión de la ciudad de Chota al 2026.

Es importante señalar que para concebir la visión de la ciudad de Chota, se ha seguido un proceso
altamente participativo, obteniéndose el consenso, aporte y validación de los actores locales quienes
asistieron a diferentes talleres participativos y mesas técnicas de trabajo y se basó en una metodología
alineada al Decreto Supremo N° 022-2016-VIVIENDA que norma y busca un desarrollo urbano
sostenible para las urbes del país.
En ese contexto y, para consolidar un desarrollo urbano sostenible y lograr que la ciudad de Chota sea
referente de la región Cajamarca en esta materia, se parte de conceptualizar esta imagen de futuro, desde
la cual se establecen cuatro ejes de desarrollo: Sociocultural, Económico, Físico Ambiental e
Institucional15, donde los ejes de desarrollo sociocultural e institucional son ejes transversales,
indispensables para generar un desarrollo físico ambiental y económico, estos dos últimos son ejes de
línea en este proceso. (Ver Figura 4.2).
Así pues y, desde el entendimiento que el desarrollo no es posible sin el cambio de actitud de la
población, se ha ubicado en la cúspide de este proceso al eje de desarrollo sociocultural desde el cual, se
consolida una cultura urbana sostenible a través de la transferencia de capacidades permanente e integral
a la población, los mismos que capacitados hacen praxis de una cultura urbana sostenible empoderándose
de los procesos que demanda consolidar un desarrollo urbano sostenible a través de su participación
activa y proactiva. (Ver Figura 4.2).
A su vez, en la parte inferior se ubica el eje de desarrollo institucional, desde el que se establece una
estructura de monitoreo social y modelo de gestión municipal efectivos. Por un lado la estructura de
monitoreo social apertura espacios de participación ciudadana para la transparencia y rendición de
cuentas, promoviéndose la articulación de los actores sociales desde el fortalecimiento del Comité de
Gestión del PDU y la Comisión Ambiental Municipal (CAM) para la efectiva implementación del PDU.
Por el otro lado la Municipalidad Provincial de Chota cumple su compromiso de ejecutar mecanismos de
gestión urbana y mecanismos de seguimiento y evaluación para consolidar un desarrollo urbano
sostenible. (Ver Figura 4.2).
Desde el eje de desarrollo físico ambiental, ubicado como un eje de línea, se logra una gestión urbana
ambiental sostenible
sostenible desde la que se genera
genera el ordenamiento territorial como factor fundamental
fundamental y
necesario para consolidar un desarrollo urbano sostenible con la implementación de nueve componentes:
15
Ejes de desarrollo sostenible.
170
1) Crecimiento Urbano Competitivo;

2) Acondicionamiento territorial urbano;
3) Sistema vial y de transporte;
4) Zonificación urbana;
5) Ordenamiento ambiental y de seguridad física ante desastres;
6) Vivienda y Renovación Urbana;
7) Equipamiento
8) Servicios Básicos;
Urbano y;
9) Gestión urbana ambiental. (Ver Figura 4.2).
Finalmente desde el eje de desarrollo económico,
económico, ubicado como un eje de línea, se consolida a la ciuda
ciudadd
de Chota como centro urbano dinamizador regional de las actividades económicas y productivas, y
articulador con las regiones costeras. (Ver Figura 4.2).
171
EJE DE DESARROLLO SOCIO-CULTURAL

SOCIO-CULTURAL
 Alto nivel de cultura urbana sostenible

O
CI
Enfoque Descendente – Top-down
Top-down SÍ
F
CHOTA, AL 20262026 ES UNA CI UDAD CONSOLIDADA , EJE DE DESARROLLO FÍSICO AMBIENTAL

AMBIENTAL
SI E ND O E L PR I NC I PA L R E F E R E NT E R E GI ONA L
 Ordenamiento del Crecimiento Urbano Competitivo.
EN CULTURA URBANA
URBANA SOSTENIB
SOSTENIB LE ASÍ COMO  Acondicionamiento Territorial Sostenible.
 Sistema vial y de Transporte ordenado.
CENTRO URBANO Áreas de Expansión transformada en área urbana consolidada.
ACTIVIDDINAMI ZADOR
ZADORMICAS
REGI ONAL DE 
LAS ADES ECONÓ
ECONÓMICAS Y  Incremento de vivienda y renovación urbana sostenible en áreas urbanas L
PRODUCTIVAS,
PRODU CTIVAS, ALTAMENTE ARTI CULADO CO CONN urbanizables. A
T
 Adecuado equipamiento urbano. N
SUS R E GI ONE S VE CI NA S, CUY
CUYAA GE STI ÓN EI
 Servicios básicos de calidad. B
M
URBANA AMBIE NTAL SSOS OSTENI
TENI BLE SE BASA EN A
UNA ESTRUCTURA DE MONITOREO SOCIAL SOCIAL Y UN  Ordenamiento ambiental y de seguridad física urbana ante desastres.
MOD E LO DE GE STI ÓN MUN I CI PAL
PA L E F E CT
CTII VOS
VOS..  Gestión urbana ambiental de calidad.
EJE DE DESARROLLO FÍSICO ECONÓMICO

ECONÓMICO
 Centro Urbano dinamizador Regional de las actividades económicas,

productivas y articuladoras con las
las Regiones Costeras.
Enfoque Ascendente – Bottom-up
Bottom-up
EJE DE DESARROLLO INSTITUCIONAL
 Estructura de monitoreo social modelo de Gestión Munici al efectivos.

Fuente: Elaboración Equipo Técnico del PDU Chota, basado en el D.S. N° 022-2016-VIVIENDA, con el aporte de los diferentes actores sociales de la ciudad de Chota.
Figura 4. 2.- Contextualización de la Visión de la ciudad de Chota al 2026 172
4.1.2. Misión:
La Municipalidad Provincial de Chota en el marco del desarrollo urbano sostenible de la ciudad, establece
como misión:
Brindar bienes y servicios de calidad a los ciudadanos, garantizando la transparencia y

p
pa
articipa
rticipació
ciónn ciud
ciuda
adana y la articul
rticula
ació
ciónn de los
los act
cto
ores socia
sociale
less para el desarr
sarroollo
urbano sostenible de la ciudad de Chota.
Fuente: Elaboración Equipo Técnico ddel

el PDU Chota, basado en el D.S. N° 022-2016-VIVIENDA,
02 2-2016-VIVIENDA, con
el aporte de los diferentes actores sociales de la ciudad de Chota.
Figura 4. 3.- Misión de la Municipalidad Provincial de Chota para el desarrollo

urbano sostenible
Esta misión implica que la Municipalidad Provincial de Chota instaure políticas públicas y cuente con un
modelo de gestión municipal efectivo.
Desde las políticas públicas se alcanzan las cuatro estrategas territoriales planteadas:
1) Consolidación de una cultura urbana sostenible a través de la transferencia de capacidades con
énfasis en la población estudiantil de Educación Básica Regular y juvenil de la ciudad de Chota.
2) Consolidación de la ciudad como centro urbano dinamizador regional de las actividades económicas
y productivas y articulador con las regiones costeras de Lambayeque,
Lambayeque, la Libertad y Piura con
enfoque de desarrollo local.
3) Consolidación de una gestión urbana ambiental sostenible
sostenible con énfasis en el ordenamien
ordenamiento
to territorial.
4) Consolidación de una estructura de monitoreo
monitoreo social a través del fortalec
fortalecimiento
imiento del Comité de
Gestión del PDU y la Comisión Ambiental Municipal (CAM). (Ver Figura 4.4).
A su vez el modelo de gestión municipal efectivo garantiza una gobernanza urbana sustentable con
mecanismos de gestión urbana y mecanismos de seguimiento y evaluación. Respecto a los mecanismos
de gestión urbana se fortalece a la Subgerencia de Desarrollo Urbano y Territorial, la misma cuenta con
una estructura orgánica actualizada y moderna, equipamiento y logística adecuados y suficientes y con
talento humano meritocrático y cualificado para una efectiva gestión urbana. A su vez y respecto a los
mecanismos de seguimiento y evaluación la Subgerencia de Desarrollo Urbano y Territorial de la
Municipalidad Provincial de Chota fortalecida implementa procesos administrativos articulados y
sistémicos, contando con herramientas como una batería de indicadores (Línea de Base), listas de
chequeo, tableros de control que alimentan informes trimestrales, semestrales y anuales, datología
sistematizada
temporal dely oportuna para la toma
PDU, efectúa unade evaluación
decisiones asertivas y, para la(ex
de impacto evaluación,
– post). finalizado el horizonte
(Ver Figura 4.4)
173
Brindar bienes y servicios

servicios de calidad a los ciudadanos, garantiza
garantizando
ndo la transparencia, la participación
ciudadana y la articulación de los actores sociales para el desarrollo urbano sostenible de la Ciudad de
Chota.
Enfoque Ascendente – Bottom-up
Bottom-up
MODELO
MODE LO DE GESTI N E
EFECTI
FECTIVO
VO
MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE CHOTA
Subgerencia de Desarrollo Urbano y Territorial Fortalecida. Políticas Públicas Instauradas.
Mecanismos de Gestión Urbana  Consolidación de una estructura de monitoreo social a través del
 Documentos de Gestión actualizados. fortalecimiento del Comité de Gestión del PDU y la Comisión
 Adecuado equipamiento. Ambiental Municipal (CAM)
 Logística adecuada.  Consolidación de una Gestión Urbana Ambiental Sostenible con
 Talento humano meritocrático y cualificado. énfasis en el Ordenamiento Territorial.
 Consolidación de la ciudad como centro dinamizador regional de
Mecanismos de Seguimiento y Evaluación las actividades económicas, productivas y articulador con las
regiones costeras de Lambayeque, la Libertad y Piura con enfoque

 Línea de Base del PDU. de desarrollo local.

 Catastro

 Planes Operativos Anuales elaborados e implementados.  Consolidación de una cultura urbana sostenible a través de la

 Informes de sistematización de monitoreo trimestral, semestral y transferencia de capacidades con énfasis en la población
anual PDU. estudiantil de Educación Básica Regular y Juvenil de la Ciudad de
 Informe de evaluación de Impacto del PDU.
Figura 4. 4.- Contextualización de la Misión de la Municipalidad Provincial de Chota para el desarrollo urbano sostenible
174
4.2.- ANÁLISIS FODA:
Para la identificación de Fortalezas, Oportunidades, Debilidades y Amenazas, se realizó un taller participativo en el que los actores sociales que asistieron llegaron en
consenso al siguiente análisis FODA:
Tabla 4. 1.- Matriz de Análisis FODA.
Fortalezas Oportunidades Debilidades Amenazas

-Ubicación geopolítica -Consolidación de los ejes longitudinales -Débil cultura urbana ambiental y turística. Pérdida y escasa valoración del
privilegiada (en tre la costa y ceja (Autopista del Sol y Longitudinal de la -Débil participación ciudadana para el desarrollo urbano. patrimonio histórico tangible e
de selva). Sierra). -Existencia de lugares con inseguridad ciudadana y de hogares intangible.
-Chota, cuna de las Rondas -Existencia de la UNACH y Hospital con violencia familiar. -Pérdida de valores colectivos.
Campesinas y considerada la José Soto Cadenillas. -Deficiente infraestructura productiva y de soporte. -Persistencia del flujo migratorio rural
Atenas de Cajamarca por su
acervo cultural. -Productos agrícolas con mercado
potencial. -Débil asociatividad
-Desarticulación para empresarial y formalización.
el fomento de la inversión privada. a-Impacto
la ciudad.
ciudad . de la desaceleración
-Cuenta con actividad -Disponibilidad de servicios financieros. -Débil cobertura de servicios básicos. económica.
agropecuaria preponderante en la -Influencia de las economías de -Insuficientes espacios e infraestructura cultural para el -Vulnerabilidad por riesgos naturales y
estructura productiva y con Lambayeque, La Libertad, Piura. desarrollo turístico. tecnológicos.
actividad comercial y de -Política nacional de impulso a la -Lugares con contaminación sonora superiores a los niveles -Desarticulación en los diferentes
servicios de importancia regional formalización de las Mypes y lucha permisibles por los estándares de cali dad ambiental. niveles de gobierno.
y Macroregional. contra la pobreza, Política Nacional y -Deficiente gestión de aguas residuales. -Incidencia de pobreza (36%) y de
-Zona urbana céntrica Regional de Promoción del Turismo y -Limitado servicio de recojo y disposición final de los residuos pobreza extrema en la población
consolidada Política nacional de impulso a la sólidos urbanos. Chotana (9.3%).
diversificación productiva. -Deficiente funcionalidad de la estructura urbana vial. -Prevalencia de riesgos ambientales.
-Existencia de normatividad vigente que -Prevalencia de tránsito congestionado en la ciudad -Invasiones y constituciones de
privilegia el desarrollo urbano especialmente en el cercado destacando el vehículo motorizado asentamientos humanos con ausencia
sostenible. que el peatón. de servicios básicos y aportes.
-Existencia de Proyectos principalmente -Deficiente distribución del transporte de carga y pasajeros de la
de acceso y mejoramiento de los provincia hacia y desde la región de la costa.
servicios básicos (agua y luz). -Inadecuado equipamiento urbano desatendiéndose los
requerimientos de los sectores urbanos propuestos y de la
ciudad.
-Zonas identificadas que carecen de planes específicos.
-Escaso involucramiento y participación de los actores sociales
en el desarrollo urbano.
-Organización social debilitada.
Fuente: Elaboración Equipo Técnico PDU Chota, con la participación de actores sociales y basado en la
metodología de Análisis FODA.
175
4.3. PLANEAMIENTO DE ESCENARIOS: TENDENCIAL, ALTERNATIVO Y DESEABLE..

Construir los escenarios para alcanzar la visión de desarrollo urbano sostenible de la ciudad de Chota, implicó realizar un taller participativo en el cual
los diferentes actores sociales participaron y validaron los siguientes escenarios previstos en la Directiva N° 001-2014-CEPLAN:
Tabla 4. 2.- Matriz de Escenarios.
Eje de Escenarios
Desarrollo
Tendencial Exploratorio Óptimo
Se mantiene una débil cultura urbana ambiental y turística, con pérdida de valores Iniciativas aisladas de valoración del patrimonio histórico tangible Alto nivel de cultura urbana ambiental y
colectivos, pérdida y escasa valoración del patrimonio histórico tangible e e intangible, participación de acuerdo a su rol/función de algunos turística y participación ciudadana,
intangible, débil participación ciudadana para el desarrollo urbano, existencia de actores sociales en el desarrollo urbano, Comité de >Seguridad generan una ciudad ordenada, segura y
Sociocultural lugares con inseguridad ciudadana y de hogares
hogares con violencia familiar en la ciudad Ciudadana impulsa acciones insuficientes por falta de recursos y sostenible.
de Chota. el Centro Emergencia Mujer promueve iniciativas de
minimización de hogares con violencia familiar.
Se mantiene una deficiente infraestructura
infraestructura produ
productiva
ctiva y de soporte, d bil Existencia de pol ticas p blicas
blicas como llaa Pol tica Nac
Nacional
ional ddee HUB Region
Regional
al de est
estrat
rat gica lo
localiza
calizaci
ci n,
asociatividad empresarial y formalización, desarticulación para el fomento de la Impulso a la Formalización de las Mypes y Lucha contra la eje estratégico comercial y de servicios
inversión privada, persistencia del flujo migratorio rural a la ciudad e impacto de Pobreza, Política Nacional y Regional de Promoción del Turismo, en la dinámica de sus actividades
Económico la desaceleración económica en la ciudad de Chota. Política Nacional de impulso a la Diversificación Productiva, se económicas, contando con las principales
cuenta con disponibilidad de servicios financieros, productos vías de acceso para la comercialización de
Productivo agrícolas con mercado potencial e influencia de las economías de los productos a nivel regional y hacia la
Lambayeque, La Libertad y Piura. costa.
Se mantiene una débil cobertura de servicios básicos, lugares con contaminación Consolidación de los ejes longitudinales (Autopista del Sol y Ciudad inclusiva, ecológica y segura ante
sonora superiores a los niveles permisibles por los estándares de calidad ambiental, Longitudinal de la Sierra), iniciativas de la Municipalidad riesgos, cuya movilidad urbana permite el
deficiente gestión de aguas residuales, limitado servicio de recojo y disposición final Provincial de Chota e iniciativas del gobierno central a través del acceso equitativo a todas las actividades y
de los residuos sólidos urbanos, deficiente funcionalidad de la estructura urbana vial, financiamiento de proyectos de saneamiento y electrificación funciones de la ciudad y la conurbación;
Físico prevalencia de tránsito congestionado en la ciudad especialmente en el cercado mayoritariamente. destacando por su infraestructura de
Ambiental preferenciando al vehículo motorizado que al peatón, deficiente distribución del servicios, áreas verdes y espacios
transporte de carga y pasajeros de la provincia hacia y desde la región de la costa, públicos.
inadecuado equipamiento urbano desatendiéndose los requerimientos de los sectores
urbanos propuestos y de la ciudad, zonas identificadas que carecen de planes
específicos n la ciudad de Chota.
Se mantiene una débil articulación e involucramiento para el desarrollo urbano de la Actores clave para el desarrollo social con Rol/Función Ciudad cuyas instituciones y actores
ciudad de Chota por lo que la incidencia de los actores clave para el desarrollo establecidos por norma expresa, leyes y normas que promueven la sociales muestran alto nivel de
urbano es medio y bajo y prevalecen debilitadas organizaciones sociales con escaso participación ciudadana
ciudadana y la transparencia ppública.
ública. articulación e involucramiento en su
Institucional monitoreo social. desarrollo urbano, con vigilancia
ciudadana y monitoreo social, con
especial incidencia en la rendición de
cuentas.
Fuente: Elaboración Equipo Técnico PDU Chota, con la participación de actores sociales y basado en
la metodología del D.S. N° 022-2016-VIVIENDA.
176
4.4. SELECCIÓN DEL ESCENARIO APUESTA

De los escenarios construidos y del consenso con los actores sociales asistentes al taller de construcción de escenarios, se seleccionó el escenario
esce nario óptimo el mismo se conceptualiza en la siguiente figura:
apuesta en base al escenario
COMPONENTES ESCENARIO APUESTA VISIÓN

Desarrollo Económico
HUB Regional de estratégica localización, eje estratégico comercial y de Chota, al 2026 es una
Competitividad urbana servicios en la dinámica de sus actividades económicas, contando con las
principales vías de acceso para la comercialización de los productos a nivel ciudad consolidada, siendo
regional y hacia la costa, genera una ciudad competitiva para el desarrollo
Complementariedad urbano-territorial el principal referente
regional en cultura urbana
Funcionalidad urbana Desarrollo Físico Ambiental sostenible así como centro
Ciudad con gestión urbana ambiental sostenible con énfasis en el Ordenamiento
Calidad urbanística y paisajística
Territorial, destacando por su infraestructura de servicios, áreas verdes y urbano dinamizador
espacios públicos de calidad, generan complementariedad urbano-territorial,
funcionalidad urbana, calidad urbanística y paisajística, sustentabilidad regional de las actividades
Sustentabilidad ambiental ambiental y gestión de riesgos de desastres.
económicas y productivas,
altamente articulado con
Gestión de riesgos de desastres
sus regiones vecinas, cuya
Desarrollo Sociocultural gestión urbana ambiental
Equidad social urbana Alto nivel de cultura urbana sostenible, generan valores colectivos, identidad
cultural y equidad social urbana para una ciudad ordenada, segura y sostenible. sostenible se basa en una
Identidad Cultural estructura de monitoreo
Desarrollo Institucional
Ciudad con una estructura de monitoreo social y modelo de gestión municipal, social y un modelo de
Gobernanza urbana cuyos actores sociales muestran alto nivel de articulación e involucramiento en gestión municipal efectivos.
su desarrollo urbano con vigilancia ciudadana y monitoreo social, con especial
incidencia en la rendición de cuentas, generan gobernanza urbana.
Fuente: Elaboración Equipo Técnico PDU Chota, componentes basados en El Programa Nuestras
Ciudades del Ministerio de Vivienda Construcción y Saneamiento.
“PLAN DE DESARROLLO Figura
DE DESARROLLO URBANO DE 4. 5.- Conceptualización
LA CIUDAD DE CHOTA 2017 del- 2026
Escenario
Apuesta. ”
177
4.5. OBJETIVOS ESTRATÉGICOS:
De los diferentes talleres participativos y mesas técnicas de trabajo con los diferentes actores sociales de
la ciudad de Chota, se validaron en consenso cuatro objetivos estratégicos:
Tabla 4. 3.- Matriz de Objetivos Estratégicos.

Eje de
Código Componente Descripción del Objetivo Estratégico
Estratégico
Desarrollo
Crecimiento
Físico Ordenar el crecimiento urbano competitivo para la población de la ciudad
OE.01 Urbano
Ambiental. de Chota.
Competitivo
Físico Acondicionamien Garantizar el acondicionamiento territorial sostenible para la población de

OE.02
Ambiental to territorial la ciudad de Chota.
urbano
Sistema vial y de
transporte Ordenar el sistema
sistema vial y de transporte para el equitativo acceso a todas las
Físico
OE.03 actividades y funciones de la ciudad y la conurbación a la población de la
Ambiental
ciudad de Chota.
Físico Consolidar las áreas de expansión como área urbana consolidada para la
OE.04 Zonificación
Ambiental población de la ciudad de Chota.
urbana
Ordenamiento
Físico ambiental y de Lograr un ordenamiento ambiental y de seguridad física urbana ante
OE.05 seguridad física desastres para la población de la ciudad de Chota.
Ambiental
ante desastres
Físico Fomentar el incremento de vivienda sostenible para la población de la

OE.06
Ambiental Vivienda y ciudad de Chota.
Renovación
Urbana
Físico Fomentar la renovación urbana sostenible en zonas urbanas urbanizables
OE.07
Ambiental para la población de la ciudad de Chota.
Físico Garantizar el acceso a servicios básicos de calidad para la población de la

OE.08 Servicios Básicos ciudad de Chota.
Ambiental
Físico Equipamiento Lograr un adecuado equipamiento urbano para la atención de calidad de

OE.09
Espacial Urbano los requerimientos de la población de la ciudad de Chota.
Físico Gestión urbana Asegurar una gestión ambiental urbana de Calidad para la población de la
OE.10
Espacial ambiental ciudad de Chota.
Cultura Urbana Consolidar una cultura urbana sostenible en la población de la ciudad de
OE.11
Sociocultural Sostenible Chota.
Económico
OE.12 Productivo
Participación Consolidar una estructura de monitoreo social a través del fortalecimiento
Ciudadana del Comité de Gestión del PDU y la Comisión Ambiental Municipal para el
OE.13 desarrollo urbano sostenible de la ciudad de Chota.
Gobernanza Consolidar un modelo de gestión municipal ef efectivo
ectivo a través del
Urbana fortalecimiento de la Subgerencia de Desarrollo Urbano y Territorial de la
Institucional Municipalidad Provincial de Chota para el desarrollo urbano sostenible de
OE.14 la ciudad de Chota.
Fuente: Elaboración Equipo Técnico PDU Chota en base a la Guía de Planificación Institucional
Aprobada con Resolución de Presidencia de Consejo Directivo
Directivo N° 33-2017-CEPLAN/PCD que aprueba la Guía para
el planeamiento institucional.
178
4.6. MODELO FÍSICO- AMBIENTAL DE DESARROLLO URBANO SOSTENIBLE

El modelo físico ambiental de desarrollo urbano sostenible de la ciudad de Chota se basa en una
metodología ascendente y descendente alineada al Decreto Supremo N° 022-2016-VIVIENDA.
022 -2016-VIVIENDA.
Desde el método ascendente
ascendente (Bottom-up), el eje de desarrollo institucional ccontribuye
ontribuye a lograr la visión,
de abajo hacia arriba, a través de la gobernanza urbana desde la que se instauran políticas públicas y un
modelo de gestión municipal efectivo para el cumplimiento de la misión de la Municipalidad Provincial
de Chota alineada a la Directiva Nº 001-2017-CEPLAN/PCD16. Desde este alineamiento, la
Municipalidad Provincial de Chota ha de actualizar en primer momento el Plan de Desarrollo Concertado
y en segundo momento su Plan Estratégico Institucional para la implementación de Acciones
Estratégicas, programas y proyectos que se establecen en el Plan de Desarrollo Urbano y que obedecen a
la nueva metodología normada por el estado.
Desde el modelo descendente (Top-down), el ciudadano es el fin máximo de las diferentes iniciativas
previstas en el Plan de Desarrollo Urbano de la ciudad de Chota, desde esta premisa generar cultura
urbana sostenible significa garantizar una ciudad competitiva urbana con desarrollo económico local y
consolidar una gestión urbana ambiental
ambiental sostenible con énfasis
énfasis en el ordenamiento
ordenamiento territorial, pues al
contar con generaciones conscientes de la habitabilidad en armonía y bienestar generará el
empoderamiento de la población para consolidar el desarrollo urbano sostenible de la ciudad de Chota
consiguiendo que esta sea referente de la Región Cajamarca al 2026.
Desde esta perspectiva para materializar el Modelo Físico- Ambiental de Desarrollo Urbano Sostenible
propuesto es indispensable, sin dejar de lado otras acciones y proyectos, implementar los siguientes
proyectos de impacto previstos
previstos en el PDU:
1) Construcción del Mercado de acopio.
2) Construcción del anillo vial de la ciudad.
3) Construcción del anillo cinturón periférico paisajístico.
4) Construcción de Red de Ciclovías.
Ciclovías.
5) Construcción de Red de vías peatonales.
6) Formulación del Plan de Gestión de Riesgos, Vulnerabilidad y Peligros ambiental Urbano.
7) Formulación del Estudio
Estudio de delimitación fís
física
ica de zonas de protección con arborización y
taludes.
8) Construcción de canales de encausamiento de cursos hídricos.
9) Construcción de defensas ribereñas como tratamiento paisajístico.
10) Mejoramiento y ampliación del Hospital José Soto Cadenillas.
11) Construcción de Infraestructura Recreativa y Turística.
12) Construcción del Complejo de Acopio de papa, maíz y producción local y regional.
13) Construcción de un Terminal Terrestre.
14) Construcción de un Complejo de transacciones pecuarias (ganado y animales menores).
15) Construcción de una Planta de Tratamiento de Aguas Residuales.
16) Construcción de un Cementerio General.
17) Renovación de la Flota de vehículo recolectores para el recojo de residuos sólidos.
18) Transferencia de capacidades integral en educación urbana sostenible a la población estudiantil
de EBR de las IE de la ciudad de Chota.
19) Transferencia de capacidades integral para la recuperación de valores colectivos en la población
juvenil de la ciudad de Chota para generar un desarrollo urbano ordenado y sostenible de la
ciudad.
20) Transferencia de capacidades integral en seguridad ciudadana para el fortalecimiento del Comité
de Seguridad Ciudadana, Serenazgo y rondas urbanas de la ciudad de Chota.
21) Elaboración
22) Implementación con equiposdeinformáticos
y socialización a laLínea
un Estudio de Subgerencia
de Base de
delDesarrollo
PDU. Urbano y Territorial.
23) Elaboración y socialización
socialización de un Informe de Evaluación de Impacto del PDU.
16
Directiva Nº 001-2017-CEPLAN/PCD, aprobada con Resolución de Presidencia de Consejo Directivo N° 026-2017-
CEPLAN/PCD y que establece los lineamientos para la actualización del Plan Estratégico de Desarrollo Nacional – PEDN, PEDN, en el
marco del ciclo de planeamiento estratégico para la mejora continua y, la Guía para el Planeamiento Institucional, aprobada con
Resolución de Presidencia de Consejo Directivo N° 33-2017-CEPLAN/PCD que orienta los planes institucionales de las entidades
integrantes del Sistema Nacional de Planeamiento Estratégico –
Estratégico – SINAPLAN,
SINAPLAN, en el marco del ciclo de planeamiento estratégico para
la mejora continua, estableciendo pautas para la elaboración, implementación, seguimiento, evaluación y mejora continua de las
políticas y planes institucionales,
institucionales, en el marco ddee las Políticas de Estado, del PEDN 2021, la preimagen del Perú al 2030, las pol
políticas
íticas
nacionales, sectoriales y territoriales desde la cual las entidades formulan sus Planes Estratégicos y Planes Operativos
Institucionales.
179

A continuación se presenta el diseño conceptual el Modelo Físico- Ambiental de Desarrollo Urbano Sostenible de la ciudad de Chota:
Eje de Desarrollo Sociocultural
Transferencia de capacidades integral en educación urbana sostenible Transferencia de capacidades integral para la recuperación de valores colectivos sostenibles Transferencia de capacidades integral en seguridad ciudadana
Eje de Desarrollo Económico Eje de Desarrollo Físico Ambiental
 Construcción del anillo vial de la Ciudad.

 Construcción de anillo vial periférico paisajístico.
 Construcción de la red de ciclovías.
 Construcción de vías Peatonales.
 Mejoramiento y Ampliación de Hospital Soto Cadenillas.
 Construcción de infraestructura turística y recreativa.
Chota, al 2026 es una ciudad consolidada,  Construcción del Complejo de acopio papa, producción local y regional.
siendo el principal
principal referente
referente regio
regional
nal en  Construcción de un Terminal Terrestre.
cultura urbana sostenible así como centro  Construcción de un complejo de transacciones pecuarias (ganado y animales
menores).
urbano dinamizador regional de las
 Construcción de un Cementerio General.
actividades económicas y productivas,
altamente articulado con sus regiones Visión PDU  Construcción del mercado de acopio de productores.
 Ordenamiento ambiental y de Seguridad Física, formulación del Plan de Gestión de
vecinas, cuya gestión urbana ambiental Riesgos, Vulnerabilidad y Peligro Urbano-Am
Urbano-Ambientales.
bientales.
sostenible se basa en una estructura de  formulación del estudio de delimitación física y de zonas de protección de
monitoreo social y un modelo de gestión arborización y taludes.
municipal efectivos.  Construcción de canales de encauzamientos del recurso hídrico.
 Construcción de canales de defensas ribereñas como tratamiento paisajístico.

Renovación de la flota de vehículos recolectores para el recojo de residuos sólidos.
Eje de Desarrollo Institucional – Gobernanza

Gobernanza Urbana
Políticas Públicas Instauradas. Modelo de Gestión Municipal Efectivo

Misión MPCH

 Consolidación de una estructura de monitoreo social a través del  Implementación con equipos informáticos a la Subgerencia de Desarrollo Urbano y
fortalecimiento del Comité de Gestión del PDU y la Comisión Ambiental Territorial.
Municipal (CAM)  Elaboración y socialización de un estudio de Línea de base del PDU.

 Consolidación de una Gestión Urbana Ambiental Sostenible con énfasis en Brindar bienes y servicios de  Elaboración y socialización de un informe de Evaluación de Impacto del PDU
el Ordenamiento Territorial. calidad a los ciudadanos,
Consolidación de la ciudad como centro dinamizador regional de las garantizando la transparencia

y participación ciudadana y Fuente: Elaboración Equipo Técnico PDU Chota.

actividades económicas, productivas y articulador con las regiones
regiones costeras
de Lambayeque, la Libertad y Piura con enfoque de desarrollo local. la articulación de los actores ” .
sociales para el desarrollo Figura 4. 6.- Diseño conceptual del modelo físico – ambiental
ambiental
180 de
Consolidación de una cultura urbana sostenible a través de la transferencia

de capacidades con énfasis en la población estudiantil de Educación Básica urbano sostenible de la desarrollo urbano sostenible de la ciudad de Chota.
Regular y Juvenil de la Ciudad de Chota. ciudad de Chota
4.7. LINEAMIENTO DE POLÍTICA Y ESTRATEGIA DE DESARROLLO URBANO
4.7.1. Lineamiento de Políticas de desarrollo Urbano Sostenible

Del consenso con los actores sociales y de las estrategias obtenidas de la matriz cruzada FODA se establecen 04 políticas públicas:
 Política Pública 1: Consolidación de una cultura urbana sostenible a través de la transferencia de capacidades con énfasis en la población estudiantil de Educación
Básica Regular y juvenil de la ciudad de Chota.
 Política Pública 2: Consolidación de la ciudad como centro urbano dinamizador regional de las actividades económicas y productivas y articulador con las
regiones costeras de Lambayeque, la Libertad y Piura con enfoque
 Política Pública 3: Consolidación de una
una gestión urbana ambiental sostenible con énfasis en el orde
ordenamiento
namiento territorial.
 Política Pública 4: Consolidación de una estructura de monitoreo social a través
través del fortalecimiento del Comité de Gestión del PDU y la Comisión Ambien
Ambiental
tal
Municipal (CAM).
Como se mencionó para establecer los lineamientos de políticas se elaboró una matriz cruzada del análisis FODA, la misma se muestra a continuación:
181
Tabla 4. 4.- Matriz Cruzada

C ruzada FODA para establecer los lineamientos de políticas públicas para el desarrollo urbano sostenible de la ciudad de Chota.
Fortalezas (F) Debilidades (D)

-Ub
-Ubicaci
icaci n ge opol tica privilegiada (entre la
geopol - D bil cultura urbana so
sostenible.
stenible.
costa y ceja de selva). -Débil participación ciudadana para el desarrollo urbano.
-Chota, cuna de las Rondas Campesinas y -Existencia de lugares con inseguridad ciudadana y de hogares con violencia familiar.
considerada la Atenas de Cajamarca por su -Deficiente infraestructura productiva y de soporte.
acervo cultural. -Débil asociatividad empresarial y foformalización.
rmalización.
-Cuenta con actividad agropecuaria -Desarticulación para el fomento de la inversión privada.
preponderante en la estructura productiva y con -Débil cobertura de servicios básicos.
actividad comercial y de servicios de -Insuficientes espacios e infraestructura cultural para el desarrollo turístico.
importancia regional y Macro regional. -Lugares con contaminación sonora superiores a los niveles permisibles por los estándares de calidad ambiental.
-Zona urbana céntrica consolidada. -Deficiente gestión de aguas residuales.
-Limitado servicio de recojo y disposición final de los residuos sólidos urbanos.
-Deficiente funcionalidad de la estructura urbana vial.
-Prevalencia de tránsito congestionado
congestionado en la ciudad especialmente en el cercado destacando el vehículo m motorizado
otorizado que el peatón.
-Deficiente distribución del transporte
transporte de carga y pasajeros de la provincia hacia y desde la región de la costa.
-Inadecuado equipamiento urbano desatendiéndose
desatendiéndose los requerimientos de los sectores urbanos propuestos y de la ciudad.
-Zonas identificadas que carecen de planes específicos.
-Escaso involucramiento y participación de los actores sociales en el desarrollo urbano.
-Organización social debilitada.
- Deficiente funcionamiento de la UnidadUnidad de Catastro de la MPCH no cuenta con Catastro Urbano actu actualizado,
alizado, deficiente
equipamiento, personal insuficiente, procesos administrativos aislados, débil logística y con documentos de planificación y gestión
desactualizados
Oportunidades (O) Estrategias FO Estrategias DO
-Consolidación de los ejes - Ubicación geopolítica privilegiada (entre la - Existencia de normatividad vigente que privilegia el desarrollo urbano sostenible para superar la débil cultura urbana sostenible.
longitudinales (Autopista del Sol y costa y ceja de selva) para el aprovechamiento - Existencia de normatividad vigente que privilegia el desarrollo urbano sostenible para superar la débil participación ciudadana para
Longitudinal de la Sierra). de la consolidación de los ejes longitudinales el desarrollo urbano.
-Existencia de la UNACH y Hospital

José Soto Cadenillas. (Autopista
para del Sol y Longitudinal
la comercialización de laagrícolas
de productos Sierra), -inseguridad
Existencia ciudadana
de normatividad vigente
y de hogares conque privileg
privilegia
violencia ia el desarrollo urbano sostenible para superar la existencia de lugares con
familiar.
-Productos agropecuarios con con mercado potencial. - Política nacional de impulso a la diversificación productiva para superar la deficiente infraestructura produc
productiva
tiva y de soporte.
mercado potencial. - Política nacional de impulso a la formalización de las Mypes pa ra superar la débil asociatividad empresarial y formalización.
-Disponibilidad de servicios - Existencia de mecanismos de inversión como APP, obras por i mpuestos, otros para superar la desarticulación para el fomento de la
financieros. inversión privada.
-Influencia de las economías de - Existencia de Proyectos principalmente de acceso y mejoramiento de los servicios básicos (agua y luz) para superar la débil
Lambayeque, La Libertad, Piura. cobertura de servicios básicos.
-Política nacional de impulso a la - Política Nacional y Regional de Promoción del Turismo
Turismo para superar los insuficientes espa
espacios
cios e infraestructura cultural para el
formalización de las Mypes y lucha desarrollo turístico.
contra la pobreza, Política Nacional - Existencia de normatividad vigente que privilegia el desarrollo urbano sostenible para superar los lugares con contaminación
y Regional de Promoción del sonora superiores a los niveles permisibles por los estándares de calidad ambiental.
Turismo y Política nacional de - Existencia de normatividad vigente que privilegia el desarrollo urbano sostenible para superar la deficiente gestión de aguas
impulso a la diversificación residuales.
productiva. - Existencia de normatividad vigente que privilegia el desarrollo urbano sostenible para superar el limitado servicio de recojo y
-Existencia de normatividad vigente disposición final de los residuos sólidos urbanos.
que privilegia el desarrollo urbano - Existencia de normatividad vigente que privilegia el desarrollo urbano sostenible para superar la deficiente funcionalidad de la
182
sostenible. estructura urbana vial.

-Existencia de Proyectos - Existencia de normatividad vigente que privilegia
privilegia el desarrollo urbano sostenible para superar la prevalencia de tránsito
principalmente de acceso y congestionado en la ciudad especialmente en el cercado destacando el vehículo motorizado que el peatón.
mejoramiento de los servicios - Existencia de normatividad vigente que privilegia el desarrollo urbano sostenible para superar la deficiente distribución del
básicos (agua y luz).
luz). transporte de carga y pasajeros de la provincia hacia y desde la región de la costa.
- Existencia de mecanismos de - Existencia de normatividad vigente que privilegia el desarrollo urbano sostenible para superar el inadecuado equipamiento urbano
inversión como APP, obras por desatendiéndose los requerimientos de los sectores urbanos propuestos y de la ciudad.
impuestos, otros. - Existencia de normatividad vigente que privilegia el desarrollo urbano sostenible para superar las zonas identificadas que carecen
de planes específicos.
- Existencia de normatividad vigente que privilegia el desarrollo urbano sostenible
sostenible para superar el escaso involucramiento y
participación de los actores sociales en el desarrollo
desarrollo urbano.
- Existencia de normatividad vigente que privilegia el desarrollo urbano sostenible para superar la debilitada organización social.
- Existencia de normatividad vigente que privilegia el desarrollo urbano sostenible para superar el deficiente funcionamiento de la
Unidad de Catastro de la MPCH no cuenta con Catastro Urbano actualizado, deficiente equipamiento, personal insuficiente,
procesos administrativos
administrativos aislados, déb
débil
il logística y con do
documentos
cumentos de plani
planificación
ficación y gestión ddesactualizados.
esactualizados.
Amenazas (A) Estrategias FA Estrategias DA
- Usar la imagen de Chota, cuna de las Rondas - Reducir la d bil cultura urbana sostenible
sostenible para reducir la persistencia del flujo migratorio
migratorio rural a la ciudad.
-Pérdida y escasa valoración del Campesinas y considerada la Atenas de - Reducir la débil cultura urbana sostenible para reducir los riesgos naturales y tecnológicos.
patrimonio histórico tangible e Cajamarca por su acervo cultural para evitar la - Reducir la débil cultura urbana sostenible para reducir la prevalencia de riesgos ambientales.
intangible. pérdida y escasa valoración del patrimonio - Reducir la débil cultura urbana sostenible para reducir las invasiones y constituciones de asentamientos humanos con ausencia de
-Pérdida de valores colectivos. histórico tangible e intangible. servicios básicos.
-Persistencia del flujo migratorio - Usar la imagen de Chota, cuna de las Rondas
rural a la ciudad. Campesinas y considerada la Atenas de
-Vulnerabilidad por riesgos naturales Cajamarca por su acervo cultural para evitar la
y tecnológicos. pérdida de valores
valores colectivos.
-Incidencia de pobreza (36%) y de - Aprovechar que cuenta con actividad
pobreza extrema en la población agropecuaria preponderante en la estructura
Chotana (9.3%). productiva y con actividad comercial y de
-Prevalencia de riesgos ambientales. servicios de importancia regional y Macro
-Invasiones y constituciones de regional para
para evitar la incidencia de pobreza
asentamientos humanos con ausencia (36%) y de pobreza extrema en la población
básicos.
de servicios básicos. Chotana (9.3%).
PDU –
Fuente: Elaboración Equipo Técnico PDU – Chota
Chota de Chota en base a la metodología FODA y con el apoyo de los actores sociales de la ciudad de Chot
183
ESTRATEGIAS P
ESTRATEGÍAS FO ESTRATEGÍAS DO

O
Consolidación de la ciudad como centro Consolidación de una cultura urbana
urbano dinamizador regional de las sostenible a través de la transferencia de
capacidades con énfasis en la población LI
actividades económicas y productivas y
estudiantil de Educación Básica Regular
articulador con las regiones costeras de y juvenil de la ciudad de Chota.
Lambayeque, la Libertad y Piura con TI
Consolidación de unacongestión
ambiental sostenible énfasisurbana
en el
ordenamiento territorial. C
Consolidación de una estructura de
monitoreo social a través del
fortalecimiento del Comité de Gestión A
del PDU y la Comisión Ambiental
Muni
Mu nici
ci al CAM
CAM .
S
ESTRATEGÍAS FA ESTRATEGÍAS DA
MODELO DE GESTIÓN MUCIPALIDAD EFECTIVO – Bottom-up

Bottom-up (Desde abajo)
Fuente: Elaboración Equipo Tecnico PDU - Chotade Chota
Figura 4. 7.- Conceptualiz

Conceptualización
ación de la Matriz Cruzada FODA de los Lineamientos de Políticas
Públicas para el Desarrollo Urbano Sostenible de la ciudad de Chota.
4.7.2. Estrategias de Desarrollo Urbano Sostenible
Para desarrollar la ruta estratégica, las estrategias vienen a ser las Acciones Estratégicas (AE), las mismas
que son iniciativas que contribuyen a implementar la estrategia establecida por los Objetivos Estratégicos
(OE), las cuales se concretan en bienes o servicios que se entregarán a los usuarios por parte de los
actores locales, tomando en cuenta sus competencias y funciones. En términos de la cadena de valor, las
AE contribuyen a la producción de bienes o servicios finales. No obstante, algunas AE también pueden
tener usuarios externos. (Fuente: Resolución de Presidencia de Consejo Directivo N° 33-2017-
CEPLAN/PCD).
A continuación se detallan las AE las mismas han sido consensuadas y aprobadas por los actores sociales
de la ciudad de Chota y elaboradas en alineamiento a la Guía para el Planeamiento Institucional,
aprobada con Resolución de Presidencia de Consejo Directivo N° 33-2017-
CEPLAN/PCD.
184
4.7.2.1 Matriz de Acciones Estratégicas del PDU de Chota

Tabla 4. 5.- Matriz de Acciones Estratégicas del PDU de Chota
OE Código Redacción de la Acción Bien o Servicio Atributo Usuario
Servicio de fiscalización permanente y oportuno para la
OE.01 AE.01.01 aplicación de los instrumentos de gestión urbana de la ciudad de Servicio de fiscalización Permanente y oportuno Población de la ciudad de Chota
Chota a la población de la ciudad de Chota.
Documento Políticas Públicas para la regeneración urbana
OE.02 AE.02.01 Documento Políticas Públicas Elaborado Población de la ciudad de Chota
elaborado para la población de la ciudad de Chota.
Mercado de productores construido para los pequeños Pequeños productores de la ciudad
AE.02.02 Mercado de productores Construido
productores de la ciudad de Ch ota. de Chota.
Servicio de Inspección permanente y oportuno para la la
AE.03.01 preservación de la contin uidad vial de la ciudad a la población de Servicio de Inspección Permanente y oportuno Población de la ciudad de Chota
la ciudad de Chota.
Estudio de Restricción y de alternativas de estacionamiento
Estudio de Restricción y de
AE.03.02 elaborado en el ámbito del cercado de la ciudad para la población Elaborado Población de la ciudad de Chota
alternativas de estacionamiento
Estudio de Reordenamiento del tránsito elaborado en el ámbito
Estudio de Reordenamiento del
AE.03.03 del Mercado Central en beneficio de la población de la ciudad de Elaborado Población de la ciudad de Chota
tránsito
Chota
Estudio de Rutas para Transporte urbano de pasajeros elaborado Estudio de Rutas para Transporte
AE.03.04 Elaborado Población de la ciudad de Chota
para la población de la ciudad de Chota. urbano de pasajeros
Plan Regulador de vehículos menores formulado en beneficio de Plan Regulador de vehículos
AE.03.05 Formulado Población de la ciudad de Chota
OE.03 la población de la ciudad de Chota. menores
Anillo vial construido de la ciudad para la población de la ciudad
AE.03.06 Anillo vial Construido Población de la ciudad de Chota
de Chota.
Anillo cinturón periférico paisajístico construido de la ciudad Anillo cinturón periférico
AE.03.07 Construido Población de la ciudad de Chota
para la población de la ciudad de Chota. paisajístico
Centro de Monitoreo Ciudadano implementado para la población
AE.03.08 Centro de Monitoreo Ciudadano Implementado Población de la ciudad de Chota
Red de Ciclovías construida para la población de la ciudad de
AE.03.09 Red de Ciclovías Construida Población de la ciudad de Chota
chota.
Red de vías peatonales construida para la población de la ciudad
AE.03.10 Red de vías peatonales Construida Población de la ciudad de Chota
de Chota
Rampas peatonales en el Centro de la Ciudad construidas para la
AE.03.11 Rampas peatonales Construidas Población de la ciudad de Chota
población de la ciudad de Chota construidas
185

Planes específicos propuestos en el PDU formulados de la ciudad
AE.05.01 Planes específicos Formulados Población de la ciudad de Chota
de Chota
Infraestructura del INPE reubicada para la rehabilitación del
AE.05.02 Infraestructura del INPE Reubicada Población de la ciudad de Chota
centro urbano y bienestar de la población de la ciudad de Chota.
Infraestructura del Mercado Central reubicada para la
Infraestructura del Mercado
AE.05.03 rehabilitación del centro urbano y bienestar de la población de la Reubicada Población de la ciudad de Chota
OE.04 Central
ciudad de Chota.
Infraestructura del Ex frigorífico reubicada para la rehabilitación
AE.05.04 del centro urbano y bienestar de la población de la ciudad de Infraestructura del Ex frigorífico Reubicada Población de la ciudad de Chota
Chota.
Servicio de licencias de edificación urbana atendidas permanente Atendidas permanente y
AE.05.05 Licencias de edificación urbana Población de la ciudad de Chota
y oportunamente a la población de la ciudad de Chota. oportunamente
AE.05.06 Servicio de licencias de habilitación urbana atendidas permanente Licencias de habilitación urbana Atendidas permanente y Población de la ciudad de Chota
y oportunamente a la población de la ciudad de Chota. oportunamente
Plan de Gestión de Riesgos vulnerabilidad y peligros ambiental Plan de Gestión de Riesgos
AE.05.01 Urbano formulado en beneficio de la población de la ciudad de vulnerabilidad y peligros Formulado Población de la ciudad de Chota
Chota. ambiental Urbano
Estudio de delimitación física de zonas de protección con
Estudio de delimitación física de
AE.05.02 arborización y taludes para la ciudad elaborado para la Formulado Población de la ciudad de Chota
zonas de protección
protección de la poblaci ón de la ciudad de Chota
OE.05 Canales de encausamiento de cursos hídricos construidos en la Canales de encausamiento de
AE.05.03 Construidos Población de la ciudad de Chota
ciudad para la protección de la población de la ciudad de Chota cursos hídricos
Defensas ribereñas como tratamiento paisajístico construidas para
AE.05.04 Defensas ribereñas Construidas Población de la ciudad de Chota
la protección de la población de la ciudad de Chota
Servicio de monitoreo permanente y oportuna de normas locales
AE.05.05 para el ordenamiento ambiental urbano por la población de la Servicio de monitoreo permanente y oportuna Población de la ciudad de Chota
ciudad de Chota.
Plan de promoción permanente e integral para el incremento de
AE.06.01 Plan de promoción Permanente e integral Población de la ciudad de Chota
vivienda sostenible para la población de la ciudad de Chota.
OE.06 Plan de promoción permanente e integral para la adecuada
AE.06.02 implantación, construcción y uso de unidades de vivienda para la Plan de promoción Permanente e integral Población de la ciudad de Chota
población de la ciudad de Chota.
186

Plan de promoción permanente e integral para la adecuada
AE.07.01 renovación urbana sostenible en zonas urbanas urbanizables para Plan de promoción Permanente e integral Población de la ciudad de Chota
la población de la ciudad de Chota.
OE.07
Servicio de fiscalización permanente y oportuno para la la
AE.07.02 renovación urbana sostenible en zonas urbanas urbanizables para Servicio de fiscalización Permanente y oportuno Población de la ciudad de Chota
Conexiones domiciliarias de agua potable instaladas y de calidad Conexiones domiciliarias de agua
AE.08.01 Instaladas y de calidad Población de la ciudad de Chota
para el acceso a la pobl ación de la ciudad de Chota . potable
Conexiones domiciliarias de alcantarillado instaladas y de calidad Conexiones domiciliarias de
OE.08 AE.08.02 Instaladas y de calidad Población de la ciudad de Chota
para el acceso a la pobl ación de la ciudad de Chota. alcantarillado
Conexiones domiciliarias de energía eléctrica instaladas y de Conexiones domiciliarias de
AE.08.03 Instaladas y de calidad Población de la ciudad de Chota
calidad para el acceso a la población de la ciudad de Chota. energía eléctrica
Infraestructura de salud construida y equipada para la atención de
AE.09.01 Infraestructura de salud construida y equipada Población de la ciudad de Chota
calidad a la población de la ciudad de Chota
Infraestructura de educación construida y equipada para el acceso
Población estudiantil de la ciudad
AE.09.02 a una educación de calidad de la población estudiantil de la Infraestructura de educación construida y equipada
de Chota
ciudad de Chota
Infraestructura Recreativa y Turística construida y equipada para Infraestructura Recreativa y
AE.09.03 construida y equipada Población de la ciudad de Chota
la atención de calidad de la población de la ciudad de Chota Turística
infraestructura Comercial construida y equipada para la atención
AE.09.04 infraestructura Comercial construida y equipada Población de la ciudad de Chota
de calidad a la población de la ciudad Chota
Terminal terrestre construido y equipado para el acceso a un
OE.09 AE.09.05 Terminal terrestre construido y equipado Población de la ciudad de Chota
servicio de calidad a la población de la ciudad de Chota.
Estudio para la ubicación de escombreras formulado para la Estudio para la ubicación de
AE.09.06 Formulado Población de la ciudad de Chota
población de la ciudad de Chota escombreras
Complejo de transacciones pecuarias (ganado y animales
Complejo de transacciones
AE.09.07 menores) construido en beneficio de la población de la ciudad de Construido Población de la ciudad de Chota
pecuarias
Chota
Planta de Tratamiento de Aguas Residuales construida en Planta de Tratamiento de Aguas
AE.09.08 Construida Población de la ciudad de Chota
beneficio de la poblac ión de la ciudad de Chota Residuales
Cementerio General construido para la atención de calidad a la
AE.09.09 Cementerio General Construido Población de la ciudad de Chota
población de la ciudad de Chota
187

Medidores domiciliarios para el control del uso racional del agua
AE.10.01 Medidores domiciliarios Instalados Población de la ciudad de Chota
para la población de la ciudad de Chota instalados.
Tarifario normado y aplicado para el uso racional de agua potable
AE.10.02 Tarifario Normado y aplicado Población de la ciudad de Chota
para la población de l a ciudad de Chota.
OE.10 Flota de vehículos recolectores renovada y suficiente para el
AE.10.03 eficiente recojo de residuos sólidos de la población de la ciudad Flota de vehículo recolectores Renovada y suficiente Población de la ciudad de Chota
de Chota.
Servicio de recojo de residuos sólidos adecuado a través de la
Servicio de recojo de residuos
AE.10.04 ampliación de rutas y horarios en favor de la población de la Adecuado Población de la ciudad de Chota
solidos
ciudad de Chota.
Plan de Gestión y Monitoreo Ambiental Urbano como Entidad
AE.10.05 Servicio de monitoreo permanente y oportuna Población de la ciudad de Chota
Fiscalizadora Ambiental
Transferencia de capacidades integral en educación urbana Población estudiantil de EBR de
AE.11.01 sostenible a la población estudiantil de EBR de las IE de la Transferencia de capacidades Integral
las IE de la ciudad de Chota.
ciudad de Chota.
Transferencia de capacidades integral para la recuperación de
valores colectivos en la población juvenil de la ciudad de Chota Población juvenil de la ciudad de
AE.11.02 Transferencia de capacidades Integral
para generar un desarrollo urbano ordenado y sostenible de la Chota
ciudad.
Monografía Multimedia histórico cultural elaborada para el
Monografía Multimedia histórico
AE.11.03 fortalecimiento de la identidad de la población de la ciudad de Elaborada Población de la ciudad de Chota
cultural de Chota
Chota.
OE.11
Transferencia de capacidades integral para el mejoramiento de la
producción artí stico cultural de los artistas de la ciudad de Chota
AE.11.04 Transferencia de capacidades Integral Artistas de la ciudad de Chota
a través del funcionamiento de un centro de producción artística
en el Complejo Cultural “Akunta”.
“Akunta”.
Transferencia de capacidades integral en seguridad ciudadana Comité de Seguridad Ciudadana,
AE.11.05 para el fortalecimiento del Comité de Seguridad Ciudadana, Transferencia de capacidades Integral Serenazgo y rondas urbanas de la
Serenazgo y rondas urbanas de la ciudad de Chota. ciudad de Chota.
Transferencia de capacidades integral en equidad de género, no
AE.11.06 violencia familiar, derechos y resiliencia a la población de la Transferencia de capacidades Integral Población de la ciudad de Chota
ciudad de Chota.
Acuerdo Social para la implementación del PDU celebrado
Acuerdo Social para la Comité de Gestión del PDU y de la
AE.13.01 consensuadamente por los actores sociales de la ciudad de Chota Celebrado
implementación del PDU CAM.
OE.13 para el uso del Comité de Gestión del P DU y de la CAM.
Documentos de Gestión y Organización del Comité de Gestión Documentos de Gestión y
AE.13.02 Elaborados Comité de Gestión del PDU.
del PDU elaborados Organización
188
OE Código Cabildos de rendición Redacción de la

de cuentas delAcción
PDU desarrollados por la Bien o Servicio Atributo Usuario
AE.13.03 Municipalidad Provincial de Chota a la población de la ciudad de Cabildos de rendición de cuentas Desarrollados Población de la ciudad de Chota.
Chota.
OE.13
Agendas de Trabajo Anual elaboradas e implementadas para el
Elaboradas e
AE.13.04 Comité de Gestión del PDU para la efectiva implementación del Agendas de Trabajo Anual Comité de Gestión del PDU
implementadas
PDU de la ciudad de Chota.
Documentos de Gestión elaborados para un funcionamiento Subgerencia de Desarrollo Urbano
AE.14.01 sistémico y efectivo de la Subgerencia de Desarrollo Urbano y Documentos de Gestión Elaborados y territorial de la Municipalidad
territorial en favor de la población de la ciudad de Chota. Provincial de Chota.
Implementación con equipos informáticos a la Subgerencia de Subgerencia de Desarrollo Urbano
Implementación con equipos
AE.14.02 Desarrollo Urbano y territorial efectuada para un servicio de Efectuada y territorial de la Municipalidad
informáticos
calidad a la población de la ciudad de Chota. Provincial de Chota.
Provisión de logista para el desarrollo eficiente de actividades
Subgerencia de Desarrollo Urbano
operativas de la Subgerencia de Desarrollo Urbano y Territorial
AE.14.03 Provisión de legista Adecuada y territorial de la Municipalidad
adecuada para un servicio de calidad a la población de la ciudad
de Chota.
Línea de Base del PDU elaborada y socializada por consultoría
externa a la Subgerencia de Desarrollo Urbano y Territorial para
AE.14.04 Línea de Base del PDU Elaborada y socializada y territorial de la Municipalidad
informar oportunamente a la población de la ciudad de Chota
sobre indicadores del PDU.
Contratación de personal meritocrático, cualificado y suficiente
OE.14 Contratación de personal Subgerencia de Desarrollo Urbano
para el desarrollo efectivo de las funcion es de la Subgerenc ia de
AE.14.05 meritocrático, cualificado y Realizado y territorial de la Municipalidad
Desarrollo Urbano y Territorial realizado para un servicio de
suficiente Provincial de Chota.
calidad a la población de la ciudad de Chota.
Planes Operativos
implementación delAnuales
PDU y elelaborados
desarrollo eefectivo
implementados para la
de las funciones Elaborados e Subgerencia de Desarrollo Urbano
AE.14.06 Planes Operativos Anuales y territorial de la Municipalidad
de la Subgerencia de Desarrollo Urbano y Territorial de la implementados
Informes de sistematización de monitoreo trim
trimestral,
estral, semestral y
Informes d e sistematización de Subgerencia de Desarrollo Urbano
anual del PDU elaborados y socializados por el personal de la
AE.14.07 monitoreo trimestral, semestral y Elaborados y socializados y territorial de la Municipalidad
Subgerencia de Desarrollo Urbano y Territorial para informar
anual del PDU Provincial de Chota.
oportunamente a la población de la ciudad de Chota.
Informe de Evaluación de ImpactoImpacto del PDU elaborado y
socializado por consultaoria externa a la Subgerencia de Informe de Evaluación de
AE.14.08 Elaborado y socializado y territorial de la Municipalidad
Desarrollo Urbano y Territorial para informar oportunamente a Impacto del PDU
Fuente: Elaboración Equipo Técnico PDU Chota, basada en la Guía para el Planeamiento Institucional –
Institucional – CEPLAN –
CEPLAN – 2017
2017
189
CAPITULO V:
PROPUESTAS ESPECÍFICAS DEL
DESARROLLO URBANO
190
V. PROPUESTAS ESPECÍFICAS DEL DESARROLLO URBANO
5.1. PROPUESTA DE CRECIMIENTO URBANO COMPETITIVO

5.1.1. Síntesis
Chota. del Diagnóstico de Evolución Urbana y Tendencias de Crecimiento de la Ciudad de
Del diagnóstico de evolución urbana y tendencias de crecimiento efectuado se observó que, en la
actualidad, en la ciudad de Chota se vivencia tres problemas principales, como se detalla en la
siguiente tabla:
Tabla 5. 1.- Matriz de los principales problemas de evolución urbana y tendencias de

crecimiento identificados
identificados de la ciudad de Chota al 2017.
Nro. Principales Problemas Identificados
1 La estructura urbana de la ciudad de Chota tiene una conformación
conformación heterogénea
de asentamiento.
2 La ciudad de Chota se caracteriza por su baja densidad la cual es de 29 Hab. /
Has.
La problemática identificada se priorizó en consenso con los actores sociales, elaborándose un

esquema que se presenta en la siguiente figura:
Estructura urbana heterogénea

Crecimiento Urbano
Desordenado Débil control Urbano
Baja Densidad de 29 hab/has
Figura 5. 1.- Esquema síntesis de problemas de evolución urbana y tendencias de

crecimiento de la ciudad de Chota prioritarios – 2017
2017
5.1.2. Conceptualizac
Conceptualización
ión de la Propuesta.
Del esquema síntesis de problemas de evolución urbana y tendencias de crecimiento de la ciudad de Chota
priorizados al 2017, se establece el planteamiento de unidades territoriales o sectores que tienen como
objetivos: orientar las tendencias actuales de crecimiento del centro urbano y, conformar una estructura
urbana jerarquizada, tendiente a optimizar las relaciones de integración e interdependencia entre los
diferentes sectores del centro urbano.
Por ello, esta propuesta propone el mejoramiento en el Control Urbano, la consolidación de diez
(10) Sectores de Planeamiento con características y tendencias que generan la ocupación del suelo
con diferentes niveles de consolidación y/o especialización como residencial, mixto o comercial.
191
Para ello se han programado tres etapas de crecimiento; corto, mediano y largo plazo, teniendo en
consideración dos zonas importantes la agrícola y el área no urbanizable, las cuales se determinan en el
plano de clasificación general
general de suelo, de acuerdo al siguiente
siguiente modelo conceptual:
Chota, al 2026 es una ciudad consolidada, ssiendo

iendo el principal referente
regional deenlascul
regional cultura
tura urba
urbana
actividadesna sostenibley productivas,
ec onómicas
económicas así co
como
mo centro urbanoarticulado
altamente dinamizador
con
sus regiones vecinas, cuya gestión urbana ambiental sostenible se basa en una
estructura de monitoreo social y un modelo de gestión municipal efectivos.
Programas / Acciones Estratégicas
Ordenado Crecimiento Urbano Competitivo.
Servicio de control urbano permanente y oportuno para la

aplicación de los instrumentos dede gestión urbana de la ciudad de
Chota a la población de la ciudad de Chota.

Figura 5. 2.- Conceptualización de la propuesta de consolidación de la cultura urbana con
enfoque turístico ambiental para una ciudad ordenada, segura y sostenible.
5.1.3. Matriz de Acciones Estratégicas para Ordenar el Crecimiento Urbano Competitivo para la
Población de la Ciudad de Chota .
A continuación se presentan las Acciones Estratégicas (AE) de acuerdo al Objetivo Estratégico
(OE) que permite implementar la presente propuesta.
Tabla 5. 2.- Matriz de Acciones Estratégicas de la Propuesta para Ordenar el Crecimiento

Urbano Competitivo para la Población de la Ciudad de Chota.
Nro. Acción Resumen Acción

OE.01 Ordenar el Crecimiento Urbano Competitivo para la Población de la Ciudad de Chota.
Articulación urbana donde la vial de
continuidad
AE.01.01 Servicio de fiscalización permanente y oportuno Proyecto de Inversión Pública de Mejoramiento del
para la aplicación de los instrumentos de Servicio de Fiscalización permanente y oportuno para
gestión urbana de la ciudad de Chota a la la aplicación de los instrumentos de gestión urbana de
población de la ciudad de Chota. la ciudad de Chota a la población de la ciudad de
Chota. Teniendo como componentes el reclutamiento
de personal adecuado, capacitación de dicho personal y
la implementación de trabajo de campo.
Fuente: Elaboración Equipo Técnico PDU Chota en base a la Guía de Planeamiento Institucional aprobada por
Resolución de Presidencia de Consejo Directivo N 33-2017-CEPLAN/PCD.
192
5.1.4. Lógica de las Acciones Estratégicas de la Propuesta (Indicadores y Metas).

Tabla 5. 3.- Matriz de Indicadores y Metas de la Propuesta para Ordenar el Crecimiento Urbano Competitivo para la Población de la Ciudad de Chota.
OE / AE Descripción del Indicador Línea de Base Valor proyectado Metas en el periodo Fuente de UO
datos responsable
Unidad de de medición
Código Descripción Nombre Fórmula Valor Año Valor Año T-1 2018 2019 2020 2 021 2022 2 023 2024 20 25 2026
Medida
Las principales líneas Subgerencia
de expansión que de
Hectáreas de
siguen son las vías Trabajo de Desarrollo
Ordenar el Crecimiento Crecimiento
Urbano Competitivo Urbano en vehiculares y Campo del Urbano y
OE.01 peatonales, Hectáreas 180.85 2017 80 2017 114.27 114.28 46.80 46.80 46.80 8.89 8.90 8.90 80.90 Equipo Territorial de
para la Población de la Suelo
equipamiento urbano de Técnico del la
Ciudad de Chota. Urbanizable
y por Etapas. relevancia y algún
sector de vivienda casi PDUCH Municipalid
ad Provincial
establecido. de Chota
Servicio de Subgerencia Subgerencia
Porcentaje
fiscalización de de
de hectáreas Listas de asistencia de
permanente y oportuno Desarrollo Desarrollo
para la aplicación de de eventos de capacitación
Urbano y Urbano y
AE.01.0 Crecimiento en educación urbana
los instrumentos de Porcentaje 0 2017 97.80 2025 28.25 56.50 68.06 79.63 91.20 93.40 95.60 97.80 100 Territorial de Territorial de
1 Urbano sostenible realizados en
gestión urbana de la la la
ciudad de Chota a la Competitivo IE de EBR de la ciudad Municipalid Municipalid
población de la ciudad ad Provincial ad Provincial
de Chota.
de Chota. de Chota de Chota
PDU –
Chota en base a la Guía de Planeamiento Institucional aprobada por Resolución de Presidencia de Consejo Directivo N° 33-2017-CEPLAN/PCD.
5.1.5. Matriz de Inversiones

Tabla 5. 4.- Matriz de Inversiones de la Propuesta para Ordenar el Crecimiento Urbano Competitivo para la Población de la Ciudad de Chota.
Plazo de ejecución Tipo de proyecto
Programa Nombre del proyecto Ubicación Inversión
C M L Estretg Prorit Complement.
Ordenar el Crecimiento Proyecto de Inversión Pública de Mejoramiento del Servicio de Todos los 392 000 X X
Urbano Competitivo Fiscalización permanente y oportuno para la aplicación de los Sectores y Zona
para la Población de la instrumentos de gestión urbana de la ciudad de Chota a la población de la de Crecimiento
Ciudad de Chota. ciudad de Chota. Urbano.
193
5.2. PROPUESTA DE ACONDICIONAMIENTO TERRITORIAL URBANO
5.2.1. Síntesis del Diagnóstico Físico Espacial del Acondicionamiento Territorial Urbano.
Del diagnóstico físico espacial efectuado se observó que, en la actualidad, en la ciudad de Chota
se vivencia cuatro problemas principales, como se detalla en la siguiente tabla:
Tabla 5. 5.- Matriz de los principales problemas de Acondicionamiento Territorial

Territorial Urbano

Falta de planificación espacial del territorio e identificación porcentual de la ocupación
1 del suelo
ciudad deurbanizado, suelo urbanizable y no urbanizable en el ámbito de estudio de la
chota al 2017.
2 Ocupación parcial de viviendas al borde de ríos y quebradas, identificadas como áreas de
protección o suelo no urbanizable.
urbanizable.
3 Crecimiento urbano discontinuo, al área urbana consolidada y orientada
or ientada parcialmente al
borde de ejes viales e identificación
identificación de las áreas de expansión
expansión inmediata y de reserva
Desorden urbano por la presencia masiva de vehículos de carga y vehículos menores
4 (mototaxis) en el centro de la ciudad, por agencias de transporte interprovincial, Comercio
ambulatorio (Mercado Central), concentración de servicios administrativos y secciones
viales irregulares.

