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70 66.00
61.00
60
54.00
50
44.00
40
32.00
30
20
10
0
DOMINGO LUNES MARTES MIERCOLES JUEVES VIERNES SÁBADO
0
DOMINGO LUNES MARTES MIERCOLES JUEVES VIERNES SÁBADO
00-01 - - - - - - - - - - - - - - - - - 0.00
01-02 - - - - - - - - - - - - - - - - - 0.00
02-03 - - - - - - - - - - - - - - - - - 0.00
03-04 - - - - - - - - - - - - - - - - - 0.00
04-05 1.00 - - - - - - - - - - - - - - - 1.00 3.13
05-06 1.00 - - - - - - - - - - - - - - - 1.00 3.13
06-07 1.00 - - - - - - - - - - - - - - - 1.00 3.13
07-08 1.00 - - - - - - - - - - - - - - - 1.00 3.13
08-09 1.00 - - - - - - - - - - - - - - - 1.00 3.13
09-10 1.00 - - - - - - - - - - - - - - - 1.00 3.13
10-11 1.00 1.00 - - - - - - - - - - - - - - 2.00 6.25
11-12 1.00 1.00 - - - - - - - - - - - - - - 2.00 6.25
12-13 1.00 1.00 - - - - - - - - - - - - - - 2.00 6.25
13-14 1.00 1.00 - - - - 1.00 - - - - - - - - - 3.00 9.38
14-15 1.00 1.00 - - - - - - - - - - - - - - 2.00 6.25
15-16 1.00 1.00 - - - - - - - - - - - - - - 2.00 6.25
16-17 1.00 1.00 - - - - - - - - - - - - - - 2.00 6.25
17-18 1.00 1.00 - - - - - - - - - - - - - - 2.00 6.25
18-19 1.00 1.00 - - - - - - - - - - - - - - 2.00 6.25
19-20 1.00 1.00 - - - - - - - - - - - - - - 2.00 6.25
20-21 1.00 1.00 - - - - - - - - - - - - - - 2.00 6.25
21-22 1.00 - - - - - - - - - - - - - - - 1.00 3.13
22-23 1.00 - - - - - - - - - - - - - - - 1.00 3.13
23-00 1.00 - - - - - - - - - - - - - - - 1.00 3.13
Medio de Transporte lunes martes miercoles jueves viernes sabado domingo Total %
Vehículos Ligeros (V.L.)
Automóviles 48.00 33.00 22.00 20.00 23.00 23.00 49.00 218.00 51%
Camionetas 16.00 13.00 21.00 11.00 8.00 25.00 13.00 107.00 25%
Micros / Combis - - - - - - - - 0%
Total de V.L. 64.00 46.00 43.00 31.00 31.00 48.00 62.00 325.00 76%
Vehículos Pesados (V.P.)
Omnibus 2 Ejes - - - - - - - - 0%
Omnibus 3 Ejes - - - - - - - - 0%
Camión 2 Ejes 20.00 20.00 11.00 1.00 13.00 12.00 16.00 93.00 22%
Camión 3 Ejes 1.00 - - - - 1.00 7.00 9.00 2%
Camión 4 Ejes - - - - - - - - 0%
Total de V.P. 21.00 20.00 11.00 1.00 13.00 13.00 23.00 102.00 24%
Total de Vehículos 85.00 66.00 54.00 32.00 44.00 61.00 85.00 427.00 100%
Se obtiene a través de la siguiente relación 𝑇𝑀𝐷𝑆=𝑇𝑆/ TMDS: Tránsito Medio Diario Semanal
7 TS: Tránsito durante una semana
En función a esta relación, en el siguiente cuadro se indica el TMDS correspondiente al tramo del proyecto
Días de Aforo "n": n= 7.00 Días del año "N": N= 365 Confiabilidad "k": K= 1.96
Cálculo del Tránsito Medio Diario Anual "TMDA": Max. (TMDA)= 76.00 Min. (TMDA)= 46.00
Las proyecciones del tránsito de los vehículos se considera para un horizonte de planeamiento de 1 año para los procesos de aprobación, licitación y
ejecución de obra y 20 años para el período de vida útil de la obra; por lo tanto, el número de años para la proyección del tráfico, a partir del presente
año, es de n = 20 años. Con relación a la razón de crecimiento, no se cuenta con registros del flujo de tránsito por años, pero considerando que la calle
en estudio, es una calle relativamente joven (por el flujo vehicular que presenta), ya que esta calle integrara nuevas calles, con viviendas pobladas en
proceso de crecimiento y desarrollo, estimamos que la tasa de crecimiento vehicular, una vez pavimentada la calle, sea del 8% anual.
