UNIVERSIDAD DE CARTAGENA

POSTGRADO DE ESPECIALIZACION EN ESTRUCTURAS

FACULTAD DE INGENIERIA

TRABAJO DE LA ASIGNTURA ESTRUCTURAS

HIDRAULICAS, DISEÑO DE UN BOX COULVERT DE
MEDIDAS INTERNAS 2.50mX4.50m

PRESENTADO POR:
DEMETRIO MOSQUERA VALOIS
JORGE TORRES VILLALOBOS

CARTAGENA DE INDIAS
2023
Contenido
1. ENUNCIADO DEL PROBLEMA .................................................................................................. 3
2. MATERIALES Y SECCIONES ...................................................................................................... 3
2.1. DIMENSIONES MINIMAS DE LA ESTRUCTURA................................................................. 4
3. CARGAS ................................................................................................................................... 4
3.1. CARGAS MUERTA PESO PROPIO (DC).............................................................................. 5
3.2. CARGA PRESION DE TIERRAS ......................................................................................... 12
3.3. CARGA VIVA SOBRECARGA (LS) ..................................................................................... 21
3.4. CARGA DE AGUA (WA) .................................................................................................. 29
3.5. CARGA VIVA E VEHICULAR (E) ....................................................................................... 33
4. CARGAS ULTIMAS PARA DISEÑO ........................................................................................... 38
5. DISEÑO A FLEXION DE ELEMENTOS ...................................................................................... 41
5.1. REFUERZO MAXIMO ...................................................................................................... 41
5.2. REFUERZO MINIMO ....................................................................................................... 41
5.3. LOSA SUPERIOR ............................................................................................................. 42
5.4. LOSA INFERIOR .............................................................................................................. 43
5.5. MUROS .......................................................................................................................... 43
6. DISEÑO A CORTANTE............................................................................................................. 44
7. DURABILIDAD ........................................................................................................................ 52
8. PLANOS Y DESPIECES ............................................................................................................. 52
 1. ENUNCIADO DEL PROBLEMA

Realizar el análisis y diseño estructural de un box coulvert de sección con medidas internas 2.5m de

altura y 4.5m de ancho. La longitud es de 20m. La altura del relleno es de 2ft.

El diseño se hará realizando el análisis estructural mediante el empleo del método de cross,
tomando una banda unitaria para el análisis de 1ft. Posteriormente se comprobarán los resultados
con los obtenidos al modelar esta estructura en sap2000.

La sección tiene chaflanes en las esquinas internas.

2. MATERIALES Y SECCIONES

Materiales y parámetros de diseño

concreto gc 0.1500 kcf Inercia Losa Sup (I) 0.1267

Pesos unitarios agua gw 0.0624 kcf Ineria Muro (I) 0.1267
suelo gs 0.1200 kcf Inercia Losa Inf (I) 0.1873
Resistencia f'c 4.0 ksi
Concreto
Mod. Elast. Ec ksi
Esf. Ced. fy 65.0 ksi chaflán 1.00 ft
Acero de refuerzo
Mod. Elast. Es 29,000.0 ksi d´ = 0.167
Altura int. hi = 8.200 ft Dimensiones exteriores
Claro int. li = 14.730 ft hm = 9.43 ft
muros2 1.150 ft lm = 15.88 ft
Dimensiones losa sup1 1.150 ft hr = 2.00 ft
losa inf 2 1.310 ft
Altura ext. hb = 10.660 ft
Claro ext. lb = 17.030 ft

Para la modelación en sap2000 se consideró un coeficiente de balasto relativamente bajo de 30

kips/ft3. Con lo cual se encontró que los resultados en sap2000 y mediante el calculo manual con el
método de cross se aproximaban más. Mientras que para valores altos de coeficiente de balasto el
comportamiento cambiaba considerablemente entre estos.
2.1. DIMENSIONES MINIMAS DE LA ESTRUCTURA
El espesor mínimo de los muros será 35cm

Para la losa superior el espesor será 35cm y para la losa inferior de 40cm.

En todas las esquinas interiores se tiene chaflán de dimensiones horizontal o vertical 1ft.

Para lo anterior se han tenido en cuenta criterios para control de deflexiones.

3. CARGAS

El análisis de carga se realiza de acuerdo a lo indicado en el AASTHO LRFD en cuanto a los distintos
tipos de cargas a considerar y las combinaciones.

Se realizó un análisis para cada tipo de carga determinándose los momentos mediante el método
de la distribución de momentos (Cross) los momentos en los extremos y centro de los miembros.

Posteriormente se realizaron las combinaciones de carga que indican para la obtención de las
fuerzas factorizadas y más críticas en los puntos clave como lo son el centro de luz y extremos.

Mediante el uso de diagramas de cuerpo libre a partir de los momentos en los extremos obtenidos
con el método de Cross se determinaron las demás fuerzas importantes en cada miembro.

Luego estos resultados fueron corroborados al modelar la estructura en sap2000 para cada caso de
carga.
3.1. CARGAS MUERTA PESO PROPIO (DC)

3.1.1. DETERMINACION DE LAS CARGAS

Se determinaron las fuerzas internas para la condición de carga muerta debido al peso propio
Las cargas para la estructura son las siguientes:

Carga Muerta DC
P P losa superior por pie 0.17250
P Total losa superior 2.73930
P P total un muro 1.62668
P un chaflan 0.07500
P Total losa inferior 3.12042
P Total sobre losa inferior 9.41307
Reacción suelo losa inf. 0.59276
Reac. sin peso losa inf. 0.39626

El peso de la losa inferior no se ha tenido en cuenta para las cargas aplicadas sobre ésta porque el
peso de ella es soportado directamente por el suelo.
3.1.2. MOMENTOS DE EMPOTRAMIENTO

Reacciones de empotramiento perfecto, así:

Losa superior:
Losa inferior:

