Da Proceso 11-1-74043 124002002 3583738

1 MEJORAMIENTO, GESTIÓN SOCIAL, PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO CORREDOR TRONCAL
2 CENTRAL DEL NORTE FASE 2 PARA EL PROGRAMA CORREDORES PRIORITARIOS PARA LA

3 PROSPERIDAD
4
5
6 ELEMENTO No.1 ARTÍCULO 3 DECRETO No. 2474 DE 2008
7
8 DESCRIPCION DE LA NECESIDAD DEL PROYECTO
9
10
11 I. JUSTIFICACION:
12
13
14 NECESIDAD: Se ha identificado la necesidad de fortalecer la red vial de carreteras que alimentan los
15 corredores de comercio exterior que cumplen una labor primordial en los procesos de producción,
16 comercialización de productos, integración regional y nacional.
17
18 El proyecto TRONCAL CENTRAL DEL NORTE está contemplado en las Bases del Plan Nacional de
19 Desarrollo, parte integrante de este plan según el artículo 2º de la Ley 1450 del 16 de junio de 2011, por la
20 cual se expide el Plan Nacional de Desarrollo 2010 – 2014 “Prosperidad para todos”, donde se ha previsto el
21 desarrollo del “Programa de Corredores Prioritarios para la Prosperidad”, cuyo objetivo es la articulación de los
22 corredores troncales, facilite la conectividad y garantice la accesibilidad regional, con base en la revisión,
23 culminación y experiencia adquirida en programa en desarrollo, este programa contempla en su integridad la
24 intervención de 19 de 38 corredores de la red vial nacional de acuerdo con el Documento CONPES 3536 de
25 2008.
26
27 OBJETIVO: Se requiere adelantar el proceso de contratación para ejecutar el Proyecto: MEJORAMIENTO,
28 GESTIÓN SOCIAL, PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO CORREDOR TRONCAL CENTRAL DEL
29 NORTE FASE 2 PARA EL PROGRAMA CORREDORES PRIORITARIOS PARA LA PROSPERIDAD
30
31 Este Proyecto pertenece al programa “Corredores Prioritarios para la Prosperidad”, el cual ha sido declarado,
32 debido a su importancia, como estratégico para el país.
33
34 PLAN, PROYECTO O GESTION: El Proyecto, al ser declarado de importancia estratégica para el país,
35 requiere ser contratado en cumplimiento de “Programa de Corredores Prioritarios para la Prosperidad”.
36
37 El proceso de estructuración permitió que el programa de contratación se realizara bajo la modalidad de
38 Precios Unitarios para el Contrato de Obra pública que desarrollará el Proyecto, en el cual es fundamental el
39 manejo de las gestiones a cargo del contratista a nivel predial, social y ambiental.
40
41 II. GENERALIDADES:
42
43 GESTION AMBIENTAL
44
45 Conforme al alcance del contrato establecido en el presente pliego, las actividades de gestión ambiental que le
46 competen al contratista están orientadas a las obligaciones correspondientes a la elaboración del Programa de
47 Adaptación de la Guía Ambiental, PAGA, documento elaborado por el Especialista o Grupo ambiental, en el
Licitación Pública
Pre Pliego de Condiciones 2 de 27
Subdirección Red Nacional de Carreteras
1 cual se establece, además de lo señalado en el numeral 4.1 de la Guía ambiental, disponible en la página web
2 del Instituto Nacional de Vías – INVIAS.1 “Los permisos por uso e intervención de recursos naturales
3 requeridos para el desarrollo de las obras”.
4
5 El Contratista se obliga al cumplimiento de las normas ambientales vigentes, al desarrollo de buenas
6 prácticas de ingeniería para la ejecución de obras que respeten el entorno natural y social del área de
7 influencia en el cual se desarrollan; para el efecto dará estricto cumplimiento al PAGA (Programa de
8 Adaptación de las Guías Ambientales), aplicable a los proyectos que no requieren de licencia ambiental de
9 manera previa a su ejecución. El PAGA debe corresponder al objeto y alcance de la obra y se convierte en el
10 soporte contractual para el seguimiento y control ambiental por parte de la Interventoría y el INVIAS.
11
12 El Programa de Adaptación de la Guía Ambiental PAGA debe contener los permisos, concesiones y
13 autorizaciones para el aprovechamiento y uso de los recursos naturales requeridos para el proyecto, los
14 cuales deben ser gestionados y obtenidos ante las autoridades ambientales del área de jurisdicción del
15 mismo, de acuerdo a estudios con diseños previos de la obra a ejecutar.
16
17 El Programa de Adaptación de la Guía Ambiental-PAGA aplicable a las obras que no requieren Licencia
18 Ambiental, deberá ser ajustado conforme al alcance del contrato según el Apéndice A que debe ejecutar el
19 CONTRATISTA, éste estará obligado a adelantar los trámites adicionales ante la autoridad ambiental
20 competente, con estricta observancia de las normas legales y reglamentarias vigentes sobre la materia.
21
22 En caso que por ajustes en el alcance de las obras a realizar, se requiera adelantar construcción nueva en
23 algunos sectores, será responsabilidad del contratista la elaboración de los estudios ambientales y obtención
24 de la respectiva Licencia Ambiental; en el caso de Variantes, la responsabilidad comprende la elaboración del
25 Diagnóstico Ambiental de Alternativas, conforme al alcance y contenido señalados en los reglamentos sobre
26 licencias: (Ley 99 de 1993, Decreto 1220 de 2005 y el Decreto 500 del 2006), y los términos de referencia
27 que establezca la Autoridad Ambiental, hasta el recibo a satisfacción por INVIAS y la interventoría.
28
29 Los plazos para elaboración del PAGA y obtención de permisos se definen así: cuatro (4) meses para
30 Elaboración y ajuste del PAGA (Programa de Adaptación de la Guía de Manejo Ambiental). Tiempo en el cuál
31 simultáneamente deberá realizar la Gestión y obtención de los permisos, concesiones y autorizaciones por
32 uso e intervención de los recursos naturales. La obtención de estos permisos es requisito inmodificable para el
33 inicio de las obras.
34
35 Una vez impartida la orden de inicio al 50% del tiempo transcurrido en los plazos establecidos para la gestión
36 ambiental (Elaboración de Estudios, elaboración del PAGA, obtención de permisos, concesiones y/o
37 autorizaciones por uso y aprovechamiento de los recursos naturales, Licencias Ambientales si es el caso), el
38 contratista debe presentar a la SMA del INVIAS un informe en que se detalle el avance de las actividades
39 adelantadas de la gestión ambiental.
40
41 GESTIÓN PREDIAL.
42
1
http://www.invias.gov.co/invias/hermesoft/portalIG/home_1/recursos/informacion_institucional/documentos/25042008
/docu_publicaciones0.pdf);
1 Téngase por tal, el proceso de investigación jurídica, física y socio-económica, en el cual se identifica la
2 relación existente entre los inmuebles afectados por la obra pública y sus propietarios; los resultados
3 obtenidos se incorporan a la ficha predial, al plano de afectación predial y al avalúo comercial del bien, con los
4 cuales se inicia la etapa de enajenación voluntaria, previo el lleno de la documentación requerida para su
5 adquisición por parte del INVIAS. Incluye la negociación y la adquisición de los predios.
6
7 La planificación y desarrollo de proyectos de infraestructura vial, tiene dentro de sus condicionantes iniciales
8 en la etapa de preconstrucción, la efectiva y oportuna disponibilidad física y jurídica de las áreas requeridas
9 para las obras. El proceso para la obtención de estas áreas que se adquieren por interés Nacional, conlleva
10 variables de tipo ambiental, social, técnico, jurídico, económico y cultural que sólo se evidencian en el
11 momento en que se está analizando y materializando en terreno el diseño definitivo del Proyecto y se conocen
12 las especificaciones técnicas de construcción, el alcance de las obras a desarrollar y las necesidades de
13 espacio físico para la obra.
14
15 La complejidad y costo del proceso de adquisición predial, está relacionada, entre otras variables, con el
16 estado del ordenamiento municipal de la jurisdicción en donde el Proyecto se desarrolla, las condiciones
17 topográficas de la zona, el uso del suelo, las condiciones sociales y económicas de las personas propietarias o
18 habitantes de los predios, las formas de tenencia de los predios en la zona y los antecedentes de otros
19 proyectos.
20
21 La Gestión predial será desarrollada por el Contratista quien delegado por INVIAS realizará todos los procesos
22 administrativos, técnicos, jurídicos y sociales delegables y que son pertinentes al proceso, como insumo y
23 preparación para la expedición por parte del Instituto Nacional de Vías, del acto administrativo mediante el
24 cual ésta entidad formula oferta formal de compra al propietario, lo que posteriormente se concreta a través
25 de la suscripción y registro de la escritura pública de compra venta. Fracasada la etapa de enajenación
26 voluntaria, la gestión predial se traduce en la elaboración, interposición y seguimiento de la demanda judicial
27 en virtud de la cual se pretende la declaratoria de expropiación judicial. Sin embargo, debe precisarse que, en
28 un u otro caso, la titularidad de los bienes que se adquieren, los cuales se constituyen en bienes de uso
29 público, es de la Nación representada para tal efecto por el INVIAS. Cuando se realiza la gestión predial el
30 alcance del contrato de Obra Pública en la modalidad de “Precios Unitarios” suscrito entre el Contratista y la
31 Entidad, así como los estudios técnicos del Proyecto entregados por el INVIAS, definen la necesidad o no de
32 adquirir predios para el desarrollo del Proyecto. La etapa de iniciación en la que el Contratista en cumplimiento
33 de sus obligaciones contractuales actualizar y unificar los estudios y diseños, define el cronograma de obra,
34 permite establecer las necesidades prediales, el cronograma de adquisición predial, conforme a las
35 prioridades y especificaciones del Proyecto. La adquisición de los predios estará a cargo del contratista y
36 podrá adelantarse de manera progresiva, acorde con el cronograma de adquisición predial, las condiciones de
37 orden social y económico del corredor vial.
