Eje auxiliar

Generalidades
¡Nota! Para operaciones árticas, se puede necesitar aceite y filtro especial.

Para más información, ponerse en contacto con Volvo Technical Service.

Tipo Valor

Presión de aceite, ralentí 190–240 bares

Calidad de aceite Shell Tellus 46 o equivalente

Bomba de servodirección, desplazamiento (HPE-F41) 40,9 cm3/ rev.

Sistema de aceite, volumen (total) 80 litros

Depósito de aceite, volumen 50 litros

Volumen de aceite, acumulador principal 3,5 litros

Volumen de aceite, acumulador de suspensión 2 litros

Acumulador de gas Nitrógeno (N2)

Acumulador principal, presión 100 bar

Acumulador de suspensión, presión 50 bar

Válvula de descarga de presión 280 bar

Posición de conducción, altura (RIH) CHH-HIGH –>280 mm

CHH-XHIG –>340 mm
CHH-XXHI –>370 mm

Ángulo de dirección ±11 grados

Depósito, pares de apriete

Pos. Descripción Tamaño de Par (Nm)
rosca

15 Filtro de retorno 20

16 Filtro de respiradero ~5

17 Válvulas del ~10

acumulador

18 Filtro de alta presión 20 Nm y, luego, girar hacia atrás un recorrido

de 90 grados

19 Tapón de aceite 35±5

Eje trasero, pares de apriete

¡Nota! Todas las conexiones de tornillo deben apretarse según el estándar de Volvo, excepto las
conexiones de tornillo mencionadas a continuación en esta publicación.
Pos. Descripción Tamaño de rosca Par (Nm)

2 Tornillo embridado, barra v M20 490 ±20

3 Tuerca embridada, barra v M18 310 ±20

4 Tuerca, cilindro de suspensión, superior M20 620 ±20

5 Tuerca, consola, cilindro de suspensión M14 175±20

6 Tornillo, fondo de cilindro de suspensión M20 560 ±20

7 Tornillo, apoyo, cilindro de suspensión M14 175 ±20

8 Tornillo, apoyo de consola, cilindro de suspensión M14 175 ±20

9 Tuerca, cilindros de dirección, lado del eje M20 540±20

10 Tornillo, fijación de cilindros de dirección, lado del eje M18 310±20

11 Tuerca, cilindro de dirección, lado de apoyo M20 540±20

12a Abrazadera-u, cuerpo para sensor de posición 5±2

12b Tapa, tornillo, cuerpo para sensor de posición 21±2

12c Tuerca, sensor de posición de retención 21±2

13 Tornillo, apoyo, fijación de cilindro de dirección M20 480±20

14 Válvulas de cartucho ~5

Marcas en las conexiones de tornillo

Todas las conexiones de tornillo críticas se han apretado al par correcto.

Estas conexiones de tornillo también deben marcarse con una línea de aguja pintada.

Si no se puede reconocer ninguna línea, podría haberse aflojado el tornillo.

La marca solo se puede considerar como una indicación.

Comprobar visualmente las conexiones del tornillo periódicamente.

Cambiar el tornillo y la tuerca siempre y cuando no presenten un aspecto fiable.

Cuando se hayan aflojado los tornillos y se hayan apretado de nuevo a par, eliminar la pintura y
marcar con una línea nueva.
Tornillos bloqueados mecánicamente
Algunas conexiones de tornillo se bloquean mecánicamente, al igual que la suspensión.

Comprobar visualmente las conexiones del tornillo y bloquear periódicamente.

Cambiar siempre y cuando no presenten un aspecto fiable.