Falta de cultura de planificación urbana por parte

de la población.
Falta de formulación y
elaboración de
políticas sobre la Ocupación residencial en áreas de protección.
ocupación sostenible
del suelo.
Desorden urbano por la ocupación irracional
improvisada del suelo.
Crecimiento desordenado – IDH
IDH por debajo de la media regional (IDH: 0.389),
pobreza extrema (9.3%).
síntesiss de problemas del Acondicionamiento

Figura 5. 3.- Esquema síntesi Acondicionamiento Territorial
Territorial
Urbano de la ciudad de Chota prioritarios – 2017.
2017.
194
5.2.2. Conceptualización de la Propuesta

De acuerdo al esquema de síntesis de la problemática del Acondicionamiento Territorial Urbano
de la Ciudad de Chota, se reducen en la falta de la elaboración y formulación de políticas sobre
ocupación sostenible del suelo.
Por tanto, esta propuesta establece el garantizar el acondicionamiento territorial urbano sostenible
por medio de llaa generación de políticas públicas orientadas a la
l a regeneración y conservación de
ríos y quebradas como áreas de protección y de uso públicos, recuperación del centro de la ciudad
en beneficio y mejora de la calidad de vida de la población de la Ciudad de Chota y orientar la
ocupación racional y planificada del territorio.
Para ello se han diseñado 01 programas: 1) Garantizar el acondicionamiento territorial urbano
sostenible para la población de la ciudad de Chota.
Visión
Chota, al 2026 es una ciudad consolidada, ssiendo
iendo el principal referente
regional en cultura u urbana
rbana sostenible así ccomo
omo ccentro
entro urb
urbano
ano d
dinamizador
inamizador
regional de las actividades económicas y productivas, altamente articulado con
estructura
estructura de monit
monitoreo
oreo socia
sociall un mode
modelo
lo de estió
estión
n muni
munici
ci al efect
efectivos.
ivos.
Garantizar el acondicionamiento territorial urbano sostenible

para la población de la
la Ciudad de Chota.
Chota.
Documento de Políticas Públicas para la Regeneració

Regeneraciónn Centro de Acopio y
Urbana (recuperación de río, espacios públicos, Comercialización
transporte) elaborado para la población de la Ciudad construido para la
de Chota. Ciudad de Chota.
Figura 5. 4.- Conceptualización de la propuesta de Acondicionamie

Acondicionamiento
nto Territorial
Urbano de la ciudad de Chota prioritarios – 2017
2017
195
5.2.3. Matriz de Acciones Estratégicas para la consolidación de la cultura urbana con enfoque
turístico ambiental para una ciudad ordenada, segura y sostenible.

Tabla 5. 6.- Matriz de Acciones Estratégicas de la Propuesta de Acondicionamiento Territorial

Territorial
Urbano de la ciudad de Chota.
OE.02 Garantizar
de el acondicionamiento
Chota. (Ver Tabla N° 5.6) territorial urbano sostenible para la población de la ciudad
- Elaboración del documento de Políticas Públicas para
la regeneración urbana de la Ciudad de Chota,
considerando los Siguientes puntos:
- Políticas públicas para la ocupación planificada del
suelo urbanizado por medio de la densificación y la
ocupación racional del suelo urbanizable (áreas de
expansión) (Ver Tabla N° 5.6)
- Políticas públicas orientadas a la conservación y
protección del suelo no urbanizable como márgenes
de ríos y quebradas a través de espacios públicos
destinados para usos de recreación.
Documento de Políticas - Políticas públicas orientadas al peatón, por medio de
AE.02.01 Públicas para la regeneración una Propuesta de secciones viales más a adecuadas
urbana (recuperación de rio, para el desplazamiento de las
las personas.
espacio público, transporte), - Políticas públicas orientadas a un Plan de Rutas y
elaborado para la población de ubicación estratégica de un centro de Acopio, con el
la Ciudad de Chota. objetivo de retirar al transporte de carga y servirá de
distribuidor a los mercados principales de la ciudad.
- Políticas públicas orientadas a la regeneración del
centro de la ciudad por medio de la reubicación del
INPE, Mercado Central y restricción de vehículos
vehículos
menores.
- Proyecto de Inversión Pública para la Construcción del

Centro de Acopio y Centro de Acopio y Comercialización, como proyecto
Comercialización construido para estructurarte y organizador de las principales actividades
la población de la ciudad de Chota económicas de la ciudad, centro contención del vehículo de
AE.02.02 carga y nexo de redistribución de mercancía en vehículos
menores a los mercados de consumo, ubicado en el Sector
06, con accesibilidad por la Carretera a la Costa, con un
área mínima de 1.5 ha.
Fuente: Elaboración Equipo Técnico PDU Chota en base a la Guía de Planeamiento Institucional aprobada
por Resolución de Presidencia de Consejo Directivo N° 33-2017-CEPLAN/PCD.
196

Tabla 5. 7.- Matriz de Indicadores y Metas de la Propuesta de Acondicionamiento Territorial Urbano de la ciudad de Chota.
OE / AE Descripción del Indicador Línea de Valor Metas en el periodo Fuente de datos UO
Base proyectado responsabl
Código Descripción Nombre Fórmula Unidad de Valo Año Valo Año t- 2 2 2 2 2 2 2 2 2 e de
Medida r r 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 medición
1 1 2 2 2 2 2 2 2
8 9 0 1 2 3 4 5 6
OE.02 Garantizar el Número 0 2017 1 2025 1
acondicionamient Subgerencia de Subgerencia
o territorial Número de Número de Desarrollo Urbano de
urbano sostenible planes de planes de y Territorial de la Desarrollo
para la población acondicionami ordenamiento Municipalidad Urbano y
de la ciudad de ento territorial territorial Provincial de Chota. Territorial
Chota. elaborados elaborados
AE.02.01 Documento de Número 0 2017 2 2025 1 1

Políticas Públicas Número de Número de
para la documentos documentos de
regeneración de políticas políticas Subgerencia de
urbana públicas de públicas de Desarrollo Urbano Subgerencia
(recuperación de acondicionami acondicionamie y Territorial de la de
rio, espacio ento territorial nto territorial Municipalidad Desarrollo
público, para la para la Provincial de Chota. Urbano y
transporte), población de población de la Territorial
elaborado para la la ciudad de ciudad de
población de la Chota Chota
ciudad de Chota. elaborados elaborados
AE.02.02
Centro de Acopio Número de
Número de Subgerencia de Subgerencia
y Centro de
Centro de Desarrollo Urbano de
Comercialización Acopio y
para la población Comercializac Acopio y Número 0 2017 1 2025 1 y Territorial de la Desarrollo
Comercializaci Municipalidad Urbano y
de la ciudad de ión
ón construidos Provincial de Chota. Territorial
Chota c onstruido construidos
Fuente: Elaboración Equipo Técnico PDU Chota en base a la Guía de Planeamiento Institucional aprobada por Resolución de Presidencia de Consejo Directivo N° 33-2017-CEPLAN/PCD.
197
5.2.5. Detalles de la Propuesta de Acondicionamiento Territorial Urbano.

Teniendo como base el D.S. N° 022-2016- VIVIENDA, se desarrollará a continuación la propuesta de Acondicionamiento Territorial urbano, de acuerdo a
la siguiente clasificación del suelo, que permitirá orientar el futuro crecimiento del área urbana hacia las áreas de expansión. Las mismas que se ubican en
el Plano de Acondicionamiento Territorial
Territorial Urbano propuesto (Ver Plano 060401- PU - 02).
Tabla 5. 8.- Cuadro de áreas del Plano de Propuesta de Acondicionamiento Territorial Urbano
rea % con relación
Clasificación (Has.) al ámbito de Ubicación y descripción
estudio: 664.03
Has.
Área urbana (AU) 182.85 27.54 Área con Área

Urbana:
ocupadas ubicada dentro
actividades urbanas,de la
condelimitación
servicios denominada borde urbano. Está
de agua, alcantarillado, constituida por
electrificación, víasáreas
de
comunicación y transporte.
consolidación , mediante la densificación. Son las áreas urbanas actualmente
Área Urbana apta para su consolidación,
ocupadas y que por su emplazamiento constituyen zonas de Riesgo Bajo o Medio, que presentan mayores
Área urbana apta para niveles de seguridad frente a desastres naturales. En esta clase de suelo es factible la consolidación y
su consolidación (AU-1) 69.53 10.47 densificación de las edificaciones en los siguientes sectores urbanos.
En la ciudad de Chota se propone el cambio de zonificación de RDB a RDM en las áreas ubicadas en los
SECTORES 01; SECTOR 02, SECTOR 03, SECTOR 04 Y SECTOR 05.
Área Urbana con restricciones para su consolidación, la que presenta niveles de riesgo muy alto y que
SUELO por la natu raleza de su ocupación (consolida do) están sujet as a califica ción como Zonas d e Reglamentación
URBANIZADO Especial.
Son las áreas actualmente ocupadas, que constituyan parte de los Sectores Críticos y que por la naturaleza de
su ocupación (consolidación y usos) y de su situación de riesgo ante peligros naturales y procesos
Área urbana con antrópicos; deben ser sujetos a un tratamiento especial que implique restricciones en densificación,
restricciones para su 8.42 1.27 consolidación, usos, materiales y en donde debe exigirse con mayor obligatoriedad la aplicación de sistemas
consolidación (AU-2) constructivos adecuados, estas áreas se encuentran en:
 En el SECTOR 02, ubicado sobre todo en las márgenes del rio Colpamayo y en áreas de fuertes
pendientes.
 En el SECTOR 03, son áreas en proceso de consolidación y están ubicados al norte de la ciudad, sobre
todo en la margen de la quebrada San Mateo.
198
Clasificación rea
(Has.) %alcon relación
ámbito de Ubicación y descripción
estudio: 664.03
Has.
Ár ea de E xpa
xpansión
nsión Urba
Urbana
na I nm
nmeedia
diata
ta:: Constituida por el conjunto de áreas factibles a ser urbanizadas
en el corto plazo. Cuenta con factibilidad de servicios de agua, alcantarillado, electrificación, transporte
y vías de comunicación y está calificada como suelo urbanizable. Pueden estar contiguas o separadas del
Área Urbana, conformada por:
Área de expansión
urbana inmediata 79.05 11.90  SECTOR 01; dotada de una presencia de habilitaciones formales o informales que se desarrollan a
(AEU-1) lo largo del eje de la prolongación Santa Clara (antigua carretera a Bambamarca).
Bambamarca).
 SECTOR 02; por la presencia de vivienda dispersa en áreas de pendientes pronunciadas (laderas).
SUELO  SECTOR 04 y 05 ; que se ha ido desarrollando a lo largo del eje que los divide la Av. Inca
URBANIZABLE Garcilozo de la Vega, que fue hasta algunos años la vía de ingreso y salida a la costa.
E xpansión Urba
Ur bana
na de
de R ese
eserva:
rva: Constituida por áreas con condiciones de ser urbanizadas en el mediano
y largo plazo, delimitándose como áreas de reserva para el crecimiento urbano. Estas áreas deberán
contar con factibilidad de servicios de agua, alcantarillado, electrificación y vías de comunicación para
el transporte, seguridad y prevención de riesgos, para su respectivo horizonte temporal de ocupación.
Área de expansión Está comprendida por:
urbana de reserva 179.02 26.96
(AEU-2) SECTOR 01; donde hay una gran presencia de vivienda dispersa entre la carretera a Tacabamaba y la
Prolongación del Jr. Santa Clara,
SECTOR 02 y 05, que presenta mayor probabilidad de incorporarse al área urbana por accesibilidad y
delimitada por la Av. Inca Garcilazo de la Vega y la Vía Nacional (PE-3N)
Ár ea No Urbaniza
Urbanizable
ble,, Tierras declaradas como no aptas para urbanizar, debiendo estar sujetas a un
Zona Agrícola (ZA) 48.81 7.35 tratamiento especial y de protección.
SUELO NO Zona Agrícola: son zonas de valor agrologico, no urbanizables, en la ciudad de Chota las encontramos
URBANIZABLE principalmente en el secto r 09 donde se encuentra mayor uso de suelo Agrícola .
Zona
Zona de Prot
Protec
ección:
ción: Está comprendida dentro del ámbito de estudio, por los márgenes de Ríos y
Zona de protección 96.33 14.51 Quebradas, consideradas como áreas de protección y de alto riesgo ante probables inundaciones y tanto
(ZP) por su valor paisajístico, ambienta l, hídrico y agrícola.
”
199
Tabla 5. 9.- Matriz de Inversiones de la Propuesta de Acondicionamiento Territorial Urbano de la ciudad de Chota.
Plazo de Tipo de proyecto

Programa Nombre del proyecto Ubicación Inversión ejecución
C M L Estretg Prorit Complement
Garantizar el Estudio: Elaboración de Documentos de Políticas Todos los 200 0000 X X
acondicionamiento
territorial urbano Públicas para
rio, espacio la regeneración
público, transporte),urbana
para la(recuperación
población de de
la sectores y zona
consolidada
sostenible para la ciudad de Chota. urbana
población de la
ciudad de Chota. Sector 6, con
Proyecto: Construcción del Centro de Acopio y
Acceso desde
Comercialización para la población de la ciudad de 12, 000 000 X X
la Carretera a la
Chota
Costa
”
200
5.3. PROPUESTA DEL SISTEMA VIAL Y DE TRANSPORTE.
5.3.1. Síntesis del diagnóstico físico - espacial de la ciudad de Chota

Del diagnóstico físico-espacial efectuado se observó que, en la actualidad, en la ciudad de Chota se
vivencia trece problemas principales, como se detalla en la siguiente tabla:
Tabla 5. 10.- Matriz de los principales problemas Físicos Espaciales identificados de la

Ciudad de Chota al 2017

1 Cobertura vial regular, deficiente en zonas altas.
2 Pocas de las vías cuentan con la sección vial apropiada para su función
3 Falta de proyección vial por vías truncas y fuertes pendientes.
4 Flujos vehiculares moderados en laderas y altos, cerca del centro.
5 Congestión en vías cercanas a mercados o zonas con presencia de comercio
ambulatorio.
6 Falta de señalización vertical y horizontal.
7 Falta de estacionamientos públicos y ocupación improvisada de la calzada.
8 Alta presencia de moto taxis y paraderos informales
9 Desorden por presencia de agencias de transporte públicos interprovincial.
10 Veredas angostas y accesibilidad peatonal deficiente.
11 Falta de mantenimiento de la infraestructura vial
12 Deficiente sistema de manejo semafóric
semafóricoo
13 Falta de una jerarquización vial.
Conceptualización del Problema.

Inadecuado diseño de la sección vial, veredas angostas y de accesibilidad
peatonal deficiente.
Deficiente
articulación y Congestión vial por presencia de agencias de transporte y ocupación de
jerarquización estacionamientos en la calzada de vías principales.
vial de la
Ciudad
Chota.de
Insuficiente equipamiento de señalización y bajo control de semaforización.
Alta presencia de paraderos informales de moto taxis.
Baja calidad de la red de espacios públicos.
IDH por debajo de la media regional (IDH: 0.389), pobreza extrema (9.3%).
Fuente: Elaboración Equipo Técnico PDU Chota
Figura 5. 5.- Esqu

Esquema
ema síntesis de problemas del
del sistema vial y de transporte
transporte de la ciudad de
Chota prioritarios – 2017
2017
201
5.3.2. Conceptualizació
Conceptualización
n de la Propuesta
De la síntesis de la problemática vial y de transporte se logra priorizar la deficiente articulación y
jerarquización vial de la ciudad de Chota, motivando el desarrollo de una estructura urbano-rural
inclusiva, de movilidad urbana que permita el acceso equitativo a todas las actividades y funciones
de la ciudad y la conurbación. Acceso a servicios, áreas de recreación y espacios públicos a toda la
población mediante un sistema multimodal (redes de circulación peatonal y ciclovias), pues, sin un
cambio de actitud y cultura urbana en la población es inviable concebir una ciudad ordenada,
segura y sostenible.
Para ello se han diseñado 01 programa: 1) Ordenar el sistema vial y de transporte eficientemente
para el acceso equitativo a todas las actividades y funciones de la ciudad y la conurbación para la
Visión
Chota, al 2026 es una ciudad consolidada, siendo el principal rreferenteeferente
regional en cucultura
ltura uurbana
rbana sostenible así como ccentro
entro urb
urbano
ano dinamizador
estructura
estructura de monit
monitoreo
oreo socia
sociall un mode
modelo
lo de estió
estión
n munic
municii al efect
efectivos.
ivos.
Ordenar el sistema vial y de transporte eficientemente para el acceso equitativo a todas las
actividades funciones de la ciudad la conurbación ara la oblación de la Ciudad de Chota.
Estudio de restricciones y de alternativas de estacionamientos elaborado en el ámbito del

Cercado de la Ciudad de Chota.
Estudio de reordenamiento del tránsito elaborado en el ámbito del Mercado Central.
Estudio de rutas de transporte urbano de pasajeros elaborado para la población de la

Ciudad de Chota.
Plan Regulador de vehículos menores en el Distrito de Chota formulado.
Anillo vial construido de la Ciudad de Chota.
Anillo cinturón periférico paisajístico construido de la Ciudad de Chota.
Centro de Monitoreo Ciudadano implementado para la población de la Ciudad de Chota.
Red de Ciclovías costruidas ara oblación de la Ciudad de Chota.

Red de vías peatonales construidas para la población de la Ciudad de Chota.
Rampas Peatonales en el Cercado de Chota para la población de la ciudad de Chota

construidas.
Figura 5. 6.- Conceptuali

Conceptualización
zación de la propuesta de del sistema vial y de transporte
para una ciudad ordenada y articulada.
202
5.3.3. Matriz de Acciones Estratégicas

Estratégicas para la propues
propuesta
ta de del sistema vial y de transporte
transporte para
una ciudad ordenada y articulada.
Tabla 5. 11.- Matriz de Acciones Estratégicas de la propuesta de del sistema vial y de
transporte para una ciudad ordenada
ordenada y articulada.

Ordenar el sistema vial y de transporte eficientemente para el acceso equitativo a todas las actividades
OE.03
y funciones de la ciudad y la conurbación para la población de la ciudad de Chota.
Servicio de Inspección permanente

AE.03.01 y oportuno para la preservación de Servicio de Inspección permanente y oportuno para la
la continuidad vial de la ciudad de preservación de la continuidad vial de la ciudad de Chota.
Chota.
Acciones coordinadas con las municipalidades distritales y el
Estudio de Restricción y de ministerio público para hacer respetar las restricciones de
AE.03.02 alternativas de estacionamientos estacionamientos en vía pública en el ámbito de la plaza de
elaborado en el ámbito del cercado Armas de la ciudad y prever obligatoriamente aportes de
de la ciudad de Chota. estacionamientos públicos en proyectos de carácter público-
privado en el Sector Cercado.
Acciones coordinadas con las municipalidades distritales y el
Estudio de Reordenamiento del ministerio público para el reordenamiento y recuperación de vías
AE.03.03
tránsito elaborado en el ámbito del públicas ocupadas por el comercio ambulatorio, paraderos
Mercado Central informales y establecer mejoras en el mobiliario urbano con
señalización pertinente.
En el estudio de rutas, se establecerá los lugares atractores de
mayor flujo dentro y fuera del área urbana para establecer líneas
Estudio de Rutas para Transporte la de transporte público, diseñadas de acuerdo a las necesidades de
AE.03.04 población.
urbano de pasajeros elaborado para
la población de la ciudad de Chota. Acciones coordinadas con las municipalidades distritales y el
ministerio público, dentro y fuera del borde urbano, así como,
talleres de socialización con actores claves del territorio, para su
aplicación.
Implementar nuevas políticas para controlar el parque automotor
y la sobre saturación de la red vial urbana, por estos vehículos
AE.03.05 Plan Regulador de vehículos (moto taxis), generadores de ruido y congestión en la ciudad.
menores en el distrito de Chota
formulado. Acciones coordinadas con las municipalidades distritales y el
ministerio público, dentro y fuera del borde urbano y Talleres de
socialización con actores claves del territorio, para su aplicación.
Proyecto de inversión para la ejecución de obras viales y
peatonales, para la construcción de un an
anillo
illo vial que co
consistirá
nsistirá
en las siguientes calles:
Jr.
IncaAtahualpa,
GarcilozoAv.
de Bambamarca, Av.Juan,
la Vega, Jr. San Fray Paseo
José Arana, la Av.
San Mateo,
prolongación del Jr. Anaximandro vega, Av. Todos los Santos,
AE.03.06 Anillo vial construido de la ciudad Jr. Edelmira Silva
de Chota.
Para la implementación del Anillo vial Interno, se debe tener en
cuenta los siguientes:
 Longitud Total = 3939.70 m. (3.9397 Km.)
 Tramo Pavimentado: 2.4629 Kms.
Tramo sin afirmado (O aún sin Intervención):
Intervención ): 1.4768 Kms.
203

Proyecto de inversión para la ejecución de obras viales y peatonales, para
la construcción de un CINTURON PERIFERICO PAISAJISTICO de 3
km el cual tenderá a ser una de las vías futuras de evita miento.
Desarrollándose a lo largo de la red Vial Nacional basado en su función de
Cinturón periférico alto tránsito, la circulación de todo tipo de vehículos, como vía
AE.03.07 paisajístico construido de delimitadora de la ciudad y por desarrollarse a un costado de Rio Chotano
la ciudad de Chota considerado como un área de protección de valor paisajístico ambiental.
Dentro del ámbito de estudio tiene aproximadamente una longitud de 9.8
km de Red Vial Nacional habilitada, requiriendo solo un tratamiento
parcial de paisaje y arborización.
Centro de Monitoreo Estudio de implementación y ejecución de un centro de Monitoreo
Ciudadano implementado Ciudadano de la ciudad de Chota, teniendo en cuenta la identificación de
AE.03.08
para la población de la vías principales y de mayor flujo vehicular y peatonal. Con cámaras de
ciudad de Chota. seguridad y semaforización controlada.
Proyecto de inversión para una Red de Ciclovías y Ciclomódulos en la
ciudad de Chota, identificadas en los siguientes ejes:
1er. Tramo de 0.872 km. Que inicia en el Jr. Inca Garcilazo de la vega,
desde la Plaza de Armas pasa por el Jr. Francisco Cadenillas y baja por el
Jr. 30 de Agosto hasta el Puente del Jr. San Juan.
2do. Tramo de 0.713 km que inicia desde el Puente del Jr. San Juan y se
desarrolla por el margen de la quebrada Colpamayo hasta el paseo san
Red de Ciclovías Mateo.
construidas para la 3er tramo de 1.057 km inicia desde la intersección de la quebrada
AE.03.09
población de la ciudad de colpamayo hasta la Red Vial Nacional.
chota 4to. Tramo de 2.547 km que inicia desde el rio San Mateo hasta la Av.
Celso Carvajal
5to Tramo de 1.165 km a lo largo del Canal San juan.
6to Tramo de 4.9 km bordea el rio Chotano desde el puente a
Cabracancha, llegando hasta la vía de ingreso al colegio agropecuario y
terminando en el rio San Mateo.
7mo Tramo de 1.1 km que se desarrolla al borde del rio Colpamayo
desde la Prolg. Av. Tacamaba hasta la Av. Celso
Celso Carvajal
Proyecto de inversión para la red de circulación peatonal dentro del centro
de la ciudad en los siguientes ejes:
1er tramo de 0.215km del Jr. 30 de Agosto, desde la Plaza del Maestro
hasta la Plaza de Armas.
Red de vías peatonales
construidas para la 2do Tramo de 0.224 km del Jr. José Osores desde la Plaza de Armas
AE.03.10 hasta la Plaza del Toro.
población de la Ciudad de
Chota 3er tramo de 0.728 km que inicia en la Plaza del Toro y baja por el jr.
Tupac Amarú y luego por la Av. Celso Carvajal hasta llegar al Nuevo
Cementerio.
4to Tramo de 0.5 km se desarrolla en el Jr. Inca Garcilazo de la Vega,
desde la plaza de Armas hasta la Plaza “el Chotano”
Chotano”
Rampas peatonales en el
Centro de la Ciudad para Proyecto de inversión para la red de circulación peatonal universal, en el
AE.03.11
la población de la ciudad sector Cercado en bienestar de la Población de la ciudad de Chota.
de Chota construidas
Resolución de Presidencia de Consejo Directivo N° 33-2017-CEPLAN/PCD.
204
Tabla 5. 12.- Matriz de Indicadores y Metas de la propuesta de del sistema vial y de transporte para una ciudad ordenada y articulada.
datos responsable
Código Descripción Nombre Fórmula Unidad de Valor Año Valor Año 2 2 2 2 2 2 2 2 2 de medición
Medida t-1 0 0 0 0 0 0 0 0 0
1 1 2 2 2 2 2 2 2
8 9 0 1 2 3 4 5 6
Ordenar el Sistema
Vial y de Transporte
Número de
eficientemente para
planes de
el acceso equitativo
ordenamiento Número de planes
planes de Subgerencia Subgerencia
a todas las
del Sistema ordenamiento del Sistema
OE.03 actividades y Vial y de Vial y de Transporte Número 0 2017 1 2025 1 de Vialidad de Vialidad
funciones de la y Transporte y Transporte
Transporte urbano elaborados
ciudad y la
urbano
conurbación para la
elaborados
población de la
ciudad de Chota.
Al ser permanente
permanente el
reporte de servicios de
inspecciones será mensual,
estableciéndose un número
de 20 servicios de
Número de inspecciones al mes. Para
servicios de calcular número de
Servicio de Inspección y
permanente servicios
al año sedemultiplica
inspecciones
el
Inspección 1 1 1 1 1
oportuno para valor establecido por mes 2 4 7 9 Subgerencia Subgerencia
permanente y 2 4 6 9 9
la por los 12 meses
meses del año.
AE.03.01 oportuno para la
preservación Para calcular el valor Número 0 2017 1920 2025 4 8 2 6 de Vialidad de Vialidad
preservación de la 0 4 8 2 2
de la proyectado en el horizonte 0 0 0 0 y Transporte y Transporte
continuidad vial de 0 0 0 0 0
continuidad temporal se multiplica el
la ciudad de Chota.
vial de la valor obtenido por año por
ciudad de el número de años del
Chota. horizonte temporal. Los
servicios de inspección se
obtienen de la ficha de
inspección de campo y se
registran en un kardex
general mensualizado.
”
205
datos responsable
Código Descripción Nombre Fórmula Unidad de Valor Año Valor Año 2 2 2 2 2 2 2 2 2 de medición
Medida t-1 0 0 0 0 0 0 0 0 0
1 1 2 2 2 2 2 2 2
8 9 0 1 2 3 4 5 6
Estudio de Número de
Restricción y de planes de
alternativas de restricción Número de planes de
Subgerencia Subgerencia
estacionamientos del ámbito restricción del ámbito
AE.03.02 Número 0 2017 1 2025 1 de Vialidad de Vialidad
elaborado en el del cercado del cercado de la ciudad
y Transporte y Transporte
ámbito del de la ciudad de Chota elaborados
cercado de la de Chota
ciudad de Chota. elaborados
Número de
estudios
Estudio de para el
Número de estudios
Reordenamiento reordenamie
para el reordenamiento Subgerencia Subgerencia
del tránsito nto del
AE.03.03 del tránsito en el ámbito Número 0 2017 1 2025 1 de Vialidad de Vialidad
elaborado en el tránsito en
del Mercado Central y Transporte y Transporte
ámbito del el ámbito
elaborados
Mercado Central del Mercado
Central
elaborados
Número de
estudios de
Estudio de Rutas
Rutas de
para Transporte Número de estudios de
Transporte
urbano de Rutas de Transporte Subgerencia Subgerencia
urbano de
AE.03.04 pasajeros urbano de pasajeros Número 0 2017 2 2025 1 1 de Vialidad de Vialidad
pasajeros
elaborado para la para l a ciu dad de Chota y Transporte y Transporte
para la
población de la elaborados
ciudad de
ciudad de Chota.
Chota
elaborados
”
206
OE / AE Descripción del Indicador Línea de Base Valor proyectado Metas en el periodo Fuente
datos de UO
responsable
Código Descripción Nombre Fórmula Unidad Valor Año Valor Año 2 2 2 2 2 2 2 2 2 de medición
de t-1 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Medida 1 1 2 2 2 2 2 2 2
8 9 0 1 2 3 4 5 6
Número de
Número de planes
planes de
Plan Regulador de de ordenamiento
ordenamiento Instituto
vehículos menores de vehículos Instituto vial
AE.03.05 de vehículos Número 0 2017 1 2025 1 Vial
en el distrito de menores en el Provincial
menores en el Provincial
Chota formulado. distrito de Chota
distrito de Chota
formulados
formulados
Número de
Número de anillo
Anillo vial anillo viales de Subgerencia Subgerencia
viales de la ciudad
AE.03.06 construido de la la ciudad de Número 0 2017 1 2025 1 de Vialidad de Vialidad
de Chota
ciudad de Chota. Chota y Transporte y Transporte
Construidos
Construidos
Número de Número de
Cinturón periférico cinturón cinturón
paisajístico periférico periférico
construido de la paisajístico de la paisajístico de la
ciudad de Chota ciudad de Chota ciudad de Chota
Construido Construido
Número de
Número de
Centro de centros de
Monitoreo Monitoreo centros de
Monitoreo Subgerencia Subgerencia
Ciudadano Ciudadano para
AE.03.08 Ciudadano para la Número 0 2017 1 2025 1 de Vialidad de Vialidad
implementado para la población de
población de la y Transporte y Transporte
la población de la la ciudad de
ciudad de Chota
ciudad de Chota. Chota
implementados
implementados
207
datos responsable
de t-1 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Medida 1 1 2 2 2 2 2 2 2
8 9 0 1 2 3 4 5 6
Número de Red
Número de Red
Red de Ciclovías de Ciclovias
de Ciclovias para Subgerencia Subgerencia
construidas para la para la
AE.03.09 la Población de la Número 0 2017 1 2025 1 de Vialidad de Vialidad
población de la Población de la
ciudad de Chota y Transporte y Transporte
ciudad de chota ciudad de Chota
Construidas
Construidas
Número de red
Red de vías de Vías Número de red de
peatonales Peatonales para Vías Peatonales Subgerencia Subgerencia
AE.03.10 construidas para la la población de para la población Número 0 2017 1 2025 1 de Vialidad de Vialidad
población de la la Ciudad de de la Ciudad de y Transporte y Transporte
ciudad de Chota Chota Chota Construidas
Construidas
Rampas peatonales Número de Número de
en el Centro de la Rampas Rampas
Ciudad para la peatonales en el peatonales en el
población de la centro de la centro de la
ciudad de Chota ciudad de Chota ciudad de Chota
construidas construidas construidas
208
5.3.5. Detalles de la Propuesta del Sistema Vial y Peatonal

Propuesta de movilidad urbana sostenible.
La propuesta del Modelo de Desarrollo Urbano Sostenible deberá estar dotada de un Plan de
Movilidad Urbana Sostenible de la ciudad de Chota, el cual se constituya en la herramienta de
gestión que se ofrezca a la ciudad, y en la cual se estructuren las políticas de movilidad, y se
establezcan objetivos generales.
5.3.5.1. Propuesta del Sistema Vial y Peatonal

En la presente propuesta, se tiene la necesidad de especializar los conceptos de articulación,
integración - diferenciación a la escala regional y a nivel urbano distrital. (Ver plano 060401-
PU -0 3.1. Mapa de Propuesta de sistema vial).
vial).
En tal sentido, deunconectividad
infraestructuras aspecto a considerar, sonla las
existentes, en condiciones
lógica físicas,
de plantear geográficas
propuestas viablesypero
las
sobre todo eficientes, que identifican opciones alineadas en la perspectiva del modelo de
desarrollo propuesto.
5.3.5.1.1. Vias de la Ciudad de Chota:
En cuanto a la clasificación propuesta para vías urbanas del presente plan, es de tipo funcional dentro de
la estructura vial de la ciudad de Chota, con el objetivo de estructurar y articular las vías públicas se
clasifican de acuerdo a las definiciones siguientes:
 Vías Arteriales Mayores:

Son aquéllas que tienen como función principal articular el ámbito Chota Regional con
el ámbito urbano de la Ciudad de Chota a través de Ejes de Articulación y el Núcleo
Urbano; y su continuidad de articular con los distritos adyacentes del espacio Regional.
Entre las Vías Arteriales Mayores se consideran las siguientes:
 Carretera a Cabracancha
 Carretera puente Iraca Grande.
 Carretera a Chimchin
 Carretera a Cochopampa
 Carretera Santa Rosa
 Carretera vieja Chota –
Chota – Chiclayo
Chiclayo
 Carretera desde el Puente Oscar
Oscar Burga hasta el puente a Cabracancha (Margen Izquierdo).
- Vías Principales:
Son aquellas vías que llevan apreciables volúmenes de tránsito entre áreas principales de
generación de tránsito, con velocidades medias de circulación. Unen zonas de importante
generación de tránsito de carácter interdistrital, se combina el tránsito de paso con el de acceso.
Se han considerado 13 secciones arteriales entre las cuales se tiene una sección mínima de 8.00
m y una sección máxima de 15.60 m.
209
Tabla 5. 13.- Resumen de Vías Principales

Vía Sección Promedio (m.)
Av. Fray José Arana 11.30
Av. Inca Garcilazo de la Vega 15.63
Av. Bambamarca 13.51
Paseo San Mateo 12.80
Av. Todos los Santos de Chota 13.73
Horizontales Av. Tacabamba 15.20
Jr. Atahualpa 10.80
Jr. H. Saldaña Alavedra 10.07
Jr. Juan Wesenslao campos 11.56
Jr. Santa Clara 14.15
Prolong. Jr. Anaximandro Vega 11.10
Jr. Edelmira Silva 11.90
Verticales Jr. Coronel Marcos Tapia 10.10
Jr. Juan Olivera Cortez 8.00
Jr. San Juan 8.10
 Vías Secundarias:
Su función dentro del sistema vial es de llevar el tránsito desde el sector urbano hacia las vías
arteriales o expresas. Se han definido 19 secciones colectoras dentro de las cuales se encuentran
vías mínimas de 6.20 m. y máximas de 15.90 m m..
Tabla 5. 14.- Resumen de Vías Secundarias

Jr.
Jr. Adriano Novoa campos
Juan Wesenslao 9.02
8.40
Jr. Túpac Amaru 15.90
Jr. Inca Garcilazo de la Vega 7.80
Horizontales Av. Agricultura 11.80
Jr. Santa Asunción 12.20
Jr. Gregorio Malca 6.25
Jr. Exequiel Montoya. 11.35
Jr. Rosa Regalado 8.40
Jr. Francisco Estela 9.89
Jr. Ponciano Vigil 9.41
Jr. San Martin 11.80
Jr. Eleodoro Benel 13.37
Verticales Jr. Sagrado corazón de Jesús 13.93
Av. Celso Carvajal 10.96
Av. Micaela Bastidas 13.03
Jr. Monzón de Aquino 8.16

 Vías Locales:
Vía vehicular de servicio local, de una o dos sendas, con una longitud de un frente de manzana
o cuadra. Se han detectado 104 secciones de vías locales, entre las principales podemos
rescatar.
210
Tabla 5. 15.- Resumen

R esumen de Vías Locales

Psje. Santa Rosalía 6.69
jr. Inca Garcilazo de la Vega 8.10
Horizontales Jr. José Salinas 8.42
Jr. Cajamarca. 6.51
Jr. Coronel becerra 9.13
Jr. 30 de Agosto 8.41
Jr. San Eusebio. 6.76
Jr. Francisco Cadenillas 11.77
Jr. Mariscal Castilla 7.46
Jr. Carlos Lago Marcino 7.25
Verticales Jr. 27 de Noviembre 7.80
Jr. Coronel
Jr. Pedro Marcos Tapia
Coronado 11.82
8.34
Jr. Anaximandro Vega 6.15
Jr. José Osores 9.77
Jr. Santa Rosa 10.10
 Vías Especiales:
Son vías que permiten entre otros aprovechar el paisaje y las vistas del entorno como son las siguientes:
o Alamedas o Vía Parque:
Para el PDU Chota el sistema de vías especiales se desarrollan fundamentalmente en las riberas
de los principales ríos que atraviesan la ciudad, lo cual se deriva de su función paisajística y de
protección de áreas vulnerables como son las fajas marginales de las principales fuentes de agua
de la ciudad.
 El Rio Chotano, Margen de la Vía Nacional 3N.
 Quebrada San Mateo. Desde el Parque Santa Eulalia hasta carretera a campamento.
 Quebrada colpamayo. Desde Jr. 30 de Agosto hasta el rio San Mateo.
 Rio Colpamayo, Parte alta paralela a la Vía de la Av. Agricultura.
o Pasaje Peatonal:
Sendero o pasaje peatonal, vedado al paso de vehículos, con excepción de ambulancias, carros
de bomberos y policiales. (Ver plano 060401- PU -0 3.1 – Movilidad
Movilidad Urbana- Vialidad Y
Transporte)
Entre los que se encuentran en la ciudad de Chota están: en el Jr. Los Geranios, entre Paseo San
Mateo y Jr. Rosa Regalado; Jr. Cruz del Siglo, entre las calles de la Av. Inca Garcilazo de la
Vega y Jr. María Dolores; Pasj. Cruz Ramirez, entre las calles del Jr. Exequiel Montoya y Jr.
José Arana; el Jr. Carlos Lago Marcino, entre las calles del Jr. Túpac Amaru y Psj. San Pedro;
Jr. Sagrado Corazon de Jesús,
Jesús, entre las calles del Jr. Túpac Amaru y el Jr. María
María Mujica; Psje.
Hna. Luisa Benito, entre las calles Jr. José Arana y Jr. Túpac Amaru; en la intersección del Jr.
Atahualpa y Jr. Santa Rosa
Rosa y el Psj. Guardián Republicana entre las calles del Jr. San Martin y
Jr. Santa Rosa.
Son diversos los beneficios que se pueden obtener al categorizar y administrar un sistema
vial en forma jerárquica, tales como:
211
 Las actividades que son incompatibles con los flujos de tránsito pueden restringirse sobre ciertas
rutas donde el movimiento de tráfico debe predominar (usos comerciales intensos sobre
corredores viales de larga distancia).
 La capacidad de ciertas rutas puede ser aumentada segregando ciertas formas de tránsito y
restringiendo el acceso vehicular a las edificaciones ubicadas al frente de las vías.
 El riesgo de accidentes puede reducirse y la capacidad de las intersecciones aumentarse,
reduciendo el número de intersecciones y los conflictos vehiculares sobre ciertas rutas de
tránsito.
 El impacto ambiental del tránsito puede reducirse si los flujos se concentran en menos rutas.
 La circulación, en ciertos corredores o en toda la ciudad, de vehículos con combustible más
amigable con el medio ambiente puede ayudar a reducir el impacto de las emisiones.

Algunas actividades como estacionamiento u operaciones de carga y descarga pueden
restringirse dentro de ciertos horarios para hacer una utilización más eficiente de la
infraestructura. Debe entenderse que la infraestructura, a pesar de que puede tener un uso de 24
horas, concentra la mayor parte de las actividades en unas pocas horas.
5.3.5.1.2. Secciones Viales Normativas
Los módulos de cada una de las Secciones Viales Normativas están graficados en el plano de
propuesta de movilidad urbana: secciones viales (ver plano 060401-PU-03-2) que forma parte
del Plan de Desarrollo Urbano.
Para el desarrollo de las secciones viales se ha tomado como consideración primordial en el
ensanchamiento de veredas, desarrollando un criterio orientado hacia el poblador de Chota y no
para el vehículo. Las secciones viales elaboradas están dadas por vías principales y secundarias,
ubicadas respectivamente el plano de secciones viales.
5.3.5.2. Propuesta de Ordenamiento de Transporte Motorizado:

Todos los ciudadanos tenemos derecho a la movilidad, para desplazarnos de manera eficiente
por la ciudad, en el menor tiempo posible, en condiciones adecuadas
adecuadas con el ambiente y servicios
de transporte con estándares de seguridad y calidad.
Para la elaboración del Ordenamiento del Transporte Motorizado se deberá considerar los
siguientes lineamientos:
 Estudio de la demanda del transporte público.
- Zonificación y usos de suelo.
- Diagnóstico del transporte público.
- Estudio de paraderos de transporte público.
- Estado actual de la vía.
- Estado actual de los dispositivos de control.
- Puntos de accidentabilidad.

Regulación del transporte público (Microbuses y Mototaxis).
 Modelamiento de la red vial.
 Normatividad (Ordenanzas para
para la regulación y ordenamiento del trans
transporte).
porte).
Considerando los lineamientos antes detallados a continuación se plantean las propuestas para el
ordenamiento de transporte motorizado puntualizándose en infraestructura vial, transporte y
tránsito.
5.3.5.3. Infraestructura Vial:

El sistema o red vial de la ciudad de Chota, se configuro por medio de una trama regular en
donde las principales vías confluyen en el centro. Bajo esta concepción del crecimiento
212
territorial urbano de la ciudad

ciudad se ha ido expand
expandiendo
iendo hacia el Noroeste por medio de la Av.
Inca Garcilazo de la Vega y al Noreste por la antigua carretera a Bambamarca.
Una de las características de la ciudad es su topografía accidentada y débil planificación,
impidiendo desarrollar vías transversales arteriales. Al contrario de esto una de las vías que ha
cobrado mayor importancia dentro de la ciudad como eje longitudinal es la Av. Fray José
Arana, que cumple en la actualidad un importante papel de desconcentración automotor del
centro de la ciudad. Sin embargo, esta situación favorable se ha ido deteriorando por la
presencia de múltiples agencias de transporte
transporte que realizan sus labores
labores diarias a lo largo de esta.
En virtud a ello, para consolidar el desarrollo urbano propuesto se requieren algunas acciones
principales de acondicionamiento territorial
t erritorial urbano a fin de brindar llas
as condiciones ade
adecuadas
cuadas
para ir alcanzando los horizontes de crecimiento urbano y las expectativas de calidad de vida
urbana.
5.3.5.4. Anillos Viales:

Considerando lo antes detallado se ha considerado la propuesta de un ANILLO VIAL
INTERNO conformada por un circuito de vías arteriales, que tiene como vías principales las
siguientes:
Se desarrolla en la intersección de la Jr. Atahualpa con Av. Bambamarca, seguirá por la Av.
Bambamarca, la Av. Fray José Arana, la Av. Inca Garcilazo de la Vega hasta la intersección con
el Jr. San Juan, continuando
continuando con la calle del Jr. San Juan hasta la intercesión con el Paseo San
Mateo la misma que se desarrollará hasta la intersección con la prolongación del Jr.
Anaximandro vega y seguirá por esta hasta su intersección con la Av. Todos los Santos,
continuará por la Av. Todos los Santos Hasta su intersección con el Jr. Edelmira Silva y esta
continuarán hasta su intersección con el Jr. Atahualpa.
Para la implementación del Anillo vial Interno, se debe tener en cuenta los siguientes:
 Longitud Total = 3939.70 m. (3.9397 Km.)
 Tramo Pavimentado: 2.4629 Kms.
 Tramo sin afirmado (O aún sin Intervención): 1.4768 Kms.

Figura 5. 7.- Anillo Vial.
Asimismo, se ha definido un CINTURON
CINTURON PERIFERICO PAISAJISTICO
PAISAJISTICO de 3 km el cual,
requiriendo solo un tratamiento de paisaje y arborización, el cual tenderá a ser una de las vías
futuras de
de evitamiento cuando el crecimiento urbano ocupe las futur futuras
as zonas de expans
expansión
ión
213
urbana. Esta vía se ha definido usando la VÍA NACIONAL, basado en su función de alto
tránsito, la circulación de todo tipo de vehículos, como vía delimitadora de la ciudad y por
desarrollarse a un costado de Rio Chotano considerado como un área de protección de valor
paisajístico ambiental.
Cave rescatar que para la Implementación del Cinturón periférico paisajístico para la ciudad de
Chota dentro del ámbito de estudio tiene aproximadamente una longitud de 9.8 km de red vial
nacional habilitada. Para el desarrollo de la infraestructura que se está planteando se debe
considerar lo siguiente:
 Infraestructura vial (Autopista).
 Intercambios viales en las intersecciones con los corredores viales propuestos y en la red vial
Nacional.
 Implementación de zonas de paraderos.
 Zonas de intercambio multimodales (espacio de intercambio

que pueden ser transporte público, mototaxis, bicicletas, entreentre distintos modos de transporte
otros).
 Implementación y/o modernización de puentes para contar con la sección adecuada.
Las propuestas están relacionadas con las características de la ciudad, su articulación vial y
equipamiento urbano que se desarrollara. Estas vias se encuentran graficados en la Mapa
060401- PU -0 3.1 –
3.1 – M
Movilidad
ovilidad Urbana- Vialidad Y Transporte, como vías arteriales los cuales
deberán contemplar una sección vial homogénea en el mejor de los casos.
5.3.5.5. Estacionamientos
Teniendo en cuenta la insuficiencia de estacionamientos en el centro de la ciudad y reducidas
secciones viales existentes, se plantea la construcción de estacionamientos en el área del Penal
De Chota, siempre y cuando este sea retirado de su ubicación actual. Esto se sustenta tras la
rehabilitación y desconcentración de estacionamientos de los carriles viales del centro y mitigar
la deficiencia de estacionamientos.
Adicionalmente, Se plantea que proyectos municipales de carácter público consideren dejar
aportes para estacionamientos en el desarrollo de cada proyecto, y en caso de ampliaciones y
proyecciones de vías, tener en cuenta un área para dichos fines.
Estos proyectos de estacionamientos deberán ser administrados por la Municipalidad, la cual
tiene que establecer un cobro para el estacionamiento limitado por tiempo, puesto que esos
estacionamientos deben ser rotativos mas no ser usados por personas que laboran por el entorno
de la plaza dejando su vehículo desde tempranas horas del día hasta la noche disminuyendo la
disponibilidad de los estacionamientos que se tiene actualmente.
5.3.5.6. Transporte urbano, interurbano e interprovincial:

En la ciudad de Chota las autoridades locales encargados de la movilidad urbana tendrán que
desarrollar en los próximos años un sistema de transporte sostenible que permitirá conservar la
proporción importante de usuarios del transporte público frente al crecimiento del número de
usuarios de vehículos particulares que inexorablemente sucederá en el futuro.
 Transporte urbano de pasajeros

El sistema de transporte público, deberá mejorar en los próximos años en la ciudad de Chota,
mudando los vehículos de poca capacidad como los vehículos motorizados de pasajeros, hacia
vehículos de mayor capacidad como combis. Aunque el mayor desplazamiento de la población
se realice por este tipo de vehículo, haciéndose cada vez más notorio por el aumento de
paraderos informales, el gran número de mototaxis y puntos de congestión en el centro de la
ciudad.
214
Por lo cual, plantearnos la posibilidad de un estudio de rutas para un sistema de transporte

público con mayor capacidad que deberá desarrollarse mediante un plan específico teniendo en
cuenta el de desplazamiento de la población a servir. Se determinarán RRutas
utas de servicio a lo
largo de sus ejes viales más importantes como la Av. Garcilazo de la vega, carretera a
Tacabamaba y carretera a Cabracancha por ser zonas de proyecciones futuras y claramente
integradas al desarrollo de la ciudad.
 Transporte de mototaxis.
En la ciudad de Chota la operación de las mototaxis no se encuentra restringida, se pueden
circular por toda la ciudad, con lo cual generan desorden debido a que, por las características de
estos vehículos, su uso debiera estar restringido a solo determinadas vías menores (locales o
colectoras con previa autorización). Asimismo, por las características de estos vehículos los
desplazamientos que realizan debieran ser cortos.
En este sentido, para mejorar la operación de los mototaxis en Chota se debería desarrollar un
Plan Regulador de Vehículos Menores que tenga en cu cuenta
enta los sig
siguientes
uientes lineamientos
generales:
 Definir zonas de trabajo.
 Definir un número máximo de mototaxis por cada zona.
 Definir paraderos para los vehículos menores.
 Definir las vías por las cuales estará restringida la circulación de los vehículos menores.
 Seguridad del pasajero.
 Transporte interprovincial de pasajeros.

Los terminales de transporte interprovincial se encuentran ubicados casi en el centro de la
ciudad de Chota, principalmente en la Av. Fray José Arana. En este sentido, se recomienda
reubicar los terminales de transporte interprovincial a la propuesta del Terminal urbano
Interprovincial e interdistrital ubicado en la intercesión de la vía Nacional y la Av. Inca
Garcilazo de la Vega, con la finalidad de reducir
reducir su impacto en la transitabilidad del centro de
la ciudad.
El objetivo del Terminal Urbano es ordenar el transporte de pasajeros, lo cual posibilitará la
racionalización del tránsito urbano y sobre todo el desarrollo urbano. Además, el terminal se encontraría
próximo a las
la s principales rutas
r utas interprovinciales, las cuales son vías de interconexión con las principales
vías de la ciudad
 Transporte de carga.
El transporte de carga en la ciudad
ci udad de Chota, presenta un comportamiento desordenado y esto se
agrava en el abastecimiento de los mercados en la vía pública, complicando el tránsito en la Av.
Todos los Santos y Jr. San Martin (Mercado Nuevo), y el Jr. Garcilazo de la vega, vías que
están ocupadas casi en su totalidad por el mercado informal (ocupación de la vía pública para el
comercio).
En este sentido, para mitigar el impacto del transporte de carga se debe considerar el
desarrollo del equipamiento urbano (Centro de Acopio) y centros logísticos para el manejo
de carga, por lo cual se debe realizar lo siguiente:
 Desarrollar un plan estratégico de movilidad y accesibilidad para el transporte de carga para la

ciudad orientado a:
215
 La reasignación del tráfico en las vías (tráfico del transporte de carga) como lo requiera
el sistema general de movilidad urbana.
 La jerarquización de la malla vial para el manejo de la carga.
 Establecer infraestructura vial adecuada para el traslado de vehículos de carga.
 Establecer espacios para la localización y desembarque de carga en las áreas de equipamientos

urbanos. Asimismo, se deberá establecer una central de abastos y centros logísticos para el
intercambio de carga.
 Establecer espacios para la localización y desembarque de carga en las áreas de equipamientos
urbanos. Asimismo, se deberá establecer una central de abastos y centros logísticos para el
intercambio de carga.
 Se definirán los terminales de carga con operación como centros logísticos y las rutas del
transporte de carga
la circulación de los(rutas de distribución
vehículos de mayory/o corredores
tamaño, logísticos),
la circulación dedelostalvehículos
forma quecon
se optimice
carga de
paso y la circulación de los vehículos con carga peligrosa.
peligrosa.
Implementación de centros logísticos y de intercambio de carga cerca de sistemas de circulación
del transporte de carga y cerca de los centros de origen o destino (central de carga, central de
abastos y otros).
Estas estrategias se ajustarán al proceso de crecimiento de la ciudad y del sector comercial

predominante en la ciudad.
Alcances técnicos y recomendaciones para el transporte de carga:
 Regulación e intervención pública en el sector de transporte de carga.
 Implementar zonas de carga y descarga de mercancías en el perímetro de la ciudad y esto debiera
estar alineado con la distribución que realiza el comercio mayorista.
 Gestión del Tráfico (Fiscalización, evitar el tráfico de paso, restricción de acceso, fijación de
precios de vías y permisos).
permisos).
 Implementar regulación en el sector transporte (Licencia de vehículos para la circulación en la
ciudad e impuestos).
 Mejora de la logística (Consolidación de carga y acoplamiento, mejorar en la distribución y la
eficiencia de rutas).
5.3.5.7. Tránsito (Semaforización y señalética)

Se ha identificado intersecciones conflictivas que requieren la implementación de dispositivos
de control con la finalidad de mejorar la seguridad vial y los niveles de servicio. Estos nuevos
dispositivos que se instalarán deberán estar sistematizados debiendo de crear un Centro de
Control, como una de las respuestas m
más
ás eficientes al problema de la congestión, que radica en
el uso intensivo
tráfico. delo
En efecto, sistemas
los
s denom informáticos
denominados y deInteligentes
inados Sistemas las telecomunicaciones aplicadas
ddee Transporte a la gestión
(SIT) están siendo del
un
eficiente apoyo para el ciudadano y para las instituciones púb públicas
licas en el intento de paliar los
problemas de congestión de los transportes, no solamente ayudando a mejorar su movilidad
sino haciéndola más sostenible.
5.3.5.8. Propuesta de Estructuración de Transporte No Motorizado.
La propuesta deberá de consolidar a la Ciudad de Chota como una ciudad inclusiva, enmarcada
en un Sistema Integrado de Transporte que abarca la movilidad de los diferentes tipos de
usuarios, siendo el transporte no motorizado una alternativa eficiente y consecuente con el
216
medio ambiente; esto debe buscar para satisfacer los diferentes modos de transporte así como
promover la movilidad peatonal con el
el incremento de espacios públicos.
La inclusión de la bicicleta y otros
ot ros vehículos no motorizados en la ciudad tiene una estrategia de
planificación, diseño, implementación y evaluación que está integrada con las políticas
municipales de transporte urbano.
Cuyas propuestas generales deberán ser las siguientes:
- Peatonalización del centro de la ciudad.
- Implementar la Red Vial para ciclovías con una longitud máxima de 4.00 Km. cada una.
- Promover el uso de la bicicleta como medio de transporte para el desplazamiento
urbano en el Centro de la ciudad.
Considerando los lineamientos detallados se plantean las propuestas para el ordenamiento
de transporte no motorizado puntualizándose en ciclovías y accesibilidad peatonal.
 Ciclovía
La propuesta de ciclovias
ciclovias es un componente fundfundamental
amental para el desarrollo urb
urbano
ano sostenible
de la ciudad. Si bien parece difícil que la demanda de viajes se destine para el modo bicicleta,
dadas la configuración topográfica donde se presentan pocos elementos a favor, no debe ni
despreciarse ni descuidarse el tener una red de Ciclovías.
Vista la deficiencia de las ciclovias de la ciudad se recomendarán ejes viales en los cuales se
debiera implementar las ciclovias, estas propuestas son las siguientes:
- Av. Paseo San Mateo
Por otro lado, para incentivar el uso de las bicicletas en la ciudad de Chota, se debe implementar
ciclomódulos (estacionamientos de bicicletas) en los principales centros atractores de viajes de
la ciudad comoentre
universidades, sonotros.
la Plaza de Armas, principales Mercados, oficinas de la municipalidad,
C iclo-módulos.
Figura 5. 8.- Ciclo-módulos.
 Accesibilidad Peatonal
Para mejorar la accesibilidad peatonal al centro de la ciudad de Chota deberá de considerarse la
implementación de rampas en todas las intersecciones. (Ver plano 060401- PU - 03.3 –
03.3 –
Movilidad Urbana- Red De Espacios Públicos)
Respecto al ancho de las veredas y la posibilidad de que sean más amplias y generosas.
Respecto a la Plaza de Armas se deberá de incrementar la capacidad peatonal en el entorno de la
plaza, considerando la construcción de veredas alineadas y más amplias con la finalidad de
217
acentuar el carácter peatonal y la accesibilidad de la plaza, así como aumentar su atractivo y

mejorar el acceso.
La circulación peatonal es un tema complejo en Chota, debido a diversos factores, pero en
algunos puntos se torna crítico como es el en el Mercado Central, en las que se puede observar
que las veredas y las calzadas están completamente tomadas por los comerciantes limitando la
circulación a un sendero muy estrecho que se forma en el centro de la calzada. Esta situación es
muy insegura y se debe corregir, debido a que no se puede tomar el espacio público para
realizar las actividades comerciales.
En este sentido, se debe recuperar las zonas invadidas por comerciantes y plantear un plan de
mitigación para estos comerciantes, reubicándolos en una zona que les permita continuar con
sus actividades de manera adecuada, sin perjudicar la transitabilidad de los peatones y
vehículos.
218

Tabla 5. 16.- Matriz de Inversiones de la propuesta de del sistema vial y de transporte para una ciudad ordenada y articulada.
articulada.
Inversión Plazo De Tipo De Proyecto
Programa Nombre Del Proyecto Ubicación Ejecución
C M L ESTRAT. PRIOR. COMP.
Ordenar el Norma: Zona rígida Sector Cercado (Restricción de Sector Cercado 40 000 X X
sistema vial y de estacionamiento de vehículos en torno a la plaza de armas y de
transporte acceso de mototaxis dos cuadras alrededor de la Plaza de Armas de
eficientemente Chota.
para el acceso Estudio: Reordenamiento del tránsito en el ámbito del Mercado Sector Cercado 65 000 X X
equitativo a todas Central (restricción de mototaxis)
las actividades y Estudio: Desarrollar un estudio de Rutas para Transporte urbano mbito de estudio 250 000 X X
funciones de la masivo de pasajeros.
ciudad y la Estudio: Desarrollar el Plan Regulador de vehículos menores en el mbito de estudio 150 000 X X
conurbación para distrito de Chota.
la población de la Proyecto: construcción del anillo VIAL INTERNO Conformada por las vias siguientes: 3 000 000 X X
ciudad de Chota Jr. Atahualpa, Av. Bambamarca, Jr.
Fray José Arana, Av. Inca Garcilazo
de la Vega, Jr. San Juan, Paseo San
Mateo, Prol. Anaximandro Vega, Av.
Todos los Santos, y Jr. Edelmira
Silva.
Proyecto: Construcción del CINTURON PERIFERICO A lo largo de la Red Vial Nacional 2 000 000 X X
PAISAJISTICO. en el tramo desde el Rio San Mateo y
Rio. Colpamayo.
Proyecto: Centro de Monitoreo Ciudadano de la ciudad de Chota. mbito de estudio 250 000 X X
Proyecto: Ciclo vía centro histórico de Chota, Ciclo vía Río Plaza de Armas, Márgenes del Rio 3´000 X X
Chotano, Ciclo vía Río San Mateo y Quebrada Colpamayo (con San Mateo, Canal San Juan, Rio 000
sus respectivos ciclo módulos y vías peatonales). Chotano, Qda. Colpamayo.
Proyecto: Red de circulación peatonal del centro de la ciudad. Sector Cercado y sector 02 60 000 X X
Proyecto: Eliminaciónón de barreras arquitectónicas en el Centro Sector Cercado 50 000 X X
de la Ciudad de Chota (rampas peatonales).
Fuente: Elaboración Equipo Técnico PDU Ch
219
5.4. PROPUESTA DE ZONIFICACION URBANA
5.4.1. Síntesis del diagnóstico de zonificación de usos del suelo urbano.

Del diagnóstico Físico-espacial efectuado se observó que, en la actualidad, en la ciudad de
Chota se vivencia nueve problemas principales, como se detalla en la siguiente tabla:
Tabla 5. 17.- Matriz de los principales problemas de zonificación de uso del suelo
s uelo urbano

1 Falta de planificación para el uso racional y sostenible del suelo.
2 Falta de una normatividad urbanas y parámetros urbanos
3 Expansión urbana improvisada y desarticulada al área urbana.
4 Identificación del comercio ambulatorio en el centro de la ciudad.
5 Escasos aportes de usos de salud, educación y recreación, en sectores
periféricos.
6 Presencia de venta de lotes en áreas periféricas (habilitaciones informales)
7 Ocupación de vivienda en áreas de riesgo y protección, como bordes de ríos y
quebradas (suelo no urbanizables)
8 Débil presencia de áreas de uso industrial.
9 Bajo control municipal para el uso racional del suelo.

Pérdida y escasa valoración del areas de proteccion y de riesgo
Existencia de habilitaciones urbanas informales en las periferias de la ciudad.

Bajo control
municipal
para la Insuficientes espacios e infraestructura de salud, educacion y recreacion.
ocupacion
racional y Escaso involucramiento y participación de los actores sociales y de la población
sostenible del en el respeto por la ocupacion sostenible del suelo.
suelo
Incumplimiento de Normas de uso del suelo y paramentros urbanos

Figura 5. 9.- Esquema síntesis de problemas Físico espacial de la ciudad de Chota prioritarios –
2017
220

En cuanto a la síntesis de la problemática físico espacial de la zon
zonificación
ificación y usos del ssuelo
uelo de
la ciudad de Chota, se establece la presencia de un bajo control municipal para la ocupación
racional y sostenible del suelo.
Por ello,
como esta propuesta
estrategias establecehábitos
para generar la transferencia de capacidades
de desarrollo y acciones
urbano a partir de la de sensibilización
valoración de la
planificación y normativa urbana a corde a la re realidad,
alidad, para el ordenamiento y desarrollo de la
ciudad.
Para ello se han diseñado 01 programas: 1) Consolidar las áreas de expansión como área urbana
consolidada para la población de la ciudad de Chota.
Visión
Chota, al 2026 es una

una ciudad consolidad
consolidada,a, siendo el principal referente
regional en cultura urbana sostenible aasí
sí como cecentro
ntro urbano dinamizador
regional de las actividades económicas
e conómicas y productivas, altamente articulado con
Consolidad las áreas de expansión como área urbana consolidada para la población de la Ciudad
de Chota.
Planes específicos propuestos en el PDU, formulados en la Ciudad de Chota.
Infraestructura del INPE

INPE reubicada para la rehabilitación del centro urbano y el bienestar
de la oblación de la Ciudad
Ciudad de Chota.
Infraestructura del Mercado Central reubicada para la rehabilitación del centro urbano y el
bienestar de la oblación de la Ciudad de Chota.
Infraestructura
bienestar del ex Frigorífico
de la población reubicada
de la Ciudad para la rehabilitación del centro urbano y el
de Chota.
Figura 5. 10.- Conceptualización de la propuesta de consolidación de la cultura de

planificación urbana con enfoque ambiental para una ciudad ordenada, segura y
sostenible.
221
5.4.3. Matriz de Acciones Estratégicas para la consolidación de la cultura de

planificación urbana
urbana ccon
on enfoq
enfoque
ue ambiental para un unaa ciudad ordenada,
segura y sostenible.
A continuación se presentan las Acciones Estratégicas (AE) de acuerdo al Objetivo
Estratégico (OE) que permite implementar la presente propuesta.
Tabla 5. 18.- Matriz de Acciones Estratégicas de la Propuesta de consolidación de la cultura de

Planificación urbana con enfoque ambiental para una ciudad ordenada, segura y sostenible.
OE.04 Consolidar las áreas de expansión como área urbana consolidada para la población de la ciudad de
Chota.
AE.04.01 Planes específicos propuestos en el Elaboración de planes específicos para áreas de los

PDU formulados de la ciudad de Sectores: 01, 06, 07, 08 y 09 de acuerdo a sus

Chota características de ocupación y uso de suelo
predominante.
Elaboración de un plan específico para la zona

industrial. Con un área de 8.6 has. ubicado en el

sector 6, con accesibilidad por la carretera antigua a
Chota - Chiclayo.
 Elaboración de un plan específico para las áreas de
protección de borde de ríos y quebradas, para
determinar la franja marginal y la compatibilidad de
uso con áreas de recreación y espacios públicos.
AE.04.02 Infraestructura del INPE reubicada  Reubicación del INPE (Área: 1127 m2) para la
para la rehabilitación del centro rehabilitación del centro urbano y bienestar de la
urbano y bienestar de la población de población con el desarrollo de Proyectos acorde al
la ciudad de Chota. ámbito del cercado de Chota ccon
on la construcción de un
equipamiento administrativo y el desarrollo de
estacionamientos públicos obligatorios.
AE.04.03 Infraestructura del Mercado Central  Reubicación del Mercado Central (Área: 2896 m2)
reubicada para la rehabilitación del para la rehabilitación del centro urbano y bienestar de
centro urbano y bienestar de la la población con el desarrollo de Proyectos acorde al
población de la ciudad de Chota ámbito del cercado de Chota cconon la construcción de un
equipamiento Cultural y el desarrollo de
estacionamientos públicos obligatorios.
AE.04.03 Infraestructura del Ex frigorífico  Reubicación de los usos Administrativos Municipales
reubicada para la rehabilitación del (Sub gerencia de Transporte) o del Ex Frigorífico
centro urbano y bienestar de la (Área: 3200 m2) para la rehabilitación del centro
población de la ciudad de Chota. urbano y bienestar de la población con el desarrollo de
Proyectos acorde al ámbito del cercado de Chota con
la construcción de un equipamiento Comercial (Nuevo
Mercado) y el desarrollo de estacionamientos públicos
obligatorios.
AE.05.05 Servicio de licencias edificación y
 Mejorar el servicio de licencias de edificación y
habilitación urbana atendidas habilitaciones, fortaleciendo la formalización de la
permanente y oportunamente a la ocupación del suelo, con propuestas acordes a la
población de la ciudad de Chota. realidad y agilizando los trámites administrativos.