38
39 Para la obtención de las áreas necesarias para el desarrollo del Proyecto se cuenta con dos instrumentos
40 legales básicos para obtener las áreas requeridas:
41
42 Enajenación Voluntaria y Expropiación Judicial, estos instrumentos se encuentran debidamente
43 reglamentados por la Ley (Ley 9ª de 1989, modificada parcialmente por la Ley 388 de 1998), pero son viables
44 y eficientes, sólo en el momento en que se han cumplido los requisitos previos, que determina con claridad
45 dónde, cómo y cuándo se requiere la compra de predios.
46
1
2
3 GESTION SOCIAL.
4
5 La Resolución INVIAS No. 1843 y 1007 de 2008, se constituye en una herramienta de gestión para los
6 Contratistas y el INVIAS que permite mayor viabilidad social a los procesos de adquisición predial al reconocer
7 dentro de este proceso compensaciones derivadas de la afectación predial e integrarlas en términos de tiempo
8 y gestión al mismo, lo cual hace coherente en el tiempo de la atención de las necesidades de la población que
9 se afecta parcial o totalmente y busca restablecer su forma de vida, acorde con la disponibilidad de áreas
10 requeridas para el desarrollo de los proyectos de infraestructura.
11
12 Los factores sociales son variables definidas por INVIAS en el proceso de adquisición predial, que identifica un
13 servicio que se deja de percibir o se limita por el proceso de adquisición predial, que se traduce en
14 compensaciones económicas a favor de determinadas unidades sociales objeto de intervención por los
15 proyectos de infraestructura. La condición legal de los hogares es un elemento que para los fines de la
16 Gestión Social no excluye para la aplicación de los factores sociales.
17
18 En desarrollo de los proyectos de infraestructura a cargo del INVIAS la valoración de los factores sociales no
19 se incorporará en el avalúo comercial del predio; se adjuntará a los documentos de cada carpeta, el concepto
20 social emitido por el profesional social del contratista de obra, con la aprobación de la interventoria y del
21 INVIAS y se formaliza en un acta de compromiso.
22
23 De otra parte, la resolución permite que el reconocimiento de los factores sociales se realice con una
24 metodología clara y que se brinden los soportes necesarios para validar el análisis y recomendaciones
25 formuladas por el profesional social. Requiere por ende de un trabajo de equipo que permita integrar
26 armónicamente en el análisis de la afectación predial todas sus variables.
27
28 Esta obligación del profesional social del contratista y del interventor genera la responsabilidad en cuanto a la
29 calidad y veracidad de la información, de manera que el INVIAS, previa revisión de documentos, apruebe los
30 factores recomendados por el Contratista y el Interventor
31
32 La elaboración del diagnóstico social y la recomendación de factores sociales, no limitan, ni elimina la
33 responsabilidad del Contratista, en relación con las obligaciones de gestión social consideradas en el PAGA o
34 los documentos que hacen parte del contrato. Se constituye en una herramienta que permite restablecer los
35 medios y modos de vida de la población intervenida por el proyecto.
36
37 III. ANTECEDENTES JURIDICOS:
38
39 Como parte del proceso de la consolidación de los corredores de comercio exterior, el Gobierno Nacional ha
40 identificado la necesidad de fortalecer la red vial de carreteras que alimentan dichos corredores y que cumplen
41 una labor primordial en los procesos de producción, comercialización de productos, integración regional y
42 nacional.
43
44 Al analizar la infraestructura vial del país, se encuentra que el sistema de carreteras se ha consolidado en gran
45 medida en el eje norte-sur, a través de las vías troncales que recorren los valles de los ríos y bordean las
46 cordilleras; mientras que en el sentido este-oeste, no obstante las inversiones del Gobierno Nacional, la red
1 vial existente presenta debilidades tales como: i) articulación deficiente con la red troncal; ii) restricciones de
2 capacidad y nivel de servicio; iii) características geométricas y geotécnicas que restringen el normal
3 desplazamiento de los vehículos; y, iv) deterioro superficial y estructural de sus pavimentos, entre otras.
4
5 En este sentido, y en el marco de contemplado en las Bases del Plan Nacional de Desarrollo, parte integrante
6 de este plan según el artículo 2º de la Ley 1450 del 16 de junio de 2011, por la cual se expide el Plan Nacional
7 de Desarrollo 2010 – 2014 “Prosperidad para todos”, donde se ha previsto el desarrollo del “Programa de
8 Corredores Prioritarios para la Prosperidad”, cuyo objetivo es la articulación de los corredores troncales,
9 facilite la conectividad y garantice la accesibilidad regional, con base en la revisión, culminación y experiencia
10 adquirida en programa en desarrollo, este programa contempla en su integridad la intervención de 19 de 38
11 corredores de la red vial nacional de acuerdo con el Documento CONPES 3536 de 2008.
12
13 IV. ANTECEDENTES TECNICOS:
14
15 Como información técnica de referencia para asumir los riesgos y responsabilidades en el proceso de
16 preparación de sus propuestas la siguiente información:
17
18  Estudios y diseños definitivos del proyecto Troncal Central del Norte elaborados por el Consorcio San
19 José de Miranda y aprobados por la Interventoría Consorcio Chicamocha, en desarrollo de los
20 contratos 794 de 2009 y 1460 de 2009..
21
22 V. FUNDAMENTO CONSTITUCIONAL:
23
24 CONSTITUCION POLITICA: El artículo 2º de la Constitución Nacional establece: “(…) Son fines esenciales
25 del Estado: servir a la comunidad, promover la prosperidad general y garantizar la efectividad de los principios,
26 derechos y deberes consagrados en la Constitución (...)”. La Ley 80 de 1993, en su artículo 3º establece: “(…)
27 Los servidores públicos tendrán en consideración que al celebrar contratos y con la ejecución de los mismos,
28 las entidades buscan el cumplimiento de los fines estatales, la continua y eficiente prestación de los servicios
29 públicos y la efectividad de los derechos e intereses de los administrados que colaboran con ellas en la
30 consecución de dichos fines (…)”.
31
1 ELEMENTO No. 2 ARTÍCULO 3 DECRETO No.2474 DE 2008
2
3 DESCRIPCION DEL OBJETO A CONTRATAR CON SUS ESPECIFICACIONES Y LA IDENTIFICACION DEL
4 CONTRATO A CELEBRAR
5
6
7 El objeto del proyecto a contratar es: MEJORAMIENTO, GESTIÓN SOCIAL, PREDIAL Y AMBIENTAL DEL
8 PROYECTO CORREDOR TRONCAL CENTRAL DEL NORTE FASE 2 PARA EL PROGRAMA
9 CORREDORES PRIORITARIOS PARA LA PROSPERIDAD
10
11 El objeto del proyecto “TRONCAL CENTRAL DEL NORTE” se define como todas las actividades que se
12 encuentran definidas en el alcance del contrato del Apéndice A y que integralmente solucionan el problema de
13 transitabilidad y operación del tránsito en la vía
14
15 1. ALCANCE DEL CONTRATO:
16
17 El alcance del contrato “Corredor Troncal Central del Norte” se distribuye en los tramos del PR00+000 al
18 PR1+580; PR4+610 al PR4+820; PR5+450 al PR7+000; PR10+450 al PR13+000; PR19+400 al PR35+000;
19 PR53+025 al PR55+027 y finaliza del PR85+000 al PR97+000. Tramos que se definen de acuerdo con las
20 actividades relacionadas en el presente Apéndice A que integralmente solucionan el problema de
21 transitabilidad y operación del tránsito del corredor.
22
23 Son todas y cada una de las obras y actividades del Alcance del Proyecto que ofertan los proponentes y que
24 su Valor no supera el Presupuesto Oficial y que se especifican a continuación:
25
26 y construcción en pavimento rígido,
27 incluyendo puntos críticos de los tramos del PR00+000 al PR1+580; PR4+610 al PR4+820; PR5+450 al
28 PR7+000; PR10+450 al PR13+000; PR19+400 al PR35+000; PR53+025 al PR55+027 y finaliza del PR85+000
29 al PR97+000, de acuerdo con los estudios y diseños del contrato de obra No. 794 de 2009, cuyo objeto es
30 ESTUDIOS Y DISEÑOS, GESTIÓN SOCIAL, PREDIAL, AMBIENTAL Y MEJORAMIENTO DEL PROYECTO
31 “TRONCAL CENTRAL DEL NORTE”, de la ruta 5504, entre los PR 102+350 al PR 00+000.