En el cuadro siguiente se indica la proyección del Tránsito Medio Diario Anual para los diferentes años de vida útil del Proyecto:
TMDAn
TMDAi AÑO 0 PERIODO DE DISEÑO (10 AÑOS)
r (%)
2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025 2026 2027 2028 2029
2019 n=1 n=2 n=3 n=4 n=5 n=6 n=7 n=8 n=9 n = 10 n = 11
76.00 8 82 89 96 103 112 121 130 141 152 164 177
TMDAn
TMDAi PERIODO DE DISEÑO (20 AÑOS)
r (%)
2030 2031 2032 2033 2034 2035 2036 2037 2038 2039
2019 n = 12 n = 13 n = 14 n = 15 n = 16 n = 17 n = 18 n = 19 n = 20 n = 21
76.00 8 191 96 223 241 260 281 304 328 354 383
Los resultados del cálculo del Tránsito Vehicular Acumulado son los que se evidencian a continuación
Medio de Transporte Domingo Lunes Martes Miércoles Jueves Viernes Sábado Total %
Vehículos Ligeros (V.L.)
Automóviles 48.00 33.00 22.00 20.00 23.00 23.00 49.00 218.00 51%
Camionetas 16.00 13.00 21.00 11.00 8.00 25.00 13.00 107.00 25%
Micros / Combis - - - - - - - - 0%
Total de V.L. 64.00 46.00 43.00 31.00 31.00 48.00 62.00 325.00 76%
Vehículos Pesados (V.P.)
Omnibus 2 Ejes - - - - - - - - 0%
Omnibus 3 Ejes - - - - - - - - 0%
Camión 2 Ejes 20.00 20.00 11.00 1.00 13.00 12.00 16.00 93.00 22%
Camión 3 Ejes 1.00 - - - - 1.00 7.00 9.00 2%
Camión 4 Ejes - - - - - - - - 0%
Total de V.P. 21.00 20.00 11.00 1.00 13.00 13.00 23.00 102.00 24%
Total de Vehículos 85.00 66.00 54.00 32.00 44.00 61.00 85.00 427.00 100%
Se obtiene a través de la siguiente relación 𝑇𝑀𝐷𝑆=𝑇𝑆/ TMDS: Tránsito Medio Diario Semanal
7 TS: Tránsito durante una semana
En función a esta relación, en el siguiente cuadro se indica el TMDS correspondiente al tramo del proyecto
𝑻𝑫/
𝑻𝑴 1.3934426 1.08196721 0.885246 0.52459 0.72131148 1 1.39344262
𝑫𝑺
FD 0.7176471 0.92424242 1.12963 1.90625 1.38636364 1 0.71764706
4. TRANSITO PROMEDIO DIARIO SEMANAL (Corregido):
Medio de Transporte Domingo Lunes Martes Miércoles Jueves Viernes Sábado Total
Vehículos Ligeros (V.L.)
Automóviles 34.45 30.50 24.85 38.13 31.89 23.00 35.16 217.97
Camionetas 11.48 12.02 23.72 20.97 11.09 25.00 9.33 113.61
Micros / Combis - - - - - - - -
Total de V.L. 45.93 42.52 48.57 59.09 42.98 48.00 44.49 331.58
Vehículos Pesados (V.P.)
