Comprensión de relés y diagramas de cableado

¿Qué es un relé y cómo funciona?

¿Por qué utilizar un relé?
¿Por qué utilizar un relé en un automóvil?
Cómo comprender las especificaciones eléctricas de un relé
¿Por qué se utilizan dispositivos de protección en un relé?
¿Cuál es la diferencia entre relés de 4 y 5 pines?
Esquemas de relés de 4 y 5 pines
¿Para qué se utilizan los relés ISO?
Tipos de relés
Esquemas y diagramas de relés

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¿Qué es un relé y cómo funciona?

Un relé es un interruptor accionado eléctricamente. Por lo general, utilizan un electroimán
(bobina) para operar su mecanismo de conmutación mecánico interno (contactos). Cuando
un contacto de relé está abierto, esto encenderá la energía de un circuito cuando se active
la bobina.

Los siguientes diagramas de relés de ejemplo muestran cómo funciona un relé.

¿Por qué utilizar un relé?

Los relés permiten que un circuito de baja corriente controle uno o más circuitos de
corriente más alta. Los relés proporcionan estos beneficios;
1. Se pueden usar cables más delgados para conectar el interruptor de control al relé, lo
que ahorra peso, espacio y costos.
2. Los relés permiten que la energía se dirija a un dispositivo en la distancia más corta,
reduciendo así la pérdida de voltaje.
3. Solo es necesario utilizar un cable de gran calibre para conectar una fuente de
alimentación (a través del relé) al dispositivo.

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¿Por qué utilizar un relé en un automóvil?

Hay varios beneficios de usar un relé en un automóvil. En primer lugar, el uso de un relé
significa que el circuito de conmutación no requiere un interruptor o cable de alta corriente,
lo que reduce el costo y el peso. En segundo lugar, los relés se pueden colocar en
cualquier lugar del vehículo para proporcionar una transferencia de energía eficiente al
accesorio eléctrico que está controlando. Los relés son perfectos para controlar muchos
circuitos en un automóvil como faros, motores eléctricos, calentadores, etc.

Cómo comprender las especificaciones eléctricas de un relé

Los relés básicos cuentan con clasificaciones eléctricas tanto para la bobina como para los
contactos de conmutación internos. La clasificación de voltaje de la bobina es el voltaje
requerido para que la bobina funcione correctamente. El circuito de conmutación del relé
también presenta un voltaje y una clasificación de amperios. Ésta es la clasificación
máxima de los contactos del interruptor y NO debe excederse. Los relés de doble tiro a
menudo tienen especificaciones eléctricas de 2 interruptores. Uno para el terminal
normalmente abierto, el otro para el terminal normalmente cerrado. es decir. N / A: 35A a
14vdc, N / C: 20A a 14Vdc.

¿Por qué se utilizan dispositivos de protección en un relé?

Los relés pueden producir un gran pico de voltaje cuando se apagan debido a que la
bobina se desenergiza. En ocasiones, se colocan resistencias o diodos en la bobina del
relé para detener / reducir estos picos que regresan al circuito de control y dañan los
componentes sensibles. Los resistores son más duraderos que los diodos, pero no tan
eficientes para eliminar los picos de voltaje. Debe evaluar la sensibilidad de los
componentes en el circuito de control al decidir si se requiere o qué tipo de protección.

Ejemplos de diagramas de cableado para un relé normalmente abierto de 4

pines

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¿Cuál es la diferencia entre relés de 4 o 5 pines?

La diferencia entre un relé de 4 y 5 pines es que un relé de 4 pines se usa para controlar
un solo circuito, mientras que un relé de 5 pines cambia la energía entre dos circuitos.

Relé de
4 pines Los relés de 4 pines utilizan 2 pines (85 y 86) para controlar la bobina y 2 pines (30
y 87) que conmutan la alimentación en un solo circuito. Hay 2 tipos de relés de 4 pines
disponibles; normalmente abierto o normalmente cerrado. Un relé normalmente abierto
activará la alimentación de un circuito cuando se active la bobina. Un relé normalmente
cerrado desconectará la alimentación de un circuito cuando se active la bobina.

Relé de 5 pines
Los relés de 5 pines proporcionan 2 pines (85 y 86) para controlar la bobina y 3 pines (30,
87 y 87A) que cambian la energía entre dos circuitos. Tienen pines de conexión
normalmente abiertos y normalmente cerrados. Cuando se activa la bobina, la alimentación
se cambiará del pin normalmente cerrado al pin normalmente abierto.

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¿Para qué se utilizan los relés ISO?

Los relés ISO están diseñados para su uso en la industria automotriz y se adhieren a un
patrón estándar para sus terminales eléctricos. Los relés ISO 280 más nuevos usan un
terminal de clavija más pequeño que tiene 2.8 mm de ancho y se puede usar en unidades
de distribución de energía compactas y soportes.

Relés ISO estándar

relés de 4 pines normalmente abiertos (SPST) y de cambio de 5 pines (SPDT) con
protección de resistencia en clasificaciones de 12 V o 24 V. Si necesita protección con
diodos.

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Micro relé ISO Micro relé ISO

(4 pines) (5 pines)

Mini relé ISO Mini relé ISO

(4 pines) (5 pines)

Relé ISO Maxi

(4 pines)

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Nuevos relés ISO 280

relés de 4 pines normalmente abiertos (SPST) y de cambio de 5 pines (SPDT) con
protección de resistencia en clasificaciones de 12 V o 24 V. Algunos systemas requeriren
protección con diodos.

Relé Ultra Micro ISO 280 Micro relé ISO 280

(4 pines) (4 pines)

Micro relé ISO 280 Mini relé ISO 280

(5 pines) (4 pines)

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Mini relé ISO

(5 pines)

Ejemplos de diagramas de cableado para un relé normalmente abierto

Ejemplo 1. Relé de 4 pines (normalmente abierto) con el interruptor en el lado positivo del
circuito de control.

Ejemplo 2. Relé de 4 pines (normalmente abierto) con el interruptor en el lado negativo del
circuito de control.

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Nota: Estos circuitos se han simplificado para ilustrar la función de un relé y, por lo tanto,
excluyen la protección con fusibles que se requeriría. Los terminales de la bobina del relé
no tienen polaridad a menos que la bobina del relé esté protegida por un diodo (dentro del
relé), en cuyo caso el terminal de la bobina cableado al ánodo del diodo debe conectarse a
negativo.

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