MATERIA HELICES

1. LA OPERACIÓN DE LA VÁLVULA PILOTO DE UNA HÉLICE HIDROMÁTICA DE

VELOCIDAD CONSTANTE, SIN POSICIÓN BANDERA, ES CONTROLADA POR:
A) LA ACCIÓN DE LA VÁLVULA DE RELEVO DE LA BOMBA BOOSTER.
B) LA ACCIÓN DE LA PRESIÓN DE ACEITE DE LA BOMBA DEL GOBERNADOR.
C) LA ACCIÓN CENTRÍFUGA DE LOS CONTRAPESOS DEL GOBERNADOR.

2 ¿QUÉ PUEDE RESULTAR EN UNA HÉLICE EN LA CUAL LA VELOCIDAD DE LAS

PUNTAS DE LAS PALAS ES EXCESIVA?
A) BAJA EFICIENCIA Y VIBRACIÓN.
B) ALTA EFICIENCIA Y OSCILACIÓN.
C) DESGASTE EXCESIVO.

3 ¿QUÉ ES ESENCIALMENTE CADA PALA DE UNA HÉLICE?

A) UNA ALA ROTATORIA.
B) UN CONTRAPESO.
C) UN ELEMENTO QUE CREA SUSTENTACIÓN.

4 ¿EN QUÉ PORCENTAJE VARÍA LA EFICIENCIA DE UNA HÉLICE?

A) ENTRE UN 50% Y UN 87%.
B) ENTRE UN 40% Y UN 75%.
C) ENTRE UN 60% Y UN 70%.

5 ¿A QUÉ SE LLAMA "PASO GEOMÉTRICO" DE UNA HÉLICE?

A) A LA DISTANCIA QUE UNA HÉLICE AVANZA EN UNA REVOLUCIÓN.
B) A LA DIFERENCIA DE ÁNGULO ENTRE LA RAÍZ Y LA PUNTA DE CADA PALA.
C) AL ÁNGULO FORMADO POR EL BORDE DE ATAQUE Y EL BORDE DE FUGA DE
LAS PALAS.
6 ¿DE QUÉ MATERIAL SON CONSTRUIDAS GENERALMENTE LAS HÉLICES DE
PASO FIJO DE UNA
A) DE MADERA O DE ALUMINIO PURO.
B) DE MADERA O DE ALEACIÓN DE ALUMINIO.
C) DE MADERA, DE ACERO INOXIDABLE O DE ALEACIÓN DE ALUMINIO.

7 ¿CUÁLES SON ALGUNAS DE LAS VENTAJAS DE UNA HÉLICE DE MADERA?

A) LIVIANAS, RÍGIDAS, FÁCILES DE CONSTRUIR, BARATAS.
B) LIVIANAS, FLEXIBLES, FÁCILES DE REEMPLAZAR, BARATAS.
C) LIVIANAS, FLEXIBLES, BARATAS, FÁCILES DE PROTEGER.

8 ¿CUÁL ES EL OBJETIVO DE LOS ORIFICIOS QUE TIENEN LOS

REVESTIMIENTOS DE LAS HÉLICES DE MADERA EN LA PUNTA DE LAS PALAS?
A) DRENAR LA HUMEDAD.
B) REFORZAR LA RESISTENCIA.
C) HACERLAS MÁS LIVIANAS.

9 ¿QUÉ SE UTILIZA PARA ASENTAR LA HÉLICE DE MADERA EN EL EJE DEL

MOTOR?
A) UN CONO DELANTERO Y UN CONO TRASERO.
B) UN CONO DELANTERO Y UNA TUERCA DE SUJECIÓN.
C) UN CONO TRASERO Y UNA TUERCA DE SUJECIÓN DELANTERA.

