PLANEACION DE UN

EMBARQUE DIRECTO
TULANCINGO, HIDALGO
"La estrategia se trata de tomar decisiones,
compensaciones, se trata de elegir deliberadamente ser
diferente"

Michael Porter
Domínguez Torres Geraldy Montserrat
Esquivel Fuentes Maria del Rosario
Clave DESCRIPCION CANT UNID DE VENTA

SHAMPOO
HERBAL EN
CAJA de 30cm
alto x 28cm DESCRIPCIÓN
DEL EMBARQUE
2010 80 largo x
BOT. DE 1 LTS,
21cm ancho.
CAJA DE 12 PZA
Peso 13.5 kg

DESINCRUSTAT TAMBOR PLAST

2020 E A BASE DE AC. 18 DE 200 LTS (230
Una Comercializadora, ubicada dentro del
SULFÚRICO KG) instituto Tecnológico de Toluca, desea
LIMPIADOR USO enviar una carga de distintos productos a
Tulancingo Hidalgo
INDUSTRIAL A TAMBOR PLAST

2021 BASE DE 9 DE 200

Por lo que se ha decidido realizar un
SOSA LTS(230KG) análisis de la mercancía para su respectivo
CAUSTICA cubicaje y traslado de la mercancía con los
mejores medios de sujeción posibles.
INSECTICIDA CAJA de 30cm

AGRICOLA en altox 42cm largo

2030 garrafa de 40 x
1 galón, 6 29cm ancho.
garrafas por caja Peso 26 kg

CUBETA DE CENTRAL DE TULANCINGO, HGO.: PRIVADA

GRASA DE OCAMPO 703, CENTRO TULANCINGO DE
2080 24 PLASTICO 19 LTS
LUBRICANTE BRAVO, HIDALGO, C.P. 43600
(23 kg)
 DESCRIPCIÓN DE LA CARGA
Clave

DESCRIPCION CANT UNID DE VENTA

MAIZ EN SACOS DE
3080 60 45 KG/ SACO
RAFIA
CEBOLLAS EN SACOS DE
3081 72 35 KG/ SACO
RAFIA 

Caja de cartón con 24kg neto,

4010 MANTECA DE CERDO 10 26.2kg bruto de 30cm alto x
35cm long x 28cm ancho

Caja de cartón con 24 piezas.

Peso
4020 ACEITE DE COCO 10
bruto 24.2kg . Alto 25cm, Ancho
25cm, Largo 33cm

Caja de cartón con 12 pzas. Peso

4030 ACEITE DE CARTAMO 20 bruto de 12.5kg. Alto 26cm,
ancho 22cm, Log. 34cm
 ANALISIS TIPOLOGICO
CLASIFICACIÓN DE LA CARGA
MERCANCÍA PERECEDERA.

MERCANCÍA NO PERECEDERA.
Se trata de mercancía cuya vida útil va de 1 a 7 días. Para el Radica en aquellos que tienen una larga vida útil y no se
traslado de las mercancías de este grupo, es necesaria la deterioran con factores externos. Esto no significa que
utilización de contenedores con temperatura controlada. durarán toda la vida, sino que pueden almacenarse

durante mucho tiempo, siempre y cuando sea en
condiciones y óptimas

MERCANCÍA PELIGROSA.
Son productos que, por sus componentes, representan un riesgo y deben ser
manipulados con medidas de seguridad específicas, como productos químicos,
inflamables, derivados de petróleo o gas.

 CLASIFICACIÓN DE LA CARGA
Según la naturaleza de la mercancía

MERCANCÍA PERECEDERA. MERCANCÍA NO PERECEDERA.

3081. CEBOLLAS EN SACOS DE RAFIA 2010. SHAMPOO HERBAL EN BOT

3080. MAIZ EN SACOS DE RAFIA

Por la peligrosidad de la carga
4010. MANTECA DE CERDO
MERCANCÍA PELIGROSA. 4020. ACEITE DE COCO
2020. DESINCRUSTATE A BASE DE AC. SULFÚRICO. 4030. ACEITE DE CARTAMO
2021. LIMPIADOR USO INDUSTRIAL A BASE DE SOSA CAUSTICA

2030. INSECTICIDA AGRICOLA.

2080. GRASA LUBRICANTE

 CLASIFICACIÓN DE LA CARGA

MERCANCÍA PERECEDERA.
3081. CEBOLLAS EN SACOS DE RAFIA

Puedes conservar tus cebollas enteras durante uno o varios meses sin refrigerar. Depende de la
humedad y otros factores. En refrigeración, enteras y peladas (no recomendado) de 10 a 14 días.
Las cebollas se transportan a temperaturas entre –1 y 20ºC, según la duración del viaje. La
humedad relativa debe mantenerse entre el 65 y el 75%. Las cebollas confieren su olor a otros
productos, por lo que no deben transportarse en cargas mixtas. Durante el transporte debe
mantenerse una aireación adecuada

 CLASIFICACIÓN DE LA CARGA
MERCANCÍA PELIGROSA.

