SECTOR VIII – URBA SAN.

EDUARDO
CÁTEDRA

JENIFFER HILDA AITKEN

GUTIERREZ

ALUMNOS:
AAMIR OCAÑA BALCAZAR LUIS MEDINA INCIO MAURO RUBEN SAMPI ALARCON

JAFET OBLITAS BERNALES NAYELI ANTUANET QUIJANO SAMPI

 01 ASPECTO HISTÓRICO
08 INFRAESTRUCTURA URBANA

02 ASPECTO FICIO Y GEOGRAFICO

09 FUNCIONALIDAD URBANA

INDICE 03 CAPA VERDE

10 USUARIO

04 ASPECTO FISICO Y URBANO

11 ACTIVIDADES ECÓNOMICAS

05
VULNERABILI
DAD FISICA

06
USO DE SUELO

07
FLUJOS METABOLICOS
01 ASPECTO HISTORICO-EVOLUTIVO
CONTEXTO Chiclayo
AÑO 1980

Ciclón del norte Lambayeque AÑO 2005

Localización
27 m.s.n.m al norte de
Lima Contexto inmediato

Entorno comercial ,
empresas que
abastecen las
necesidades de los AÑO 2020

Área total de manzana usuarios del sector

Colindantes
Norte: Acequia Pulen
Sur: Prol. Florida
Este: Av. Víctor Raúl
Oeste: Pasaje Las
41222.92 m Malvinas

Aparición de la empresa
Concordia construyó una fábrica en la AÑO 1952 Terminal terrestre Aparición de conjunto R.
Tottus AÑO 2010
ciudad de Chiclayo, para lo que se
requirió de la importación de nueva Fabrica concordia AÑO 2006 AÑO 2010
Se expande cadenas comerciales
tecnología y de la compra de unidades de
transporte con el fin de ampliar su
cobertura geográfica.
02 ASPECTO FÍSICO-GEOGRÁFICO
CONDICIONES FÍSICAS
Dirección de vientos
VIENTOS
ASOLEAMIENTO

Velocidad de vientos
10-27 Km/h

31,0°C febrero temperatura mayor ( sol sale por S.E.) 16,0°C agosto temperatura menor ( sol sale por N.E.)
Precipitación anual 21 MM

CONDICIONES FÍSICAS
MAPA SÍSMICO MAPA DE INUNDACIÓN

Peligro medio Mayor afectación

Peligro alto Regular afectación
Peligro alto + Baja afectación
03 ASPECTO FÍSICO-GEOGRÁFICO
CAPA VERDE Acequia Pulen ,
rodeada de
preexistencias naturales

20%
ALGARROBO 17%
CEIBO

Parque Eloy
Ureta

38%
FICUS

15%
FAIQUE

Av. Víctor Raúl rodeada

10% de preexistencias
MOYE naturales
04 ASPECTO FISICO- URBANO
CONTEXTO
SISTEMA VIAL

Vías colectoras Vías principales Vías locales

.Av. Víctor Raúl haya de .Calle 7 de enero .las casuarinas

la torre .Prolongación la florida .la unión
.Av. Garcilaso de la .la plata
vega .las Malvinas
.Av. Balta La concordia

Materialidad de vías
Vías de diseño
especial
.Pasaje peatonal

Fuente : PDU CHICLAYO

FLUJO PEATONAL Adoquines Asfalto

Flujo diurno
Se observa mayor flujo de personas
en la av. Garcilaso de la vega, calle 7
enero y Sáenz peña, ya que las
personas se dirigen a su trabajo.
Flujo nocturno
A este horario se generan puntos de
centralidad debido al comercio que
se apertura como la venta de comida
rápida, por otro lado las personas
retornan de su trabajo.
05 ASPECTO FISICO- URBANO
CONTEXTO
VULNERABILIDAD
Colapso de Propenso a Mapa de inundación Mapa sísmico
desagües inundaciones

Sector propenso a
inundaciones por
aumento de la
acequia pulen.

