Ejercicio 2 Costaneras Rev 0

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Fecha: marzo 2023

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EJERCICIO 2. DISEÑO DE COSTANERAS DE TECHO
1.1 DATOS DE DISEÑO

 Separación entre marcos: 6 m
 Separación entre columnas transversales: 20m
 Largo costaneras: L = 6 m
 Separación entre costaneras: S = 1.2 m, (cubierta cumple resistencia para este dato)
 Pendiente de techo: 20%
 Ubicación: Concepción
 Peso de la cubierta (supuesto): Q pl  4.58 kg m 2
 Número de líneas de colgadores: Nc = 2

 Acero ASTM A-36: Fy  2530 kg cm 2
 Módulo de Elasticidad: E  2.1 10 6 kg cm 2

 Estructura completamente cerrada.
Se requiere determinar las costaneras de techo.
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Profesor: Carlos Ramírez V.
Ingeniero Civil
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1.2 CARGAS BÁSICAS DE CÁLCULO
1.2.1 CARGAS PERMANENTES (D)

 Peso Propio de la costanera: Q pp  Peso del perfil escogido, a definir.
 Peso Propio de la cubierta (supuesto): Q pl  4.58 kg m 2
1.2.2 SOBRECARGA DE TECHO (Lr)
Para efectos de este ejemplo, hay que considerar que fundamentado en la Norma Nch 1537, se
acordó con el cliente el uso de sobrecarga para techos accesibles solo para mantención. De
acuerdo con punto 5.3. de la Nch 1537 la sobrecarga para el diseño de las costaneras debe ser la
misma que la usada para elementos principales, de esta forma se tiene una sobrecarga para
costaneras de:
Lo = 100 Kg/m2
Reducción según Nch 1537

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Para el presente caso se tiene:
Reducción por área tributaria (Según NCh 1537 Of2009, 8.2):

Para cada costanera el área tributaria corresponde a: AT = 6·1.2 = 7.2m2 < 50m2, luego:
R1 = 1 - 0.008·7.2 = 0.9424
Reducción por pendiente de techo (Según NCh 1537 Of2009, 8.2):

Pendiente de techo: F = 20%
R2 = 1 - 0.0233·F = 1 - 0.0233·20 = 0.534
(*) la pendiente va expresada en %, según la norma.
R1·R2 = 0.9424·0.534 = 0.50

0.30 < R1·R2 ≤ 0.84
Lr = Lo·R1·R2 = 100·0.5 = 50 Kg/m2 ≥ 30 Kg/m2
Nota: De acuerdo con Nch1537_5.2.2, la mínima sobrecarga corresponde a 30 Kg/m2

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1.2.3 CARGA DE VIENTO (W)
Datos del diseño:
Las presiones de viento netas para el diseño de las costaneras son entregadas por el cliente, las
cuales corresponden a las siguientes:
Pbar = -49 Kg/m2
Psot = -49 Kg/m2
Notar que la norma Nch432 establece la siguiente presión neta de diseño mínima:
Basado en lo anterior, el cliente está entregando las mínimas presiones de diseño entregadas por
la norma Nch432.
Nota: para el curso, las presiones de viento netas deben ser determinadas, en base a Nch432 y
los datos entregados para cada grupo.
1.2.4 CARGA DE MONTAJE (M)
Según NCh1537 Of2009, 5.1.2: M  100 kg

Esta carga puntual se debe considerar aplicada en el centro de la costanera.

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1.3 CARGAS DISTRIBUIDAS
A continuación, se entregan las cargas por metro lineal aplicadas a cada costanera. Para esto se
utiliza el ancho tributario, el cual corresponde al esparcimiento entre costaneras “s”.
Se supone el siguiente perfil inicial: Perfil C 125 x 65 x 15 (ASTM A36)
Peso por metro lineal del perfil:
 Carga muerta (D)
 Sobrecarga de techo (Lr)
 Carga de Montaje (M)
M  100 kg
 Carga de viento (W)
-Carga de viento barlovento
Vbar = Pbar · s = -49 (1.2) = -59 Kg/m
-Carga de viento Sotavento
Vsot = Psot · s = -49 (1.2) = -59 Kg/m

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1.4 MOMENTOS FLECTORES
Se calcularán los momentos flectores para las secciones principales a ser analizadas:
-Momentos en L/2: centro de la costanera
-Momentos en L/3: ubicación de los colgadores
Las combinaciones consideradas en el presente documento contemplan las siguientes

combinaciones, incluidas en apuntes de costaneras del curso y Nch3171:
C1: D + Lr
C2: D + Wbar
C3: D + Wsot
C4: D + M
Nota: Para la Entrega EA se deben considerar todas las combinaciones de carga

posibles. Ver Capítulo de Costaneras y Nch3171.