10 ¿CUÁL ES EL MATERIAL DEL CUAL SON CONSTRUIDAS LAS HÉLICES DE

PASO FIJO METÁLICAS MÁS MODERNAS?
A) DE ALEACIÓN DE ALUMINIO ANODIZADO.
B) DE DURALUMINIO.
C) DE ALEACIÓN DE ALUMINIO.
11 ¿QUÉ DETERMINA EL PROCESO DE TRAYECTORIA DE LAS PALAS?
A) LA POSICIÓN DE LAS PUNTAS DE LAS PALAS DE UNA HÉLICE CON RESPECTO A
LA OTRA.
B) EL DIÁMETRO DE LA HÉLICE.
C) EL LARGO DE LAS PALAS Y LA POSICIÓN CON RESPECTO A LA AERONAVE.

12 ¿QUÉ INSTRUMENTO SE UTILIZA PARA MEDIR LOS ÁNGULOS DE LAS PALAS

DE UNA HÉLICE?
A) PROTRACTOR.
B) TORNILLO MICROMÉTRICO.
C) MEDIDOR DE ÁNGULOS.

13 ¿QUÉ MATERIALES DEBEN SER EVITADOS PARA LA LIMPIEZA DE LAS PALAS

DE UNA HÉLICE METÁLICA?
A) LANA DE ACERO, BROCHAS METÁLICAS.
B) BROCHAS DE CERDA Y PAÑOS.
C) SOLVENTE DE LIMPIEZA.

14 ¿CÓMO SE LUBRICA UNA HÉLICE HIDROMÁTICA QUE OPERA CON ACEITE

DEL MOTOR?
A) CON UN ESTANQUE PROPIO.
B) CON ACEITE DEL MISMO MOTOR.
C) ENGRASANDOLO A PERÍODOS REGULARES.

15 ¿CUÁL ES EL PROPÓSITO DEL SISTEMA ECONOMIZADOR?

A) EMPOBRECE LA MEZCLA PARA OPERACIÓN FULL ACELERADOR.
B) ENRIQUECE LA MEZCLA PARA OPERACIÓN SOBRE EL 60% A 70% DE POTENCIA.
C) PERMANECE CERRADO EN SETTING DE POTENCIA ALTA.
16 LA UNIDAD DE CONTROL DE COMBUSTIBLE DE UN CARBURADOR DE
INJECCIÓN POR PRESIÓN CONTIENE:
A) TODOS LOS INYECTORES Y VÁLVULAS.
B) LOS CONTROLES DE AIRE ATMOSFÉRICO.
C) LOS REGULADORES DE MEZCLA Y RALENTÍ.

17 EL CARBURADOR DE INYECCIÓN TIENE "CONTROL AUTOMÁTICO DE

MEZCLA".
EL CARBURADOR TIPO FLOTADOR TIENE "SISTEMA ECONOMIZADOR".
A) AMBAS RESPUESTAS SON VERDADERAS.
B) AMBAS RESPUESTAS SON FALSAS.
C) LA RESPUESTA 1 ES VERDADERA.

18 LA VENTAJA PRINCIPAL DE UN SISTEMA DE INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE

DIRECTA ES:
A) QUE PERMITE EL VUELO INVERTIDO POR TIEMPO INDETERMINADO.
B) MENOR PELIGRO DE FORMACIÓN DE HIELO EN EL SISTEMA DE INDUCCIÓN.
C) QUE SU MANTENIMIENTO ES MÁS SENCILLO.

19 EN UN CARBURADOR TIPO FLOTADOR, EL VOLUMEN DE AIRE DEPENDE DE:

A) LOS GRADOS DE ABERTURA DEL ACELERADOR.
B) EL TAMAÑO DE LA TOMA DE AIRE.
C) LA VELOCIDAD DE LA AERONAVE.

20. EL PRINCIPIO DE OPERACIÓN BÁSICO DE LA MAYORÍA DE LOS

CARBURADORES DEPENDE DE LA PRESIÓN DIFERENCIAL ENTRE:
A) LA ENTRADA Y LA GARGANTA DEL VENTURI.
B) LA TEMPERATURA Y LA VELOCIDAD DEL AIRE.
C) LA MEZCLA DE AIRE- COMBUSTIBLE Y RPM DEL MOTOR.