El sector cuenta con una alta

probabilidad de colapso de
Mayor afectación
desagües debito al aumento Regularafectación
de la densidad ya sea por Peligro
Baja afectación medio
parte de la residencial y el
Peligro alto
centro comercial Peligro alto+

PROBLEMATICA

Contaminación ambiental Sistema vial en malas Sistema de alcantarillado Carencia de espacios de

Inseguridad ciudadana
condiciones en malas condiciones cohesión social
06
1%1% 4%
2%1% ANALISIS FOTOGRAFICO
ASPECTO FISICO URBANO 2%

DIVERSIDAD DE USOS 9%

Open Plaza

54%
25%

I.E. 10022

Av. José Balta

Unifamiliar CENTRALIDADES:
multifamiliar
Comercio Espacio publico Comercio Educación
C. Gastronómico Educación Entidad publica
C. Hotelero Recreación Entidad publica Salud Billar “Tito”
Salud Vacío urbano
07 ASPECTO FISICO URBANO
FLUJOS METABOLICOS
Reducir la generación de residuos sólidos Reducir el consumode agua
163 L de
agua
al día
0.8 kg. deresiduos En 1año se generaría 292 Según OMS 1persona debería
sólidos al día kg. de residuossólidos consumir sólo 100 L de agua al día

ANTES DESPUES

Muros que rodeaba tottus-2015 Demolición de muros

Ingreso a almacén de tottus-2015 Demolición de fachadas

Pistas en buen estado-2015 Deterioro de pavimentos

08
A N A L I S I S U R B A N O

ASPECTO FISICO URBANO 1

INFRAESTRUCTURA URBANA
INFRAESTRUCTURA ENERGÉTICA
2
1
INFRAESTRUCTURA DE TRANSPORTE
3
2
INFRAESTRUCTURA HIDRAULICA

3 4
INFRAESTRUCTURA DE TELECOMUNICACIONES

4
INFRAESTRUCTURA DE EDIFICACIONES

5
5
09
A N A L I S I S U R B A N O

ASPECTO FISICO URBANO G. FUNCIÓN ADMINISTRATIVA

FUNCIÓN URBANA A. FUNCIÓN MILITAR

Por el posicionamiento de la zona cuenta
con presencia de entidades financieras, así
como cajeros automáticos e instituciones
El puesto policial mas cercano se encuentra a
gubernamentales
unas manzanas, fuera de la zona analizada.

1
B. FUNCIÓN CULTURAL
Presencia de Templos religiosos,
instituciones educativas, zona aledaña a
un atractivo turístico.

Comisaria 7 de agosto

Colegio Miguel Muro Zapata D. FUNCIÓN DE ACOGIDA

Gran presencia de
C. FUNCIÓN COMERCIAL instituciones de salud privada.
Zona con gran índole comercial,
tanto en comercio ambulante,
formal hasta empresarial.

D. FUNCIÓN INDRUSTRIAL
Notamos nula la presencia industrial.

Las funciones que predominan en una ciudad vienen determinadas por las actividades y
profesiones ejercidas por las personas que viven en dicha ciudad, aportando los recursos
necesarios para el desarrollo funcional de la ciudad.
Centro comercial OPEN PLAZA
10 USUARIO
SAN EDUARDO
Sodimac GasPetrol Terminales
PROFESIONES DOCTOR TRAB.
TOTAL DE HAB. 5% GASOLINERA
APROX. 1956
10%

MAESTRO
RECEPCIONISTA
MUJERES 10% Tottus Hoteles
15%
50%
PEA: ACTIVIDADES ECONOMICAS FOCO ECONOMICO

SECTOR PRIMARIO 0% SECTOR TERCIARIO 100%

Explotación de recursos Servicio de
LIMPIEZA
20% COMERCIO transporte COMERCIO INDUSTRIALES EDUCACION
HOMBRES
40% • Restaurantes
• Hoteles Servicio de
• Grifos salud
SECTOR SECUNDARIO 0% • Tiendas
Transformación de la materia • Condominios Servicio de
TAXI – COMBIS educación
TRANSPORTE CONDOMINIO SALUD
NIÑOS 40%
10%
ACTIVIDADES

HORARIO DE ACTIVIDAD

1 2 3 4 5 6 FRECUENTES:
7:30AM – 9:00AM
C. HOTELES CENTRO COMERCIAL TERMINAL TERRESTRE ESCUELAS 12:00PM – 2:00PM
COMERCIO C. GRIFOS 6:00 – 8:00PM
11 DENSIDAD POBLACIONAL
SAN EDUARDO

DENSIDAD DE VIVIENDAS

N° DE N° DE N° DE
MANZANAS VIVIENDAS PISOS

1p – 4p UNIFAMILIARES
10 393
Ma n z a n a s Y MIXTAS
Viviendas
5p – 9p EDIFICIOS MULTI.