32
33 ucción del Puente La Virgen (PR 30+150)
34
35
36
37 Con respecto al tramo de intervención anteriormente definido, el INVIAS y sus unidades ejecutoras ha
38 intervenido el corredor mediante contratos de Mejoramiento, Pavimentación y/o Mantenimiento, que no serán
39 objeto de intervención del presente proceso contractual.
40
41 Dichas actividades serán ofertadas a precios corrientes de cada año, y el valor total del Alcance se deberá
42 distribuir de acuerdo con las disponibilidades presupuestales anuales, tal como se describe en el presente
43 pliego de condiciones.
44
45
46 2. ACTIVIDADES GENERALES
47
1 Las actividades generales a ejecutar en el tramo, son las siguientes:

2
3 Dentro de las principales obras y actividades a ejecutar en el Alcance del contrato, se encuentran las
4 siguientes:
5
6 Actualización, ajuste y unificación de los Estudios y Diseños Definitivos FASE III aprobados para el corredor,
7 los cuales deberán ser revisados por la Interventoría del contrato y sometidos a consideración a la Entidad.
8
9 Obras de mantenimiento periódico
10
11 Los antecedentes de estos procesos hacen parte de los expedientes que reposan en la Subdirección de Medio
12 Ambiente y Gestión social de INVIAS. Es obligatoria la consulta y conocimiento de estos antecedentes para la
13 formulación de la propuesta (la citada dependencia llevara un registro de proponentes que consultan los
14 antecedentes) y posteriormente para el desarrollo de las obras, de los citados actos administrativos.
15
16 El Contratista debe desarrollar el PAGA (Programa de Adaptación de las Guías Ambientales), tomando como
17 referentes, el cumplimiento de las normas ambientales vigentes y el desarrollo de buenas prácticas de
18 ingeniería, que respeten el entorno natural y social del área de influencia en el cual se desarrollan; el PAGA
19 aprobado por la Interventoría y por INVIAS, es de estricto cumplimiento. Este documento debe corresponder al
20 objeto y alcance de la obra y se convierte en el soporte contractual para el seguimiento y control ambiental por
21 parte de la Interventoría y el INVIAS.
22
23 Obras de mantenimiento a lo largo del tramo contratado durante la vigencia del contrato contado a partir de la
24 orden de inicio del mismo.
25
26 El contratista deberá iniciar la ejecución de las obras de arte desde el inicio del contrato.
27
28 Movimiento de tierras. Incluye la realización de cortes, terraplenes, excavaciones, rellenos, adecuación de
29 botaderos, explotación de fuentes de materiales, remoción de derrumbes, gestión, adquisición y manejo de
30 botaderos, y demás relacionadas.
31
32 En los puntos de inestabilidad deberá construir las correspondientes obras de estabilización de acuerdo con
33 los estudios y diseños.
34
35 Construcción de las obras de drenaje necesarias para el manejo de aguas de escorrentía de todo el tramo
36 contratado incluyendo aquellas que por necesidad de la transitabilidad sean requeridas por el INVIAS.
37
38 Inspección, mejoramiento y mantenimiento de los puentes y pontones que presentan fisuramiento, socavación
39 o cualquier patología que afecta la estabilidad de la estructura o que requieran ampliación de sección
40 transversal de acuerdo al ancho de calzada definitivo.
41
42 Ampliación de pontones para conservar el ancho de calzada de tal forma que conserve el ancho definitivo.
43
44 Los puentes, pontones, viaductos, túneles, obras de drenaje, obras de contención y estabilización y todas
45 aquellas que se requieran para garantizar la puesta en marcha y operación de acuerdo con los estudios y
1 diseños que debe realizar el contratista conforme a, las especificaciones y normatividad vigente descritas en el
2 Apéndice B del presente pliego.
3
4 La actualización de los estudios y diseños de los puentes, viaductos e intersecciones a nivel y a desnivel, la
5 cual debe cumplir con los parámetros de diseño indicados en el Código Colombiano de Diseño Sísmico de
6 Puentes y las Normas Colombianas de Diseño y Construcción Sismo Resistente Normas NSR-10 que estén
7 vigentes y que tengan capacidad para el tránsito de trenes con llantas. De igual manera se deberá cumplir con
8 las disposiciones urbanísticas y de planeación de la localidad o municipio correspondiente.
9
10 Suministro e instalación de los dispositivos de seguridad vial, demarcación horizontal y señalización vertical
11 retroreflectiva con tecnología prismática tipo VII o superior, de acuerdo con las especificaciones del Apéndice
12 B para las vías a cielo abierto.
13
14 Instalación de los elementos de seguridad necesarios en todo el tramo.
15
16 Instalación de señalización y obras de protección a peatones en las zonas escolares.
17
18 Actualización de los elementos de seguridad (señalización vertical, delineadores de curva, defensas metálicas,
19 etc.), en donde se requieran de acuerdo con el manual de seguridad vial.
20
21 Actualización de los estudios y diseños presentados por la entidad en caso de ser necesario una vez aprobado
22 por la Interventoría.
23
24 El Contratista debe garantizar la transitabilidad y mantenimiento periódico del Tramo definido en el alcance del
25 contrato durante la vigencia del mismo y a partir de su orden de inicio.
26
27 Los accesos a veredas o localidades que sean afectadas con la intervención que se realice en la vía y que se
28 determinen en los estudios que debe realizar el contratista, además de los que establezca la autoridad
29 ambiental. En todo caso el contratista debe corregir o dejar los accesos por lo menos en las condiciones
30 preexistentes.
31
32 El contratista debe garantizar la transitabilidad, atender las eventualidades y contingencias en el tramo
33 definido en el alcance del contrato, que alteren la operación normal de tránsito, que se presenten a lo largo del
34 tiempo de ejecución y realizar el mantenimiento del tramo definido en el alcance del contrato.
35
36 Realizar el mejoramiento y mantenimiento de todos los pasos urbanos que correspondan al corredor
37 intervenido.
38
39 Rehabilitación y mantenimiento de obras de drenaje vial, de acuerdo con los estudios hidráulicos, hidrológicos
40 y de socavación.
41
42 Será a cargo del contratista el mantenimiento de las vías de acceso a las fuentes de materiales, plantas de
43 trituración y/o asfalto, sin que esto genere gastos o mayores costos para la entidad.
44
1 La gestión de la reubicación de redes de servicios públicos y privados que por operaciones de ejecución de las
2 obras del contrato se puedan ver afectadas realizando los diseños definitivos para construcción y las obras de
3 reubicación.
4
5 Ejecución de los planes de gestión predial, social y ambiental.
6
7 Gestión y adquisición predial de las áreas requeridas para el proyecto.
8
9 Elaboración, actualización y ajuste del Programa de Adaptación de la Guía Ambiental-PAGA.
10
11 Actualización de los diseños de las zonas de depósito y proponer de conformidad con las necesidades del
12 proyecto zonas de depósitos de materiales alternativas.
13
14 Obras ambientales PIPMA (Programa de Implementación del Plan de Manejo Ambiental).
15
16 El contratista realizará el suministro e instalación de las vallas necesarias para la información del contrato de
17 acuerdo con la normatividad vigente.
18
19 La instalación de nuevas señales o reposición de señales deterioradas, se efectuara de acuerdo con la norma
20 vigente al momento de la instalación o reposición.
21
22 En los tramos de doble calzada, el contratista deberá suministrar e instalar señalización vertical y horizontal en
23 ambos costados de cada calzada y deberá garantizar la construcción del separador central.
24
25 Las vías de acceso, campamentos, puestos de control, botaderos, almacenes y demás instalaciones,
26 infraestructuras o equipamientos necesarios tanto durante el proceso constructivo, como durante el
27 mantenimiento del tramo definido en el alcance del contrato para garantizar su correcto funcionamiento.
28
29 Las longitudes que se presentan en este proceso licitatorio deben ser consideradas únicamente como
30 parámetros de referencia.
31
32 Ejecutar y cumplir con las demás obligaciones contenidas en los pliegos, minuta del contrato y demás
33 documentos que hagan parte del mismo.
34
35 La obligatoriedad del contratista en desarrollar las obras incluidas en el presente contrato, con personal y
36 mano de obra calificada y no calificada preferiblemente de la zona donde se ejecute el contrato.
37
38 Durante el tiempo de ejecución del contrato, el contratista debe tener para cada uno de los tramos, una oficina
39 para la atención a la comunidad, con la finalidad de explicar, difundir y socializar el proyecto y recibir las
40 inquietudes y sugerencias de la comunidad. En dicha oficina, deberá permanecer en todo momento un(a)
41 trabajador(a) social ó sociólogo(a).
42
43 Realización de todas las actividades necesarias para la explotación de materiales pétreos y utilización de
44 recursos hídricos. Estas actividades incluyen las gestiones prediales, sociales y ambientales, las cuales
45 comprenden entre otras realización de diseños, solicitud de permisos ambientales, compra de predios,
46 servidumbres, vías de acceso, drenajes y obras de estabilización.
1
2 La construcción de las diversas actividades complementarias necesarias para la ejecución del alcance del
3 contrato como son: las vías de acceso, plataformas, campamentos, pozos de ventilación, puestos de control,
4 botaderos, equipos electromecánicos, almacenes y demás instalaciones, infraestructuras o equipamientos
5 necesarios tanto durante el proceso constructivo, como durante la operación y mantenimiento del Proyecto
6 para garantizar su correcto funcionamiento. Incluye entre otras actividades los diseños, compra de predios,
7 permisos ambientales, gestiones sociales y prediales.
