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Relé Buchholz
¿Sabes para que sirve el relé de Buchholz? Este tipo de relé está dentro de los más destacados por sus aplicaciones y
funcionalidades de seguridad. Estos pequeños relevadores son muy utilizados para prevenir fallos dieléctricos en los
interiores de los equipos, garantizando una protección del sistema.

Transformador eléctrico

¿Qué es un relé Buchholz?

El relé buchholz o relé Jansen se trata de un tipo de relevador bastante peculiar. Es un aparato de seguridad incluido en
algunos transformadores. Estos dispositivos están bañados en aceite y van equipados con un depósito externo de
expansión.

Fue inventado por Max Buchholz en 1921. El ingeniero alemán desarrollo numerosas patentes en el campo de la ingeniería
eléctrica. Estos relés revolucionaron la fabricación de transformadores desde la década de 1940, añadiendo a estos un nuevo
método de seguridad muy fiable.

La gran ventaja de este tipo de relés es la elevada sensibilidad que tiene para detectar averías y fallos en los
transformadores, aún y cuando otros sistemas de protección no son capaces de detectarlo.

Relé Buchholz

Características del relé

Conexiones ANSI, IEC.
Estructura que contiene dos flotadores, ubicados en la parte superior e inferior del relé. Están situados dentro del cubículo
que está lleno de aceite.
Estos flotadores tienen un interruptor de mercurio. Este interruptor se acciona cuando el flotador gira debido a que el
espacio del cubículo se llena de gas. Este proceso es producto de un fallo, por lo que hay desalojo de aceite.
Existen dos fases en el relay Buchholz: la primera fase se da cuando el flotador superior baja por falta de aceite y cierra los
contactores de alarma. La siguiente fase se produce cuando la acumulación de gases hace girar al segundo flotador, este
comportamiento activa la señal de disparo del relé.

Funcionamiento del relé Buchholz

La función principal del relé Buchholz es la protección de los transformadores. El relevador protege todo efecto producido
dentro de la cuba del mismo. Las irregularidades más típicas de los transformadores se dan en calentamientos locales y pequeñas
sobrecargas normalmente. Según varíe la intensidad de la avería, la sensibilidad del relé será mayor o menor.

En la siguiente imagen se puede apreciar perfectamente el funcionamiento del relé:

Partes del relé

1. El relé en un momento inicial está lleno de aceite que va desde la cuba del transformador hasta el tanque de
conserva del aceite.
2. Existen dos flotadores que en un momento inicial se encuentran en suspensión en el aceite. Esta el flotador superior y el
flotador inferior.
3. Cuando se produce una pequeña sobrecarga o cualquier defecto en el transformador, el aceite reacciona con la
electricidad convirtiéndose en gas. Estas pequeñas burbujas llegan el relevador y el nivel del aceite baja. El primer
afectado es el flotador de arriba, que se moverá tal y como aparece en la imagen hasta estar paralelo al interruptor. Ese
primer interruptor activa el circuito de alarma.
4. En caso que no se tomen las medidas adecuadas al saltarse la alarma, el aceite seguirá reaccionando a la electricidad y se
convertirá en gas. EL nivel de aceite disminuye hasta llegar al primer flotador, cuando esté se incline lo suficiente hará
saltar el segundo interruptor.
5. El segundo interruptor al ser activado cierra inmediatamente el contacto para evitar que el transformador se
averíe por la sobrecarga.

Partes del mecanismo de protección con relé de buchholz

Circuito de protección del transformador

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