 Contratación y capacitación del personal para agilizar
los trámites administrativos en la municipalidad.
 Talleres informativos a la población, con el fin de
promover la ocupación formal.
222
Tabla 5. 19.- Matriz de Indicadores y Metas de la Propuesta de consolidación de la cultura de Planificación urbana con enfoque ambiental para una
ciudad ordenada, segura y sostenible.
OE / AE Descripción del Indicador Línea de Valor Metas en el periodo Fuente de UO
Base proyectado datos responsable
Código Descripción Nombre Fórmula Unidad v Año v Año 2 2 2 2 2 2 2 2 2 de
de a a t-1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 medición
Medida l l 1 1 2 2 2 2 2 2 2
o o 8 9 0 1 2 3 4 5 6
r r
OE.04 Consolidar las Número de Número de Número 72 201 7 2025 9 9 9 9 9 9 9 9 Subgerencia Subgerencia
áreas de hectáreas de hectáreas de áreas 7 2 de Desarrollo de
expansión áreas de de expansión Urbano y Desarrollo
como área expansión convertidas en Territorial de Urbano y
urbana convertidas en área consolidada la Territorial
consolidada área por año a lo largo Municipalidad
para la consolidada del horizonte del Provincial de
población de PDU Chota.
la ciudad de
Chota.
AE.04.01 Planes Número de Número de planes Número 6 201 6 2025 1 1 1 1 1 1 Subgerencia Subgerencia
específicos planes específicos 7 de Desarrollo de
propuestos en específicos propuestos en el Urbano y Desarrollo
el PDU propuestos en el PDU para la Territorial de Urbano y
formulados de PDU para la ciudad de Chota la Territorial
la ciudad de ciudad de Chota formulados Municipalidad
Chota formulados Provincial de
Chota.
”
223

Código Descripción Nombre Fórmula Unidad de v Año v Año 2 2 2 2 2 2 2 2 2 de medición
Medida a a t-1 0 0 0 0 0 0 0 0 0
l l 1 1 2 2 2 2 2 2 2
o o 8 9 0 1 2 3 4 5 6
r r
AE.04.02 Infraestructura Número de metros
metros Número de metros
metros Subgerencia de Subgerencia
del INPE cuadrados cuadrados Desarrollo de Desarrollo
reubicada para rehabilitados una rehabilitadas del Urbano y Urbano y
la rehabilitación vez reubicado el centro urbano para 1 Territorial de la Territorial
del centro INPE del centro el bienestar de la 11 201 1 Municipalidad
urbano y urbano para el poblacion de la Número 2025 1
27 7 2 Provincial de
bienestar de la bienestar de la ciudad de Chota 7 Chota.
población de la poblacion de la
ciudad de ciudad de Chota
Chota.
metros Subgerencia de Subgerencia
del Mercado cuadrados cuadrados Desarrollo de Desarrollo
Central rehabilitados una rehabilitados una Urbano y Urbano y
reubicada para vez reubicado el vez reubicado del Territorial de la Territorial
la rehabilitación Mercado Central Mercado Central del 2 Municipalidad
del centro del centro urbano centro urbano para 28 201 8 Provincial de
urbano y para el bienestar el bienestar de la Número 2025 1 Chota.
96 7 9
bienestar de la de la poblacion de poblacion de la 6
población de la la ciudad de Chota ciudad de Chota
ciudad de
Chota.

metros Número 32 2017 3 2025 1 Subgerencia de Subgerencia
del Ex cuadrados cuadrados 00 2 Desarrollo de Desarrollo
frigorífico rehabilitados una rehabilitados una 0 Urbano y Urbano y
reubicada para vez reubicado del vez reubicado del ex 0 Territorial de la Territorial
la rehabilitación ex frigorifico del frigorifico del centro Municipalidad
del centro centro urbano para urbano para el Provincial de
urbano y el bienestar de la bienestar de la Chota.
bienestar de la poblacion de la poblacion de la
población de la ciudad de Chota ciudad de Chota
ciudad de
Chota.
”
224

Código Descripción Nombre Fórmula Unidad de v Año v Año 2 2 2 2 2 2 2 2 2 de medición
Medida a a t-1 0 0 0 0 0 0 0 0 0
l l 1 1 2 2 2 2 2 2 2
o o 8 9 0 1 2 3 4 5 6
r r
Reporte mensual
del número de
licencias de
edificación y
habilitación
urbana atendidas
Servicio de Número de permanente y
licencias oportunamente. El Subgerencia
licencias de
edificación y cálculo anual se Subgerencia de
edificación y
habilitación efectúa de la de Desarrollo Desarrollo
habilitación
urbana multiplicación del 1 Urbano y Urbano y
urbana
AE.04.05
atendidas
atendidas total de licencias Número 0
201 9
2025
24 48 72 96 12 14 16 19 19 Territorial de Territorial
permanente y atendidas en el 7 2 0 0 0 0 00 40 80 20 20 la de la
permanente y
oportunament mes por 12. El 0 Municipalidad Municipalid
oportunamente
e a la cálculo del Provincial de ad
a la población
población de horizonte Chota. Provincial
de la ciudad de
la ciudad de temporal se de Chota.
Chota.
Chota. calcula de la
multiplicación del
total de licencias
atendidas al año
por el número de
años del horizonte
del PDU.
”
225
5.4.5. Descripcion de la Propuesta de Zonificación Urbana
5.4.5.1. Introducción:
En la ciudad de Chota, el uso predominante del suelo es destinado a vivienda, repartido entre el
suelo urbano consolidado y el suelo de expansión urbana, en la actualidad el uso del suelo de la
ciudad de Chota adopta metodológicamente la siguiente caracterización:
Tabla 5. 20.- Cuadro de areas del plano de propuesta de zonificacion y usos del suelo.
Zonificación Áreas
Residencial 168.27 has.
Comercial 19.36 has.
Industrial 4.35 has
Eduación 34.07has.
Salud 2.16 has.
Recreación 4.76 has.
Otros Usos 18.15 has.
Zona Pre Urbana 75.99 has.
Zona de Reglamentacion Especial 158.58 has.
Zonas de Proteccion 93.83 has.
Zona Agricola 41.05 has.
5.4.5.2. Zonificación
De acuerdo a las características de la Clasificación de la zzonificacion
onificacion se establecen las
siguientes zonas de usos de suelo:
suelo:
5.4.5.2.1. Áreas Urbanizables.

Referidas a las áreas que ocupa actualmente la ciudad y sus zonas de expansión, determinados
en base al análisis del diagnóstico y tomando como criterios el uso racional del suelo, su
consolidación, la gestión de riesgo de desastres y la protección de las áreas ambientales.Las
áreas urbanizables son:
- RESIDENCIAL (R ): ):
Son áreas urbanas destinadas predominantemente al uso de vivienda, pudiendo tolerar además otros usos
compatibles. Los planos de zonificación consignan: Zona de Densidad Alta (RDA), Zona de Densidad
Media (RDM), y Zona de Densidad Baja (RDB).
Cuadro de parametros urban
urbanisticos
isticos y edificatorios basicos:
226
Tabla 5. 21.- Zonificación Residencial

Zonificación Nome Uso Densidad Lote Frente Altura Coefic. Área
nc. Neta Mínimo Mínimo Edific. Nº Edific. Libre
Hab/Ha. M2 Ml. de Pisos %
Residencial de R3 Unifamiliar 1,300 160.00 8.00 3 2.10 30
Densidad Multifamiliar
Media
Multifamiliar 1,300 200.00 10.00 4 2.80 40
(“)
“)
Conjunto 1,300 800.00 30.00 5 3.50 40
Residencial
Residencial de R4 Unifamiliar 1,300 90.00 6.00 3 2.10 30
Media Multifamiliar 1,300 160.00 8.00 4 2.80 30
30
Multifamiliar 1,300 160.00 8.00 5 3.50 40
( ))
Conjunto 2,250 800.00 30.00 5 3.50 40
Residencial
Vivienda I1-R Unifamiliar 1,300 160.00 8.00 4 2.80 30
Taller Multifamiliar
Multifamiliar 1,300 160.00 8.00 5 3.50 40
(“)
(“)
Conjunto 2,250 800.00 30.00 5 3.50 40
Residencial
(“) Con frente a vías m
mayores
ayores de 15 m. de sección y/o frente a parques.
parques.
Estas zonas en la ciudad de Chota, con usos de vivienda se ubica en toda la zona urbana
consolidada y las propuestas para su expansión y densificación, así se propone de acuerdo al
plano de Zonificación y Usos de Suelo las siguientes:
 Zona de densidad baja (RDB):

Dentro del plano de zonificación de Usos de Suelo, el uso Residencial de Densidad Baja
(RDB) se ubica principalmente en las áreas de expansión, por la presencia de vivienda
dispersa, áreas en proceso de consolidación y a lo largo
l argo de ejes viales. Entre los sectores
con mayor presencia de este uso están:
SECTOR 01; ubicado en el lado Noreste de la ciudad, a lo largo de sus ejes
(Prolongación Jr. Santa Clara, Carretera Tacabamba, Jr. Camino Real).
SECTOR 02; Estas áreas de vivienda están ubicadas en la parte Sur de la Ciudad, se
caracteriza por una ocupación de vivienda en laderas.
SECTOR 03 y 04; estas áreas están ubicadas al lado Norte y Noroeste de la ciudad, se
caracteriza por ser zonas en proceso de consolidación.
Otros lugares donde encontramos este uso están en los SECTORES PERIFERICOS,
orientados por los siguientes ejes: La vía de evitamiento o vía Nacional, Carretera a
Campamento hasta el Terreno de la Universidad Nacional de Cajamarca, carretera hasta
el puente Iraca, Carretera
Carretera a Cabracancha y carretera a C
Chinchin.
hinchin.
 Zona de densidad Media (RDM):
227
Estas zonas de Residencial Densidad Media (RDM) están ubicadas principalmente en

los Sectores: CERCADO, SECTOR 2, SECTOR 3, SECTOR 4 Y SECTOR 5 que
conforma el área urbana consolidada.
- VIVIENDA-TALLER
VIVIENDA-TALLER (I1-R):
Son áreas urbanas destinadas predominantemente al uso de vivienda de uso mixto, dentro de la ciudad de
Chota, se propone una zona residencial con uso mixto con Industria Elemental, en la zona Noroeste, entre
la Quebrada Chipicorco en y el Terreno del Hospital EsSalud, al costado derecho de la vieja carretera a la
Costa, en el SECTOR 6, por sus características de accesibilidad y por presencia del Camal Municipal en
construcción.
 Retiros: Para aquellos lotes ubicados sobre las Carreteras como: vía de evitamiento Norte, el
retiro frontal deberá ser de 5.00 ml. Al interior de las zonas industriales el retiro será de 3.00 ml.
(Áreas por consolidarse y áreas de Expansión Urbana Propuestas.)
 Estacionamientos: Serán los requeridos por la propia actividad y deberán ser
solucionados al interior del lote, sujetándose además a lo dispuesto por el R.N.E.
 Usos Permitidos: La localización de talleres y almacenes para fabricación de productos
pirotécnicos estará permitida en una zona I3. Fábricas de alimentos, Embotelladoras,
Fábricas de ladrillos, materiales de construcción y agregados.
Los usos de almacenes, molinos de arroz, procesadoras de alimentos, grifos y grandes
almacenes, talleres para carrocerías de autos y camiones, estarán permitidos bajo la
zonificación de I2.
Los usos de carpintería metálica a escala pequeña, fabricación de muebles de melanina
o madera y similares se ubicarán en I1.
Asimismo deberá cumplir con la Norma A.060 del Reglamento Nacional de

Edificaciones.
Tabla 5. 22.- Resumen de Zona Industrial
Lote Frente Altura

Zonificación Mínimo Mínimo Edificación Uso Permitido
I-3 2500 m2 30 m.l. Según proyecto I2 (hasta 20%)
I1 (hasta 10%)
INDUSTRIAL I-2 1000 m2 20 m.l. Según proyecto I1 (hasta 20%)
I-1 300 m2 10 m.l. Según proyecto CE
- COMERCIAL (C):
Zonificación Comercial en la ciudad de Chota: Son las zonas destinadas para el establecimiento
de actividades comerciales, es decir para la
l a venta de bienes y/o servicios.
La presente norma se complementa con las normas específicas establecidas en los reglamentos
de:
o Establecimientos de Venta de Combustible y Estaciones de Servicio-Ministerio de
Energía y Minas- MEM.
o Establecimientos de Hospedaje y Restaurantes- Ministerio de Industria, Turismo,
Integración y Negociaciones Comerciales Internacionales –
Internacionales – MITINCI.
MITINCI. Establecimientos
para expendio de Comidas y Bebidas - Ministerio de Salud-MS.
Salud-MS.
228
o Mercados de Abastos-Ministerio de Salud.
Dentro de la ciudad tenemos la siguiente clasificación:
 COMERCIO ESPECIALIZADO (CE) O INTENSIVO (CI)

Regional, comercio especial.
Son ejes constituidos por la concentración de actividad comercial o de servicios o
industrial (que no pueda considerarse molesta relacionada a automotriz, construcción y
otros); se ubica preferentemente en Avenidas Principales, tendiendo a crecer en forma
lineal y además atraviesan zonas residenciales identificadas en el Plano de Zonificación
General y su radio de influencia es de 800 a 1200 m.
Dentro de la propuesta el Comercio Especializado, está Ubicado a lo largo la Vía Norte,
sobre
la todo
venta de compatible
maquinarias,con el uso de vivienda
automotora, repuestos- ytaller (I1-R), Así
autopartes, donde se puede
como desarrollar
también venta de
materiales de construcción y acabados.
 COMERCIO ZONAL (CZ)
Compatible con (C5-C7) distrital / interdistrital, gran comercio.
Son los diferentes comercios independientes desarrollados en las Avenidas Principales,
Arteriales, Colectoras o en el cruce de ellas ubicados en cada uno de los distritos del
área urbana. Con un nivel de servicio hasta de 300,000 habitantes y radio de influencia
de 1200 a 1800 m.
Este tipo de comercio se emplaza en los sectores CERCADO, SECTOR 02, SECTOR
03, SECTOR 04 Y 05 en sus vías principales como: Av. Fray José Arana, Av. Inca
Garcilazo de la Vega, Av. Bambamarca, Jr. Túpac Amaru, Av. Todos los Santos, Jr. 30
de Agosto, Jr. Ponciano Vigil, Jr. Anaximandro Vega, Jr. José Osores, Jr. 27 de
Noviembre, Jr. San Martin,
Martin, Jr. Santa Rosa, Av
Av.. Celso Carvajal, Av. Tacabam
Tacabamba.
ba.
 COMERCIO VECINAL (CV)

Compatible con (C2-C3) comercio vecinal y sectorial, uso diario.
Son las actividades comerciales de uso diario destinadas a ofrecer bienes de consumo,
artículos de primera necesidad y diversidad de artículos. Atiende a una población hasta
de 30,000 habitantes, incluye los barrios y vecindades. Se ubica preferentemente en
zonas residenciales. Radio de influencia de 200 a 400m.
Se entran ubicados y propuestos dentro de todo el ámbito de estudio. Por su
complementariedad con todos los tipos de vivienda y actividades, no se grafica en el
plano de Zonificación propuesta.
propuesta.
 Retiros
No es exigible el retiro delantero respetando los alineamientos de fachadas existentes; salvo
excepciones de predios ubicados en urbanizaciones los cuales si respetarán el retiro municipal.
Se permite el uso Residencial sin la obligatoriedad del Uso Comercial siempre y cuando
se respete los parámetros urbanos y edificatorios correspondientes al Uso Residencial
Compatible.
En el caso que exista diferencia entre el coeficiente de edificación del uso comercial y la
residencial, se optará por el mayor.
229
Tabla 5. 23.- Resumen de Zonificación Comercial

Comercial
Coeficiente
Zonificación Nivel de Lote Frente Altura Max. de de Residencial
Servicio Mínimo Mínimo Edificación Edificación Compatible
Vías + 30 ml
200 m2 10.00 ml 10 PISOS o 30.00 6.0
m.
Comercio
CE(*) Especializado
Vías + 25 ml RDA -I1-R
150 m2 8.00 ml 7 PISOS o 21.00 4.9
m.
L
AI Vías + 20 ml
C 100 m2 6.00 ml 5 PISOS o 15.00 3.5
R m.
E
M Vías de 18 ml
CO CZ(**) Comercio
Zonal 200 m2 10.00 ml 08 PISOS o 24.00 5.6 RDM-RDA
m.
Secc. Variable de
12 a 17 ml
CV Comercio 160 m2 6.00 ml Calles principales RDB-RDM
Vecinal 5 PISOS o 15.00 3.5
m.
(*) El comercio especializado se encuentra ubicado en el camino viejo a chota, compatible con vivienda taller.
(**)El Comercio Zonal se encuentra en las siguientes vías principales: Av. Fray José Arana, Av. Inca Garcilazo de la
Vega, Av. Bambamarca, Jr. Túpac Amaru, Av. Todos los Santos, Jr. 30 de Agosto, Jr. Ponciano Vigil, Jr.
Anaximandro Vega, Jr. José Osores, Jr. 27 de Noviembre, Jr. San Martin, Jr. Santa Rosa, Av. Celso Carvajal, Av.
Tacabamba
 Estacionamiento
El requerimiento de estacionamientos está indicado en el

e l cuadro siguiente:
Tabla 5. 24.- Resumen de estacionamie
estacionamientos
ntos según el uso.
Uso Estacionamiento
Centros Comerciales, Supermercados 1 Cada 15 personas.
Hospedaje Según la clasificación del hospedaje, aplicando
el R.N.E.
Locales Institucionales 1 Cada 100 m2 de Área de Venta.
Mercados 1 Cada 25 Puestos.
Cines, Teatros y Locales 1 Cada 50 espectadores.
Locales Culturales y Clubes 1 Cada 75m2 de área techada.
Locales de Culto 1 Cada 30m2 de área de culto.
 Usos Permitidos: En las zonas urbanas calificadas como industrial o comercial y según su
Cuadro de Compatibilidad de Usos, está permitida la Autorización para Construcción e
Instalación de Estaciones de Servicio y Puestos de Venta de Combustibles (Grifos) con áreas
Igual o Mayores a 1000 m2.
- PRE URBANA (PU):

Son las zonas o extensiones inmediatas al área urbana; en donde, pueden ser habilitadas
temporalmente para granjas o huertas. Corresponden a las áreas de expansión urbana inmediata
230
en la ciudad de Chota a las localizadas en su mayoría adyacentes al área urbana consolidada,

sobre todo en los sectores 01, 04 y 05, por contar con mejor disponibilidad de accesibilidad y
servicios.
- ZONAS DE RECREACIÓN PÚBLICA (ZRP):

Son áreas que se encuentran ubicadas en zonas urbanas o de expansión urbana destinadas
fundamentalmente a la realización de actividades recreativas activas y/o pasivas, tales como:
Plazas, Parques, Campos Deportivos, Juegos Infantiles y similares.
Por medio de un análisis de espacios públicos en la ciudad de chota, pudimos identificar los
espacios públicos naturales, que se desarrollan a lo largo de los principales ríos y quebradas que
delimitan la ciudad, los cuales son considerados como áreas de recreación pública viables para
las actividades recreativas de la población actual y futura.
-
USOS ESPECIALES (OU):
Son áreas urbanas destinadas fundamentalmente a la habilitación y funcionamiento de
instalaciones de usos especiales no clasificados anteriormente, tales como: Centros cívicos,
dependencias administrativas del Estado, culturales, terminales terrestres, ferroviarios,
marítimos, aéreos, establecimientos institucionales representativos del sector privado, nacional
o extranjero, establecimientos religiosos, asilos, orfelinatos, grandes complejos deportivos y de
espectáculos, estadios, coliseos, zoológicos, establecimientos de seguridad y de las fuerzas
armadas; y Servicios Públicos como instalaciones de producción y/o almacenamiento de energía
eléctrica, gas, telefonía, comunicaciones, agua potable y de tratamiento sanitario de aguas
servidas. Estas zonas se regirán por los parámetros correspondientes a la zonificación
residencial o comercial predominante en su entorno.
ent orno.
Se propone un Terminal Terrestre en la zona Noroeste de la ciudad, ya sea que dicho
equipamiento cuentan con vías existentes, de fácil acceso y lugar estratégico, para brindar
servicio a la ciudad. También tenemos la propuesta de un nuevo lugar para el Cementerio
(Sector 07), debido a su actual ubicación está llegando a saturarse y la propuesta de una planta
de tratamiento de aguas servidas, ubicados en el Sector 06.
- SERVICIOS PÚBLICOS COMPLEMENTARIOS:

Son las áreas urbanas destinadas a la habilitación y funcionamiento de instalaciones destinadas a
Educación (E) y Salud (H). Para Educación los planos de zonificación consignan: Educación
Básica (E1), Educación Superior Tecnológica (E2), Educación Superior Universitaria (E3) y
Educación Superior Post Grado (E4). Para Salud los planos de zonificación consignan: Posta
Médica (H1), Centro de Salud (H2), Hospital General (H3) y Hospital Especializado (H4). Estas
zonas se regirán por los parámetros correspondientes a la zonificación residencial o comercial
predominante en su entorno.
Por la demanda de población al Año 2026 se ha propuesto diversos centros de salud y Centros
Educativos correspondientes a la proyección del crecimiento en sus diferentes sectores de
acuerdo a los niveles establecidos según reglamento, por población, densidades y demanda. Los
que se implementaran en areas de aportes de los Proyectos de Habilitaciones Urbanas.
- ZONA DE REGLAMENTACIÓN ESPECIAL (ZRE):

Área urbana y área urbanizable, con o sin construcción, que poseen características particulares
de orden físico, ambiental, social o económico que son desarrolladas urbanísticamente mediante
231
el PE (Planes Especificos) para mantener o mejorar su proceso de desarrollo urbano - ambiental.

Las áreas de protección se
se incluyen en esta zonificación.
zonificación.
Zonas De Reglamentación Especial (Planes especificos)
En los Sectores 01, 06, 07, 08 y 09 se requieren de un tratamiento especial para su
complementación con las actividades urbanas de la ciudad y con el crecimiento de esta se
proponen, como zonas destinadas a proyectos específicos de acuerdo a las características del
lugar, con ocupacion de vivienda tipo-huerta.
Zonas de Protección Ambiental.

Son zonas que requieren su protección y asegurar el uso sostenible de los recursos naturales,
está constituida por áreas que por sus características geográficas, paisajísticas o ambientales, o
por formar parte de las zonas de utilidad pública para la ubicación de infraestructuras para la
provisión de servicios públicos domiciliarios o de las áreas de peligros y riesgo no mitigable
para la localización de asentamientos humanos, tiene como objetivos básicos proteger la
diversidad biológica y controlar el proceso de ocupación.
Se ubican hacia las zonas agrícolas
agrícolas y a las zonas de recursos
recursos Hídricos (rios y quebradas) del
distrito de Chota.
- ZONA AGRÍCOLA (ZA): Área rural dedicada a la producción

pr oducción primaria, calificada como no
urbanizable.
Definición de Área Agrícola Intangible:
Son los terrenos destinados exclusivamente para actividades agropecuarias y amparadas en la
Ley Nº 28611-Ley General del Ambiente y sus normas complementarias.
Normas Genéricas:
 Se prohíbe el cambio de uso e incorporación al Área de crecimiento Urbano.
 No sujeta a parámetros urbanísticos.
urbanísticos.
 No se permitirán ningún tipo de edificaciones,
edificaciones, a excepción de infrae
infraestructura
structura de uso agrícola.
232

Tabla 5. 25.- Matriz de Inversiones de la Propuesta de consolidación de la cultura de Planificación urbana con enfoque ambiental para una ciudad
ordenada, segura y sostenible.
Plazo de Tipo De Proyecto

Programa Nombre del Proyecto Ubicación Inversión Ejecución
Consolidar las Elaboración de planes específicos para las Zonas de Sectores: 01, 06, 300 000 X X
áreas de Reglamentación Especial del PDU Chota. 07, 08 y 09
expansión como Elaboración de un Plan Específico para la Zona Sector 06: 150 000 X X
área urbana Industrial. Carretera antigua
consolidada a Chota.
para la Reubicación del INPE para la rehabilitación del Sector Cercado de 10 000 000 X X
población de la centro urbano y Construcción de Equipamiento Chota
ciudad de Administrativo más Estacionamiento.
Chota. Reubicación del Mercado Central para la Sector Cercado de 10 000 000 X X
rehabilitación del centro urbano y construcción del Chota
Equipamiento Cultural más Estacionamiento.
Reubicación de los usos actuales del Ex Frigorífico Sector Cercado de 20 000 000 X X
para la rehabilitación del centro urbano
urbano y Chota
Construcción del Nuevo Mercado más
Estacionamiento.
”
233
5.5. ORDENAMIENTO AMBIENTAL Y DE SEGURIDAD FÍSICA ANTE DESASTRES
5.5.1. Síntesis del diagnóstico de Ordenamiento Ambiental y Seguridad Física ante desastres.
Principales problemas ambientales identificados en la ciudad de Chota.
Tabla 5. 26.- Principales problemas en Ordenamiento Ambiental y Seguridad Física ante

desastres.
1 reas (espacios) en estado de Riesgo, Vulnerabilidad y Peligro Ambiental por
hundimiento, deslizamientos activos e inundaciones.
2 El Municipio no cuenta con un Plan de Gestión de Riesgos Vulnerabilidad y
Peligros ambiental Urbano.
Causa Efecto
Áreas (espacios) en estado de Exposición del poblador urbano de la
riesgo, vulnerabilidad y peligro Ciudad de Chota a daños en su integridad
ambiental por hundimiento y por la caída de viviendas, deslizamientos
deslizamientos. e inundaciones
Esquema
Figura 5. 11.- Esque ma síntesis de problemas socioculturales
socioculturales de la ciudad de Chota
prioritarios – 2017
2017
5.5.2. Conceptualización de la Propuesta.
En el Programa de Gestión de Riesgos 17, Vulnerabilidad y Peligros18 Ambientales tendrá como

base la no exposición del poblador a daños a su integridad por la caída de viviendas,
deslizamientos e inundaciones; para lo cual, se trabajará en tres líneas de prevención:
 Tratamiento de taludes para uso de viviendas y unidades recreacionales.
17
Posibilidad de que se produzca un daño o catástrofe en el medio ambiente
ambiente debido a un fenómeno
natural o a una acción humana.
natural o humana.
18 El riesgo depende de dos factores: la
la peligrosidad
peligrosidad y
y la vulnerabilidad
vulnerabilidad.. Se habla de vulnerabilidad para
referirse a la importancia de los efectos esperados, que no depende sólo del fenómeno o accidente temido,
sino de las medidas de prevención y de protección; mientras que peligro cunado el acontecimiento
vulnerable se está dando
dando
234

 Encausamiento de cursos hídricos y tratamiento de taludes para uso de viviendas y unidades
recreacionales.
Defensas ribereñas, no se puede utilizar para viviendas y unidades recreacionales.

En los sectores 01, 02, 03, 04, 05, 06, 07, 08 y 09 se realizaran acciones de prevención sobre
seguridad física; en la construcción de las viviendas se tendrá en cuenta el Reglamento de
Edificaciones y sus actualizaciones
actualizaci ones (Decreto Supremo 011-2006-VIVIENDA del 05-03-2006).
Tabla 5. 27.- Cuantificación por hectáreas de espacios físicos para el Ordenamiento

Ordenamiento Ambiental
y Seguridad Física ante Desastres.
Ordenamientoo Ambiental y Seguridad Física ante

Ordenamient Simbología Hectáreas
Desastres (ha.)
Se puede utilizar para viviendas y uso recreacional con
tratamiento de estabilidad de taludes. C1 49.95
Se puede utilizar para vivienda y uso recreacional con
tratamiento de taludes y encausamiento de cursos hídricos. C2 11.46
No se puede utilizar para viviendas y uso recreacional;
necesita tratamiento de taludes, encausamiento de recurso C3 3.91
hídrico y defensas ribereñas.
La Municipalidad de Chota debe contar con un Plan de Gestión de Riesgos Vulnerabilidad y

Peligros, el cual debe estar enmarcado en el PLANAGERD 19, cuyo monitoreo, seguimiento y
evaluación depende de la Presidencia del Consejo de Ministros (PCM), a través de la Secretaría
de Gestión del Riesgo de Desastres –
Desastres – SGRD
SGRD en su calidad de Ente Rector del Sistema Nacional
de. Gestión del Riesgo de Desastres –
Desastres – SINAGERD.
SINAGERD.
La Ley 29664,del
instrumentos establece que el Plan
SINAGERD; indicaNacional
que los de Gestión del
Gobiernos Riesgo
Locales de Desastres
deben es el
contar con unprincipal
Plan de
acción donde se indique los procesos de Prevención, Reducción del Riesgo de Desastres,
Preparación, Respuesta, Rehabilitación y Reconstrucción. El PLANAGERD cuenta con el
apoyo técnico directo del CENEPRED20 y el INDECI 21, el CEPLAN22 y del MEF23; bajo un
enfoque sistémico, descentralizado, sinérgico y multisectorial.
19
Plan Nacional de Gestión del Riesgo de Desastres, actualmente existe el 2014 - 2021
20
21 Organismo Públicodeejecutor
Instituto Nacional Defensaque conforma el Sistema Nacional de Gestión del Riesgo de Desastres
Civil
22
Centro Nacional de Planeamiento Estratégico (CEPLAN ),), Organismo Técnico adscrito a la Presidencia
Pre sidencia del Consejo
de Ministros del Perú.
23
Ministerio de Economía y Finanzas
235
Figura 5. 12.- Conceptualización de la propuesta de consolidación de la cultura urbana

con enfoque turístico ambiental para una ciudad ordenada, segura y sostenible.
Visión
Chota, al 2026 es una

una ciudad conso
consolidada,
lidada, siendo el principal referente
regional en cultura urbana sostenible as
asíí como cen
centro
tro urbano dinamizador
Gestión de Riesgos, Vulnerabilidad y Peligros

P eligros Ambientales.
Tratamiento de taludes Encausamiento de cursos Defensas ribereñas, no se

para uso de viviendas
viviendas hídricos y tratamiento de puede utilizar para
y unidades taludes para uso de viviendas y unidades
recreacionales. viviendas y unidades recreacionales.
5.5.3. Matriz de Acciones Estratégicas.

Tabla
urbana5.con
28.-enfoque
Matriz turístico
de Acciones Estratégicas
ambiental de laciudad
para una Propuesta de consolidación
ordenada, de la cultura
segura y sostenible .
Fuente: Elaboración Equipo Técnico PDU –
PDU – Chota
Chota en base a la Guía de Planeamiento Institucional aprobada por
OE.05 Gestión ambiental urbana de Calidad
AE.05.01 Plan de Gestión de Plan de Gestión de Riesgos por tipo de constr
construcción
ucción de
Riesgos Vulnerabilidad viviendas, deslizamientos e inundaciones. Debe contar con
y Peligros Ambiental medidas de Prevención, ReReducción
ducción del Riesgo, Pre
Preparación,
paración,
Urbano Respuesta, Rehabilitación y Reconstrucción.
AE.05.02 Defensa Ribereña Defensa Ribereña en los Sectores: 02,03, 08 y 09

Resolución de Presidencia de Consejo Directivo N 33-2017-CEPLAN/PCD.
236
Tabla 5. 29.- Matriz de indicadores y metas de la Propuesta Ordenamiento Ambiental y Seguridad Física ante Desastres.
OE / AE Descripción del Indicador Línea de Base Valor Metas en el periodo Fuente de UO

proyectado datos responsable de
Código Descripción
Descripción Nombre Fórmula Unidad Valor Año Val Año t- 2 2 2 2 2 2 2 2 2 medición
de or 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Medida
18 19 20 21 22 23 24 25 26
AE.05.01 Elaborar el Plan Plan de Unidad Número 0 1 2018 1 1 Reporte Subgerencia de
de Gestión de Gestión de 0 Subgerencia Desarrollo
Riesgos Riesgos de Desarrollo Urbano y
Vulnerabilidad Vulnerabil Urbano y Territorial de la
y Peligros idad y Territorial de Municipalidad
Ambiental Peligros Eventos de Provincial de
Urbano. Ambiental capacitación Chota
Urbano. realizados
AE.05.02 Defensa Defensa Unidad Número 0 1 2018 1 1 Reporte Subgerencia de

Ribereña Ribereña 0 Subgerencia Desarrollo
de Desarrollo Urbano y
Urbano y Territorial de la
Territorial de Municipalidad
Eventos de Provincial de
capacitación Chota
realizados
Fuente: Elaboración Equipo Tecnico PDU - Chotaen base a la Guía de Planeamiento Institucional aprobada por Resolución de Presidencia de Consejo Directivo N° 33-2017-CEPLAN/PCD.
237
Tabla 5. 30.- Matriz de Inversiones de la Propuesta Ordenamiento Ambiental y Seguridad Física ante Desastres.
Programa Nombre del proyecto Ubicación Inversión Plazo de Tipo de proyecto

ejecución.
C M L Estreteg Prorit Complement.
Gestión de Riesgos, Plan de Gestión de Riesgos de la ciudad de S/. 500 000.00 X X
Vulnerabilidad y Chota*
Peligros ambientales Defensa Ribereña Sectores: x x
02,03, 08 y 1 000 000.00
09
”
238
5.6. PROPUESTA DE VIVIENDA Y RENOVACIÓN URBANA
5.6.1. Síntesis del Diagnóstico de Evolución de la Vivienda y Áreas Deterioradas de la Ciudad de

Chota.
Del diagnóstico de evolución de la vivienda y áreas deterioradas efectuado se observó que, eenn la
actualidad, en la ciudad de Chota se vivencia trece problemas principales, como se detalla en la
siguiente tabla:
Tabla 5. 31.- Matriz de los principales problemas de evolución de la vivienda y áreas

deterioradas identificados
1 Incompatibilidades del uso de suelo, principalmente por actividades
agropecuarias que se desarrollan en áreas adyacentes al uso residencial
2 Inadecuada implantación, principalmente en áreas con fuertes pendientes y
expuestos a derrumbes, deslizamientos, inundaciones y de forma dispersa
3 Carencia de asistencia técnica, incumplimiento de parámetros urbanísticos
como: altura, retiro, % de edificación; generando carencia de imagen urbana,
inadecuado procesos de subdivisión, que general lotes menores a 120m2

Incompatibilidad de Usos de Suelo

Viviendas
Vulnerables y Inadecuada implantación .
Débil Imagen
Urbana.
Carencia de Asistencia técnica
Figura 5. 13.- Esquema síntesis de problemas de evolución de la vivienda y renovación urbana de

la ciudad de Chota prioritarios – 2017.
2017.

Del esquema síntesis de problemas de evolución de la vivienda y renovación urbana de la
ciudad de Chota priorizados al 2017, se ha identificado que el territorio de la ciudad de Chota
con intervenciones adecuadas puede convertirse en territorio de gran valor y aporte, primando
sus características más resaltantes, logrando ser una ciudad segura, ordenada y limpia, llegando
239
a ser moderna y complementándose con ser una ciudad ecológica respetando el entorno que la
precede.
Por ello, se Propone Fomentar el Incremento de Viviendas Sostenibles y la Renovación Urbana
Sostenible en Áreas Urbanizables para establecer que el área de intervención se convierta en un
espacio con un rol articulador de procesos urbanos ambientales (Sociales y económicos), a
escala local y regional, sobre la base de una gestión sostenible desarrollada en armonía con su
valle y sus recursos naturales.
Para ello se requiere de fuerte liderazgo y gestión institucional por parte de la Municipalidad
Provincial de Chota, de acuerdo al siguiente modelo conceptual:
Visión
Chota, al 2026 es una ciudad referente de la

l a Región Cajamarca por su
consolidada cultura urbana sostenible, centro urbano dinamizador regional de
las actividades económicas y productivas altamente articulado con las regiones
costeras, cuya gestión urbana ambiental sostenible se basa en una estructura
de monitoreo social y un modelo de gestión municipal efectivos .
Fomentar el Incremento de Viviendas Sostenibles y la Renovación Urbana

Sostenible en Áreas Urbanizables para la Población de la Ciudad de Chota.
Plan de promoción permanente e integral para el incremento de vivienda sostenible para la población
Plan de promoción permanente e integral para la adecuada renovación urbana sostenible en zonas
urbanas urbanizables para la población de la ciudad de Chota.
Servicio de control urbano permanente y oportuno para la renovación urbana sostenible en áreas
urbanizables para la población de la ciudad de Chota.
Figura 5. 14.- Conceptualización de la Propuesta de Fomentar el Incremento de

Viviendas Sostenibles y la Renovación Urbana Sostenible en Áreas Urbanizables
para la Población de la Ciudad de Chota.
240
5.6.3. Matriz de Acciones Estratégicas para Fomentar el Incremento de Viviendas

Sostenibles y la Renovación Urbana Sostenible en Áreas Urbanizables para
la Población de la Ciudad de Chota.
Tabla 5. 32.- Matriz de Acciones Estratégicas de la Propuesta para Fomentar el Incremento de

Viviendas Sostenibles y la Renovación Urbana Sostenible en Áreas Urbanizables para la
Población de la Ciudad de Chota.
C hota.
OE.06 Fomentar el Incremento de Vivienda Sostenible para la Población de la Ciudad de Chota.
AE.06.01 Plan de promoción permanente e integral Proyecto de Inversión Pública de Mejoramiento
para el incremento de vivienda sostenible del Plan de Promoción Permanente e Integral
para la población de la ciudad de Chota. para el Incremento de Vivienda Sostenible para la
AE.06.02 para
Plan de promoción
la permanente
adecuada e integral del
implantación, Proyecto
Plan de
de Inversión
PromociónPública de Mejoramiento
Permanente e Integral
construcción y uso de unidades de vivienda para la Adecuada Implantación, Construcción y
para la población de la ciudad de Chota. Uso de Unidades de Viviendas para la Población
de la Ciudad de Chota.
AE.07.01 Plan de promoción permanente e integral Proyecto de Inversión Pública de Mejoramiento

para la adecuada renovación urbana del Plan de promoción permanente e integral para
sostenible en zonas urbanas urbanizables la adecuada renovación urbana sostenible en
para la población de la ciudad de Chota. zonas urbanas urbanizables para la población de
la ciudad de Chota.
AE.07.02 Servicio de fiscalización permanente y Proyecto de Inversión Pública de Mejoramiento

oportuno para la renovación urbana del Servicio de fiscalización permanente y
sostenible en áreas urbanizables para la oportuno para la renovación urbana sostenible en
Chota. áreas urbanizables para la población de la ciudad
de Chota.
PDU –
Resolución de Presidencia de Consejo Directivo N° 33-2017-CEPLAN/PCD
241

Tabla 5. 33.- Matriz de Indicadores y Metas de la Propuesta para Fomentar el Incremento de Viviendas Sostenibles y la Renovación Urbana Sostenible en
Áreas Urbanizables para la Población de la Ciudad de Chota.
proyectado datos responsable
de T-1
Medida
OE.06 Fomentar el Viviendas Proyección Viviendas 196 2017 1399 2025 357 519 666 813 961 1107 1253 1399 1546 Reporte - Subgerencia
Incremento de Nuevas. Población Subgerencia de Desarrollo
Vivienda Base de Urbano y
Sostenible Escenario Desarrollo Territorial de
para la Deseable/ Urbano y la
Población de Promedio Territorial Municipalidad
la Ciudad de Familiar = 4 de la Provincial de
Chota. Habitantes Municipalid Chota
ad
Provincial
de Chota
AE.06.01 Plan de Número de Un Taller de Numero 4 2017 100 2025 16 28 40 52 64 76 88 100 112 Reporte - Subgerencia
promoción Talleres de Capacitación Subgerencia de Desarrollo
permanente e Capacitación Mensual. de Urbano y
integral para el sobre Desarrollo Territorial de
incremento de Parámetros Urbano y la
vivienda Urbanísticos y Territorial Municipalidad
sostenible para Edificatorios. de la Provincial de
la población de Municipalid Chota
la ciudad de ad
Chota. Provincial
de Chota
integral para la sobre Desarrollo Territorial de
adecuada Normatividad Urbano y la
implantación, y Sistemas Territorial Municipalidad
construcción y Constructivos. de la Provincial de
uso de Municipalid Chota
unidades de ad
vivienda para Provincial
la población de de Chota
la ciudad de
Chota.
242

proyectado datos responsable
de T-1
Medida
OE.07 Fomentar la Nuevas Áreas Área Bruta = Hectáre as 9.79 2017 69.97 2025 17.86 25.93 33.30 40.67 48.05 55.35 62.66 69.97 77.28 Reporte - Subgerencia
renovación Urbanizables. Área Neta/0.40 Subgerencia de Desarrollo
urbana – (Área
(Área Neta = de Urbano y
sostenible en N° de Desarrollo Territorial de
áreas Vivienda x Urbano y la
urbanizables Lote Territorial Municipalidad
para la Promedio) de la Provincial de
población de la Municipalid Chota
ciudad de ad
Chota. Provincial
de Chota
integral para la sobre Desarrollo Territorial de
adecuada Zonificación, Urbano y la
renovación Compatibilida Territorial Municipalidad
urbana d de Usos e de la Provincial de
sostenible en Integrándose Municipalid Chota
áreas al Sistema ad
urbanizables Vial. Provincial
para la de Chota
población de la
ciudad de
Chota.
AE.07.02 Servicio de Número de Una Numero 160 2017 4000 2025 640 1120 1600 2080 2560 3040 3520 4000 4480 Reporte - Subgerencia
fiscalización Inspecciones Inspección de Subgerencia de Desarrollo
permanente y de Campo. Campo de Urbano y
oportuno para Semanal en Desarrollo Territorial de
la renovación Cada Sector Urbano y la
urbana (10 Sectores). Territorial Municipalidad
sostenible en de la Provincial de
áreas Municipalid Chota
urbanizables ad
para la Provincial
población de la de Chota
ciudad de
Chota.
PDU – Chota
243
Tabla 5. 34.- Matriz de Inversiones de la Propuesta para Fomentar el Incremento de Viviendas Sostenibles y la Renovación Urbana Sostenible en Áreas
Urbanizables para la Población de la Ciudad
C iudad de Chota.
PROGRAMA NOMBRE DEL PROYECTO PLAZO DE TIPO DE PROYECTO
EJECUCIÓN
UB
UBIC
ICAC
ACII N INVE
INVERS
RSII N C M L ESTR
ESTRET
ET PRORI COMPLE
G T MENT.
Fomentar el Proyecto: Mejoramiento del Plan de Promoción Todos los 392 000 X X
incremento de Permanente e Integral para el Incremento de Vivienda sectores y áreas
vivienda sostenible Sostenible para la Población de la Ciudad de Chota. urbanizables.
para la población de
la ciudad de Chota. Proyecto: Mejoramiento del Plan de Promoción Todos los 392 000 X X
Permanente e Integral para la Adecuada Implantación, sectores y áreas
Construcción y Uso de Unidades de Viviendas para la urbanizables.
Fomentar la Proyecto: Mejoramiento del Plan de promoción Todos los 392 000 X X
renovación urbana permanente e integral para la adecuada renovación urbana sectores y áreas
sostenible en áreas sostenible en zonas urbanas urbanizables para la población urbanizables.
urbanizables para la de la ciudad de Chota.
población de la
ciudad de Chota. Proyecto: Mejoramiento del Servicio de fiscalización Todos los 392 000 X X
permanente y oportuno para la renovación urbana sectores y áreas
sostenible en áreas urbanizables para la población de la urbanizables.
ciudad de Chota.
244
5.7.- PROPUESTA DE EQUIPAMIENTO URBANO DE LA CIUDAD DE CHOTA
5.7.1.- Síntesis del diagnóstico de equipamiento de la ciudad de Chota

Del diagnóstico Físico-Espacial efectuado se observó que, en la actualidad, en la ciudad de
Chota se vivencia trece problemas principales, como se detalla en la siguiente tabla:
Tabla 5. 35.- Matriz de los principales problemas identificados del equipamiento

equipamiento urbano de la
ciudad de Chota al 2017.
1 Identificación de la población actualmente atendida por sector, según radio de acción
por cada tipo de equipamiento.
equipamiento.
2 Identificación del déficit de equipamiento según rango poblacional y tipo de ciudad.
3 Medición de los déficits actuales y/o sobreofertas.
4 Estimación de requerimientos para una población estimada al 2026
5 Identificación del déficit de equipamiento de educación: 2 CEO y 1 CETPRO
6 Identificación del déficit de equipamiento de Salud: 3 postas médicas.
7 Identificación del déficit de equipamiento de Recreación: 1 cancha de usos múltiples y
4 parque local y vecinal.
8 Se considera el déficit de 6.76 has. de área de recreación activa y pasiva
9 Identificación del déficit de equipamiento de comercial: 1 campo ferial
10 Identificación del déficit de otros equipamientos: 02 terminales urbanos de 0.5 has.
11 Identificación del deficiente estado actual del hospital José H. Soto Cadenillas.
12 Deficiente estado de la Plaza pecuaria.
13 Colapso de la infraestructura mortuoria del actual cementerio de la ciudad de Chota.

Baja Identificación del déficit de equipamiento según rango poblacional.

cobertura de
equipamiento
básico Identificación de la infraestructura del equipamiento urbano.
urbano en
sectores Identificación del déficit de equipamiento por sector.
periféricos

Figura 5. 15.- Esquema síntesis de la problemática del equipamiento urbano de la ciudad de Chota
prioritarios – 2017.
2017.
245
5.7.2.- Conceptualización de la Propuesta

Del esquema síntesis de problemas de equipamiento urbano de la ciudad de Chota se ha
determinado el déficit de la infraestructura de educación, salud, recreación, comercio, otros
usos, los que se determinaron de acuerdo al tipo de ciudad y rango poblacional según el sistema
nacional de estándares de urbanismo.
Para ello se han diseñado 01 programas: 1) Lograr un adecuado equipamiento urbano para la
atención de calidad de acuerdo al tipo de ciudad y rango de población de la ciudad de Chota.
Chota, al 2026 es una ciudad referente de la Región Cajamarca por su

consolidada cultura
las actividades urbanaysostenible,
económicas productivascentro urbano
altamente dinamizador
articulado regional
con las de
regiones
costeras, cuya gestión urbana ambiental sostenible se basa en una estructura
de monitoreo social y un modelo de gestión municipal efectivos.
Lograr un adecuado equipamiento urbano para la atención de calidad de acuerdo al tipo de

ciudad y rango de población de la Ciudad de Chota.
Infraestructura de salud construida y equipada para la atención de calidad

c alidad a la población
Infraestructura de educación construida y equipada para el acceso a una educación de

calidad de la oblación estudiantil de la Ciudad de Chota.
Infraestructura Recreativa y Turística construida y equipada para la atención de calidad
de la oblación de la Ciudad
Ciudad de Chota.
Infraestructura Comercial construida y equipada para la atención de calidad de la

población de la Ciudad de Chota.
Terminal Terrestre construido y equipado para el acceso a un servicio de calidad de la

población de la Ciudad de Chota.
Estudio ara la ubicación de escombreras de la Ciudad de Chota elaborado.
Complejo de transacciones pecuarias (ganado y animales menores) construido.
Planta de Tratamiento de Aguas Residuales construida en beneficio de la población de la

Ciudad de Chota.
Cementerio General construido para la atención de calidad a la población de la Ciudad de

Chota.

Conceptualización
ación de la propuesta de equipamiento
equipamiento urbano de la ciudad
de Chota.
246
5.7.3.- Matriz de Acciones Estratégicas para la consolidación de la cultura urbana con enfoque
Tabla 5. 36.- Matriz de Acciones Estratégicas

Estratégicas de la propuesta de equipamiento urbano
urbano de la
ciudad de Chota.
OE.07 Lograr un de
población adecuado
ciudadequipamiento
la ciudad de Chota. urbano para la atención de calidad de acuerdo al tipo de ciudad y rango de
AE.08.01 Infraestructura de salud Proyecto: Construcción de una Posta Médica (Tipo II)
II) –
– Sector
Sector 01
construida y equipada para la Proyecto: Construcción de una Posta Médica (Tipo II)
II) –
– Sector
Sector 02
atención de calidad a la Proyecto: Construcción de una Posta Médica (Tipo II) II) –
– Sector
Sector 06
población de la ciudad de Proyecto: Construcción HOSPITAL ESSALUD -TIPO III CATEGORIA III-1
Chota – Sector
Sector 06 con un área de
1.3 has.
Proyecto: Mejoramiento y Ampliación del Hospital José Soto Cadenillas.
Ubicado en el Jr. Exequiel Montoya con un área de 1.7 has.
AE.08.02 Infraestructura de educación Proyecto: Construcción de un CEO - Centro de Ocupación Ocupación Educacional-
construida y equipada para el Sector 04
acceso a una educación de Proyecto: Construcción de un CEO - Centro de Ocupación Ocupación Educacional-
Educacional-
calidad de la población Sector 06
estudiantil de la ciudad de Proyecto: Construcción de un CEO - Centro de Ocupación Ocupación Educacional-
Chota Sector 08
Proyecto: Construcción
Construcción de uunn CETPRO - Centro de Ocupación Educacional-
Sector 05
Proyecto: Construcción
Construcción de uunn CETPRO - Centro de Ocupación Educacional-
Sector 07
AE.08.03 Infraestructura Recreativa y Proyecto:

Proyecto: reubicación
reubicació
Plataforman Deportiva,
de la I.E. N°10381
Parques,(Área:
Zonas 257
2575
5 m2) al Sector
de Recreación. 07 en el
Ubicado
Turística construida y equipada sector 02, con accesibilidad por la Red Vial Nacional. Con un área mínima de
para la atención de calidad de 5 has.
la población de la ciudad de Proyecto: Complejo Deportivo. Ubicado en el sector 05, con accesibilidad por
Chota la Red Vial Nacional con un área mínima de 7 has.
Proyecto mirador turístico sector 01 y 05. Con un área de 2 has. y 0.5 has
correspondientemente.
AE.08.04 Infraestructura Comercial Proyecto: Campo Ferial Dominical. Con un área mínima 1.5 has. Ubicado en
construida y equipada para la el sector 06, con accesibilidad por la Red Vial Nacional.
atención de calidad a la El campo ferial tiene como función principal albergar eventos económicos
población de la ciudad
ciudad Chota. sociales con distintas actividades desde la exposición de artesanías, stands de
venta y espectáculos públicos.
AE.07.05 Terminal Urbano construido y
equipado para el acceso a un Proyecto: Construcción Terminal Urbano Interprovincial e interdistrital de 1
servicio de calidad a la ha. Ubicado en el sector 06 o 05 con accesibilidad por la Red Vial Nacional y
población de la ciudad de por la Av. Garcilazo de la
la Vega.
Chota.
AE.08.06 Estudio para la ubicación de Estudio: formular un estudio para la mejor ubicación para el área de
escombreras de la ciudad de Escombreras, debidamente ubicado fuera del área urbana y del ámbito de
AE.08.07 Chota elaborado

Complejo de transaccio
transacciones
nes estudio. La misma que debe contar con un área no menor a 5 has.
Proyecto: Construcción del Complejo de Transacciones pecuarias, con un área
pecuarias (ganado y animales
mínima de 1.5 has.
menores) construido
AE.08.08 Planta de Tratamiento
Tratamiento de
Aguas Residuales construida Proyecto: Planta de Tratamiento de Aguas Residuales ubicado dentro del
en beneficio de la población de sector 06 con un área 1.4 has.
la ciudad de Chota
AE.08.09 Cementerio General construido
para la atención de calidad a la Proyecto: Construcción del Cementerio general. Ubicado en el sector 02, a un
población de la ciudad de costado del Antiguo cementerio de la ciudad, con un área mínima de 1 has.
Chota
247
5.7.4.- Lógica de las Acciones Estratégicas de la Propuesta (Indicadores y Metas).

Tabla 5. 37.- Matriz de Indicadores y Metas de la propuesta de equipamiento urbano de la ciudad de Chota.
Base proyectado responsable
de medición
Código Descripción Nombre Fórmula Unidad V Año V Año 2 2 2 2 2 2 2 2 2
de a a 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Medida l l t-1 1 1 2 2 2 2 2 2 2
o o 8 9 0 1 2 3 4 5 6
r r
Lograr un
adecuado
equipamiento Número de equipamiento Número de equipamiento Subgerencia de
Subgerencia de
urbano para la requerido según el tipo de requerido según el tipo de Desarrollo Urbano y
Desarrollo
AE.08 atención de calidad ciudad y rango ciudad y rango Número 0 2017 20 2025 5 7 4 3 1 Territorial de la
Urbano y
de acuerdo al tipo poblacional de la ciudad poblacional de la ciudad Municipalidad
Territorial
de ciudad y rango de Chota construido de Chota construido Provincial de Chota.
de población de la
ciudad de Chota.
Infraestructura de
Número de infraestructura
infraestructura Número de infraestructura
infraestructura Subgerencia de
salud construida y Subgerencia de
de salud para la atención de salud para la atención Desarrollo Urbano y
AE.08.0 equipada para la Desarrollo
de calidad de la población de calidad de la población Número 0 2017 4 2025 1 1 1 1 Territorial de la
1 atención de calidad Urbano y
de la ciudad de Chota de la ciudad de Chota Municipalidad
a la población de la construida construida Provincial de Chota. Territorial
ciudad de Chota
Infraestructura de
educación
construida y Número de infraestructura
infraestructura Número de infraestructura
infraestructura
Subgerencia de
equipada para el de educación para el de educación para el Subgerencia de
Desarrollo Urbano y
AE.08.0 acceso a una acceso a una educación de acceso a una educación de Desarrollo
Número 0 2017 5 2025 1 1 1 1 1 Territorial de la
2 educación de calidad de la población de calidad de la población de Urbano y
Municipalidad
calidad de la la ciudad de Chota la ciudad de Chota Territorial
población construida construida
estudiantil de la
ciudad de Chota
”
248

Código Descripción Nombre Fórmula Unidad V Año V Año 2 2 2 2 2 2 2 2 2 de medición
de a a t-1 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Medida l l 1 1 2 2 2 2 2 2 2
o o 8 9 0 1 2 3 4 5 6
r r
Infraestructura
Recreativa y Número de
Número de
Turística infraestructura Subgerencia de
construida y infraestructura recreativa recreativa y turística Desarrollo Urbano y Subgerencia
AE.08. y turística para la de Desarrollo
equipada para la atención de calidad de la para la atención de Número 0 2017 4 2025 1 1 1 1 Territorial de la
03 Urbano y
atención de calidad de la población Municipalidad
población de la ciudad Territorial
calidad de
población de la la de Chota construida de la ciudad de Chota
construida Provincial de Chota.
ciudad de Chota
infraestructura
Comercial Número de
Número de Subgerencia de
construida y Infraestructura Subgerencia
AE.08. Infraestructuraa comercial
Infraestructur Desarrollo Urbano y
equipada para la comercial para la de Desarrollo
para la atención de Número 0 2017 3 2025 1 1 1 Territorial de la
04 atención de atención de calidad de Urbano y
calidad de la población Municipalidad
calidad a la la población de Chota Territorial
población de la de Chota Construida Provincial de Chota.
Construida
ciudad Chota
Terminal Urbano
construido y
equipado para el Número de terminales Número de terminales Subgerencia de Subgerencia
Urbanos para el acceso urbanos para el acceso Desarrollo Urbano y
AE.08. acceso a un de Desarrollo
de un servicio de calidad de un servicio de Número 0 2017 1 2025 1 Territorial de la
05 servicio de calidad Urbano y
a la población de de la población de la calidad de la población
Municipalidad
Territorial
ciudad de Chota de la ciudad de Chota Provincial de Chota.
la ciudad de
Chota.
Estudio para la Número de planes para Número de planes planes para Subgerencia de Subgerencia
ubicación de la de la ubicación de Desarrollo Urbano y
AE.08. ubicación de Desarrollo
escombreras de la escombreras de la Número 0 2017 1 2025 1 Territorial de la
06 ciudad de Chota escombreras de la ciudad Urbano y
ciudad de Chota Municipalidad
de Chota elaborado Territorial
elaborado elaborado Provincial de Chota.
Complejo de
Subgerencia de
transacciones Numero de Complejos Numero de Complejos Desarrollo Urbano y
Subgerencia
AE.08. pecuarias (ganado para la transacción para la transacción de Desarrollo
Número 0 2017 1 2025 1 Territorial de la
07 y animales pecuaria de animales pecuaria de animales Urbano y
Municipalidad
menores) menores construido menores construido Territorial
construido Provincial de Chota.
”
249

Código Descripción Nombre Fórmula Unidad V Año V Año 2 2 2 2 2 2 2 2 2 de medición
de a a t-1 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Medida l l 1 1 2 2 2 2 2 2 2
o o 8 9 0 1 2 3 4 5 6
r r
Planta de
Número de plantas de Número de plantas de
Tratamiento de Subgerencia de
tratamiento de aguas tratamiento de aguas Subgerencia
Aguas Residuales Desarrollo Urbano y
AE.08. residuales de beneficio residuales de beneficio de Desarrollo
construida en Número 0 2017 1 2025 1 Territorial de la
08 para la población de la para la población de la Urbano y
beneficio de la Municipalidad
ciudad de Chota ciudad de Chota Territorial
población de la Provincial de Chota.
construido construido
ciudad de Chota
Cementerio N mero de
Número de
General infraestructura de Subgerencia de
infraestructura de Subgerencia
AE.08. construido para la Cementerio para la
Cementerio para la Desarrollo Urbano y de Desarrollo
atención de atención de calidad de Número 0 2017 1 2025 1 Territorial de la
09 calidad a la
atención de calidad de la la población de la Municipalidad
Urbano y
población de la ciudad Territorial
población de la ciudad de Chota Provincial de Chota.
de Chota construida
ciudad de Chota construida
250
5.7.5.- Detalle de la Propuesta

Propuesta de Equipamiento
Equipamiento Urbano.
5.7.5.1.- Normas Específicas del Equipamiento Urbano.

Teniendo en cuenta que las ZONAS DE EQUIPAMIENTO URBANO comprenden a los usos
urbanos existentes y los destinados a albergar actividades de diversos tipos y categorías;
principalmente de Educación, Salud, Usos Especiales y de Recreación y Deportiva.
En el Plano de Zonificación se identifica el equipamiento siguiente:
 Educativo (E)
Son aquellas áreas destinadas al funcionamiento de locales educativos constituido por los
siguientes niveles:
- Centros de Educación Básica Regular (Ver RNE)
- Centros de Educación Básica Alternativa (Ver RNE)
- Centros de Educación Básica Especial (Ver RNE)
- Centros de Educación Superior (Universidades, Institutos y/o Centros Superiores,
Escuelas Militares y Policiales)
Tabla 5. 38.- Resumen de equipamiento Educativo

Lote Frente Altura
Zonificación Mínimo Mínimo Max. Restricción
Edificación
No se permitirá
E CEBR 320 m2 10 m.l. 2 PISOS acondicionar las viviendas
D (Educ. Inicial) para estos usos.
U
C CEBA y CEBEsp. 600 m2 20 m.l. 5 PISOS
A
T
I CES 3 Hás 10 m.l. 10 PISOS Sobre área de expansión
V urbana.
O
Para los proyectos o edificaciones existentes, deberán cumplir con las áreas, frentes, y altura
máxima de edificación según los niveles establecidos por el R.N.E.
La localización de nuevos centros educativos se ceñirá al Cuadro de Compatibilidad de Usos del
Suelo.
Normas Genéricas:
Las áreas existentes con uso educativo no podrán subdividirse, salvo si finalizara sus
actividades educativas. En el caso de nuevas áreas para uso educativo, éstas podrán acumularse.
Asimismo deberá ceñirse al R.N.E. y disposiciones particulares del Ministerio de Educación.
 Salud (H)
Son aquellas áreas destinadas al funcionamiento de establecimientos de salud en todos sus
niveles.
- Posta Médica (H1)
- Centro de Salud/ Policlínico (H2)
- Hospital General/ Clínica Privada General (H3)
251
- Hospital o Clínica Especializada (H4)
Tabla 5. 39.- Resumen de equipamien

equipamiento
to de salud.
Altura
Zonificación Lote Frente Max. Restricción
Mínimo Mínimo Edificación
Hospital General (H3) 3 Hás 10 m.l. Según proyecto No se permitirá
D acondicionar las
U
L Centro Medico (H2) 600 m2 20 m.l. Según proyecto viviendas para
A estos usos
S
Posta Medica (H1) 320 m2 10 m.l. Según proyecto
Las edificaciones para uso de Salud, además de ceñirse a lo establecido en el R.N.E. y las
disposiciones del Ministerio de Salud, deberán respetar las normas del presente reglamento en
lo referente a lote mínimo, frente y altura máxima de edificación.
Normas Genéricas:
Las áreas existentes con uso de salud no podrán subdividirse, con excepción de cambiar de uso.
 Recreación (R):
Son las áreas destinadas exclusivamente a la recreación activa, pasiva y servicios
complementarios en todos sus niveles para uso público irrestricto. Se considera dentro de este
uso a los parques, plazas y zonas ribereñas de los ríos.
Normas Genéricas:
Las zonas recreacionales son de carácter intangible
int angible e intransferible.
Los complejos o centros deportivos (canchas de fútbol), estadios, coliseos deberán ubicarse de
acuerdo al Cuadro de Compatibilidad de Usos de Suelo.
 Usos Especiales (OU)

Esta zona comprende las áreas destinadas a la prestación de servicios públicos complementarios
a la comunidad, a fin de atender su seguridad y facilitar el desarrollo de la ciudad.
Normas Genéricas:
Las edificaciones en esta zona, además de cumplir con lo establecido en el R.N.E. deberán
ceñirse a las normas de correspondiente
c orrespondiente sector.
La localización de nuevas edificaciones destinadas a cualquiera de estos usos deberá ubicarse de
acuerdo al Cuadro de Compatibilidad de Usos de Suelo.
Déficit de equipamiento Urbano al 2026

La propuesta se ha realizado considerando el rango poblacional del año 2026 (23,877 hab.) de
acuerdo a el Sistema Nacional de Estándares de Urbanismo.
252
EQUIPAMIENTO DE EDUCACIÓN.
Tabla 5. 40.- Resumen de déficit de equipamiento en educación.
Equipamiento Requerido Actual Indicador Cantidad Déficit al Área (m2) Terreno
al (CANT./ requerida 2026
2016 HABIT) al 2026
Educación Inicial 48 4700 9 +39 3 m2 por niño 800 m2
Básica
Regular Primaria 50 13600 4 +46 35-40 2,000 -
alumno/aula, 6,000
1.64 m2/alum m2
Secundaria 17 37100 2 +15 35-40 2,500 -
alumno/aula, 10,000
1.64 m2/alum m2
Básica Básica 1 52000 0 +1 3.30 2,100 -
Alternativa Alternativa m2/alumno 4,200
m2
E Básica Básica 2 260100 0 +2 3.30 2,100 -
D Especial Especial m2/alumno 4,200
U m2
C Técnico Ceo - Centro 0 11800 3 -3 1.20 m2 (aula) 2,500 -
A Productiva de - 10,000 Dicho
C
I Ocupación
Educacional 3.00
m2/alumno m2 déficit
será
O Cetpro - 1 11800 3 -2 cubiert
N Centro de o por
Educación las
Técnico habilit
Superior Educación 1 86700 0 +1 1.20 m2 (aula) 2,500 - acione
No Superior - 10,000 s
Universitari Pedagógica - 3.00 m2 urbana
a Isp m2/alumno s.
Educación 3 37100 0 +3 1.20 m2 (aula) 2,500 -
Superior - 10,000
Tecnológica 3.00 m2
- Ist m2/alumno
Artístico 0 260100 0 0 1.2 m2 (aula) - 2,500 -
3 m2 10,000
(taller/alum) m2
De acuerdo al reglamento de parámetros de equipamiento urbano, la ciudad de chota tiene un

déficit de 03 CEO y 02 CETPRO. Los mismos que deben construirse dentro de los aportes de
las habilitaciones urbanas actuales y futuras.
EQUIPAMIENTO DE SALUD
Tabla 5. 41.- Resumen de déficit de equipamiento de Salud.
Indicador Cantidad
Equipamiento Actual Déficit al
(CANT./HABIT requerida al Área (m2) Terreno
Requerido 2016 2026
) 2026
S
A Hospital 1 153520 0 +1 10,500 15,000 m2
L
U
Centro de Salud 1 28145 1 0 727.00 1,500 m2
D
Posta Médica (Tipo 0 11334 3 -3 92.17 350 m2
II) - mínimo
253
Que de acuerdo al reglamento de estándares de equipamiento urbano, la ciudad de chota no

necesita un Nuevo H Hospital,
ospital, el Hospital existente podría se
serr remodelado de acuerdo a la
necesidad de la población.
Es necesario para
implementadas la ciudad
en los sectoresdepropuestos.
chota 03 postas medicas las mismas que serán construidas e
Si la municipalidad de Chota tiene terrenos en los sectores propuestos, sería lo más ideal para la
construcción de dichas postas. De no contar con los terrenos en dichos sectores deberían ser
adquiridos.
EQUIPAMIENTO DE RECREACIÓN.
Tabla 5. 42.- Resumen de déficit de equipamiento de recreación.
Cantidad
Equipamiento Actual Indicador Déficit al
requerida Área (m2) Terreno
Requerido 2016 (cant./habit) 2026
al 2026
R Dicho
E déficit será
C Parques Locales cubierto
5 5000 8 -3 500.00 28 800
R
E y Vecinales por las
habilitacion
A es urbanas.
C Canchas de Usos
I 5 10000 4 -1 1000 -2000 56 000
Múltiples
O
Estadios
N 1 75000 1 0 10 000 115200
Municipales
Centros
1 300000 1 0 30 000 30 000
Recreacionales
De acuerdo al reglamento de parámetros de equipamiento urbano la ciudad de Chota, tiene un

déficit de 03 parques locales y vecinales y 01 canchas de usos múltiples, dichos equipamientos
deberán ser construidos en los terrenos municipales o en las nuevas habilitaciones urbanas o
futuras.
EQUIPAMIENTO DE COMERCIO
Tabla 5. 43.- Resumen de déficit de equipamiento de comercio.