8
9 Efectuar la construcción de las obras de estabilización, revegetalización y mantenimiento de taludes y muros
10 de contención que comprenda en general toda la infraestructura necesaria para garantizar la estabilidad de la
11 vía. Debe garantizar la estabilidad geotécnica y geológica de todos los taludes y cortes durante la
12 construcción, operación y mantenimiento.
13
14 El contratista deberá implementar un Sistema de Gestión de Calidad bajo la normatividad ISO 9001, en todas
15 y cada una de las actividades a desarrollar en las etapas del contrato, es decir, en la etapa de iniciación,
16 construcción y operación. Este plan será supervisado por la Interventoría del contrato.
17
18 El contratista deberá garantizar la no interrupción del tráfico por la vía actual, debido a las obras a realizar
19 sobre los diferentes sectores del proyecto.
20
21 3. ESPECIFICACIONES TECNICAS
22
23 Como requisitos mínimos que el contratista debe seguir para el cumplimiento del alcance del contrato, están
24 las Especificaciones y Normas Técnicas Generales para Carreteras, las normas de Ensayo de Materiales y las
25 normas y Manuales de Diseño Geométrico, Estructural y de Pavimentos, las cuales enmarcan los
26 procedimientos, parámetros, la selección objetiva de criterios, la calidad y en general todas las definiciones de
27 tipo técnico en las diferentes etapas del contrato que permitan y describan cómo debe hacer el contratista para
28 cumplir con el alcance del contrato de acuerdo con los lineamientos que requiere la entidad, las cuales se
29 indican a continuación:
30
31 Lo anterior, sin perjuicio de cumplir con todos los documentos que hagan parte integral del presente pliego de
32 condiciones.
33
34 4. ESTUDIOS Y DISEÑOS
35
36 Las obligaciones para las actividades de diseño, se enmarcan en las siguientes especificaciones y normas
37 técnicas generales:
38
39  MANUAL DE DISEÑO GEOMETRICO PARA CARRETERAS, adoptado mediante Resolución No.
40 005865 del 12 de noviembre de 1998 del INSTITUTO NACIONAL DE VIAS.
41
42  MANUAL DE CAPACIDAD Y NIVELES DE SERVICIO PARA CARRETERAS DE DOS CARRILES
43 SEGUNDA VERSION adoptado mediante Resolución No. 005864 del 12 de noviembre de 1998 del
44 INSTITUTO NACIONAL DE VIAS.
45
1  GUIA METODOLOGICA PARA EL DISEÑO DE OBRAS DE REHABILITACION DE PAVIMENTOS

2 ASFÁLTICOS DE CARRETERAS, adoptada mediante Resolución No.002658 del 27 de julio de 2002
3 del INSTITUTO NACIONAL DE VIAS.
4
5  AASHTO. “AASHTO GUIDE FOR DESIGN OF PAVEMENT STRUCTURES 1993” American
6 Association of State Highway and Transportation Officials, 1993.
7
8  PCA. “THICKNESS DESIGN FOR CONCRETE HIGHWAYS AND STREET PAVEMENTS”. Portland
9 Cement Association 1984.
10
11  “DISEÑO, CONSTRUCCIÓN Y MANTENIEMIENTO DE PAVIMENTOS DE CONCRETO”. Instituto
12 Colombiano de Productores de Cemento – ICPC. 2004
13
14  MANUAL DE RECICLAJE DE PAVIMENTOS CON CEMENTO. Instituto Colombiano de Productores
15 de Cemento – ICPC. 2002
16
17  MANUAL DE DISEÑO DE PAVIMENTOS DE CONCRETO PARA VIAS CON BAJOS, MEDIOS Y
18 ALTOS VOLUMENES DE TRANSITO. Instituto Colombiano de Productores de Cemento – ICPC.
19 2008
20
21 5. MEJORAMIENTO, REHABILITACIÓN, CONSTRUCCIÓN Y MANTENIMIENTO
22
23 Las obligaciones para las actividades de construcción y mantenimiento, se enmarcan en las siguientes
24 especificaciones y normas técnicas generales:
25
26  ESPECIFICACIONES GENERALES DE CONSTRUCCION DE CARRETERAS adoptadas mediante
27 Resolución No. 003288 del 15 de agosto de 2007 del MINISTERIO DE TRANSPORTE. Además de
28 los documentos que las actualicen, modifiquen o aumenten.
29
30  NORMAS DE ENSAYO DE MATERIALES PARA CARRETERAS, adoptadas mediante Resolución
31 No. 003290 del 15 de agosto de 2007 del MINISTERIO DE TRANSPORTE. Además de los
32 documentos que las actualicen, modifiquen o aumenten.
33
34  DISEÑO, CONSTRUCCIÓN Y MANTENIEMIENTO DE PAVIMENTOS DE CONCRETO”. Instituto
35 Colombiano de Productores de Cemento – ICPC. 2004.
36
37  MANUAL DE RECICLAJE DE PAVIMENTOS CON CEMENTO. Instituto Colombiano de Productores
38 de Cemento – ICPC. 2002.
39
40  MANUAL PARA LA INSPECCIÓN VISUAL DE PAVIMENTOS RÍGIDOS. Ministerio de Transporte –
41 Instituto Nacional de Vías. 2006.
42
43  EVALUACIÓN Y DIAGNÓSTICO SUPERFICIAL Y ESTRUCTURAL DEL PAVIMENTO
44
45 IDENTIFICACION DEL CONTRATO A CELEBRAR:
1
2 El Gobierno Nacional exploró varias alternativas o figuras jurídicas tendientes a viabilizar el proyecto vial
3 denominado MEJORAMIENTO, GESTIÓN SOCIAL, PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO CORREDOR
4 TRONCAL CENTRAL DEL NORTE FASE 2 PARA EL PROGRAMA CORREDORES PRIORITARIOS PARA
5 LA PROSPERIDAD. Concluyendo que la figura jurídica más idónea para su correcta ejecución es la del
6 contrato de obra bajo la modalidad “Precios Unitarios”, como pasará a explicarse:
7
8 4. MODALIDAD DEL CONTRATO PRECIOS UNITARIOS
9 La modalidad del contrato es de obra pública a precios unitarios con ajustes, según las actividades
10 establecidas en el formulario No. 1 de acuerdo con las especificaciones Generales y particulares en él
11 establecidas y que se pagarán por ítems terminados.
12
1
3
4 FUNDAMENTOS JURIDICOS QUE SOPORTAN LA MODALIDAD DE SELECCIÓN ESCOGIDA PARA LA

5 ELECCION DEL CONTRATISTA QUE EJECUTARÁ EL PROYECTO
6
7
8 Dispone el artículo 2º de la Ley 1150 de 2007 que “La escogencia del contratista se efectuará con arreglo a las
9 modalidades de selección de licitación pública, selección abreviada, concurso de méritos y contratación
10 directa, con base en las siguientes reglas:
11
12 Según lo señalado en el artículo trascrito, corresponde analizar si la escogencia del contratista que ejecutará
13 el presente proyecto deberá adelantarse a través de alguna de las modalidades exceptivas a que se refiere el
14 artículo 2º trascrito o si, por el contrario, debe adelantarse por medio del proceso de licitación pública.
15 Veamos:
16
17 1.- Numeral 2, Artículo 2 ley 1150 de 2007: Modalidad de Selección Abreviada: Tal y como lo dispone el
18 artículo en cita: “La selección abreviada corresponde a la modalidad de selección objetiva prevista para
19 aquellos casos en que por las características del objeto a contratar, las circunstancias de la contratación o la
20 cuantía o destinación del bien, obra o servicio, puedan adelantarse procesos simplificados para garantizar la
21 eficiencia de la gestión contractual.”.
22
23 En tal sentido, el artículo citado, reglamentado en el Capítulo I del Título II del Decreto 2474 de 2008, señala
24 no a simple título enunciativo sino a título taxativo las causales de selección abreviada. Fácilmente puede
25 observarse que el objeto del contrato que se pretende celebrar en esta oportunidad no encaja en ninguna de
26 las citadas causales y, por tal razón, esta modalidad de selección ha sido absolutamente desechada
27
28 2.- Numeral 3, Artículo 2 ley 1150 de 2007: Modalidad de selección Concurso de Méritos: Esta especie de
29 procedimiento, reglamentado en el Capítulo III del Título II del decreto 2474 de 2008, “Corresponde a la
30 modalidad prevista para la selección de consultores o proyectos, en la que se podrán utilizar sistemas de
31 concurso abierto o precalificación”
32
33 De conformidad con lo señalado en el artículo 54 del decreto reglamentario 2474 de 2008, serán objeto de
34 selección mediante concurso de méritos con precalificación, los servicios de consultoría a que se refiere el
35 numeral 2º del artículo 32 de la ley 80 de 1993, dentro de los cuales se incluyen la ejecución de diseños y
36 proyectos y la elaboración de estudios.
