NORMATIVAS E INSTITUCIONES AERONÁUTICAS (NOR)

PDF es decir Flight Duty Pilot es el tiempo que puede trabajar.

1944 se crea el convenio de Chicago.

Este convenio crea 96 artículos en 4 partes con 18 anexos más 1 que se implantó
en 2015 que es el anexo de Safety.
Las 4 partes son:
1. Habla de la navegación aérea (ruta).
2. Oaci (Organización Aviación Civil Internacional).
3. Transporte aéreo Internacional.
4. Disposiciones Finales

Oaci

Como se puede apreciar en su logotipo hay 6 idiomas escritos que son el Francés,
Español, Ruso, Chino, Inglés y Arabe, que son los idiomas oficiales de la Oaci.
La OACI se encarga de velar por nuestra seguridad.
Está vinculado con la ONU
Su sede está situada en Montreal
En el 2010 eran unos 190 países miembros en la actualidad aproximadamente
todos.
Convenio de Chicago.
Como hemos dicho antes el convenio de Chicago tiene 19 anexos i cada anexo
habla de diferentes cosas dentro de la aviación y son:

Anexo 1: Licencias de personal.

Anexo 2: Reglamento del aire.
Anexo 3: Servicios meteorológicos para la navegación aérea internacional.
Anexo 4: Cartas aeronavegabilidad.
Anexo 5: Unidades de medida que se emplearán en las operaciones aéreas y
terrestres.
Anexo 6: Operación de aeronaves y requisitos técnicos de la aeronave
Anexo 7: Marcos de nacionalidad y matriculación de la aeronave
Anexo 8: Aeronavegabilidad.
Anexo 9: Facilitación.
Anexo 10:Telecomunicación aeronáutica.
Anexo 11: Servicio de tránsito aéreo.
Anexo 12: Búsqueda y salvamento.
Anexo 13: Investigación de accidentes e incidentes de la aviación.
Anexo 14: Aeródromos.
Anexo 15: Servicios de información aeronáutica ( lo que damos con el Ivan).
Anexo 16: Protección del medio ambiente.
Anexo 17: Security es decir protección de la aviación Internacional contra actos de
interferencia ilícita.
Anexo 18: Transporte sin riesgo de mercancías peligrosas (MMPP).
Anexo 19: Safty es decir gestión de la seguridad operacional.

Libertades del aire ( Convenio de Chicago).

Tipos:

Técnicos, tránsito o paso. 2 primeras

● Son aceptadas por todos los miembros.
● Son la primera y la segunda.

Comerciales o de transporte. las demas

● Se desarrollan a través de acuerdos.
● La forman el riesgo de libertades.

Sobrevolar otros estados.

Parada técnica sin tener comerciales es
decir sin tener técnicos en la parada.

Llevar pasajeros.

Traer pasajeros.

Derecho a embarcar y desembarcar

pasajeros destinados al territorio de
cualquier Estado.

Efectuar transporte entre dos estados

diferentes incluyendo el nuestro de
matriculación.

Efectuar transporte sin pasar por

nuestro estado .
 Hacen lo que se suele decir Cabotaje es
decir efectuar transporte entre dos
aeropuertos o más del mismo estado
sin ser el nuestro.

Hacen lo que se suele decir Cabotaje

Consecutivo es decir ir de un estado a
otro sin pisar su estado.

Convenio de Varsovia (1929)

En este convenio se implantó lo siguiente:

1. Obligación a tener ticket.
2. La aerolínea se hará cargo de que en caso se te pierda la maleta se harán
cargo y recibirás una indemnización

Convenio de Tokio (1963)

En este convenio implantó lo siguiente:

1. Se implantaron facultades especiales a los comandantes.
2. El avión está en vuelo desde que se aplica fuerza motriz para despegar hasta
que termina el recorrido de aterrizaje.

Convenio de Roma (1952)

En este convenio implantó lo siguiente:

1. Daños causados por una aeronave a terceros en tierra es decir que como por
ejemplo a una aeronave se le cae una rueda despegando y cae encima de
una casa se tiene que hacer cargo la aerolínea y tiene que darles una
subvención.
Convenios de Monreal (1999)

En este convenio se implantó lo siguiente:

1. En 1971 se hizo una represión de actos ilícitos.
2. En 1999 se empezó a indemnizar a pasajeros, correo y carga.

Legislación Internacional
FAA (Federal Aviation Administration)

● Es la máxima organización de aviación civil de Norte América.