Cantidad
C Equipamiento Actual al Indicador Déficit al
requerida Área (m2) Terreno
O Requerido 2016 (cant./habit) 2026
al 2026
M Mercado 10,000
E 2 20000 2 0 2m2/persona
Minorista m2
R
20,000
C Campo Ferial 1 20000 1 -1
m2
I
O Camal Municipal 1 50000 1 0 8,000 m2
254
De acuerdo al reglamento de parámetros de equipamiento urbano la ciudad de Chota, tiene un

déficit de 01 Campo Ferial, el mismo que debe ser construido en un terreno municipal o
comprado por dicha entidad, de acuerdo a la propuesta del PDUCH.
OTROS EQUIPAMIENTOS - EQUIPAMIENTOS DE TRANSPORTE TERRESTRE.
Tabla 5. 44.- Resumen de déficit de equipamient

equipamientoo de transporte terrestre.
terrestre.
Cantidad
Equipamiento Actual Indicador Déficit al Área
requerida Terreno
TRANSPORTE requerido al 2016 (cant./habit) 2026 (m2)
al 2026
TERRESTRE
Terminales
2 10000 0 -2 0.5 Ha 1 Ha
Urbanos
De acuerdo al reglamento de parámetros de equipamiento urbano la ciudad de Chota, tiene un déficit de

02 terminales urbanos, de 0.5 has. c/u, de preferencia un terminal urbano de 1 has. La misma que será
ubicada y construida de acuerdo al PDUCH.
255
5.7.6.- Matriz de Inversiones

Tabla 5. 45.- Matriz de Inversiones de la propuesta de equipamiento urbano de la ciudad de Chota.
Plazo de Tipo de Proyecto
Programa Nombre del Proyecto Ubicación Inversión Ejecución
C M L Estrat. Esenc. Comp.
Lograr un Proyecto: Construcción de una Posta Médica (Tipo II) Sector 01 2 500 000 X X
adecuado Proyecto: Construcción de una Posta Médica (Tipo II) Sector 02 2 500 000 X X
equipamiento
urbano para la Proyecto: Construcción de una Posta Médica (Tipo II) Sector 06 2 500 000 X X
atención de Proyecto: Construcción HOSPITAL ESSALUD -TIPO III CATEGORIA III-1 Sector 06 20 000 000 X X
calidad de Proyecto: Mejoramiento y Ampliación del Hospital José Soto Cadenillas. Sector 02, Jr. Exequiel 10 000 000 X X
acuerdo al Montoya N°757
tipo de ciudad
Proyecto: Construcción de un CEO - Centro de Ocupación Educacional Sector 04 1 500 000 X X
y rango de
población de Proyecto: Construcción de un CEO - Centro de Ocupación Educacional Sector 06 1 500 000 X X
la ciudad de Proyecto: Construcción de un CEO - Centro de Ocupación Educacional Sector 08 1 500 000 X X
Chota Proyecto: Construcción de un CETPRO - Centro de Ocupación Educacional Sector 05 1 500 000 X X
Proyecto: Construcción de un CETPRO - Centro de Ocupación Educacional Sector 07 1 500 000 X X
Proyecto: Reubicación del I.E. N° 10381. Sector 07 1 500 000 X X
Proyecto: Plataforma Deportiva, Parques, Zonas de Recreación. Sector 05 25 000 000 X X
Proyecto: Complejo Deportivo. Sector 02 25 000 000 X X
Proyecto: Mirador turístico. Sector 01 y 05 10 000 000 X X
Proyecto: Campo Ferial Dominical. Sector 02 15 000 000 X
Proyecto: Construcción Terminal Urbano Interprovincial e interdistrital Sector 06, intercesión de 15 000 000 X X
la vía Nacional y la Av.
Inca Garcilazo de la
Vega
Estudio: formular un estudio para la mejor ubicación para el área de Fuera del ámbito de 200 000 X X
Escombreras estudio
Proyecto: Construcción del Complejo de Transacciones pecuarias. Sector 02 10 000 000 X X
Proyecto: Planta de Tratamiento de Aguas Residuales Sector 06 30 000 000 X X
Proyecto: Construcción del Cementerio general. Sector 07 10 000 000 X X
”
256
5.8. PROPUESTA DE SERVICIOS BÁSICOS
5.8.1. Síntesis del Diagnóstico Físico Espacial de la infraestructura de servicios básicos.

Del diagnóstico de infraestructura de servicios básicos elaborado se observó que en la ciudad de
Chota se vivencia siete problemas principales, como se detalla en la siguiente tabla:
Tabla 5. 46.- Matriz de los principales problemas de infraestructura de servicios básicos

1 Baja distribución de agua potable (pocas horas durante el día) en la ciudad de Chota y
faltaPVC)
por de rehabilitación y ampliación de la red (cambiar la red antigua de Asbesto Cemento
2 Déficit del 09% de cobertura del servicio de agua potable.
3 Deficiente disposición final del desagüe de la ciudad y cambiar la red antigua que es de
tubería de concreto pre fabricado por PVC.
4 La contaminación de quebradas existentes San Mateo, Colpamayo y río Chotano,
constituyendo la principal fuente de contaminación en el medio ambiente y un riesgo para
la ciudad de Chota.
5 Déficit del 09% de cobertura del servicio de alcantarillado.
6 No existe una planta de tratamiento de aguas residuales
7 Deficiente sistema de flujo pluvial por conexiones al sistema de alcantarillado de desagüe,
generando obstrucciones y colapso de la red.
8 Déficit del 03 % de cobertura del servicio de energía eléctrica.
9 Déficit del 9 % de la cobertura del servicio de limpieza pública.

La problemática identificada se priorizó en consenso con los actores sociales,

elaborándose
elaborándose un esquema que se presenta en la siguiente figura:
Mal
funcionamiento de Problemas de contaminación de ríos y quebradas
q uebradas por desagües
los servicios improvisados
básicos de la
Ciudad de Chota.
Falta de una Planta de tratamiento de Aguas residuales
Baja distribucion de agua potable en la ciudad de Chota
Figura 5. 17.- Esquema síntesis de la problemática de la infraestructura de servicios

servicios básicos de la
2017
ciudad de Chota prioritarios – 2017
257
5.8.2. Conceptualizac
Conceptualización
ión de la Propuesta
De acuerdo al esquema de síntesis de la problemática de los servicios básicos en el ámbito de estudio de
la ciudad de Chota, se reducen en el mal funcionamiento de los servicios de agua, alcantarillado y
contaminación de las aguas de ríos y quebradas.
q uebradas.
Por ello, esta propuesta establece el Garantizar la eficiente dotación
d otación de servicios básicos para la población
de la ciudad de Chota por medio de la construcción de la infraestructura de redes principales de Agua y
Alcantarillado tanto al área urbana como a los sectores aledaños, por medio de una reglamentación con
criterios tarifarios, sanciones, inspecciones para velar por el cumplimiento de un servicio de calidad,
erradicar la contaminación de las aguas de los ríos en las que son vertidas las aguas residuales y la el
estudio respectivo para la construcción de una planta de tratamiento de aguas residuales (PTAR).
Para ello se han diseñado 01 programas: 1) Garantizar la implementación de servicios básicos para la
Chota.
Chota, al 2026 es una ciudad consolidada, siendo el principal referente
regional en cul
cultura
tura uurbana
rbana sostenible así como ccentro
entro u
urbano
rbano dinamizador
Garantizar la eficiente dotación de servicios básicos para la población de la Ciudad de Chota
Servicios de inspección permanente y oportuna para la adecuada dotación de servicios

básicos de la Ciudad de Chota.
Fomentar la dotación de servicios de agua y alcantarillado, para la Ciudad de Chota.
Implementar los recolectores de aguas pluviales construidos para la ciudad de Chota.
Estudio de implementación de la planta de tratamiento de aguas residuales elaborado para

la población de la Ciudad de Chota.
Figura 5. 18.- Conceptualización de la propuesta de servicios básicos de la ciudad de Chota

2017
5.8.3. Matriz de Acciones Estratégicas para la consolidación de la cultura urbana con enfoque
258

(OE) que permite implementar la presente propuesta
.
Tabla 5. 47.- Matriz de Acciones Estratégicas de la propuesta de servicios básicos de la
ciudad de Chota.
OE.09 Garantizar la implementació
implementaciónn de servicios básicos para la población de la ciudad de Chota.
Servicios de inspección para velar por el
cumplimiento de un servicio de calidad por
medio de una reglamentación con criterios
Servicios de inspección
oportuna para la adecuadapermanente
dotación dey tarifarios y sanciones pertinentes.
AE.09.01 Acciones coordinadas con las municipalidades
los servicios básicos de la ciudad de
distritales y el ministerio público, dentro y
chota.
fuera del borde urbano, así como, talleres de
socialización con actores claves del territorio,
para su aplicación.
Estudio para la dotación del servicio de agua
eficiente para el núcleo urbano y sus ejes.
Proyecto de inversión para la construcción de
Fomentar la Dotación del servicio de
la red principal de alcantarillado de la ciudad
AE.09.02 agua y alcantarillado construido para de
considerando el servicio de sus ejes (sectores
la ciudad de Chota.
periféricos), la clausura de drenajes existentes
en ríos y quebradas; así como, la disposición
final a la proyección de la PTAR
Fomentar e Implementar los Proyecto de inversión para el estudio y la
AE.09.03 recolectores de aguas fluviales implementación de la red de las aguas
construido para la ciudad de Chota. pluviales.
Estudio de implementación de la Planta Elaboración del estudio para la construcción e
de tratamiento de aguas residuales implementación de la planta de tratamiento de
AE.09.04
elaborado para la Población de la ciudad aguas residuales, en el terreno ubicado en el
de Chota. sector 6, cerca al puente Oscar Burga.
PDU – Chota
259

Tabla 5. 48.- Matriz de Indicadores y Metas
M etas de la propuesta de servicios básicos de la ciudad de Chota.
Código Descripción Nombre Fórmula Unidad de V Año V Año 2 2 2 2 2 2 2 2 2 de medición
Medida a a t-1 0 0 0 0 0 0 0 0 0
l l 1 1 2 2 2 2 2 2 2
o o 8 9 0 1 2 3 4 5 6
r r
Garantizar la
Número Servicio
implementaci
de planes Municipal
on de
de del Agua y
servicios Número de planes de servicios
OE.01 servicios Número 0 2017 1 2025 1 Alcantarilla SEMAPA
básicos para basicos elaborados
basicos do de
la población
elaborado Chota
de la ciudad
s (SEMAPA)
de Chota.
Al ser permanente el reporte
Número
de servicios de inspecciones
de
será mensual, estableciéndose
servicios
un número de 20 servicios de
Servicios de de inspecciones al mes. Para
inspeccion Inspecció
calcular número de servicios
permanente y permanen
n de inspecciones al año se Servicio
oportuno multiplica el valor establecido Municipal
para la te y del Agua y
por mes por los 12 meses del
adecuada oportuno Alcantarilla
AE.01.01 año. Para calcular el valor Número 0 2017 1920 2025 240 480 720 960 1200 1440 1680 1920 1920 SEMAPA
dotacion del para la do de
proyectado en el horizonte
servicios adecuada Chota
temporal se multiplica el valor
basicos de la dotacion (SEMAPA)
obtenido por año por el
ciudad de de .
número de años del horizonte
chota. servicios
temporal. Los servicios de
basicos
inspección se obtienen de la
de la
ficha de inspección de campo y
ciudad de
se registran en un kardex
Chota.
general mensualizado.
260

Código Descripción Nombre Fórmula Unidad de V Año V Año 2 2 2 2 2 2 2 2 2 de medición
Medida a a t-1 0 0 0 0 0 0 0 0 0
l l 1 1 2 2 2 2 2 2 2
o o 8 9 0 1 2 3 4 5 6
r r
Fomentar la Servicio
Dotación del Municipal
Porcentaje del
servicio de agua del Agua y
AE.01.02 y alcantarillado déficit
servicios de
de Porcentaje
de serviciosdeldedéficit
agua porcentaj 0 2017 1 2025 1 Alcantarilla SEMAPA
construido para e do de
agua y y alcantarillado
de la ciudad de Chota
alcantarillado
Chota. (SEMAPA)
.
Fomentar e Servicio
Implementar los Municipal
Número de
recolectores de Número de proyectos del Agua y
proyectos de
aguas fluviales de recolectores de Alcantarilla
AE.01.03 recolectores de Numero 0 2017 1 2025 1 SEMAPA
construido para aguas pluviales do de
aguas pluviales
la ciudad de elaborados Chota
elaborados
Chota. (SEMAPA)
.
Estudio de Servicio
implementación Numero de Municipal
Numero de estudios
de la Planta de estudios de del Agua y
tratamiento de de implementación Alcantarilla
AE.01.04 implementació
aguas residuales de la PTAR Numero 0 2017 1 2025 1
do de
SEMAPA
n de la PTAR
elaborado para la elaborado Chota
elaborado
Población de la (SEMAPA)
ciudad de Chota. .
Fuente: Elaboración Equipo Tecnico PDU - Chotaen base a la Guía de Planeamiento Institucional aproba
aprobada
da por Resolución de Presidencia de Consejo Directi
Directivo
vo N° 33-
2017-CEPLAN/PCD.
261
5.8.5. Detalles de la propuesta de servicios básicos.

Se requiere potencializar y ejecutar el actual proyecto de mejoramiento del servicio de agua
potable para la ciudad
ci udad de Chota, así como ampliar el sistema de tratamiento de aguas servidas a
fin de evitar continúe la contaminación de acequias, ríos y del medio ambiente circundante, así
como contemplar un relleno sanitario y un sistema integral de drenaje pluvial para el Núcleo
Urbano y Ejes de Articulación.
La propuesta va orientada a tratar el problema a través de proyectos de saneamiento integral
donde se conjuguen esfuerzos multisectoriales.
5.8.5.1. AGUA POTABLE Y ALACANTARILLADO

ALACANTARILLADO
Se propone la puesta en marcha de proyectos de saneamiento cuyo fin es el mejoramiento,
renovación y ampliación del sistema de agua potable y alcantarillado tanto del Núcleo Urbano
como de los Ejes de Articulación, así como la ampliación del sistema de tratamiento de las
aguas servidas.
A fin de cubrir el actual déficit y atender a la futura población en base a las proyecciones, los
nuevos requerimientos serán:
En resumen los requerimientos para la Ciudad de Chota son:
De 704, 312 y 445 nuevas conexiones de agua potable y alcantarillado para el corto (2,019),
mediano (2,022) y largo plazo. (Cuadro N° 01)
Tabla 5. 49.- Proyección de la cobertura del servicio

servicio de agua potable y alcantarillado de la ciudad
de chota - 2026
Servicio Año 2017
Requerimiento por Incremento
Requerimiento
Tipo de Servicio Déficit Demanda Acumulada
Poblacional y/o Vivienda (2)
Cobertura Existente % Al 2019 Al 2022 Al 2026 Al 2019 Al 2022 Al 2026
Población
Servida Agua 18,036 (1) 10% 20,852 (2) 22,098 23,877 20,852 22,098 23,877
Potable
Población
Servida 18,036 (1) 10% 20,852 (2) 22,098 23,877 20,852 22,098 23,877
Alcantarillado
N° de
Conexiones 5,532 (506) 9% 198 312 445 6,311 6,623 7,068
Agua Potable
N° de
Conexiones 5,532 (506) 9% 198 312 445 6,311 6,623 7,068
Alcantarillado
Considerando Pob. Serv. con Agua Potable y Desagüe Ciudad de Chota

Año Proyección Incremento
(2) Considerando Proyección Pobl. Según Hipótesis de Crecimiento Población Población
Al 2019 20,852 792
Promedio Familiar = 4 Al 2022 22,098 1,246
Al 2026 23,877 1,779
Fuente: Hipótesis de Crecimiento
262
5.8.5.2. ENERGIA ELECTRICA

El servicio de energía eléctrica para la Ciudad de Chota, seguirá siendo administrado por
ELECTRONORTE S.A. y enlazado al Sistema Eléctrico Interconectado Nacional (SEIN), el
cual asegurará la disponibilidad de energía y potencia del sistema.
En resumen los requerimientos para la Ciudad de Chota son:
De 198, 312 y 445 nuevas conexiones do domiciliarias
miciliarias de energía eléctrica para el corto (2,019),
mediano (2,022) y largo plazo (2,026) y una demanda acumulada de 700 Kw para cubrir el
requerimiento de energía residencial al año 2026. (Cuadro N° 02)
Tabla 5. 50.- Proyección de la cobertura del sservicio

ervicio de energía eléctrica de la ciudad de chota -
2026
Servicio Año 2017 Requerimiento por Incremento
Requerimiento
Tipo de Demanda Acumulada
Déficit Poblacional y/o Vivienda (2)
Cobertura Servicio
Existente % Al 2019 Al 2022 Al 2026 Al 2019 Al 2022 Al 2026
Potencia (KW) 1,479 - 50 78 111 - - 1,718
N° de 5,916 (197) 3% 198 312 445 6,311 6,623 7,068
Conexiones
Población (788)
20,060 792 1,248 1,780
1 ,780 20,852 22,098 23,877
Servida 3%
Índice Normativo Demanda Doméstica= 500 w/lote y Aplicando Índice de Simultaneidad 0.5= 250 w/lote
N° Vivi. Año 2017= 6,038,(base incre

increm.
m. anual 93-07) Año Proyección
Población Incremento
Población
Pob. Año 2017= 20,060 Hab/P. Fam.=4 Al 2019 20,852 792
Al 2022 22,098 1,246
Al 2026 23,877 1,779
Fuente: Elaboración Equipo Técnico
PDU Chota.
5.8.5.3. LIMPIEZA PÚBLICA

Se propone la formulación de un estudio de factibilidad que determine la mejor opción técnica
del proceso de tratamiento de RR.SS. a fin de asegurar la rentabilidad del sistema.
También se recomienda el mejoramiento del servicio a través de la adquisición de nuevas
unidades, considerando que para el año 2,026 se requerirá en la Ciudad de Chota una
producción de 1.19 Tn./día.
Tabla 5. 51.- Proyección de la demanda del servicio de limpieza pública de la Ciudad de Chota -
2026
2026
Producción de Déficit Actual de Servicio
POBLACION (Hab)
Basura Tn/Día (1) Tn/Día %
Al 2017 20,060 0.09 9.00 9.00
Al 2019 20,852 1.04
Al 2022 22,098 1.10
Al 2026 23,877 1.19
Índice Normativo: Producción 0.5 Kg/Hab./Día.
263
5.8.6. Matriz de inversiones

Tabla 5. 52.- Matriz de Inversiones de la propuesta de servicios
se rvicios básicos de la ciudad de Chota.
Plazo De
Tipo De Proyecto
Programa Nombre Del Proyecto Ubicación Inversión Ejecución
Todos los
Estudio para la dotación del servicio de agua eficiente para sectores y zona
200 000 X X
el núcleo urbano y sus ejes. consolidada
urbana
Todos los
Proyecto de inversión para la construcción de la red sectores y zona
Garantizar la principal de alcantarillado de la ciudad y sus ejes. 30, 000 000 X X
consolidada
implementación de
urbana
servicios básicos
para la población de
la ciudad de Chota. Proyecto de inversión para el estudio y la implementación zona consolidada 20, 000 000 X X
de la red de las aguas pluviales. urbana
Sector 6, con
Elaboración del estudio para la construcción e
Acceso desde la
implementación de la planta de tratamiento de aguas 200 000 X X
Carretera a la
residuales. Costa
264
5.9. GESTION URBANA AMBIENTAL
El programa de Gestión Urbana de Calidad tendrá como enfoque el desarrollo del Municipio
Coeficiente; para lo cual, se trabajará en cuatro líneas prioritarias:
 Abastecimiento de agua, alcantarillado y tratamiento de aguas residuales.
 Recojo de residuos sólidos y tratamiento.
 Contaminación por ruido.
 Ordenamiento de espacios para el desarrollo sostenible.
El cumplimiento de este programa recae en el Sistema de Gestión Ambiental Local y sus
instrumentos; por ende, el Alcalde deberá aprobar esta estrategia en el marco del Sistema
del Sistema de
Gestión Ambiental Nacional y Regional, conjuntamente con la Comisión Ambiental Municipal
(CAM)24.
5.9.1. Síntesis del Diagnóstico de la Gestión Urbana Ambiental
Principales problemas ambientales identificados en la Ciudad de Chota.
Tabla 5. 53.- Matriz de los principales problemas identificados de la ciudad de Chota al 2017
1 Escases del recurso Agua Potable en la población urbana

2 Contaminación sonora por ruido (claxon de vehículos
vehículos);
); en el Sector Cercado,
Sector 03 y S
Sector
ector 02.
3 Contaminación del Suelo por botaderos informales en las periferias de la ciudad de
Chota; en el Sector 02, Sector 03, Sector 04 y Sector 07.
4 Residuos Hospitalarios son depositados en el botadero Municipal.
5 Contaminación de 03,
Sector 02, Sector los Sector
cursos de
04, agua
Sectorpor07vertimiento
(QuebradasdeSan
aguas servidas
Mateo, en el
Quebrada
Colpamayo y Río Chotano).
6 El Municipio no cuenta con un Plan de Gestión Ambiental Urbano.
24 La Comisión Ambiental Municipal (CAM) es las instancias de gestión ambiental encargadas de coordinar y
concertar la Política Ambiental de sus jurisdicciones; tienen la finalidad de promover el diálogo y el acuerdo entre los
sectores público y privado y la sociedad civil - La Gerencia de Recursos Naturales y Gestión del Medio Ambiente de
los Gobierno Regionales, la Comisión Ambiental Regional (CAR) y el M Ministerio
inisterio del Ambiente (MINAM) son los
del Sistema de Gestión Ambiental Local .
responsables de brindar apoyo técnico para la elaboración del Sistema
265

Causa Efecto
Deterioro del medio ambiente Inseguridad en la salud pública de los
l os
urbano por contaminación del pobladores y transeúntes en la Ciudad
aire, agua y suelo. de Chota.
Figura 5. 19.- Esquema síntesis de problemas Gestión

Gestión Urbana Ambiental de la ciudad
ciudad de
Chota prioritarios – 2017.
2017.
Abastecimiento de agua, alcantarillado y tratamiento de aguas residuales.

En la ciudad de Chota se tiene una débil cobertura del servicio básico de agua potable por la mala
distribución y mal uso de los usuarios; actualmente existen un déficit a favor de almacenamiento de 82
m3 ya que existen 02 Reservorios de agua que almacenan un total de 2050 m3 (950 m3 y 1100 m3)
siendo la demanda de almacenamiento es de 1968 m3 para 19,676 habitantes, los cuales según rango
establecido por el Organismo Mundial de la Salud (OMS) deben consumir 100 L/Persona/día para una
buena calidad de la salud.
salud.
Para el 2027, existe déficit en la demanda de almacenamiento de agua de 288 m3 ya que se tiene
proyectado el crecimiento poblacional en 23,877 habitantes; para satisfacer esta necesidad se debe
proyectar la construcción de un reservorio que alterne el funcionamiento de unos de los existentes y su
capacidad debe ser mayor de 1500m3.
Tabla 5. 54.- Déficit de almacenamiento para el abastecimiento del agua potable en la ciudad
de Chota.
Año Población Consumo Total Total Almacenamien Déficit de

(OMS) Consumo de Consumo de to Actual (02 almacenamie
(L/Persona/día) la población la población Reservorios / nto de Agua
(Debería Ser) (Debería 950 m3 y 1100 Potable (m3)
(L/día) Ser) (m3) m3)
2 016 19,676 100 1,967,600 1,968 2,050 82
2 026 23,877 100 2,387,700 2,388 -288
Como parte del Sistema de Agua Potable, la Ciudad de Chota cuenta con una moderna planta de
tratamiento; pero la red de distribución conformada
conformad a por tuberías de plástica de diversos 3”, 2” y
1” de diámetros no está bien planificada por la presión, purga y a la distribución poblacional; el
sistema ha sido mejorado en los años 2009
2009 –
– 2011;
2011; pero, los operadores consideran la imperiosa
necesidad de su mantenimiento y rehabilitación como parte de la gestión.
266
Se percibe que existe una mala administración del servicio al faltar el agua en las viviendas; se
considera que es debido a la falta de control de SEMAMPA y al mal uso al no existir un
tarifario hacia los beneficiarios.
En la implementación del PDU, se debe implementar un tarifario para la sostenibilidad de la
gestión del recurso de agua potable.
Al igual que el agua potable el sistema de alcantarillado fue mejorado en los años 2009 – 2011,
2011, pero en
las nuevas viviendas se debe realizar un planteamiento para lo exposición de vertederos en los cursos de
agua, los cuales se encuentran contaminados.
Los análisis de aguas residuales del diagnóstico indican que la Demanda Bioquímica de Oxigeno (DBO)
y la Demanda Química de Oxigeno (DQO) sobre los 100 (mg/l) en los cursos de agua (Quebrada
Colpamayo, Quebrada San Mateo y Río Chotano) supera altamente lo establecido en el Decreto Supremo
N° 004-2017-MINAM
0 04-2017-MINAM - ECA AGUA; en tal sentido, es urgente construir una Planta de Tratamiento de
Aguas Residuales y fiscalizar los vertimientos industriales en los cuerpos de agua Quebrada Colpamayo,
Quebrada San Mateo y Río Chotano.
Tabla 5. 55.- Resultados del análisis de Agua en el proceso del PDU Chota
Muestra Lugar de Muestreo Agua para Agua Residual

consumo Humano PH Cuerpo de Agua Dulce
Análisis DBO (mg/l)
Bacteriológico Valor Máximo
Admisible (10)
M-1 Camal de la cuidad de Contaminada 6.5 Contaminada (280)
Chota - Desagüe del
Camal
M-7 Rio Chotano (Unión del Contaminada 8 Contaminada (140)
rio Colpamayo y la
quebrada San Mateo”
Mateo”
Recojo de residuos sólidos y tratamiento

El recojo de residuos sólidos se viene realizando regularmente por la falta de vehículos,
personal e indumentaria apropiada; es necesario adquirir 03 camiones especiales para el recojo
de basura.
Actualmente se incumple la Ley N° 27314 - Ley General de Residuos Sólidos –
Sólidos – con
con el recojo y
transporte de los residuos hospitalarios; estos son traslados a la planta de tratamiento municipal
como residuo doméstico.
Contaminación por ruido

La Municipalidad de Chota en el documento Estrategia de Gestión Ambiental Urbana de
Calidad debe normar multas y sanciones a los usuarios irresponsables que ocasionan ruidos
extremos.
Ordenamiento de espacios para el desarrollo sostenible
267
Esta línea, se articula con las propuestas de: zonificación, equipamiento urbano, servicios básicos, sistema
vial y acondicionamiento territorial.
Plan de Gestión Ambiental Urbana

El Municipio de Chota debe contar con un Plan de Gestión Ambiental Urbano, con sus protocolos; en él
se sintetiza todo el accionar en el tema ambiental (Cumplimiento de estándares de calidad ambiental, así
como los planes, programas y proyectos)
Visión
La Ciudad de Chota, al 2026 es un referente del departam

departamento
ento de Cajamarca por
su alto nivel de cultura urbana, orden y sustentabilidad ambiental.
El Sistema de Gestión Urbano es eficiente y el potencial económico articulador y
dinamizador, es fortalecido al contar con espacios públicos acordes de buen
servicio.
Gestión Ambiental Urbana de Calidad.
Abastecimiento Recojo de Disminución Ordenamiento de espacios para el

de agua, residuos de ruido. desarrollo sostenible (propuestas:
alcantarillado y sólidos y zonificación, equipamiento urbano,
tratamiento de tratamiento. servicios básicos, sistema vial y
a uas res
residu
iduale
ales.
s. acondicion
acond icionami
amiento
ento terr
territori
itorial
al .

268
5.9.3. Matriz de Acciones Estratégicas

A continuación se presentan las Acciones Estratégicas (AE) de acuerdo al Objetivo
Estratégico (OE) que permite implementar la presente propuesta.

- Se mejorará el abastecimiento de agua potable en los sectores con
débil acceso al servicio y se preverá la ampliación en las zonas de

expansión urbana.
Mejoramiento
del - Técnicamente se necesita construir un nuevo reservorio con una
AE.09.0 abastecimiento capacidad mayor de 1500 m3 que garantice alternamente el
1 de agua deterioro de los 02 existentes.
potable.
- La Municipalidad de Chota en documento Estrategia de Gestión
Ambiental Urbana de Calidad debe normar multas y sanciones a
los Usuarios irresponsables del Uso del Agua; además informar al
OEFA de incumplimiento si fuese el caso.
-
La Municipalidad
capacidades debenterealizar
constanteme
constantemente del buenacciones de transferencia
uso del recurso agua. de
- Se mejorará el alcantarillado Urbano disminuyendo paulatinamente
los vertederos de agua residual en los cursos de agua (Quebrada
Colpamayo, Quebrada San Mateo y Rio Chotano).
Mejoramiento - En los vertimientos industriales se tendrán en cuenta los Valores
AE.09.0 del Máximos Admisibles (VMA) de las descargas de aguas residuales
2 alcantarillado no domésticas D.S. N° 021-2009-VIVI
021-2009-VIVIENDA
ENDA y sus modificatorias.
urbano.
los Usuarios irresponsables; además informar al OEFA de
incumplimiento si fuese el caso.
- La Municipalidad debe realizar acciones de transferencia de
capacidades
Residuales. a los industriales sobre vertimiento de Aguas
- La Demanda Bioquímica de Oxigeno (DBO) y la Demanda
Química de Oxigeno (DQO) sobre los 100 (mg/l) en los cursos de
agua (Quebrada Colpamayo, Quebrada San Mateo y Rio Chotano)
supera altamente lo establecido en el Decreto Supremo N° 004-
Tratamiento de 2017-MINAM - ECA AGUA.
AE.09.0 Aguas
3 Residuales - Es urgente construir una Planta de Tratamiento de Aguas
Residuales y fiscalizar los vertimientos industriales en los cuerpos
de agua Quebrada Colpamayo, Quebrada San Mateo y Rio
Chotano.
los Usuarios irresponsables; además informar al OEFA de
incumplimiento si fuese el caso.
269
- El recojo de Residuos Sólidos se viene realizando regularmente

por la falta de vehículos,
vehículos, personal e indumentaria
indumentaria apropiada
apropiada..
- Es necesario adquirir 03 camiones especiales para el recojo de
Mejora del basura.
AE.09.04 servicio de
recojo de
residuos Ambiental Urbana de Calidad debe organizar por sectores para
sólidos. que se realicen una eficiente recolección de basura.
- Es necesario contratar con mayor personal en el recojo y
tratamiento de los residuos sólidos; también se debe implementar
con indumentaria.
- Los Residuos Sólidos Hospitalarios son traslados a una planta de
tratamiento el cual es tapado como acción de tratamiento.

- La Municipalidad de Chota puede aprovechar los diferentes
residuos sólidos para lo cual es necesario implementar con
infraestructura y equipos para la segregación, tratamie
tratamiento
nto y venta.
Tratamiento de
- Es necesario contratar con mayor personal en el recojo y
Residuos
AE.09.05 Sólidos tratamiento de los residuos sólidos; también se debe implementar
Urbanos y con indumentaria.
Hospitalarios - La Municipalidad de Chota en el documento Estrategia de
Gestión Ambiental Urbana de Calidad debe normar multas y
sanciones a los Usuarios irresponsables como Hospitales y
Clínicas por no realizar tratamiento y de residuos hospitalarios;
también a Industrias (Ley N° 27314 - Ley General de Residuos
Sólidos). El incumplimiento se debe informar a la OEFA como
parte de función EFA.
EFA.
- La Municipalidad de Chota en el documento Estrategia de

Disminución de Gestión Ambiental Urbana de Calidad debe normar multas y
AE.09.06 contaminación sanciones a los Usuarios irresponsables que ocasionan Ruidos
por Ruido extremos.
Fuente: Elaboración Equipo Técnico PDU
PDU –
– Chota
270
5.9.4. Lógica de las Acciones Estratégicas de la Propuesta (Indicadores y Metas)

Tabla 5. 56.- Matriz de Indicadores y Metas de la propuesta Gestión Urbana Ambiental.
OE / AE Descripción del Indicador Línea de Valor Metas en el periodo

Base proyectado
Códig Descripció Nombre Fórmula Unidad alor Año alor Año t-1 2 2 2 2 2 2 2 2 2 Fuente de datos UO responsable de
o n de 0 0 0 0 0 0 0 0 0 medición
Medida
1 1 2 2 2 2 2 2 2
8 9 0 1 2 3 4 5 6
Unidad Numero 0 1 2020 1
Construcción
Reservorio dede
Agua Reporte Subgerencia
Desarrollo Urbano dey Subgerencia de Desarrollo
Urbano y Territorial de la
Mejoramient superior a 1500m3 Territorial de Eventos de Municipalidad Provincial de
o del Mantenimient Global capacitación realizados Chota
OE.09. Abastecimie Mantenimiento de la
red de distribución o
01 nto de agua
potable de agua potable
Nueva Red de Agua
Agua Unidad Global 0 10 Varios 1 1 1 1 1 1 1 1 1
Potable
Mantenimiento de la Mantenimient Global Reporte Subgerencia de Subgerencia de Desarrollo
Mejoramient red de alcantarillado o Desarrollo Urbano y Urbano y Territorial de la
AE.09. o del Unidad Global 0 10 Varios 1 1 1 1 1 1 1 1 1 Territorial de Eventos de Municipalidad Provincial de
02 Alcantarillad Nueva Red de
Alcantarillado capacitación realizados Chota
o Urbano
Construcción de Unidad Numero 0 1 2020 1 Reporte Subgerencia de Subgerencia de Desarrollo
Tratamiento Planta de Desarrollo Urbano y Urbano y Territorial de la
AE.09. de Aguas Tratamiento de Territorial de Eventos de Municipalidad Provincial de
03 Residuales Aguas Residuales capacitación realizados Chota
Adquisición de 03 Unidad Numero 0 3 2020 3 Reporte Subgerencia de Subgerencia de Desarrollo
camiones especiales Desarrollo Urbano y Urbano y Territorial de la
Mejora del para el recojo de Territorial de Eventos de Municipalidad Provincial de
servicio de basura capacitación realizados Chota
AE.09. recojo de Unidad Numero 0 1 2020 1
04 Residuos Infraestructuraa y
Infraestructur Reporte Subgerencia de Subgerencia de Desarrollo
Solidos equipos para la Desarrollo Urbano y Urbano y Territorial de la
segregación, Territorial de Eventos de Municipalidad Provincial de
tratamiento y venta capacitación realizados Chota
de Residuos Solidos

PDU –
– Chota
”
271

Tabla 5. 57.- Matriz de Inversiones de la Propuesta Gestión Urbana Ambiental
Plazo de Tipo de proyecto
Programa Nombre del proyecto ejecución
Ubicación Inversión C M L Estretg Prori Complement.
t
Gestión Construcción de Reservorio de Agua superior a Planta de Tratamiento 3' 000 000 X X
ambiental 1500m3 de Agua Potable
urbana de 1' 500 000 X X X
Calidad Mantenimiento de la red de distribución de agua Área Urbana
potable
Nueva Red de Agua Potable en la zona de Área en expansión 3' 500 000 X X X
expansión Urbana Urbana
Mantenimiento de la red de alcantarillado Área Urbana 1' 500 000 X X X
Nueva Red de Alcantarillado en la zona de Área en expansión 4´ 000 000 X X X
expansión Urbana Urbana
Construcción de Planta de Tratamiento de Rio Chotano / Altura 8´ 000 000 X X X
Aguas Residuales de Colegio San Juan
Adquisición de 03 camiones especiales para el 1´ 000 000 X X
recojo de basura 4´ 000 000 x X

Infraestructura y equipos para la segregación, Planta de tratamiento
tratamiento y venta de Residuos Solidos de Residuos Sólidos
– Botadero
Botadero Municipal
Estrategia de Gestión Ambiental Urbana de 500 000 X X
Calidad*
Calidad*
* La Estrategia de Gestión Ambiental Urbana de Calidad y El Plan de Gestión de Riesgos son los documentos de Planificación, seguimiento y
evaluación de la presente propuesta; deberán ser elaborados en consideración a la Ley N° 28611 - Ley General del Medio Ambiente en Perú
272
5.10. PROPUESTA DE CONSOLIDACIÓN DE CENTRO URBANO DINAMIZADOR

REGIONAL DE LAS ACTIVIDADES ECONÓMICAS Y PRODUCTIVAS Y,
ARTICULADOR CON LAS REGIONES COSTERAS.
5.10.1. Síntesis del diagnóstico Económico Productivo en la ciudad de Chota.

Respecto al aspecto económico productivo en la ciudad de Chota se evidencia: 1) Deficiente
Infraestructura Productiva y de Soporte; 2) Deficiente cultura asociativa y de formalización
de Micro y Pequeñas Empresas; 3) Débil articulación para el fomento de la inversión
privada; 4) Deficiente Zonificación de Usos del Suelo; 5) Proceso de Aglomeración por el
crecimiento significativa de la población urbana (1.95%) y la migración del campo a la
ciudad; 6) Alta participación del sector primario en la estructura productiva; 7) Incremento
del comercio ambulatorio: 8) Inexistencia de una Estrategia Territorial de Desarrollo; 9)
Concentración de la PEA como trabajador independiente (39.58%) y 10) PEA Ocupada
concentrada en trabajos no calificados (34.93%) y en el sector primario agricultura,
agropecuario y pesquero (21.22%).
Tabla 5. 58.- Matriz de los principales problemas

2017. identificados de la ciudad de Chota al
1 Deficiente Infraestructura Productiva y de Soporte
2 Deficiente cultura asociativa y de formalización de Micro y Pequeñas
Empresas
3 Débil articulación para el fomento de la inversión privada
4 Deficiente Zonificación de Usos del Suelo
5 Proceso de Aglomeración por el crecimiento significativa de la población
urbana (1.95%) y la migración del campo a la ciudad
6 Alta participación del sector primario en la estructura productiva
7 Incremento del comercio ambulatorio
8 Inexistencia de una Estrategia Territorial de Desarrollo
9 Concentración de la PEA como trabajador independiente (39.58%)
10 PEA Ocupada concentrada en trabajos no calificados (34.93%) y en el sector
primario agricultura, agropecuario y pesquero
pesquero (21.22%)
La problemática identificada, radica en el bajo nivel de desarrollo económico productivo para la

consolidación del HUB Regional de estratégica localización, eje estratégico comercial y de
servicios en la dinámica de sus actividades económicas , conllevando a una disminución de la
productividad, disminución de los ingresos, incrementos del des
desempleo
empleo y un crecimiento desorden
desordenado.
ado.
El esquema siguiente permite observar gráficamente lo descrito:
273
Figura 5. 21 Esquema de la problemática económico productiva de la ciudad de Chota

2017.
5.10.2. Conceptualización de la propuesta.

La problemática identificada en la ciudad de Chota respecto al tema económico productivo
configuran el problema principal el mismo que radica en el bajo nivel de desarrollo
económico productivo para la consolidación del HUB Regional de estratégica
localización, eje estratégico comercial y de servicios en la dinámica de sus actividades
económicas, conllevando a una disminución de la productividad, disminución de los
ingresos, incrementos del desempleo y un crecimiento desordenado. Para revertir esta
situación no deseada se plantea
plantea una intervención que ataque con efectividad a cada una de
las causas principales que generan la situación problemática descrita. Por lo tanto es
necesario concebir una visión de futuro.
274
VISIÓN GENERAL DE PDU CHOTA

Chota, al 2026 es un ciudad referente del departamento de Cajamarca por su orden,
seguridad y sostenible, con alto nivel de cultura urbana ambiental y turística y
participación ciudadana, es centro urbano dinamizador regional de las actividades
económicas y productivas
ecológica y segura y articulador
ante riesgos
riesgos con lasm
y con equitativa regionesurbana
movilidad
ovilidad costeras, es una ciudad
destacando por su
infraestructura de servicios, áreas verdes y espacios públicos y por actores sociales
involucrados y articulados en su desarrollo urbano, con vigilancia ciudadana y
monitoreo
monito reo so
social
cial con es ecial in
inciden
cidencia
cia en la rrendic
endición
ión de cue
cuentas.
ntas.
APORTE DEL EJE ECONÓMICO PRODUCTIVO A LA VISION GENERAL DE PDU

CHOTA
Chota al 2026 es un centro urbano dinamizador regional y articulador de las actividades
económicas y productivas con las regiones costeras, con infraestructura óptima para
brindar servicios de calidad a los emprendedores
emprendedores y a la población en general.
general.
PROGRAMAS / ACCIONES ESTRATEGICAS
Promover inversiones para Promover acciones orientadas Promover una adecuada

garantizar una eficiente a una eficiente cultura articulación para el fomento
Infraestructura productiva y asociativa y de formalización de la inversión privada
de soporte de Micro y Pequeñas
Construcción y/o mejoramiento de Diseño de política pública local en

vías de comunicación que articulen Estudio de priorización de cadenas
relación a la regulación y control
centros de producción y consumo de valor productivas como base
del comercio ambulatorio.
en la Provincia e Chota. para la intervención con
apalancamiento de planes de
Construcción y/o mejoramiento de Rediseño administrativo
simplificación para de
de los procesos la negocios.
centro de abastos en la ciudad de acceso a la formalización
Chota. empresarial.
Construcción de un campo ferial Campañas de sensibilización
para la promoción y el expendio de (Talleres de capacitación,
los productos agropecuarios del pasantías).
Distrito de Chota.
Talleres de fomento de la
Construcción de terrapuerto(s) en asociatividad empresarial,
la ciudad de Chota como soporte a pasantías a casos de éxito.
éxito.
la actividad de transporte de carga
y pasajeros.

Conceptualización
ación de la propuesta del centro urbano dinamizador y articulador de
las actividades económicas.
275
Tabla 5. 59.- Matriz de los Acciones estratégicas para la propuesta del centro urbano
dinamizador y articulador de las actividades económicas.
Nro. Acción Resumen de la acción
O.E. 10.1 Promover inversiones para garantizar una eficiente Infraestructura productiva y
de soporte
AE.10.1.1 Consolidar un sistema vial de Construcción y/o mejoramiento de vías
articulación entre los centros de de comunicación que articulen centros de
producción y consumo. producción y consumo en la Provincia e
Chota.
AE.10.1.2 Proveer a la comunidad de centros Construcción y/o mejoramiento de centro
de abastos suficientes y óptimos. de abastos en la ciudad de Chota.
AE.10.1.3 Construcción y promoción de un Construcción de un campo ferial para la
campo ferial agropecuario. promoción y el expendio de los
productos agropecuarios del Distrito de
Chota.
AE.10.1.4 Consolidar terrapuerto(s) para las Construcción de terrapuerto(s) en la
actividades de transporte de carga y
pasajeros ciudad
actividadde deChota como soporte
transporte de cargaa lay
pasajeros.
OE. 10.2 Promover acciones orientadas a una eficiente cultura asociativa y de
formalización de Micro y Pequeñas Empresas
AE.10.2.1 Política Pública para regular y Diseño de política pública local en
controlar el comercio informal / relación a la regulación y control del
ambulatorio comercio ambulatorio.
AE.10.2.2 Acciones para desburocratizar el Rediseño administrativo para la

acceso a la formalidad simplificación de los procesos de acceso
a la formalización empresarial.
AE.10.2.3 Acciones de sensibilización para la Campañas de sensibilización (Talleres de
asociatividad y formalización capacitación, pasantías).
AE.10.2.4 Fomento de la asociatividad Talleres de fomento de la asociatividad

empresarial, pasantías a casos de éxito.
OE. 10.3 Promover una adecuada articulación para el fomento de la inversión privada
AE.10.3.1 Identificación de cadenas Estudio de priorización de cadenas de
productivas prioritarias para su valor productivas como base para la
financiamiento. intervención con apalancamiento de
planes de negocios.
276
OE / AE Descripción del Indicador Línea de Base Valor proyectado Metas en el periodo UO responsable de
medición
Unidad de Fuente de datos
Código Descripción Nombre Fórmula Valor Año Valor Año T-1 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025
2025 2026
Medida
AE.XX Regular y Nro. de Política

controlar el Pública para regular y Nro. de Área de Desarrollo Sub Gerencia de
Cantidad 0 2017 3 2025 1 1 1
comercio informal controlar el comercio Política Económico Desarrollo Económico
/ ambulatorio informal / ambulatorio Públicas
AE.XX Rediseñar Nro. de

procesos para la Nro. de procesos
procesos Área de Desarrollo Sub Gerencia de
simplificación del estratégicos Cantidad 0 2017 2 2025 1 1
estratégicos Económico Desarrollo Económico
acceso a la rediseñados
formalización rediseñados
empresarial.
AE.XX Sensibilización Nro. de
para la Nro. de acciones de acciones de Área de Desarrollo Sub Gerencia de
formalización Cantidad 0 2017 18 2025 2 2 2 2 2 2 2 2 2
sensibilización sensibilizaci Económico Desarrollo Económico
(Talleres de
capacitación, ón
pasantías).
AE.XX Nro. Talleres de
Fomento de la fomento de la Nro. de
asociatividad Área de Desarrollo Sub Gerencia de
asociatividad talleres y Cantidad 0 2017 18 2025 2 2 2 2 2 2 2 2 2
empresarial, Económico Desarrollo Económico
pasantías a casos empresarial y pasantías
de éxito. pasantías.
Priorización de
cadenas de valor
productivas como
Nro. de estudios de
base para la Nro. Área de Desarrollo Sub Gerencia de
AE XX intervención con
priorización de Cantidad 0 2017 1 2025 1
Económico Desarrollo Económico
cadenas productivas. estudios
apalancamiento de
planes de
negocios.
Tabla 5. 60.- Matriz de Indicadores y Metas de la Propuesta para centro urbano dinamizador y articulador de las actividades económicas.
277
5.10.4. Matriz de Inversiones del eje económico productivo
Tabla 5. 61.- Matriz de Inversiones del eje económico productivo
Plazo De
Tipo De Proyecto
C M L ESTRAT. PRIOR. COMP.
Promoción intercesión de la 15 000 000 X X
de Proyecto: Construcción Terminal vía Nacional y la
inversiones Terrestre Av. Inca Garcilozo
para de la Vega
Proyecto: Ccomplejo Ferial. Sector 02 15 000 000 X X
garantizar
una eficiente Ex frigorífico
frigorífico 35 000 000 X X
Infraestructu Proyecto. Reubicación del Mercado
ra Central en el terreno del ex frigorífico y
productiva y proyecto arquitectónico del nuevo
de soporte modelo.
mercado modelo.

278
5.11. PROPUESTA DE CONSOLIDACIÓN DE LA CULTURA URBANA SOSTENIBLE

PARA UNA CIUDAD ORDENADA, SEGURA Y SOSTENIBLE.
5.11.1.- Síntesis del diagnóstico sociocultural de la ciudad de Chota

Del diagnóstico sociocultural efectuado se observó que, en la actualidad, en la ciudad de
Chota se vivencia trece problemas principales, como se detalla en la siguiente tabla:
Tabla 5. 62.- Matriz de los principales problemas socioculturales identificados de la ciudad

de Chota al 2017.

1 Pérdida y escasa valoración de su patrimonio histórico tangible e intangible.
2 Escaso involucramiento y participación de los actores sociales en el desarrollo
urbano de la ciudad.
3 Organización social debilitada.

4 Pérdida de valores colectivos.
5 Insuficientes espacios e infraestructura cultural y de desarrollo turístico en la
ciudad.
6 Débil cobertura de servicios de salud (infraestructura colapsada y débil
equipamiento del hospital José Soto Cadenillas –
Cadenillas – hospital
hospital referencial de la
localidad).
7 Incidencia de morbilidad respecto a enfermedades del sistema respiratorio,
enfermedades del sistema digestivo, parasitarias e hipertensivas que afectan a
las poblaciones vulnerables (niños y adultos), mayoritariamente.
8 Deserción escolar en los niveles secundario (2.15% promedio) y nivel primario
(1.2% promedio).
9 Prevalencia de analfabetismo (13.46%)
10 Prevalencia de hogares con Necesidades Básicas Insatisfechas (NBI: cobertura
de servicio de agua potable y alcantarillado en zonas de expansión de la ciudad,
mayoritariamente).
11 Índice de Desarrollo Humano (IDH: 0.389) del distrito de Chota por debajo que
la media de la región Cajamarca.
12 Incidencia de pobreza (36%) y de pobreza extrema en la población chotana
(9.3%).
13 Existencia de lugares donde se vivencia inseguridad ciudadana y presencia de
hogares con violencia familiar
279
La problemática identificada se priorizó en consenso con los actores sociales, elaborándose

un esquema que se presenta en la siguiente figura:
Pérdida y escasa valoración del patrimonio Hitórico

Cultural y turístico
Bajo nivel en Pérdida de valores colectivos.

cultura
Urbanística, Escaso involucramiento y participación de los actores y de
ambiental, turística la población en el desarrollo urbano de la Ciudad de Chota.
y escasa
participación Insuficientes espacios e infraestructura cultural y de
desarrollo turístico en la ciudad de Chota.
ciudadana.
Existencia de lugares donde se vivencia inseguridad
ciudadana y presencia de hogares con violencia familiar.
Figura 5. 23.- Esquema síntesis de problemas socioculturales

socioculturales de la ciudad de Chota
Chota
2017
5.11.2.- Conceptualización de la Propuesta

Del esquema síntesis de problemas socioculturales de la ciudad de Chota priorizados al 2017, se
establece que la cultura urbana sostenible, es un aspecto transversal para el desarrollo urbano
sostenible de la ciudad de Chota, motivando su tratamiento especial, pues, sin un cambio de actitud y
hábitos urbanos de buen vivir en la población es inviable concebir una ciudad ordenada, segura y
sostenible.
Por ello, esta propuesta establece la transferencia de capacidades y acciones de sensibilización como
estrategias para generar hábitos de desarrollo urbano sostenible a partir de la valoración del medio
ambiente y la cultura (identidad, costumbres y creencias) como factor que genera un crecimiento
ordenado
con y quey permitan
su ciudad por tanto,auna
la población, sobre
participación todoen
activa estudiantil, la praxis
los procesos de una convivencia
del desarrollo amigable
urbano sostenible de
la misma, procurando generar una percepción de seguridad ciudadana.
Para ello se han diseñado 02 programas: 1) Consolidación de la cultura urbana sostenible y,

2) Promoción de la seguridad ciudadana y reducción de la violencia familiar, de acuerdo al
siguiente modelo conceptual:
280
Visión
La Ciudad de Chota, al 2026 es un referente del departamento de Cajam

Cajamarca
arca por su
consolidada cultura urbana sostenible, centro urbano dinamizador Regional de las
actividades económicas y productivas altamente articulado con las Regiones Costeras,
cuya Gestión Urbana Ambiental Sostenible se basa en una estructura de monitoreo
social y un Modelo de Gestión Municipal efectiva.
Promoción de la seguridad
Consolidación de la cultura ciudadana y reducción de la
urbana sostenible. violencia familiar.
Transferencia de capacidades integral en Transferencia de capacidades integrales en

educación urbana sostenible a la población seguridad ciudadana para el fortalecimiento del
estudiantil de EBR de las I.E. de la Ciudad de Comité de Seguridad Ciudadana, Serenazgo y
Chota. rondas urbanas de la Ciudad de Chota.
Transferencia de capacidades integrales de Transferencia de capacidades integrales en

valores colectivos en la población juvenil de la equidad del género, no violencia familiar
Ciudad de Chota para generar un desarrollo derechos y resiliencia a la Población de la
urbano ordenado y sostenible. Ciudad de Chota.
Elaboración de difusión de una monografía

multimedia histórico-cultural para el
fortalecimiento de identidad de la población
Transferencia de capacidades integrales para el

mejoramiento de la producción artístico-
cultural de los artistas de la Ciudad de Chota a
través del funcionamiento de un centro de
producción artística en el Complejo Cultural
“Akunta”.
“Akunta”.

281
5.11.3.- Matriz de Acciones Estratégicas para la consolidación de la cultura urbana con enfoque turístico ambiental para una ciudad
A continuación se presentan las Acciones Estratégicas (AE) de acuerdo al Objetivo Estratégico (OE) que permite implementar la presente propuesta.
Tabla 5. 63.- Matriz de Acciones Estratégicas de la Propuesta de consolidación de la cultura urbana con enfoque turístico ambiental para una ciudad ordenada,
segura y sostenible
OE.11 Consolidar una cultura urbana sostenible en lala población

población de la ciudad
ciudad de Chota.
Chota.
Proyecto de Inversión Pública que desarrolla tutorías a través de talleres en las diferentes IE de EBR de la ciudad de Chota para el
Transferencia de capacidades integral en educación urbana proceso de enseñanza - aprendizaje del desarrollo urbano sostenible para el conocimiento y aplicación de los instrumentos de gestión
E.11.01 sostenible a la población estudiantil de EBR de las IE de la urbana de la ciudad de Chota (normas de acondicionamiento territorial urbano, normas de zonificación urbana, normas para el sistema
ciudad de Chota. vial urbano y normas para el ordenamiento ambiental urbano de la ciudad de Chota para el crecimiento), para frenar la informalidad en
ocupación y construcción de viviendas; así como la transferencia de capacidades en educación ambiental para el ordenamiento ambiental
y de seguridad física urbana ante y conductas saludables en la población de la ciudad de Chota.
Proyecto de Inversión Pública que desarrolla charlas, eventos de sensibilización como foros, pregones, pasantías para generar sólidos
AE.11.02 Transferencia de capacidades integral para
para la recup eración de valores colectivos (hábitos de buen vivir) en la población juvenil promoviendo liderazgos corporativos para el desarrollo urbano
recuperación
valores colectivos en la población juvenil de la ciudad de sostenible de la ciudad de Chota, generar el conocimiento y aplicación de los instrumentos de gestión urbana urbana de la ciudad de Chota
Chota para generar un desarrollo urbano ordenado ordenado y (normas de acondicionamiento territorial urbano, normas de zonificación urbana, normas para el sistema vial urbano y normas para el
sostenible de la ciudad. ordenamiento ambiental urbano de la ciudad de Chota para el crecimiento), para frenar la informalidad en ocupación y construcción de
viviendas; así como la transferencia de ca pacidades en educación ambiental para el ordenamiento ambiental y de seguridad física urbana
ante y conductas saludables en la población de la ciudad de Chota
Monografía Multimedia histórico cultural elaborada para el Proyecto que recupera y compendia compendia los acontecimientos históricos y culturales de la ciudad de Chota para su enseñanza - aprendizaje
AE.11.03 fortalecimiento de la identidad de la población de la ciudad de por la Unidad Educativa Local y acceso a la población en general, fortaleciendo la identidad chotana, desde la c ual se consolide un
Chota. desarrollo urbano sostenible de la ciudad de Chota.
Transferencia de capacidades integral para el mejoramiento de Proyecto de Inversión Pública que mejora la producción artística de los artistas de la ciudad de Chota promoviendo el incremento de
AE.11.04 la producción artístico cultural de los artistas de la ciudad de ingresos económicos en estas familias en condiciones de pobreza y extrema pobreza, desarrollándose talleres de producción literaria,
Chota a través del funcionamiento de un centro de producción artes plásticas, canto y música, teatro y cine y danzas folclóricas y contemporáneas poniendo en uso el Complejo Cultural "Akunta",
artística
artística en el Complejo Cultural “Akunta”.
“Akunta”. espacios desde donde se promueva la sensibilización a la población para un desarrollo urbano sostenible de la ciudad de Chota.
Transferencia de capacidades integral en seguridad ciudadana Proyecto de Inversi Inversi n P blica que mejor
mejoraa el servicio de seguridad ciud
ciudadana
adana a trav s de planes articulados y consensuados par
paraa el
AE.11.05 para el fortalecimiento del Comité de Seguridad Ciudadana, Comité de Seguridad Ciudadana, Serenazgo y Rondas Urbanas de la ciudad de Chota.
Serenazgo y rondas urbanas de la ciudad de Chota.
Transferencia de capacidades integral en equidad de género, Proyecto de Inversión Pública que desarrolla talleres vivenciales capacitando a las familias a través de la creación de grupos de ayuda
AE.11.06 no violencia familiar, derechos y resiliencia a la población de mutua, desde los cuales se fomente la práctica de convivencia armónica y la resolución de conflictos maritales, derechos humanos y la
la ciudad de Chota. resiliencia para el desarrollo integral de estas familias que enfrentan desigualdades y condiciones de violencia familiar.
PDU – Chote
Chote en base a la Guía de Planeamiento Institucional aprobada por Resolución de Presidencia de Consejo Directivo N° 33-2017-
CEPLAN/PCD.
282
5.11.4.- Lógica de las Acciones Estratégicas de la Propuesta (Indicadores y Metas).