37
38 Ahora bien, teniendo en cuenta que el proyecto cuya contratación se pretende a través del presente proceso,
39 contiene varias prestaciones de naturaleza e índole jurídica diferente, dentro de las cuales se incluyen la
40 elaboración de estudios y diseños, es importante establecer si, según la normatividad legal y reglamentaria
41 vigente es posible seleccionar al contratista por medio de un solo proceso, o si por el contrario dichas
42 prestaciones deberán ser seleccionadas mediante concurso, y aquellas que se refieren a obra y operación a
43 través de otro medio de selección. Al respecto, es de vital importancia resaltar lo dispuesto en el inciso sexto
44 del artículo 54 del decreto reglamentario 2474 de 2008, el cual a la letra reza:
1
2 “Si el objeto contractual a adquirir es de tipo complejo, de manera que involucre además de servicios de
3 consultoría, otras prestaciones, como por ejemplo en el caso de ejecución de proyectos que incluyan
4 diseño y construcción de la obra, la selección deberá adelantarse mediante licitación pública o
5 selección abreviada según corresponda, de conformidad con lo señalado en la ley” (subrayado y
6 negrillas fuera de texto).
7
8 La disposición mencionada autoriza a esta entidad a desechar la modalidad de selección del concurso de
9 méritos, pese a que dentro del objeto a contratar se encuentre incluidas prestaciones de servicios de
10 consultoría.
11
12 La anterior afirmación se encuentra igualmente respaldada en lo señalado en el Memorando Circular No. OAJ
13 – ALC del 24 de enero de 2008, según el cual “(…) se aclara y precisa que para los procesos de obra que
14 requieren la ejecución de diseños y obras se podrán adelantar conjuntamente en un proceso de licitación
15 pública como lo establece el artículo 54 del Decreto Reglamentario.” Aunque este Memorando Circular se
16 refiere al Decreto 066 de 2008, cabe aclarar que sigue aún vigente frente a lo dispuesto en el Decreto 2474 de
17 2008.
18
19 3.- Numeral 4, Artículo 2 ley 1150 de 2007: Modalidad de selección contratación directa: Dicha modalidad
20 sólo procede en los casos señalados taxativamente en el artículo citado, no siendo aplicable ninguno de ellos
21 en el presente evento, razón por la cual la misma no procede.
22
23
24 CONCLUSION
25
26 Teniendo en cuenta que analizadas las modalidades de selección contenidas en la Ley 1150 de 2007
27 diferentes a la Licitación Pública, ninguna de ellas resulta aplicable en el presente evento y atendiendo lo
28 reglado en el artículo 2º de la misma Ley, esta entidad concluye que la selección del contratista que ejecutará
29 el Proyecto MEJORAMIENTO, GESTIÓN SOCIAL, PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO CORREDOR
30 TRONCAL CENTRAL DEL NORTE FASE 2 PARA EL PROGRAMA CORREDORES PRIORITARIOS PARA
31 LA PROSPERIDAD se realizará mediante LICITACIÓN PÚBLICA, la cual se regirá por lo dispuesto en las normas
32 vigentes de la Ley 80 de 1993 y sus Decretos Reglamentarios; la Ley 1150 de 2007, los Decretos Reglamentarios
33 066 y 2474 de 2008, y demás normas que las modifiquen, sustituyan y adicionen.
34
35
2
3
4 ANÁLISIS TÉCNICO Y ECONÓMICO QUE SOPORTA EL VALOR ESTIMADO DEL CONTRATO,
5 INDICANDO CON PRECISIÓN LAS VARIABLES CONSIDERADAS PARA CALCULAR EL PRESUPUESTO
6 DE LA RESPECTIVA CONTRATACIÓN, ASÍ COMO SU MONTO Y EL DE LOS COSTOS PARA LA
7 ENTIDAD ASOCIADOS A LA REALIZACIÓN DEL PROCESO DE SELECCIÓN Y A LA EJECUCIÓN DEL
8 CONTRATO.
9
10 Para el análisis técnico y económico que soporta el valor estimado del contrato, se tomó como referentes: los
11 informes entregados por los Administradores Viales contratados por la entidad, los informes entregados por la
12 Territorial de INVIAS de la región, La Subdirección de la Red Nacional de Carreteras de la entidad, los Estudios y
13 diseños Fase III, elaborados y aprobados en desarrollo de los contratos 655 de 2009 y 1477 de 2009, visitas de
14 campo, estudios de precios del mercado entre otros.
15
16 Tal como se especificó en el Elemento 2, la necesidad del objeto a contratar se centra en la contratación de una
17 disponibilidad presupuestal de $ 123.486.400.000 de pesos corrientes, de acuerdo a la siguiente disponibilidad de
18 recursos:
19
VIGENCIAS FUTURAS
Año VALOR
2012 $9.090.000.000
2013 $53.284.000.000
2014 $61.112.400.000
2015 $
2016 $
20
21 Es obligación del Contratista el programar sus flujos financieros, adaptándose a las disponibilidades de cada
22 vigencia consignadas en la tabla anterior, de tal manera que no se afecte el plazo previsto para la ejecución
23 del contrato conforme con las vigencias asignadas.
24
25 Este valor incluye el alcance del contrato, el monto de obras complementarias y ajustes, el valor para la
26 atención de los riesgos que se derivan del proyecto a cargo del Contratista, el gravamen a los movimientos
27 financieros (4 x mil), el valor del IVA, el A.I.U. y demás impuestos, tasas impositivas y costos directos e
28 indirectos. Igualmente incluye los ajustes por cambio de vigencia hasta la terminación del Contrato y las
29 variaciones en los precios de los insumos de acuerdo con lo previsto en la minuta del Contrato. Este valor está
30 en Pesos corrientes de cada vigencia.
31
32 Ver anexo de presupuesto oficial
33
34 El alcance del proyecto “TRONCAL CENTRAL DEL NORTE” se define de acuerdo con las siguientes obras y
35 actividades definidas en los numerales 1 y 2 del elemento Nº 02 del elemento Nº 2.
36
1 Alcance del Contrato:

2
3 El alcance del contrato “Corredor Troncal Central del Norte” se distribuye en los tramos del PR00+000 al
4 PR1+580; PR4+610 al PR4+820; PR5+450 al PR7+000; PR10+450 al PR13+000; PR19+400 al PR35+000;
5 PR53+025 al PR55+027 y finaliza del PR85+000 al PR97+000. Tramos que se definen de acuerdo con las
6 actividades relacionadas en el presente Apéndice A que integralmente solucionan el problema de
7 transitabilidad y operación del tránsito del corredor.
8
9 Son todas y cada una de las obras y actividades del Alcance del Proyecto que ofertan los proponentes y que
10 su Valor no supera el Presupuesto Oficial y que se especifican a continuación:
11
12 y construcción en pavimento rígido,
13 incluyendo puntos críticos de los tramos del PR00+000 al PR1+580; PR4+610 al PR4+820; PR5+450 al
14 PR7+000; PR10+450 al PR13+000; PR19+400 al PR35+000; PR53+025 al PR55+027 y finaliza del PR85+000
15 al PR97+000, de acuerdo con los estudios y diseños del contrato de obra No. 794 de 2009, cuyo objeto es
16 ESTUDIOS Y DISEÑOS, GESTIÓN SOCIAL, PREDIAL, AMBIENTAL Y MEJORAMIENTO DEL PROYECTO
17 “TRONCAL CENTRAL DEL NORTE”, de la ruta 5504, entre los PR 102+350 al PR 00+000.
18
20
21
22
23 Con respecto al tramo de intervención anteriormente definido, el INVIAS y sus unidades ejecutoras ha
24 intervenido el corredor mediante contratos de Mejoramiento, Pavimentación y/o Mantenimiento, que no serán
25 objeto de intervención del presente proceso contractual.
26
28 distribuir de acuerdo con las disponibilidades presupuestales anuales, tal como se describe en el presente
29 pliego de condiciones.
30
31 I. ANALISIS TÉCNICO
32
33  En desarrollo del “Programa de Corredores Prioritarios para la Prosperidad”, se establece la necesidad
34 de articular los corredores troncales, facilitando la conectividad y garantizando la accesibilidad regional,
35 es así como para el desarrollo de los mismos se tendrán en cuenta los estudios y diseños aprobados
36 existentes para cada uno de los corredores, cumpliendo con las especificaciones técnicas de
37 construcción vigentes.
38
39 1. ESTUDIOS Y DISEÑOS.
40
41 En virtud de lo anterior es indispensable la visita por parte del Contratista a todo el corredor con el fin de
42 obtener conocimiento de la situación del mismo y al cuarto de información de referencia en el cual se
43 encuentran disponibles los estudios y diseños citados.
44
45 2. GESTIÓN PREDIAL, SOCIAL Y AMBIENTAL.
46
1 Corresponde a los estimativos realizados para obtener el recurso para la realización de las Gestiones Prediales,
2 Sociales y Ambientales.
3
4 Costos Gestión Predial, Social y Ambiental
5
6  Gestión Predial $ 2.000.000.000
7  Gestión Social y Ambiental $ 699.999.529
8
9 3 MEJORAMIENTO, REHABILITACIÓN Y MANTENIMIENTO.
10
11 El proyecto TRONCAL CENTRAL DEL NORTE tiene como objeto:
12
15 PROSPERIDAD y con un alcance del contrato así: El alcance del contrato “Corredor Troncal Central del Norte” se
16 distribuye en los tramos del PR00+000 al PR1+580; PR4+610 al PR4+820; PR5+450 al PR7+000; PR10+450 al
17 PR13+000; PR19+400 al PR35+000; PR53+025 al PR55+027 y finaliza del PR85+000 al PR97+000. Tramos que
18 se definen de acuerdo con las actividades relacionadas en el presente Apéndice A que integralmente solucionan
19 el problema de transitabilidad y operación del tránsito del corredor.