Para los muros:

3.1.3. MOMENTOS POR CROSS

Al emplear el método de Cross se tiene los siguientes resultados:

 Uniades: kips foot
Nudo B Nudo C Nudo D Nudo A
b-a (muro izq) b-c (placa sup) c-b (placa sup) c-d (muro der) d-c (muro der) d-a ( placa inf) a-b (muro izq) a-d (placa inf)
(12)xI/L = 0.16128 0.09577 0.09577 0.16128 0.16128 0.14157 0.16128 0.14157
F.D 0.6274 0.3726 0.3726 0.6274 0.5325 0.4675 0.5325 0.4675
M.E= 0.0000 3.6500 -3.6500 0.0000 0.0000 8.3300 0.0000 -8.3300
-2.2901 -1.3599 1.3599 2.2901 -4.4361 -3.8939 4.4361 3.8939
2.2181 0.6800 -0.6800 -2.2181 1.1450 1.9469 -1.1450 -1.9469
-1.8183 -1.0797 1.0797 1.8183 -1.6466 -1.4454 1.6466 1.4454
0.8233 0.5399 -0.5399 -0.8233 0.9091 0.7227 -0.9091 -0.7227
-0.8553 -0.5079 0.5079 0.8553 -0.8690 -0.7628 0.8690 0.7628
0.4345 0.2539 -0.2539 -0.4345 0.4276 0.3814 -0.4276 -0.3814
-0.4320 -0.2565 0.2565 0.4320 -0.4309 -0.3782 0.4309 0.3782
0.2154 0.1283 -0.1283 -0.2154 0.2160 0.1891 -0.2160 -0.1891
-0.2156 -0.1280 0.1280 0.2156 -0.2157 -0.1894 0.2157 0.1894
0.1079 0.0640 -0.0640 -0.1079 0.1078 0.0947 -0.1078 -0.0947
-0.1078 -0.0640 0.0640 0.1078 -0.1078 -0.0947 0.1078 0.0947
0.0539 0.0320 -0.0320 -0.0539 0.0539 0.0473 -0.0539 -0.0473
-0.0539 -0.0320 0.0320 0.0539 -0.0539 -0.0473 0.0539 0.0473
0.0270 0.0160 -0.0160 -0.0270 0.0270 0.0237 -0.0270 -0.0237
-0.0270 -0.0160 0.0160 0.0270 -0.0270 -0.0237 0.0270 0.0237
0.0135 0.0080 -0.0080 -0.0135 0.0135 0.0118 -0.0135 -0.0118
-0.0135 -0.0080 0.0080 0.0135 -0.0135 -0.0118 0.0135 0.0118
b-a b-c c-b c-d d-c d-a a-b a-d
-1.9199 1.9199 -1.9199 1.9199 -4.9005 4.9005 4.9005 -4.9005

Se determina mediante diagramas de cuerpo libre las fuerzas internas en puntos clave como centro
de la luz.

3.1.4. VERIFICACION RESULTADOS CON SAP2000 (DC)

En la siguiente tabla se muestra un comparativo de los resultados por Cross y en el sap2000 para
cada elemento estructural.
SAP2000
IZQ/BAJO CENTRO DER/ARRIBA IZQ/BAJO CENTRO DER/ARRIBA
ELEMENTO TIPO DE CARGA TIPO DE FUERZA
(Kips-ft) (Kips-ft) (Kips-ft) (Kips-ft)2 (Kips-ft)3 (Kips-ft)4
losa_sup carga muerta DC momento -1.92 3.52 -1.92 -1.8 3.4 -1.8
losa_inf carga muerta DC momento -4.9 7.62 -4.9 -4.4 7.13 -4.4
muro_izq carga muerta DC momento -4.9 -3.43 -1.92 -4.4 -3.2 -1.8
muro_der carga muerta DC momento -4.9 -3.43 -1.92 -4.4 -3.2 -1.8
LOSA SUPERIOR MOMENTOS M11

El eje 1 de las losas tiene la misma orientación, pero el eje de los muros tiene orientación contrario
por eso en la figura anterior se muestran los momentos para las losa M11 y para los muros M11
pero por la orientación de los ejes presenta los momentos en el sentido horizontal.

LOSA INFERIOR MOMENTOS M11

MUROS MOMENTOS M22
3.2. CARGA PRESION DE TIERRAS

3.2.1. DETERMINACION DE CARGAS DE TIERRA

Para las cargas verticales EV se tiene los siguientes criterios:

La interacción suelo-estructura para cargas verticales de tierra se calcula en base a LRFD

[12.11.2.2]. Para instalaciones de terraplén, la carga de tierra total sin factorizar es:
 WE = Fe γsBcH
donde:

Fe = 1+0.2H/Bc
WE = Carga total de tierra no factorizada (kip/pie)
Fe = Factor de interacción suelo estructura para instalaciones de terraplén (Fe no
debe exceder 1.15
para instalaciones con relleno compactado a lo largo de los lados de la sección).
γs = Peso unitario del relleno (kcf)
Bc = Ancho exterior de la alcantarilla (2 veces el grosor de la pared lateral + tramo)
(pies)
H = Profundidad del relleno (pies)

p = ko γs z donde:
p = Presión de tierra lateral (ksf)
ko = Coeficiente de presión de tierra lateral en reposo
γs = Peso unitario del relleno (kcf)
z = Profundidad debajo de la superficie de la tierra (ft)

las cargas se determinaron de la siguiente forma:

3.2.2. MOMENTOS DE EMPOTRAMIENTO PERFECTO

Losa superior:
Losa inferior:

Muros:
3.2.3. MOMENTOS METODO DE CROSS

Uniades: kips foot

Nudo B Nudo C Nudo D Nudo A
b-a (muro izq) b-c (placa sup) c-b (placa sup) c-d (muro der) d-c (muro der) d-a ( placa inf) a-b (muro izq) a-d (placa inf)
(12)xI/L = 0.16128 0.09577 0.09577 0.16128 0.16128 0.14157 0.16128 0.14157
F.D 0.6274 0.3726 0.3726 0.6274 0.5325 0.4675 0.5325 0.4675
M.E= -2.6600 5.1700 -5.1700 2.6600 -3.5400 5.1700 3.5400 -5.1700
-1.5748 -0.9352 0.9352 1.5748 -0.8681 -0.7619 0.8681 0.7619
0.4340 0.4676 -0.4676 -0.4340 0.7874 0.3810 -0.7874 -0.3810
-0.5657 -0.3359 0.3359 0.5657 -0.6222 -0.5462 0.6222 0.5462
0.3111 0.1680 -0.1680 -0.3111 0.2828 0.2731 -0.2828 -0.2731
-0.3006 -0.1785 0.1785 0.3006 -0.2961 -0.2599 0.2961 0.2599
0.1480 0.0892 -0.0892 -0.1480 0.1503 0.1299 -0.1503 -0.1299
-0.1489 -0.0884 0.0884 0.1489 -0.1492 -0.1310 0.1492 0.1310
0.0746 0.0442 -0.0442 -0.0746 0.0744 0.0655 -0.0744 -0.0655
-0.0745 -0.0443 0.0443 0.0745 -0.0745 -0.0654 0.0745 0.0654
0.0373 0.0221 -0.0221 -0.0373 0.0373 0.0327 -0.0373 -0.0327
-0.0373 -0.0221 0.0221 0.0373 -0.0373 -0.0327 0.0373 0.0327
0.0186 0.0111 -0.0111 -0.0186 0.0186 0.0164 -0.0186 -0.0164
-0.0186 -0.0111 0.0111 0.0186 -0.0186 -0.0164 0.0186 0.0164
0.0093 0.0055 -0.0055 -0.0093 0.0093 0.0082 -0.0093 -0.0082
-0.0093 -0.0055 0.0055 0.0093 -0.0093 -0.0082 0.0093 0.0082
0.0047 0.0028 -0.0028 -0.0047 0.0047 0.0041 -0.0047 -0.0041
-0.0047 -0.0028 0.0028 0.0047 -0.0047 -0.0041 0.0047 0.0041
b-a b-c c-b c-d d-c d-a a-b a-d
-4.3567 4.3567 -4.3567 4.3567 -4.2551 4.2551 4.2551 -4.2551

3.2.4. VERIFICACION DE RESULTADOS CON SAP2000 EV,EH

SAP2000
IZQ/BAJO CENTRO DER/ARRIBA IZQ/BAJO CENTRO DER/ARRIBA
ELEMENTO TIPO DE CARGA TIPO DE FUERZA
(Kips-ft) (Kips-ft) (Kips-ft) (Kips-ft)2 (Kips-ft)3 (Kips-ft)4
losa_sup carga presion de tierras momento -4.36 3.37 -4.36 -4.23 3.46 -4.23
losa_inf carga presion de tierras momento -4.25 3.48 -4.25 -4.01 3.53 -4.01
muro_izq carga presion de tierras momento -4.25 -0.37 -4.36 -4.01 0.28 -4.23
muro_der carga presion de tierras momento -4.25 -0.37 -4.36 -4.01 0.28 -4.23

Carga lateral de tierra:

LOSA SUPERIOR
LOSA INFERIOR:

MUROS:
3.3. CARGA VIVA SOBRECARGA (LS)

3.3.1. DETERMINACION DE LA CARGA VIVA

Esta metodología se aproxima más a una distribución de carga de Boussinesq que

suponiendo una distribución rectangular con un coeficiente de reposo de la presión lateral
de la tierra. Use AASHTO, Ecuación 3.11.6.4-1 para calcular las presiones horizontales de
la tierra (max y min) asumiendo un coeficiente activo de la presión lateral de la tierra (ka
= 0.33).
p = Ka.gs.heq
donde:
p = Presión horizontal de la tierra debido a la sobrecarga de la carga viva (ksf)
Ka = Coeficiente de presión lateral de la tierra
gs = Peso unitario del suelo
heq = Alltura equivalente del suelo para la carga vehicular (pies), de AASHTO Tabla
3.11.6.4-1

Para calcular min, determine el heq basándose en la distancia desde la parte superior de la
losa superior hasta la parte superior del pavimento o relleno (H1). Para calcular max,
determine el heq en función de la distancia desde la parte inferior de la losa inferior hasta la
parte superior del pavimento o relleno (H2). Utilizar la interpolación lineal para alturas
intermedias.

Altura (pies) heq (pies)

5.0 4.0
10.0 3.0
≥ 20.0 2.0
Tabla 36.4-1 Altura equivalente del suelo para carga vehicular

Las cargas de sobrecarga se calculan en función de un coeficiente de presión de tierra lateral

Las cargas se determinaron de la siguiente forma:

3.3.2. MOMENTOS DE EMPOTRAMIENTOS PERFECTO

Muros:
3.3.3. MOMENTOS METODO DE CROSS

Uniades: kips foot

Nudo B Nudo C Nudo D Nudo A
b-a (muro izq) b-c (placa sup) c-b (placa sup) c-d (muro der) d-c (muro der) d-a ( placa inf) a-b (muro izq) a-d (placa inf)
(12)xI/L = 0.16128 0.09577 0.09577 0.16128 0.16128 0.14157 0.16128 0.14157
F.D 0.6274 0.3726 0.3726 0.6274 0.5325 0.4675 0.5325 0.4675
M.E= -1.0700 0.0000 0.0000 1.0700 -1.0000 0.0000 1.0000 0.0000
0.6713 0.3987 -0.3987 -0.6713 0.5325 0.4675 -0.5325 -0.4675
-0.2663 -0.1993 0.1993 0.2663 -0.3357 -0.2337 0.3357 0.2337
0.2921 0.1735 -0.1735 -0.2921 0.3032 0.2662 -0.3032 -0.2662
-0.1516 -0.0867 0.0867 0.1516 -0.1461 -0.1331 0.1461 0.1331
0.1495 0.0888 -0.0888 -0.1495 0.1487 0.1305 -0.1487 -0.1305
-0.0743 -0.0444 0.0444 0.0743 -0.0748 -0.0652 0.0748 0.0652
0.0745 0.0442 -0.0442 -0.0745 0.0746 0.0655 -0.0746 -0.0655
-0.0373 -0.0221 0.0221 0.0373 -0.0372 -0.0327 0.0372 0.0327
0.0373 0.0221 -0.0221 -0.0373 0.0373 0.0327 -0.0373 -0.0327
-0.0186 -0.0111 0.0111 0.0186 -0.0186 -0.0164 0.0186 0.0164
0.0186 0.0111 -0.0111 -0.0186 0.0186 0.0164 -0.0186 -0.0164
-0.0093 -0.0055 0.0055 0.0093 -0.0093 -0.0082 0.0093 0.0082
0.0093 0.0055 -0.0055 -0.0093 0.0093 0.0082 -0.0093 -0.0082
-0.0047 -0.0028 0.0028 0.0047 -0.0047 -0.0041 0.0047 0.0041
0.0047 0.0028 -0.0028 -0.0047 0.0047 0.0041 -0.0047 -0.0041
-0.0023 -0.0014 0.0014 0.0023 -0.0023 -0.0020 0.0023 0.0020
0.0023 0.0014 -0.0014 -0.0023 0.0023 0.0020 -0.0023 -0.0020
b-a b-c c-b c-d d-c d-a a-b a-d
-0.3747 0.3747 -0.3747 0.3747 -0.4975 0.4975 0.4975 -0.4975

3.3.4. VERIFICACION RESULTADOS CON SAP2000 (LS)

SAP2000
IZQ/BAJO CENTRO DER/ARRIBA IZQ/BAJO CENTRO DER/ARRIBA
ELEMENTO TIPO DE CARGA TIPO DE FUERZA
(Kips-ft) (Kips-ft) (Kips-ft) (Kips-ft)2 (Kips-ft)3 (Kips-ft)4
losa_sup carga viva sobrecarga LSmomento -0.37 -0.37 -0.37 -0.35 -0.35 -0.35
losa_inf carga viva sobrecarga LSmomento -0.5 -0.5 -0.5 -0.49 -0.49 -0.49
muro_izq carga viva sobrecarga LSmomento -0.5 1.6 -0.37 -0.49 1.08 -0.35
muro_der carga viva sobrecarga LSmomento -0.5 1.6 -0.37 -0.49 1.08 -0.35

Presiones laterales tierra:

Los momentos en las losas superiores e inferiores son constantes puesto que se deben a los giros
de los nudos producidos por las cargas sobre los muros.

LOSA SUPERIOR
LOSA INFERIOR

MUROS:
3.4. CARGA DE AGUA (WA)
Se determino de la siguiente forma:

3.4.1. DETERMINACION DE CARGA DE AGUA

Se considerarán dos escenarios, uno donde se contempla la carga de agua hasta la altura total de
los muros y otra donde no se considera agua.

3.4.2. MOMENTOS DE EMPOTRAMIENTOS PERFECTO

MUROS

3.4.3. MOMENTOS METODO DE CROSS

Uniades: kips foot

Nudo B Nudo C Nudo D Nudo A
b-a (muro izq) b-c (placa sup) c-b (placa sup) c-d (muro der) d-c (muro der) d-a ( placa inf) a-b (muro izq) a-d (placa inf)
(12)xI/L = 0.16128 0.09577 0.09577 0.16128 0.16128 0.14157 0.16128 0.14157
F.D 0.6274 0.3726 0.3726 0.6274 0.5325 0.4675 0.5325 0.4675
M.E= 1.6900 0.0000 0.0000 -1.6900 2.5300 0.0000 -2.5300 0.0000
-1.0603 -0.6297 0.6297 1.0603 -1.3473 -1.1827 1.3473 1.1827
0.6737 0.3148 -0.3148 -0.6737 0.5302 0.5913 -0.5302 -0.5913
-0.6202 -0.3683 0.3683 0.6202 -0.5972 -0.5242 0.5972 0.5242
0.2986 0.1841 -0.1841 -0.2986 0.3101 0.2621 -0.3101 -0.2621
-0.3029 -0.1799 0.1799 0.3029 -0.3047 -0.2675 0.3047 0.2675
0.1524 0.0899 -0.0899 -0.1524 0.1515 0.1337 -0.1515 -0.1337
-0.1520 -0.0903 0.0903 0.1520 -0.1519 -0.1333 0.1519 0.1333
0.0759 0.0451 -0.0451 -0.0759 0.0760 0.0667 -0.0760 -0.0667
-0.0760 -0.0451 0.0451 0.0760 -0.0760 -0.0667 0.0760 0.0667
0.0380 0.0226 -0.0226 -0.0380 0.0380 0.0333 -0.0380 -0.0333
-0.0380 -0.0226 0.0226 0.0380 -0.0380 -0.0333 0.0380 0.0333
0.0190 0.0113 -0.0113 -0.0190 0.0190 0.0167 -0.0190 -0.0167
-0.0190 -0.0113 0.0113 0.0190 -0.0190 -0.0167 0.0190 0.0167
0.0095 0.0056 -0.0056 -0.0095 0.0095 0.0083 -0.0095 -0.0083
-0.0095 -0.0056 0.0056 0.0095 -0.0095 -0.0083 0.0095 0.0083
0.0047 0.0028 -0.0028 -0.0047 0.0047 0.0042 -0.0047 -0.0042
-0.0047 -0.0028 0.0028 0.0047 -0.0047 -0.0042 0.0047 0.0042
b-a b-c c-b c-d d-c d-a a-b a-d
0.6792 -0.6792 0.6792 -0.6792 1.1205 -1.1205 -1.1205 1.1205

