Motor de corriente alterna

El motor de CA convierte la corriente alterna en energía mecánica. Se clasifica en tres tipos: motor de inducción,
motor síncrono y motor lineal.

1. Motor de inducción

La máquina que no funciona a velocidad síncrona se llama motor de inducción o asíncrono. Este motor utiliza el fenómeno de inducción
electromagnética para transformar la energía eléctrica en energía mecánica.

De acuerdo con la construcción del rotor, hay dos tipos de motor de inducción:

Rotor de jaula de ardilla: El rotor jaula de ardilla disminuye el zumbido y el bloqueo magnético del rotor.

Rotor de herida: Este rotor también se conoce como el rotor de anillo colector, y el motor que utiliza este tipo de rotor se conoce como
el rotor de fase herida.

Por las fases, el motor de inducción se clasifica en dos tipos:

Motor de inducción monofásico: La máquina que cambia la energía eléctrica de CA de una fase en energía mecánica mediante un
fenómeno de inducción electromagnética se conoce como motor de inducción monofásico.

Motor asíncrono o de inducción trifásico: El motor que convierte la energía eléctrica CA trifásica en energía mecánica, se conoce como
motor de inducción trifásico.

2. Motor lineal

Los motores lineales funcionan con una fuente de alimentación de CA y un servocontrolador, que suelen ser los mismos que se utilizan
para los servomotores rotativos. La parte principal del motor lineal se conecta a la fuente de alimentación para producir un campo
magnético. Al cambiar la fase de la corriente en las bobinas, se cambia la polaridad de cada bobina.

3. Motor síncrono

La máquina que cambia la corriente alterna en energía mecánica a la frecuencia deseada se conoce como el motor síncrono. En este
tipo , la velocidad del motor se sincroniza con la frecuencia de la corriente de suministro.

La velocidad sincrónica se mide en relación con la rotación del campo magnético, y depende de la frecuencia y los polos del motor. El
motor síncrono se clasifica en dos tipos: el de reluctancia y el de histéresis.

Motor de reluctancia: El motor cuyo proceso de arranque es similar al de un motor de inducción y que funciona como un motor
síncrono se conoce como motor de reluctancia.

Motor de histéresis: El motor de histéresis es el tipo de motor síncrono que tiene la cámara de aire uniforme y no tiene ningún sistema
de excitación de corriente continua. El par en el motor es producido por la histéresis y la corriente de remolino del motor.

Motor de corriente continua

Una máquina que convierte la energía eléctrica de DC en energía mecánica se conoce como motor de corriente continua. Su trabajo
depende del principio básico de que cuando se coloca un conductor de corriente en un campo magnético, se ejerce una fuerza sobre él
y se desarrolla un par.
El motor de corriente continua se clasifica en dos tipos, es decir, el motor de excitación independiente y
motor autoexcitación.

1. Motor de excitación independiente

En este tipo de motor eléctrico, el bobinado de CC es excitado por una fuente de CC independiente. Con la
ayuda de la fuente separada, el bobinado de la armadura del motor es excitado y produce corriente.

2. Motor autoexcitación

Por la conexión del bobinado de campo, el motor de corriente continua autoexcitación se clasifica además
en tres tipos: en serie, de autoexcitación Shunt o derivación y el motor de autoexcitación Compound o
compuesta.

Motor en serie: En este motor el bobinado de campo está conectado en serie con la estructura del motor.

Motor de autoexcitación Shunt o derivación: El motor en el que el bobinado de campo se coloca en paralelo
con la estructura, se conoce como motor de derivación

Motor de autoexcitación compuesta (Compound): El motor de corriente continua que tiene tanto la
conexión en paralelo como en serie del bobinado de campo se conoce como el rotor de bobinado
compuesto. Además, el motor de bobinado compuesto se clasifica en motor de corto y largo recorrido:

Motor de devanado corto – Si el bobinado del campo de devanado sólo es paralelo a una estructura del
motor y no al campo en serie, se le conoce como la conexión de devanado corto del motor.

Motor de devanado largo – Si el bobinado del campo de devanado es paralelo tanto a la estructura como al
bobinado del campo en serie, entonces el motor se conoce como el motor de devanado largo.
¿Cuáles son las ventajas de los motores AC?
Como fabricante de motores eléctricos, somos conscientes de la enorme variedad
de beneficios que nuestros motorreductores AC pueden aportar a las industrias de
todo el mundo. A continuación, le presentamos algunas de las principales ventajas
a tener en cuenta:

Durabilidad
Los motores eléctricos AC son extremadamente duraderos porque, a diferencia de
la mayoría de los motores DC, no tienen escobillas. Las escobillas pueden
desgastarse con facilidad, lo que hace necesario un mantenimiento más regular.
Como los motores AC no tienen este problema, suelen tener una larga vida útil y
son los preferidos por quienes buscan una solución extremadamente duradera.

Baja potencia requerida para el arranque

La baja potencia necesaria para el arranque significa que los motores AC pueden
distribuir su potencia de forma más uniforme y mantener un nivel de potencia
constante durante su funcionamiento. También disminuye la posibilidad de que se
quemen, lo que puede ocurrir cuando un motor DC se sobrecarga durante el
arranque.

Aceleración controlada
La aceleración controlada de los motores AC significa que permiten un movimiento
constante y controlado, lo que es clave para muchas aplicaciones. También
reduce el desgaste, ya que las velocidades no aumentan ni disminuyen
bruscamente, lo que supone una menor presión para el motor AC. La aceleración
controlada es especialmente importante para una aplicación como los
motorreductores de caravanas, en los que la velocidad debe permanecer estable y
constante para garantizar su rendimiento.

Alta velocidad
Los motores AC son conocidos por ser capaces de soportar y ofrecer altas
velocidades, lo que los hace adecuados para una serie de aplicaciones
industriales muy exigentes.
DESVENTAJAS:

Control de velocidad
La principal desventaja de los motores de corriente alterna, en comparación con
motores de corriente continua, es que su velocidad es más difícil de controlar.
Motores de corriente alterna pueden equiparse con unidades de frecuencia
variable, que proporcionan la suave inflexión momento o torque, a bajas
velocidades y control total sobre la velocidad del motor hasta su valor nominal.
Variadores de frecuencia mejoran el control de velocidad, pero crear pérdidas de
calidad de potencia reducida.

Complejidad de control
El dispositivo utilizado para controlar un motor AC, conocido como un variador, es
generalmente más compleja que utiliza para controlar un motor DC. Un regulador
del motor de AC debe convertir la electricidad de la red de CA a DC, y convertir
nuevamente DC a frecuencia y voltaje de salida a la CA del motor. Por el contrario,
un motor de corriente continua tiene un campo, o excitación y circuitos de
potencia, que requieren sólo una conversión de la sola potencia de AC a DC - para
que los circuitos de un controlador de motor DC es más simp
Corriente Alterna

Corriente Continua