● Sus reglas están en la FAR (Federal Aviation Regulations)

IATA (International Air Transport Association) (ES: Asociación comercial de líneas

aéreas).
● Colabora con la Oaci.
● Busca la coordinación con las compañías aéreas.

Legislación Europea

EASA (European Aviation Safety Agency)

● Es la que se encarga de todo en el ámbito Europeo actualmente.
● Es ayudada por la JAA.

JAA (Joint Aviation Authorities)

● Es la que se encargaba del ámbito Europeo pero sigue ayudando a EASA.
● Ya no es usada por Europa pero sí en algunos otros países como Turquía.

CEAC (Conferencia Europea de Aviación Civil) creada en 1952.

● Integrada por 44 estados europeos.
● Trabajan juntos con la OACI y el EUROCONTROL.
● Foro de discusión e interés global de la aviación.

EUROCONTROL (Organización Europea para la Seguridad de la Navegación

Aérea) fue creada en 1963.
● Cuenta con 38 estados miembros de toda Europa.
● Su sede está en Bruselas.
● Organiza el espacio aéreo en Europa.

CAT-ORO
● Aircrew
● Part Medical es decir el certificado de medicina.
● Part CC es decir certificado de Cabin Crew.
Legislación Española

Si el avión su matrícula es Española tendrá que tener legislación Española.

Leyes Española
1. LNA Ley de la Navegación Aérea, creada en 1960 es la primera ley Española
sobre el ámbito Aéreo, en 2003 se actualizó y se cambió el nombre a Ley de
Seguridad Aérea es decir LSA.
AESA (Agencia Estatal de Seguridad Aérea creada en 2008) se encarga de la:
● Regulación de la enseñanza aérea y aeroportuaria.
● Crean las licencias para TCP…
● Sistema de navegación aérea y aeroportuaria.

AENA ( Aeropuertos Españoles de Navegación Aérea) se encarga de:

● Gestionar aeropuertos civiles y ayuda a la navegación aérea.
● Garantiza el tránsito aéreo.

SENASA (Servicios y Estudios para la Navegación Aérea y la Seguridad Aérea) se

dedica a:
● Formación de pilotos civiles.
● Formación de controladores aéreos.

CIAIAC (Comisión de Investigación de Accidentes e Incidentes de la Aviación Civil)

se dedica a la:
● Investigar los accidentes e incidentes dentro del territorio Español.

CEANITA (Comisión de estudio y análisis de notificaciones de incidentes de

tránsito) se encarga de los:
● Los incidentes que se repiten mucho los investiga y los intenta corregir.

DGAC (Dirección General de Aviación Civil) se encarga de la:

● Dirección general dentro de la aviación civil.

Normativa que regula el tránsito aéreo.

Trasladar pasajeros o bienes a través de vía aérea se puede llamar de las

siguientes formas: transportista, explotador, operador o compañía aérea.

MBO ( Manual Básico de Operaciones) en este manual encontraremos lo siguiente:

● Todo lo que tiene una aerolínea pero en un manual.
● Tiene que coincidir con AESA como por ejemplo AESA dice que por 50
asientos en un avión tiene que tener una TCP la aerolínea no puede poner
menos pero sí más, nunca puede contradecir lo que dice AESA pero si
mejorarlo.
Partes:
● Estructura y cargos de responsabilidad es decir que todo esté en su sitio, que
esté en buen estado el material, que no falte nada…
● Documentación técnica de cada avión es decir procedimientos, TCP,
Pilotos…
● Ruta de operación.
● Programas de entretenimiento.
AOC (Air Operator Certificate)
● Es la que le da las licencias a las compañías aéreas sin ella no puede volar.
● Tiene que estar aprobada por AESA.
Requisitos:
1. Sede principal y domiciliada en España
2. Una capital mínima.

Obligación de las compañías aéreas

● Leyes, reglamento y procedimientos.
● Idioma en común para que todos se puedan comunicar en un idioma.

Documentos a bordo.
● Certificado de aeronavegabilidad que es el más importante de todo los que
hay a bordo de la aeronave.

Normas sobre cabina de pasajeros.

Actividades (duty):
Cualquier tarea que un miembro de la tripulación realice para el operador, incluye
tiempo de actividad aérea, trabajar administrativo, dar o recibir entrenamiento y
chequeo, posición o imaginaria.
Periodo de actividad (Duty Period)
Cualquier periodo que empieza cuando un miembro … (falta)
Periodo de actividad aérea (FDP):
Periodo que empieza cuando un miembro de la tripulación es requerido … (falta)