3.4.4. VERIFICACION RESULTADOS CON SAP2000 (WA)

SAP2000
IZQ/BAJO CENTRO DER/ARRIBA IZQ/BAJO CENTRO DER/ARRIBA
ELEMENTO TIPO DE CARGA TIPO DE FUERZA
(Kips-ft) (Kips-ft) (Kips-ft) (Kips-ft)2 (Kips-ft)3 (Kips-ft)4
losa_sup carga de agua WA momento 0.67 0.67 0.67 0.66 0.66 0.66
losa_inf carga de agua WA momento 1.12 1.12 1.12 1.08 1.08 1.08
muro_izq carga de agua WA momento 1.12 2.16 0.67 1.05 2.17 0.62
muro_der carga de agua WA momento 1.12 2.16 0.67 1.05 2.17 0.62

La distribución de presiones del agua en las paredes es como sigue:

LOSA SUPERIOR:
LOSA INFERIOR:

MUROS
3.5. CARGA VIVA E VEHICULAR (E)

3.5.1. DETERMINACION DE LA CARGA VEHICULAR

Se considera que las cargas de los ejes de los camiones están uniformemente distribuidas en
una superficie rectangular igual a E. Espan, como se muestra en la figura 12.2.3.1, donde:

E = 96 + 1.44 S (in)
Espan = LT + LLDF (H) (in)

E = Distribución del ancho equivalente perpendicular al tramo (in)

S = Tramo del bano (ft)
Espan = Distribución de la longitud equivalente paralela al tramo (in)
LT = Longitud del área de contacto del neumático paralela al tramo (in)
LLDF = 1.15, factor de distribución de la carga viva a través de la profundidad de relleno
H = Profundidad del relleno desde la parte superior de la alcantarilla hasta la parte
superior del pavimento (in)

La determinación de estas cargas se realizó así:

3.5.2. MOMENTOS DE EMPOTRAMIENTOS PERFECTOS

LOSA SUPERIOR E INFERIOR

3.5.3. MOMENTOS METODO DE CROSS

Uniades: kips foot

Nudo B Nudo C Nudo D Nudo A
b-a (muro izq) b-c (placa sup) c-b (placa sup) c-d (muro der) d-c (muro der) d-a ( placa inf) a-b (muro izq) a-d (placa inf)
(12)xI/L = 0.16128 0.09577 0.09577 0.16128 0.16128 0.14157 0.16128 0.14157
F.D 0.6274 0.3726 0.3726 0.6274 0.5325 0.4675 0.5325 0.4675
M.E= 0.0000 10.7100 -10.7100 0.0000 0.0000 10.7100 0.0000 -10.7100
-6.7197 -3.9903 3.9903 6.7197 -5.7036 -5.0064 5.7036 5.0064
2.8518 1.9952 -1.9952 -2.8518 3.3598 2.5032 -3.3598 -2.5032
-3.0411 -1.8059 1.8059 3.0411 -3.1223 -2.7407 3.1223 2.7407
1.5612 0.9029 -0.9029 -1.5612 1.5205 1.3704 -1.5205 -1.3704
-1.5460 -0.9181 0.9181 1.5460 -1.5395 -1.3514 1.5395 1.3514
0.7698 0.4590 -0.4590 -0.7698 0.7730 0.6757 -0.7730 -0.6757
-0.7710 -0.4578 0.4578 0.7710 -0.7715 -0.6772 0.7715 0.6772
0.3857 0.2289 -0.2289 -0.3857 0.3855 0.3386 -0.3855 -0.3386
-0.3857 -0.2290 0.2290 0.3857 -0.3856 -0.3385 0.3856 0.3385
0.1928 0.1145 -0.1145 -0.1928 0.1928 0.1692 -0.1928 -0.1692
-0.1928 -0.1145 0.1145 0.1928 -0.1928 -0.1692 0.1928 0.1692
0.0964 0.0572 -0.0572 -0.0964 0.0964 0.0846 -0.0964 -0.0846
-0.0964 -0.0572 0.0572 0.0964 -0.0964 -0.0846 0.0964 0.0846
0.0482 0.0286 -0.0286 -0.0482 0.0482 0.0423 -0.0482 -0.0423
-0.0482 -0.0286 0.0286 0.0482 -0.0482 -0.0423 0.0482 0.0423
0.0241 0.0143 -0.0143 -0.0241 0.0241 0.0212 -0.0241 -0.0212
-0.0241 -0.0143 0.0143 0.0241 -0.0241 -0.0212 0.0241 0.0212
b-a b-c c-b c-d d-c d-a a-b a-d
-6.8949 6.8949 -6.8949 6.8949 -5.4837 5.4837 5.4837 -5.4837

3.5.4. VERIFICACION RESULTADOS EN SAP2000(E)

SAP2000
IZQ/BAJO CENTRO DER/ARRIBA IZQ/BAJO CENTRO DER/ARRIBA
ELEMENTO TIPO DE CARGA TIPO DE FUERZA
(Kips-ft) (Kips-ft) (Kips-ft) (Kips-ft)2 (Kips-ft)3 (Kips-ft)4
losa_sup carga vehicular E momento -6.89 9.19 -6.89 -6.68 9 -6.68
losa_inf carga vehicular E momento -5.48 10.6 -5.48 -5.12 10.4 -5.12
muro_izq carga vehicular E momento -5.48 -6.18 -6.89 -5.22 -6 6.8
muro_der carga vehicular E momento -5.48 -6.18 -6.89 -5.22 -6 6.8
LOSA SUPERIOR:

LOSA INFERIOR:
MUROS:
 4. CARGAS ULTIMAS PARA DISEÑO

Las combinaciones de carga siguientes se desarrollaron variando los factores de carga de

Resistencia y los esfuerzos de servicio para maximizar los momentos y los cortantes para los
diversos miembros de la alcantarilla. Como mínimo, considere los siguientes casos de carga:

Strength Limit States:

1a. Maximum vertical load and maximum horizontal load:
1.25DC + (1.30)(1.05)EV + 1.75(LL+IM) + (1.35)(1.05)EHmax+ 1.75LS
1b. Maximum vertical load and minimum horizontal load:
1.25DC + (1.30)(1.05)EV + 1.75(LL+IM) + 1.00WA + (0.9/1.05)EHmin
1c. Minimum vertical load and maximum horizontal load:
0.90DC + (0.90/1.05)EV + (1.35)(1.05)EHmax + 1.75LS

Service Limit States:

1a. Maximum vertical load and maximum horizontal load:
1.00DC + 1.00EV + 1.00(LL+IM) + 1.00EHmax + 1.00LS
1b. Maximum vertical load and minimum horizontal load:
1.00DC + 1.00EV + 1.0(LL+IM) + 1.00WA + 1.00EHmin
1c. Minimum vertical load and maximum horizontal load:
1.00DC + 1.00EV + 1.00EHmax + 1.00LS
Use a value of 1.0 for all load modifiers (η) for box culvert design, except for
earth EV and EH loads, EV & EH where ηR = 1.05 is used due to the falta de
redundancia.

En la siguiente table se resumen los resultados de las cargas de diseño y su determinación.

Momentos para cada tipo de carga:

 SAP2000
IZQ/BAJO CENTRO DER/ARRIBA IZQ/BAJO CENTRO DER/ARRIBA
ELEMENTO TIPO DE CARGA TIPO DE FUERZA
(Kips-ft) (Kips-ft) (Kips-ft) (Kips-ft)2 (Kips-ft)3 (Kips-ft)4
losa_sup carga muerta DC momento -1.92 3.52 -1.92 -1.8 3.4 -1.8
losa_inf carga muerta DC momento -4.9 7.62 -4.9 -4.4 7.13 -4.4
muro_izq carga muerta DC momento -4.9 -3.43 -1.92 -4.4 -3.2 -1.8
muro_der carga muerta DC momento -4.9 -3.43 -1.92 -4.4 -3.2 -1.8
losa_sup carga presion de tierras momento -4.36 3.37 -4.36 -4.23 3.46 -4.23
losa_inf carga presion de tierras momento -4.25 3.48 -4.25 -4.01 3.53 -4.01
muro_izq carga presion de tierras momento -4.25 -0.37 -4.36 -4.01 0.28 -4.23
muro_der carga presion de tierras momento -4.25 -0.37 -4.36 -4.01 0.28 -4.23
losa_sup carga viva sobrecarga LSmomento -0.37 -0.37 -0.37 -0.35 -0.35 -0.35
losa_inf carga viva sobrecarga LSmomento -0.5 -0.5 -0.5 -0.49 -0.49 -0.49
muro_izq carga viva sobrecarga LSmomento -0.5 1.6 -0.37 -0.49 1.08 -0.35
muro_der carga viva sobrecarga LSmomento -0.5 1.6 -0.37 -0.49 1.08 -0.35
losa_sup carga de agua WA momento 0.67 0.67 0.67 0.66 0.66 0.66
losa_inf carga de agua WA momento 1.12 1.12 1.12 1.08 1.08 1.08
muro_izq carga de agua WA momento 1.12 2.16 0.67 1.05 2.17 0.62
muro_der carga de agua WA momento 1.12 2.16 0.67 1.05 2.17 0.62
losa_sup carga vehicular E momento -6.89 9.19 -6.89 -6.68 9 -6.68
losa_inf carga vehicular E momento -5.48 10.6 -5.48 -5.12 10.4 -5.12
muro_izq carga vehicular E momento -5.48 -6.18 -6.89 -5.22 -6 6.8
muro_der carga vehicular E momento -5.48 -6.18 -6.89 -5.22 -6 6.8

Combinaciones de carga:
 IZQ/BAJO CENTRO DER/ARRIBA
ELEMENTO TIPO DE CARGA TIPO DE FUERZA
(Kips-ft) (Kips-ft) (Kips-ft)

COMB1a_1.25DC+(1.30)(1.05)EV+1.75
losa_sup (LL+IM)+(1.35)(1.05)Ehmax+1.75LS momento -21.06 24.44 -21.06

COMB1a_1.25DC+(1.30)(1.05)EV+1.75
losa_inf (LL+IM)+(1.35)(1.05)Ehmax+1.75LS momento -22.39 31.95 -22.39

COMB1a_1.25DC+(1.30)(1.05)EV+1.75
muro_izq (LL+IM)+(1.35)(1.05)Ehmax+1.75LS momento -21.52 -15.61 -20.41