DENSIDAD DE POBLACIÒN

PROM. FAMILIAR Nª DE Nª DE
CHICLAYO VIVIENDAS HABITANTES

4 -5 393 1965
P er s o n a s Viviendas Habitantes

COMPA CI DA D A B SOLUTA

VOLU MEN Á REA

CONSTRUIDO TOT A L

ÀREA ALTURA
CONSTRUIDA PROEMDIO

87 287.8 m2 6 pisos 1 571 180. 4 mts 2

(18 metros)

ESPA CI O PÙB LI CO DE USO CI UDA DA N O

VOLU MEN Á REA

CONSTRUIDO TOT A L

ÀREA ÀREA
TOTAL CONSTRUIDA 9.776,06 m2
92.652,6 m2 82 876.54 m 2
12 ACTIVIDADES ECONÓMICAS
SAN EDUARDO
1
COMERCIO

FLUJOS
CarWash Boutique Gym
Las actividades comerciales de C. GASTRONÓMICO
la Urbanización San Eduardo
radican en el comportamiento
2
de los usuarios, encontrándose
diversos aspectos en los que se
desarrollan, este presenta un 45%,
formando en total un área de C. GRIFOS
36,840.35 m2 del suelo del sector, 3
comenzando desde tiendas
minoristas hasta el terminal
terrestre que tiene mayor GasPetrol
G. Primax
influencia .
C. HOTELES
4

CENTRO COMERCIAL
5

Tottus Sodimac

LEYENDA TERMINAL TERRESTRE

6 Terminal
Comercio menor Hoteles
Terrestre
Restaurantes Comercio Mayor
Ormeño
Grifos Terminal Terrestre
F O D A
Variedad de ejes Mejorar la infraestructura Desborde de la acequia.
Mala ubicación del grifo. Posibles inundaciones.
comerciales. vial.

Punto convergente Implementar zonas de Falta de iluminación. Inhalación de gases

(grifo, comercio) cohesión social. dañinos.

Continuidad y Adicionar servicios que Deterioro de pistas-veredas.

jerarquización vial.
Zona Residencial.
Cuenta con un terminal
terrestre
Explosión (grifo)
satisfagan necesidades
básicas.
Incumplimiento de las
R Falta de señalización.
Implementar mobiliario normas (retiro).
dentro de las áreas
verdes. Paraderos informales. Contaminación ambiental.
Es un sector de constante
Escasez de mobiliario Delincuencia.
flujo por turistas y por el
(áreas verdes)
comercio.
13
PUENTE PEATONAL
INTERVENCIÓN
Según el análisis del entorno, FODA, este presenta una serie de debilidades,
las cuales podemos mejorar.

En la avenida garcilazo, se encuentra una asesequia,

la cual es un poco difícil de cruzar para los peatones
por ellos se propone un puente peatonal.

PARADEROS
Se implementaron para paraderos para así
evitar el uso de situaciones informales donde
ponen en peligro al transeúnte, además la zona
carece de transporte publico.

Mayor seguridad vial

Una mejor accesibilidad a la hora de cruzar las calles.

Garantiza un mayor tiempo de vida

SEÑALIZACIONES

PEATONALIZAR-REFORESTACIÓN

Disminuye el uso de vehículos y una

reducción de contaminación ambiental.

Fomenta la movilidad sostenible a la

hora de implementar áreas verdes.

Potencia un eje comercial debido al uso de

suelo de este lugar.

La señalizaciones de transito han sido implementadas para controlar el

comportamiento tanto del conductor como el peatón y así evitar un accidente
debido a la inseguridad vial que ocurre en esa zona.