CAUSAS Y CONSECUENCIAS:

La seguridad es una de las áreas en las que la industria de la automoción más

ha avanzado en las últimas décadas y el Airbag es uno de los elementos que
más han contribuido a ello. Pero puede averiarse y esto es lo que tenemos
que saber para evitarlo o solucionarlo.
La seguridad es ese concepto en ocasiones muy abstracto en el que a
menudo no reparamos, pero que tanta importancia tiene cuando las cosas se
tuercen. Algo que, a bordo de un vehículo, tarde o temprano ocurrirá.
Será en ese momento cuando los elementos de seguridad activa y pasiva del
mismo marcarán la diferencia y velarán por nosotros. Y el airbag o SRS
(Supplemental Restrain System) es vital en ese sentido, ya que nos protege
de golpes contra el volante, el cuadro de mandos o cualquier otra parte del
vehículo en caso de accidente. Pero, como todo mecanismo, puede averiarse.
Y, si hemos tenido un accidente y ha entrado en funcionamiento, entonces es
necesario reacondicionarlo en un taller especializado.
LUZ DEL AIRBAG ENCENDIDA

Ya sabemos qué es un airbag y cómo funciona, pero en este artículo vamos a

centrarnos en las posibles causas de una avería en el mismo.
El cuadro de mandos de nuestro vehículo cuenta con múltiples testigos de
advertencia y uno de ellos es el del airbag, que en caso de estar encendido
transcurridos unos segundos después del arranque, indicará un fallo en el
sistema.
En ocasiones puede ser un problema en el propio sensor o en los cables de
conexión a la centralita, pero lo más normal es que sea el propio airbag el
que esté averiado. No obstante, la primera comprobación que podemos
hacer es asegurarnos de que las conexiones situadas bajo los asientos están
correctamente conectadas.
También puede ocurrir que, si hemos cambiado de volante, el nuevo no sea
compatible y eso provoque que el testigo esté siempre conectado. Sea por
esta razón o por otra, lo cierto es que no podremos pasar satisfactoriamente
la ITV si el testigo está encendido, ya que se considera falta grave.
El cinturón de seguridad también puede ocasionar que se encienda el testigo
de fallo del airbag o SRS, pues el enganche del cinturón consta de unos
pretensores que evitan su retraimiento en caso de colisión. Igualmente,
debemos prestar atención al sensor presente en algunos vehículos que
determina cuándo hay alguien al volante (lo hace con el peso existente sobre
el asiento), pues en muchos casos el airbag no funciona si este sensor no
detecta al conductor.
En cualquier caso, el airbag no dispone de un protocolo de mantenimiento y
no suele ser necesario comprobar nada mientras el testigo no se encienda,
pero los fabricantes recomiendan sustituirlo cada 10 años.