Debido a los actuales cambios de climas, en tema de peraltes y sobre anchos aumentar

dependiendo del lugar y el Cambio climático que se afrontara ante ello tomar en cuenta que las
características de las vías tendrán que cambiar en algunos aspectos tratando de aumentar en
un porcentaje el bombeo para la mejor fluidez de aguas por las lluvias teniendo en cuenta las
curvas o los hombros de la vía, el peralte ayudaría en contrarrestas la fuerza con la que el
vehículo esta manejado así en las curvas no tendría tanto desgaste para poder continuar en la
carretera, en cuanto a los vehículos que son menos pesados estos se mueven a mayor
velocidad que los que circulan por una carretera convencional es por ello que se necesitara
unos peraltes mas pronunciados y superiores, en cuanto al sobreancho se distribuirá
linealmente en la misma longitud de la transición del peralte y se va adicionar en el borde
interior de la curva dependiendo estos serán necesarios para acomodar la mayor curva y para
compensar la dificultad para mantener la dirección del del vehículo en el medio de su carril de
circulación, con ello facilitar las maniobras del vehículo en forma segura y eficiente, del lugar y
el clima que vamos a sufrir, en tema de clima lluvioso aumentar el peralte para que así el agua
pueda fluirle de manera más rápida y así evitar los accidentes con pistas empozadas de agua,
aumentar la pendiente y así evitar accidente, teniendo en cuenta todo el proyecto surgirá con a
necesidad determinando la afluencia vehicular y con ello definir el ancho de vía, el bombeo de
las pistas consideradas con el lima y evaluadas con un diseño de cunetas con sus características
necesarias, considerando superficie y levantamientos topográficos para el tipo de carretera a
realizar en la zona.

VILLEGAS CHICLLA KEVIN GABRIEL