20
21 Son todas y cada una de las obras y actividades del Alcance del Proyecto que ofertan los proponentes y que su
22 Valor no supera el Presupuesto Oficial y que se especifican a continuación:
23
24 y construcción en pavimento rígido, incluyendo
25 puntos críticos de los tramos del PR00+000 al PR1+580; PR4+610 al PR4+820; PR5+450 al PR7+000; PR10+450
26 al PR13+000; PR19+400 al PR35+000; PR53+025 al PR55+027 y finaliza del PR85+000 al PR97+000, de
27 acuerdo con los estudios y diseños del contrato de obra No. 794 de 2009, cuyo objeto es ESTUDIOS Y DISEÑOS,
28 GESTIÓN SOCIAL, PREDIAL, AMBIENTAL Y MEJORAMIENTO DEL PROYECTO “TRONCAL CENTRAL DEL
29 NORTE”, de la ruta 5504, entre los PR 102+350 al PR 00+000.
30
32
33
34
35 Con respecto al tramo de intervención anteriormente definido, el INVIAS y sus unidades ejecutoras ha intervenido
36 el corredor mediante contratos de Mejoramiento, Pavimentación y/o Mantenimiento, que no serán objeto de
37 intervención del presente proceso contractual.
38
40 distribuir de acuerdo con las disponibilidades presupuestales anuales, tal como se describe en el presente pliego
41 de condiciones.
42
43 4. ADMINISTRACIÓN, UTILIDAD Y RIESGOS.
44
45 A excepción de las actividades de estudios y diseños, gestiones prediales, sociales y ambientales, cada valor de
46 las actividades contempladas se deberán tener en cuenta las proporciones consideradas para la administración y
1 la utilidad esperada, discriminados según las actividades a desarrollar. Además de acuerdo con la Gestión del
2 riesgo se debe tener en cuenta la estimación de acuerdo con el valor del presupuesto.
3
4 1.1 4.1. ADMINISTRACIÓN, IMPREVISTOS Y UTILIDAD
5
6 El proponente deberá calcular un AIU, que contenga, todos los costos de administración en los que incurre la
7 organización del constructor para poder desarrollar la obra, los imprevistos y la utilidad o beneficio económico
8 que pretende percibir por la ejecución del trabajo. EL VALOR DEL AIU DEBERÁ SER EXPRESADO
9 ÚNICAMENTE EN PORCENTAJE (%) Y NO EN PESOS Y DEBERÁ CONSIGNARLO Y DISCRIMINARLO EN
10 LA PROPUESTA ECONÓMICA (ADMINISTRACIÓN (A), IMPREVISTOS (I) Y UTILIDAD (U)). En todo caso el
11 porcentaje establecido para imprevistos no podrá ser menor que el 5%.
12
13 El valor del A.I.U. que presenten los proponentes no debe ser menor al 85% o mayor al 110% del Valor Oficial
14 del Porcentaje de A.I.U., establecido en el formulario No. 1
15
16 El ítem de Adquisición Predial únicamente se verá afectado en los costos indirectos, por un valor de
17 administración fijo del 2.5 %, por lo tanto, el porcentaje de AIU discriminado en la propuesta no está
18 relacionado con el costo indirecto de la administración asociado a la adquisición predial, los demás costos
19 asociados al proceso de gestión predial incluido IVA serán los establecidos por la Subdirección de Medio
20 Ambiente y Gestión Social de la entidad.
21
22 Administración: 20,00%
23 Administración Adquisición Predial 2,5%
24
25 4.2 UTILIDAD
26
27 Debido a la magnitud del proyecto, el costo de oportunidad, el plazo de ejecución y la experiencia del mercado
28 para este contrato se estima que la utilidad asciende al 5,00%.
29
30 4.3 IMPREVISTOS
31
32 Considerando que el valor por imprevistos incluye el cálculo aproximado de los gastos que por concepto de
33 factores externos a la ejecución del proyecto son necesarios para su correcta ejecución, dentro de los cuales
34 se identifica el factor climático, la dificultad de accesos, situación socio-política de la zona, costumbres
35 especiales de la zona de ejecución, muertes, etc., y analizando la zona de ejecución del proyecto, la Entidad
36 ha estimado que el porcentaje de imprevistos asciende al cinco (5,00%) del valor del contrato.
37
38 La Entidad ha incluido dentro de los imprevistos estimados todos los costos correspondientes a los gastos
39 financieros asociados a la financiación que pudiera requerir el contratista para el desarrollo del proyecto, en la
40 medida en que los pagos de la entidad están sujetos al riesgo PAC. Dichos posibles costos incluyen, entre otros,
41 los gastos estimados por concepto de intereses y comisión de compromiso sobre los recursos aprobados que
42 pudieran llegar a ser generados durante la ejecución del proyecto.
43
44 Total Valoración de Imprevistos: 5%
1
2 4.4 RIESGOS
3
4 Su estimación se planteó de acuerdo con la tipificación y asignación realizada en el documento de Gestión de
5 Riesgos, para cada una de las macro actividades y en el cual se determinaron los riesgos a cargo del
6 contratista y del INVIAS.
7
8 De acuerdo con la matriz de riesgo (ver Anexo 03, Matriz de Riesgo) y la estimación de los riesgos realizada
9 en la misma se determina que los riesgos para cada uno de los ítems generales del presupuesto es del orden
10 del 13,38 %
11
12 Teniendo en cuenta lo expuesto se espera entonces un incremento sobre el valor presupuestado del 30 %
13 (Administración 20%, Utilidad 5%, Imprevisto 5%) y para los Riesgos de acuerdo con lo definido
14 anteriormente.
15
16
17 4.5 AJUSTES
18
19 Teniendo en cuenta que el desarrollo del alcance se prolonga durante treinta (30) meses y de que se podrá
20 entregar anticipos por vigencia de hasta el 50% de la misma, Por lo tanto la provisión de ajustes es de:
21
22 Provisión de ajustes: $ 7.350.000.000
23
24 4.6 PROVISION PARA OBRAS COMPLEMENTARIAS Y ADICIONALES.
25
26 Para el presente proceso licitatorio, se denomina obras complementarias y adicionales la suma que el INVIAS
27 ha dispuesto para el presente contrato con el objeto de ser utilizados en desarrollo de la ejecución del mismo
28 para atender las obras complementarias y adicionales que sean requeridas durante la ejecución del Proyecto
29 Corredor de las Palmeras, recursos que por ningún motivo, podrán ser utilizados para efectuar obras o
30 actividades que sean de obligatorio cumplimiento por parte del contratista, de acuerdo con el alcance del
31 contrato.
32
33 Se entiende por obras adicionales aquellas que por su naturaleza, pueden ejecutarse con las especificaciones
34 originales del contrato o variaciones no substanciales de los mismos y en donde todos los ítems tengan
35 precios unitarios pactados. El Instituto podrá ordenar por escrito obras adicionales y el contratista estará en la
36 obligación de ejecutarlas. Las obras adicionales se pagarán a los precios establecidos en el Formulario de la
37 propuesta.
38
39 Se entiende por obra complementaria la que no está incluida en las condiciones originales del contrato y por
40 esta misma razón, no puede ejecutarse con los precios del mismo. El Instituto podrá ordenar obras
41 complementarias y el contratista estará obligado a ejecutarlas, siempre que los trabajos ordenados hagan
42 parte inseparable de la obra contratada, o sean necesarias para ejecutar esta obra o para protegerla. Los
43 precios que se aplicarán para el pago de la obra complementaría serán los que se convengan con el
44 contratista, mediante la suscripción de un acta de precios no previstos. Cuando no se llegare a un acuerdo de
45 antemano con el contratista el precio de la obra complementaria, el Instituto podrá optar por ordenar que dicho
46 trabajo sea ejecutado por el sistema de administración, o sea por el costo directo más un porcentaje acordado
1 por las partes, que debe cubrir los costos por concepto de administración y utilidad del contratista. Por costo
2 directo se entenderá el de las siguientes partidas.
3  El valor de los materiales puestos al pie de la obra.
4  Los jornales y sueldos útiles, aumentados en el porcentaje por prestaciones sociales calculados por el
5 contratista en la propuesta. Los jornales de dominicales y días feriados están incluidos en estos
6 porcentajes.
7  El alquiler del equipo y herramientas, liquidado según las tarifas horarias de la propuesta del
8 contratista y conforme a lo estipulado en el pliego de condiciones de la presente licitación pública. En
9 el caso de tarifas no establecidas en la propuesta, éstas se calcularán por métodos similares a los
10 empleados por la Asociación Colombiana de Ingenieros Constructores (ACIC).
11 Para el pago de las obras complementarias por administración, el contratista elaborará planillas diarias de
12 control en que se consignen los datos de empleo de mano de obra, materiales, equipo y los correspondientes
13 a otros gastos incurridos. Estas planillas deberán ser aprobadas por el Interventor y constituirán la base para
14 la presentación de la facturación correspondiente.