Tabla 5. 64.- Matriz de Indicadores y Metas
OE / AE Descripción del Indicador Línea de Base Valor proyectado Metas en el periodo
UO responsable
Fuente de datos
Código Descripción Nombre Fórmula Valor Año Valor Año t-1 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025 2026
Medida
Población total de la
ciudad de Chota /
Población capacitada
y con praxis de cultura
urbana sostenible. (se
considera factor de
Subgerencia de Subgerencia de
Porcentaje de consolidación cuando
Consolidar una Desarrollo Desarrollo
población de la se logre que más del
cultura urbana Urbano y Urbano y
ciudad de Chota 70% de población
OE.11 sostenible en la Porcentaje 0 2017 80 2017 10 20 30 40 50 60 70 80 80 Territorial de la Territorial de la
con elevado grado capacitada en cultura
población de la Municipalidad Municipalidad
de cultura urbana urbana ponga en
ciudad de Chota. Provincial de Provincial de
sostenible. práctica lo transferido
Chota Chota
en su vida diaria). Se
establece un grupo de
control para la
aplicación de
cuestionarios y fichas
de observación.
Transferencia de Número de Reporte

capacidades Listas de asistencia de Subgerencia de
estudiantes de EBR Subgerencia de
integral en eventos de Desarrollo
de IE de la ciudad Desarrollo
educación urbana capacitación en Urbano y
de Chota Urbano y
AE.11.01 sostenible a la educación urbana Número 0 2017 11000 2017 1100 2200 3300 4400 5500 6600 7700 8800 11000 Territorial de la
capacitados Territorial de la
población sostenible realizados Municipalidad
integralmente en Municipalidad
estudiantil de EBR en IE de EBR de la Provincial de
educación urbana Provincial de
de las IE de la ciudad de Chota. Chota
sostenible. Chota
ciudad de Chota.
283
Valor
OE / AE Descripción del Indicador Línea de Base Metas en el periodo UO
proyectado Fuente de
responsable
datos
Código Descripción Nombre Fórmula
Unidad de
Valor Año Valor Año t-1 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025 2026 de medición
Medida
Transferencia de
capacidades
integral para la Número de jóvenes
Reporte
recuperación de de la ciudad de Subgerencia de
Listas de asistencia de Subgerencia de
valores colectivos Chota capacitados Desarrollo
eventos de Desarrollo
en la población en valores Urbano y
capacitación Urbano y
AE.01.02 juvenil de la ciudad colectivos para
realizados a jóvenes
Número
Territorial de la
Territorial de la
de Chota para generar un Municipalidad
generar un desarrollo urbano de
en la ciudadcolectivos.
valores de Chota Municipalidad
Provincial de Provincial de
desarrollo urbano ordenado y Chota
Chota
ordenado y sostenible.
sostenible de la
ciudad. 0 2017 3150 2017 350 350 350 350 350
350 350 350 350 350
Monografía Reporte
Multimedia Número de Subgerencia de Subgerencia de
Ejemplar publicado de
histórico cultural Monografías Desarrollo Desarrollo
la Monografía
elaborada para el Multimedia Urbano y Urbano y
AE.01.03 fortalecimiento de histórico cultural
Multimedia histórico Número
Territorial de la Territorial de la
cultural de la ciudad
la identidad de la elaboradas y Municipalidad Municipalidad
de Chota.
población de la difundidas. Provincial de Provincial de
ciudad de Chota. 0 2017 1 2017 0 1 Chota Chota
Transferencia de
capacidades
integral para el
Reporte
mejoramiento de la Subgerencia de
Subgerencia de
producción artístico Número de artistas Listas de asistentes a Desarrollo
Desarrollo
cultural de los de la ciudad de talleres de Urbano y
Urbano y
AE.01.04 artistas de la ciudad Chota capacitados capacitación en Número
Territorial de la
Territorial de la
de Chota a través en producción producción artístico Municipalidad
Municipalidad
del funcionamiento artístico cultural. cultural. Provincial de
Provincial de
de un centro de Chota
Chota
producción artística
en el Complejo
Cultural “Akunta”.
“Akunta”. 0 2017 500 2017 100 100 100 100 100 100 100 100 100
284
OE / AE Descripción del Indicador Línea de Base Valor proyectado Metas en el periodo
UO responsable
Fuente de datos
Código Descripción Nombre Fórmula Valor Año Valor Año t-1 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025 2026
Medida
Transferencia de
capacidades
integral en Reporte
Subgerencia de
seguridad Subgerencia de
Número de Desarrollo
ciudadana para el Listas de asistentes a Desarrollo
personas Urbano y
fortalecimiento del talleres de Urbano y
AE.01.05 Comité de
capacitadas en
capacitación en
Número
Territorial de la
Territorial de la
seguridad Municipalidad
Seguridad seguridad ciudadana. Municipalidad
ciudadana. Provincial de
Ciudadana, Provincial de
Chota
Serenazgo y rondas Chota
urbanas de la
ciudad de Chota. 0 2017 1800 2017 200 200 200 200 200
200 200 200 200 200
Transferencia de
capacidades Número de Subgerencia de Subgerencia de
Listas de asistentes a
integral en equidad personas Desarrollo Desarrollo
talleres de
de género, no capacitadas en Urbano y Urbano y
capacitación e en
AE.01.06 violencia familiar, equidad de género,
equidad de género, no
Número Territorial de la Territorial de la
derechos y no violencia Municipalidad Municipalidad
violencia familiar,
resiliencia a la familiar, derechos y Provincial de Provincial de
derechos y resiliencia.
población de la resiliencia Chota Chota
ciudad de Chota. 0 2017 5400 2017 600 600 600 600 600
600 600 600 600 600
PDU –
– Chota
285
5.11.5.- Matriz de Inversiones

Tabla 5. 65.- Matriz de Inversiones de la Propuesta de consolidación de la cultura urbana ambiental y turística y la participación ciudadana para una ciudad
PLAZO DE
EJECUCIÓN TIPO DE PROYECTO
PROGRAMA NOMBRE DEL PROYECTO UBICACI

UBICACI N INVER
INVERSI
SI N C M L ESTRE
ESTRETG
TG PRORI
PRORIT
T COMP
COMPLEMEN
LEMENT.
T.
Proyecto: Transferencia de capacidades integral en educación Todos los sectores

urbana sostenible
ciudad de Chota. a la población estudiantil de EBR de las IE de la yurbana
zona consolidada 3' 000 0000 X X
Proyecto: Transferencia de capacidades integral para la
recuperación de valores colectivos en la población juvenil de la Todos los sectores
ciudad de Chota para generar un desarrollo urbano ordenado y y zona consolidada
sostenible de la ciudad. urbana 1' 500 000 X X
Consolidación de la Proyecto: Elaboración de una Monografía Multimedia histórico Todos los sectores
cultura urbana cultural para el fortalecimiento de la identidad de la población de y zona consolidada
sostenible la ciudad de Chota. urbana 3' 500 000 X X
Proyecto: Transferencia de capacidades para el mejoramiento de la

producción artístico cult ural de los artistas de la ciuda d de Chota a
través del funcionamiento de un centro de producción artística en Complejo Cultural
el Complejo Cultural “Akunta”.
“Akunta”. "Akunta". 1' 500 000 X X
Promoción de la Proyecto: Transferencia de capacidades para el mejoramiento del

seguridad ciudadana y servicio de seguridad ciudadana a través del fortalecimiento del Todos los sectores
reducción de la Comité de Seguridad Ciudadana, Serenazgo y rondas urbanas de y zona consolidada
violencia familiar. la ciudad de Chota. urbana 4´ 0000 0000 X X
Proyecto: Transferencia de capacidades en equidad de género, no Todos los sectores

violencia familiar, derechos y resiliencia a la población de la y zona consolidada
ciudad de Chota. urbana 2' 000 000 X X
286

VI CAPITULO
INSTRUMENTOS DE GESTIÓN URBANA
287

NORMAS DE LA
ZONIFICACIÓN
URBANA DE LA
DE CHOTACIUDAD
288
VI. REGLAMENTO DE ZONIFICACIÓN DE LA CIUDAD DE CHOTA
6.1. NORMAS DE ZONIFICACION URBANA

A continuación se presenta el Reglamento de Zonificación Urbana de la Ciudad de
Chota, el mismo que consolida normativamente las propuestas del presen
presente
te Plan de
Desarrollo Urbano.
INDICE GENERAL
TITULO I
DISPOSICIONES GENERALES
CAPITULO I: Generalidades.
CAPITULO II: Definición de Términos.
CAPITULO III: Disposiciones Generales de Habilitación Urbana.
CAPITULO IV: Disposiciones Generales de Edificación.
TITULO II
ZONIFICACION URBANA
CAPITULO I: Condiciones Específicas de Uso.
CAPITULO II: Zonificación Residencial.
CAPITULO III: Zonificación Comercial.
CAPITULO IV: Zonificación de Equipamiento Urbano.
CAPITULO V: Zonificación Usos Especiales - Otros Usos.
CAPITULO VI: Zonificación Recreacional
CAPITULO VII: Zonas de Tratamiento Especial.
CAPITULO VIII: Zona de Reserva Urbana.
CAPITULO IX: Zona Agrícola.
289
DISPOSICION TRANSITORIA
REGLAMENTO DE ZONIFICACIÓN URBANA DE LA CIUDAD DE CHOTA
TITULO I
CAPITULO I: Generalidades
Artículo 1°.- El presente Reglamento const
constituye
ituye el in
instrumento
strumento técnico-normativ
técnico-normativoo y legal para
la ordenación
régimen integral
jurídico, del territorio
administrativo urbano de ladel
y urbanístico ciudad
suelodeyChota; y como tal
edificaciones, pararegula
para y define de
la aplicación el
las propuestas de Zonificación Urbana del Plan de Desarrollo Urbano de la Ciudad de Chota
2017-2026.
Establece definiciones, características, criterios técnicos (de ocupación y construcción), y
compatibilidades para el uso del suelo en cada una de las Zonas establecidas en el Plano de
Zonificación Urbana de la Ciudad de Chota; señalando requisitos exigibles para las
habilitaciones urbanas y edificaciones.
Artículo 2°.- Para la fo
formulación
rmulación del presen
presente
te Reglamento se ha considerado como base lo
establecido en la Ley Orgánica de Municipalidades, en
en el D.S. Nº 022-2016-VIVIEN
022-2016-VIVIENDADA y sus
modificatorias, así como en el Reglamento Nacional de Edificaciones - RNE vigente, y otras
disposiciones de las diferentes instituciones que tienen relación con las actividades que se
desarrollan dentro del área urbana.
Artículo 3°.- El presente Reglam
Reglamento
ento podrá ser complem
complementado,
entado, ampliado y ra
ratificado
tificado por la
Municipalidad Provincial de Chota mediante ordenanzas u otro tipo de disposiciones
municipales.
Esta complementación o ampliación de normas estarán referidas a:
a) Alineamiento de fachadas, normalizando retiros frontales en caso de considerarse necesarios
para ampliación de vías o por fines de ornato.
b) Tratamiento de espacios públicos: pisos, fachadas, mobiliario urbano y otros elementos
concernientes al ornato urbano.
c) Diseño y colocación de avisaje, anuncios comerciales, señalización de tránsito, nomenclatura
de calles y similares.
d) Diseño de postes de alumbrado y normas para el tendido de cables de electricidad.

e) Tratamiento de cierres a los terrenos sin construir.
f) Construcciones provisionales como kioscos de venta y otros establecimientos de servicios
ubicados en espacios públicos.

g) Tratamiento de pasajes peatonales.
Artículo 4°.- El ámbito de aplicación de este Reg
Reglamento
lamento abarca toda la superficie incluida
dentro del límite urbano y área de estudio determinado en el Plano de Zonificación Urbana de la
Ciudad de Chota, incluyendo el suelo urbano y urbanizable; es decir, el área actualmente
ocupada y las áreas de expansión urbana programadas por el Plan de Desarrollo Urbano.
Articulo 5ª.- Los documentos de conformidad de proyectos de habilitaciones urbanas, licencias
de construcción y cualquier constancia o certificación que emita la autoridad, así como las
disposiciones administrativas o reglamentarias relacionadas al uso del suelo y otras actividades
afines, quedan sujetas a lo establecido en el presente Reglamento de Zonificación Urbana de la
Ciudad de Chota.
290
Articulo 6°.- El presente Reglamento establece la clasificación de los diferentes usos y

actividades urbanas.
Artículo 7°.- Forman parte del presente Reglamento las Tablas N°7.01 y 7.02, y Planos Nº
PU-07: Zonificación Urbana.
CAPITULO II: Definición de términos

Artículo 8°.- Para los efectos de un mejor entendimiento del presente Reglamento se entiende
por:
Área Urbana: Es la superficie de la ciudad actualmente ocupada con actividades
a ctividades urbanas (suelo
urbano) y las áreas de expansión urbana programadas por el Plan de Desarrollo Urbano
destinada a albergar actividades urbanas (suelo urbanizable). Constituye el territorio sujeto a las
disposiciones legales de zonificación urbana.
Área de Expansión Urbana: Son las áreas señaladas por el Plan de Desarrollo Urbano para
cubrir los requerimientos de espacio físico para el crecimiento poblacional de la ciudad, según
los horizontes de planeamiento
planeamiento trazados. Se le denomina también Suelo Urb
Urbanizable.
anizable.
Zonificación Urbana: Es la distribución normativa de los usos de suelos de la ciudad,
constituyendo un instrumento básico para el planeamiento del desarrollo urbano.
Zonas: Corresponden a las superficies de carácter homogéneo en cuan
cuanto
to a la asignación de los
usos del suelo, así como de las condiciones de edificación, señaladas en el Plano de
Zonificación General y destinadas a los diversos usos del suelo que se establecen en el Plan de
Desarrollo Urbano.
Usos Compatibles: Son los usos que pueden coexistir sin que ninguno de ellos pierda las
características y efectos que le son
s on propios, todo ello sin perjuicio de que su independencia haga
necesaria ciertas restricciones en la intensidad y forma de los usos.
Plano de Zonificación Urbana: Es el documento gráfico donde se señalan las diferentes Zonas
de usos del suelo urbano y las compatibilidades de usos permitidos por cada zona.
Reglamento de Zonificación Urbana: Instrumento técnico –
técnico – normativo y legal del Plano de
Zonificación Urbana. Establece las características de los usos del suelo en cada una de las zonas
señaladas en el Plano de Zonificación, las dimensiones normativas de lotes, porcentajes de áreas
libres, retiros, estacionamientos, densidades y características de la habilitación en las áreas de
expansión urbana.
Habilitación Urbana: Es el proceso de cambio de uso de la tierra para fines urbanos, que
requiere la ejecución de diversas obras de infraestructura urbana y de servicios.
Habilitación Urbana para Uso Residencial: Toda habilitación urbana destinada a la
construcción de viviendas y de sus servicios complementarios.
Habilitación Urbana para Uso Industrial: Toda habilitación urbana destinada a la
construcción de locales industriales y de sus servicios complementarios.
Aportes: Son las contribuciones obligatorias y gratuitas de un porcentaje del área bruta total del
terreno a ser habilitado, que sirven como reserva de áreas para el equipamiento residencial
básico. Están establecidos normativamente
normativamente por el Reglamento Nacional ddee Edificaciones - RNE.
Equipamiento Básico Residencial: Corresponde a las áreas locales complementarias a la
vivienda destinada para fines recreacionales (parques); educativos (centro de educación inicial,
primaria, secundaria, etc.) salud (centro de salud, posta médica, etc.), y a otros fines que
requiera la urbanización a la que pertenecen.
291
Infraestructura Urbana: Son las instalaciones necesarias para el óptimo desarrollo de las
actividades urbanas; comprende básicam
básicamente
ente las redes de agua potable, de alcantarillado, de
energía eléctrica, de telecomunicaciones, de drenaje pluvial y las vías urbanas.
Densidad: Es un indicador de la intensidad con que es usado el suelo urbano en las zonas
residenciales.
Densidad = Población / Área, se expresa en Hab/Ha.
Densidad Bruta.- Es la población que habita en una determinada área considerando las
manzanas, pistas, veredas, áreas libres urbanas, equipamientos, otros usos, etc.
Se aplica para fines de habilitación urbana y se considera para efectos de su cálculo un
promedio de 5 habitantes por unidad de lote, vivienda o departamento. Se expresa en: Hab. /Ha.
Bruta.
Densidad Neta: Es la población que habita en un área utilizada exclusivamente para vivienda,
descontando las áreas ocupadas por vías, parques, equipamiento, otros usos
usos,, etc.
Se aplica para fines de edificación, considerando como promedio para efectos de su cálculo un
promedio de cinco (5) habitantes por unidad de lote, vivienda o departamento. Se expresa en:
Hab. /Ha. Neta.
Área Mínima Normativa de Lote: Es la mínima superficie de lote que se establece para cada
zona y constituye la unidad básica para la aplicación de normas de la zonificación.
Frente Normativo de Lote: Longitud mínima recomendable para el frente de lote que da a un
espacio público como vías, parques, etc.
Área Libre de Lote: Porcentaje mínimo de la superficie de lote que no debe estar construida ni
techada.
Altura de Edificación: Altura máxima en metros o nº de pisos que puede alcanzar una
edificación, a partir del nivel promedio de la vereda pública.
Coeficiente de Edificación: Índice que multiplicado por el área del lote, permite establecer el
máximo de área que se puede construir.
Línea de Propiedad: Es la línea que delimita el lote o predio del espacio público (vía, parques,
etc.).
Línea Municipal de Fachada: Es la línea que delimita el plomo de las fachadas en un espacio
urbano (calles, plazas, alamedas, etc.).
Retiro: Es la separación obligatoria entre la línea de propiedad y la línea municipal tomada esta
distancia en forma perpendicular a ambas líneas, y a todo lo largo del frente o de los frentes del
lote.
Estacionamiento: Número de espacios mínimos para el estacionamiento de vehículos. Estos
espacios deberán reservarse dentro de los límites del lote o en zonas expresas de acuerdo a la
reglamentación.
Seguridad Física ante Desastres: Es el conjunto de previsiones, medidas preventivas,
intervenciones específicas, y normas destinadas a mitigar los efectos destructivos de los peligros
naturales y antropogénicos (por acción del hombre) que pueden ocurrir en la ciudad o en un
territorio determinado.
Peligro Natural: Son aquellos elementos del medio ambiente físico, o del entorno físico,
por fuerzas ajenas a él.
perjudicial al hombre y causado por
292
Zona de Peligro Muy Alto: Es la zona en la cual la ocurrencia de fenómenos naturales ejerce
una fuerza devastadora que afecta a todas las edificaciones, causando pérdidas humanas y
materiales.
Zona de Peligro Alto: Zona en donde el grado de afectación de los fenómenos naturales es
intensa, pudiendo causar la pérdida de la mayoría de construcciones vulnerables, pero donde es
posible reducir los efectos negativos
negativos con medidas de mitigación.
mitigación.
Zona de Peligro Medio: Es la zona donde las amenazas naturales se presentan con mediana
intensidad, causando daños moderados.
Zona de Peligro Bajo: Es la zona no amenazada por fenómenos naturales intensos.
CAPITULO III: Disposiciones generales de habilitación urbana.
Artículo 9°.- Los proyectos de habilitación urbana deberán des
desarrollarse
arrollarse dentro de las áreas de
expansión que norma el Plan de Desarrollo Urbano de la Ciudad de Chota 2017 - 2026, las
mismas que se rigen por las normas establecidas en el presente Reglamento, y por las
disposiciones contenidas en el Título II Habilitaciones Urbanas del RNE.
Artículo 10°.- Toda habilitación destinada a usos diferentes al de vivienda podrá ubicarse
dentro del área urbana, siempre que sus fines sean compatibles con los usos del suelo y
actividades urbanas establecidas en el Plano de Zonificación Urbana y en el Cuadro de
Compatibilidad de Usos del
del Suelo del presente Reg
Reglamento;
lamento; debiendo ceñirse además
además al Título
II Habilitaciones Urbanas del RNE.
Artículo 11°.- En el área urbana determinada por el Plan de Desarrollo Urbano se podrán
realizar habilitaciones
su clasificación para la en
la establecida localización
el presentedeReglamento.
los diferentes usos y actividades urbanas, siendo
Artículo 12°.- La habilitación urbana, en lo referente al aspecto vial, se adecuará a las secciones
viales normativas establecidas en el Reglamento del Sistema Vial Urbano del Plan de Desarrollo
Urbano de la Ciudad de Chota 2017 - 2026.
Artículo 13°.- El proceso de habilitación para uso residencial se efectuará de acuerdo con las
normas del presente Reglamento y complementariamente con lo establecido en el Título II
Habilitaciones Urbanas del RNE.
Artículo 14°.- Toda habilitación o remodelación urbana para uso mixto o compatible con el de
vivienda, se ajustará a lo dispuesto
dispuesto para cada zona en el Título II del presente Reglamento.
Articulo 15°.- Se deberá respetar los porcentajes para áreas de aportes reglamentarios,
establecidos en el Título II Habilitaciones Urbanas del RNE, en concordancia con lo establecido
en el presente Reglamento y a normas de habilitación urbana vigentes.
Artículo 16°.- Las Hab. Urb. para uso residencial son aquellas destinadas predominantemente a
la construcción de viviendas. Los tipos de habilitación para uso de vivienda, según la densidad
de ocupación poblacional y de acuerdo a lo establecido en Norma TH.010 del Título II RNE son
las siguientes: (Ver tabla 7.01)
293
Tabla 6. 1.- Tipos de habilitación urbana con fines de vivienda en la ciudad de Chota.
Densidad Tipo Área mínima de lote Frente Tipo de Vivienda

Habilit m2. mínimo de
. lote ml.
3 160 8 Unifam/Bifam./Multif.
RDM (R3 –
(R3 – R4)
R4)
4 90 6 Unifam/Bifam/Multif.
Construcción Simultânea 5 (1) (1) Unifam/Multif.

RDM
RDA (R5-R6-R8) 6 450 15 Multifamiliar
PDU –
Elaboración: Equipo Técnico del PDU – Chota.
Chota.
(1) Las habilitaciones urbanas con construcción
construcción simultánea asumen
asumen las características de
dell tipo de habilitación que se desarrolla.
Artículo 17°.- Las habilitaciones para uso de vivienda deberán responder a un planeamiento
integral con las habilitaciones vecinas, de modo que los diversos elementos que conforman la
urbanización (vías, áreas de recreación, áreas para servicios, zonas comerciales, etc.) se ubiquen
de acuerdo a sus propias funciones, y a su interrelación con la ciudad.
Artículo 18°.- El diseño de lotización y vías con fines de habilitación deberá ajustarse a lo
siguiente:
El área de lote será igual a lo establecido en las normas de edificación que rigen para cada zona,
tal como se indica en el presente Reglamento.
El diseño de vías deberá adecuarse tanto en su continuidad, trazo y secciones viales
transversales a lo establecido en el Reglamento del Sistema Vial Urbano, que forma parte del
Plan de Desarrollo
Desarrollo Urbano de la Ciudad de Chota 2017
2017 –
– 2026.
2026.
Artículo 19°.- Las habilitaciones para uso de vivienda, deberán reservar áreas para
equipamiento y otros usos de carácter público.
Esta reserva de áreas será hecha efectiva mediante el aporte de un porcentaje del área bruta a
habilitarse, de acuerdo a lo dispuesto en el Título II Habilitaciones Urbanas del RNE, en
concordancia con lo establecido en las normas de habilitación urbana vigentes. (Ver Tabla 7.02)
El equipamiento básico residencial destinado a Educación, Recreación, Salud y otros de carácter
comunal, se ubicarán en las áreas correspondientes a los aportes reservados en los procesos de
habilitación urbana.
Artículo 20°.- En las habilitaciones urbanas, los aportes para cada entidad se ubicarán de
manera concentrada, siendo el área mínima la siguiente:
Recreación Pública : 800 m2.
Ministerio de Educación : Lote normativo.
Otros Fines : Lote normativo.
Parques Zonales : Lote normativo.
Cuando el área de los aportes resulte menor que los mínimos establecidos, podrán redimirse en
dinero, calculándose el monto de la redención al valor de tasación arancelaria del metro
cuadrado del terreno urbano.
Artículo 21°.- El ancho mínimo del aporte para recreación pública será de 25 m. sin considerar
las veredas que forman
forman parte de la sección transversal
transversal de la vía; y su distancia a los lotes no
debe exceder los 300 m.
294
Artículo 22°.- Para los casos en que el área bruta a hhabilitarse

abilitarse sea mayor a 10 has. (100,000
m2), deberá considerarse un parque con una superficie no menor al 30% del área total del aporte
a recreación pública.
Artículo 23°.- En el cálculo de áreas de aportes no debe considerarse las áreas comprendidas
dentro de los lados de ángulos menores de 45 grados hasta una línea perpendicular a la bisectriz
ubicada a 25 m. del vértice del ángulo, ni las áreas de servidumbre que se encuentran debajo de
las líneas de alta tensión.
Artículo 24°.- Cuando los separadores centrales de vías principales tengan un ancho mayor a 25
m, podrán ser computados como áreas de recreación pública.
Artículo 25°.- Cuando se desarrollen habilitaciones sobre terrenos con pendiente pronunciada,
el aporte para
pendientes recreación
máximas de 12%pública podrá estar constituido
y con comunicación por terrazas
entre los diferentes niveles.o plataformas, con
niveles.
Artículo 26°.- Los aportes para recreación pública no podrán transferirse a terceros, debiendo
ser aportados para uso público debidamente implementados con jardines, veredas interiores,
iluminación, instalaciones para riego y mobiliario urbano; el 30% del área podrá destinarse para
recreación activa.
Artículo 27°.- En el caso que dentro del área por habilitar, el Plan de Desarrollo Urbano haya
previsto obras de carácter provincial o regional, tales como vías colectoras, principales,
intercambios viales o equipamientos urbanos, los propietarios de los terrenos están obligados a
reservar las áreas necesarias para dichos fines. Dichas áreas podrán ser utilizadas por los
propietarios con edificaciones de carácter temporal, hasta que estas sean adquiridas por la
entidad ejecutora de las obras.
Artículo 28°.- Cuando una víavía de colectora de integración regional, principal o un intercambio
vial, afecte un área por habilitar de propiedad privada, el propietario podrá formular una
solución vial alternativa que sea eficiente o, en su defecto, deberá ejecutar únicamente las obras
correspondientes a la parte de vía destinada al servicio de la habilitación de su propiedad,
dejando reservadas las áreas para la ejecución de las vías colectoras, principales o de tránsito
rápido (calzadas, separador central, alumbrado y otras), las que constituyen obras viales de
carácter metropolitano o distrital.
La entidad ejecutora de las obras viales o de equipamiento urbano deberá abonar el justiprecio
del valor del terreno reservado, según lo determinado por el Consejo
Nacional de Tasaciones, previamente
previamente a su ejecución.
Artículo 29°.- En todos los casos, las áreas de las reservas para obras de carácter regional o
provincial, se descontarán de las áreas brutas materia de la habilitación, para los efectos de
cómputo de aportes, así como para el pago de tasas y derechos.
Tabla 6. 2.- Aportes para habilitaciones urbanas con fines de vivienda en la ciudad de Chota.
Servicios Públicos Total de
Complementarios Aportes
Densidad Tipo Recreación Parques
Gratuitos
Publica Zonales Educación Otros
Fines
RDM 3 8% 1% 2% 2% 13%
(R3 –
(R3 – R4)
R4)
4 8% - 2% 3% 13%
Construcción 5 8% - 2% - 10%
Simultanea
295
RDM
RDA (R5-R6- 6 15% 2% 3% 4% 24%

R8)
Elaboración: Equipo Técnico del PDU
PDU –
– Chota.
Chota.
CAPITULO IV: Disposiciones generales de edificación.
Artículo 30°.- Toda edificación que se construya dentro del área urbana establecida por el Plan
de Desarrollo Urbano de la Ciudad de Chota 2017 – 2026,
2026, deberá contar con Licencia de Obra;
caso contrario se someterá a las sanciones que determina la Municipalidad Provincial de Chota.
Artículo 31°.- Para la obtención de la Licencia de Obra, la obra a ejecutar deberá ser regulada
por los procedimientos administrativos para la obtención de las licencias de habilitación urbana
y de edificación, aprobada por la Ley N° 29090 (Ley de Regulación de Habilitaciones Urbanas
y de Edificación) y sus modificaciones; así m mismo
ismo se deberá cumplir con los requisitos
establecidos en las normas del presente Reglamento; y complementariamente con el RNE y
demás disposiciones vigentes.
Artículo 32°.- El tipo de habilitación urbana a ejecutarse deberá responder a los siguientes
factores recurrentes:
La densidad máxima permisible, en concordancia con la Zonificación establecida.
La calidad mínima de obras que determina tipos diferentes de habilitación de acuerdo a la Tabla
N° 7.03
Tabla 6. 3.- Calidad mínima de obras con fines de habilitación urbana en la ciudad de Chota.
Tipo Calzadas Aceras Agua Desagüe Energía Teléfono

(Pistas) (Veredas) Potable Eléctrica
A Concreto Concreto Conexión Conexión Pública y Publica y
Simple Domiciliaria Domiciliaria Domiciliaria Domiciliaria
B (1) Asfalto Concreto Conexión Conexión Pública y Publica y
C Asfalto Asfalto con Conexión Conexión Pública y Público
Sardinel Domiciliaria Domiciliaria Domiciliaria
D Suelo Suelo Conexión Conexión Pública y Público
Estabilizado Estabilizado Domiciliaria Domiciliaria Domiciliaria
con
Sardinel
E Afirmado Diseño Conexión Pozo Séptico Pú
Pública
blica y Publico
Domiciliaria Domiciliaria
F Diseño Diseño Conexión Pozo Séptico Pú
Pública
blica y Público
Domiciliaria Domiciliaria
PDU – Chota.
(1) El Tipo B corresponde a la calidad mínima de obras para una habilitación multifamiliar.
296
La modalidad de ejecución establece 4 tipos de habilitaciones para uso de vivienda (Ver tabla
7.04)
Tabla 6. 4.- Modalidad de ejecución de habilitaciones urbanas en la ciudad de Chota.
Modalidad de Ejecución Descripción
Descripción Observación
Cumplen con la ejecución de las
obras mínimas según su Tipo.
Habilitación Convencional
o Urbanización Cumplen con la ejecución de
obras, antes de la venta de lotes.
Puede autorizarse a las habilitaciones
urbanas que solicitan la ejecución de obras
Urbanización con Venta La venta de lotes es simultánea a
Garantizada la ejecución de obras de de habilitación urbana con construcción
simultánea.
Si el habilitador no concluye las obras en
un plazo de 10 años, las ejecuta la
Solicitan la recepción de obras Municipalidad Distrital, con el
cumpliendo con la ejecución de financiamiento de los propietarios de los
obras mínimas, difiriendo la lotes.
Urbanización Progresiva ejecución de las calzadas y/o
aceras. No pueden ser Habilitaciones Progresivas,
las habilitaciones Tipo 5 y 6
(multifamiliares).
La construcción de las viviendas Las habilitaciones Tipo 5 corresponden a
se realiza de manera simultánea Habilitaciones Urbanas con construcción
Urbanización con a la ejecución de obras de simultánea.
Construcción Simultanea habilitación.
PDU –
Elaboración: Equipo Técnico del PDU Chota.
– Chota.
Artículo 33°.- Para la aplicación de las normas de edificación, la Comisión Técnica

Calificadora tendrá en cuenta los requisitos arquitectónicos y de ocupación del presente
Reglamento (ver Tabla N° 7.07), y lo especificado en el Titulo III Edificaciones del RNE;
además de los siguientes criterios:
a) Para el cálculo de las densidades, se considerará como promedio general 5 habitantes por
unidad de vivienda.
b) El área y frente mínimo de lotes establecidos para las diferentes zonas constituyen
magnitudes normativas, por lo que su aplicación para el caso de lotes existentes, se hará
efectiva sólo en caso de subdivisión, debiendo para el caso de nuevas habilitaciones ceñirse a
las dimensiones establecidas para cada Zona.
c) Para efectos de aplicación de las normas de zonificación urbana, se tendrá en cuenta el
Cuadro de Compatibilidad de Usos del Suelo (Ver Tabla Nº 7.06).
d) La altura de edificación está referida al número de pisos. Para mayores alturas, la
Comisión Técnica Calificadora de Proyectos dictaminará su procedencia en base a la
calificación del proyecto, desde el punto de vista urbanístico, la factibilidad de servicios
básicos, y la resistencia del suelo
suelo donde se ubicará el proyecto.
proyecto.
e) El número de estacionamientos requeridos para edificaciones residenciales, comerciales e
institucionales podrá incrementarse en los casos que la Comisión Técnica Calificadora de
Proyectos considere necesarios, en base al análisis particular de la demanda vehicular.
f) Los retiros delanteros en esquina (ochavos) por visibilidad serán establecidos por la
Municipalidad Provincial de Chota con carácter de obligatoriedad.
297
Tabla 6. 5.- Cuadro de compatibilidad de usos de la ciudad de Chota.

CUADRO DE COMPATIBILIDAD DE USOS DE LA CIUDAD DE CHOTA
”
298
TITULO II
ZONIFICACION URBANA
Artículo 34°.- La Zonificación Urbana de la ciudad de Chota es la distribución normativa

de los usos
espacial del suelo deurbano,
del crecimiento la ciudad; constituyendo
determinada por la un instrum
instrumento
ento
disposición básico para
e integración de la
losestructura
diversos
usos del suelo y la vialidad.
En el proceso de configuración material y formal de la ciudad de Chota, debe tenerse en
cuenta lo siguiente:
a) Orientación del uso y ocupación del suelo urbano y urbanizable, de manera de utilizar
convenientemente los recursos físicos y ambientales del territorio urbano.
b) Definición de zonas de usos del suelo, y de las características, criterios técnicos y
compatibilidades de cada uno de ellas.
c) Promoción de la consolidación urbana y la intensificación del uso del suelo urbano, a
fin de lograr el máximo aprovechamiento de la capacidad instalada y del espacio
disponible, en áreas consolidadas con servicios (Núcleo y Eje de Articulación), en áreas
en proceso de consolidación (urbanizaciones y/o asentamientos humanos) y en áreas de
expansión urbana.
d) Flexibilización del uso del suelo para reducir la especialización de áreas urbanas
mediante el incremento del uso mixto del suelo y la compatibilidad de usos del suelo y
actividades urbanas; consolidando las actuales tendencias de ocupación y uso del suelo
de tipo comercial y de servicios.
e) Regulación de las habilitaciones urbanas y del uso adecuado de las edificaciones y
sistemas constructivos.
f) Promoción de la localización de las actividades urbanas e instalaciones estratégicas en
las áreas de menor peligro.
g) Propiciar el equilibrio entre la conservación
conservación del Núcleo Urbano
Urbano y la dinámica del E Eje
je
de Articulación, considerando la complejidad de su ubicación física geográfica.
CAPITULO I: Condiciones específicas de uso.

Artículo 35°.- La Zonificación Urbana identifica áreas o zonas que por sus características
físico - espaciales,
espaciales, por su
suss tendencias, y por una decisión de planeam
planeamiento,
iento, deben estar
calificadas normativamente con determinado uso del suelo.
De esta manera, clasifica al Suelo Urbano y Urbanizable de acuerdo a sus condiciones
específicas de uso en:
a) Uso Residencial.
b) Uso Comercial.
c) Uso de Equipamiento Urbano.
d) Usos Especiales - Otros Usos.
e) Uso de Tratamiento Especial
f) Uso de Reserva Urbana.
g) Uso Agrícola.
CAPITULO II: Zonificación residencial
Artículo 36°.- El Uso Residencial se identifica por el uso de la letra R y un nú
número,
mero, y con
restricciones, lo cuales expresan
R4-R; con restricciones el tipo la
(R) implica de exigencia
zona residencial, identificándose:
obligatoria de presentarR3,unR3-R, R4,
Estudio
Geotécnico de Suelos y/o solución de drenaje ppluvial
luvial de acuerdo al ppeligro
eligro al que es
está
tá
expuesta la vivienda.
“PLAN DEDESARROLLO URBANO DE LA CIUDAD
CIUD AD DE CHOTA 2017 - 2026 ”
299
Artículo 37°.- El Uso RResidencial

esidencial se aplica a las áreas donde predomina la vivienda,
admitiendo como actividades urbanas compatibles el uso mixto - comercio local, comercio
central e industria elemental y complementaria, en concordancia al Cuadro de
Compatibilidad de Usos del Suelo Urbano.
Artículo 38º.- Para efectos de habilitaciones urbanas deberá con
considerarse
siderarse tipos de
habilitaciones en concordancia con el Reglamento Nacional de Edificaciones (Ver tabla
7.01).
Las habilitaciones urbanas y edificaciones para uso de vivienda, deberán respetar las
especificaciones técnicas normativas reglamentarias establecidas en las Tablas N° 7.01, 7.02
y 7.06
Tabla 6. 6.- Zonificación Residencial
Residencial de la Ciudad de Chota
Zonificación Nomen Uso Densida Lote Frente Altura Coefi Área
c. d Neta Mínimo Mínimo Edific. Nº c. Libre
Hab/Ha. M2 Ml. De Pisos Edifi %
c.
Residencial de R 3 Unifamiliar 1,300 160.00 8.00 3 2.10 30
Media
Multifamiliar
(“)
(“) 1,300 200.00 10.00 4 2.80 40
R 3-R
Residencial de Conjunto 1,300 800.00 30.00 5 3.50 40
Densidad Residencial
Media Con
Restricciones
Residencial de R 4 Unifamiliar 1,300 90.00 6.00 3 2.10 30
Media
Multifamiliar 1,300 160.00 8.00 4 2.80 30
R4 - R Multifamiliar 1,300 160.00 8.00 5 3.50 40

Residencial de (“)
(“)
Densidad
Conjunto 2,250 800.00 30.00 5 3.50 40
Media Con
Restricciones Residencial
Vivienda I1-R Unifamiliar 1,300 160.00 8.00 4 2.80 30
Taller Multifamiliar
Multifamiliar 1,300 160.00 8.00 5 3.50 40
(“)
(“)
Conjunto 2,250 800.00 30.00 5 3.50 40
Residencial
PDU – Chota.
– Chota.
(“) Con frente a vías m
mayores
ayores de 15 m. de sección y/o frente aa parques.
parques.
Asimismo, se deberá cumplir con los siguientes requisitos:

a) Subdivisión de Lotes.-
Sólo se permitirá la subdivisión de lotes cuando estos tengan el doble del área y frente del
lote normativo establecido para la zona donde se ubica, de manera tal que los lotes
300
producto de la subdivisión cumplan con los requisitos mínimos establecidos en la Tabla

N° 7.06
En áreas consolidadas, considerando los lotes existentes al 2016, se podrá efectuar
subdivisiones con áreas menores a las normativas, teniendo en consideración los patrones
predominantes y la calidad arquitectónica de la edificación y/o anteproyecto
arquitectónico.
b) Área Libre.-
El área libre no techada dentro del lote
l ote será como mínimo de 30% del área total de lote
lot e en
uso unifamiliar y bifamiliar; y de 40% para uso multifamiliar.
La Municipalidad Provincial de Chota podrá determinar áreas libres menores al
porcentaje reglamentario cuando el área del lote sea menor que la normativa y/o estar
ubicado en esquina, que permita resolver la iluminación y ventilación desde la vía
pública.
c) Retiros.-
En los sectores consolidados se respetará los alineamientos de las fachadas existentes. En
habilitaciones y edificaciones nuevas se exigirá un retiro delantero mínimo de 3.00 m.
para viviendas unifamiliares y multifamiliares, o mayor si la Municipalidad Provincial de
Chota lo considera necesario, para fines de ornato o ensanche de vías, en concordancia
con
Planlas secciones viales
de Desarrollo Urbanonormativas establecidas
de la Ciudad en el –
de Chota 2017 Reglamento
2017 – 2026.
2026. del Sistema Vial del
d) Altura de Ed
Edificación.-
ificación.-
La altura máxima permitida en uso residencial de densidad media (R3, R3-R, R4, R4-R)
será de 3 pisos más azotea para viviendas unifamiliares y bifamiliares; para usos
multifamiliares las especificadas en la Tabla N° 7.06
En las zonas de uso residencial con restricciones se deberá presentar un Estudio
Geotécnico de Suelos
Suelos y/o solución de drena
drenaje
je pluvial de acuerdo al peligro al que está
expuesta la vivienda.
e) Estacionamiento Vehicular.-
En zonas de uso unifamiliar de densidad media (R3, R3-R, R4, R4-R) se exigirá un
estacionamiento por vivienda y en zonas de uso multifamiliar la exigencia será de 1
estacionamiento por cada 3 unidades de vivienda.
f) Usos Permitidos.-
 Uso Residencial, se permitirá la construcción de Conjuntos Residenciales, definidos
como agrupamientos de vivienda unifamiliar, bifamiliar, multifamiliar y mixto,
diseñados en forma integral en un lote de terreno, los mismos que deberán ceñirse a
las siguientes normas:
 Área mínima de lote para la construcción de un conjunto residencial: 800 m2.
 Densidad Neta: 1,300 Hab./Ha. para R3,R3-R y 2,250 Hab./Ha para R4, R4-R
 Área Libre Mínima: 40%.
 En las áreas por habilitar se deberá considerar los aportes establecidos en la
Tabla N° 7.02.
 Se podrá optar por integrar el área libre mínima establecida (40%), con el aporte
para recreación pública; en este caso el
el uso de dicha área será pública.
 Altura máxima será de 5 pisos más azotea.
 El estacionamiento se deberá considerar en áreas comunes, en la proporción de
1 estacionamiento por cada 03 unidades de vivienda.

301
 Uso de Comercial Local, se permite la construcción de locales comerciales que

respondan a las características de un comercio local, de acuerdo a lo establecido en el
presente Reglamento.
 Uso Industrial,se permitirá el establecimiento de locales para actividades de industria
elemental y complementaria (actividad no molesta, no peligrosa), además se permitirá
otro tipo de locales industriales siempre y cuando las actividades que realicen ssean
ean
compatibles, de acuerdo al Cuadro de Compatibilidad de Usos del Suelo.
Se permitirá el establecimiento de otros usos indicados en el Cuadro de
Compatibilidad de Usos del Suelo, en concordancia con el Índice para la Ubicación de
Actividades Urbanas y Cuadro de Niveles Operacionales, siempre y cuando su uso
específico no constituya molestia ni riesgo para el vecindario.
CAPITULO III: Zonificación comercial.

Artículo 39°.- Se aplica a las áreas donde predomina el comercio, admitiendo como
actividades urbanas compatibles lo establecido en el Cuadro de Compatibilidad de Usos del
Suelo Urbano.
Artículo 40°.- Las especificaciones técnicas para habilitaciones comerciales están
establecidas en la tabla N° 7.07, especificando que para CC-R implica la exigencia
obligatoria de presentar un
un Estudio Geotécnico de Suelos y/o solución de drenaje pluv
pluvial
ial de
acuerdo al peligro al que está expuesta la edificación.
Comercial
Tabla 6. 7.- Zonificación Comercial de la Ciudad de Chota.
Zonificacion Nomenc. Nivel de Lote Frente Altura Coeficiente Residencial
Servicio Mínimo Mínimo de Compatible
Edificac.
Zona de CE Metropol Existente Existente
Existente Según Habilitación Urbana
Comercio itano/
Especializado
(CE) Regional
Zona de Eje C. Distrital / Existente Existente/ 10.0 6.0 R6 / R8

Comercio Eje Interdistr /
Comercial ital 20 m
400 m2
(C7)
Zona de CC Distrital. Existente Existente/ 4.0 5.0 R3/ R3-R
Comercio /
8.0 m R4/ R4-R
Central (C5)
180
Zona de CC-R Distrital. Existente Existente/ 4.0 5.0 R3/ R3-R
Comercio /
Central con 8.0 m R4/ R4-R
180
Restricciones
(C5)
Comercio C Hasta Resultad 8.0 m Según Habilitación Urbana
Local (C1) 2,000 o
Hab.
del
Diseño
PDU –
Chota.

302
Artículo 41°.- Las habilitaciones con fines comerciales son de 4 tipos de acuerdo a la
calidad mínima de obras (Ver tabla 7.08).
Tabla 6. 8.- Calidad mínima de obras

obras con fines de habitación
habitación urbana comercial de la
Ciudad de Chota.
(pistas) (veredas) potable eléctrica
A Concreto Concreto Conexión Conexión Pública y Pública y
B Asfalto Concreto Conexión Conexión Pública y Pública y
con Sardinel
PDU – Chota.
Las habilitaciones urbanas para uso comercial pueden ser de 2 tipos:

 Habilitaciones para Uso Comercial Exclusivo.
 Habilitaciones para Uso Mixto (comercial y otros usos).
1. Habilitaciones Urbanas de Uso Comercial Exclusivo – C.-

C.-
Las habilitaciones urbanas en lotes para uso exclusivo comercial, de acuerdo a su tipo y
edificaciones comerciales, deberán respetar las especificaciones técnicas normativas
reglamentarias establecidas en la tabla N° 7.09.
Tabla 6. 9.- Tipo de

de habitación con fines de Comercio
Comercio Exclusivo de
Tipo Zonificación Urbana Nivel de Servicio Tipo de
Comercio
1 Comercio Local Vecinal / Sectorial Uso Diario

2 Comercio Central, CC (C5) Distrital Gran comercio
Comercio Central con Restricciones, CC-R
(C5) Distrital
Comercio Eje Comercial, Eje C (C7) Distrital / Interdistrital Comercio
Comercio Especializado, CE Especial
Distrital / Interdistrital
Regional
Chota.
PDU – Chota.
Elaboración: Equipo Técnico del PDU –
a) Las habilitaciones C - Tipo 1, constituyen habilitaciones convencionales, que

proporcionan servicios a los
los sectores residenciales de la ciudad.
303
b) Las habilitaciones C –

C – TIPO
TIPO 2, constituyen habilitaciones que tienen gran impacto en el
desarrollo de la ciudad, debiendo presentar estudios de impacto ambiental y/o vial.
c) Considerando la Tabla N° 7.09: Calidad Mínima de Obras, las habilitaciones C - Tipo 1,
podrán ser del tipo D al A, y serán compatibles con los sectores colindantes. Para las
habilitaciones Urb. C - tipo 2, podrán ser del tipo B o A.
d) Las habilitaciones para uso de comercio exclusivo deberán dejar aportes para recreación
pública: 8% y otros fines: 2%, del
del área del terreno a habilitar.
e) Para los efectos del presente Reglamento se entiende por:
Tienda.- Edificación independizada, de uno o más niveles, que puede o no formar parte
de otra edificación, orientada a la comercialización de un tipo de bienes y servicios.
Conjunto de Tiendas.- Edificación compuesta por varios locales comerciales
independientes que forman parte de una sola edificación.
Galería Comercial.- Edificación compuesta por locales comerciales de pequeñas
dimensiones organizado en corredores interiores o exteriores.
Tienda por departamentos.- Edificación de gran tamaño destinada a la
comercialización de gran diversidad de bienes.
Centro Comercial.- Edificación constituida por un conjunto de locales comerciales y/o
tiendas por departamentos y/u oficinas, organizados dentro de un plan integral,
destinada a la compra – venta de bienes y/o prestación de servicios, recreación y/o
esparcimiento.
Complejo Comercial.- Conjunto de edificaciones independientes constituido por
locales comerciales y/o tiendas por departamentos, zonas para recreación activa o
pasiva, servicios comunales, etc.
Restaurante.- Edificación destinada a la comercialización de comida preparada.
Cafetería.- Edificación destinada a la comercialización de comida de baja complejidad
de elaboración y de bebidas.
Bar, Pub.- Edificación destinada a la comercialización de bebidas alcohólicas y
complementos para su consumo dentro del local.
Grifos o Establecimientos de venta de combustibles.- Edificación destinada a la
comercialización exclusiva de combustibles líquidos.
Estaciones de Servicio.- Edificación destinada a la comercialización de combustibles
líquidos y de bienes y servicios para vehículos automotores. Complementariamente
pueden contar con tiendas para la venta de bienes de consumo y/o servicios a las
personas.
Gasocentros.- Edificación destinada a la comercialización de Gas Licuado de Petróleo
(GLP) o Gas natural comprimido (GNC) y de bienes y servicios para vehículos
automotores. Complementariamente pueden contar con tiendas para la venta de bienes
de consumo y/o servicios a las personas.
f) Normas para edificación comercial
comercial de uso exclusivo:
 Área y Frente de Lote.- El área y frente mínimo de lotes se especifican en la Tabla
N° 7.07.
 Área Libre.- Para uso exclusivo de comercio, no se exigirá área libre, siempre y
cuando sean solucionados eficientemente la ventilación e iluminación del local.
 Retiros.-Las edificaciones que se construyan para comercio exclusivo, respetarán los
alineamientos de las fachadas existentes en CE, CC, CC-R; para las nuevas áreas de
expansión se exigirá un retiro frontal de 3.0 m.

CIUD AD DE CHOTA 2017 - 2026
”
304
En Eje C (a lo largo de todo el eeje)

je) y CE (en áreas de expans
expansión)
ión) se exig
exigirá
irá un retiro
frontal de 3.0 m, para edificaciones de más de cuatro pisos a parte del retiro frontal
(3.0 m) un retiro lateral de 2.50 m a ambos lados y/o los retiros dispuestos por la
Municipalidad Provincial de Chota, en concordancia con las secciones viales
normativas establecidas en el Reglamento del Sistema Vial del Plan de Desarrollo
Urbano de la Ciudad de Chota 2017 –
2017 – 2026.
2026.
 Altura de Edificación.- La altura máxima de edificación será de 4 pisos más azotea
en CC y CC-R.
En Eje C y CE, será de 10 pisos más azotea.
 Número de Personas de una Edificación Comercial.-Considerando el área de
exposición de productos y/o con acceso al público, el número de personas de una
edificación comercial se determinará de acuerdo a la siguiente tabla:
Tienda Independiente, Tiendas: 5.0 m2 por persona

Galería Comercial: 2.0 m2 por persona
Tienda por Departamentos: 3.0 m2 por persona
Salas de juegos, casinos: 2.0 m2 por persona
Gimnasios: 4.5 m2 por persona
Supermercado: 2.5 m2 por persona
Mercados Minorista: 2.0 m2 por persona
Restaurantes (área de mesas): 1.5 m2 por persona
Discotecas: 1.0 m2 por persona
Patios de comida (área de mesas): 1.5 m2 por persona
Bares, Pub: 1,0 m2 por persona
 Estacionamiento Vehicular.- El estacionamiento vehicular debe encontrarse dentro
del predio sobre el que se edifica, el número se especifica la Tabla N° 7.10, De no ser
posible por tratarse de una remodelación de edificios o ubi
ubicarse
carse en zonas centrales
centrales,, se
podrá ubicar el estacionamiento en predios cercanos de acuerdo a lo que disponga la
Para personas con discapacidad que conducen vehículos, el estacionamiento se ubicará
cercano al ingreso y salida de personas, con dimensiones mínimas de 3.80 m. de ancho
x 5.00 m. de profundidad, considerando 1 (uno) estacionamiento por cada 50
estacionamientos requeridos.
Tabla 6. 10.- Número mínimo de estacionamien

estacionamientos
tos para personas en la Ciudad de Chota.
Comercio Para Personal Para Público
Tienda Independiente 1 Estacionamento cada 6 Personas 1 Estacionamento cada 10 Personas
Tienda por Departa. 1 Estacionamento cada 5 Personas 1 Estacionamento cada 10 Personas
Centro comercial 1 Estacionamento cada 5 Personas 1 Estacionamento cada 10 Personas
Complejo Comercial 1 Estacionamento cada |10 Personas 1 Estacionamento cada 10 Personas
Restaurante 1 Estacionamento cada 10 Personas 1 Estacionamento cada 10 Personas

305
Supermercado 1 Estacionamento cada 10 Personas 1 Estacionamento cada 10 Personas

Mercado Minorista 1 Estacionamento cada 20 Personas 1 Estacionamento cada 10 Personas
Hospedaje En función categ. Hospedaje, Norma En función categ. Hospedaje, Norma
A.030 RNE A.030 RNE
PDU – Chota.
Tabla 6. 11.- Uso de Comercio Exclusivo – Número
Número Mínimo de Estacionamient
Estacionamientos
os para
Transporte de Carga.
Área techada Estacionamiento
M2
De 1 a 500 m2 de área techada 1 Estacionamiento
De 501 a 1,500 m2 de área techada 2 Estacionamiento
De 1,500 a 3,000 m2 de área techada 3 Estacionamiento
Mas de 3,000 m2 de área techada 4 Estacionamiento
Chota.
PDU – Chota.
2. Habilitación Urbana de Uso Mixto – UM.-

UM.-
Las habilitaciones
edificaciones con fines
comerciales y decomerciales conformada
usos compatibles por lotesvivienda
como vivienda, para la taller
construcción de
o industria
elemental o complementaria con sujeción a los parámetros establecidos en el cuadro resumen
de zonificación y deberán respetar lo estipulado en la Tabla N° 7.02 y 7.03.
a) Considerando la Tabla N° 7.13: Calidad Mínima de Obras, las habilitaciones UM - Tipo 4
y 6, podrán ser del tipo B o A, debiendo ser compatibles con los sectores colindantes y la
intensidad de uso de vías que concluya el estudio de impacto ambiental y/o vial.
Tabla 6. 12.- Habilitaciones Urbanas

Urbanas de Uso Mixto
Tipo Características Uso Mixto Zonificación Nivel de Rango del
Compatible Urbana Servicio Comercio
Habilitación que tienen gran
impacto en el desarrollo Urbano Distrital, Gran
de la ciudad, se mezcla usos
comerciales con Actividad. Interdistrital Comercio
4 Vivienda CC, CC-R,
Residencial de alta densidad,
densidad, debe , Provincial,
Eje C, CE
efectuarse estudios de impacto Regional
ambiental y/o vial.
Habilitación para uso comercial
con otros usos-uso mixto tipo 6
constituye habilitaciones que
tienen gran impacto en el Industria CC, CC-R, Distrital, Gran
desarrollo Urbano de la ciudad, se
Elemental y Eje C, CE Interdistrital Comercio
6 mezcla usos comerciales con
Actividad Industrial de tipo Complement , Provincial,
elemental y complementaria, aria Regional
debe efectuarse estudios de
impacto ambiental y/o vial.

PDU –
– Chota.

306
Tabla 6. 13.- Calidad mínima de obras con fines de Habilitación Urbana de Uso Mixto de la
Ciudad de Chota.
(Pistas) (Veredas) Potable Eléctrica
B Asfalto Concreto Conexión Conexión Pública y Pública y
con Sardinel
PDU – Chota.
– Chota.
b) Las habilitaciones para uso Comercial con otros usos - Uso Mixto Tipo 4 constituyen
habilitaciones que tienen gran impacto en el desarrollo urbano de la ciudad, donde se
mezcla los usos comerciales con la actividad residencial de alta densidad, por lo que debe
efectuarse estudios de impacto ambiental y/o vial.
c) Las habilitaciones para uso Comercial con otros usos - Uso Mixto Tipo 6 constituyen
habilitaciones que tienen gran impacto en el desarrollo urbano de la Ciudad, donde se
mezcla los usos comerciales con la actividad industrial de tipo elemental y
complementaria, por lo que debe efectuarse estudios de impacto ambiental y/o vial.
d) En casos de uso m
mixto
ixto con viv
vivienda,
ienda, los req
requisitos
uisitos para la parte destinada a vivienda
serán los mismos exigidos para la zonificación residencial, según la densidad que
corresponda.
e) Las habilitaciones urbanas de uso
uso mixto deberán dejar aportes para
para los siguientes fines:
 Recreación Pública.
 Otros Fines.
 Parques Zonales.
f) Los aportes de habilitación urbana en el Tipos 4 se hará en función
función de la densidad
residencial. Para el Tipo 6 se hará de acuerdo a lo establecido para las habilitaciones de
uso exclusivo.
g) Normas para edificación comercial de uso m
mixto:
ixto:
 Área y Frente de Lote.- El área y frente mínimo de lotes se especifican en la Tabla
N° 7.06
En los casos en que la edificación tenga como uso exclusivo el comercio, no se exigirá
área libre, siempre y cuando sean solucionados eficientemente la ventilación e
iluminación del local.
En casos de uso mixto con vivienda, los requisitos para la parte destinada a vivienda
serán los mismos exigidos para la zonificación residencial, según la densidad que
corresponda.
 Retiros.-Las edificaciones que se construyan en este Tipo de Uso Mixto, respetarán
los alineamientos de las fachadas existentes en CE, CC, CC-R; para las nuevas áreas
de expansión se exigirá un retiro frontal de 3.0 m.
En Eje C (a lo largo de todo
todo el eje) y CE (en área
áreass de expansión) se exigirá un retiro
frontal de 3.0 m, para edificaciones de más de cuatro pisos a parte del retiro frontal
307
(3.0 m) un retiro lateral de 2.50 m a ambos lados y/o los retiros dispuestos por la
Municipalidad Provincial
Provincial de Chota, en concordancia con las secciones viales
normativas establecidas en el Reglamento del Sistema Vial del Plan de Desarrollo
Urbano de la Ciudad de Chota 2017
2017 –
– 2026.
2026.
 Altura de Edificación.-
La altura máxima de edificación será:

CE. 1.5 (a+r) veces ancho vía, más la suma de los retiros municipales establecidos
para ambos lados de la vía.
Eje C, 10 pisos más azotea.
CC y CC-R, 04 pisos más azota.
 Estacionamiento Vehicular.-
Se exigirá mínimo un estacionamiento cada 100 m2. de área de venta u oficina dentro
del lote, con excepción de los lotes ya edificados y consolidados.
De no ser posible por tratarse de una remodelación de edificios o ubicarse en zonas
consolidadas, se podrá ubicar el estacionamiento en predios cercanos de acuerdo a lo
que disponga la Municipalidad Provincial de Chota.
Para personas con discapacidad que conducen vehículos, el estacionamiento se ubicara
cercano al ingreso y salida de personas, con dimensiones mínimas de 3.80 m. de ancho
x 5.00 m. de profundidad, considerando 1 (uno) estacionamiento por cada 50
estacionamientos requeridos.
 Usos Permitidos.-
En la zona de comercio CE, Eje C del tipo de uso mixto con vivienda, las
edificaciones tendrán como mínimo un nivel del área construida destinada a comercio.
Uso Residencial
 En CE, permite el uso de residencial de alta densidad R6 - R8, mismos que deberán
ceñirse a las normas especificadas en la Tabla N° 7.15
 En Eje C, permite el uso de residencial de alta densidad R6 - R8, mismos que deberán
ceñirse a las normas especificadas en la Tabla N° 7.15
 En CC y CC-R , permite el uso de residencial de media densidad R3, R3-R, R4, R4-R,
mismos que deberán ceñirse a las normas especificadas en la Tabla N° 7.06
 Se permitirá la construcción de Conjuntos Residenciales, definidos como
agrupamientos de vivienda unifamiliar, bifamiliar, multifamiliar y mixto, diseñados en
forma integral en un lote de terreno, los mismos que deberán ceñirse a las normas
especificadas en la Tabla N° 7.13 y deberán cumplir:
En las áreas por habilitar se deberá considerar los aportes correspondientes al tipo 6 de
habilitación urbana (Ver Tabla N ° 7.01 y 7.02), siendo lo siguiente: (RNE- Titulo II)
 Recreación pública: 15%
 Parques zonales: 2%
 Educación: 3%
 Otro fines: 4%
 Se podrá optar por integrar el área libre mínima establecida (40%), con el aporte para
recreación pública, en este caso el uso de dicha área será pública.

 Altura
El máxima será de
estacionamiento se 8deberá
pisos más azotea enenR6áreas
considerar y 10 comunes,
pisos en R8.
en la proporción de 1

308
Tabla 6. 14.- Usos Residenciales Compatibles.

Densidad Lote Frente Altura Área
Nome Coeficie Estaciona
Zonificación Uso Neta Mínimo Mínimo Edif Libre
nc n miento
Hab/Ha m2 ml N° Pisos %
1 ESt x 3
Residencial Multifamiliar. 2,250 600 15 8 6 40
Unid Vivi.
de Alta R6
Densidad Conjunto 1 ESt x 3
2,250 600 30 8 4.5 40
Habitacional Unid Vivi.
1 ESt x 3
Residencial Multifamiliar. 2,250 800 20 10 7 40
Unid Vivi.
de Alta R8
Densidad Conjunto 1 ESt x 3
2,250 450 30 10 4.5 40
Habitacional Unid Vivi.
PDU –
– Chota.
 Retiros, Las edificaciones de alta densidad que se construyan en este Tipo de Uso
Mixto, respetarán los alineamientos de las fachadas existentes en CE y Eje C; para
las nuevas áreas de expansión se exigirá un retiro frontal de 3.0 m.
En Eje C (a lo largo de todo el eje) y CE (en áreas de expan

expansión)
sión) se exigirá un retiro
frontal de 3.0 m y un retiro lateral de 2.50 m a ambos lados en edificaciones de más de
cuatro (4) pisos y/o los retiros que disponga por la Municipalidad Provincial de Chota,
en concordancia con las secciones viales normativas establecidas en el Reglamento del
Sistema Vial del Plan de Desarrollo
Desarrollo Urbano de la Ciudad de Chota
Chota 2017
2017 –
– 2026.
2026.
 Uso Industrial, se permitirá el establecimiento de locales para actividades de industria

elemental y complementaria (actividad no molesta, no peligrosa), además se permitirá
otro tipo de locales industriales
industriales siempre y cuando las actividades qqueue realicen sean
compatibles, de acuerdo al Cuadro de Compatibilidad de Usos del Suelo.
Se permitirá el establecimiento de otros usos indicados en el Cuadro de
Compatibilidad de Usos del Suelo, en concordancia con el Índice para la Ubicación de
Actividades Urbanas y Cuadro de Niveles Operacionales, siempre y cuando su uso
específico no constituya molestia ni riesgo para el vecindario.
 Requisitos Arquitectónicos y de Ocupación.-

Serán los establecidos en el Título III del RNE.
 Otros Usos Permitidos.-

309
CAPITULO IV: Zonificación de equipamiento urbano.
Artículo 42°.- El equipamiento urbano básico corresponde a las áreas destinad

destinadas
as para la
localización del equipamiento de educación, salud y recreación. Comprenden los usos
urbanos existentes y propuestos
propuestos de educación, salud y recreación; se clasifica en:

 Equipamiento de Salud
Educación
- H. - E.
 Equipamiento de Recreación - R.
a) Equipamiento de Educación (E).-

Son aquellas áreas destinadas a la localización y al funcionamiento de locales
educativos en todos sus niveles:
 Educación Inicial- E1.
 Educación Primaria- E1.
 Educación Secundaria- E1.
 Instituto Superior Tecnológico- E2.
 Universidad
Universidad –
– E3.
E3.
De acuerdo al D.S. 022- 2016 VIVIENDA, el nivel de los centros educativos se
encuentra establecido en la Tabla 7.15:
Tabla 6. 15.- Tipos de Centros Educativos

Centros de Centros de Educación Educación Inicial Cuna
Educación Básica Básica Regular
Jardín
Cuna Jardín
Educación Primaria Educación Primaria
Educación Secundaria Educación Secundaria
Centros de Educación Centros Educativos de Educación Básica Regular que enfatizan en la
Básica Alternativa preparación para el trabajo y el desarrollo
desarrollo de capacidades
capacidades empresariales.
empresariales.
Centros de Educación Centros de Educación para personas que tienen un t ipo de discapacidad que
Básica Especial dificulte un aprendizaje regular.
Centros Educativos para niños y adolescentes superdotados o con talentos
específicos.
Centros de Educación Técnico Productiva
Centros de Educación Comunitaria

Centros de Universidades
Educación Superior
Institutos Superiores
Centros Superiores
Escuelas Superiores Militares y Policiales

PDU – Chota.
Chota.
Las áreas existentes o destinadas a uso de equipa
equipamiento
miento de educación no podrán
subdividirse; en cambio sí podrán incrementarse en los casos que el diseño vial y
urbano así lo permitan.
Las edificaciones de uso educativo, además de ceñirse al RNE y disposiciones
particulares del Ministerio de Educación, deberán respetar las disposiciones urbanísticas
urbanísticas
municipales en lo referente a retiros, altura de edificación y volumetría del área en el
cual se localizan.
Los centros educativos requeridos en las áreas de expansión urbana, podrán localizarse
en las áreas de aportes de las nuevas habilitaciones.

310
La localización de nuevos centros educativos se ceñirán a la Tabla 7.15 del presente

Reglamento, y al Plano de Equipamiento Urbano del Plan de Desarrollo Urbano de la
Ciudad de Chota 2017 - 2026.
b) Equipamiento de Salud (H).-

Son aquellas áreas destinadas a la localización y funcionamiento de establecimientos de
salud en todos sus niveles:
 Hospitales - H3
 Centro de Salud - H2.
 Puesto de Salud - H1.
Las áreas existentes o destinadas al equipamiento de salud no podrán subdividirse, ni

reducirse; en cambio sí podrán incrementarse en los casos que el diseño vial y urbano
así lo permitan.
Las edificaciones para uso de equipamiento de salud, además de ceñirse a lo establecido
en el RNE y las disposiciones particulares del Ministerio de Salud, deberán respetar las
disposiciones urbanísticas municipales en lo referente a retiros, altura de edificación y
volumetría del área en que se ubican.
Los centros de salud o postas sanitarias requeridas en las áreas de expansión urbana,
podrán localizarse en las áreas de aporte
aporte de las nuevas habilitaciones.
La localización de nuevas edificaciones destinadas al Equipamiento de Salud deberá
ubicarse de acuerdo al Plano de Equipamiento Urbano del Plan de Desarrollo Urbano de
la Ciudad de Chota 2017 –
2017 – 2026.
2026.
c) Equipamiento de Recreación Pública (R).-
Son aquellas áreas para uso exclusivo de recreación pública, de carácter intangible e
irrestricta.
CAPITULO V: Zonificación de usos especiales - otros usos (OU)

Artículo 43°.- El equipamiento para Otros Usos comprende las áreas destinadas a desarrollar
actividades de servicios,
servicios, apoyo y complementarios al us usoo residencial en los diferentes
sectores. Estos locales están relacionados con la actividad político - administrativa e
institucional, locales de infraestructura de servicios como cementerio, camal, planta de
tratamiento de relleno sanitario, etc.
Las edificaciones en esta zona, además de cumplir con lo establecido en el RNE deberán
ceñirse a las normas sobre retiros, altura de edificación, volumetría etc. de las áreas
inmediatas adyacentes.
Dentro de esta zonificación se encuentran los nuevos Centros de Equipamiento y Servicios,
contempladas en el Plano de Zonificación Urbana y deberán cumplir lo establecido en la
Norma A.090 y A.100 del RNE.
Artículo 44º.- A las habilitaciones para Usos Especiales no les corresponde dar aportes por
Artículo 45º.- Las habilitaciones para Usos Especiales de locales que supongan uuna
na
concentración de más de 500 personas deberán presentar un estudio de impacto ambiental
y/o vial.
”
311
Artículo 46º.- Las habilitaciones para Usos Especiales son de 4 tipos de acuerdo a la calidad
mínima de obras: (Ver Tabla N° 7.16)
Tabla 6. 16.- Calidad mínima de obras con fines de Habilitación Urbana de Usos Especiales
Tipo Calzadas Aceras Agua Potable Desagüe Energía Teléfono
(Pistas) (Veredas) Eléctrica
B Asfalto Concreto Conexión Conexión Pública y Puúlica y
con Sardinel
PDU – Chota.
a) Las habilitaciones
sectores colindantes. para Usos Esp
Especiales,
eciales, podrán ser del tipo D al A, compatible
compatible con los
b) Las habilitaciones para Usos Especiales y/o CE y S destinadas a locales de gran
afluencia de público, pueden ser del tipo C al A, compatible con los sectores colindantes y la
intensidad de uso de vías que determine el estudio de impacto ambiental y/o vial.
c) El estacionamiento de vehículos de las edificaciones para Usos Especiales y/o CE y S
deberá ubicarse dentro del predio donde se construye. De no ser posible por tratarse de una
remodelación de edificios o ubicarse en zonas consolidadas, se podrá ubicar el
estacionamiento en predios cercanos de acuerdo a lo que disponga la Municipalidad
Tabla 6. 17.- Requerimientos mínimos de estacionamiento para la ciudad de Chota.
Tipo de Uso Para Personal Para Publico
Uso General / CEyS 1 est. cada 6 personas I est. cada 10 personas

Locales de Asientos 1 est. cada 15 asientos
Fijos E
l
aboración: Equipo Técnico del PDU –
PDU – Chota.
Chota.
Para personas con discapacidad que conducen vehículos, el estacionamiento se ubicará

cercano al ingreso y salida de personas, con dimensiones mínimas de 3.80 m. de ancho x
5.00 m. de profundidad, considerando 1 estacionamiento por cada 50 estacionamientos
requeridos.
Artículo 47.- Los requisitos arquitectónicos y de ocupación serán los establecidos en el
Título III del RNE.

312
CAPITULO VI: Z
Zonificación
onificación recreacional.
Artículo 48°.- La zonificación recreacional comprende las actuales áreas destinadas a
recreación así como las nuevas áreas destinadas a este fin como: márgenes de ríos y
quebradas, estas son consideradas como habilitaciones recreacionales destinadas a
actividades de esparcimiento, recreación activa y pasiva, para la práctica de deportes y de
concurrencia a espectáculos deportivos.
Las áreas destinadas a equipamiento recreacional no podrán subdividirse ni reducirse, ni
utilizarse para otros fines salvo los recreacionales.
Artículo 49°.- Los locales para uso recreacional, además de cumplir con las normas
establecidas en el RNE y disposiciones del Instituto Peruano del Deporte - IPD, deberán
respetar las normas municipales en lo referente a retiros y altura de edificación del área
donde se localizan.
CAPITULO VII: Zonificación de tratamiento especial

Artículo 50°.- Las Zona de Tratamiento Especial están constituidas por las áreas
determinadas por el Plan de Desarrollo Urbano de la Ciudad de Chota 2017 – 2026,
2026, siendo
estas:
A. Zona de Reglamentación Especial (ZRE)
B. Zona de Protección de Ríos (ZPR)
C. Zona de tratamiento por áreas topográficamente deprimidas (ZTD)
D. Zona de Amortiguamiento Ecológico por tratamiento de aguas servidas (ZAE)
E. Zona de Protección de Ladera de Cerro (ZPC)
F. Reserva Urbana (RU)
G. Zona Agrícola (ZA)
Artículo 51°.- Las zonas de Reglamentación Especial (ZRE), deben ser manejados
adecuadamente con fines turísticos, recreacionales, de vivienda y/o comerciales y los usos
compatibles en el cuadro de compatibilidad de usos.
 Usos Permitidos.-
En la zona de reglamentación especial (ZRE) es compatible los siguientes usos:
Uso Residencial, Se permite habilitaciones urbanas tipo club, vacacional o temporal,
estas habilitaciones residenciales están conformadas por una o más viviendas agrupadas
en condominio
urbanas con áreas
se permiten en las recreativas y sociales
ZRE especificadas en de uso común.
el Plan Estas habilitaciones
de Desarrollo Urbano de la
Ciudad de Chota 2017 –
2017 – 2026.
2026.
 El Área Bruta mínima para una habilitación para vivienda tipo club será de 1 Ha.
 Las habilitaciones para uso de Vivienda Tipo Club, temporal o vacacional permiten
como máximo, la construcción de 25 unidades de vivienda por Hectárea Bruta de
terreno, pudiendo ser unifamiliares o en multifamiliares.
 Las obras de la habilitación urbana serán como mínimo, del Tipo D.
 Para el proceso de calificación de las Habilitaciones para uso de Vivienda Tipo Club,
temporal o vacacional, deberá presentarse el anteproyecto de conjunto, donde se
determinará las áreas a ser ocupadas por las viviendas, las áreas recreativas y sociales de
uso común y las alturas máximas de las edificaciones, los que constituirán los
Parámetros urbanísticos y edificatorios de las unidades inmobiliarias que conforman la
habilitación.