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1.4.1 MOMENTOS FLECTORES ALREDEDOR DEL EJE X
De acuerdo con los apuntes de clases, en el eje fuerte (eje de mayor inercia), la costanera está
simplemente apoyada en sus extremos. Por tanto, el momento con respecto a este eje,
corresponde al que se muestra a continuación:
Diagrama de momento eje x-x para carga distribuida

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 C1: Acción de Carga Muerta y Sobrecarga PP  SC 
M 1X A 
PP  SC   L2  cos  20.30  60  6 2  cos 11.31  314.9 kg  m
9 9
M 1X B 
 PP  SC   L2
 cos  
20.30  60   6 2
 cos 11.31  354.3 kg  m
8 8
 C4 : Acción de la Carga de Montaje = PP  M
 PP  L2 M  L   20.30  6 2 100  6 
M 4X A      cos       cos 11.31  177.68 kg  m
 9 6   9 6 
 PP  L2 M  L   20.3  6 2 100  6 
M 4 X B      cos       cos 11.31  236.66 kg  m
 8 4   8 4 
Luego, el momento de diseño corresponde al máximo valor obtenido en cada tramo, para las
combinaciones anteriores:
M X A  314.9 kg  m
M X B  354.3 kg  m

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1.4.2 MOMENTOS FLECTORES ALREDEDOR DEL EJE Y
 C1: Acción de Peso Propio y Sobrecarga = PP  SC 

2 2
L 6
M 1Y A  0.1  PP  SC      sen  0.1  20.30  60      sen 11.31  6.3 kg  m
3  3
2 2
L 6
M 1Y B  0.025  PP  SC      sen  0.025  20.30  60      sen 11.31  1.6 kg  m
3 3
 C2 y C3 : Acción del Viento = PP 

2 2
L 6
M 2 Y A  0.1  PP      sen  0.1  20.30      sen 11.31  1.6 kg  m
3 3
2 2
L 6
M 2 Y B  0.025  PP      sen  0.025  20.30      sen 11.31  0.4 kg  m
3 3
 C4 : Acción de la Carga de Montaje = PP  M

2
L L
M 4Y A  0.1  PP     sen  0.075  M  sen   
3 3
2
6 6
M 4Y A  0.1  20.30     sen11.31  0.075 100  sen 11.31   
3 3
M 4Y A  4.53 kg  m

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2
L L
M 4Y B  0.025  PP     sen  0.175  M  sen   
3 3
2
6 6
M 4Y B  0.025  20.30     sen 11.31  0.175 100  sen 11.31   
3  3
M 4Y B  7.26 kg  m
El análisis debe realizarse para la misma condición de carga en ambos ejes. Por lo tanto, al igual
que para el eje x, los momentos de diseño para el eje y corresponden a la combinación C1:
M Y A  6.3 kg  m
M Y B  1.6 kg  m
En resumen, para este caso la combinación que controla el diseño de la costanera

corresponde a la C1.

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1.5 RESISTENCIA NOMINAL A LA FLEXIÓN (AISC 360 - 10, Capítulo F)
1.5.1 PROPIEDADES DE LA SECCIÓN
Perfil a verificar laminado a verificar: Perfil C 125 x 65 x 15 / Calidad ASTM A36
Peso [kg/m] 14.8

H [cm] 12.5
B [cm] 6.5
e [cm] 0.95
t [cm] 0.55
A [cm2] 18.8
I xx [cm4] 483
Z x [cm3] 89.9
S x [cm3] 77.3
i X [cm] 5.07
I YY [cm4] 80
Z y [cm3] 33.2
SY [cm3] 18.8
iY [cm] 2.06
r [cm] 1.2
J [cm4] 4.72
C w [cm6] 1940

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1.5.2 CLASIFICACIÓN DE LA SECCIÓN
Para clasificar la sección se requiere recurrir al AISC 360-10 Tabla B 4.1b:

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 Elementos no atiesados (AISC 360– 10, Tabla B 4.1b):
Acero ASTM A36

Tensión de fluencia Fy = 2530 Kg/cm2
Módulo de elasticidad: E = 2.1·10^6 Kg/cm2
B 6 .5 
ala    6.84 
e 0.95 
 ala   p
E
 p  0.38   10.95 
Fy 

 Elementos atiesados (AISC 360– 10, Tabla B 4.1b):
H  2  e  2  r 8 .2 
alma    14.91 
t 0.55 
 alma   p
E 
 p  3.76   108.33
Fy 

De lo anterior, se concluye que la sección es compacta.

