TIPOS DE MANTENIMIENTO

CLAUDIO ESTEBAN VACA CLAVIJO

Universidad de las Fuerzas Armadas ESPE-L
Ing. Electromecánica
INGENIERIA DEL MANTENIMIENTO - 7619
 Ingeniería del Mantenimiento
 Es la pate de la Ingeniería que se dedica a la mejora
día a día de los métodos de realizar mantenimientos a
alargar la vida de plantas industriales, edificios e
infraestructuras.
 La gestión del mantenimiento de una instalación afecta
a cuatro objetivos principales que son los de
disponibilidad, la fiabilidad, la vida útil y el coste de
explotación de la vida útil del equipo.
 Que es el RCM
(Mantenimiento Centrado en Fiabilidad/Confiabilidad)

“Es una técnica más dentro de las posibles para

elaborar un plan de mantenimiento en una
planta industrial y que presenta algunas
ventajas importantes sobre otras técnicas.”
(mantenimiento petroquímica, 2016)
El RCM tiene inicio en los años 60´s, enfocados
en la industria Aeronautica específicamente en
la Aviacion civil de Norte America, que fue
conformada por varios grupos de
mantenimiento.

Su objetivo era examinar todas las acciones

tomadas para garantizar la operación de las
aeronaves con seguridad y creando los
MGS(Maintenance Steering Group).
 Evolución del MSG
 MSG – 1(1968): Fue el primer manual y define al sistema
lógico de desarrollo de mantenimiento programado
que incluye seguridad y fiabilidad al mínimo coste.
 MSG – 2(1970): Se define al sistema lógico de desarrollo
de mantenimiento programado que incluye seguridad
y fiabilidad al mínimo coste. En especial en fabricas y
Aerolíneas.
 MSG – 3(2001): Este es el sistema actual y tuvo varias
revisiones y se lo llamo “MANUAL PARA LA PLANEACION
DE PROGRAMAS DE MANTENIMIENTO PARA FABRICAS
DE AVIONES Y AEROLÍNEAS.
El uso de RCM fue adoptado por la
armada de los Estados Unidos (U.S.A), para
llevar la planeación de mantenimiento de
sus automóviles y equipamiento militar.
La industria nuclear la adopto entre los
años 1980 y 1987.
 Aplicación en la industria.
 John Moubray y sus asociados fueron quienes llevaron el RCM a la
industria. Posterior se llevo el RCM a Reino Unido y ayudo a la aplicación a
mas de 42 países.
 La versión mas reciente es la RCM II, publicado por John Moubray llamada:
“RCM II. RELIABILITY-CENTERED MAINTENANCE”(MANTENIMIENTO CENTRADO EN CONFIABILIDAD)
 RCM
ES UN PROCESO UTILIZADO PARA
DETERMINAR QUE SE DEBE HACER PARA
ASEGURAR QUE CUALQUIER ACTIVO FÍSICO
CONTINUE HACIENDO LO QUE SUS USUARIOS
QUIEREN QUE HAGA EN SU CONTEXTO
OPERACIONAL ACTUAL.
 Según la norma SEA JA 1011 las 7 preguntas
básicas del proceso RCM son:

 Cual es la función
 Cual es la falla funcional
 Cual es el modo de falla
 Cual es el efecto de la falla
 Cual es la consecuencia de la falla
 Que se puede hacer para evitar o minimizar la
consecuencia de la falla
 Que se hace si no se encuentra ninguna tarea para evitar o
minimizar la consecuencia de la falla
 Que se logra con el RCM
Mayor seguridad e integridad ambiental
Mejor funcionamiento operacional
Mayor consto – eficacia del
mantenimiento
Mayor vida útil de componentes costosos
Una base de datos global
Mayor motivación del personal
Mejor trabajo de equipo
MANTENIMIENTO PROACTIVO
 Busca mejorar el rendimiento, además de mantener la
disponibilidad de los activos.
 Se realiza mantenimientos en equipo que tienen buena
condición si el mejoramiento del rendimiento puede
ahorrar o producir dinero.
MANTENIMIENTO PREVENTIVO
Se refiere a aquellas tareas de sustitución o retrabajo
hechas a intervalos fijos independientemente del estado
del elemento o componente en ese momento.
Reacondicionamiento Cíclico
 Cambio de partes del equipo en intervalos definidos

Sustitución Cíclico
 Cambio de todo el equipo sin importar su estado en ese momento
Principales actividades de
Mantenimiento Preventivo
Limpieza
Lubricación
Inspección
Ajuste y calibración
Reparaciones menores
MANTENIMIENTO PREDICTIVO
 El mantenimiento “ACONDICON” ó predictivo consiste
en la búsqueda de indicios o síntomas que permitan
identificar una falla antes de que ocurra.
 Técnicas de control en marcha

1 Inspección visual, acústica y táctil

Táctil
- Holgura de componentes no rotativos
- Restos de material de desgaste o corrosión
- Desplazamiento relativo dos componentes
(1micra)
 Visual
- Laca frágil sobre una junta, desplazamiento relativo entre las dos partes
- partes internas inaccesibles mediante técnicas ópticas.

 Acústica
- Movimiento de juntas con holgura, golpeteo
2 Inspección visual, acústica y táctil
Se monitorea las variaciones de temperatura
Termómetros, termopares, termistores, pinturas,
infrarrojos
3 control de lubricante
Filtros magnéticos
Análisis del aceite y de los filtros
4 Detección de perdidas
Varios métodos
5 Monitorizado de vibraciones
Detectar gran cantidad de fallos
Térmicas mayoritariamente empleada
Gran cantidad de información
6 Control de ruidos
Sonidos especiales
Analodo al control de vibraciones
7 Control de corrosión.
Cambio de la resistencia eléctrica de probetas de medida
con la corrosión
 Técnicas de control en Parada

1 Detección de fuga
2 Ensayo de vibraciones
Respuesta del sistema ante una vibración
3 Control de corrosión
Instalación de probetas en el equipo, e inspección
periódicas
MANTENIMIENTO PREDICTIVO

son una serie de acciones que se toman y

técnicas que se aplican con el objetivo de
detectar posibles fallas y defectos de
maquinaria en las etapas incipientes para evitar
que estos fallos se manifiesten en uno más
grande durante su funcionamiento
 MANTENIMIENTO CORRECTIVO

 Es la corrección de las averías o fallas, cuando estas se presentan

Ventajas del mantenimiento
Correctivo
No genera gastos fijos
No se necesita programar ni prever
Solo se gasta dinero cuando se necesita
A corto plazo ofrece buen resultado
económico.
Desventajas del mantenimiento
Correctivo
 La producción se vuelve impredecible
 Las paradas pueden producirse repentinamente
 Impide el diagnostico fiable de las causas de las fallas
 Se asume riesgos económicos
 Vida útil de los equipos se acorta
 Hay tareas que no se pueden obviar
 Aumenta riesgo de accidentes
 Supone un alto costo en respuestas y mano de obra calificada
 Mantenimiento Correctivo
Programado
No es factible desarrollar un plan a mediano y
largo plazo
Si es posible efectuar programas de
mantenimiento que se realizan a corto plazo
Se requiere conocer con anticipación que es lo
que se debe hacerse
La oportunidad para su realización se dará en
los espacios de tiempo de paradas, cambios de
turno, fines de jornadas o semana, etc