Esta información deberá estar
estar consignada en la Resolución
Resolución de aprobación de la habilitación, la
Resolución de recepción de obras y las minutas de compra-venta de las unidades inmobiliarias
en que se independice.
 El Área Libre de Uso Común destinada a áreas de recreación, jardines, vías
vehiculares interiores y estacionamientos será como mínimo del 60% del área bruta.
313
 En estas Habilitaciones no se exigirá aportes para recreación pública, debiendo

cumplir con el aporte de 1% para Ministerio de Educación y 1% para Otros Fines.
Asimismo, se deberá cumplir con los siguientes requisitos:


vivienda
Área lote y frente
unifamiliar y de 200 m2 Elparárea
mínimo.- mínima normativa
multifamiliar, es de
con frentes ddee 160
10 mm2 para
y 15 m
respectivamente.
Área libre._ El
 El área libre no techada dentro del lote será como mínimo de 30%
unifamiliar y de 40%
40% para multifamiliar del área total del lote.
Retiros.- Se exigirá un retiro delantero de 3.0 m para viviendas unifamiliares y

multifamiliares.
Altura de Edificación.- La altura máxima para viviendas unifamiliares es de 3

pisos más azotea y de 4 pisos

pisos más azotea para multifamiliares.
Estacionamiento vehicular.- Un estacionamiento
 estacionamiento privado por vivienda y de 3
estacionamientos por unidad de vivienda en uso multifamiliar.
Coeficiente de Edificación.- De 2.4 para viviendas unifamiliares y 2.6 para

multifamiliares.
 Se permite construcción de conjuntos residenciales, definidos como agrupamientos
de vivienda unifamiliar, multifamiliar y mixto, diseñados en forma integral en un lote de
terreno, los mismo que deberán ceñirse a las siguientes normas:
Área mínima de lote para la construcción de un conjunto residencial: 2,500 m2.

Densidad Neta: 2,000 Hab. /Ha.


Área Libre de uso común destinada a recreación, jardines, vías interiores y


estacionamientos: 50%.
En las áreas por habilitar se deberá considerar los aportes establecidos para

habilitaciones de vivienda tipo club, temporal o vacacional.

Altura máxima será de 4 pisos más azotea.

El estacionamiento se deberá considerar en áreas comunes, en la proporción de 1


Uso Comercial, Se permite habilitaciones de com

comercio
ercio exclusivo yy/o
/o comercio uso mixto
con vivienda y/o otros usos.

Las habilitaciones de comercio exclusivo serán del tipo 2 y podrán ser del Tipo B o A
(Ver tabla 7.08).
Normas para edificación comercial
comercial de uso exclusivo:
 Área y Frente de Lote.- El área y frente mínimo de lotes será de 200 m2 y de 10
m respectivamente.
 Área Libre.- Para uso exclusivo de comercio, no se exigirá área libre, siempre
y cuando sean solucionados eficientemente la ventilación e iluminación del local.
 Retiros.-Las edificaciones que se construyan para comercio exclusivo, se
exigirá un retiro frontal de 3.0 m.
 Altura de Edificación.- La altura máxima de edificación será de 4 pisos más
azotea.
 Número de Personas de una Edificación Comercial.- Considerando el área
de exposición de productos y/o con acceso al público, el número de personas de
una edificación comercial se determinará de acuerdo a la siguiente tabla:

314

 Estacionamiento Vehicular.- El estacionamiento vehicular debe encontrarse
dentro del predio sobre el que se
se edifica, el número se especifica en la Tabla N°
7.11.
Para personas con discapacidad que conducen vehículos, el estacionamiento se
ubicará cercano al ingreso y salida de personas, con dimensiones mínimas de 3.80
m. de ancho x 5.00 m. de profundidad, considerando 1 (uno) estacionamiento por
cada 50 estacionamientos requeridos.
 Las habilitaciones de comercio uso mixto serán del Tipo 4 ((VerVer Tabla N° 7. 7.13)
13) y
podrán ser del tipo
ti po C, B o A (Ver Tabla N° 7.14), mezclándose con uso residencial de
densidad alta R6.
 Las habilitaciones para uso comercial con otros usos – Uso Mixto Tipo 4
cumplirán con los aportes especificados para uso RDA
RDA –
– R6
R6 (Ver
(Ver Tabla N° 7.02
7.02).
).
 Las habilitaciones para uso Comercial con otros usos - Uso Mixto Tipo 4
constituyen habilitaciones que tienen gran impacto en el desarrollo urbano de la ciudad,
donde se mezcla los usos comerciales con la actividad residencial de alta densidad, por
lo que debe efectuarse estudios de impacto ambiental y/o vial.
 Normas para edificación comercial
comercial uso mixto:
 Área y Frente de Lote.- El área y frente mínimo de lotes será de 450 m2 y de 15

m respectivamente.
 Área Libre.- Para uso exclusivo de comercio, no se exigirá área libre, siempre y
cuando sean solucionados eficientemente la ventilación e iluminación del local.
En casos de uso mixto de vivienda, los requisitos para la parte destinada a vivienda
serán de 40% del área total.
 Retiros.-Las edificaciones que se construyan para comercio uso mixto se exigirá
un retiro frontal de 3.0 m. y lateral a ambos lados de 2.5 m.
 Altura de Edificación.- La altura máxima de edificación será de 4 pisos más
azotea.
 Número de Personas de una Edificación Comercial.- Considerando el área de
exposición de productos y/o con acceso al público, el número de personas de una
edificación comercial se determinará de acuerdo a la siguiente tabla:


315

 Estacionamiento Vehicular.- El estacionamiento vehicular debe encontrarse

dentro del predio so
sobre
bre el que se edifica, el núm
número
ero se especifica en la Tabla N°
7.11
Para uso residencial multifamiliar se considera 1 estacionamiento por cada unidad
de vivienda.
Para personas con discapacidad que conducen vehículos, el estacionamiento se
ubicará cercano al ingreso y salida de personas, con dimensiones mínimas de 3.80
m. de ancho x 5.00 m. de profundidad, considerando 1 (uno) estacionamiento por
cada 50 estacionamientos requeridos.
 Requisitos Arquitectónicos y de Ocupación.-

Artículo 52°.- Las zonas de Zona de Protección de Ríos ( ZPR ),), comprende las las áreas
destinadas a conformar las márgenes
márgenes de protección y seguridad sobre el Rio Chota, Rio San
Mateo, Quebrada Colpamayo y Canal San Juan.
 Las márgenes de seguridad comprenden un margen de seguridad de 25 mts. a ambos
lados del eje de los ríos.
 De acuerdo con el diseño de la sección vial especificado en los planos N° PU-06 del
Sistema Vial de la Ciudad de Chota, se destinan áreas de protección ecológica a través
de arborización, no pidiendo ser utilizadas para otros fines.
Artículo 53°.- La zona de Tratamiento por Áreas Topográficamente Deprimidas (ZTD), son
áreas de terrenos con depresiones topográficas destinadas a la protección ecológica.
 Los usos permitidos en las ZDE son las habilitaciones recreacionales destinadas a
actividades de esparcimiento, recreación activa y pasiva, para la práctica de deportes y
de concurrencia a espectáculos deportivos al aire libre.
 Las zonas de Tratamiento por Áreas Topográficamente Deprimidas no podrán ser
utilizadas para el desarrollo de actividades urbanas, salvo las recreativas o deportivas
al aire libre.
Artículo 54°.- La zona de Am Amortiguamiento
ortiguamiento Ecológico por Tratamiento de Aguas Se Servidas
rvidas
(ZAE), Son las áreas destinadas a la protección de las instalaciones de saneamiento, se
localizan alrededor de la actual planta de tratamiento de aguas servidas en un fondo de 60 m.
 El uso de esta zona ( ZAE), son las de arborización y protección ecológica a través de
programas de arborización con especies nativas de la Región.
 La zona de ( ZAE), no podrán ser utilizadas para el desarrollo de actividades urbanas.

316
Artículo 55°.- La zona de Zona de Protección de Ladera de Cerro (ZPC), comprende las
Protección
laderas de los Cerros, que serán destinadas a la protección del ecosistema natural,
estableciendo su intangibilidad.
 El uso de esta zona (ZPC), son las de protección ecológica a través de programas de
arborización con especies nativas de la Región, no pudiendo ser utilizadas para el
desarrollo de actividades urbanas.
 Los usos permitidos en las ZPC son las habilitaciones recreacionales destinadas a
actividades de esparcimiento y recreación pasiva al aire libre.

CAPITULO VIII: Zon

Zonificación
ificación de reserva urbana (RU)
Artículo 56°.- La Zona de Reserva Urbana está constituida por las áreas reservadas por el
Plan de Desarrollo Urbano de la Ciudad de Chota 2017 - 2026 como posible expansión
urbana después del 2026 y/o para la ejecución de obras de equipamiento o infraestructura
vial.
No se admite ninguna ocupación, utilización o aplicación que afecte la naturaleza del suelo y
dificulte el destino previsto a las
l as funciones inherentes de la reserva.
CAPITULO IX: Zonificación agrícola

Artículo 59°.- Comprende las áreas de uso agrícola que deben continuar con su actual
actividad productiva, su uso es exclusivamente agrícola, de protección a los recursos
naturales y a la conservación del medio ambiente en general.
No se admite ninguna ocupación, utilización o aplicación que afecte la naturaleza del suelo y
dificulte las actividades agrícolas.
 Usos Permitidos.-
Se permitirá el uso de establos, granjas, viviendas – huertos y recreos turísticos, y los
indicados en el Cuadro de Compatibilidad de Usos.
En un plazo no mayor de noventa (90) días contados a partir de la vigencia de la presente
Ordenanza, la Municipalidad
Municipalidad Provincial de Chota ap
aprobará
robará las normas co
complementarias
mplementarias que
su aplicación requiera, a criterio de la Gerencia de Infraestructura y Desarrollo Territorial,
para precisar su marco legal especifico, su concordancia con otras normas municipales
existentes, y sus mecanismos de aplicación y control.
”
317
NORMAS PARA EL
SISTEMA VIAL DE LA
CIUDAD DE CHOTA
318
7.2. REGLAMENTO DEL SISTEMA VIAL URBANO.-

A continuación se presenta el Reglamento del Sistema Vial Urbano de la Ciudad de Chota;
el mismo que consolida normativamente las propuestas del presente Plan de Desarrollo
Urbano con relación a dicho tema.
INDICE GENERAL
TITULO I
DISPOSICIONES PRELIMINARES
CAPITULO I: Jerarquía y Caracterización de Vías.
CAPITULO II: Condiciones Generales
TITULO II
CAPITULO III: Condiciones de Diseño.
CAPITULO IV: Vías locales
CAPITULO V: Alameda y Vías Peatonales
CAPITUILO VI: Intersecciones Viales.
CAPITULO VII: Ordenamiento del Transporte.
TITULO III
DISPOSICIONES ESPECÍFICAS
CAPITULO I: Retiro y Arborización.

CAPITULO II: Mobiliario Urbano.
TITULO IV
DISPOSICIONES ORGANICAS Y PROCEDIMIENTOS
CAPITULO I: De la Administración Vial.
TITULO V
REGIMEN DE SANCIONES

319
TITULO I
CAPITULO I: Jerarquía y caracterización de vías
Artículo 1°.- En el planteamiento de la estructuración del Sistema Vial Urbano de la Ciudad
de Chota y su ámbito inmediato; se ha definido a las vías bajo las siguientes categorías;
categorías;
jerarquizadas de acuerdo a su función
función en el área urbana. (Ver Plano N° PU-05)
 Vías Arteriales Mayores
 Vías Principales o Arteriales
 Vías Secundarias o Colectoras
 Vías Locales.
 Vías Peatonales
 Vía Malecón.
Artículo 2º.- Las Vías Arteriales Mayores; son aquéllas que tienen como función principal
articular el ámbito Chota Regional con el ámbito urbano de la Ciudad de Chota a través de
Ejes de Articulación y el Núcleo Urbano; y su continuidad de articular con los distritos
adyacentes del espacio Regional.
Entre las Vías Arteriales Mayores se consideran las siguientes:

Ejes de Articulación
- Carretera a Cabracancha
- Carretera puente Iraca
- Carretera a Chinchin
- Carretera a Cochapampa
- Carretera Santa Rosa
Artículo 3º.- Las Vías Principales son aquéllas vías que por su posición, jerarquía,
magnitud y continuidad en el sistema vial urbano de la ciudad de Chota, se interrelacionan la
Vías Colectoras formando
formando circuitos viales,
viales, además de prestar servicios a las ppropiedades
ropiedades
adyacentes.
Las Vías Principales consideradas son:
Tabla 6. 18.- Vías principales.

Vías Principales:
Principales:
Av. Fray José Arana
Av. Inca Garcilazo de la Vega
Av. Bambamarca
Paseo San Mateo
Horizontales Av. Todos los Santos
Av. Tacabamba
Jr. Atahualpa
Jr. H. Saldaña Alavedra
Jr. Juan Wesenslao campos
Jr. Santa Clara
Prolong. Jr. Anaximandro Vega
Verticales Jr. Edelmira Silva
Jr. Coronel Marcos Tapia
Jr. Juan Olivera Cortez
Jr. San Juan
PDU –
– Chota.
Chota.

320
Artículo 4º.- Las Vías Secundarias son aquéllas que tienen como función principal enlazar el
tránsito hacia las Vías Principales además, prestan servicios a las propiedades adyacentes.
Las Vías Secundarias consideradas son:
Tabla 6. 19.- Vías Secundarias
Vías Secundarias
Secundarias
Jr. Adriano Novoa
Jr. Juan Wesenslao campos
Jr. Túpac Amaru
Jr. Inca Garcilazo de la Vega
Horizontales Av. Agricultura
Jr. Santa Asunción
Jr. Gregorio Malca
Jr. Exequiel Montoya.
Jr. Rosa Regalado
Jr. Francisco Estela
Jr. Ponciano Vigil
Jr. San Martin
Jr. Eleodoro Benel
Verticales Jr. Sagrado corazón de Jesús
Av. Celso Carvajal
Av. Micaela Bastidas
Jr. Monzón de Aquino
PDU –
– Chota.
Chota.
Artículo 5º.- Las Vías Locales constituyen el resto de vías que no han sido expresamente
nombradas en las Vías Principales ni en las Vías Secundarias y que fundamentalmente
prestan servicios a las propiedades
propiedades adyacentes.
Artículo 6º.- Los Vías Peatonales son las vías que se caracterizan por interconectar e
integrar el Malecón con las vías paralelas inmediatas a la ciudad, son ejes ffundamentales
undamentales
para caracterizar el acceso al cercado y su diseño urbanístico debe contribuir a revalorar los
espacios públicos a través de tratamiento de superficie, pérgolas, áreas verdes, áreas de
descanso, mobiliario urbano, etc.
Artículo 7º.- La Alameda son de particular importancia
i mportancia por que caracteriza a la ciudad como
Ecológica y su tratamiento como espacio público merece un tratamiento especial buscando
su integración e identidad cultural.
Funcionan también como ejes de articulación peatonal y vehicular y su diseño debe revalorar
el paisaje a través de pérgolas, áreas de descanso, estares, jardineras, módulos de venta de
artesanías, revistas, mobiliario urbano, iluminación, etc.
321
TITULO II
DISPOSICIONES
DISPOSICIONES GENERALE
GENERALES
S
CAPITULO III: Condiciones de diseño

Artículo 8°.- Las Secciones Viales Normativas establecidas para las vías, de la ciudad de
Chota contribuyen a la estructuración del Sistema Vial Urbano, y forman parte del Plan de
Desarrollo Urbano de la Ciudad de Chota 2017
2017 – 2026. (Ver Planos N° PU-06)
– 2026.
Artículo 9º.- Las bermas de estacionamiento en las secciones viales deben estar
diferenciadas por la textura del piso.
Artículo 10°.- En las zonas consolidadas se exigirá retiros y/o alineamientos de predios y/o
fachadas, si no los hubiera, en los casos de rehabilitación, remodelación, ampliación, obras
nuevas o contrato de compra-venta del terreno o edificación; de acuerdo a las secciones
viales normativas del presente reglamento para vías principales,
princi pales, secundarias o locales.
Artículo 11°.- En los casos de vías proyectadas, que impliquen soluciones especiales de
trazo, debido a las características del suelo y/o zonas topográficamente deprimidas como en
la zonificación R3-R, la Municipalidad Provincial de Chota programará la realización de
estudios específicos, que precisen la alternativa técnico-económico más factible;
introduciendo las adecuaciones que sean necesarias al trazo y sección vial propuestos.
Artículo 12°.- En las zonas urbanas ocupadas o consolidadas, cuando el presente
Reglamento no disponga una solución específica, los criterios generales de diseño y las
dimensiones establecidas se adaptarán a los módulos mínimos de secciones viales
normativos.
Artículo 13°.- Para casos específicos no previstos en el presente Reglamento, la
Municipalidad Provincial de Chota planteará las normas complementarias y/o modificatorias
que los resuelven.
Artículo 14°.- Será responsabilidad de la Municipalidad Provincial de Chota el trazado en el

terreno y la demarcación de hitos de las vías proyproyectadas
ectadas co
consideradas
nsideradas en el Plan de
Desarrollo Urbano, a fin de asegurar la reserva del área correspondiente.
Artículo
refieren a15°.-
La Municipalidad Provincial de Chota dictará las normas específicas que se
anuncios y publicidad exterior, colocación de mobiliario urbano, in instalación
stalación de
antenas de telecomunicaciones, parabó
parabólicas,
licas, elementos sobresa
sobresalientes
lientes en azoteas u otros
elementos; y los aspectos complementarios relacionados con el uso ordenado, ornato de las
vías, espacios públicos y entorno visual.
Artículo 16°.- El estacionamiento en todas las categorías de vías es de carácter público y en
ningún caso puede ser objeto de derechos privados.
Artículo 17°.- Las modificaciones a la clasificación normativa de vías, así como al trazo y
las secciones viales normativa de las mismas, contenidas en el presente Reglamento del
Sistema Vial Urbano de la Ciudad de Chota serán aprobadas por la Municipalidad Provincial
de Chota.
Artículo 18°.- El cierre temporal de tramos de las vías en la ciudad de Chota por razones de
seguridad y/o de eventos de interés públ
público,
ico, sólo sserá
erá autorizado po
porr la Municipalidad
Artículo 19°.- El Reglamento Nacional de Edificaciones - RNE establece módulos para
habilitaciones urbanas, que deberán aplicarse en el diseño de vías, de acuerdo a su
jerarquización y características existentes,
existentes, en el sistema vial de la ciudad.
”
322
Aplicando los siguientes módulos establecidos por el RNE, se puede acondicionar las
secciones de las vías tratando de uniformizarlas, cuando se realicen prog
programas
ramas de
renovación urbana, rehabilitación, reconstrucción, obras nuevas, etc.
Artículo 20º.- Las Secciones Viales Normativas tendrán las siguientes consideraciones:
a) Aplicando
normativas los módulos
de las establecidos
Vías Arteriales por el tratando
Mayores, RNE sedeacondicionará lascuando
uniformizarlas secciones
cuando viales
se realicen
programas de renovación urbana, rehabilitación, reconstrucción, obras nuevas, etc., las
mismas que pueden variar de acuerdo a las características ya existentes.
b) En las Vías Arteriales Mayores: las secciones vial normativas propuestas están
determinadas, tal como están indicadas en los Plano N° PU-06 del Presente Plan para que
sean respectadas en las dimensiones establecidas.
c) En las Vías Principales y Secundarias las secciones viales normativas propuestas están
determinadas, tal como están indicadas en los Plano N° PU-06 del Presente Plan para que
sean respectadas y aplicadas en las dimensiones establ
establecidas.
ecidas.
d) En las Vías Principales en zonas ocupadas o consolidadas la sección vial normativa
propuesta está referida a la sección mínima existente; la Municipalidad dispondrá las
adecuaciones necesarias que se deben hacer en dicha sección, en los tramos donde el
ancho sea menor a los criterios de diseño establecidos en este Reglamento.
e) En las Vías Principales en habilitaciones vecinas, cuando sus respectivos proyectos de
trazado propongan secciones distintas para la vía que separa habilitaciones vecinas en
proceso de consolidación (urbanizaciones, asentamientos humanos u otras), se aceptará la
de mayor amplitud, siempre que cumpla con las secciones viales normativas del RNE.
Tabla 6. 20.- Secciones Viales para Habilitaciones Urbanas
Tipos de Habilitación Urbana

Vivienda Comercial Industrial Usos Especiales
Vías s Principales
Aceras o Veredas 1.80 2.40 3.00 3.00 2.40 3.00
Estacionamiento 2.40 2.40 3.00 3.00 –
3.00 – 6.00 3.00 3.00 –
3.00 – 6.00
6.00
Calzadas o Pistas 3.60 3.00 ó 3.30 con 3.60 3.60 3.30 - 3.60
(modulo) sin separador central
separador
central
Vías Secundarias
Aceras o Veredas 1.20 - 1.50 2.40 1.80 1.80 –
1.80 – 2.40
2.40
Estacionamiento 1.80 5.40 3.00 2.20 –
2.20 – 5.40
5.40
Calzadas o Pistas 2.70 3.00 3.60 3.00
(modulo)
PDU – Chota.
Chota.
CAPITULO IV: Vías locales

Artículo 21°.- Las Vías Locales son producto de los procesos ddee habilitación de áreas
urbanas. Las Vías Locales que se proyecten en las habilitaciones urbanas deberán
coordinarse necesariamente con la estructuración del Sistema Vial Urbano del Plan de
Desarrollo Urbano de la Ciudad de Chota 2017-2026.
”
323
Las Vías Locales deben conectarse directamente al sistema vial principal, para tener la
accesibilidad y servicio del transporte público. En zonas residenciales y de uso mixto se
administrarán vías de acceso vehicular eventual de una sola senda con una berma lateral para
estacionamiento, en los lotes con frente a ella e ingreso de vehículos de servicios públicos
(recojo de basura, ambulancia, etc.).
CAPITULO V: Vías alamedas y vías peatonales

Artículo 22°.- La Vía Alameda y Vías Peatonales, además de vías de articulación, tienen
fines recreativos, paisajísticos y turísticos, ya que permiten el disfrute del paisaje natural.
natural.
La Vía
Vía Alameda que ssee considera son:
 El Rio Chotano, Margen de la Vía Nacional 3N.
 Quebrada San Mateo. Desde el Parque Santa Eulalia hasta carretera a campamento.
 Quebrada colpamayo. Desde Jr. 30 de Agosto hasta el rio San Mateo.
 Rio Colpamayo, Parte alta paralela a la Vía de la Av. Agricultura.
Las Vías Peatonales que se consideran son

El Jr. Los Geranios, entre Paseo San Mateo y Jr. Rosa Regalado; Jr. Cruz del Siglo, entre las
de laJr.Av.
calles del Inca Garcilazo
Exequiel Montoyade la Vega
y Jr. y Jr. María
José Arana; el Jr.Dolores; Pasj.Marcino,
Carlos Lago Cruz Ramirez, entre
entre las las
calles
del Jr. Túpac Amaru y Psj. San Pedro; Jr. Sagrado Corazon de Jesús, entre las calles del Jr.
Túpac Amaru y el Jr. María
María Mujica; Psje. Hna. Luisa Benito, entre las cacalles
lles Jr. José Arana
y Jr. Túpac Amaru; en la intersección del del Jr. Atahualpa y Jr. Santa Rosa
Rosa y el Psj. Guardián
Republicana entre las calles del Jr. San Martin y Jr. Santa Rosa.
R osa.
CAPITULO VI: Intersecciones viales

Artículo 23°.- En la ciudad de Cho
Chota
ta existen intersecciones viales de
de vital importancia para
la eficiencia funcional del sistema vial urbano, ya sea por la jerarquía de las vías que las
conforman, y/o por los flujos vehiculares importantes que transitan por ellas.
Se prioriza la ejecución de las siguientes intersecciones viales:
Intersecciones Viales:
 Entre La Av. Tacabamba, Jr. Asuncion, Jr. Santa Clara, Pasj. Sta. Rosa y Jr. Camino
Real.
 Entre la Av. Tacabamba, jr.
jr . Juan XXIII y Jr. Edelmira Silva.
 Entre El Jr. Atahualpa y Av. Bambamarca.
 Entre la Av. Bambamarca y el Psje. Hna. Pompeya Portal.
 Entre Jr. Fray Jose Arana y Jr. Coronel Marcos Tapia.
 Entre Jr. Exequiel Montoya, Jr. Cajamarca y Av. Inca Garcilazo
 Entre Av. Inca Garcilazo de la Vega, Jr. San Juan y Juan Olivera Cortez
 Entre Prolongacion jr. Anaximandro Vega y Paseo San Mateo
 Entre Paseo San Mateo y la AvAv.. Inca Garcilazo de la Vega
 Entre la Av. Inca Garcilazo de la Vega y la Red Vial Nacional.
 Entre la Red Vial Nacional y prolg. Av. Bambamarca
 Entre la Red Vial Nacional, Av. Celso Carvajal y Carretera a Cabracancha
 Entre la Red Vial Nacional y Jr. Coronel Marcos Tapia.
 Entre la Red Vial Nacional y Jr. Juan Olivera cortez.

324
CAPITULO VII: Ordenamiento del transporte

Artículo 24°.- En el ordenamiento del transporte terrestre se consideran las siguientes
acciones y/o proyectos:
Construcción de un Terminal de Inicio y Fin de Transporte Interurbano, ubicado en la ciudad
de Chota, sobre un terreno de 1 has.
Estudios de control de emisiones de monóxido de carbono de las unidades de transporte
público y privado en las principales vías de la ciudad.
Solución a intersecciones vviales
iales críticas identificadas, prev
previa
ia elaboración de estud
estudios
ios
específicos.
Estudio sobre ubicación de paraderos de transporte público urbano e interurbano en la
ciudad.
Realización de campañas permanentes de educación vial.
Regulación de la circulación de moto taxis en el casco urbano de la ciudad.
Instalación de señalización de tránsito horizontal y vertical y automatización del control
mediante semaforización de vías principales e de intersecciones viales críticas.
TITULO III
DISPOSICIONES
DISPOSICIONES ESPECÍFICAS
CAPITULO I: Retiro y arborización

Artículo 25°.- En forma general, se establecen los siguientes Retiros:
a) Zonas Residenciales y de Uso Mixto.-
Lotes con frente a vvías
ías colectoras y vías pprincipales:
rincipales: 3.00 m.
Lotes con frente a vías secundarias y vías locales: 3.00 m.
c) Zonas y Ejes Comerciales.-
De modo general, no se exigirá retiro en los casos que la Municipalidad lo considere
necesario por razones de demanda de estacionamiento y podrá exigir un retiro de 3.00 m.;
que sumados a la berma lateral de la vía correspondiente deberán destinarse a
estacionamiento perpendicular con una
una profundidad m mínima
ínima de 5.40. En todos los casos, la
solución proyectada debe asegurar la continuidad de la vereda.
d) En las zozonas
nas consolidadas se exigirá rretiros
etiros y/o alineam
alineamientos,
ientos, si no los hubiera, cuando
se realice o se ejecute rehabilitación, remodelación, ampliación, obras nuevas, o contrato de
compra-venta del terreno o edificación de acuerdo a las secciones vviales iales normativas del
presente Reglamento para vías principales, secundarias o locales.
En determinadas vías, por su importancia en la estructura vial de la ciudad, la Municipalidad
Distrital podrá exigir retiros mayores por razones de ornato o de reserva para ensanche
futuro de vías.
Todos los retiros deben ser tratados preferentemente como áreas y no podrá ejecutarse en
ellos edificaciones techadas permanentes.

325
Artículo 26°.- En forma general se establece las siguientes formas de Arborización,

Arborización,
considerando el grado de contaminación ambiental de la ciudad de Chota, se establece lo
siguiente:
 En todas las vías será obligatoria la arborización en bermas laterales de estacionamiento o
en la franja externa de las veredas cuando su ancho lo permita.
 Las bermas centrales se arborizarán cuando su ancho y las necesidades de visibilidad de
tránsito vehicular lo permitan.
 Se realizarán estudios periódicos y no mayores de un año a los árboles con el objeto de
conservación y seguridad estructural.
 Se realizarán programas de podapoda de árboles, setos y arbustos a fin de brindar sseguridad
eguridad
peatonal y vehicular, y contribuir con el
el ornato urbano.
CAPITULO II: Mobiliario urbano

Artículo 27°.- Las disposiciones del presente Reglam
Reglamento
ento rigen en todo lo concerniente al
mobiliario urbano relativo a su entorno.
Toda remodelación y/o modificación de vías, plazas, ambientes públicos debe tener la
autorización de la Municipalidad Provincial de Chota.
Artículo 28°.- Se rehabilitarán los pisos y pavimentos de las plazas, pistas y veredas que se
encuentren deterioradas, con elementos cuyas formas y calidades sean adecuadas al tránsito
vehicular y peatonal, acorde con el carácter urbano.
Artículo 29°.- En el alumbrado del Parque Principal, plazas, Iglesia Matriz y el edificio
municipal, se determina lo siguiente:
a) Se deben conservar los elementos ornamentales originales, o considerar diseños de
acuerdo al entorno urbano o características urbanas de la ciudad de Chota.
b) Sólo se permite la instalación de artefactos que garanticen un adecuado nivel de
iluminación y que no produzcan distorsiones de color, ni de escala en el ambiente en que
se ubiquen.
c) La alimentación eléctrica en las edificaciones será a través de un tubo de PVC y en su
extremo debe tener una “U” invertida para evitar el paso de humedad. Asimismo, deberá
estar 35 cm. sobre el techo o loza o colocado sobre la cara superior de una pared vertical
a una distancia del piso no menor de 2.50 m.
Artículo 30°.- En todos los espacios públicos, se debe considerar y/o rediseñar el mobiliario
urbano, a fin de obtener el máximo aprovechamiento plástico y funcional del espacio
público.
El mobiliario urbano incluye reordenamiento, reposición y nueva instalación de elementos
en la ciudad de Chota comcomo:
o: papeleras, señalización, marquesinas, carteleras, puestos de
ventas de diarios, estanquillos, golosinas, cabinas telefónicas, etc.
La intervención en el mobiliario urbano, debe considerar la instalación de los equipos y su
adecuación a la forma de los esp
espacios
acios y accesos vviales.
iales.
Artículo 31°.- El pintado, ins
instalación,
talación, remodelación, cambio de ub
ubicación,
icación, traslado y en
general, todo trabajo de intervención en áreas públicas o que comprometan el mobiliario
urbano, deberán contar
contar con la autorización municipal correspond
correspondiente.
iente.
Para hacer efectiva la iniciativa las personas, instituciones públicas o privadas, deberán
previamente poner en conocimiento, coordinar y obtener la autorización de la Municipalidad
para ejecutar los trabajos en el mobiliario
mobiliario urbano de la ciudad de Chota.
El incumplimiento de las normas establecidas en el presente Reglamento constituye una o
más infracciones, y dará lugar a la aplicación de las sanciones correspondientes.

326
La sanción se aplicará a las personas, instituciones públicas o privadas que no cumplen con
solicitar la autorización municipal o no mantenga en buen estado de presentación del
mobiliario a su cargo.
Artículo 32°.- Las clases de mobiliario urbano son las siguientes:
a) Puestos
 de Servicio
Para Púb
Público.-
la venta lico.-
de r evistas, periódicos y libros.
revistas,
 Para lustrar calzado.
 Para la información turística.
 Para venta de cigarrillos, loterías.
 Para venta de golosinas.
b) De Información.-
 Placas de nomenclatura vial.
 Placas informativas.
 Carteles municipales.
 Letreros y Vitrinas de casas comerciales.
c) De Descanso
Descanso y Recreación.-

 Bancas.
Pérgolas y jardineras.
 Juegos infantiles.
d) De Iluminación.-
 Postes.
 Faroles.
 Luminarias.
 Reflectores.
e) De Tránsito:
 Semáforos vehiculares y peatonales.
f) Otros.-
 Papeleras.
 Cabinas telefónicas.
 Paraderos.
 Servicios higiénicos.
 Jardineras.
Artículo 33°.- La Municipalidad Provincial de Chota definirá la instalación de puestos para

la venta de periódicos, revistas, libros, cigarrillos, o lotería; los cuales deberán estar
convenientemente ubicados en plazas, plazuelas, avenidas y calles de acuerdo a un plan de
distribución de este mobiliario y que será debidamente aprobado.
Artículo 34°.- La ubicación de puestos para lustrar calzado, se debe hacer preferentemente
en plazas y plazuelas, en módulos normalizados y aprobados por la Municipalidad de
Artículo 35°.- La actividad de fotógrafo ambulante requ
requiere
iere autorización de la
Municipalidad de Provincial Chota para desarrollarse en el horario y lugares autorizados.

327
Artículo 36°.- La Municipalidad de Provinc

Provincial
ial de C
Chota
hota no permitirá instalar mesas
exteriores, muebles u otros objetos para realizar algún tipo de actividad, que obstaculicen el
libre tránsito de las personas sobre las aceras, veredas o pistas de las vías públicas.
Artículo 37°.- Se prohíbe
prohíbe ubicar en los espacios
espacios públicos elementos que obstaculicen
obstaculicen la
actividad urbana, así como la instalación y uso de megáfonos, radiolas
radiolas u otros artefactos que
produzcan ruidos que perturben
perturben la tranquilidad y salud del vecindario
vecindario o usuarios.
Artículo 38°.- Anuncio es aquel elemento que se coloca provisional o permanentemente, con
el objeto de promover o anunciar algo.
La instalación de todo anuncio requiere
requiere de autorización de la Municipalidad y no podrá
instalarse anuncio o aviso publicitario que ponga en riesgo u obstaculice libremente el
tránsito peatonal o vehicular en la vía pública o en su defecto distraigan
distraigan la atención de los
conductores.
Artículo 39°.- Los anu anuncios
ncios o afiches que fueron colocado
colocadoss bajo el perm
permiso
iso de la
Municipalidad para informar, convocar, publicar, patrocinar, u otro que sea su carácter sea
particular, público o político deberá de ser retirados en un plazo no mayor de 7 días
calendario después de haber pasado la fecha referido en el anuncio o afiche. Siendo
acreedores a la sanción respectiva de acuerdo a las infracciones cometidas.
Todos los afiches o anuncio deberán tener una fecha de vencimiento no mayor a los 45 días
calendarios de su colocación.
Artículo 40°.- En el perímetro del Parque Princip
Principal,
al, plazuelas, alamedas, pas
paseos
eos y todo
ambiente urbano – monumental
monumental o turístico sólo se permiten anuncios en placas, con letras
recortadas en proporción y armonía con el inmueble
inmuebl e o ambiente de que se trate, los cuales no
deberán obstaculizar, ni poner en riesgo el tránsito peatonal y vehicular.
Para tal efecto, se considera como perímetro, la línea de frontera o fachada de los inmuebles
cuyos frentes forman el ambiente de que se trate, los cuales no deberán obstaculizar el libre
tránsito peatonal o vehicular.
Esta disposición incluye las calles que sirven de acceso a dichos Parques y Plazuelas, en una
extensión visual sobre uno de los lados de esas vías, determinada por un ángulo de 60
grados, medido desde la esquina opuesta al lado
l ado de la referencia.
Artículo 41º.- Los carteles municipales serán colocad
colocadas
as en sitios aprop
apropiados
iados de las
fachadas inmobiliarias,
edificaciones cuidando
en coordinación con de no afectar del
el propietario susinmueble,
valores arquitectónicos de las
los cuales no deberán
obstaculizar ni poner en riesgo el tránsito peatonal o vehicular.
Artículo 42°.- El nombre de los ambientes urbanos con tránsito exclusivamente peatonal,
debe ser indicado mediante una señalización con las siguientes características:
Área a ocupar: 0.60 x 0.20 m.
Material: Fierro forjado.
Color: Negro mate.

Ubicación: En las esquinas de las manzanas que conforman el ambiente urbano. Su altura no
debe ser menor de 2.10 m. medidas hasta el borde inferior de la señal y/o borde superior
alineado con el dintel o arranque del arco del vano más cercano. Debe estar colocada en
forma paralela al muro,
muro, con una seseparación
paración de 0.05 m.
Artículo 43°.- Para identificar los paraderos de transporte urbano de pasajeros, se debe
l as siguientes características:
utilizar una señal con las
Dimensiones : 0.60 x 0.40 m. de disposición vertical.
328
Material: Latón.
Colores: Texto y símbolo blanco sobre fondo azul.
Ubicación: De preferencia, sobre los muros de las construcciones, en caso contrario debe
colocarse sobre un soporte constituido por un tubo metálico de 1 ½ pulgadas de diámetro,
pintado
acera, endeambos
negro,casos,
y empotrado en la
debe estar acera en
ubicado en su cimiento
una independiente
altura de a la estructura
2.10 m. medidos de la
desde la acera
hasta el borde inferior del tablero.
Artículo 44°.- Para identificar los paraderos de taxis, se debe utilizar una señal con las
siguientes características:
Dimensión: 0.40 x 0.40 m.
Material: Latón.
Colores: Símbolo y texto en blanco sobre fondo azul.
Ubicación: De preferencia sobre los muros de las construcciones.
c onstrucciones.
Artículo 45°.- Cuando sea necesaria la señalización simultánea de paraderos de transporte

público y taxis, se deben colocar una encima de otra con un espaciamiento máximo de 0.10
m. entre ambas, a fin de concentrarlas y tener la menor cantidad de elementos del mismo
tipo.
Artículo 46°.- Todas las vías urb urbanas
anas con tránsito vvehicular
ehicular deben contar con la
señalización del sentido del tránsito, la misma que tiene las siguientes características:
Dimensión: 0.60 X 0.20 m. de disposición horizontal.
Material: Latón.
Colores: Fondo negro, flecha pintada de blanco.
Ubicación: Debe colocarse en las esquinas de cada calle y en cada frente de los demás
ambientes urbanos, alineado el borde superior de la señal al dintel o arranque del arco del
vano más cercano. Su altura no debe ser menor de 2.10 m. desde la acera hasta el borde
inferior de la señal.
Artículo 47°.- Las señales de tránsito deben de preferencia, ubicarse sobre los muros de
construcciones.
Artículo 48°.- Si fuera necesaria la presencia simultánea de más de una señal de tránsito,
éstas deben agruparse verticalmente sobre el muro.
Artículo 49°.- Las marcas en la calzada que indican separación de senderos, separación de
sentidos de circulación, prohibición de estacionamiento, zonas de seguridad, línea de parada
y cruce peatonal, deben formar parte del diseño del pavimento.
Artículo 50°.- Los semáforos, deben ser del tipo pedestal o pastoral con montaje vertical y/o
sobre brazos.
Los semáforos tipo pedestal se utilizan en bermas centrales o donde por su forma de diseño
se pueda visualizar, no es recomendable colocarlos en las esquinas de las veredas de las vías
con secciones transversales angostas,
Los semáforos tipo pastoral tienen un brazo que permite una distancia adecuada, por lo que
son recomendables en la mayoría de intersecciones viales a semaforizar en la Ciudad de
Chota.
Los semáforos deben
deben estar sincronizados de modo de permitir “olas verdes” que otorguen
una mayor fluidez del tránsito.
Artículo 51°.- Para facilitar el libre tránsito de personas con limitaciones físicas se debe
considerar lo establecido en el Reglamento Nacional de Edificaciones.
329
TITULO IV
DISPOSICIONES ORGANICAS Y PROCEDIMIENTOS
CAPITULO I: De la administración vial
Artículo 52°.- Dado que en la ciudad de Chota existen áreas consolidadas, las Secciones
Viales Normativas serán las que existan actualmente en el terreno definidos por los
alineamientos de las edificaciones que conforman dicha vía.
Artículo 53°.- Las Secciones Viales Normativas de las nuevas habilitaciones urbanas, se
basaran estrictamente en los módulos establecidos en el presente Reglamento y el
Reglamento Nacional de Edificaciones.
Artículo 54°.- Se tomará las previsiones y acciones necesarias para proyectar, reservar y
construir los intercambios viales y/o pasos a desnivel, los cuales se basarán en estudios
específicos aprobados por la Municipalidad Provincial de Chota. Asimismo, para los que se
generen posteriormente,
posteriormente, como cons
consecuencia
ecuencia de la expansión urbana, o por ser que así lo
determine la Municipalidad.
TITULO V
REGIMEN DE SANCIONES
Artículo 55°.- Los infractores
infractores ddee las disposiciones del pre
presente
sente Reglamento serán
sancionados con las penas que establece la Ordenanza Municipal.
Artículo 56°.- La aplicación de las penas no imposibilita para que los organismos
correspondientes adopten las medidas preventivas y de seguridad necesarias, para evitar
consecuencias perjudiciales derivadas del acto sancionado, de acuerdo a la legislación
vigente.
Artículo 57°.- Al calificar la infracción, la autoridad competente tomará en cuenta la
gravedad de la misma, la condición socio-económica del infractor y su situación de
reincidente, si fuera el caso.
Artículo 58°.- Para los efectos de la aplicación de la infracción del presente Reglam
Reglamento,
ento,
hay responsabilidad entre los titulares causantes de la
l a infracción y los infractores.
Artículo 59°.- Para los efectos de la aplicación del presente Reglamento, los titulares de las
actividades que produzcan deterioro de bienes de dominio público y privado, serán
responsables por los daños causados, salvo que demuestren que han sido ocasionados por
terceros, casos fortuitos o fuerza mayor.
DISPOSICIÓN TRANSITORIA
En un plazo no mayor de seis (6) meses contados a partir de la vigencia de la presente
Ordenanza, la Municipalidad Provincial de Chota elaborará las normas complementarias que
su aplicación requiera, a criterio
criterio de la Gerencia de Desarrollo U
Urbano
rbano y Rural, para precisar
su marco legal específico, su concordancia con otras normas municipales existentes, sus
mecanismos de aplicación y control, u otro tema suplementario.

330
NORMAS PARA EL
ORDENAMIENTO
AMBIENTAL URBANO
331
7.3.- REGLAMENTO DE ORDENAMIENTO AMBIENTAL URBANO.-

A continuación se presenta el Reglamento de Ordenamiento Ambiental Urbano de la Ciudad
de Chota, el mismo que consolida normativamente las propuestas del presente Plan de
Desarrollo Urbano, con relación a dicho tema.
INDICE GENERAL
TITULO I
CAPITULO I: Del Objetivo y Ámbito de Aplicación
CAPITULO II: Definición de Términos
TITULO II
CAPITULO I: De las Aguas
CAPITULO II: De los Suelos
CAPITULO III: De la Atmósfera
CAPITULO IV: De la Flora.
CAPITULO V: De la Fauna
CAPITULO VI: De la Contaminación.
TITULO III
DEL AMBITO DE ORDENAMIENTO Y MANEJO AMBIENTAL MUNICIPAL
CAPITULO I: Lineamientos Generales.
CAPITULO II: Del Ámbito de Ordenamiento Ambiental.
TITULO IV
DEL ORDENAMIENTO Y MANEJO AMBIENTAL MUNICIPAL
CAPITULO I: Lineamientos Generales.
CAPITULO II: Determinación de las Unidades de Ordenamiento Ambiental.
TITULO V
DE LOS INSTRUMENTOS TECNICOS Y LEGALES PARA LA GESTION
AMBIENTAL
CAPITULO I: Estudios de Impacto Ambiental.
CAPITULO II: Programas de Adecuación y Manejo Ambiental.

”
332
TITULO VI
DE LA GESTION Y ADMINISTRACION DE LA ZONA DE REGLAMENTACION
ESPECIAL MUNICIPAL.
CAPITULO I: De los Órganos de la Autoridad A
Ambiental.
mbiental.
CAPITULO II: De los Recursos Económicos.
CAPITULO III: De los Planes de Gestión y Manejo Ambiental.
CAPITULO IV: Del Grupo Técnico Multisectorial de Gestión Ambiental.
TITULO VII
DE LAS INFRACCIONES Y SANCIONES.
DISPOSICIONES COMPLEMENTARIAS
DISPOSICIONES TRANSITORIAS
333
REGLAMENTO DE ORDENAMIENTO AMBIENTAL URBANO DE LA CIUDAD

DE CHOTA
TITULO I
CAPITULO I
DEL OBJETIVO Y ÁMBITO DE APLICACIÓN
Artículo 1º.- Por el presente dispositivo se norman las acciones para el ordenamiento, la
recuperación, conservación y defensa del ambiente en todo el territorio de la ciudad de Chota
y de su entorno ecológico, se definen las unidades de ordenamiento ambiental urbano, y las
l as
medidas de manejo ambiental respectivas; según las previsiones del Plan de Desarrollo
Urbano de la Ciudad de Chota.
Artículo 2º.- El objetivo es garantizar a la ciudadanía actual y futura de Chota, el disfrute de
un ambiente saludable y seguro; aplicando los l os dispositivos legales vigentes; respetando las
leyes naturales y el patrimonio cultural;
c ultural; y asegurando la satisfacción de requerimientos
económicos, científicos, genéricos, culturales y recreacionales.
Artículo 3º.- A efectos de este Reglamento dicho oobjetivo
bjetivo comprende:
a) El ordenamiento ambiental y la planificación de los procesos de urbanización,
crecimiento poblacional, industrialización y producción en función de las capacidades
del ambiente y de las necesidades humanas.
b) El uso sostenible del suelo, agua, flora, fauna, paisaje, fuentes energéticas y demás
recursos naturales en función de las capacidades del ambiente y del bienestar humano.
c) La creación de espacios que permitan la sostenibilidad del entorno que ocupa con el
desarrollo de las actividades antrópicas.
d) El control, reducción o eliminación de factores, procesos y actividades que ocasionen o
puedan ocasionar perjuicios al ambiente, a los
l os procesos productivos y de servicios, a la
vida humana y a los demás seres vivos.
e) La orientación, fomento y desarrollo de los procesos educativos, capacitación y
culturales,
f) El fomentoayfin de promover
desarrollo la conservación
conservación
de estudios y mejoramiento
e investigaciones del ambiente.
ambientales orientadas a viabilizar
la potenciación del uso de los recursos, y su conservación sana y saludable.
g) La orientación, fomento y desarrollo de iniciativas públicas y priv
privadas
adas que estimulen la
participación ciudadana en las cuestiones relacionadas con el ambiente.
h) La coordinación para el desarrollo de las obras, y las acciones a enrumbar por parte de la
administración pública y de los particulares en el marco de la gestión ambiental urbana
de la ciudad de Chota, y en el cumplimiento de las leyes vigentes.
i) Toda otra actividad que se considere necesaria al logro del objetivo de este Reglamento.
Artículo 4º.- Es materia del presente Reglamento, el ámbito urbano y el entorno ecológico
de la ciudad de Chota, que comprende la Provincia de Chota.
Artículo 5º.- La Municipalidad de P Provincial
rovincial de Chota, las en
entidades
tidades públicas y privadas y
personas naturales que desarrollen actividades dentro de la ciudad de Chota y Provincia de
Chota, están obligadas a dar estricto cumplimiento al presente Reglamento.
Artículo 6º.- La Municipalidad Provincial de Chota, adecuara su reglamentación de
conformidad con los instrumentos legales previstos en:
 Constitución Política del Perú 1993.
”
334
 Código Civil.
 Código Penal, Formalización de Denuncias por los Delitos Tipificados en el Código
Penal (Ley Nº 26631).
 Ley Orgánica de Municipalidades (Ley Nº 27972
27972).).
 Reglamento de Acondicionamiento Territorial, y Desarrollo Urbano (Decreto

Supremo
Ley sobreNºla027-2003-VI
027-2003-VIVIENDA).
VIENDA).
Conservación y Aprovechamiento Sostenible de la Diversidad
Biológica (Ley Nº 26839).
 Ley Marco para el Crecimiento de la Inversión Privada (Decreto Legislativo 757).
 Ley Nº 26410, aprueba Ley del Consejo Nacional del Ambiente –
Ambiente – CONAM.
CONAM.
 Ley de Evaluación del Impacto Ambiental para Obras y Actividades (Ley Nº 26786).
 Ley General de Aguas (Decreto Ley Nº 17752).
 Ley General del Ambiente Nº 28611.
 Ley General de Residuos Sólidos N° 27314.
 Ley General de Salud Nº 26842.
 Ley de Evaluación de Impacto Ambiental para Obras y Actividades N° 26786.
 Ley del Sistema Nacional de Evaluación de Impacto Ambiental N° 27446.
 Ley que regula el uso de fuentes de radiación ionizante, para prevenir y proteger sus
efectos nocivos en la salud de la población, medio ambiente Nº 28028.
 Ley de Prevención de Riesgos derivados del uso de la Biotecnología No. 27104
 Decreto Supremo Nº 044-98-PCM, aprueban el reglamento nacional para la
aprobación de Estándares de Calidad Ambiental y Límites Máximos Permisibles.
 Decreto Legislativo N° 635, Código Penal (Título XIII Delitos contra la ecología).
 Decreto Supremo N° 74-2001-PCM, Reglamento de Estándares Nacionales de
Calidad Ambiental del Aire.
 Decreto Supremo N° 009-2003-SA, Reglamento de los Niveles de Estados de Alerta
Nacionales para Contaminantes del Aire.
 Decreto Supremo N° 069-2003-PCM, Valor Anual de concentración de Plomo.
 Decreto Supremo N° 085-2003-PCM, Aprueban el Reglamento de Estándares
Nacionales de Calidad Ambiental
Ambiental para Ruido.
 Demás normas concordantes y conexas; regulará la ocupación urbana y las
actividades productivas, coordinando con los sectores públicos, privados y las
personas naturales.
CAPITULO II
DEFINICIÓN DE TÉRMINOS
Artículo 7º.- Para los efectos del presente Reg
Reglamento,
lamento, rigen los conceptos siguientes:
siguientes:
Ambiente: Es el conjunto de elementos humanos, bióticos, abióticos y antrópicos, procesos
y fenómenos naturales y actividades humanas, que actúan en un espacio y tiempo
determinados.
Ambiente Urbano: Es el conjunto de áreas con
construidas
struidas o sin construir y sus elementos
constitutivos, cuando muestran una cierta unidad y continuidad fisonómica, y están provistas
de todas o partes de los servicios y obras públicas; tales como agua potable, alcantarillado,
electricidad, transporte, pavimentación, y demás servicios básicos. Incluye las áreas de
expansión programadas por el Plan Desarrollo Urbano. Constituye el territorio sujeto a las
disposiciones legales de Zonificación Urbana.
Ámbito Urbano de Chota: Es el área perteneciente al Núcleo Urbano y Ejes de
Articulación; establecida por el presente Reglamento para fines
f ines de manejo y conservación de
los ecosistemas, recursos naturales y culturales.

335
Ámbito del Entorno Ecológico de la Ciudad de Chota: Es el escenario que bordea el

ámbito urbano de la ciudad, incluyendo integralmente las áreas de protección ecológica, de
protección por tierras agrícolas y eriazas, reglamentación especial y amortiguamiento
ecológico.
Área de Expansión Urbana: Son las áreas señaladas por el Plan de Desarrollo Urbano para
cubrir los requerimientos de espacio físico para el crecimiento poblacional de la ciudad,
según los horizontes de planeamiento trazados. Se les denomina también Suelo Urbanizable.
Autoridad Ambiental Competente: Es el Concejo Municipal Provincial, que regula la
ocupación social del territorio y protege los recursos naturales y culturales.
Antena: Dispositivo de radiación o receptor de energía de radiofrecuencia (RF).
Áreas públicas: Son las vías públicas, calles, jirones, avenidas, parques, bermas, jardines y
demás áreas urbanas de uso público.
Caso Ambiental Específico: Está referido a las situaciones particulares, tales como la
aprobación de estudio de impacto ambiental o programa de adecuación ambiental, sanciones
ambientales, etc.
Conservación del Agua: Acción orientada a evitar la pérdida del agua, y su contaminación a
efectos de lograr la máxima disponibilidad de los recursos hídricos óptimos en calidad y el
ymayor grado de eficiencia

las actividades en su utilización y control entre los diferentes agentes de la ciudad
económicas.
Efluente: Descarga de residuos líquidos en el ambiente, tratados o sin tratar. Generalmente
se refiere a aguas servidas domésticas, industriales y mineras.
Emisión: Todo fluido gaseoso, puro o con sustancias en suspensión; así como toda forma de
energía radioactiva o electromagnética (sonido) que emanen como residuos o productos de la
actividad humana.
Estación Radioeléctrica (ER): Consiste en uno o más equipos transmisores o receptores, o
una combinación de estos, asociados a su antena o sistema de antenas que incluye
instalaciones accesorias y equipamiento complementario para la prestación de los servicios
públicos móviles.
Estándar de Calidad Ambiental - ECA: Es la concentración o grado de elementos,
sustancias o parámetros físicos, químicos y biológicos en el aire, agua o suelo en su
condiciónnidedecuerpo
personas receptor, que no representa riesgo significativo para la salud de las
la fauna.
Estándar Internacional: Es aquel estándar que procede de un organismo del Sistema de las
Naciones Unidas, o de organismos
organismos multilaterales.
Estudio de Impacto Ambiental - EIA: Documento técnico qu quee ppermite
ermite examinar y
predecir todas aquellas implicancias que según la naturaleza del proyecto, obra o actividad,
produzcan impactos sobre el ambiente, a la salud y al bienestar público, al paisaje, al medio
urbano en general, y a los valores característicos del medio natural. Así también, establece
las medidas de mitigación, preventivas, correctivas o la eliminación de impactos, evaluación
de costos y períodos de adecuación ambiental.
Habilitación Urbana: Es el proceso de cambio de uso de tierras agrícolas, rústicas o eriazas,
que requiere la ejecución de diversas obras de infraestructura urbana y de servicios.
servici os.
Impacto Ambiental: Es el efecto positivo o negativo que la acción del hombre o de la
naturaleza causan en el ambiente natural, social y/o humano.
Límites Máximos Permisibles – LMP: Es la concentración o grado de elementos,
sustancias o parámetros físicos, químicos y biológicos, que caracterizan a un afluente o a una

336
emisión, que al ser excedido causa o puede causar daños a la salud, bienestar humano y al
ambiente. Su cumplimiento es exigible legalmente.
l egalmente.
Dependiendo del parámetro en particular a que se refiera, la concentración o grado podrá ser
expresado en máximos, mínimos o rangos.
económico social que Es

Protección yAmbiental: el como
tiene conjunto de acciones
objetivo protegerdeáreas
ordende técnico,
vocaciónlegal, humano,
natural y de
recreación.
Plano de Zonificación Urbana: Es el documento gráfico donde se señalan las diferentes
zonas de usos de suelo y las compatibilidades de usos permitidos por cada zona.
Reglamento de Zonificación Urbana: Documento normativo que establece las
características de los usos permisibles en cada una de las zonas señaladas en el Plano de
Zonificación Urbana; y especifica parámetros referidos a densidades de población, los
coeficientes de edificación, características de lote, porcentajes del área libre de edificación,
etc.
Regularización: Todo proceso que conduzca a regularizar aquellas habilitaciones y
subdivisiones ejecutadas de hecho.
Unidad Ambiental: Es el ambiente definido por un espacio territorial homogéneo con
elementos y procesos sistémicos naturales y antrópicos, y la presencia de una comunidad
socio - económica especializada.
Unidad de Ordenamiento Ambiental: Unidad de planificación ambiental cuya finalidad es
establecer medidas de manejo ambiental de los ámbitos antrópicos del área de influencia,
regulando las actividades humanas y los usos del suelo, conservando el potencial natural y
sus factores ambientales, minimizando efectos adversos, satisfaciendo necesidades
recreacionales y culturales, y preservando sus recursos naturales.
Servicios Públicos Móviles: Son los servicios de telefonía móvil Celular, servicios de
comunicaciones personales, servicios móviles por satélite, servicios de buscapersonas,
servicios de canales múltiples, entre otros similares.
Sustancias Peligrosas: Materiales explosivas, radioactivos, pesticidas, fertilizantes,
clorofloruro – m
metanos,
etanos, insumos químicos y otros materiales potencialmente
contaminantes de los componentes del ambiente como agua, suelo y aire.
Usos No Conformes: Uso que no es compatible con lo determinado en el ordenamiento y
manejo ambiental establecido mediante el presente Reglamento.
Usos Permitidos: Los señalados en el Reglamento de Zonificación Urbana a las que se
ajustan las actividades humanas.
337
TITULO II
DISPOSICIONES
GENERALES
CAPITULO I
DE LAS AGUAS
Artículo 8º.- Los criterios para proteger y mejorar la calidad de los recursos hídricos
superficiales y subterráneos; deben tener en cuenta, entre otros los siguientes:
a) Clasificación de las aguas.
b) Establecimiento de las normas o criterios de la calidad de las aguas.
c) Evaluación, protección y mejoramiento de la calidad de las aguas.
d) Definición de responsabilidades en materia de control y vigilancia.
Artículo 9º.- La clasificación de las aguas en la ciudad de Chota debe de tener en cuenta
criterios limnológicos, ecológicos y de óptimo uso. Para la clasificación se deberá tener en
cuenta, entre otros los siguientes factores:
a) Características morfológicas y funcionales de las cuencas hidrográficas.
b) Calidad existente en los cuerpos de agua al momento de la clasificación.
c) Componentes vivos y no vivos de los ecosistemas acuáticos.
d) Variables físicas de las aguas superficiales como caudal, profundidad, velocidad de
escorrentía, dirección, características morfológicas de los cauces y otras variables afines.
e) Variables físicas de las aguas subterráneas como caudal, profundidad, dirección,

características geológicas de napa freática y otras variables afines.
f) El uso más provechoso de los cuerpos de agua y de los ecosistemas terrestres

adyacentes.
Artículo 10º.- La Municipalidad
Municipalidad Provincial de Chota que en adelante se le denomina
MPCH, en coordinación con los sectores competentes del Estado, velarán por el
cumplimiento de las normas de emisión de residuos que se viertan a cuerpos de agua, que no
sobrepasen los límites máximos permisibles establecidos para cada uso.
Artículo 11º.- Cuando la calidad de las aguas se hubiera alter
alterado
ado y deteriorado su mejor
forma de uso, la MPCH en coordinación con los sectores competentes del Estado, dictarán
medidas o acciones necesarias para mejorar la calidad de las aguas.
Artículo 12º.- La MPCH en coord
coordinación
inación con los sectores com
competentes
petentes del Estado, velarán
por el cumplimiento de los reglamentos sobre producción, transporte, distribución,
almacenamiento y utilización de productos y sustancias peligrosas, que pueden degradar los
cuerpos de agua; también velarán por las descargas de aguas no tratadas y tratadas, de aguas
procedentes de la lixiviación de materiales residuales y no residuales; como asimismo todo
derrame y/o descarga accidental que pueden degradar los cuerpos de agua.
Artículo 13º.- Será responsabilidad de llas
as personas naturales y jurídicas, que ocasionen la
degradación y contaminación de los cuerpos de agua. En caso de incumplimiento, los
sectores competentes del Estado deberán proceder a ejecutar dichas operaciones de
restauración, y los gastos que éstas demanden corren por cuenta del infractor.
Artículo 14º.- Los sectores competentes ddel el Estado y las entidades en materia de
conservación, ordenamiento ambiental y desarrollo sostenible, establecerán mecanismos de
control y vigilancia ambiental para mantener la calidad del agua. Copia de los resultados de
todos los muestreos y análisis, deberán ser remitidos a la Autoridad Municipal.

338
CAPITULO II
DE LOS SUELOS
Artículo 15º.- El acondicionamiento territorial urb
urbano
ano y la zonificación urbana de la ciudad
de Chota deben ser monitoreados, teniendo en cuenta, entre otros criterios, los siguientes:
a) Un inventario, clasificación y usos del suelo actualizado.
b) Una evaluación de las características de los ecosistemas.
c) Una verificación de los actuales usos del suelo, donde se mencione uso y degradación.
d) Una verificación detallada y exacta de las capacidades y limitaciones de los suelos.
e) Un método de identificación
identificación de las zonas en las cuales una ocupación o crecimiento
desordenado de las actividades y obras que pueden provocar la degradación del
ambiente; así como la destrucción de los valores históricos, culturales y estéticos.
f) Un método y sistema para que los organismos del Estado ejerzan el control del uso de las
tierras en ambientes críticos o de tierras afectadas por las instalaciones públicas o
privadas.
g) Un método y sistema para asegurar que las normas municipales tomen en cuenta
criterios de desarrollo sostenible, y de uso del suelo en función de sus capacidades y
limitaciones ecológicas.
Artículo 16º.- Los criterios para conserv

conservar
ar y mejorar la calidad de los suelos, deberán tener
en cuenta entre otros criterios, los
l os siguientes factores:
a) Evaluación y clasificación de los suelos y de su potencialidad erosiva.
b) Establecimiento de normas de calidad de los suelos.
c) Evaluación, conservación y mejoramiento de la calidad de los suelos.
d) Definición de responsabilidad del control y vigilancia de los suelos.
Artículo 17º.- La MPCH en coordinación con los sectores competentes del Estado, velarán
por el cumplimiento de los reglamentos sobre la clasificación de los suelos conforme a
criterios edáficos, ecológicos y de óptima utilización.
utili zación.
Artículo 18º.- Cuando la calidad ddee los suelos se hubiere degradado en forma incipiente,
alterando perjudicialmente su mejor utilización, la MPCH en coordinación con los sectores
competentes del Estado, velarán
velarán por el cumplimiento de las medidas que sean necesarias
para restaurar las condiciones
condiciones de dichos suelos.
Artículo 19º.- La MPCH en co coordinación
ordinación con los sesectores
ctores competentes del Estado velarán
por el cumplimiento de las normas de calidad para ccada ada tipo de suelo; llos
os que deberán tener
en cuenta entre otros criterios, las características físico-químicas y biológicas compatibles
con la conservación de la productividad de los ecosistemas, la protección de la salud humana
y el normal funcionamiento de los
l os ecosistemas.
Artículo 20º.- La MPCH en coord
coordinación
inación con los sectores com
competentes
por el cumplimiento de las normas sobre la emisión de residuos que se viertan a los suelos;
tales criterios de emisión, deberán de asegurarse que no alteren los criterios de calidad.
Artículo 21º.- La MPCH en coordinación con los sectores com
competentes
almacenamiento y utilización de productos y sustancias peligrosas, que puedan degradar los
suelos; también velarán por las descargas de aguas servidas tratadas y no tratadas, de aguas
procedentes de la lixiviación de materias residuales y no residuales; como asimismo, todo
derrame y/o descarga accidental que degraden los suelos y sus elementos, tanto naturales
como artificiales.
Artículo 22º.- Será responsabilidad de las personas naturales y jurídicas que ocasionen la
degradación de los suelos, ejecutar las operaciones de restauración que sean necesarias a
juicio de la MPCH. En caso de incumplimiento, los sectores competentes del Estado deberán
339
proceder a la aplicabilidad de los dispositivos legales existentes, a fin de que el infractor

asuma con la recuperación de los daños causados y sea merecedor de las sanciones
correspondientes.
control y vigilancia ambiental para mantener la calidad de los suelos. Copia de los resultados
de todos los muestreos y análisis, deberán ser remitidos a la Autoridad Municipal.
CAPITULO III
DE LA ATMÓSFERA
Artículo 24º.- La MPCH en coordinación con los sectores competentes del Estado velará por
el cumplimiento de los criterios o normas de calidad del aire, que deberán tener en
consideración, entre otras variables, las siguientes:
a) Los ecosistemas acuáticos y terrestres.
b) Las características físico-químicas y biológicas compatibles con la conservación de la
productividad de los ecosistemas, la protección de la salud humana y el normal
funcionamiento de los ecosistemas.
c) Las inversiones térmicas de superficie, ventilación lateral, topografía, emisión estimada
de contaminantes, entre otras variables.
Artículo 25º.- La MPCH en coordinación con los ssectores
ectores competentes del esta
estado
do velarán
por el cumplimiento de las normas de emisión de residuos que se viertan a llaa atmósfera, que
no sobre pasen los límites máximos permisibles establecidos para cada caso, como el
reglamento de Estándares Nacionales de Calidad del Aire, aprobado por D.S Nº 074 –
074 – 2001
2001
– PCM.
PCM.
Artículo 26º.- La MPCH en coordinació
coordinaciónn con los sectores competentes del Estado, velaran
almacenamiento y utilización de productos y sustancias peligrosas, que degradan la calidad
del aire; también velaran por la quema de materiales residuales y no residuales, las
voladuras, el uso de aerosoles para limpieza de inmuebles y artefactos, la propagación de
gases como resultado de las actividades antrópicas, entre otras emisiones de materiales; así
como toda fuga y/o escape accidental que pueden degradar la calidad del aire.
control y vigilancia in situ, para mantener la calidad del aire. Copia de los resultados de
todos los muestreos y análisis, deberán ser remitidos a la MDP.
CAPITULO IV
DE LA FLORA
Artículo
forma 28º.- Queda
irreversible prohibido
o incipiente des
desarrollar
arrollary actividades,
a individuos accionesquedando
población florística; u obras que degraden de
exceptuadas en
esta prohibición las siguientes especies:
a) Aquellas especies vegetales declaradas como plagas por el sector competente del Estado.
340
b) Aquellas especies vegetales domésticas dedicadas directa e indirectamente a consumo

humano, en tanto no incluyan formas declaradas de especies en peligro o extinción por el
sector competente del Estado.
c) Aquellas especies vegetales que representen algún peligro para la comunidad, necesitan
ser reemplazados o interfieran en obras y servicios de bien público.
d) Aquellas especies
humano, que vegetales
empleen domesticas
como agua dedicadas
para riego directa
las aguas e indirectamente a consumo
residuales.
Artículo 29º.- Queda pr prohibida
ohibida toda acción o actividad que incluya la introducción
introducción,,
tenencia o propagación de especies vegetales declaradas en peligro de extinción por los
sectores competentes. Se exceptúa de esta prohibición a las personas naturales y jurídicas
dedicadas a la investigación y control, debidamente autorizadas por el sector competente en
coordinación con la Autoridad Municipal.
Artículo 30º.- Queda prohibida la destrucción parcial o total de las especies veg
vegetales
etales
declaradas en peligro de extinción por los sectores competentes. Se exceptúa de esta
prohibición a las personas naturales y jurídicas dedicadas a la investigación y control,
debidamente autorizadas por el sector competente en coordinación con la Autoridad
Municipal.
CAPITULO V
DE LA FAUNA
Artículo 31º.- Queda prohibido desdesarrollar
arrollar actividades, acciones u obras que degraden en
forma irreversible a individuos y poblaciones faunísticas.
Artículo 32º.- Queda prohib
prohibida
ida toda acción o aactividad
ctividad que incluya la introducción,
tenencia o propagación de especies animales declaradas en peligro de extinción por los
sectores competentes. Se exceptúa de esta prohibición a las personas naturales y jurídicas
dedicadas a la investigación y control, debidamente autorizadas por el sector competente en
coordinación con la Autoridad Municipal.
CAPITULO VI
DE LA CONTAMINACIÓN
Artículo 33º.- Deberán controlarse y tratarse las acciones, ac
actividades,
tividades, obras y residu
residuos
os que
contaminan el ambiente con sustancias, sólidos, líquidos, gases y demás residuos
energéticos, en forma irreversible o incipiente que afectan directa o indirectamente a la salud
de la población.
Artículo 34º.- Queda prohibido arrojar, aband
abandonar,
onar, conservar o transportar
transportar residuos sólidos,
cuando estos deterioran el ambiente o afectan la salud de la población.
Artículo 35º.- La MP MPCH
CH deberá adecuar e implemen
implementar
tar con tecnología limpia las
infraestructuras que brindan servicio pú
público
blico como Camal Municipal, Cementerio.
Artículo 36°.-La MPCH en coordinación con los sectores competentes del Estado, abrirán y
actualizarán en forma permanente un Registro de Actividades Riesgosas y Contaminantes de
la Ciudad de Chota.
Artículo 37º.- La MPCH queda facultada para rrealizar
ealizar Auditor
Auditorías
ías e Inspectorías
Ambientales en todo establecimiento,
deterioren el ambiente. obra, abrirse
Para dicho fin deberá yacimiento o inmueble
un registro cuyas que
de empresas actividades
realicen
Inspectorías y Auditorias, las que deberán estar debidamente calificadas por el Sector
competente.