15
16 PROVISION PARA OBRAS COMPLEMENARIAS Y ADICIONALES:
17
18  Provisión para Obras Complementarias y adicionales $ 3.400.000.000
19
20 5 VALOR TOTAL DEL ALCANCE DEL PROYECTO
21
COSTOS MEJORAMIENTO, GESTIÓN SOCIAL, PREDIAL Y AMBIENTAL DEL

PROYECTO CORREDOR TRONCAL CENTRAL DEL NORTE FASE 2 PARA EL
PROGRAMA CORREDORES PRIORITARIOS PARA LA PROSPERIDAD
ACTIVIDAD COSTO EN EL TRAMO

EXPLANACIONES $17.550.431.340
BASES, SUBBASES Y AFIRMADOS $5.610.445.530
PAVIMENTOS ASFÁLTICOS $4.176.283.595
PAVIMENTOS DE CONCRETO 24.650.263.236
ESTRUCTURAS Y DRENAJES $50.565.281.442
SEÑALIZACIÓN Y SEGURIDAD $1.901.730.492
OBRAS VARIAS $190.909.400
TRANSPORTE $4.370.991.825
IVA (16% DE LA UTILIDAD) $737.023.611
GESTION, SOCIAL,PREDIAL (INCLUYE IVA 16%) $2.000.000.000
GESTION, AMBIENTAL (INCLUYE PAGA EIVA
$699.999.529
16%)
AJUSTES ESTUDIOS Y DISEÑOS $244.000.000
IVA AJUSTES ESTUDIOS Y DISEÑOS $39.040.000
PROVISION PARA AJUSTES $7.350.000.000

OBRAS COMPLEMENTARIAS Y ADICIONALES $3.400.000.000
TOTAL COSTO TRAMO $123.486.400.000
1
2 El valor total para el desarrollo del Alcance, en pesos corrientes asciende a la suma de:
3
4 TOTAL: $ 123.486.400.000
5
6 Por lo anterior, EL PRESUPUESTO OFICIAL estimado por la Entidad, para el contrato de obra pública bajo la
7 modalidad Precios Unitarios corresponde a la suma de ( CIENTO VEINTITRES MIL CUATROCIENTOS
8 OCHENTA Y SEIS MILLONES CUATROCIENTOS MIL PESOS M.CTE) moneda corriente. $
9 123.486.400.000
10
11
12
1
2 ELEMENTO No.5 ARTÍCULO 3 DECRETO No.2474 DE 2008
3
4 JUSTIFICACION DE LOS FACTORES DE SELECCIÓN DEL CONTRATISTA QUE EJECUTARÁ EL
5 PROYECTO
6
7 Para dar cumplimiento al numeral 5, del artículo 3 del Decreto Reglamentario No. 2474 de 2008 y al numeral 3
8 del artículo 12 del mismo decreto, el presente documento sustenta y justifica los factores de selección
9 adoptados para el contrato de obra pública bajo la modalidad Precios Unitarios que ejecutará el
12 PROSPERIDAD
13 JUSTIFICACIÓN
14 El numeral 2º del artículo 5º de la Ley 1150 de 2007 estipula que: “(…)La oferta más favorable será aquella que,
15 teniendo en cuenta los factores técnicos y económicos de escogencia y la ponderación precisa y detallada de los
16 mismos, contenida en los pliegos de condiciones o sus equivalentes, resulte ser la más ventajosa para la entidad,
17 sin que la favorabilidad la constituyan factores diferentes a los contenidos en dichos documentos. (…)”
18
19 Pues bien, el numeral 3 del artículo 12 del Decreto No. 2474 de 2008 que reglamenta el ofrecimiento más
20 favorable a que se refiere el artículo 5º de la ley 1150 de 2007, consagra que:
21
22 “En los procesos de selección por licitación y de selección abreviada de menor cuantía, la oferta más ventajosa
23 será la que resulte de aplicar alguna de las siguientes alternativas:
24
25 a. La ponderación de los elementos de calidad y precio soportados en puntajes y fórmulas señaladas en el pliego
26 de condiciones.
27
28 b. La ponderación de los elementos de calidad y precio que representen la mejor relación de costo – beneficio
29 para la entidad…
30
31 En las experiencias adoptadas por la Entidad para contratos de obra Pública bajo la Modalidad de Precios
32 Unitarios, la mejor alternativa a aplicar es la de la ponderación de los elementos de calidad y precio soportados en
33 puntajes y fórmulas, tal como se señala en los pliegos de condiciones.
34
35 En aplicación de los lineamientos indicados con anterioridad, y con el fin de lograr la adjudicación del contrato
36 a la oferta que resulte más favorable para la Entidad, el Instituto Nacional de Vías ha considerado prudente
37 evaluar y otorgar puntaje a las ofertas presentadas que obtengan la calificación de admisibles, atendiendo los
38 siguientes factores:
39
40 1. Valor total de la oferta:
41
42 Para efectos de obtener puntaje por este factor se seleccionara el método de ponderación de la propuesta
43 económica de acuerdo con los métodos que se nombran a continuación:
44
45
1
NUMERO METODO
1 MEDIA ARITMETICA
2 MEDIA ARITMETICA ALTA
3 MEDIA GEOMETRICACON PRESUUPUESTO OFICIAL
4 MENOR VALOR
2
3 Para le determinación del método se tomaran hasta las centésimas de la tasa de cambio respectivamente del
4 mercado (TRM.
5 0) del día hábil anterior a la anterior a la audiencia de apertura del sobre Nº 02; y se determinara el método de
6 acuerdo con los rengos establecidos en el cuadro que se presenta a continuación. Esta TRM se tomara del
7 sitio Web del Banco de la Republica de Colombia, http://banrep.gov.co/series-
8 estadisticas/see_ts_cam.htm#trm.
9
RANGO(INCLUSIVE) NUMERO METODO
DE 0.00 A 0.24 1 MEDIA ARITMETICA
DE 0.25 A 0.49 2 MEDIA ARITMETICA ALTA
3 MEDIA GEOMETRICA CON PRESUPUESTO
DE 0.50 A 0.74
OFICIAL
DE 0.75 A 0.99 4 MENOR VALOR
10
11 2. Apoyo a la industria nacional.
12 3. Programa de reincorporados a la vida civil.
13 4. Factor de Calidad:
14
15 Los pliegos de condiciones establecen como criterios de calificación los aspectos de experiencia y capacidad
16 financiera, a través de los cuales se busca que la entidad escoja un proponente que cumpla con las condiciones
17 técnicas, financieras y jurídicas que garanticen el cumplimiento del objeto contractual.
18
19 De conformidad con lo expuesto, cabe concluir que los principios de transparencia, igualdad y selección objetiva, a
20 que está sometida la selección del contratista, se desarrollan mediante la sujeción de la escogencia del contratista
21 a la ley y al pliego de condiciones.
2
3 SOPORTE QUE PERMITE LA ESTIMACIÓN, TIPIFICACIÓN Y ASIGNACIÓN DE RIESGOS PREVISIBLES
4 DEL PROYECTO
5
6 DISTRIBUCIÓN DE RIESGOS
7
8 RIESGOS QUE ASUME EL CONTRATISTA
9
10 A partir de la fecha de suscripción del Contrato y en todas las etapas del mismo (Preconstrucción,
11 mejoramiento, rehabilitación, construcción, y mantenimiento) el Contratista asume los efectos derivados de
12 todos y cada uno de los riesgos asociados a este Contrato al igual que respecto a los que logre determinar
13 salvo los definidos en la Matriz de Riesgos y en el Apéndice C, en los casos en que expresamente se ha
14 determinado lo contrario.
15
16 En este sentido, el Contratista asume los efectos derivados de los riesgos que se listan a continuación de
17 manera general, además de aquellos que se desprendan de la matriz de riesgos, otras cláusulas o
18 estipulaciones de este Contrato, sus anexos y sus Apéndices o que se deriven de la naturaleza de este
19 Contrato.
20
21 Por lo tanto, no procederán reclamaciones del Contratista basadas en el suceso de alguno de los riesgos
22 asumidos por el Contratista y –consecuentemente- el INVIAS no hará reconocimiento alguno, ni se entenderá
23 que ofrece garantía alguna al Contratista, que permita eliminar o mitigar los efectos causados por la ocurrencia
24 de alguno de estos riesgos, salvo que dicho reconocimiento o garantía se encuentren expresamente pactados
25 en el presente Contrato.
26
27 1. Los efectos, favorables o desfavorables, derivados de las variaciones en los precios de mercado de los
28 materiales, los insumos y las cantidades de obra necesarios para ejecutar en los términos de este
29 Contrato y de sus Apéndices todas las labores de las Etapas de: Iniciación, Construcción, y
30 Mantenimiento.
31
32 2. Los efectos, favorables o desfavorables, derivados de las variaciones de la tasa de cambio y de la
33 evolución de la devaluación real observada frente a la estimada inicialmente por el Contratista.
34
35 3. Los efectos, favorables o desfavorables, de la alteración de las condiciones de financiación diferentes a
36 los pagos concernientes al INVIAS, como consecuencia de la variación en las variables del mercado,
37 toda vez que es una obligación contractual del Contratista viabilizar y obtener mecanismos para
38 complementar el esquema de financiación conjuntamente con los recursos del INVIAS para la ejecución
39 del Proyecto, para lo cual el Contratista tiene plena libertad de establecer con los Prestamistas, las
40 estipulaciones atinentes al contrato de mutuo – o cualquier otro mecanismo de financiación necesario
41 para el desarrollo del Proyecto, y no existirán cubrimientos o compensaciones de parte del INVIAS,
42 como consecuencia de la variación supuesta o real entre cualquier estimación inicial de las condiciones
43 de financiación frente a las realmente obtenidas.