INFLAMABLE/ EXPLOSIVO

2020. DESINCRUSTATE A BASE DE AC. SULFÚRICO. 2030. INSECTICIDA AGRICOLA.

AGENTES OXIDANTES CORROSIVOS

2080. GRASA LUBRICANTE 2021. LIMPIADOR USO INDUSTRIAL A BASE DE

SOSA CAUSTICA

Para la clasificación de la carga peligrosa se consulto su hoja de seguridad de estos productos para su respectivas
precauciones para una manipulación y condiciones de almacenamiento segura
 CUBICAJE
Para la realización de este inciso se
acomodo el cubicaje en un archivo
Excel para determinar el número de
de unidades de pallets para el
transporte.
Haciendo uso de pallets europeos y
americanas dependiendo del
producto a embarcar.
Para ello dividimos el cubicaje en dos
secciones ya que la mercancía será
transportada en 2 camiones
Medidas de los palets
 EQUILIBRIO DE PESOS EN LOS CAMIONES
ACOMODO DE LA MERCANCIA

Análisis de la compatibilidad de cargas y

condiciones de transportación
Para este caso consideramos parte de los
productos no perecederos por lo cual esto es
una posible simulación del acomodo de la
mercancía, su distribución se debe al peso de la
carga
Las carga se deben distribuir sobre la caja del
camión de forma que las cargas más pesadas se
sitúen sobre la superficie de la misma, centrada
entre la distancia de los ejes de la cabina al
remolque y las menos pesadas sobre ellas.
CUBICAJE 1.
Mercancia perecedera

TORTÓN 15 PALLETS
9,161 KG
Con base a los cálculos realizados, obtenemos
los siguientes resultados
CARACTERISTICAS DEL TRANSPORTE
SELECCIÓN DEL TRANSPORTE (VOL, PESO Y DISTANCIA)

Acomodo final
2010. SHAMPOO

Nota. El programa para realizar nuestro cubicaje individual solo nos permitió ciertos
productos por lo que no se logro agregar la cebolla para una mejor perspectiva de la misma
 2080.GRASA LUBRICANTE

Productos de descomposición peligrosos: Monóxido de Carbono, Sulfuro de Hidrogeno, Óxidos

Nitrosos y compuestos orgánicos sin identificar pueden formarse dentro de la combustión

 3080.MAIZ

Los productos de fécula de maíz tienen un tiempo de degradación que va de los

90 hasta los 180 días en composta industrial, o hasta 240 días si son
desechados en un depósito de basura.

 4010. MANTECA DE CERDO

La mantequilla en general es un producto de larga duración, tal como suelen indicar sus fechas de consumo
preferente que dan un margen mínimo de 6 – 8 meses.

 4020. ACEITE DE COCO

Es lento para oxidarse y, por tanto, resistente al enrancia miento, con una
duración de hasta seis meses a 24°C sin deteriorarse
 4030. ACEITE DE CARTAMO

Y aunque los productos que son de procedencia natural son mayormente conocidos por tener una larga
duración, debes saber que existen ciertos aspectos a los que debes estar atento cuando del aceite de cártamo
se trata, pues se estima que duración está entre 1 a 2 años si se mantiene en un buen sitio de conservación

 CUBICAJE 2.
Mercancia peligrosa

RABÓN
Con base a los cálculos realizados, obtenemos
los siguientes resultados
17 PALLETS 7,674 KGS
CARACTERISTICAS DEL TRANSPORTE
SELECCIÓN DEL TRANSPORTE (VOL, PESO Y DISTANCIA)

Acomodo final
 2020. DESINCRUSTANTE

La mantequilla en general es un producto de larga duración, tal como suelen indicar sus fechas de consumo
preferente que dan un margen mínimo de 6 – 8 meses.

 2021. LIMPIADOR USO INDUSTRIAL

“El ácido sulfúrico reacciona con la MAYORÍA de METALES para formar hidrógeno gaseoso, que es inflamable
y explosivo”
Material recomendado: El producto no requiere medidas especiales de almacenamiento.
Materiales incompatibles: Mantener lejos de fuentes de calor y de la luz solar directa.
Mantener lejos de puntos de ignición.
Mantener lejos de agentes oxidantes y de materiales fuertemente ácidos o
alcalinos.
 2030. INSECTICIDA

“
Almacene de acuerdo con las guías de buenas prácticas de almacenamiento de agroquímicos y de
acuerdo a las regulaciones nacionales expuestas en las normas NOM-005-STPS-1998, Relativa a las
condiciones de seguridad en los centros de trabajo para el manejo, transporte y almacenamiento de
sustancias químicas peligrosas.