341
Artículo 38º.- La MPCH en coordinación con los sectores competentes del Estado,
promoverán el desarrollo de tecnologías, téc
técnicas,
nicas, métodos y reciclaje o reusó de residuos,
de nulo impacto ambiental.
Artículo 39º.- Los gastos de todo estud
estudio
io de evaluación de contaminantes, ccorrerán
orrerán por
cuenta de las personas naturales y jurídicas responsables de la degradación ambiental.
Artículo 40º.- Queda prohibido el arro
arrojo,
jo, descarga o vertimiento de efluentes
efluentes a los cuerpos
de agua (superficiales y subterráneas) al suelo; cuando tales efluentes superen los límites
máximos permisibles establecidos por la autoridad competente.
Artículo 41º.- Queda prohibido la emisión o de
descarga
scarga de efluentes a la atmósfera; cuando
tales emisiones superen los límites máximos permisibles establecidos por la autoridad
competente.
TITULO III
DEL ÁMBITO DE ORDENAMIENTO Y MANEJO AMBIENTAL MUNICIPAL
CAPITULO I
DEL ÁMBITO DE GESTIÓN AMBIENTAL MUNICIPAL
Artículo 41º.- Declárese al escenario ddel
el conglomerado urbano y el entorno ecológ
ecológico
ico de la
ciudad de Chota,
Chota, como “Ámbito de Ordenamiento y Manejo Ambiental Municipal” para lospara los
fines de la ordenación de las actividades humanas y el manejo ambiental orientado a lograr la
protección y conservación de la diversidad física y biológica, la ocupación ecosocial, y el
desarrollo cultural, recreacional, ecoturístico y científico.
Artículo 42º.- La competencia municipal sobre el “Ámbito de Ordenamiento y Manejo
Ambiental Municipal”, se ejerce de conformidad con las atribuciones y competencias para
asuntos de interés distrital.
CAPITULO II
DELIMITACIÓN DE LA UNIDAD DE ORDENAMIENTO AMBIENTAL
Artículo 43º.- El “Ámbito de Ordenamiento y Manejo Ambiental Municipal” está
constituido por un conjunto de escenarios, unidades ambientales urbanas.
Artículo 44º.- El “Ámbito de Ordenamiento y Manejo Ambiental Municipal”, abarca una
extensión territorial comprendida en el conglomerado urbano de la ciudad de Chancay y los
asentamientos humanos que la rodean.
TITULO IV
DEL ORDENAMIENTO Y MANEJO AMBIENTAL
CAPITULO I
LINEAMIENTOS GENERALES
Artículo 45º.- La zonificación urbana de Chota y de su entorno ecológico de
de influencia se
sustenta en los lineamientos establecidos en la Propuesta de Ordenamiento Ambiental
Urbano y Seguridad Física ante Desastres contenida en el Plan de Desarrollo Urbano de la
Ciudad de Chota.

342
La gestión ambiental municipal en la ciudad de Chota se ejerce mediante los lineamientos

siguientes:
a) Definir y adecuar la ocupación territorial y socio-económica en función de los usos
urbanos, industrial, recreacional y turística.
b) Implementar regulaciones ambientales en torno a los procesos urbanos, recreacionales,
turísticos, industrial y disposición final de los residuos.
c) Regular la densificación residencial, la diversificación e intensidad de los usos del suelo,
y la expansión urbana indiscriminada.
d) Revalorar el potencial tradicional expresado en sus recursos culturales.
e) Recuperar la ecología del entorno urbano.
f) Identificar y eliminar las fuentes de contaminación ambiental natural y antrópica.
g) Realizar la recuperación ecológica de las áreas ambientales críticas, restableciendo su
calidad ambiental, el potencial natural, recreacional y turístico, incorporándolos al
sistema productivo de la ciudad.
h) Velar por la conservación de la cantidad y calidad de las aguas subterráneas que se
encuentran en sus tierras agrícolas y eriazas; así como reglamentar el uso de las fuentes
para abastecer las demandas en la ciudad.
ciudad.
i) Promover el desarrollo urbano, turístico, recreacional, regulando todas las actividades a
desarrollarse en las zonas de influencia; armonizándose las distintas intervenciones
arquitectónicas y urbanísticas con la conservación y protección del paisaje natural.
CAPITULO II
DETERMINACIÓN DE LAS UNIDADES DE ORDENAMIENTO AMBIENTAL
Artículo 46º.- Las Unidades de Ordenamiento
Ordenamiento Ambiental en la ciudad de Chota constituyen
la base para la planificación, diseño y reglamentación de las actividades socio-económicas
que se realicen en la ciudad de Chota, bajo la gestión ambiental municipal.
Considerando las potencialidades ecológicas naturales y las potencialidades culturales y
socioeconómicas del territorio de la ciudad de Chota, se propone realizar un Plan de Acción
Ambiental, que implica la reconversión profunda de las estructuras funcionales actuales en
todas las actividades humanas (industrial, doméstica, agrícola, y transporte), que permitan
una recuperación profunda del potencial ecológico natural y poner en valor de uso con
elevada calidad de vida, para la población local y migrante.
Esta propuesta implica la toma de decisión política, ética y consciente de las Autoridades, de
los productores y de la población, para instituir un cambio profundo en la gestión para
impulsar el desarrollo sostenible con elevada calidad de vida y potenciar el crecimiento
económico acorde con las demandas y calidad competitiva del escenario mundial (mercados
para productos, paquetes turísticos, etc.).
Las Unidades de Ordenamiento Ambiental, se encuentran definidas para el Núcleo Urbano y
Ejes de Articulación; siendo las siguientes:
NUCLEO URBANO:
1. UOA de Protección Ecológica.-
Esto implica disponer de un medio urbano con espacios destinados para el
acondicionamiento de parques, jardines, forestación y/o áreas verdes, juegos
recreativos; y por tanto son No urbanizables.
a. Medidas de Tratamiento y Manejo Ambiental:
- Arborización de Primer Orden, en una franja de 6 m. de ancho, a ambos lados;
con jardinería en sardinel central de 3 m. de ancho.
”
343
- Erradicar los botaderos de basura, para evitar focos de contaminación por

descomposición de la basura y desmontes en lal a ciudad.
- Promover el rehuso de aguas tratadas para riego en forestación, jardines.
b. Medidas de Seguridad Física:
- Prohibir la construcción de infraestructura para fines de ocupación urbana, y de
actividades económicas.
- Sensibilizar, instruir y organizar a la población para la prevención,
comportamiento, refugio y evacuación ordenada, oportuna y segura de acuerdo
al peligro ocurrente; mediante charlas, cursos a líderes y simulacros y sistemas
de alerta.
2.- UOA de Reglamentación Especial.-
Especial.-
Comprende el espacio destinado para infraestructura de recreación que brinden servicios de
gastronomía, vestuario, baño, gimnasio; y por tanto son No urbanizables.
- Acondicionamiento de suministros de servicios de agua, alcantarillado,
electricidad y telefonía.
- Adecuación de Jardines para mejorar el paisaje natural.
-- Relocalización
Prohibición de de instalaciones
disposición inadecuadas
de efluentes y/ odesustancias
uso no compatibles.
tóxicas que degraden y
alteren el ecosistema.
- Prohibición de arrojo de RR.SS.
- Prohibir la construcción de infraestructura para fines de ocupación urbana, y de
actividades económicas.
- Sensibilizar, instruir y organizar a la población para la prevención,
comportamiento, refugio y evacuación ordenada, oportuna y segura de acuerdo
al peligro ocurrente; mediante charlas, cursos a líderes y simulacros y sistemas
de alerta.
3.- UOA de Protección por ubicación a Cementerio,

Cementerio,
Comprende
considerado el
la área destinada
instalación para brindar
de especies un equilibrio
arbóreas y/o áreasambiental
verdes condel entorno, para lo cual se ha
jardines.
- Acondicionamiento en una franja de 30 ml. con especies arbóreas y/o áreas
verdes con jardines, colindante con el suelo urbanizable apto con restricciones.
- Relocalización progresiva de mediano plazo fuera de la ciudad.
- Manejo adecuado de los RR.SS. que se generan en Cementerio.
- Manejo con tecnología adecuada para la exhumación de restos y/o cadáveres,
que no contaminen el medio ambiente.
- Prohibición de disposición de efluentes y/ o sustancias tóxicas que degraden y
alteren el entorno.
- Erradicación y prohibición de arrojo de RR.SS.

- Diseño y construcción de Cuarteles y Nichos, con sistemas constructivos que permita
afrontar la eventualidad de un sismo, y la incidencia de periodos extraordinarios de
lluvias; y reduzca cualquier daño ambiental por emanación de gases tóxicos, y
lixiviados.
344
- Acondicionamiento de Drenaje Pluvial.
7.- UOA de Protección por ubicación de Camal Municipal,

Comprende el espacio destinado para el manejo adecuado de las diferentes actividades que se
desarrollan en él; con la finalidad de mantener un entorno saludable.
- Manejo adecuado de los RR.SS. que se generan.
- Erradicación y prohibición de arrojo de RR.SS.
- Manejo y tratamiento con tecnología limpia de los efluentes tóxicos que se
producen como: sangre, orina,
orina, agua para limpieza de camal y animales.
- Manejo y tratamiento con tecnología adecuada los restos que sean altamente
peligrosos.
alteren el entorno.

- Diseño y construcción de Cuarteles y Nichos, con sistemas constructivos que permita
afrontar la eventualidad de un sismo, y la incidencia de periodos extraordinarios de
lluvias; y reduzca cualquier daño ambiental por emanación de gases tóxicos, y
lixiviados.
- Acondicionamiento de Drenaje Pluvial.
8.- UOA por Emplazamiento de Antenas:

Comprende la ubicación para la construcción y/o instalación de antenas de telefonía móvil y
estaciones radioeléctricas (ER) de los servicios públicos móviles; y su adecuación en este
espacio de las antenas ya existentes.
- No se permitirá la instalación de antenas y estaciones radioeléctricas en la zona
urbana.
- No se renovara las Licencias para operatividad y funcionamiento de antenas y
estaciones radioeléctricas, ubicadas en el área urbana.
Las antenas
límites de telefonía
máximos móvil
permisibles actuales deberán
de radiaciones respetarenlas
no ionizantes disposiciones de
telecomunicaciones
y se garantice que su funcionamiento y/o operatividad no causarán una
alteración grave en el entorno urbano.
- Las estaciones radioeléctricas actuales deberán respetar las disposiciones que
respecto de límites máximos de radiaciones, potencias y distancias,
comprendidas en las normas vigentes.
- Control y monitoreo ambiental de límites
l ímites máximos permisibles.
- Relocalización progresiva de corto y mediano plazo de las Antenas de telefonía
móvil y estaciones radioeléctricas en los emplazamientos considerados de
acuerdo a la nueva planificación urbana de la ciudad.
11.- UOA de Recuperación de áreas degradadas por Botadero de RR.SS.: Comprende el área que
viene siendo ocupado por la disposición inadecuada de los RR.SS, para lo cual se deberá
considerar procedimientos y medidas necesarias para su estabilidad o equilibrio con el medio que
lo rodea; y el consiguiente acondicionamiento como zona de Reserva Urbana.

”
345
- Recuperación de las áreas degradadas por Botadero de RR.SS.

RR.SS.
- Reconversión, potenciación y adecuación ecológica para la habitabilidad
residencial urbana.
- Manejo adecuado para la erradicación de los RR.SS.
- Manejo y tratamiento adecuado de los residuos considerados como peligrosos.
- Prohibición de arrojo de RR.SS.
alteren el ecosistema.
- Limpieza, desinfección y mantenimiento permanente del entorno.
- Sensibilización en la población del cuidado y conservación del entorno.

- Prohibir la ocupación del área para fines distintos de Reserva Urbana.
- El diseño de las edificaciones nuevas deben ser sismo-resistentes.
- Prohibir los rellenos con fines de edificación.
- Prever la ocupación progresiva, y el consiguiente suministro de servicios de
agua, alcantarillado, electricidad y demás servicios complementarios.
”
346
CAPITULO VII:
PROGRAMAS DE INVERSIÓN
347
VII. PROGRAMAS DE INVERSION
7.1. PROGRAMAS DE INVERSIÓN:
En el marco del nuevo Sistema Nacional de Programación Multianual y Gestión de
Inversiones creado mediante Decreto Legislativo N°1252 y aprobada la Directiva N°001-
2017-EF/63.01
2017-EF/63.01 “Directiva para la Programación
Programación Multianual en el Marco del Sistema
Nacional de Programación Multianual y Gestión de Inversiones, se procede a estructurar el
programa de inversiones:
7.1.1. Presentación
SECCIÓN 1: PRESENTACIÓN
OPMI de la Entidad Municipalidad Provincial de Chota
7.1.2. Objetivos
Con relación a los objetivos estratégicos, estos son alineados al Plan de Desarrollo
Concertado, los mismos que tienen cinco ejes estratégicos sociocultural, económico,
ambiental, tecnológico y gestión del conocimiento e institucional.
- Objetivo General:
Garantizar los derechos fundamentales y dignidad de las personas, mejorando su calidad de
vida con igualdad de oportunidades mediante el acceso y cobertura de los servicios de
salud, educación, agua, electricidad, desagüe, y vivienda, así como la promoción de la
seguridad alimentaria y desarrollo de capacidades.
- Objetivos Estratégicos:
 OE1: Mejorar las condiciones de infraestructura productiva para el desarrollo equitativo de
las actividades económicas.
económicas.
 OE2: Impulsar una adecuada promoción del potencial turístico y del
emprendimiento empresaria.
empresaria.
 OE3: Conservar el medio ambiente y el manejo sostenible e integral de los recursos naturales
y la biodiversidad.
 OE4: Promover un entorno saludable a través del uso adecuado de los residuos sólidos.
 OE5: Garantizar el acceso y cobertura del servicio de salud integral con altos estándares de
calidad.
 OE6: Mejoramiento de viviendas de la población con acceso adecuado de servicios básicos

 OE7: Impulsar la seguridad ciudadana, respeto a las leyes y la convivencia social.
 OE8: Garantizar la cobertura y acceso a una educación de calidad y libre de analfabetismo
 OE9: Promover un gobierno local moderno, eficiente, transparente y al servicio de la
población.
El programa de Inversiones tiene un conjunto de Proyectos interrelacionados que expresan
las intervenciones especificas en los escenarios físico-espacial (territorio), alienado a os
objetivos estratégicos del Plan de Desarrollo Concertado y alcanzar las metas del Plan
Urbano, así mismo responder a una propuesta integral de inversiones en diversas áreas que
tengan relación con el desarrollo urbano de la provincia, considerando criterios de
priorización.

348
7.1.3. Priorización
Los criterios de priorización considerados de acuerdo a la Directiva N°001-2017-EF/63.01
son la asignación eficiente, alineamiento institucional,
i nstitucional, inclusión social y sostenibilidad.
Asignación Eficiente: Se consideró una ponderación del 15% y los siguientes criterios
específicos:
 Optimización y Ampliación (20%)
 Resuelve el problema de calidad del servicio (80%)
Alineamiento Institucional: Se consideró una ponderación del 15% y los siguientes
criterios específicos:
 Se enmarca en el Plan de Desarrollo Concertado (85%)
 No se enmarca en el Plan de Desarrollo Concertado (15%)
Inclusión Social: Se consideró una ponderación del 50% y los siguientes criterios
específicos:
 Pobre (70%)
 No Pobre (30%)
Sostenibilidad: Se consideró una ponderación del 20% y los siguientes criterios específicos:
 Con Capacidad de Financiamiento (80%)
 Sin Capacidad de Financiamiento (20%).
349
Tabla 7. 1.- Criterios de Priorización
Ponderación Servicios con brecha

Criterios Ponderación Criterios Ponderación
Acumulada
Generales (%) Específicos (%)
(%) S1 S2 S3 S4 S5 S6 S7 S8 S9 S10
Optimización y
20% 3.00% 3% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0%
ampliación
Asignación
Eficiente 15% Resuelve el
problema de Simbolo Servicios
80% 12.00% 12% 12% 0% 12% 12% 12% 0% 12% 12% 12%
calidad del S1 Educación basica Regular
servicio S2 Salud
S3 Educación Técnico-Productiva
Se enmarca en
85% 13% 13% 13% 13% 13% 13% 13% 13% 13% 0% 13% S4 Agua Potab le, alcantarillado
alcantarillado y energía
Alineamiento el PDCL
15% S5 Seguridad ciudadana
Institucional No se enmarca S6 Transitabilidad Vial Interurbano
15% 2% 2% 2% 0% 2% 0% 0% 0% 0% 0% 0%
en el PDCL S7 Pistas y Veredas
S8 Espacios Públicos
Pobre 70% 35% 35% 35% 35% 35% 0% 0% 35% 0% 35% 35% S9 Servicios de Promoción Turístico
Inclusión Social 50%
No pobre 30% 15% 0% 0% 0% 15% 15% 15% 0% 15% 0% 0% S10 Infraestructura de Riego
Con capacidad
de 80% 16% 16% 16% 16% 16% 16% 16% 16% 16% 16% 16%
financiamiento
Sostenibilidad 20%
Sin capacidad
de 20% 4% 0% 0% 0% 0% 4% 0% 4% 2% 0% 0%
Financiamiento
100% SUMA 81% 78% 64% 93% 60% 56% 68% 58% 63% 76%
ORDEN 2 3 7 1 8 10 5 9 6 4
“PLAN DEDESARROLLO URBANO DE LA CIUDAD DE CHOTA 2017 - 2026 ”
350
7.1.4. Cartera de Inversiones
La Programación Multianual y Gestión de Inversiones de acuerdo a la Directiva N°001-

2017-EF/63.01, señala que, para la selección de la cartera de inversiones, debe ser
consistentes con los objetivos identificados y los criterios de priorización, los mismos que se
encuentran en el Plan de Desarrollo Concertado; además de alinearse también a la visión, el
objetivo general y los objetivos específicos que en el presente documento se plantean para el
desarrollo urbano de la Ciudad de Chota al 2026.
Además de considerar una aproximación de la magnitud de la inversión que se requiere con
miras a convertir a la provincia en el 2026 en una ciudad Intermedia, articulada, dinámica e
innovadora, con uso sostenible, responsable, racional y ético de los recursos naturales y del
medio que los sustenta.
La estructura de la Cartera de Inversiones de la Ciudad de Chota 2018-2020, está compuesta
de acuerdo al ítem 5.2 de la Directiva N°001-2017-EF/63.01, en el siguiente orden de
prelación:
 Inversiones por liquidar o pendientes de liquidación
 Inversiones en funcionamiento
 Inversiones en ejecución que culminen el año fiscal siguiente
 Inversiones con Expediente Técnico, Estudio Definitivo o similar
 Las inversiones sin ejecución que cuenten con aprobación o viabilidad
 Las inversiones en preparación, incluyendo aquellas en formulación e ideas de proyectos,
ordenadas, según los criterios de priorización definidos.
Así mismo en la cartera de Inversiones se considera el tipo de inversión, estado del ciclo de
inversión, código único, tipo de inversión, nombre de la inversión, localización, tipología del
proyecto, naturaleza, unidad ejecutora, función, división funcional, grupo funcional,
funcional, costo de
inversión, fuente de financiamiento, modalidad de ejecución, inicio de formulación, fin de
formulación, programación de inversión, brecha asociada, meta física de producción, nivel
de priorización y objetivo estratégico asociado o alineado; de acuerdo a lo requerido por la
directiva antes señalada.

351
7.1.5. Banco de Proyectos: Programa de Proyectos en el Plan de Desarrollo Urbano
Tabla 7. 2.- Banco de Proyectos

PROGRAMA DE MOVILIDAD URBANA URBANA
Proyecto: Delimitar el derecho de vía del anillo VIAL INTERNO
Proyecto: Delimitar el derecho
d erecho de vía del anillo CINTURON PERIFERICO
PERIFERICO PAISAJISTICO
Proyecto: Proyecto de estacionamientos en el Penal de CHOTA una vez reubicado
Estudio: Restricción de estacionamientos en el ámbito de la Plaza de Armas de Chota.
Estudio: Desarrollar un estudio de Rutas para Transporte urbano de pasajeros.
Estudio: Desarrollar el Plan Regulador de vehículos menores en el distrito de Chota.
Proyecto:
Garcilazo Construcción
de la Vega) del terminal terrestre en la zona Noroeste (intercesión de la vía Nacional y la Av. Inca
Proyecto: Implementar un Centro de Control y Gestión de la red semafórica de la ciudad de Chota.
Proyecto: Implementar ciclovías, ciclomodulos y vias peatonales
Proyecto: Implementar rampas peatonales en el Centro de la Ciudad de Chota.
Estudio: Reordenamiento del tránsito en el ámbito del Mercado Central.
PROGRAMA DE ESPACIOS PUBLICOS
Proyecto: Restricción de la franja marginal a lo largo de ríos y quebradas dentro del ámbito urbano de la
ciudad.
Estudio: Proyección de CICLORUTAS
Estudio: Red peatonal del centro de la ciudad.
PROGRAMA DE INFRAESTRUCTURA DE SALUD SALUD
Proyecto: Construcción de una Posta Médica (Tipo II) –
II) – Sector
Sector 01
II) – Sector
Sector 02
II) – Sector
Sector 04 o Sector 05
Proyecto: Construcción HOSPITAL ESSALUD -TIPO III CATEGORIA III-1 III-1 –

– Sector
Sector 06
CÍVICO-CULTURAL-EDUCATIVO
PROGRAMA DE INFRAESTRUCTURA CÍVICO-CULTURAL-EDUCATIVO
Proyecto: Construcción de un CEO - Centro de Ocupación Educacional- Sector 04
Proyecto: Construcción de un CETPRO - Centro de Ocupación Educacional- Sector 05
Proyecto: Construcción de un CETPRO - Centro de Ocupación Educacional- Sector 07
PROGRAMA DE INFRAESTRUCTURA DE COMERCIO COMERCIO
Proyecto: Reubicación y Construcción del Mercado de Abastos.
Abastos.
Proyecto: Campo Ferial Dominical.
TURÍSTICA
PROGRAMA DE INFRAESTRUCTURA RECREATIVA Y TURÍSTICA
Proyecto: Plataforma Deportiva, Parques, Zonas de Recreación.
Proyecto: Complejo Deportivo.
PROGRAMA DE INFRAESTRUCTURA DE TRANSPORTE
Proyecto: Construcción Terminal Terrestre
PROGRAMA DE INFRAESTRUCTURA COMPLEMENTARIA
Proyecto: Construcción del Cementerio general.
Proyecto: Construcción de la Planta de Tratamiento de Residuos Sólidos.
Estudio: Delimitación de una área para escombreras.

”
352
7.2. PROYECTOS PRIORITARIOS
PRIORITARIOS
Tabla 7. 3.- Proyectos Prioritarios

Plazo De Tipo De Proyecto
C M L ESTRAT PRIOR. COMP.
COMP.
Norma: Zona rígida Sector Cercado (Restricción de Sector Cercado 40 000 X X
estacionamiento de vehículos en torno a la plaza de armas
y de acceso de mototaxis dos cuadras alrededor de la Plaza
de Armas de Chota.
Estudio: Reordenamiento del tránsito en el ámbito del Sector Cercado 65 000 X X
Mercado Central (restricción de mototaxis)
Estudio: Desarrollar un estudio de Rutas para Transporte mbito de estudio 250 000 X X
urbano masivo de pasajeros.
Estudio: Desarrollar el Plan Regulador de vehículos mbito de estudio 150 000 X X
menores en el distrito de Chota.
Proyecto: construcción del anillo VIAL INTERNO Conformada por las vias 3 000 000 X X
siguientes: Jr. Atahualpa, Av.
MOVILIDAD Bambamarca, Jr. Fray José
URBANA Arana, Av. Inca Garcilazo de la
Vega, Jr. San Juan, Paseo San
Mateo, Prol. los
Av. Todos Anaximandro
Santos, Vega,
y Jr.
Edelmira Silva.
Proyecto: Construcción del CINTURON PERIFERICO A lo largo de la Red Vial 2 000 000 X X
PAISAJISTICO. Nacional en el tramo desde el
Rio San Mateo y Rio.
Colpamayo.
Proyecto: Centro de Monitoreo Ciudadano de la ciudad de mbito de estudio 250 000 X X
Chota.
Proyecto: Ciclo vía centro histórico de Chota, Ciclo vía Plaza de Armas, Márgenes del 3´000 000 X X
Río Chotano, Ciclo vía Río San Mateo y Quebrada Rio San Mateo, Canal San Juan,
módulos y vías Rio Chotano, Qda. Colpamayo.
Colpamayo (con sus respectivos ciclo módulos
peatonales).
Proyecto: Red de circulación peatonal del centro de la Sector Cercado y sector 02 60 000 X X
ciudad.
”
353

COMP.
Proyecto: Eliminaciónón de barreras arquitectónicas en el Sector Cercado 50 000 X X
Centro de la Ciudad de Chota (rampas peatonales).
Norma: Zona rígida Sector Cercado (Restricción de Sector Cercado 40 000 X X
estacionamiento de vehículos en torno a la plaza de armas
MOVILIDAD y de acceso de mototaxis dos cuadras alrededor de la Plaza
URBANA de Armas de Chota.
Estudio: Reordenamiento del tránsito en el ámbito del Sector Cercado 65 000 X X
Mercado Central (restricción de mototaxis)
Estudio: Desarrollar un estudio de Rutas para Transporte mbito de estudio 250 000 X X
urbano masivo de pasajeros.
PROGRAMA Proyecto: Protección ambiental de la franja marginal a lo Dentro del ámbito urbano de 900 000 X X
DE ESPACIOS largo de ríos y quebradas (Restricción edificatoria). la ciudad.
PUBLICOS Proyecto: Red peatonal del centro de la ciudad. Sector Cercado y sector 02 60 000 X X
Proyecto: Renovación y ampliación del Hospital José Soto 200’ 000 000
000 X X
Cadenillas de Chota
Proyecto: Construcción de una Posta Médica (Tipo II) Sector 01 2 500 000 X X
PROGRAMA Proyecto: Construcción de una Posta Médica (Tipo II) Sector 02 2 500 000 X X
DE Proyecto: Construcción de una Posta Médica (Tipo II) Sector 04 o Sector 05 2 500 000 X X
INFRAESTRU
CTURA DE Proyecto: Construcción HOSPITAL ESSALUD -TIPO III Sector 06 80 000 000 X X
SALUD CATEGORIA III-1
Proyecto: Construcción de un Centro de producción Sector 04 3 500 000 X X
PROGRAMA artística, de artesanía, producción agropecuaria, forestal,
DE ambiental y empresarial (CEO - Centro de Educación
INFRAESTRU Ocupacional).
CTURA DE Estudio de Reubicación del Mercado Central en el terreno Ex frigorífico
frigorífico 35 000 000 X X
COMERCIO del ex frigorífico y proyecto arquitectónico del nuevo
modelo.
mercado modelo.
Proyecto: Complejo Ferial. Sector 02 15 000 000 X X

”
354

COMP.
PROGRAMA DE Proyecto: Minicomplejo deportivo, Parques, Zonas de Sector 02 25 000 000 X X
INFRAESTRUC Recreación.
TURA Proyecto: Complejo Deportivo. (Nombre) Sector 05 25 000 000 X X
RECREATIVA
Y TURÍSTICA
Proyecto: Mirador turístico. (Nombre) Sector 01 10 000 000 X X
PROGRAMA DE Proyecto: Construcción Terminal Terrestre intercesión de la vía Nacional 15 000 000 X X
INFRAESTRUC y la Av. Inca Garcilazo de la
TURA DE Vega
TRANSPORTE
PROGRAMA DE Proyecto: Construcción del Cementerio general. Sector 06 30 000 000 X X
INFRAESTRUC
TURA Proyecto: Construcción de la Planta de Tratamiento de Sector 06 24 000 000 X X
COMPLEMENT Residuos Sólidos.
ARIA Estudio: Delimitación de una área para escombreras. Fuera del mbito de Estudio 250 000 X X
Elaboración de planes específicos para las Zonas de
Reglamentación Especial del PDU Chota. Sectores: 01, 06, 07, 08 y 09 300 000 X X
Sector 06: Carretera antigua a
Elaboración de un Plan Específico para la Zona Industrial.
Chota. 150 000 X X
Reubicación del INPE para la rehabilitación del centro Sector Cercado de Chota
ZONIFICACIÓN
URBANA urbano y Construcción de Equipamiento Administrativo
más Estacionamiento. 10 000 000 X X
Reubicación del Mercado Central para la rehabilitación del Sector Cercado de Chota
centro urbano y construcción del Equipamiento Cultural
más Estacionamiento. 10 000 000 X X
Reubicación de los usos actuales del Ex Frigorífico para la Sector Cercado de Chota
rehabilitación del centro urbano y Construcción del Nuevo
Mercado más Estacionamiento. 20 000 000 X X

PDU – Chota.
Chota.

”
355
7.3. Cartera de proyectos de la Ciudad de Chota
Tabla 7. 4.- Cartera de
AÑO DE TIPO DE CÓDIGO ESTADO DEL TIPOLOGÍA NATURALEZ UNIDAD DIVISIÓN GRUPO COSTO DE FU
PROGRAMACION NOMBRE DE INVERSIÓN
INVERSIÓN Región Provincia Distrito CICLO DE DE FUNCIÓN
INVERSIÓN ÚNICO A EJECUTORA FUNCIONAL FUNCIONAL INVERSIÓN FIN
ESTIMADO INVERSIÓN PROYECTOS
MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE

Proyecto de TRANSITABILIDAD DE LA ZONA Expediente Vías Municipalid
ad 15: 036: 0074: Vías Rec
2018 Inversión
04, SECTOR SANTA MÓNICA DE LA 363378 Chota Chota Chota
Técnico Urbanas
Mejorar
Provincial
Transport Transporte
Urbanas
7,448,513
Ordi
CIUDAD DE CHOTA, PROVINCIA e Urbano
de Chota
DE CHOTA –
CHOTA – CAJAMARCA
CAJAMARCA
MEJORAMIENTO DEL SERVICIO
Municipalid
EDUCATIVO EN LA I. E. PRIMARIA 22: 047: 0104:
Proyecto de ad Rec
2019 Inversión
10384, DISTRITO DE CHOTA, 246974 Chota Chota Chota Viable Educación Mejorar
Provincial
Educació Educación Educación 440,007
Ordi
PROVINCIA DE CHOTA – n Básica Primaria
de Chota
CAJAMARCA
Municipalid 0096:
Proyecto de Mejoramiento y ampliación del Hospital Idea de Mejorar y ad Atención Rec
2020 Inversión
José Soto Cadenillas de Chota, Distrito - Chota Chota Chota
Proyecto
Salud
Ampliar Provincial
20: Salud 044: Salud
Médica
200,000,000
Ordi
de Chota, Provincia de Chota-Cajamarca
Chota-Cajamarca
de Chota Basica
Construcción de la Infraestructura del Municipalid 0096:
Proyecto de Puesto de Salud (Tipo II) en el Sector 01, Idea de ad Atención Rec
2020 Inversión Distrito de Chota, Provincia de Chota-
- Chota Chota Chota
Proyecto
Salud Crear
Provincial
Médica
2,500,000
Ordi
Cajamarca de Chota Basica
- Chota Chota Chota
Proyecto
Salud Crear
Provincial
Médica
2,500,000
Ordi
- Chota Chota Chota
Proyecto
Salud Crear
Provincial
Médica
2,500,000
Ordi
Proyecto de Hospital Es Salud,Tipo III, Categoría III- Idea de ad Atención Rec
2020 Inversión 1, Distrito de Chota, Provincia de Chota- - Chota Chota Chota Proyecto Salud Crear Provincial 20: Salud 044: Salud Médica 80,000,000 Ordi
Construcción de la Planta de Municipalid 17: 055: Gestión 0124:

Proyecto de Tratamiento de Residuos Solidos- Sector Idea de ad Integral de la Gestión de Rec
2020 Inversión 06, Distrito de Chota, Provincia de
- Chota Chota Chota
Proyecto
Salud Crear
Provincial
Medio
Calidad los Residuos
24,000,000
Ordi
Ambiente
Chota-Cajamarca de Chota Ambiental Solidos
0090:
19:
Municipalid Planeamient
Construcción del Cementerio General- Vivienda 041:
Proyecto de Idea de ad oy Rec
2020 Inversión
Sector 06, Distrito de Chota, Provincia - Chota Chota Chota
Proyecto
Cementerio Crear
Provincial
y Desarrollo
Desarrollo
30,000,000
Ordi
de Chota-Cajam
Chota-Cajamarca
arca Desarroll Urbano
de Chota o Urbano Urbano y
Rural
Creación de la restricción de la franja
marginal a lo largo de ríos y quebradas Municipalid 05: Orden 016: Gestión 0035:
Proyecto de Idea de Defensa ad Rec
2020 Inversión
dentro del ámbito urbano de la ciudad de - Chota Chota Chota
Proyecto ribereña
Crear
Provincial
Publico y de Riesgos y Prevención 900,000,000
Ordi
Chota, Distrito de Chota, Provincia de Seguridad Emergencias de desastres
de Chota
Chota-Cajamarca
MEJORAMIENTO DEL SERVISIO DE Municipalid
TRANSITABILIDAD EN LA AV. 15: 036:
Proyecto de Idea de Vías ad 0074: Vías Rec
2020 Inversión PERU DE LA CIUDAD DE CHOTA, - Chota Chota Chota Proyecto Urbanas Mejorar Provincial Transport Transporte Urbanas 1,000,000 Ordi

PROVINCIA DE CHOTA – e Urbano
ESTADO
AÑO DE CÓDIG TIPOLOGÍA UNIDAD
PROGRAMACIO TIPO DE NOMBRE DE INVERSIÓN O Región Provincia Distrit DEL CICLO DE NATURALEZ EJECUTOR FUNCIÓN DIVISIÓN GRUPO COSTO DE FU
INVERSIÓN o DE A FUNCIONAL FUNCIONAL INVERSIÓN FINA
N° ESTIMADO ÚNICO PROYECTOS A
INVERSIÓN
Municipalid 049:
Construcción de un Centro de Educación Educación 22: 0112:
Proyecto de Idea de ad Educación Rec
2020 Inversión Técnica Productiva -Sector 05, Distrito - Chota Chota Chota Proyecto Técnica Crear Provincial Educació Técnica Formación 3,150,000 Ordi
Chota-Cajamarca Productiva n Ocupacional
de Chota Productiva
Municipalid 049:
Construcción de un Centro de Educación Educación 22: 0112:
Proyecto de Idea de ad Educación Rec
2020 Inversión
Técnica Productiva -Sector 07, Distrito - Chota Chota Chota
Proyecto
Técnica Crear
Provincial
Educació
Técnica
Formación 3,300,000
Ordi
Chota-Cajamarca Productiva n Ocupacional
de Chota Productiva
03:
Creación del espacio público a través de Planeami
la Construcción del terminal terrestre en Servicios de Municipalid ento,
Proyecto de la zona Noroeste (intercesión de la vía Idea de Embarque y ad Gestión y 0010: Rec
- Chota Chota Chota Crear 006: Gestión 50,000
2020 Inversión Nacional y la Av. Inca Garcilazo de la Proyecto Desembarqu Provincial Reservas Infraestructu Ordi
Vega), Distrito de Chota, Provincia de e de Chota de ra y
Chota-Cajamarca Continge Equipamient
nica o
0043:
Municipalid
Proyecto de Construcción y Reubicación del Mercado Idea de Mercado de ad 08: 021: Promoción Rec
2020 Inversión
de Abastos , Distrito de Chota, Provincia - Chota Chota Chota
Proyecto Abastos
Crear
Provincial Comercio Comercio
del 35,000,000
Ordi
de Chota-Cajam
Chota-Cajamarca
arca de Chota Comercio
Interno
0043:
Municipalid
Construcción del Campo Ferial Promoción
Proyecto de Idea de Campo ad 08: 021:
2020 Inversión
Dominical , Distrito de Chota, Provincia - Chota Chota Chota
Proyecto Ferial
Crear
Provincial Comercio Comercio
del 15,000,000
de Chota-Cajam
Chota-Cajamarca
arca Comercio
de Chota
Interno
Creación del servicio deportivo a través 0102:

Infraestructu Municipalid
Proyecto de de la construcción del Minicomplejo Idea de ra Deportiva ad 21: 046: Infraestructu
2020 Inversión
deportivo, Parques, Zonas de - Chota Chota Chota
Proyecto y
Crear
Provincial
Cultura y
Deportes
ra Deportiva 25,000,000
Recreación- Sector 02, Distrito de Chota, Deporte y
Recrerativa de Chota
Provincia de Chota-Cajamarca.
Chota-Cajamarca. Rrecreativa
0102:
Creación del servicio deportivo a través Infraestructu Municipalid
2020 Proyecto de de lala construcción del complejo - Chota Chota Chota Idea de ra Deportiva Crear ad 21: y
Cultura 046: Infraestructu
ra Deportiva 25,000,000
Inversión deportivo- Sector 05, Distrito de Chota, Proyecto y Provincial Deportes
Chota-Cajamarca. Recrerativa de Chota Deporte y
Rrecreativa
7.4. Ficha técnica general simplificada de inversiones
FORMATO N° 05:
MODELO DE FICHA TÉCNICA GENERAL SIMPLIFICADA
(La información registrada tiene carácter de Declaración Jurada - DS. N° 027-2017-EF)

I. DATOS GENERALES
GENERALES
1. ARTICULACIÓN CON EL PROGRAMA MULTIANUAL DE INVERSIONES (PMI)
1.1 SERVICI OS PÚBLICOS CON BRECHA IDENTIFI CADA Y PRIORI ZADA: Salud Básica
1.2 INDICADOR DE PRODUCTO ASOCIADO A LA BRECHA DE SERVICI OS: % de Hospitales con capac idad instalada Inadecuada
2. NOMBRE DEL PROYECTO
N AT UR ALEZA D E INT ERVENC ION OB JET O LOCALIZACION

Mejoramiento y ampliación del Hospital José Soto Cadenillas de Distrito de Chota,
Chota, Distrito de Chota, Provincia de Chota-Cajamarca Mejorar y Ampliar Provincia de Chota-
Cajamarca
3. RESPONSABILIDAD FUNCIONAL
FUNCIÓN 20: Salud
DIVISION FUNCIONAL 044: Salud
GRUPO F UNCIONA
UNCIONAL
L 0096: Atención Médica Basica
SECTOR RESPONSA
RESPONSABLE
BLE Salud
4. UNIDAD FORMULADORA
Nombre Municipalidad Provincial de Chota
5. UNIDAD EJECUTORA DE INVERSIONES RECOMENDADA

Persona Responsable de la Unidad Ejecutora de Inversiones
6. UBICACIÓN GEOGRÁFICA
DEPARTAMENTO Cajamarca
PROVINCIA Chota
DISTRITO Chota
LOCALIDAD Chota
UBIGEO 060401: Chota
II. IDENTIFICACION
7. PROBLEMA CENTRAL, CAUSAS Y EFECTOS
Descripción del problema central
El problema a solucionar : Es la deficiente calidad y Acceso a Servicios Hospitalarios del Hospital José Soto Cadenillas de Chota afectando a la poblacion no asegurada de Chota debido a la
deficiente capacidad resolutiva de la Oferta hospitalaria y al limitado desarrollo en la Organizacion y Gestion de los Servicios de Salud teniendo como causas indirectas la debil
instrumentacion en procesos de Gestion Clinica, bajo desarrollo Tecnologico, deficit de Infraestructura hospitalaria, escasez de RR.HH especializados en cuanto al limitado desarrollo en la
Organizacion tiene como causas indirectas el escaso recurso especializado en Gestion Hospitalaria, hospitales integrados limitan desarrollo de servicios de salud, Subdivision de ambitos
administrativos, debil e inadecuado desarrollo de Red Integral de servicios de salud
8. POBLACIÓN AFECTADA Y POBLACIÓN OBJETIVO
Población afectada
Tipo de población Urbana y Rural

Cantidad Aproximada 40000
Fuente de informac ión INEI
Población objetivo
Tipo de población Ads c rita al Es tablecimiento

Fuente de informac ión INEI
9. DEFINICION DE LOS OBJETIVOS DEL PROYECTO
9.1. Objetivo
Descripción del Objetivo central
Ampliacion,
acion, Remodelacion
Remodelacion y Equipamiento
pamiento del H
Hospital
ospital Hospita
Hospitall José Soto
Soto Cadenilla
Cadenillas
s de Chota
Fuente de
Principales Indicadores del Objetivo (máximo 3) Unida
Unidad
ddde
emmedi
edida
da Meta Apr
prox
oxim
imad
ada
a
verificación
% de Hospitales con capacidad instalada Inade

Inadecuada
cuada Porc en
entaje 25,000 per s
so
onas Sec tto
or S
Sa
alud
9.2. Medios fundamentales

Construcción de Infra
Infraestructura
estructura
Adquisición
Adqu isición de Equipamiento
Equipamiento Adecuado
Adecuado
Contratación de recurso humano faltante
10. DESCRIPCIÓN DE LAS ALTERNATIVAS DE SOLUCIÓN AL PROBLEMA
Alternativas
frecuentesmás Descripción
Construcción de Infraestructura y Equipamiento Faltante para cubrir la demanda del servicio,

Alternativa
Alternativa
así como los recurs os humanos correspondiente
correspondientes.s.
III. FORMU LACIÓN Y EVA

EVALUACIÓN
LUACIÓN
358
III. FORM ULACIÓN Y EVA

EVALUACIÓN
LUACIÓN
11. HORIZONTE DE EVALUACIÓN

Número de años del horizonte de evaluación 10 años
Sustento técnico del horizonte de evaluación elegido

El proyecto es técnicamente rentable desde el análisis económico y del análisis de sostenibilidad, de acuerdo a los resultados obtenidos
12. COSTOS DEL PROYECTO
12.1 Costos de inversión*
Producto
Unidad de medida
Nombre del producto Cantidad Inversi ón total
representativa
Ampliacion,
Remodelacion y
Equipamiento del
Unidad 1 200,000,000.00
Hospital Hospital José
Soto Cadenillas de
Chota
13. SOST ENIBILIDAD

ENIBILIDAD
13.1 Responsable de la operación y mantenimiento del proyecto
La etapa de Operación y Mantenimiento estará a cargo de la Dirección Regional de Salud de Cajamarca
13.2 ¿Es la Unidad Ejecutora de Inversiones la responsable de la Operación y Mantenimiento del proyecto de inversión con cargo a su Presupuesto Institucional?
No
Sí x
PARCIALMENTE
13.3
13.3 ¿El área donde se ubica el proyecto ha sido afectada por algún desast
desastre?
re?
No x
Sí
14. MODALIDAD
MODALIDAD DE EJECUCIÓN
Nº TIPO DE EJECUCIÓN Elegir Modalidad de Ejecución (X)

1 ADMINISTRA
ADMINISTRACIÓN
CIÓN DIRECTA
2 ADMIN
ADMINISTRA
ISTRACIÓN
CIÓN IN
INDIRECTA
DIRECTA – POR CONTRATA
CONTRATA x
3 ADMIN
ADMINISTRA
ISTRACI
CI N IN
NDIRECTA
DIRECTA – ASOCIACI
ASOCIACI N P BLICA PRIVADO
PRIVADO (APP)
(APP)
4 ADMIN
ADMINISTRA
ISTRACIÓN
CIÓN IN
INDIRECTA
DIRECTA – NÚCLEO
NÚCLEO EJECUTOR
EJECUTOR
5 ADMIN
ADMINISTRA
ISTRACI
CI N IN
NDIRECTA
DIRECTA – ley 29230
29230 (OBRAS
(OBRAS POR IMPUESTOS)
IMPUESTOS)
15. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
El proyecto es técnicamente viable desde el análisis económico y del análisis de sostenibilidad, de acuerdo a los resultados obtenidos.
16. FIRMAS

359
FORMATO
FORMA TO N° 05:
MODELO DE FICHA TÉCNICA GENERA
GENERALL SIM PLIFICADA
(La información registrada tiene
tiene carácter de Declaración Jur
Jurada
ada - DS. N° 0 27-2017-EF)
I. DATOS GENERALES
1. ARTICULACIÓN CON EL PROGRAMA MULTIANUAL DE INVERSIONES
INVERS IONES (PMI)
(PMI)
1.1 SERVIC IOS PÚBLICOS

PÚBL ICOS CON BREC HA IDENTIF
IDENTIFICADA
ICADA Y PRIORIZADA: Salud Básica
1.2 INDICADO
INDICADOR
R DE PRODUCTO A
ASOCIADO
SOCIADO A LA BRECHA DE SERVICIOS: % de Puestos de Salud con capacidad instalada Inadecuada
NAT URALEZA DE INT ERVENCION OBJET O LOCALIZACION

Construcción de la Infraestructura
Infraestructura del Puesto de Salud Distrito de Chota,
(Tipo II ) en el Sector 01, Distrito de Chota, Prov
Provincia
incia Construcción Provincia de Chota-
de Chota-Cajamarca Cajamarca
FUNCIÓN 20: Salud

DIVISION
DIVISION FUNCIONAL 044: Salud
GRUPO FUNCIONAL 0096: Atención Médica Basica
SECTOR RESPONSABLE Salud

Nombre Área Infraestructura

Infraestructura-- Municipali
Municipalidad
dad Provincial
Provincial de Chota
Chota
PROVINCIA Chota
DISTRITO Chota
LOCALIDAD Chota
II. IDENTIFICACION
7. PROBLEMA CENTRAL, CAUSAS
CAUSAS Y EFECT
EFECTOS
OS
El problema a resolver es la deficiente atención de los servicios de salud,agudizado por un incremento de la demanda proveniente de otros pueblos cercanos al caserio de
Nohaya,por lo que la causa principal es la inadecuada infraestructura existente,lo cual ocaciona o deviene en un efecto principal que es el incremento de la enfermedades tanto en
niños en edad escolar como en madres gestantes,aumentando la mortalidad en la población.
8. POBLACIÓN AFECTADA Y POBLACIÓN OBJET

OBJETIVO
IVO
Población afectada
Tipo de población Rural

Cantidad Aproximada 28 00 0
Fuente de información INEI
Población objetivo
Tipo de población Adscrita al Establecimiento


9.1. Objetivo
Ampliacion, Remodelacion y Equipamien
Equipamiento
to del Puesto de Salu
Salud
d (Tipo II) en el Sector 01, Distrit
Distrito
o de Chota,

360
Meta Fuente de
Principales Indicadores del Objetivo (máximo 3) Unidad de medida
Aproximada verificación
% de Puestos de Salud con capacidad instalada
instalada 15,000
Porcentaje
Inadecuada personas Sector Salud

Construcción de Infraestructur
Infraestructura
a
Adquisición de Equipamiento Adecuado
Contratación de recurso humano faltante
Alternativas
Descripción
más frecuentes
Construcción de 01 Pues to de Salud,Pozo Tubular y Tanque
Tanque
Alternativa
Alternativa
Elevado,Pozo Séptico y Cámara de Percolación.
III. FORMULACIÓN Y EVALUACIÓN

EVALUACIÓN
11. HORIZONTE
HORIZONTE DE EV ALUACIÓN
Sustento técnico del horizonte de e valuación elegido

El proyecto es técnicamente rentable desde el análisis económico y del análisis de sostenibilidad, de acuerdo a los resultados obtenidos
Producto
Unidad de medida
Nombre del producto Cantidad Inversión to
t otal
representativa
Ampliacion, Remodelacion y
Equipamiento del P uesto de Salud
(Tipo II) en el Secto
Sectorr 01, Distrito de Unidad 1 2,5 00,000.00
Chota, Provincia de Chota-
Cajamarca.
13. SOSTENIBILIDAD
13.1 Responsable d e la operación y mantenimient
mantenimiento o del p royecto
La etapa de Ope ración y Ma
Mantenimient
ntenimiento
o estará a cargo de la Dirección Regio nal de Salud de Cajamarca
13.2 ¿Es la Un
Unidad
idad Ejecutora de Inversiones la respo nsable de la Operación y Mant
Mantenimiento
enimiento del proyecto de inversión con cargo a su Presupuesto
No
Sí x
PARCIALMENTE
13.3 ¿El área donde se ubica el proyecto

proyecto ha sido afectada por a
algún
lgún desastre?
No x
Sí
14. MODALIDAD DE EJECUCIÓN

Nº T IPO DE EJECUCIÓN Ele gir M od alidad de
1 ADMINISTRACIÓN DIRECTA
2 ADMINISTRACIÓN INDIRECTA – POR CONTRATA
INDIRECTA x
3 ADMINISTRACI N INDIRECTA
INDIRECTA – ASOCIACI N P BLICA PRIVADO
INDIRECTA – N CLEO EJECUTOR
INDIRECTA – ley 29230 (OBRAS POR
16. FIRMAS
Responsable de la formulación del proyecto Responsable de la Unidad F ormuladora

”
361
III. FORMULACI
FORMULACIÓN
ÓN Y EVALUACIÓN FORMATO N° 05:
11. HORIZONTE DE EVALUACIÓN (La información registrada tiene carácter de Declaración Jurada - DS. N° 027-2017-EF)
I. DATOSdeGENERALES 10 años
Número años del horizonte de evaluación
1.1 SERVICIOS PÚBLICOS CON BRECHA IDENTIFICADA Y PRIORIZADA: Vivienda y Desarrollo Urbano
El proyecto se ejecutará de acuerdo al reglamento nacional de construcciones y a la reglamentación municipal correspondiente, proyectándose además como solución al hacinamiento de otros cementerios
1.2 INDICADOR DE PRODUCTO ASOCIADO A LA BRECH A DE SERVICIOS: Porcentaje de cementerios requeridos

N ATUR ALEZA DE INTERVProducto

ENCION OBJETO LOC ALIZACION
Construcción del Cementerio General- Sector 06, Distrito de Chota, Provincia de Chota- Distrito de Chota,
Unidad de medidaCajamarca Construcción del Cementerio General Provincia de Chota-
Nombre del producto Cantidad Inversión total
representativa Cajamarca
3. RESPONSABILIDAD
Construcción de FUNCIONAL
Nichos, Infraestructura
FUNCIÓN
Administrativa y
19: Vivienda y Desarrollo Urbano
DIVISION FUNCIONAL
Capacitación Unidad 1 041: Desarrollo
30,000,000Urbano
.00
AdecuadaFUNCIONAL
GRUPO para brindar 0090: Planeamiento y Desarrollo Urbano y Rural
un adecuado servicio
SECTOR RESPONSABLE Vivienda y Desarrollo Urbano
funerario.
13. SOSTENIBILIDAD
Nombre Municipalidad
Municipalidad P rovincial de Chota
13.1 Responsable
5. UNIDAD de la operación
EJECUTORA y man
mantenimiento
tenimiento
DE INVERSIONES del proyecto
RECOMENDADA
La etapa de Operación y Mantenimiento estará a cargo de la Municipalidad Provincial de Chota y la Beneficiencia Pública Área
Nombre de Cajamarca
Infraestructura-
Infraestructura- Municipalidad
Municipalidad Provincial de Chota
13.2 ¿Es la Unidad Ejecutora de Inversiones
Inversiones la responsable de la Operación y Mantenimiento
Mantenimiento del proyecto de inversión con cargo a su Presupuesto Institucional?
PROVINCIA Chota
DISTRITO No Chota
LOCALIDAD Chota
UBIGEO Sí x 060401: Chota
II. IDENTIFICACION
PARCIALMENTE
13.3 ¿El área donde se ubica el proyecto ha sido afectada por algún desastre? Descripción del problema central
La población de Chota-sector 06 tiene dificultades para el entierro de sus difuntos por carecer de una infraestructura adecuada.
No x
Sí
Población afectada
Tipo de población Urbana
C antidad Nº
Aproximada 19000 TIPO DE EJECUCIÓN Elegir Modalidad de Ejecución (X)
Fuente de1información ADMIN
ADMINIST
ISTRACI
RACIÓN
ÓN DIR
RECTA
ECTA INEI
2 ADMINIST
ADMINISTRACI
RACIÓN
ÓN IN
NDIRECTA
DIRECTA – POR CONTRATA
CONTRATA x
Población
3 objetivo ADMIN
ADMINIST
ISTRACI
RACIÓN
ÓN IN
NDIRECTA
DIRECTA – ASOCIACIÓ
ASOCIACIÓN N PÚBLICA
PÚBLICA PRIVADO
PRIVADO (APP)
4 ADMINIST
ADMINISTRACI
RACIÓN
ÓN IN
NDIRECTA
DIRECTA – NÚCLEO EJECUTOR
EJECUTOR
Tipo dde
eppo
oblación Población en condición de p
po
obreza y pobreza e
exxtrema
5 proximada ADMIN
C antidad A ADMINIST
ISTRACI
RACIÓN
ÓN IN
NDIRECTA
DIRECTA – ley 29230
1050(OBRAS
(OBR
0 AS POR IMPUESTO
IMPUESTOS) S)

9.1. Objetivo
16. FIRMAS Descripción del Objetivo central
Construcción de Nichos, Infraestructura Administrativa y Capacitación Adecuada para brindar un adecuado servicio funerario.
Fuente de
Principales Indicadores del Objetivo (máximo 3) Un
Unid
idad
ad de me
medi
dida
da Meta
Meta Ap
Apro
roxi
xima
mada
da
verificación
Responsable de la formulación del proyecto Responsable de la Unidad Formuladora
Porcentaje de cementerios requeridos.
requeridos. Porcentaje 10500 personas INEI

Contrucción de Nichos
Construcción de Infraestructura Administrativa
Capacitación en servicio fun
funerario
erario
Alternativas más
Descripción
frecuentes
Construcción de Nichos, Infraestructura Administrativa y Capacitación Adecuada para brindar un adecuado servicio
Alternativa
Alternativa
funerario.


”
362
FORMATO N° 05:
I. DATOS GENERALES
1. ARTICULACIÓN CON EL PROGRAMA

PROGRAMA MULTIANUAL DE INVERSIONES (PMI)
1.1 SERVICIOS PÚBLICOS CON BRECHA IDENTIFICADA Y PRIORIZADA: Orden Público y Seguridad
1.2 INDICADOR DE PRODUCTO ASOCIADO A LA BREC HA DE SERVICIOS: % de infraestructura de protección de rios y quebradas inadecuada

N ATUR ALEZA DE IN TERVEN CION OB JETO LOC ALIZACION
Creación de la restricción de la franja marginal a lo largo de ríos y quebradas dentro del Construcción de defensas en la franja marginal a lo largo de ríos y quebradas dentro del Distrito de C hota,
ámbito urbano de la ciudad de Chota, Distrito de C hota, Provincia
Provincia de Chota-Cajaamarca
marca ámbito urbano de la ciudad de Chota Provincia de Chota-
Ca amar
amarca
ca
FUNCIÓN 05: Orden Publico y Seguridad

DIVISION FUNCIONAL 016: Gestión de Riesgos y Emergencias
GRUPO FUNCIONAL 0035: Prevención de desastres
SECTOR RESPONSABLE Presidencia del Consejo de Ministros
Nombre Mun
Municipalidad
icipalidad Provincial de Chota
Nombre Área Infraestru

Infraestructura-
ctura- Mun
Municipalidad
icipalidad Provincial de Chota
PROVINCIA Chota
DISTRITO Chota
LOCALIDAD Chota
II. IDENTIFICACION
Descripción del problema centra

centrall
El encausamiento de ríos y quebradas en epocas de lluvias generarían el riesgo de inundación en toda la poblaci ón.
Población afectada
Tipo de población Urbana y Rural

Cantidad Aproxi mada 47955
Población objetivo
Tipo de población Población potencial afectada por la i nu

nundaci ón
ón
Cantidad Aproxi mada 34048
9.1. Objetivo
Construcció n de Protecci ones de rios y quebradas (Taludes y Talon con Enrocado y espigones de encabezamiento)
Fuente de
Principales Indicadores del Objetivo (máximo 3) Unid
Unidad
ad de me
medi
dida
da Me
Metta Ap
Apro
roxi
xima
mada
da
verificación
Porcentaje de infraestructura de protección de rios y quebradas inadecuada Porcentaje 34048 INEI
Construcción de Protecci ones de rios y quebradas (Taludes y Talon con Enrocado y espigones de encabezamiento)
Alternativas más
Alternativas
Descripción
frecuentes
Alternativa
Alternativa Constru
Construcción
cción de Protecciones
Protecciones de rios y quebradas (Taludes y Talon con Enrocado y espigones de en
encabezamient
cabezamiento)
o)

363
III. FORMUL ACIÓN Y EVALUACIÓN

10 años
Número de años del horizonte de evaluación
El estudio definitivo que se hizo,es con profesionales que conocen hacerca de los problemas que pueden acarrear, si no se constru
construye
ye dicha obra.
Producto
Unidad de medida
Nombre del producto Can tidad Inversión total
representativa
Construcción de
Protecciones de rios y
Protecciones
quebradas (Taludes y
Unida d 1 900,000,000.00
Talon con Enroca do y
espigones de
encabezamiento)
13. SOSTENIBILI
SOSTENIBILIDAD
DAD
13.1 Responsable de la operación y mantenimien

mantenimientoto del proyecto
La etapa de Operación y Mantenimiento estará a cargo de las Juntas de Regantes Involucradas y el Sector Agricultura.
No x
Sí
PARCIALMENTE
13.3 ¿El área donde se ubica el proyecto ha sido afectada por algún desastre?
No
Sí x
14. MODALIDAD
Nº TIPO DE EJECUCI N Elegir Modalidad de Ejecución (X)

1 ADMINISTRACIÓN
STRACIÓN DIRECTA
2 ADMINISTRACI
STRACI N INDIR
INDIRECTA
ECTA – POR CONTRATA
CONTRATA x
3 ADMINISTRACI
STRACI N INDIR
INDIRECTA
ECTA – ASOCIACI N P BLICA PRIVADO (APP)
4 ADMINISTRACI
STRACI N INDIR
INDIRECTA
ECTA – N CLEO EJECUTOR
5 ADMINISTRACI
STRACI N INDIR
INDIRECTA
ECTA – ley 29230 (OBRAS
(OBRAS POR IMPUESTO
IMPUESTOS)
S)
15. CONCLUSIONES Y R ECOMENDACIONES
16. FIRMAS
Responsable de la formulación del proyecto Responsable de la Unidad F ormulaadora
dora

”
364
FORMATO N° 05:
MODELO D E FICHA TÉCNICA GENERAL SIMPLIFICADA
I. DATOS GENERALES
GENERALES
1. ARTICULACIÓN CON EL PROGRAMA MULTIANUAL DE INVERSIONES

INVERSIONES (PMI)
1.1 SERVICIOS PÚBLICOS CON BRECHA IDENTIFICADA Y PRI

PRIORIZA
ORIZADA:
DA: Transitabilidad Vial Urbano
1.2 INDICADOR DE PRODUCTO A

ASOCIADO
SOCIADO A LA BRECH
BRECHA
A DE SERVICIOS: % de la Red Vial Ve cinal no pavimenta
pavimentada
da con inadecuado nivel de servicio

NAT URALEZA DE INT ERVENCION OB J E T O LOCALIZACION
Creación de rampas peatonales en el Centro de la Ciudad de C hota, Distrito de C hota,
Distrito de Chota, Provincia de Chota-Cajamarca
Chota-Cajamarca Construcción de rampas de acceso peatonal.
peatonal. Provincia de Chota-
Cajamarca
3. RESPONSABILIDAD
RESPONSABILIDAD FUNCIONA
FUNCIONAL
L
FUNCIÓN 15: Transporte
DIVISION FUNCIONAL 036: T ransporte Urbano
GRUPO FUNCIONAL 0074: Ví as Urbanas
SECTOR RESPONSABLE Transporte y C omunicaciones
omunicaciones
4. UNIDAD F ORMULADORA
5. UNIDAD EJECUTORA DE INVERSION

INVERSIONES
ES RECOMENDADA
Nombre Área Infraestructura-
Infraestructura- Mun
Municipalidad
icipalidad Provincial
Provincial de Chota
Chota
PROVINCIA Chota
DISTRITO Chota
LOCALIDAD Chota
II. IDENTIFICACION
Descripción del p roblema central
EL PROBLEMA CENTRAL SE DEFINE COMO: falta de rampas peatona
peatonales
les en la ciudad de Chota
Población afectada

Población objetivo
Tipo d
de
eppo
oblación Población ur
urbana d
diirectamente a
aff ec
ectada

9.1. Objetivo
Construcción de adecuadas rampas peatonales en la ciudad de Chota, Distrito de Chota, Provincia de Chota.
Fuente de
Principales Indicadores del Objetivo (máximo 3) Unidad
Unidad de medi
medida
da Meta Aproxi
Aproximada
mada
verificación
centaje de la Red Vial Vecinal no pavimenta
pavimentada
da con inadecuado nivel de servi Porcentaje 2 00 60 INEI

fundamentales
Construcción de Protecciones de rios y quebradas
quebradas (Taludes y Talon con Enrocado y espigones de encabezamiento)
encabezamiento)
10. DESCRIP
DESCRIPCI
CI N DE LAS ALTERNATIVA
ALTERNATIVAS
S DE SOLUCI N AL
AL PROBLEMA
PROBLEMA
Alternativas
Descripción
más frecuentes
Alternativa
Alternativa Pistas Rehabilitadas,
tadas, señaliza
señalizaciones
ciones pinta
pintadas,
das, construcción de rampas de acceso
acceso peatonal.
365


EVALUACIÓN
11. HORIZONTE DE E VALUACIÓN

Sustento técnico del horizonte de e valuación elegido
El estudio definitivo que se hizo,es con profesionales que conocen hacerca de los problemas que pueden acarrear, si no se construye dicha obra
obra..
12. COSTOS DEL PROYE

PROYECTO
CTO
Producto
Unidad de
Nombre del
medida Cantidad Inversión total
producto
representativa
Construcción de
rampas de acceso Unidad 1 5 0 , 0 0 0 .0 0
peatonal.
13. SOSTENIBILIDAD
13.1 Responsable de la operación y mantenimiento
mantenimiento del proyecto
Es de carácter importante comprometerse en la ejecución de las acciones res pecto al mantenimiento

mantenimiento y operatividad del proyecto. El análisis
análisis de so stenibilidad del proyecto se
ha realizado
realizado desde los siguientes puntos de vista: Inversión y operación: Se plantea h
hacer
acer el seguimiento y evaluación de las actividades del proyecto, a f in de contar con la
información necesaria que facilite conocer los avances,
avances, dar medidas correctivas necesarias y oportunas, permitiendo acceder a una adecuada
adecuada toma de dec isiones, la
institución que se hará cargo de la operación y mantenimiento será la Municipalida
Municipalidad
d Provincial de Chota.
13.2 ¿Es la Unida
Unidad
d Ejecutora de I nversiones la responsable de la Operación y Mantenimient
Mantenimiento
o del proyec to de inversión con cargo a s u Presupuesto Institucional?
No
Sí x
PARCIALMENTE
13.3 ¿El área donde se ubica el proyecto ha sido afectada por algún desastre?
No x
Sí
Nº T IPO DE EJECUCIÓN Elegir M oda lidad de Ejec ución

1 ADMINISTRACIÓN DIREC TA
2 ADMINISTRACI N INDIRECTA – POR CONTRATA x
3 ADMINISTRACI N INDIRECTA – ASOCIACI N P BLICA PRIVA DO (APP)
4 ADMINISTRACIÓN INDIRECT A – NÚCLEO EJECUTOR
5 ADMINISTRACI N INDIRECTA – ley 29230 (OBRAS POR IMPUESTOS)
El proyecto es técnicamente viable desde el análisis económico y del análisis

análisis de s ostenibilidad, de acuerdo a los resultados obtenidos.
16. FIRMAS

366
FORMATO N° 05:
MODELO DE FICHA T ÉCNICA GENERAL SIMPLIFICADA
I. DATOS GENERALES
GENERALES

PROGRAMA MULTIANUAL DE INVERSIONES (PMI)
(PMI)
1.1 SERVICIOS PÚBLICOS CON BRECHA IDENTIFICADA

IDENTIFICADA Y PRIORIZADA:
PRIORIZADA: Transitabilidad Vial Urbano
1.2 INDICADOR DE PRODUCTO ASO
ASOCIADO
CIADO A LA BRECHA DE SERVICIOS: % de la Red Vial Vecinal no pavimentada con inadecuado nivel de servicio
2. NOMBRE DEL PR OYECTO
NATURALEZA DE INTERVENCION OBJETO LOCALIZACION

Creación de ciclovías, ciclomodulos y vias peatonales en la ciudad de Chota, Distrito de Distrito de Chota,
Chota, Provincia de Chota-Cajamarca Construcción de ci clovías, ciclomodulos y vías peatonales Provincia de Chota-
FUNCIÓN 15: Transporte

DIVISION FUNCIONAL 036: Transporte Urbano
GRUPO FUNCIONAL 0074: Vías Urbanas
SECTOR RESPONSABLE Transporte y Comunicaciones

5. UNIDAD EJECUTORA DE INVERSIONES R ECOMENDADA
Nombre Área Infraestru

nfraestructu
ctura-
ra- M
Mun
unicipalidad
icipalidad Provincial
Provincial de Chota
Chota
PROVINCIA Chota
DISTRITO Chota
LOCALIDAD Chota
II. IDENTIFICACION
7. PROBLEMA CENTRAL, CAUSAS Y EFEC TOS
El problema central identificado es la DEFICIENTE TRANSITABILIDAD PARA EL CICLISTA EN LA CIUDAD DE CHOTA, siendo las causas directas asociadas a este problema las pocas facilidades para la
movilización del ciclista en la zona, conflictos entre el ciclista y otros medios de transporte, ausencia de infraestructura ciclovial, sistema de semaforización inadecuado para el ciclista, inexistencia de un sistema
de señalización para el ciclista y el uso de la misma calzada tanto por el ciclista como por los vehículos motorizados.
Población afectada

Población objetivo
Población urbana que utiliza bicicleta con fines

Tipo de población
deportivos, de salud y como medio de trasporte

9.1. Objetivo
Construcción de una ciclovía bidireccional, adecuación del ciclo semafórico e implementación de un sistema de señalización vertical y horizontal, ciclomodulos y vias
peatonales.
Fuente de
Principales Indicadores del Objetivo (máximo 3) Unid
Unidad
ad de medi
medida
da Meta
Meta Aprox
proximimad
adaa
verificación
Porcentaje de la Red Vial Vecinal no pavimentada con inadecuado nivel de servicio Porcentaje 8024 INEI
Construcción de una ciclovía bidireccional

Adecuación de Ciclo sem
semáforico
áforico
Implementación de un sistema de señalización vertical y horizontal
Construcción de ciclomodulos
10. DESCRIPCIÓN DE LAS ALTERNATIVAS DE SOLUCIÓN AL PR OBLEMA

Alternativas más
Descripción
frecuentes
Construcción de una ciclovía bidireccional, adecuación del ciclo semafórico e implementación de un sistema de
Alternativa
Alternativa
señalización vertical y horizontal, ciclomodulos y vias peatonales.

