Hidroavión Viking Air DHC-6-400 en la
Amazonia en misión de aeroambulancia.
La Fuerza Aérea evalúa una nueva
adquisición de sistemas con similares
características.
(Foto: Lewis Mejia)
Editorial - Lewis Mejia Prada
El renovado rol militar en la Gestión de Riesgo de Desastres
En el Perú, los recientes impactos del cambio
climático están generando un campo de acción
muy dinámico para las operaciones de ayuda
humanitaria, dentro de los renovados roles de
las Fuerzas Armadas en gestión de riesgo de
desastres.
Es también una oportunidad para reforzar
el equipamiento actual con moderna tecnolo­
gía de doble empleo, es decir de utilidad tanto
para asumir los desafíos de la defensa nacional
como para llevar auxilio ante una calamidad.
Por ejemplo, en enero del presente año, los
vehículos anfibios General Dynamics Land
Systems Canada LAV II de la Infantería de Ma­
rina acudieron al rescate de decenas de ciuda­
danos atrapados por una gran inundación en
Lima Metropolitana.
En el 2918 les había tocado el turno a los
aviones Leonardo C-27J Spartan y Antonov
An-32B de la Fuerza Aérea, que lograron eva­
cuar a centenares de damnificados por las
lluvias torrenciales que azotaron al norte del
país.
Ese mismo año, el buque logistico BAP
‘Pisco’, un diseño Daesun Shipbuilding & En­
gineering fabricado por el Servicio Industrial
de la Marina - SIMA Perú, llevó toneladas de
víveres y medicinas en favor de los pobladores
de la costa sur.
Entre tanto, los Russian Helicopters Mil
MI-171ShP de la Aviación del Ejército, además
de socorrer a los pueblos andinos que soportan
bajísimas temperaturas, sofocan frecuentes In­
cendios forestales que amenazan, por ejemplo,
al Santuario Histórico de Machu Picchu, patri­
monio de la humanidad.
En ese contexto aumenta el valor de los sis­
temas de armas adquiridos, como los camio­
nes Rheinmetall MAN Military Vehicles o los
helicópteros Agusta Bell AB-412SP equipados
para búsqueda y rescate o evacuación aero-
médica.
Tecnología Militar • TECMIL • N° 2/2019
Las Fuerzas Armadas peruanas no
solo realizan misiones de este tipo al
interior del país. Como parte de su
proyección internacional, y alejado
el fantasma del conflicto con países
vecinos, están desplegando sus me­
dios allende las fronteras.
Como en Chile, a donde arribó un
Lockheed L-100-20 Hercules con un
hospital de campaña tras el terremo­
to de 2010. O a Bolivia, que vio llegar
un helicóptero peruano en auxilio a las víctimas
de las inundaciones en su zona amazónica en el
2014. También en Ecuador, sacudido en el 2016
por un sismo, a donde se enviaron el buque de
aprovisionamiento de combate BAP ‘Tacna’,
varios helicópteros y un destacamento de res-
catistas.
Son militares de la ‘Compañía de Ingeniería
Perú’ los que están desde el 2016 con la Misión
de Estabilización de las Naciones Unidas en
la República Centroafricana - MINUSCA, para
fortalecer la paz, reparar aeródromos y ayudar
ante un desastre, tal como hace nueve años se
hizo en Haití.
Hoy, los esfuerzos nacionales van desde la
creación de la Brigada Multipropósito de Desas­
tres del Ejército a la Compañía de Intervención
Rápida para Desastres de la Marina de Guerra;
en tanto la Fuerza Aérea afina su poder de ae­
rotransporte en las operaciones humanitarias
‘Alas de Esperanza’.
La industria nacional participa en todo esto,
con el SIMA Perú junto al Servicio de Mante­
nimiento de la FAP - SEMAN Perú, empresas
públicas de derecho privado que compiten en el
mercado regional.
En su astillero del Callao, el SIMA Perú cons­
truye un segundo buque de apoyo logistico,
interesando a otros países sudamericanos; en
tanto el SEMAN Perú, tras el exitoso ensam­
blaje de los entrenadores KT-1P de Korea
Lie. Lewis Mejia Prada
Corresponsal en Perú
Aerospace Industries -KAI, relanzó
su planta reparadora en Lima para
aviones de carga.
Se suma el nuevo Centro de Man­
tenimiento Aeronáutico del Ejército
(CEMAE) en Arequipa, fruto del ‘off­
set’ con Rosoboronoexport por la compra de
helicópteros rusos, que ya empezó a efectuar
atenciones.
Pero aún hace falta incorporar nuevo equipa­
miento. La Armada requiere entre cuatro y seis
embarcaciones medianas de desembarco anfi­
bio logistico para complementar las capacida­
des de los grandes buques multipropósito en el
desembarco de carga en puertos no preparados
o dañados por un tsunami.
La Fuerza Aérea viene preparando un reque­
rimiento de más helicópteros medianos, y de
aviones como los Viking Air DHC-6-400 que ya
utiliza como vital enlace con los remotos pue­
blos de la Amazonia y en misión de aeroambu-
lancias.
Asimismo, de vehículos aéreos no tripulados
(UAV) para transmitir Información en tiempo real
desde cualquier localidad damnificada hacia el
Centro de Operaciones de Emergencia Nacional
en la capital del país, complementando al sis­
tema satelital Airbus Defence & Space Peru-
Sat-1 que desde hace tres años brinda más de
7 mil imágenes al año sobre puntos geográficos
afectados por los desastres.
Todo esto plantea un panorama de inversio­
nes que deberá ser atendido con presupuestos
del Gobierno Central, lo que permitirá mantener
una fuerza armada capaz de atender múltiples
desafíos de cara al bicentenario de la Indepen­
dencia que se celebrará en apenas dos años. ■
5
Copyright of Tecnologia Militar is the property of Monch Publishing Group and its content
may not be copied or emailed to multiple sites or posted to a listserv without the copyright
holder's express written permission. However, users may print, download, or email articles for
individual use.