PATRON DE ESTIBA DE CARGA

El producto transportado en cajas de cartón debe apilarse de forma que permita una circulación
adecuada de aire a través de la carga.

OBJETIVO 01 OBJETIVO 02 OBJETIVO 03

En el piso del camión se deben
utilizar tarimas (pallets o paletas) u
otros soportes para mantener las
cargas separadas del contacto
directo con el piso.
Cuando cajas de cartón de varios tamaños forman parte
Este patrón proporciona canales para la
de la misma carga, los recipientes más grandes y más
circulación de aire a todo lo largo de la carga
pesados deben colocarse en la parte inferior.
y permite que cada caja esté en contacto
Se deben dejar unos canales paralelos para que el aire se
directo con el aire refrigerado.
mueva a todo lo largo de la carga.

BLOQUEO CON RELLENO

CARACTERISTICAS DEL TRANSPORTE
SELECCIÓN DEL TRANSPORTE (VOL, PESO Y DISTANCIA)

CARACTERISTICAS DEL TRANSPORTE

SELECCIÓN DEL TRANSPORTE (VOL, PESO Y DISTANCIA)

RABÓN
CARACTERISTICAS DEL TRANSPORTE
SELECCIÓN DEL TRANSPORTE (VOL, PESO Y DISTANCIA)

TORTÓN
 SUJECION DE CARGA POR BLOQUEO
Consiste en colocar barras telescópicas
atravesadas que sujetarán la carga.
Es una variación del bloqueo con relleno. En ella se
Estas barras quedarán perfectamente utilizan sacos neumáticos que una vez hinchados
ancladas, mediante su inserción en un quedan perfectamente adaptados a los huecos entre
sistema de railes instalado en las la carga. Son muy ligeros por lo que pueden resultar
ideales cuando el peso de la carga debe ser muy

BLOQUEO CONTRA BLOQUEO CON

paredes del vehículo (laterales o techo).
ajustado.
Con ello se confiere al conjunto una

EL VEHÍCULO RELLENO
estructura sólida y segura que evitará Son sensibles a desgarros y pinchazos, por lo que no
cualquier movimiento de la carga. son aptos para todo tipo de cargas.

Consiste en usar las paredes frontales y

BLOQUEO CON BLOQUEO CON
Consiste en rellenar los huecos entre la
laterales para bloquear nuestra carga. carga o entre la carga y las paredes con

BARRAS SACOS
Es muy importante tener en cuenta la materiales auxiliares. Preferentemente
resistencia de la estructura del se usarán pallets vacíos o algunos de los
transporte.
En caso de que nuestra carga encajara
separadores sólidos de cartón que NEUMÁTICOS DE
ESTIBA
existen en el mercado. Nunca se usaran
perfectamente en el vehículo, sin dejar materiales que puedan deformarse
huecos de más de 15cm, no serían durante el trayecto ya que se generaría
necesarias otras medidas de sujeción. . una holgura que comprometería la

sujeción.
 DESCRIPCIÓN DE LA RUTA A SEGUIR
RESTRICCIONES EN EL CAMINO
“
RUTA SELECCIONADA: Se tomó la decisión de irse por carreteras de cuota, por seguridad de las
mercancías y del camión como también la seguridad de los choferes.
PRIMERA MILLA. Se realizó el pedido de los diferentes artículos a transportar, estos se acomodaron en
diversos pallets de acuerdo a sus especificaciones y tipo de producto.

SALIDA DE LA ZONA METROPOLITANA DE ORIGEN (TOLUCA, EDO. MÉX:

La salida está planeada a las 3 am aproximadamente ya que son 3 horas de trayecto y más a parte las
paradas que se tengan que hacer es una hora de colchón

SEGUNDA MILLA: El transporte se realizará, como se mencionó anteriormente, por carreteras de cuota,
por cuestiones de seguridad.

ÚLTIMA MILLA: Se estima que el cargamento llegue a las 6 AM aproximadamente, tomando en cuenta
las paradas de los choferes y cualquier imprevisto que se pueda presentar, para poder tener una última
milla exitosa se utiliza un rastreador GPS y dispositivos móviles para tener la ubicación en tiempo real
del cargamento.
 RESTRICCIONES EN EL CAMINO

M1. La Restricción del ingreso y circulación con vehículos de transporte de carga de

más de 3.8 toneladas de las 6 a.m. a las 10 a.m. y de 18:00 a 20:00 de lunes a
viernes.
M2. Circulación de doble semi - remolques en horario nocturno de 10 p.m. a 5 a.m. de
lunes a viernes.