367
FORMULACIÓN
III. FORMUL ACIÓN Y EVALU
EVALUACIÓN
ACIÓN

10 años

El estudio definitivo que se hizo,es con profesionales que conocen hacerca de los problemas que pueden acarrear, si no se construye dicha obra.
Producto
Unidad de medida
Nombre del producto Cantidad Inver sión total
representativa
Construcción de una
ciclovía bidireccional,
bidireccional,
adecuación del ciclo
semafórico e
implementación de un Unidad 1 3,000,000.00
sistema de
señalización vertical y
horizontal,
13. SOSTENIBILIDAD
13.1 Responsable de la operación y mantenimiento

mantenimiento del proyecto
Es de carácter importante comprometerse en la ejecución de las acciones respecto al mantenimiento y operatividad del proyecto. El análisis de sostenibilidad del proyecto se ha realizado desde los siguientes
puntos de vista: Inversión y operación: Se plantea hacer el seguimiento y evaluación de las actividades del proyecto, a fin de contar con la información necesaria que facilite conocer los avances, dar medidas
correctivas necesarias y oportunas, permitiendo acceder a una adecuada toma de decisiones, la institución que se hará cargo de la operación y mantenimiento será la Municipalidad Provincial de Chota.
No
Sí x
PARCIALMENTE
13.3 ¿El área donde se ubica el proyecto ha

ha sido afectada por algún desastre?
No x
Sí
14. MODALIDAD

1 ADMINISTRACIÓN
STRACIÓN DIRECTA
RECTA
2 ADMINISTRACI
STRACI N IN
NDIRECTA
DIRECTA – POR CONTRAT
CONTRATAA x
3 ADMINISTRACI
STRACI N IN
NDIRECTA
DIRECTA – ASOCIACI
ACI N P BLICA PRIVADO
VADO (APP)
4 ADMINISTRACI
STRACI N IN
NDIRECTA
DIRECTA – N CLEO EJECUTOR
5 ADMINISTRACIÓN
STRACIÓN IN
NDIRECTA
DIRECTA – ley
ley 29230 (OBRAS POR IMPUESTOS)
IMPUESTOS)
16. FIRMAS

368
FORMATO N° 05:
I. DATOS GENERALES
GENERALES
1.1 SERVICIOS PÚBLICOS CON BRECHA IDENTIFI CADA Y PRIORIZADA: Educación Tecnica Productiva
Porcentaje de locales educativos con Educación Superior No Universitaria que
1.2 INDICADOR DE PRODUCTO ASOCIADO A LA BRECHA
BRECHA DE SERVICIO S:
contiene capacidad instalada inadecuada (BCSN).
NATURALEZA DE INTERVENCION OBJETO LOCALIZACION

Construcción de un Centro de producción artística, de artesanía, producción agropecuaria, forestal, ambiental Distrito de Chota, Provincia
y empresarial (CEO - Centro de Educación Ocupacional)-Sector 04, Distrito de Chota, Provincia de Chota- CONSTRUCCIÓN Y EQUIPAMIENTO DEL CENTRO DE EDUCACIÓN OCUPACIONAL de Chota- Cajamarca
Cajamarca
FUNCIÓN 22: Educación
DIVISION FUNCIONAL 049: Educación Técnica Productiva
GRUPO FUNCIONAL 0112: Formación Ocupacional
SECTOR RESPONSABLE Educación


Infraestructura- Municipalidad Prov
Provincial
incial de Chota
PROVINCIA Chota
DISTRITO Chota
LOCALIDAD Chota
II. IDENTIFICACION


Deficiente Servicio Educativo en el Nivel Ocupacional del CEO - Centro de Educación Ocupacional-Sector 04, Distrito de Chota, Provincia de Chota-Cajamarca
Población afectada
Tipo de población Población del Sector 04

Cantidad Aprox imada 1500
Fuente de información Munic ipalidad Provincial de Chota
Población objetivo
Mujeres que oscilan entre los 15 a 40 años de edad,de

condición humilde,con bajos ingresos
Tipo de población
económicos,dedicadas a labores de Manualidades en la
diferentes modalidades.
Cantidad Aprox imada 1500
Fuente de información Munic ipalidad Provincial de Chota
9.1. Objetivo
Construcción e Implementación de Aulas,Dirección,oficina para Administ ración y Servcios Higienicos.
Fuente de
Principales Indicadores del Objetivo (máximo 3) Unida d de me
me di
dida Me ta
ta A
Ap
prox im
ima da
da
verificación
Porcentaje de locales educativos con Educación S uperior No Univ
Universitaria
ersitaria que contiene capacidad instalada Municipalidad Provincial
Porc entaje 1
inadecuada (BCSN). de Chota

Construcción y Equipamiento de Aulas, Ambientes Administrativos (Dirección, Oficinas Administrativas y Servicios Higiénicos) y S istema de Drenaje para Evacuación de
Lluvias
Alternativas más Descripción

frecuentes
Construcción y Equipamiento de Aulas, Ambientes Administrativos (Dirección, Oficinas Administrativas y Servicios Higiénicos) y Sistema de
Alternativa
Drenaje para Evacuación de Lluvias

369

EVALUACIÓN
10 años
Sus
Sustento
tento técnico del horizonte de e valuación elegido
El Diseño para la construcción,est ará acorde a las Normas y E specificaciones Tecnicas exigidas por el Ministerio de Educación,a través de la oficina de Infraestructura Educativa.
Educativa.
Producto
Unidad de medida
representativa
Construcción y
Equipamiento de Aulas,
Ambientes
Administrativos
(Dirección, Oficinas Unidad 1 3,500,000.00
Administrativas y
Servicios Higiénicos) y
Sistema de Drenaje para
Evacuación de Lluvias
13. SOSTENIBILIDAD
13.1 Responsable de la opera

operación
ción y mantenimiento del proyecto
La Sostenibilidad del proyec to,está dada por el compromiso asumido la Direcc ión del Centro Educativo Ocupacional y la Municipalidad Provin
Provincial
cial de Chota,para el c uídado,man
uídado,mantenimiento
tenimiento de la Infraestructura física y E quipamiento.
No
Sí
PARCIALMENTE x
13.3 ¿El área donde se ubica el proyecto ha sido afectada por alg
algún
ún desastre?
No x
Sí

1 ADMINI
NISSTRACIÓN
TRACIÓNDIRECTA
ECTA
2 ADMINI
NISSTRACIÓN
TRACIÓNINDIRECTA – PPOR
OR CONT
CONTRATA
RATA x
3 ADMINI
NISSTRACIÓN
TRACIÓNINDIRECTA – ASOC
ASOCIACI
IACIÓ
ÓNN PPÚBLI
ÚBLIC
CAA PR
PRIVADO
IVADO (APP)
(APP)
4 ADMINI
NISSTRACIÓN
TRACIÓNINDIRECTA – NNÚCLE
ÚCLEO EJ
EJEC
ECUTO
UTORR
5 ADMINI
NISSTRACIÓN
TRACIÓNINDIRECTA – ley 29230 (O
(OBRAS
BRAS POR
POR IMPUE
MPUESTOS)
STOS)
16. FIRMAS

”
370
FORMATO N° 05:
I. DATO S GENERALES
1. ARTICULACIÓN CON EL PROGRAMA MULTIANUAL

DE INVERSIONES (PMI)
1.1 SERVICIOS PÚBLICOS CON BRECHA IDENTIFICADA Medio

Y PRIORIZADA: Ambiente
1.2 INDICADOR DE PRODUCTO ASOCIADO A LA Porcentaje de hectáreas de áreas degradadas por

BRECHA DE SERVICIOS: residuos sólidos.
LOCALIZAC
NATURALEZA DE INTERVENCION OBJETO ION
Construcción de la Planta de Tratamiento de Residuos Solidos- Sector 06, Distrito de Chota, Provincia de Chota- Distrito de
Cajamarca Chota,
Construcción Provincia de
Chota-
Cajamarca
17: Medio
FUNCIÓN Ambiente
055: Gestión Integral de la
DIVISION FUNCIONAL Calidad Ambiental
0124: Gestión de los Residuos
GRUPO FUNCIONAL Solidos
SECTOR RESPONSABLE Medio Ambiente
Municipalidad Provincial de
Nombre Chota
Infraestructura- Municipalidad Provincial
Provincial de Chota
PROVINCIA Chota
DISTRITO Chota
LOCALIDAD Chota
II. IDENTIFICACION

Inadecuado Tratamiento de los Residuos Solidos en el Sector 06- Distrito de Chota

Población afectada

Población objetivo
Tipo de población Población Urbana de todas

las edades

9.1. Objetivo
CONSTRUCCIÓN
CONSTRUC CIÓN DE UNA PLANTA DE TRATAMIENTO CON LAS SIGUIENTES UNIDADES: RECEPCION, ALIMENTACION,
ALIMENTACION, CLASIFICACION, COMPOSTAJE,
SELECCION PARA RECICLAJE; SE APROVECHA EL 90% DEL TOTAL, EL 35% DE LOS RESIDUOS SOLIDOS, OBTENIENDO PRODUCTOS RECICLADOS COMO:
VIDRIO,METAL, PAPEL,CARTON,
PAPEL,CARTON, PLASTICO, Y LA PRODUCCION DE COMPOST,ENRIQUECIDA CON OTROS PRODUCTOS, PARA SER UTILIZADA EN LA
AGRICULTURA.
AGRICULTUR A. lA PLANTA TENDRA UNA CAPACIDAD DE 700 A 1000 TONELADAS POR DIA.
Principales Indicadores del Objetivo (máximo 3) Unidad de Meta Fuente de

medida Aproximada verificación
Porcentaje 19000 Sector Medio

Porcentaje de hectáreas de áreas degradadas por residuos
residuos sólidos. personas Ambiente

371
9.2. Medios fundament

fundamentales
ales
Construcción de las unidades de recepción, aliemtación, clasificació
clasificación,
n, compostaje, seleccción para reciclaje.
Alternativas más frecuentes Descripción
Construcción de una planta de tratamiento con las siguientes unidades: recepción,

alimentación, clasificación,
clasificación, compostaje, selección para reciclaje; se aprovecha el
Alternativa 90% del total, el 35% de los r esiduos sólidos, obteniendo productos reciclados
como: vidrio, metal, papel, cartón, plástico, y la producción de compost,
enriquecida con otros productos, para ser utilizada en la agricultura. la planta
tendrá una capacidad de 700 a 1000 toneladas por día.
III. FOR
III. FORMUL
MULACI
ACI N Y EV
EVALU
ALUACI
ACI N
10 años

EXISTE TODA LA TECNOLOGIA REQUERIDA PARA EL DESARROLLO DEL PROCESAMIENTO DE DESECHOS Y LA PRODUCCION DE BIENES UTILIZABLES, CON LO QUE SE
ASEGURA LA VIABILIDAD TECNICA DEL PROYECTO.
Producto
Unidad de
medida
representati
va
Construcción de la Planta de Tratamiento de Residuos
Residuos Solidos-
Unidad 1 24,000,000.00
Sector 06, Distrito de Chota, Provincia de Chota-Cajamarca
13. SOSTENIBILIDAD
13.1 Responsable de la operació
operaciónn y mantenimiento del proyecto
La etapa de Operación y Mantenimiento estará a cargo de la Municipalidad Provincial de Chota, a través de la recaudación de impuestos y la venta de los productos obtenidos del reciclaje.
13.2 ¿Es la Unidad Ejecutora de Inversiones la responsable de la Operación y Mantenimiento del proyecto de inversión con carg o a su Presupuesto Institucional?
No
Sí x
PARCIALM
ENTE
13.3 ¿El área donde se ubica el proyecto ha sido afec
afectada
tada por algún
desastre?
No x
Sí
Elegir Modalidad de Ejecución

Nº TIPO DE EJECUCIÓN
(X)
1 ADMINISTR
ADMINISTRACI
ACI N DIRE
DIRECTA
CTA
2 ADMINISTRACIÓ
ADMINISTRACIÓN
N INDIRECTA
INDIRECTA –
– POR
POR CONTRATA
x
3 ADMINISTRACIÓ
ADMINISTRACIÓN
N INDIRECTA
INDIRECTA –
– ASOCIACIÓN
ASOCIACIÓN PÚBLICA PRIVADO
(APP)
4 ADMINISTRACIÓ
ADMINISTRACIÓN
N INDIRECTA
INDIRECTA –
– NÚCLEO
NÚCLEO EJECUTOR
5 ADMINISTR
ADMINISTRACI
ACI N INDIRECTA
INDIRECTA –
– ley
El autosostenimiento de la planta de tratamiento de residuos sólidos, será vía cobro de impuestos de arbitrios y otra es vía ingresos provenientes de la venta de productos reciclados a obtener como son:
vidrio, papel, cartón, plástico, y producción de compost, lo que permitirá que el proyecto repague su deuda y se pueda auto sostener en el futuro.
16. FIRMAS

372
FORMATO N° 05:
I. DATO S GENERALES
1. ARTICULACIÓN CON EL PROGRAMA MULTIANUAL DE

INVERSIONES (PMI)
1.1 SERVICIOS PÚBLICOS

PÚBLICOS CON BRECHA IDENTIFICADA Y Servicios de Embarque y
PRIORIZADA: Desembarque
1.2 INDICADOR DE PRODUCTO ASOCIADO A LA BRECHA DE % de la población que no accede a una adecuada
SERVICIOS: infraestructura deportiva y recreativa
LOCALIZACI
NATURALEZA DE INTERVENCION OBJETO ON
Creación del espacio público a través de la Construcción del terminal terrestre en la zona Noroeste (intercesión de la vía Distrito de
Nacional y la Av. Inca Garcilazo de la Vega), Distrito
Distrito de Chota, Provincia
Provincia de Chota-Cajamarca
Chota-Cajamarca Chota, Provincia
CONSTRUCCIÓN
CONSTRUCCIÓN DEL TERMINAL TERRESTRE de Chota-
Cajamarca
03: Planeamiento, Gestión y Reservas de

FUNCIÓN Contingenica
006:
DIVISION FUNCIONAL Gestión
GRUPO FUNCIONAL 0010: Infraestructura y Equipamiento
SECTOR RESPONSABLE Presidencia del Consejo de Ministros
Nombre Área Infraestructura- Municipalidad Prov
Provincial
incial de Chota
PROVINCIA Chota
DISTRITO Chota
LOCALIDAD Chota
II. IDENTIFICACION
El problema a resolver es el deficiente Sistema de Transporte Nacional e Interprovincial en la Ciudad de Chota, causado por la inadecuada infraestructura vial existente y ausente, llámense vías urbanas en buen
estado e infraestructura de embarque y desembarque de pasajeros adecuada y ubicacion, entre otras causas.
Población afectada
Tipo de población Población Urbana y

Rural
Población objetivo
Personas que
embarcan y
Tipo de población desembarcan en
terminales
diseminados

9.1. Objetivo

CONSTRUCCION
CONSTRUCCION DE INFRAESTRUCTURA
INFRAESTRUCTURA PARA TERMINAL T ERRESTRE, AREA ADMINISTRATIVA Y SALA DE ESPERA Y CAPACITACION ORGANIZACIONES DE
TRANSPORTISTAS
Fuente
Unidad de de
Principales Indicadores
Indicadores del Objetivo (máximo 3) Meta Aproximada
medida verificaci
ón
Porcentaje de la población que no accede a una adecuada infraestructura deportiva y recreativa Porcentaje 33751 INEI

fundamentales
ales
Construcción de Infraestructura para Terminal Terrestre
Construcción de Áreas Administrativas y Sala de E spera
Capacitación a organizaciónes de transportistas

373

CONSTRUCCION DE INFRAESTRUCTURA
CONSTRUCCION INFRAESTRUCTURA PARA TERMINAL TERRESTRE,
Alternativa AREA ADMINISTRATIVA Y SALA DE ESPERA Y CAPACITACION
CAPACITACION
ORGANIZACIONES
ORGANIZACIONES DE TRANSPORTISTAS

Desde el punto de vista técnico la Municipalidad Provincial de Chta está en plena capacidad de ejecutar el presente proyecto y continuar con su operación y mantenimiento.
Producto
Unidad de
Inversión
Nombre del producto medida Cantidad total
representativa
CONSTRUCCION
CONSTRUCCIO N DE INFRAESTRUCTURA
INFRAESTRUCTURA PARA TERMINAL
15,000,000
TERRESTRE, AREA ADMINISTRATIVA Y SALA DE ESPERA Y Unidad 1 .00
CAPACITACION ORGANIZACIONES
ORGANIZACIONES DE TRANSPORTISTAS
13. SOSTENIBILIDAD
La Municipalidad de la Provincia de Chota sera la responsable de la operación y mantenimiento, siendo los costos de operación y mantenimiento asumidos por el mismo proyecto ya que se espera obtener ingreso
anuales por el alquiler y/ o venta de locales comerciales y agencias.
13.2 ¿Es la Unidad Ejecutora de Inversiones la responsable de la Operación y Mantenimiento del proyecto de inversión con carg o a su Presupuesto Institucional?
No
Sí x
PARCIALME
NTE
afectada
tada por algún desastre?
No x
Sí
Elegir
Modalidad
Nº TIPO DE EJECUCIÓN
de Ejecución
(X)
1 ADMINISTRACIÓN
ADMINISTRACIÓN DIRECTA
2 ADMINISTR
ADMINISTRACI
ACI N INDIRECTA
INDIRECTA –
– POR
POR CONTRATA x
3 ADMINISTRACIÓN
ADMINISTRACIÓN INDIRECTA
INDIRECTA –
– ASOCIACIÓN
ASOCIACIÓN PÚBLICA PRIVADO (APP)
4 ADMINISTRACIÓN
INDIRECTA –
– NÚCLEO
NÚCLEO EJECUTOR
5 ADMINISTRACIÓN
INDIRECTA –
– ley
16. FIRMAS

374
FORMATO N° 05:
I. DATO S GENERALES

MULTIANUAL DE INVERSIONES (PMI)
1.1 SERVICIOS PÚBLICOS CON BRECHA Servicios de Comercialización en el

IDENTIFICADA Y PRIORIZADA: mercado de abastos
1.2 INDICADOR DE PRODUCTO ASOCIADO A LA Porcentaje de número de mercados de abastos

BRECHA DE SERVICIOS: inadecuados

LOCALIZA
NATURALEZA DE INTERVENCION OBJETO CION
Construcción y Reubicación del Mercado de Abastos , Distrito de Chota, Provincia de Chota-Cajamarca Distrito de
Chota,
CONSTRUCCIÓN
CONSTRUCCIÓN DEL MERCADO DE ABASTOS Provincia de
Chota-
Cajamarca
FUNCI N
FUNCI 08: Come
Comercio
rcio
DIVISION FUNCIONAL
FUNCIONAL 021: Comercio
GRUPO FUNCIONAL 0043: Promoción del Comercio Interno
SECTOR RESPONSABLE Producción

Nombre Área Infraestructura- Municipalidad Prov

Provincial
incial de Chota
PROVINCIA Chota
DISTRITO Chota
LOCALIDAD Chota
II. IDENTIFICA
IDENTIFICACION
CION
EL PROBLEMA IDENTIFICADO CONSISTE EN LAS INADECUA

INADECUADAS
DAS CONDICIONES PARA EL DESARROLLO DE LAS ACTIVIDADES COMERCIALES,
COMERCIALES, DEBIDO A QUE LA
INFRAESTRUCTURA
INFRAESTRUCTUR A CON QUE SE CUENTA ES INSUFICIENTE Y SE E NCUENTRA EN MALAS CONDICIONES, GENERANDO
GENERANDO LA TUGURIZACIÓN DEL CENTRO DE LA CIUDAD DEBIDO
AL COMERCIO AMBULATORIO.
Población afectada
Tipo de población Población Urbana y Rural

Población objetivo
Tipo de población Productores, vendedores y
población demandante
Fuente de información Municipalidad Provincial de
Chota y INEI
9.1. Objetivo
CONSTRUCCIÓN DE PUESTOS DE VENTA, CONSTRUCCION DE STANDS DE 9.00 M2 , DEBIDAMENTE DISTRIBUIDAS
CONSTRUCCIÓN DISTRIBUIDAS EN SECTORES SEGÚN LA ACTIVIDAD
COMERCIAL ADEMAS DE 01 PATIO DE DESCANSO, PLAYA DE ESTACIONAMIENTO, BATERIAS
BATERIAS DE SE RVICIOS HIGUIENICOS
HIGUIENICOS EN LUGARES ESTRATEGICOS
Fuente
Unidad
de
Indicadores del Objetivo (máximo 3) de Meta Aproximada verificaci
medida
ón
Municipa
lidad
Porcentaj Provincia
Porcentaje de número de mercados de abastos inadecuados 28929
e l de
Chota y
INEI

fundamentales
ales

375
Construcción de Puestos de Venta

Construcción de Patio de Descanso
Construcción de Playa de Estacionamiento
Construcción de Servicios Higiénicos
CONSTRUCCIÓN
CONSTRUCC IÓN DE PUESTOS DE VENTA, CONSTRUCCION DE STANDS DE 9.00 M2 ,
DEBIDAMENTE DISTRIBUIDAS
DISTRIBUIDAS EN SECTORES SEGÚN LA ACTIVIDAD COMERCIAL
Alternativa
ADEMAS DE 01 PATIO DE DESCANSO, PLAYA DE ESTACIONAMIENTO, BATERIAS DE
SERVICIOS HIGUIENICOS EN LUGARES ESTRATEGICOS
III
III.. FOR
FORMUL
MULACI
ACI N Y EV
EVALU
ALUACI
ACI N


Desde el punto de vista técnico la Municipalidad Provincial de Chta está en plena capacidad de ejecutar el presente proyecto y continuar con su operación y mantenimiento.
Producto
Unidad de
medida Inversió
Nombre del producto Cantidad
representati n total
va
CONSTRUCCIÓN
CONSTRUCCI ÓN DE PUESTOS DE VENTA,
CONSTRUCCION DE STANDS DE 9.00 M2 , DEBIDAMENTE
CONSTRUCCION
DISTRIBUIDAS
DISTRIBUIDA S EN SECTORES SEGÚN LA ACTIVIDAD 35,000,0
Unidad 1
COMERCIAL ADEMAS DE 01 PATIO DE DESCANSO, 00.00
PLAYA DE ESTACIONAMIENTO,
ESTACIONAMIENTO, BATERIAS DE
SERVICIOS HIGUIENICOS EN LUGARES ESTRATEGICOS
13. SOSTENIBILIDAD
La Municipalidad de la Provincia de Chota sera la responsable de la operación y mantenimiento, siendo función de las coordinaciones que se realicen para obtener resultantes positivos respecto a la capacidad
de organización, apoyo y destribución del trabajo en función fde las siguientes partes:a) de la inversión del proyecto: se re alizarán mayormente con recursos de la municipalidad, b) de la participación de los
beneficiarios: la población
población beneficiaria directa,
directa, constituido por
por los comerciantes ha mostrado su colaboración
colaboración y voluntad de participar eenn la ejecución del proyecto.
proyecto.
13.2 ¿Es la Unidad Ejecutora de Inversiones la responsable de la Operación y Man tenimiento del proyecto de inversión con cargo a su Presupuesto Institucional?
No
Sí x
PARCIALM
ENTE
afectada
No x
Sí
Elegir
Modalidad
Nº TIPO DE EJECUCIÓN de Ejecución
(X)
1 ADMINISTRACIÓN
ADMINISTRACIÓN DIRECTA
2 ADMINISTRACIÓN
INDIRECTA –
– POR
POR CONTRATA x
3 ADMINISTRACIÓN
INDIRECTA –
– ASOCIACIÓN
ASOCIACIÓN PÚBLICA PRIVADO (APP)
4 ADMINISTRACIÓN
INDIRECTA –
– NÚCLEO
NÚCLEO EJECUTOR
5 ADMINISTR
ADMINISTRACI
ACI N INDIRECTA
INDIRECTA –
– ley
16. FIRMAS

376
FORMATO N° 05:
MODELO
(La información DE FICHA
registrada TÉCNICA
tiene carácter GENERAL
de Declaración SIMPLIFICADA
Jurada - DS. N° 027-2017-EF)
I. DATO S GENERALES
1. ARTICULACIÓN CON EL PROGRAMA MULTIANUAL DE

INVERSIONES (PMI)
1.1 SERVICIOS PÚBLICOS

PÚBLICOS CON BRECHA IDENTIFICADA Y Servicios deportivos y
PRIORIZADA: recreativos
Porcentaje de la población que no accede a

1.2 INDICADOR DE PRODUCTO ASOCIADO A LA BRECHA una adecuada infraestructura deportiva y
DE SERVICIOS: recreativa

LOCALIZAC
NATURALEZA DE INTERVENCION OBJETO ION
Creación del servicio deportivo a través de la construcción del complejo deportivo- Sector 05, Distrito de Chota, Distrito de
Provincia de Chota-Cajamarca. Chota,
CONSTRUCCIÓN
CONSTRUCCIÓN DEL COMPLEJO DEPORTIVO Provincia de
Chota-
Cajamarca
FUNCIÓN 21: Cultura y Deportes
DIVISION FUNCIONAL
FUNCIONAL 046: Deportes
0102: Infraestructura Deportiva y
GRUPO FUNCIONAL Rrecreativa
SECTOR RESPONSABLE Educación
Infraestructura- Municipalidad Provincial
Provincial de Chota
6. UBICA
UBICACI GEOGR FICA
CI N GEOGR
PROVINCIA Chota
DISTRITO Chota
LOCALIDAD Chota
II. IDENTIFICA
IDENTIFICACION
CION
EL EL PROYECTO SE JUSTIFICA EN LA MEDIDA QUE BRINDAR

BRINDARA
A MAYOR ATENCION A LAS PRACTICAS DEPORTIVA
DEPORTIVAS
S DE LA POBLACION CHOTANA, ELEVANDO SU NIVEL
COMPETITIVO Y AUTO ESTIMA DEL DEPORTISTA.

Población afectada
Tipo de población
Población Deportistas
Fuente de información Municipalidad Provincial
de Chota
Población objetivo
Tipo de población
Población Deportista
Fuente de información Municipalidad Provincial
de Chota
9.1. Objetivo
construcción del complejo deportivo- Sector 05, Distrito de Chota, Provincia de Chota-Cajamarca.
Chota-Cajamarca.
Unidad Fuente de
Indicadores del Objetivo (máximo 3) de Meta Aproximada verificaci
medida ón
Municipali
Porcentaje de la población que no accede a una adecuada infraestructura deportiva y recreativa Porcentaje 2200 dad
Provincial
de Chota

fundamentales
ales

”
377
HABILITACION
HABILITACION DE TRIBUNAS DE CONCRETO ARMADO ALREDEDOR DE LA PISTA ATLETICA, COLOCACI
COLOCACION
ON DE MALLA OLIMPICA,
NIVELACION Y SEMBRADO
SEMBRADO DE GGRASS
RASS ARTIFICIAL
ARTIFICIAL EN CAMPO DEPORTIV
DEPORTIVO,
O, CONSTRU
CONSTRUCCION
CCION DE LOSA DEPORTIVA MUL
MULTIPLE,
TIPLE, PISTA
ATLETICA, CONSTRUCCION DE SERVICIOS HIGIENICOS, POZO TUBULAR, TANQUE ELEVADO, CONSTRUCCION DE CAMARINES Y CERCO
PERIMETRICO
2
HABILITACION DE TRIBUNAS DE CONCRETO ARMADO ALREDEDOR DE LA

PISTA ATLETICA, COLOCACION DE MALLA OLIMPICA, NIVELACION Y
SEMBRADO DE GRASS ARTIFICIAL EN CAMPO DEPORTIVO,
Alternativa
CONSTRUCCION
CONSTRUCC ION DE LOSA DEPORTIVA MULTIPLE, PISTA ATLETICA,
CONSTRUCCION
CONSTRUCCI ON DE SERVICIOS HIGIENICOS, POZO TUBULAR, TANQUE
ELEVADO, CONSTRUCCION
CONSTRUCCION DE CAMARINES Y CERCO PERIMETRICO

TECNICAMENTE ES VIABLE POR CUANTO SE CUENTA CON LOS RECURSOS HUMANOS Y FINANCIEROS PARA LA EJECUCION DE LA OBRA.

Producto
Unidad
medidade Inversión
Nombre del producto Cantidad
representativ total
a
HABILITACION DE TRIBUNAS DE CONCRETO ARMADO

ALREDEDOR DE LA PISTA ATLETICA, COLOCACION DE
MALLA OLIMPICA, NIVELACION Y SEMBRADO DE GRASS
25,000,00
ARTIFICIAL EN CAMPO DEPORTIVO, CONSTRUCCION DE LOSA Unidad 1
0.00
DEPORTIVA MULTIPLE, PISTA ATLETICA, CONSTRUCCION DE
SERVICIOS HIGIENICOS, POZO TUBULAR, TANQUE ELEVADO,
CONSTRUCCION
CONSTRUCCI ON DE CAMARINES Y CERCO PERIMETRICO
13. SOSTENIBILIDAD
EL PROYECTO ES T ECNICAMENTE SOSTENIBLE, NO REQUIERE DE MAYOR INVERSION, PUES ESTA, ESTA A CARGO DE LA MUNICIPALIDAD PROVIN PROVINCIAL
CIAL DE CHOTA, QUIEN
SE COMPROMETE A REALIZAR EL MANTENIMIENTO PERIODICO, PERIODICO, ASIGNANDO RECURSOS, PUES CUENTA CON PERSONAL Y EQUIPOS NECESARIOS PARA SUSTENTAR LA
INVERSION.
No
Sí x
PARCIALME
NTE
afectada
No x
Sí
Elegir
Nº TIPO DE EJECUCIÓN Modalidad de
Ejecución (X)
1 ADMINISTRACI
ADMINISTRACIÓN
ÓN DIRECTA
2 ADMINISTRACI
ADMINISTRACIÓN
ÓN INDIRECTA
INDIRECTA –
– POR CONTRATA x
3 ADMI
ADMINISTR
NISTRACI
ACI N INDIRECTA
INDIRECTA –
– ASOCIAC
ASOCIACII N P BLICA
BLICA PR
PRIVA
IVADO
DO (A
(APP)
PP)
4 ADMINISTRACI
ADMINISTRACIÓN
ÓN INDIRECTA
INDIRECTA –
– NÚCLEO
NÚCLEO EJECUTOR
5 ADMINISTRACI
ADMINISTRACIÓN
ÓN INDIRECTA
INDIRECTA –
– ley
16. FIRMAS

”
378
CAPITULO XIII:
GESTIÓN URBANA
379
VIII. GESTIÓN URBANA
8.1. Estrategia de implementación del Plan de Desarrollo Urbano

La gestión urbana está ligada a la gobernanza
gobernanza urbana por lo la cual desde el eje de desarrollo inst
institucional
itucional
se plantean estrategias para la implementación del Plan de Desarrollo Urbano (PDU), desde dos
dimensiones: 1) Modelo de Gestión Municipal Efectivo y; 2) Efectiva Estructura de Monitoreo Social.
(Ver Figura Nro. 1).
8.1.1. Modelo de Gestión Municipal Efectivo.

Para implementar el PDU de la ciudad de Chota es necesario un soporte institucional cuyos rol/función
sean ejercidos desde la primacía de la ley y las normas vigentes. En ese contexto se parte de
conceptualizar un modelo de gestión municipal efectivo desde la instauración de dos mecanismos: 1)
Mecanismos de Gestión Urbana y; 2) Mecanismos de Seguimiento y Evaluación, desde donde se
fortalezca a la Subgerencia de Desarrollo Urbano y Territorial de la Municipalidad Provincial de Chota
para que esta pueda cumplir con su misión planteada y contribuir al logro de la visión propuesta en el
PDU.
8.1.1.1. Mecanismos de Gestión Urbana

Los mecanismos de Gestión Urbana se enmarcan en la Ley Nº 27658, Ley de Modernización de la
Gestión del Estado, desde la que se propone una Subgerencia de Desarrollo Urbano y Territorial Moderna
Mo derna
y Dinámica, a través de Acciones
Acciones Estratégicas como:
como: Documentos de Gestión actualizados, adecuado
equipamiento y logística y suficiente talento humano meritocrático y cualificado.
 Documentos de Gestión actualizados: Esta Acción Acción Estratégica (AE) del Mecanismo de Gestión
Urbana es el punto de partida para la eficiente implementación del PDU, por lo que se recomienda
ejecutar dos Actividades Operativas: 1) Estructura Orgánica Dinámica y; 2) Procesos Administrativos
Sistémicos. Desde la estructura orgánica dinámica se debe aplicar reingeniería y rediseñar la
estructura orgánica de toda la Municipalidad Provincial de Chota incorporando nuevas unidades
orgánicas en la Subgerencia de Desarrollo Urbano y Territorial e incorporando otras unidades que se
han venido creando y no figuran en la estructura orgánica de la Municipalidad (Unidad de Archivo
Histórico Provincial y Centro del Adulto Mayor ambos en la Gerencia de Desarrollo Social). No
obstante es necesario precisar que algunas de las unidades orgánicas a incorporar en la Subgerencia de
Desarrollo Urbano y Territorial son la Unidad de Catastro (ya existe sin embargo no se implementa),
Unidad de Control
elaboración de MOF,Urbano
ROF, yCAP
la Unidad
y MAPRO de Licencias de de
en el marco Construcción, las mismas
la simplificación requiereny la
administrativa la
gestión por procesos y presupuesto por resultados.
re sultados.
SUB GERENCIA DE DESARROLLO

URBANO Y TERRITORIAL
UNIDAD UNIDAD UNIDAD DE LICENCIAS

DE CATASTRO DE CONTROL URBANO DE CONSTRUCCIÓN
 Adecuado Equipamiento: Esta Acción Estratégica permitirá dotar a la Subgerencia de Desarrollo

Urbano y Territorial de equipos informáticos de vanguardia para la realización de los trabajos
especializados
en la cadena de(mapeos, georreferenciación,
valor público normado por el etc.) que demanda dicha Subgerencia, enmarcados
Estado.

380
 Logística Adecuada: Esta Acción Estratégica garantiza que la Subgerencia de Desarrollo Urbano
y Territorial cuente con los insumos, materiales y viáticos de salidas de campo necesarios para
ejecutar sus funciones diarias con eficiencia y eficacia, enmarcados en la cadena de valor público
normado por el Estado.
 Talento Humano Meritocrático y Cualificado suficiente: Esta Acción Estratégica instaura una
política institucional de gestión del talento humano desde la cual, se reclute, seleccione y
contrate personal de acuerdo a perfiles y a competencias, habilidades y destrezas, en el marco del
cumplimiento de la Ley Nº 30057, Ley del Servicio Civil (SERVIR); así mismo este personal
contratado debe contar con capacitaciones permanentes en línea a las funciones a realizar y con
enfoque de un servicio de calidad al ciudadano.
Todas estas acciones estratégicas se recomiendan a la Subgerencia de Desarrollo Urbano y Territorial
incorporar en su cuadro de necesidades del presente año para ser considerados en el siguiente año fiscal y,
en el mejor escenario para reprogramación del POI institucional y se puedan ir ejecutando desde este año.
8.1.1.2. Mecanismos de Seguimiento y Evaluación

Respecto a este mecanismos es importante mencionar que esta se enmarca dentro del enfoque de la
Directiva Nº 01-2017-CEPLAN/PCD y la Guía del Planeamiento Institucional del CEPLAN, que
establece el planeamiento estratégico para la mejora continua, desde los cuales se establece elaborar un
Estudio de Línea de Base del PDU, mantener un Catastro Urbano actualizado, elaborar e implementar
Planes Operativos Anuales, elaborar y socializar Informes de Sistematización de Monitoreo y formular un
Informe de Evaluación de Impacto del PDU.
 Estudio de Línea de Base del PDU: Esta Acción Estratégica permitirá contar con valores
iniciales respecto a los indicadores planteados en el PDU. Cabe mencionar que al respecto todas
las propuestas específicas dejan una línea de base referencial la misma debe actualizarse con un
trabajo de campo especializado en la materia. El ELB, permitirá ir evaluando el cumplimiento de
metas e indicadores de acuerdo a lo planteado en el PDU.
 Catastro Urbano Actualizado: Esta AE permitirá elaborar el Catastro Participativo de la ciudad
de Chota y posteriormente mantenerlo actualizado.
 Planes Operativos Anuales: Acción Estratégica que permitirá elabora e implementar Actividades
Operativas de acuerdo a las Acciones Estratégicas planteadas para el logro de los Objetivos
Estratégicos del PDU. Dichos documentos son socializados en las Mesas de Trabajo que se
proponen se realicen con el Comité de Gestión para el monitoreo, articulación y vinculación con
las Agendas de Trabajo de dicho comité.
 Informes que de sistematización
Estratégica se nutren de datosdeinsumo
monitoreo
para lotrimestral, semestral de
cual la Subgerencia y anual PDU:Urbano
Desarrollo Acción
y
Territorial deberá implementar la siguientes Actividades Operativas: 1) Elaborar una Batería de
Indicadores y Metas del PDU, 2) Listas de Chequeo y 3) Tableros de Control, AO que deberá
incluir dentro de su cuadro de necesidades y/o POA solicitando el servicio de asistencia
respectivo. Se recomienda estandarizar un modelo de informe de sistematización para una mejor
interpretación; así se tendrá informes de sistematización estandarizada trimestral, semestral y el
anual (Memoria Anual). Dichos informes se socializarán con el Comité de Gestión del PDU en
las diferentes Mesas de Trabajo programadas.
 Informe de Evaluación de Impacto PDU: Esta Acción Estratégica es una evaluación de impacto
prospectiva, la misma compara los valores del ELB con los valores de campo que se efectúe por
el consultor externo seleccionado para la formulación del Informe de Evaluación de Impacto del
PDU, el mismo se realizará al siguiente año ex – post
post de finalizado el horizonte temporal del
PDU (2027).
Todas estas acciones estratégicas se recomiendan a la Subgerencia de Desarrollo Urbano y Territorial
incorporar en su cuadro de necesidades del presente año para ser considerados en el siguiente año fiscal y,
en el mejor escenario para reprogramación del POI institucional y se puedan ir ejecutando desde este año.

”
381
8.1.2. Efectiva Estructura de Monitoreo Social

Para la efectiva Estructura
Estructura de Monitoreo Social la Subgerencia
Subgerencia de Desarrollo Urbano y Territorial de la
Municipalidad Provincial de Chota implementará Acciones Estratégicas (AE) en paralelo, como la
celebración de un Acuerdo Social para la implementación del PDU, elaboración de los Documentos de
Gestión y Organización del Comité de Gestión del PDU, desarrollo de Cabildos de rendición de cuentas
del PDU y la elaboración de Agendas de Trabajo Anual para el Comité de Gestión del PDU P DU con lo cual se
logrará incrementar el nivel de incidencia de acuerdo a su rol/función de los actores sociales (Articulación
e involucramiento) para la implementación del Plan de Desarrollo Urbano de la ciudad de Chota. (Ver
Figura Nro. 1).
 Acuerdo Social para la implementación del PDU: Esta Acción Estratégica logrará el compromiso
y consenso de los actores sociales para la implementación de acciones conjuntas en la
implementación del PDU.
 Documentos de Gestión y Organización del Comité de Gestión del PDU: Acción Estratégica que
establece la elaboración de los Estatutos, Estructura Orgánica, ROF y MOF del Comité de
gestión del PDU.
 Cabildos de rendición de cuentas del PDU: Acción Estratégica que establece la realización de
eventos de información amigable a la población en el marco de la Ley Nº 27806, Ley de
Transparencia y Acceso a la Información Pública.
 Agendas de Trabajo Anual del Comité de Gestión del PDU: Esta Acción Estratégica establece la
elaboración de Agendas
Agendas de Trabajo Anual por parte de la Subgerencia de Desarrollo
Desarrollo Urbano y
Territorial de la Municipalidad Provincial de Chota como parte del fortalecimiento al Comité de
Gestión del PDU, la misma se implementa a través de la realización de Mesas de Trabajo para
la efectiva implementación del PDU, Actividad Operativa de monitoreo, articulación y
vinculación de los Planes Operativos Anuales para la implementación del PDU logrando
incrementar el nivel de incidencia de acuerdo a su rol/función de los actores sociales para el
desarrollo urbano sostenible de la ciudad de Chota.
A continuación se conceptualiza dichas estrategias en la siguiente figura:

382
Figura 8. 1.- Diseño Conceptual de las estrategias de implementación del PDU

”
PDU – Chota.
Chota.
383
8.1.3. Lógica de Actividades Operativas Estratégicas para la Implementación d

del
el PDU de la ciudad de Chota.
Tabla 8. 1.- Matriz de la Lógica de Actividades Operativas Estratégicas para la Implementación del PDU de la ciudad de Chota
Línea de Valor
OE / AE Descripción del Indicador Metas en el periodo
Base proyectado
2 2 2 2 2 2 2 2 2
Unidad
Año 0 0 0 0 0 0 0 0 0 UO
Código Descripción Nombre Fórmula de Valor Año Valor t-1 1 1 2 2 2 2 2 2 2 Fuente de responsable de
Medida datos
8 9 0 1 2 3 4 5 6 medición
Ponderación de la
participación de
Consolidar una los actores
estructura de sociales a través
monitoreo social a de la valoración
Porcentaje de
través del del número de
incremento del nivel
fortalecimiento del compromisos
de incidencia de
Comité de Gestión implementados
acuerdo a
OE.13 del PDU y la por actores Reporte de la
rol/función de los
Comisión sociales del Subgerencia
actores sociales para
Ambiental Acuerdo Social de Desarrollo Subgerencia de
Municipal para el la PDU
del implementación
celebrado en Urbano y Desarrollo
desarrollo urbano comparación con Territorial de Urbano y
sostenible de la el mapa de actores la Territorial de la
ciudad de Chota. sociales del Municipalidad Municipalidad
diagnóstico del Porcentaj Provincial de Provincial de
PDU. e - 2017 80 2025 20 30 40 50 60 70 80 80 Chota Chota
Número de
Acuerdo Social para Acuerdos Sociales
la implementación para la
del PDU celebrado implementación del Reporte de la
consensuadamente PDU celebrados Subgerencia
AE.13. por los actores consensuadamente de Desarrollo Subgerencia de
01 sociales de la ciudad por los actores Urbano y Desarrollo
de Chota para el uso sociales de la ciudad Territorial de Urbano y
del Comité de de Chota para el uso la Territorial de la
Gestión del PDU y del Comité de Número de Municipalidad Municipalidad
de la CAM. Gestión del PDU y Acuerdos Sociales Provincial de Provincial de
de la CAM. celebrados. Número 0 2017 1 2025 1 Chota Chota

”
384
OE / AE Descripción del Indicador Línea de Base Valor Metas en el periodo

proyectado
2 2 2 2 2 2 2 2 2
Unidad de Año 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Código Descripción Nombre Fórmula Medida Valor Año Valor t-1 Fuente de
1 1 2 2 2 2 2 2 2 UO responsable
8 9 0 1 2 3 4 5 6 datos de medición
Taller
participativo
realizado para Reporte de la
celebrar el Subgerencia de
Acuerdo Social Desarrollo Subgerencia de
AO.13.01.01 por los actores Urbano y Desarrollo
sociales de la Número de Talleres Territorial de Urbano y
ciudad de Chota participativos la Territorial de la
para la realizados para Número de Talleres
Talleres Municipalidad Municipalidad
implementación celebrar el Acuerdo participativos Provincial de Provincial de
del PDU Social realizad os Número 0 20217 1 2025 1 Chota Chota
Compromisos
implementados
del Acuerdo
Social celebrado Reporte de la
por los Actores Subgerencia de
Sociales Desarrollo Subgerencia de
AO.13.01.02
comprobándose Número de Urbano y Desarrollo
su articulación y compromisos Territorial de Urbano y
participación implementados del la Territorial de la
proactiva en la Acuerdo Social Número de Municipalidad Municipalidad
implementación celebrado por los compromisos Provincial de Provincial de
del PDU Actores Sociales implement ados. Número 0 2017 10 2025 2 3 4 8 6 7 8 10 Chota Chota
Reporte de la
Subgerencia de
Documentos de Número de Número de Desarrollo Subgerencia de
Gestión y Documentos de Documentos de Urbano y Desarrollo
Organización del
AE.13.02 Comité de Gestión y Gestión y Territorial de Urbano y
Organización del Organización del la Territorial de la
Gestión del PDU Comité de Gestión Comité de Gestión Municipalidad Municipalidad
elaborados.
del
elaborados. PDU del
elaborado s. PDU Número 0 2017 3 2025 3 Provincial
Chota de Provincial
Chota de

”
385
OE / AE Descripción del Indicador Línea de Base Valor Metas en el periodo

proyectado
2 2 2 2 2 2 2 2 2
Unidad de Año 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Código Descripción Nombre Fórmula Valor Año Valor Fuente de
Medida t-1 1 1 2 2 2 2 2 2 2 UO responsable
8 9 0 1 2 3 4 5 6 datos de medición
Número de
Cabildos de
Cabildos de Reporte de la
rendición de
rendición de Subgerencia
cuentas del PDU
cuentas del PDU Número de de Desarrollo Subgerencia de
desarrollados por
desarrollados por Cabildos de Urbano y Desarrollo
AE.13.03 la Municipalidad
la Municipalidad rendición de Territorial de Urbano y
Provincial de
Provincial de cuentas del la Territorial de la
Chota a la
Chota a la PDU Municipalida Municipalidad
población de la
población de la desarrollados d Provincial Provincial de
ciudad de Chota.
ciudad de Chota. . Número 0 2017 16 2025 2 2 2 2 2 2 2 2 de Chota Chota
Agendas de Número de Agendas
Trabajo Anual de Trabajo Anuales Reporte de la
elaboradas e elaboradas e Subgerencia de
implementadas implementadas para Desarrollo Subgerencia de
para el Comité de el Comité de Gestión Urbano y Desarrollo
AE.13.04
Gestión del PDU del PDU para la Número de Territorial de Urbano y
para la efectiva efectiva Agendas de la Territorial de la
implementación del implementación del Trabajo Municipalidad Municipalidad
PDU de la ciudad
de Chota. PDU
Chota.de la ciudad de Anuales
elaborad as. Número 0 2017 8 2025 1 1 1 1 1 1 1 1 Provincial
Chota de Provincial
Chota de
Mesas de Trabajo Número de Mesas de
realizadas por la Trabajo realizadas
Subgerencia de por la Subgerencia de
Desarrollo Urbano Desarrollo Urbano y
y Territorial de la Territorial de la
MPCH, el Comité MPCH, el Comité de
de Gestión del Gestión del PDU y la Reporte de la
AO.13.04.01 PDU y la CAM CAM para el Subgerencia de
para el monitoreo, monitoreo, Desarrollo Subgerencia de
articulación y articulación y Número de Urbano y Desarrollo
vinculación de los vinculación de los Mesas de Territorial de Urbano y
Planes Operativos Planes Operativos Trabajo la Territorial de la
Anuales para la Anuales para la realizadas (1 Municipalidad Municipalidad
implementación del implementación del mensual) y (12 Provincial de Provincial de
PDU PDU anual). Número 0 2017 192 2025 24 24 24 24 24 24 24 24 Chota Chota

”
386
8.1.4. Agenda de Comisiones de Traba jo

Traba jo
El Comité de Gestión del PDU está conformado por representantes de las diferentes instituciones públicas
y privadas de la ciudad de Chota y, es un espacio de concertación, articulación y fiscalización ciudadana
en la implementación del Plan de Desarrollo Urbano de la ciudad de Chota. La Junta Directiva es
reconocida oficialmente con Ordenanza Municipal y tiene una vigencia de dos años (02) a partir de la
emisión de la Ordenanza Municipal respectiva. Su primer Concejo Directivo, quedó conformado por:
Tabla 8. 2.- Comité de Gestión de Trabajo

Cargo Institución Representante
Presiente Alcalde de la Municipalidad Sr. Neptali Ticlla Rafael.
Vicepresidente Universidad Nacional Sr. Humberto Herrera Núñez.
Autónoma de Chota.
Tesorero Frente Único de los Intereses de Sr. Víctor Camacho Cabanillas
Chota.
Secretario Asociación Cultural Ecoturística Sr. Walter Gavidia Benel
de Recuperación “Montaña”.
“Montaña”.
Coordinador de la Comisión de Subgerencia de Desarrollo Sra. Paola Pérez León
Usos de Suelo Urbano y Urbano y Territorial de la
Espacios Públicos Municipalidad Provincial de
Chota.
Coordinador de la Comisión de Dirección Sub Región de Víctor Noriega Rafael
viabilidad y transporte urbano Transportes y Comunicaciones.
Coordinador de la Comisión del Unidad de Servicios Sr. Martin López Díaz
Servicio de Agua Potable y Municipales de Agua Potable y
Alcantarillado Alcantarillado de la
Chota.
Coordinador de la Comisión de Gerencia de Servicios Públicos Oliverio Bustamante Barboza
Medio Ambiente Urbano y Medio ambiente de la
Chota.
Coordinador de la Comisión de Club Unión. Sr. Héctor Santiago Bautista
Proyectos Emblemáticos Mestanza
Coordinador de la Comisión de Unidad de Gestión Educativa Sr. Hermitaño Idrogo
Cultura Urbana Sostenible Local - Chota Bustamante.
Coordinador de la Comisión de Secretaria Técnica Provincial de Sr. Hugo Mestanza Pérez
Seguridad Ciudadana. Seguridad Ciudadana Chota.
Coordinador de la Comisión de Gerencia de Desarrollo Sr. Rogelio Mejía Barboza
Desarrollo Económico y Económico de la Municipalidad
Productivo Provincial de Chota.
Coordinador de la Comisión de Subprefectura Provincial de Sr. Víctor Alejandro Quijano
Gobernanza Institucional Chota. Rivera.
PDU – Chota.

387
Es preciso mencionar que las comisiones del Comité de Gestión del PDU, estarán conformadas además
por las Comisiones existentes
e xistentes en la Municipalidad Provincial de Chota, recayendo en el que preside la
comisión (regidor) la subcordinación de las comisiones establecidas en el Comité de Gestión del PDU.
COMITÉ DE GESTÓN DEL PDU
PRESIDENCIA
Secretaria
Tesorería
VICEPRESIDENCIA
Comisión Comisión Comisión de Comisión de Comisión Comisión Comisión Coordinador

Comisión Proyectos de de la
de Usos de
Suelo de y
Vialidad Servicios
Agua de
Potable de Medio Emblemáticos deUrbana
Cultura de
Seguridad Desarrollo Comisión de
Ambiente Económico Gobernanza
Urbano y Transporte y Sostenible Ciudadana
Urbano y Institucional
Espacios Urbano. Alcantarillado
Públicos Productivo
PDU –
– Chota.
Figura 8. 2.- Estructura Orgánica propuesta del Comité de Gestión del PDU.
La Subgerencia de Desarrollo Urbano y Territorial de la Municipalidad Provincial de Chota como parte

de las acciones de fortalecimiento del Comité de Gestión del PDU, elaborará las Agendas de Trabajo
Anuales a dicho comité.
comité. Las mencionadas agendas
agendas deben estar articuladas y vinculadas a los Planes
Operativos Anuales de la Subgerencia de Desarrollo Urbano y Territorial de la Municipalidad Provincial
de Chota y de la Comisión Ambiental Municipal, documentos que utilizarán los Objetivos Estratégicos
(OE), Acciones Estratégicas (AE) e indicadores y metas establecidos tanto en la Propuesta General y
Propuestas Específicas
contener dichas AgendasdeldePDU paraesunel eficiente
Trabajo siguiente:accionar concertado. El contenido Mínimo que deberá
1) Introducción
2) Antecedentes
3) Marco Legal
4) Resumen de acciones implementadas al año anterior
5) Acciones Operativas planificadas para el año fiscal en curso
6) Cronograma de seguimiento y evaluación
Las Agendas de Trabajo del Comité de Gestión del PDU se elaborarán hasta el mes de octubre del año
anterior a su implementación y, se contarán con un total de ocho (08) Agendas de Trabajo elaboradas e
implementadas, tal como se especifica en la Tabla Nro. 9.2.
Para lo cual, es preciso mencionar que el accionar del Comité de Gestión del PDU de la ciudad de Chota
durante el horizonte
así se establece quetemporal del mismo,
se realizarán estáMesas
dos (02) ligado de
a laTrabajo
realización
por ymes.
participación
Una MesadedeMesas de Trabajo;
Trabajo para el
trabajo planificado por cada comisión y, una Mesa de Trabajo para la consolidación e información de las
actividades de apoyo, monitoreo y evaluación del PDU en el año fiscal de todo el Comité de Gestión
(todas las comisiones y la CAM), tal como se especifica en la Tabla Nro. 02.
388
8.1.4.1. Comisión de Usos de Suelo Urbano y Espacios Públicos

La Comisión de Uso de Suelo Urbano y Espacios Públicos es la responsable de apoyar, dar seguimiento y
25
evaluar el Específicas
Propuestas cumplimientoy endeloslas Acciones
siguientes Estratégicas
Objetivos y Actividades
Estratégicos del PDU:Operativas planteadas en las
 OE.01: Ordenar el crecimiento urbano competitivo para la población de la ciudad de Chota.
 OE.02: Garantizar el acondicionamiento territorial sostenible para la población de la ciudad de
Chota.
 OE.04: Consolidar las áreas de expansión como área urbana consolidada para la población de la
ciudad de Chota.
 OE.06: Fomentar el incremento de vivienda sostenible para la población de la ciudad de Chota.
 OE.07: Fomentar la renovación urbana
urbana sostenible en zona
zonass urbanas urbanizables para la población
Dicha Comisión está conformada por las siguientes instituciones:
Tabla 8. 3.- Comisión de Usos de Suelo Urbano y Espacios Públicos

1 Comisión de Desarrollo
Desarrollo Urbano de la Municipalidad Provincial de Chota
Subgerencia de Desarrollo Urbano y Territorial de la Municipalidad
2 Provincial de Chota (MPCH)
3 Subprefectura Provincial Chota (SPCH)
Presidencia de la Sala Mixta Descentralizada
Descentralizada del Poder Judicial
Judicial –
– Chota
Chota
5 (SAMIX)
6 Fiscalía Provincial Chota (FISPRO)
7 Fiscalía Superior Mixta (FISUP)
8 Autoridad Local del Agua (ALA)
9 Superintendencia Nacional de los Registros Públicos (SUNARP)
10 Cámara de Comercio Chota (CCCH)
11 Electro Norte S.A (ENSA)
La responsabilidad de convocar, informar y emitir documentos oficiales recae bajo la coordinación de

dicha comisión.
8.1.4.2. Comisión de viabilidad y transporte urbano

La Comisión de viabilidad y transporte urbano es la responsable de apoyar, dar seguimiento y evaluar el
cumplimiento de las Acciones Estratégicas y Actividades Operativas, planteadas en las Propuestas
Específicas y en los siguientes Objetivos Estratégicos del PDU:
25
Actividades Operativas establecidas en el Plan Operativo Institucional
In stitucional de la Municipalidad Provincial
de Chota (POI) tanto POI con Meta Física como el POI con Monto Financiero.
”
389
 Ordenar el sistema
sistema vial y de transporte
transporte para el equitativo acceso
acceso a todas las actividades y funciones
de la ciudad y la conurbación a la población de la ciudad de Chota.
Tabla 8. 4.- Comisión de viabilidad y transporte urbano

Nro. Denominación/Raz
Denominación/Razón
ón Social
1 Comisión de Regidores de la Municipalidad Provincial de Chota
2 Gerencia Subregional Chota (GSRCH)
3 Dirección Subregional de Transportes (DST)
4 Municipalidad Provincial de Chota (MPCH)
6 Dirección Sub Regional de Transportes y Comunicaciones Chota (DSRTC)
7 Periódico El Mercurio (PM)
Chota.
PDU – Chota.
La responsabilidad de convocar, informar y emitir documentos oficiales recae bajo la coordinación de

dicha comisión.
8.1.4.3. Comisión del Servicio de Agua Potable y Alcantarillado

La Comisión del Servicio de Agua Potable y Alcantarillado es la responsable de apoyar, dar seguimiento
y evaluar el cumplimiento de las Acciones Estratégicas y Actividades Operativas, planteadas en las
Propuestas Específicas y en los siguientes Objetivos Estratégicos del PDU:
 Garantizar el acceso a servicios básicos de calidad para la población de la ciudad de Chota.
Tabla 8. 5.- Comisión del Servicio de Agua Potable y Alcantarillado

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“PLAN DEDESARROLLO URBANO DE LA CIUDAD DE CHOTA 2017 - 2026

MUNICIP LID D PROVINCI L DE

“PLAN DEDESARROLLO URBANO DE LA CIUDAD DE CHOTA 2017 - 2026

- Presiente: Sr. Neptali Ticlla Rafael (Alcalde de la municipalidad provincial de chota)

Equipo de la Municipalidad Provincial de Chota

- Sr. Neptali Ticlla Rafael (Alcalde municipal)

Equipo Consorcio DEARQ:

Isaac Abdías, ROMERO ZAMORA –

Edwin Neill, MEDINA BURGA

El Diagnostico se divide en 03 capítulos, en el capítulo I se precisa las generalidades del Plan de

La ciudad de Chota ha crecido en configuración radial y presenta 10 sectores, con características

La ciudad de Chota se presenta como un “HUB” o concentrador del movimiento comercial

necesario que en cada edificación se debe realizar un estudios de suelos especif

RELACION DE TABLAS Y FIGURAS

RELACIONES DE TABLAS DEL DIAGNOSTICO DEL PDU – CHOTA

TABLA 3. 51.- DÉFICIT DEL EQUIPAMIENTO

RELACIONES DE TABLAS DE LA PROPUESTA GENERAL DEL PDU – CHOTA

RELACIONES DE TABLAS DE LAS PROPUESTAS ESPECÍFICAS DEL PDU – CHOTA

TABLA 5. 18.- MATRIZ DE ACCIONES ESTRATÉGICAS DE LA PROPUESTA DE CONSOLIDACIÓN DE LA CULTURA

RELACIONES DE TABLAS DE INSTRUMENTOS DE GESTIÓN URBANA

RELACIÓN DE TABLAS DEL SISTEMA DE INVERSIÓN URBANA

RELACION DE TABLAS DE GESTIÓN URBANA

TABLA 8. 1.- MATRIZ DE LA LÓGICA DE ACTIVIDADES OPERATIVAS ESTRATÉGICAS PARA LA

RELACIONES DE FIGURAS DEL DIAGNOSTICO DEL PDU – CHOTA

FIGURA 3. 61.- RIESGOS POR HUNDIMIENTOS, DESLIZAMIENTOS, E INUNDACIONES

FIGURA 5. 6.-CHOTA PRIORITARIOS

RELACION DE TABLAS DE GESTIÓN URBANA

PLANOS DE DIAGNOSTICO URBANO

PLANOS DE PROPUESTA URBANO

24. 060401- PU - 01 –

I. CONSIDERACIONES GENERALES. .............................................................................................16

1.1. MARCO NORMATIVO ...........................................................................................................16

II. MARCO REGIONAL ...................................................................................................................26

2.1. ANÁLISIS DEL CONTEXTO REGIONAL. ................................................................

III. DIAGNOSTICO URBANO. .............................................................

3.1. DIAGNÓSTICO DEMOGRÁFICO DEL DISTRITO DE CHOTA .........................................31

IV. PROPUESTA GENERAL DEL PLAN DE DESARROLLO URBANO....................................170

4.1. VISIÓN Y MISIÓN ............................................................

4.3. Planeamiento de escenarios: tendencial, alternativo y deseable.. ............................................176

V. PROPUESTAS ESPECÍFICAS DEL DESARROLLO URBANO .................................................191

5.8.2. Conceptualización de la Propuesta .................................................................................258

6.1. NORMAS DE ZONIFICACION URBANA ..........................................................................289

VII. PROGRAMAS DE INVERSION ................................................................................................348

7.1. PROGRAMAS DE INVERSIÓN: ..........................................................................................348

8.1.3. Lógica de Actividades Operativas Estratégicas para la Implementación del PDU de la

I. CONSIDERACIONES GENERALES.

1.1. MARCO NORMATIVO

Constitución Política del Perú.

Ley Orgánica de Municipalidades.

Reglamento de Acondicionamiento Territorial y Desarrollo Urbano.

uso del suelo, (5) La seguridad y es estabilidad

Sobre el Plan de desarrollo urbano, en el Artículo 32 define el alcance estableciendo:

Artículo 33.- Ámbito de aplicación del PDU

Artículo 34.- Marco Normativo Aplicable al PDU.

Artículo 35.- Contenido del PDU

La sectorización urbana y la determinación del nivel de servicio, la localización y

Artículo 36.- Elaboración y consulta del PDU

Reglamento Nacional de Edificaciones

Ley General del Ambiente N° 28611

Proceso de adjudicación del Plan de Desarrollo Urbano de la ciudad de Chota

1.3. OBJETIVO GENERAL

1.4. MARCO CONCEPTUAL

 Equipamiento urbano: Conjunto de edificaciones y espacios predominantemente de uso público