44
45 4. Los efectos desfavorables, de todos y cualesquiera daños, perjuicios o pérdidas de los bienes de su
46 propiedad causados por terceros diferentes del INVIAS, sin perjuicio de su facultad de exigir a terceros
1 diferentes del INVIAS la reparación o indemnización de los daños y perjuicios directos y/o subsecuentes
2 cuando a ello haya lugar.
3
4 5. Los mecanismos contenidos en el contrato, permiten mantener las condiciones económicas y
5 financieras existentes al momento de la presentación de la Propuesta por parte del Contratista y
6 consecuentemente, están diseñados para restablecer y mantener la ecuación de equilibrio contractual
7 en los términos señalados en la Ley 80 de 1993 y de la aplicación de la formula de ajuste de precios
8 contempladas en el respectivo pliego.
9
10 6. En general, los efectos, favorables o desfavorables, de las variaciones de los componentes económicos,
11 fiscales, legales y técnicos necesarios para cumplir con las obligaciones del Contratista necesarias para
12 la cabal ejecución de los Contratos, relacionadas entre otras, con la elaboración, Actualización y
13 unificación de sus propios estudios y diseños, la contratación de personal, las labores administrativas,
14 los procedimientos constructivos utilizados, los equipos y materiales requeridos, el manejo ambiental y
15 social y el manejo del tráfico.
16
17 RIESGOS QUE ASUME EL INVIAS
18
19 A partir de la fecha de suscripción del Contrato, el INVIAS asume, única y exclusivamente, los efectos
20 derivados de los riesgos que se listan a continuación, además de aquellos que de manera expresa y clara se
21 desprendan de otras cláusulas o estipulaciones del Contrato y sus apéndices y/o Matriz de Riesgos.
22
23 En todo caso, cuando de la ocurrencia de tales riesgos, se desprenda una obligación de pagar una suma de
24 dinero al Contratista, se entenderá que tal suma de dinero será cancelada en los términos establecidos en las
25 cláusulas aplicables:
26
27 1. En el evento que se requiera realizar una expropiación judicial.
28
29 2. Los efectos desfavorables, derivados de la existencia de daño emergente del Contratista, por la
30 ocurrencia de hechos de Fuerza Mayor o Caso Fortuito, en los términos del Contrato y la legislación
31 existente.
32
33 3. Los efectos desfavorables originados por nuevas normas durante la ejecución del contrato y que sean
34 aplicables al proyecto.
35
36 4. Los efectos, favorables o desfavorables, de las variaciones en la legislación Tributaria, de tal manera
37 que el INVIAS asumirá los efectos derivados de la variación de las tarifas impositivas, la creación de
38 nuevos impuestos, la supresión o modificación de los existentes, y en general cualquier evento que
39 modifique las condiciones tributarias existentes al momento de la presentación de la Propuesta.
40
41 MATRIZ DE RIESGOS
42
43 Anexo 03. matriz de riesgos para contratos de obra en donde se presentan todos los riesgos y a quien le
44 corresponde asumirlos, además de los mencionados anteriormente.
45
1 ELEMENTO No.7 ARTÍCULO 3 DECRETO No.2474 DE 2008

2
3 ANÁLISIS QUE SUSTENTA LA EXIGENCIA DE LOS MECANISMOS DE COBERTURA QUE GARANTIZAN
4 LAS OBLIGACIONES SURGIDAS CON OCASIÓN DEL PROCESO DE SELECCIÓN Y DEL CONTRATO A
5 CELEBRAR
6
7 Las Pólizas y sus respectivos amparos que deberán constituir los oferentes en la etapa precontractual, y el
8 contratista en la contractual se señalan a continuación. Al respecto, es importante anotar que los aludidos
9 amparos deben sujetarse en su totalidad a lo dispuesto por la ley y el reglamento, de manera particular el
10 decreto 4828 de 2008:
11
12 1.- Garantía de Seriedad de la Propuesta:
13
14 El proponente deberá constituir a favor del Instituto Nacional de Vías una cualquiera de las garantías
15 permitidas por el artículo 3 del decreto 4828 de 2008, a saber: (i) una póliza de seguros, (ii) la constitución de
16 una fiducia mercantil en garantía, (iii) una garantía bancaria a primer requerimiento, (iv) el endoso en garantía
17 de títulos valores, o (v) el depósito de dinero en garantía. Las garantían deberán ser expedidas con estricta
18 sujeción a los requerimientos previstos en el mismo decreto 4828 de 2008 y lo dispuesto en el Pliego,
19 particularmente con observación a los cubrimientos que debe tener el mecanismo de cobertura según el
20 numeral 4.1. del artículo 4 del ya citado decreto. Al respecto, se anota que el INVIAS ha considerado que el
21 amparo de la seriedad de los ofrecimientos debe ser otorgado por un monto equivalente al diez por ciento
22 (10%) de la disponibilidad presupuestal de la presente Licitación, valor superior al mínimo establecido por el
23 mencionado decreto pero que, a juicio de la entidad, refleja las exigentes condiciones y características del
24 proyecto que se propone adjudicar con la presente licitación. Su vigencia debe ser para un término de 120
25 días calendario a partir de la fecha de cierre de la Licitación.
26
27 1.2 2.- Garantía Única de Cumplimiento de las obligaciones del Contrato:
28
29 Se ha dispuesto que dentro de los tres (3) Días siguientes a la suscripción del Contrato, el Contratista deberá
30 presentar para aprobación del INVIAS una Garantía Única de Cumplimiento de las obligaciones contractuales.
31 Esta garantía podrá consistir, como lo ordena el decreto 4828 de 2008 en su artículo tercero, en (i) una póliza
32 de seguros, (ii) la constitución de una fiducia mercantil en garantía, (iii) una garantía bancaria a primer
33 requerimiento, (iv) el endoso en garantía de títulos valores, o (v) el depósito de dinero. Las garantías deberán
34 ser otorgadas con sujeción a los dipuesto para cada una de ellas en los capítulos II, III, IV, V y VI del decreto
35 4828 de 2008. En todos los casos, el beneficiario de la garantía deberá ser EL INSTITUTO NACIONAL DE
36 VIAS – INVIAS - y como garantizado el Contratista.
37
38 Los amparos exigidos por la garantía son aquellos regulados por el numeral 4.2 del artículo 4 del decreto 4828
39 de 2008 y deben corresponder a los de Buen Manejo y Correcta Inversión del Anticipo, Cumplimiento, Pago de
40 Salarios Prestaciones Sociales e Indemnizaciones Laborales, Estabilidad y Calidad de la Obra y Calidad de los
41 Estudios y Diseños.
42
43 Para el amparo de cumplimiento, el valor asegurado debe ser equivalente al diez por ciento (10%) del Valor
44 del Contrato. Se ha estimado que este monto es adecuado vistas las exigentes condiciones y características
1 del proyecto. Este amparo deberá tener una vigencia igual al plazo estimado del Contrato y seis (6) meses
2 más.
3 El amparo Pago de Salarios Prestaciones Sociales e Indemnizaciones Laborales debe constituirse a favor del
4 INVIAS, por un valor equivalente al diez por ciento (10%) del Valor del Contrato, según lo exigen las normas
5 aplicables. Este amparo deberá tener una vigencia igual al plazo total estimado del Contrato y tres (3) años
6 más.
7 El amparo de Calidad y Estabilidad de la Obra debe constituirse a favor del INVIAS, para garantizar la calidad
8 de la obra ejecutada por el Contratista por un valor equivalente al treinta por ciento (30%) del valor final de las
9 obras y deberá tener una vigencia igual de cinco (5) años contados a partir de la fecha del acta de entrega y
10 recibo definitivo de la obras por parte de INVIAS.
11
12 El amparo de Calidad de los Estudios y Diseños debe constituirse a favor del INVIAS, para garantizar la
13 calidad de los Estudios y Diseños preparados por el Contratista y deberá ser otorgada por un valor equivalente
14 al treinta por ciento (30%) del valor del ítem de estudios y diseño pactado. Su vigencia debe ser igual al
15 término de duración del contrato y tres (3) años más.
16
17 El amparo de Buen Manejo y Correcta Inversión del Anticipo debe constituirse a favor del INVIAS, por un valor
18 equivalente al cien por ciento (100%) del valor del mismo, tal como lo prescriben las normas aplicables, y
19 deberá tener una vigencia igual al término de duración del contrato y seis (6) meses más.
20
21 3.- Póliza de Responsabilidad Civil Extracontractual:
22
23 En adición a lo anterior, el Contratista deberá constituir a favor del INVIAS una garantía de responsabilidad
24 civil extracontractual, con el alcance indicado en el artículo 5 del Decreto 4828 de 2008, y debe consistir en
25 una póliza de seguro.
26
27 Esta póliza deberá ser otorgada por un plazo igual al del contrato y un año más y tendrá un valor asegurado
28 equivalente al treinta por ciento (30%) del valor del contrato.
29
30
31
32
33
34
35 FERNANDO MARTINEZ BORELLY
36 SECRETARIO GENERAL TECNICO

37
38

Da Proceso 11-1-74043 124002002 3583738

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36 SECRETARIO GENERAL TECNICO

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