COMB1a_1.25DC+(1.30)(1.05)EV+1.75
muro_der (LL+IM)+(1.35)(1.05)Ehmax+1.75LS momento -21.52 -15.61 -20.41
COMB1b_1.25DC+(1.30)(1.05)EV+1.75
losa_sup (LL+IM)+1.00WA+(0.9/1.05)Ehmin momento -19.74 25.75 -19.74
COMB1b_1.25DC+(1.30)(1.05)EV+1.75
losa_inf (LL+IM)+1.00WA+(0.9/1.05)Ehmin momento -21.52 32.83 -21.52
COMB1b_1.25DC+(1.30)(1.05)EV+1.75
(LL+IM)+1.00WA+(0.9/1.05)Ehmin(sol
losa_inf o carga agua) momento 0.25 0.25 0.25
COMB1b_1.25DC+(1.30)(1.05)EV+1.75
muro_izq (LL+IM)+1.00WA+(0.9/1.05)Ehmin momento -20.40 -13.45 -19.74
COMB1b_1.25DC+(1.30)(1.05)EV+1.75
muro_der (LL+IM)+1.00WA+(0.9/1.05)Ehmin momento -20.40 -13.45 -19.74
COMB1c_0.90DC+(0.90/1.05)EV+(1.3
losa_sup 5)(1.05)Ehmax+1.75LS momento -8.26 7.07 -8.26
COMB1c_0.90DC+(0.90/1.05)EV+(1.3
losa_inf 5)(1.05)Ehmax+1.75LS momento -9.75 9.64 -9.75
COMB1c_0.90DC+(0.90/1.05)EV+(1.3
muro_izq 5)(1.05)Ehmax+1.75LS momento -10.15 -3.59 -7.61
COMB1c_0.90DC+(0.90/1.05)EV+(1.3
muro_der 5)(1.05)Ehmax+1.75LS momento -10.15 -3.59 -7.61

Envolventes para diseño a flexión:

IZQ/BAJO CENTRO DER/ARRIBA
ELEMENTO TIPO DE CARGA TIPO DE FUERZA
(Kips-ft) (Kips-ft) (Kips-ft)
losa_sup ENVOLVENTE (BOTTOM) momento 1.93 25.75 1.93
losa_sup ENVOLVENTE (TOP) momento -21.06 -0.37 -21.06
losa_inf ENVOLVENTE (TOP) momento 1.12 32.83 1.12
losa_inf ENVOLVENTE (BOTTOM) momento -22.39 0.25 -22.39
muro_izq ENVOLVENTE(INTERIOR) momento 1.12 1.60 0.67
muro_izq ENVOLVENTE(EXTERIOR) momento -21.52 -15.61 -20.41
muro_der ENVOLVENTE(INTERIOR) momento 10.45 1.32 0.62
muro_der ENVOLVENTE(EXTERIOR) momento -21.52 -15.61 -20.84
 5. DISEÑO A FLEXION DE ELEMENTOS

A continuación, se muestra el procedimiento de cálculo de los refuerzos de cada elemento

estructural que conforma el box coulvert. Interno hace referencia a los aceros colocados en la cara
hacia el interior del box coulvert. Externo a los aceros colocados en la cara hacia el exterior del box
coulvert.

5.1. REFUERZO MAXIMO

Los estándares y los diseños típicos utilizan un factor de resistencia de 1.0 con una sección
que está controlada por tensión. Los diseños especiales pueden requerir un factor de
resistencia reducido. El refuerzo está limitado a 0.6ρb. Esto asegura que el refuerzo no esté
demasiado congestionado, lo que permite una fabricación más fácil y eficiente.

Para calcular la cuantía balanceada se utiliza la siguiente expresión:

Para este diseño con fc=280kg/cm2 y fy=4200kg/cm2 se tiene:

α= 0.7225
ρb= 0.02833

El 60% de esta cuantía es 0.017. En los cálculos las cuantías obtenidas se encuentran por debajo de
este límite, como se verá más adelante.

5.2. REFUERZO MINIMO

MnDOT requiere refuerzo en todas las losas y paredes en ambas direcciones en ambas caras,
independientemente de la altura de relleno. En las losas superior e inferior para todas las
alturas de relleno, use 0.002 x b x h
5.3. LOSA SUPERIOR

5.3.1. Centro luz interno

Mu(Kips-ft) 25.75

Area Cantidad
Varilla Espciamiento
f'c (kg/cm2) fy (kg/cm2) m Mu (kg-cm) b (cm) d (cm) K (kg/cm2) φ ρ As (cm2) varilla teórica de
No. (cm)
(cm2) varillas

280 4200 17.6 356004.05 30.48 29.22 13.67979 0.9 0.0037426 3.33 5 1.99 1.7 18

5.3.2. Extremos luz interno

Mu(Kips-ft) 1.93

f'c (kg/cm2) fy (kg/cm2) m Mu (kg-cm) b (cm) d (cm) K (kg/cm2) φ ρ As (cm2)

280 4200 17.6 26683.02 30.48 29.22 1.02532 0.9 0.0033333 2.97

Se obtiene cuantía mínima del refuerzo, pero se considera adecuado extender el refuerzo del centro
de la luz hasta los extremos, por tanto, se colocará acero de 5/8” cada 18cm también.

La recomendación de colocar en esta cara 0.002bh daría un refuerzo de 0.002*35*30.48=2.13cm2

5.3.3. Extremos luz exterior

Mu(Kips-ft) 21.06

Area Cantidad
Varilla Espciamiento
f'c (kg/cm2) fy (kg/cm2) m Mu (kg-cm) b (cm) d (cm) K (kg/cm2) φ ρ As (cm2) varilla teórica de
No. (cm)
(cm2) varillas

280 4200 17.6 291162.92 30.48 29.22 11.18821 0.9 0.0033333 2.97 5 1.99 1.5 20

5.3.4. Centro luz exterior

Mu(Kips-ft) 0.37

f'c (kg/cm2) fy (kg/cm2) m Mu (kg-cm) b (cm) d (cm) K (kg/cm2) φ ρ As (cm2)

280 4200 17.6 5115.40 30.48 29.22 0.19656 0.9 0.0033333 2.97

Se considera apropiado colocar el refuerzo que se tiene en los extremos para los momentos
negativos es decir colocar varillas 5/8” cada 20cm. En los despieces se indicará que puede haber
traslapo en el centro extendiendo este refuerzo.
5.4. LOSA INFERIOR

5.4.1. Centro luz interno

Mu(Kips-ft) 32.83

Area Cantidad
Varilla Espciamiento
f'c (kg/cm2) fy (kg/cm2) m Mu (kg-cm) b (cm) d (cm) K (kg/cm2) φ ρ As (cm2) varilla teórica de
No. (cm)
(cm2) varillas

280 4200 17.6 453887.88 30.48 29.22 17.44107 0.9 0.0048189 4.29 5 1.99 2.2 14

5.4.2. Extremos luz interna

Mu(Kips-ft) 1.12

f'c (kg/cm2) fy (kg/cm2) m Mu (kg-cm) b (cm) d (cm) K (kg/cm2) φ ρ As (cm2)

280 4200 17.6 15484.45 30.48 29.22 0.59500 0.9 0.0033333 2.97

El acero del centro se lleva hasta los extremos para la cara interna. Es decir 5/8” cada 14cm
continuos de extremo a extremo.