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1.5.3 LONGITUDES LÍMITE DE PANDEO LATERAL TORSIONAL
Lb : Longitud entre arriostramientos a flexión.
En clases se explico que al tener colgadores cruzados, estos entregan apoyo en el eje débil (eje
de menor inercia) de las costaneras, además permite considerarlos como arriostramientos a
flexión.
L 600
Lb    200 cm
N  1 3
Donde N: número de colgadores por costanera.
Por otra parte, según Tabla F1.1 la sección tipo canal clasifica en F2:

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A continuación, se calcularán las longitudes críticas:

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a) Longitud crítica de pandeo (F2-5)
E
L p  1.76  i y   104.46 cm
Fy
b) Longitud límite de pandeo inelástico (F2-6)
, donde:
2
I y  Cw
rts   5.096 cm 2  rts  2.26 cm
Sx
h0 Iy
c 
2 Cw
h0  H  e  11.55 cm : Distancia entre centroides del ala
c  1.17
Luego:
Lr  590.01 cm
Se tiene: L p  Lb  Lr para los 2 tramos.

Entonces:
  Lb  L p 
M n  Cb   M p  M p  0.7  Fy  S x     M p …………(F2-2)
L L 
  r p 

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1.5.4 MOMENTOS NOMINALES EJE X (AISC 360-10, Capítulo F, F2)
El momento nominal a la flexión M n debe ser el menor valor obtenido de acuerdo con los estados
límites de fluencia (momento plástico) y de pandeo lateral torsional.
a) Tramo 1 y 3.
 Fluencia (Momento Plástico):

M n  M p  Fy  Z x
M n  2530  89.9  227447 kg  cm
 Pandeo Lateral Torsional

  Lb  L p 
M n  Cb   M p  M p  0.7  Fy  S x     M p
L L 
  r p 
Considerando por el lado seguro Cb  1
M n  209630.04 kg  cm
Por tanto, momento nominal en tramo 1-3 corresponde a: M n  2096.30 kg  m
b) Tramo 2 (central).

M n  M p  Fy  Z x
M n  2530  89.9  227447 kg  cm

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 Pandeo Lateral Torsional

  Lb  L p 
M n  Cb   M p  M p  0.7  Fy  S x     M p
L L 
  r p 
Considerando por el lado seguro Cb  1
M n  2096.30 kg  m
Por tanto, momento nominal en tramo central corresponde a: M n  2096.30 kg  m
1.5.5 MOMENTOS NOMINALES EJE Y (AISC 360– 10, Capítulo F, F6)

M n  M p  F y  Z y  1 .6  F y  S y
M n  2530  33.2  83996 kg  cm  76102.4 kg  cm
Luego momento nominal en eje y-y corresponde a: M n  761.02 kg  m

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1.6 INTERACCIÓN DE ESFUERZOS (AISC 360– 05, Capítulo H, H1)
Ecuación (H1-1b), donde Pr / Pc  0,2
M ux M uy
 1
M nx  M ny 
  1.67
 Tramo 2 (central).
Mnx = 2096.30 Kg m
Mny = 761.02 Kg m
M nx   1255.27 kg  m 
M ux  354.3 kg  m 
 M ux M uy
    0.28  1 OK
M ny   455.7 kg  m  M nx  M ny 
M uy  1.6 kg  m 
 Tramo 1 y 3.
Mnx = 2096.30 Kg m
Mny = 761.02 Kg m
M nx   1255.27 kg  m 
M ux  314.9 kg  m 
 M ux M uy
    0.26  1 OK
M ny   455.7 kg  m  M nx  M ny 
M uy  6.3 kg  m 