La Secretaría de Movilidad de la Ciudad de México y del Estado de México,

coincidieron en dejar al transporte de materiales y residuos peligrosos fuera del
horario nocturno, sólo están considerando a los vehículos doblemente articulados. Se
acordó como primera etapa retomar los acuerdos y compromisos establecidos en el
convenio de movilidad que se tenía.
 COSTOS VARIABLES
COMBUST, LLANTAS, PEAJES

OPCIÓN 1. RABÓN Y TORTÓN

OPCIÓN 1. RABÓN Y TORTÓN
 COSTOS VARIABLES
COMBUST, LLANTAS, PEAJES

OPCIÓN 2. RABÓN Y TORTÓN

COSTOS VARIABLES RENTA
DE CAMIÓN

HORARIO DE TRANSITO
EN LAS CIUDADES
RECORRIDAS
Antes de las 6:00 horas se puede HORARIO DE SALIDA
circular correctamente
reanudando su circulación
después de las 10:00, de las
demás rutas no existe problema
en el trafico.

HORARIO DE VELOCIDAD PROMEDIO

ENTRADA SECRETARIA DE COMUNICACIONES
Y TRANSPORTES

GASOLINA

 Neumáticos

Dirección
 Neumáticos

Tracción
 Neumáticos

Remolque
 Normas
NORMA OFICIAL MEXICANA NOM-012-SCT-2-2017, SOBRE EL PESO Y
DIMENSIONES MÁXIMAS CON LOS QUE PUEDEN CIRCULAR LOS VEHÍCULOS
DE AUTOTRANSPORTE QUE TRANSITAN EN LAS VÍAS GENERALES DE
COMUNICACIÓN DE JURISDICCIÓN FEDERAL.

NOM 003 SCT 2000 ESTABLECE LAS CARACTERÍSTICAS, DIMENSIONES,

SÍMBOLOS Y COLORES DE LAS ETIQUETAS QUE DEBEN PORTAR TODOS LOS
ENVASES Y EMBALAJES, QUE IDENTIFICAN LA CLASE DE RIESGO QUE
REPRESENTAN DURANTE SU TRANSPORTACIÓN Y MANEJO LAS SUSTANCIAS,
MATERIALES Y RESIDUOS PELIGROSOS.

NORMA OFICIAL MEXICANA PROY-NOM-015-SCT2/2021, CONDICIONES DE

SEGURIDAD EN LA ESTIBA Y SUJECIÓN DE LA CARGA, QUE DEBEN CUMPLIR
LOS VEHÍCULOS DE AUTOTRANSPORTE QUE CIRCULAN EN LAS CARRETERAS Y
PUENTES DE JURISDICCIÓN FEDERAL, ASÍ COMO LOS INTERVALOS DE
REVISIÓN, QUE DEBEN APLICAR PARA EVITAR EL MOVIMIENTO Y/O CAÍDA DE
LA CARGA.
 COSTOS SEGUROS DE MERCANCIA

CUBRE EL COSTO IMPLICADO A LAS MERCANCÍAS

DAÑADAS O ROBADAS QUE SE TRASLADAN EN EL
REMOLQUE. EL GOBIERNO FEDERAL REQUIERE SÓLO $
5,000 QUE ES LA COBERTURA DE CARGA, PERO ESTO ES
UNA CANTIDAD POCO REALISTA. LA MAYORÍA DE LOS
DISTRIBUIDORES REQUIEREN QUE LOS TRANSPORTISTAS
MANTENGAN UNA COBERTURA MÍNIMA REQUERIDA DE
CARGA DE $ 100,000. ESTA ES UNA PRÁCTICA ESTÁNDAR
EN LA INDUSTRIA DEL TRANSPORTE DE PRODUCTOS.
ADEMÁS, LOS PRODUCTOS DE ESPECIALIDAD QUE
PUEDEN REQUERIR UNA MAYOR CANTIDAD DE
COBERTURA DE LA CARGA.
 CONCLUSIÓN Y APRENDIZAJES
Finalmente a manera de conclusión, aprendimos y reforzamos que el
transporte se convierte en un elemento fundamental a lo largo de la cadena
de suministro y, particularmente, del proceso logístico. Es un aspecto
insustituible que afecta los costos, la velocidad y el tiempo de traslado, y es
muy susceptible a elementos externos.

Al realizar un trabajo tan completo sobre como transportar distintos tipos de

mercancía a un lugar en especifico, nos enseña ha abrir nuestra mente
(perspectiva) de lo que es la ingeniería logística y para lo que nos estamos
preparando a un futuro. Asi mismo mostrando los obstáculos y dificultades
que pueden salir durante la misma planeación, y que sin duda alguna no debe
existir ningún tipo de error, todo debe ser exacto y preciso para evitar
inconvenientes o daños en el transcurso de envió de la mercancía.
GRACIAS