5.4.3. Extremos luz exterior

Mu(Kips-ft) 22.39

Area Cantidad
Varilla Espciamiento
f'c (kg/cm2) fy (kg/cm2) m Mu (kg-cm) b (cm) d (cm) K (kg/cm2) φ ρ As (cm2) varilla teórica de
No. (cm)
(cm2) varillas

280 4200 17.6 309550.71 30.48 29.22 11.89478 0.9 0.0033333 2.97 5 1.99 1.5 20

5.4.4. Centro luz exterior

Mu(Kips-ft) 0.25

f'c (kg/cm2) fy (kg/cm2) m Mu (kg-cm) b (cm) d (cm) K (kg/cm2) φ ρ As (cm2)

280 4200 17.6 3456.35 30.48 29.22 0.13281 0.9 0.0033333 2.97

Se considera apropiado llevar el refuerzo principal de extremo a extremo. Es decir, colocar 5/8” cada
20cm.

5.5. MUROS
Son simétricos los muros izquierdo y derecho

5.5.1. Cara interior parte baja

Mu(Kips-ft) 10.45

f'c (kg/cm2) fy (kg/cm2) m Mu (kg-cm) b (cm) d (cm) K (kg/cm2) φ ρ

210 4200 23.5 144475.43 30.5 29.22 5.55161 0.9 0.0014950
Como está por debajo de la cuantía mínima se coloca la mínima que es
0.002bxh=0.002*30.48*35=2.13cm2

Area Cantidad
Varilla Espciamiento
As (cm2) varilla teórica de
No. (cm)
(cm2) varillas

2.13 4 1.27 1.7 18

Colocar varilla de ½” cada 18cm.

5.5.2. Cara interior parte media

Colocar varilla de ½” cada 18cm.

5.5.3. Cara interior parte alta

Colocar varilla de ½” cada 18cm.

5.5.4. Cara exterior parte baja

Mu(Kips-ft) 21.52

Varilla Area varilla Espaciamiento

f'c (kg/cm2) fy (kg/cm2) m Mu (kg-cm) b (cm) d (cm) K (kg/cm2) φ ρ As (cm2) Cantidad
No. (cm2) (cm)
210 4200 23.5 297522.61 30.5 29.22 11.43259 0.9 0.0031405 2.80 5 1.99 1.4 22

Colocar varilla de 5/8” cada 22cm.

Pero se colocará por la forma del despiece en L que va con el refuerzo de la losa superior e inferior
5/8” cada 20cm

5.5.5. Cara exterior parte media

Colocar varilla de 5/8” cada 22cm.

5.5.6. Cara exterior parte alta

Colocar varilla de 5/8” cada 22cm.

6. DISEÑO A CORTANTE

Sección crítica de cizallamiento Debido a la pendiente de 1:1 del chaflán, la sección crítica
para cizallamiento se puede tomar una distancia dv más allá de la junta con el chaflan.

Corte en losas de alcantarillas de cajón con menos de 2 pies de relleno y paredes de

alcantarillas de cajón para todas las alturas de relleno. Para las losas superiores con menos
de 2 pies de relleno y paredes en todas las alturas de relleno, calcule la resistencia al corte
usando el mayor de que compilan usando el "Procedimiento simplificado para las secciones
no presforzadas" que figuran en el Artículo 5.8.3.4.1 de AASHTO LRFD y el "Procedimiento
general en el Artículo 5.8.3.4.2 de AASHTO.
Capacidad de corte
por LRFD [12.11.4.1], el corte en alcantarillas se investigará de conformidad con LRFD
[5.12.7.3]. La ubicación de la sección crítica para el corte de alcantarillas con chaflanes se
determinará de conformidad con LRFD [C5.12.8.6.1] y se tomará a una distancia dv del
final del chaflán.
Profundidad de relleno menos de 2.0 pies
La resistencia al corte del concreto, Vc, para losas y paredes de alcantarillas de cajón con
menos de 2.0 pies de relleno, para acción unidireccional según LRFD [5.7.3.3] se
determinará como:

Vc = 0.0316𝜷𝝀√𝑓𝑐´ 𝑏𝑣 𝑑𝑣 ≤ 0.25𝑓𝑐´ 𝑏𝑣 𝑑𝑣 donde.

Para las alcantarillas de cajón donde la losa superior es una parte integral de la
superficie de desgaste (profundidad de relleno igual a cero), la losa superior se debe
verificar para la acción de dos direcciones, como se discutió en 18.3.3.2.2
Del AASTHO LRFD 2010 se tiene que:
El procedimiento de revisión de cortante se muestra a continuación:
 7. DURABILIDAD

Los recubrimientos para la losa inferior en la cara que da al suelo será de 7.5cm. para los muros
contra el suelo 6cm. Para la losa superior en la parte de arriba 6cm y para el resto de caras 5cm.

El concreto será de f´c=4000psi

La resistencia a la fluencia del acero será fy=60000psi

Se recomienda la colocación solado de limpieza

Se recomienda relación agua/cemento no superior a 0.4

8. PLANOS Y DESPIECES