Omnibus 2 Ejes - - - - - - - -
Omnibus 3 Ejes - - - - - - - -
Camión 2 Ejes 14.35 18.48 12.43 1.91 18.02 12.00 11.48 88.68
Camión 3 Ejes 0.72 - - - - 1.00 5.02 6.74
Camión 4 Ejes - - - - - - - -
Total de V.P. 15.07 18.48 12.43 1.91 18.02 13.00 16.51 95.42
Total de Vehículos 61.00 61.00 61.00 61.00 61.00 61.00 61.00 427.00
Medio de Transporte Aforo Vehicular Tránsito Desviado Tránsito Generado IMD IMDA
Vehículos Ligeros (V.L.)
Automóviles 218.00 - 32.70 36.00 13,140.00
Camionetas 114.00 - 17.10 19.00 6,935.00
Micros / Combis - - - - -
Total de V.L. 332.00 - 49.80 55.00 20,075.00
Vehículos Pesados (V.P.)
Omnibus 2 Ejes - - - - -
Omnibus 3 Ejes - - - - -
Camión 2 Ejes 95.00 - 14.25 16.00 5,840.00
Camión 3 Ejes 7.00 - 1.05 1.00 365.00
Camión 4 Ejes - - - - -
Total de V.P. 102.00 - 15.30 17.00 6,205.00
Plantearemos las relaciones entre las tasas de crecimiento anual del tráfico y las tasas de crecimiento de las variables explicativas de población y
PBI.
rVP = Tasa de Crecimiento Anual de Vehículos de Pasajeros
rVC = Tasa de Crecimiento Anual de Vehículos de Carga
rpob = Tasa de Crecimiento Anual de la Población en el Área de Influencia
rPBI = Tasa de Crecimiento Anual del PBI de la Región
Según el INEI, el resultado de los Censos Nacionales "X" de población, "V" de vivienda del departamento de Huanuco, arroja una tasa de
crecimiento proyectado para el año 2010-2015
𝑟ሺ𝑉.𝐿.ሻ = 𝑟ሺ𝑝𝑜𝑏 .ሻ rVP = rpob = 1.6 %
Según el INEI - Dirección de Cuentas Nacionales se obtuvo un PBI referencial de 1.6 %, la cual representará el crecimiento de vehículos pesados
Medio de Transporte IMDA Eje Equivalente Tasa Crecimiento Kr Factor Presión Kp ESAL
Vehículos Ligeros (V.L.)
Automóviles 13,140.00 0.0001 23.3527 1.0000 30.69
Camionetas 6,935.00 0.0001 23.3527 1.0000 16.20
Micros / Combis - 0.0001 23.3527 1.0000 -
Vehículos Pesados (V.P.)
Omnibus 2 Ejes - 4.5037 21.1821 1.9998 -
Omnibus 3 Ejes - 2.5260 21.1821 2.6664 -
Camión 2 Ejes 5,840.00 4.5037 21.1821 0.8496 473,327.24
Camión 3 Ejes 365.00 3.2846 21.1821 1.4160 35,958.80
Camión 4 Ejes - 2.2829 21.1821 1.6992 -
DETERMINACIÓN DEL ESAL 509,332.91
El criterio adoptado para este factor se debe a que la vía tiene un ancho de 3.2m, en
donde los vehículos aforados son en ambos sentidos Factor de Dirección (FD) 1.00
11. FACTOR DE CARRIL (FC) N° de Carriles en una Sola Dirección % de ESAL en el Carril de Diseño
1 100
Se tendrá las siguientes consideraciones 2 80 A 100
3 60 A 80
Factor Carril (FC) 1.00 4 50 A 75
12. CÁLCULO DEL W18:
𝑊18 = 𝐸𝑆𝐴𝐿 × 𝐹𝐶 × 𝐹𝐷
W18: Número esperado de repeticiones de ejes equivalentes a 8.2tn en el periodo de diseño.
W18: 509,333.00 5.09E+05