EL MOTOR MAS SENCILLO

Te enseñamos a construir el motor eléctrico más simple del mundo. Es excelente para
propósitos experimentales sencillos o para un proyecto de ciencias. Utilizarás la energía
eléctrica de una pila seca para producir energía mecánica que hará girar una bobina.

Experimentos
 Experimentos de Química
 Experimentos de Biología
 Experimentos de Matemáticas
 Experimentos de Energía Solar
 Experimentos de Astronomía
 Experimentos para Niños
 Experimentos de Robótica
 El Método Científico
 Todo para la FERIA DE CIENCIAS
 Todo para DOCENTES
 Aparatos para laboratorio
 Kits para Armar
 PLANOS de Experimentos
MOTOR MAS SIMPLE
La energía viene en muchas formas. La energía eléctrica se puede convertir en trabajo
útil, o energía mecánica, mediante máquinas llamadas motores eléctricos. Los motores
eléctricos funcionan debido a las interacciones electromagnéticas : la interacción de la
corriente (el flujo de electrones) y un campo magnético.

Qué se necesita?
 Dos clips imperdibles
 Alambre de cobre esmaltado No 28 (o cualquiera que se tenga a mano)
 Imán (de cerámica o mejor neodimio)
 Una banda de goma
 Cuchilla o tijeras
Qué hay que hacer?

Primero debenmos preparar la bobina del motor. Enrrollamos sobre la misma pila seca
unas 50 vueltas del alambre esmaltado, dejando a ambos extremos unos 10 cm de
alambre. Con esos mismos extremos sujetamos la bobina enrrollando unas tres vueltas,
tal como se ve en el dibujo.
Luego toma una cuchilla y quita la mitad superior raspando el aislamiento del cable en
cada extremo libre de la bobina. De uno de los extremos solo se quita una MITAD del
aislamiento, este es el truco para que el motor funcione adecuadamente.

Ahora colocamos los dos imperdibles a cada lado de la pila seca y los sujetamos con
una banda de goma. En seguida colocamos al centro la bobina delm motor.

En el dibujo de abajo se ven todos los detalles del ensamblado del motor.
¿Qué sucede?
Los imperdibles y el alambre esmaltado crearon un circuito cerrado que puede llevar
corriente. La corriente fluye desde el terminal negativo de la pila seca, a través del
circuito, y al terminal positivo de la pila. La corriente en un bucle cerrado también crea
su propio campo magnético.

En nuestro caso, la corriente viaja a través de la bobina que hcimos, lo que se denomina
armadura del motor. Esta corriente induce un campo magnético en la bobina, lo que
ayuda a explicar por qué la bobina gira.

Los imanes tienen dos polos, norte y sur. Los polos norte-sur se atraen entre sí, y loa
polos norte-norte y sur-sur se repelen entre sí. Entonces una parte del campo magnético
de la bobina se repelerá y hará que la bobina continúe girando.

Entonces, ¿por qué necesitamos quitar el aislamiento de un solo lado del cable?
Necesitamos una forma de romper periódicamente el circuito para que se encienda y
apague a tiempo con la rotación de la bobina. De lo contrario, el campo magnético de la
bobina de cobre se alinearía con el campo magnético del imán y dejaría de moverse
porque ambos campos se atraerían entre sí. La forma en que configuramos nuestro
motor hace que cada vez que la corriente se mueva a través de la bobina (dándole un
campo magnético), la bobina esté en una buena posición para ser repelida por el campo
magnético del imán estacionario. Siempre que la bobina no se repele activamente
(durante esos intervalos de segundos en los que el circuito está apagado), el impulso lo
lleva hasta que está en la posición correcta para completar el circuito, inducir un nuevo
campo magnético y ser repelido por el imán de nuevo.

Es posible que necesites darle un ligero golpecito a la bobina para que el motor se ponga
en marcha. Una vez en movimiento, la bobina puede continuar girando hasta que la pila
seca se agota.