PUNTO GIRATORIO.

JORGE SÁNCHEZ PEINADO

1ºMIB
ANTONIO ARIAS GARCIA
 INDICE.

- Utilidad y funcionamiento. ---------------------------------------------------------------------- Pág. 2

- Despiece del conjunto. ----------------------------------------------------------------------------Pág. 3
- Lista de partes de la pieza (tabla de nomenclatura). -------------------------------------- Pág. 3-4
- Proceso de mantenimiento. --------------------------------------------------------------------- Pág. 4-6
- Plano de pieza. -------------------------------------------------------------------------------------- Pág. 6

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 Utilidad y funcionamiento del punto giratorio.

Los puntos del torno suelen tener una medida estándar que sigue a la parte cónica acoplada
en el husillo del contrapunto del torno. A esta medida estándar se le asigna el
llamado número Morse y se extiende desde el cono morse 1 hasta el número 7. El primero
hace referencia a un punto muy pequeño del torno, mientras que el segundo se trata de un
cono de grandes dimensiones.
Los puntos del torno se utilizan solo en ciertas operaciones y situaciones. Por ejemplo,
durante el cilindrado, el eje sobresalga tres veces su diámetro del mandril de la máquina; así
se evita la vibración del eje de la pieza. Además, también deben emplearse estos puntos
cuando el eje sobresale doce veces su diámetro. Por otra parte, para utilizar los puntos del
torno es necesario hacer uso de brocas de centros que impiden que los puntos del torno se
dañen.
El punto giratorio torno se distingue por tener una parte con rodamientos de bolas, cónicos
y axiales en el que se encuentra un eje, en cuyo extremo hay una punta con un ángulo de
60º; esta punta se fabrica en aleación de acero templado y rectificado para prolongar la vida
útil de esta pieza. En el otro extremo del punto giratorio se encuentra el cuerpo Morse.

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 Despiece del conjunto.

1: Perforación en el mango para facilitar el cambio de la punta rotatoria.

2: Rodamientos precisos para la máxima precisión de concentricidad y una larga vida útil.
Dos rodamientos 6005
3: Punta rotatoria con inserto de metal duro resistente al desgaste, reafilable varias veces y
alojado en el mango.
4: Junta labial y ranura adicional para salpicaduras para la protección contra la penetración
de lubricante refrigerante.
5: Superficie de apoyo maciza en el rodamiento axial para asegurar la plena capacidad de
carga.
6: Mango rectificado de forma calibrada según DIN 228 AT5 para tolerancias estrechas y la
máxima precisión de concentricidad.

Lista de partes del punto giratorio y tabla de nomenclaturas.

N.º Designación Cantidad

1 Eje punto 1
2 Tapa delantera 1
3 Tornillo prisionero ISO- 1
4026
4 Rodamiento 6005** 2
DIN 625-1
5 Cono morse DIN: B16 1

3
Denominación Dimensiones principales [mm] Capacidad de carga [N] Velocidad límite Medidas auxiliares [mm] Peso
[min-1] [kg]

d D B diná. Cestá. C0r Grasa Aceite da mín. Da máx.

6805 25 37 7 2600 18000 21000 27,0 35,0 0,022
6805-ZZ 25 37 7 2600 18000 27,0 35,0 0,022

6805-2RS 25 37 7 2600 10000 27,0 35,0 0,022

6905 25 42 9 4550 16000 19000 27,0 40,0 0,042

6905-ZZ 25 42 9 4550 16000 27,0 40,0 0,042

6005 ** 25 12 5850 15000 18000 28,2 43,8 0,086

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Proceso de mantenimiento.

1. Comenzamos retirando la tapa superior con un cincel y un martillo pegándole un golpe en

seco para después desenroscarlo más fácil mente.

2. Retiramos el tornillo prisionero con llave hallen Nº3.

4
3. Extraemos con cuidado la punta rotatoria que a su vez contine uno de los rodamiento 6005
dándole golpes en seco en el filo del punto giratorio de manera homogénea alrededor del
punto giratorio.

4. Una vez retirado el rodamiento de la punta giratoria lo limpiamos muy bien retirándole la
grasa vieja.

5. El segundo rodamiento no se puede extraer, pero si que lo limpiamos y le sacamos la grasa

seca y vieja.

6. Engrasamos tanto el interior del alojamiento de la punta giratoria como los dos rodamientos
con grasa (DIN 51502).

5
7. Introducimos el rodamiento junto con el punto giratorio.

8. Colocamos el tornillo prisionero.

9. Roscamos la tapa superior para tener nuestro punto giratorio listo.

Plano del punto.