INSTITUTO TECNOLÓGICO DE CHIHUAHUA

INGENIERÍA DE SISTEMAS

ANÁLISIS DE UN SISTEMA
INTRODUCCIÓN

La empresa cuyo sistema analizado fue la Dirección de Transporte y Vialidad de

Chihuahua y su sistema analizado fue la red de semáforos de la ciudad de
Chihuahua y sus desperfectos. El sistema es de tipo duro y este fue analizado
por medio de la metodología de Hall.

LA EMRESA:

o Misión: Planear, mantener y ampliar la infraestructura estatal a través de

la construcción, conservación y mantenimiento del sistema estatal de
carreteras, caminos, aeropuertos, aeropistas, obra pública y atender, en
coordinación con los 67 municipios, las obras que los Ayuntamientos
requieran, así como extender el servicio de la radiotelefonía en las
comunidades rurales.

o Visión: Ser una Secretaría que participe en el desarrollo económico y

social, para tener un estado consolidado, comunicado por caminos,
carreteras, aeropuertos y aeropistas, así como la radiotelefonía, y lograr
que todas las comunidades cuenten por lo menos con una vía de
comunicación permanente.

o Valores:

 Honestidad y transparencia: El desarrollo de las actividades de

ejecución de la obra pública se conduce con una conducta moral y social
apropiada, dando la apertura para transparentar los mecanismos internos
de la ejecución de la obra de acuerdo con la ley de obra pública.
 Responsabilidad: El compromiso de desempeñar las actividades con la
aplicación de los conocimientos y capacidad técnica necesaria.
 Solidaridad: El apoyo mutuo del personal, forma la unidad de grupo e
identificación en los objetivos de nuestra dependencia, trabajar en equipo.
 Ética: compromiso del personal en el uso adecuado del patrimonio y
recursos de la dependencia, atendiendo exclusivamente a sus objetivos.
PROBLEMÁTICA

Algunos de los semáforos de la ciudad tienen una duración subóptima que

causa que el flujo de tráfico sea más lento de lo necesario, aparte de que
algunos de estos semáforos también ya son bastante anticuados por lo cual se
prestan más seguido a fallas que provocan congestionamiento de tráfico y en
ocasiones accidentes.

OBJETIVOS

Lo que se pretende lograr al solucionar esta situación problema es un flujo vial

eficiente que logre llevar a los ciudadanos a su destino en menor tiempo y de
una manera más segura. Así mismo minimizando los gastos por estos mismos
en combustible ya que al estar esperando en el tráfico se consume más rápido y
a su vez disminuir la veces que los sistemas de semáforos se descompongan
así liberando tiempo y recursos para que estos sean mejor aprovechados por
parte de la Dirección de Transporte y Vialidad. Esto se lograría por medio de
mejor programación y calidad de los componentes junto con la implementación
de un sistema de semáforos “inteligentes” que por medio de cámaras y
computadoras optimice el flujo de tráfico.

SÍNTESIS

Actualmente existen alternativas a los semáforos tradicionales como lo son las

rotondas o glorietas, el problema con estas yace en que no son óptimas para un
tráfico más pesado y también por lo complejas que le pueden parecer a
bastantes personas, y por otro lado estaría el mejoramiento del diseño de las
avenidas para tener un flujo óptimo, pero el problema con esto es que sería
bastante complicado y costoso cambiar las avenidas existentes para poder
implementarse.
ANÁLISIS

Analizando las demás alternativas en escenarios prácticos notamos que la

aplicación de un mejor diseño vial era el mejor, pero esto solo se puede
implementar realísticamente en zonas nuevas que apenas se están
construyendo ya que sería casi imposible hacerlo en una avenida principal ya
existente. La propuesta de un sistema de semáforos inteligentes ya esta siendo
implementada en ciertos lugares, como lo es la intersección del periférico de la
juventud con la avenida politécnico nacional en la cual los semáforos ya cuentan
con un sistema de cámaras y esto reduce el tiempo bastante.

PROBLEMAS

No obstante, se podrían presentar varios problemas con este sistema, uno de

ellos sería la mala programación de estos, otro sería que la instalación no sea
adecuada y se dañe el sistema, otro podría ser que el mismo diseño no sea ideal
ya que hay algunos diseños de semáforos que son mas propensos a fallos como
lo son los semáforos que utilizan Grandes paneles de LEDs.
INGENIERÍA

Observando la operación del sistema implementado en la actualidad den el

cruce del periférico y politécnico, podemos observar algunas cosas que se
pueden mejorar, por ejemplo, que a veces el verde no alcanza para que el tráfico
se disipe los suficientemente rápido en situaciones de alta densidad de este, otro
sería que el diseño en sí podría hacer a los semáforos en objetivos de robo ya
que contarían con materiales y componentes más caros que los que tienen
actualmente. Un riesgo que se puede tener es que si se llegase a descomponer
un semáforo podría tardar más tiempo en repararse y también se tendría que
capacitar al personal para que este sepa como instalar y operar el sistema
nuevo y esto podría suponer más costos para la empresa. También se tendría
que mejorar el servicio que se proporciona cuando se levanta un reporte de falla
ya que en ocasiones el equipo técnico puede demorarse bastante y en ese lapso
generar un caos vial. Una posible solución sería que no todos los semáforos de
la cuidad sen reemplazados con este nuevo diseño, sino que en áreas que
realmente si vean beneficiadas por este, así se podría mejorar lo que se puede
en este ámbito y en las demás zonas se podrían implementar las alternativas
mencionadas para optimizar el flujo de vehículos.