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1.7 VERIFICACIÓN DE DEFORMACIONES (NCh 427, 13.1, tabla 45, B)
L 600
 adm    3 cm
200 200
5  Q  L4
 max 
384  E  I x
Se verifica para la condición de carga C1 = PP  SC 
5  Qx  L4 5  20.30  60   0.01  cos 11.31  600 4

 max    1.31 cm  3 cm
384  E  I XX 384  2.1  10 6  483
 max   adm OK
Por lo tanto, la sección escogida cumple el criterio de tensiones y deformaciones. No obstante, se

puede iterar para mejorar la interacción de esfuerzos (optimizar). Además, queda holgura en
cuanto a deformaciones.
Por ejemplo, puede aumentarse el espaciamiento entre costaneras si la cubierta lo permite, o bien
disminuir el tamaño de la costanera.

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EJERCICIO 2. DISEÑO DE COSTANERAS DE TECHO

1.1 DATOS DE DISEÑO

 Número de líneas de colgadores: Nc = 2

 Módulo de Elasticidad: E  2.1 10 6 kg cm 2

Se requiere determinar las costaneras de techo.

1.2 CARGAS BÁSICAS DE CÁLCULO

1.2.1 CARGAS PERMANENTES (D)

 Peso Propio de la cubierta (supuesto): Q pl  4.58 kg m 2

1.2.2 SOBRECARGA DE TECHO (Lr)

Reducción según Nch 1537

Profesor: Carlos Ramírez V.

Para el presente caso se tiene:

Reducción por área tributaria (Según NCh 1537 Of2009, 8.2):

Reducción por pendiente de techo (Según NCh 1537 Of2009, 8.2):

R1·R2 = 0.9424·0.534 = 0.50

Nota: De acuerdo con Nch1537_5.2.2, la mínima sobrecarga corresponde a 30 Kg/m2

Profesor: Carlos Ramírez V.

1.2.3 CARGA DE VIENTO (W)

Datos del diseño:

Pbar = -49 Kg/m2

Psot = -49 Kg/m2

1.2.4 CARGA DE MONTAJE (M)

Según NCh1537 Of2009, 5.1.2: M  100 kg

Profesor: Carlos Ramírez V.

1.3 CARGAS DISTRIBUIDAS

Se supone el siguiente perfil inicial: Perfil C 125 x 65 x 15 (ASTM A36)

Peso por metro lineal del perfil:

 Carga muerta (D)

 Sobrecarga de techo (Lr)

 Carga de Montaje (M)

 Carga de viento (W)

-Carga de viento barlovento

Vbar = Pbar · s = -49 (1.2) = -59 Kg/m

-Carga de viento Sotavento

Vsot = Psot · s = -49 (1.2) = -59 Kg/m

Profesor: Carlos Ramírez V.

1.4 MOMENTOS FLECTORES

-Momentos en L/2: centro de la costanera

-Momentos en L/3: ubicación de los colgadores

Las combinaciones consideradas en el presente documento contemplan las siguientes

Nota: Para la Entrega EA se deben considerar todas las combinaciones de carga

Profesor: Carlos Ramírez V.

1.4.1 MOMENTOS FLECTORES ALREDEDOR DEL EJE X

Diagrama de momento eje x-x para carga distribuida

Profesor: Carlos Ramírez V.

 C1: Acción de Carga Muerta y Sobrecarga PP  SC 

 C4 : Acción de la Carga de Montaje = PP  M

Profesor: Carlos Ramírez V.

1.4.2 MOMENTOS FLECTORES ALREDEDOR DEL EJE Y

 C1: Acción de Peso Propio y Sobrecarga = PP  SC 

 C2 y C3 : Acción del Viento = PP 

 C4 : Acción de la Carga de Montaje = PP  M

Profesor: Carlos Ramírez V.

En resumen, para este caso la combinación que controla el diseño de la costanera

Profesor: Carlos Ramírez V.

1.5 RESISTENCIA NOMINAL A LA FLEXIÓN (AISC 360 - 10, Capítulo F)

1.5.1 PROPIEDADES DE LA SECCIÓN

Perfil a verificar laminado a verificar: Perfil C 125 x 65 x 15 / Calidad ASTM A36

Peso [kg/m] 14.8

Profesor: Carlos Ramírez V.

1.5.2 CLASIFICACIÓN DE LA SECCIÓN

Para clasificar la sección se requiere recurrir al AISC 360-10 Tabla B 4.1b: