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“AÑO DEL FORTALECIMIENTO DE LA SOBERANÍA NACIONAL”

MUNICIPALIDAD DISTRITAL
ALTO DE LA ALIANZA
SUB GERENCIA DE ESTUDIOS

ESPECIFICACIONES TECNICAS
“JORGE BASADRE GROHMANN “
03 MANTENIMIENTO DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL - JORGE
BASADRE GROHMANN

03.01 TRABAJOS PRELIMINARES

03.01.01 LIMPIEZA DE VIA (M2)

DESCRIPCIÓN
Esta partida comprende la limpieza del lugar donde se va ejecutar la actividad. Se
deberá limpiar, retirar que interfiera con las actividades a ejecutar, para lo cual se
requería escobas, recogedores, también se utilizará compresora neumática para
facilitar el trabajo.

Los materiales removidos que no vayan a ser empleados durante la construcción serán
transportados fuera de los límites del área de en las zonas indicadas por el Supervisor
y que no interfieran con el normal desarrollo de la construcción. Las raíces y demás
materiales combustibles serán incinerados evitando riesgos y daños a terceros.

La limpieza se realizará en forma manual. Se realizará toda limpieza dejando


preparado el terreno para el inicio del pintado del pavimento.

MÉTODO DE MEDICIÓN
Este trabajo será medido por METRO CUADRADO (m2), respectivamente de acuerdo
a las dimensiones indicadas en los planos, medido en su posición final previa
verificación y aprobación del Ingeniero Inspector; y todo ello ejecutado según las
presentes especificaciones ó de acuerdo a las instrucciones de la supervisión
ordenadas por escrito.

03.01.02 TRAZO Y REPLANTEO (M2)

DESCRIPCIÓN
Esta partida comprende todos los trabajos necesarios para la ubicación de las áreas
destinadas para el pintado del pavimento. El trazado consiste en marcar las líneas y
señalización del pavimento, establecidos en los planos. El replanteo refiere a la
ubicación y medidas de todos los elementos que se detallan en los planos,
estableciendo marcas y señales fijas de referencia, que deben ser aprobadas
previamente por la Supervisión antes del inicio del Mantenimiento.

MÉTODO DE MEDICIÓN
El trabajo ejecutado se medirá en METROS CUADRADOS (M2).

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"PINTADO DE SEÑALIZACIONES HORIZONTALES CON LAS INSTITUCIONES EDUCATIVAS EN EL DISTRITO ALTO DE LA ALIANZA PROVINCIA DE TACNA - ALTO
DE LA ALIANZA PROVINCIA DE TACNA - DEPARTAMENTO DE TACNA"
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FORMA DE VALORIZACION
La valorización se efectuará al precio unitario del presupuesto, entendiéndose que
dicho precio y pago constituirá la compensación total en lo referente a mecanismos y
equipamiento de respuesta implementados.

03.02 SEÑALIZACION
03.02.01 SEÑALIZACION HORIZONTAL
03.02.01.01 SEÑALIZACION EN EL PAVIMENTO (M2)

GENERALIDADES:

Una vez terminada la colocación del asfalto y pasado el tiempo estipulado y demás
especificaciones contempladas en las partidas de pavimento se considera el pintado de
tráfico de acuerdo a lo estipulado a las normas peruanas de señalización de carreteras
y lo estipulado en los planos correspondientes. Esta partida comprende el pintado de
cruces peatonales (cebra), marcas y símbolos de tránsito en el pavimento, utilizando
Pintura Tráfico Tipo II que confiere alta visibilidad y elevada resistencia a la abrasión,
tiene fácil aplicación y rápido secado, de color blanco. Esta partida considera los
materiales, equipos y mano de obra para la correcta ejecución de acuerdo a las normas
peruanas de señalización de carreteras.

PREPARACIÓN DE LA SUPERFICIE

La superficie o pavimento debe estar seca, libre de polvos, grasas u otras impurezas
visibles que puedan evitar la buena adherencia de la pintura sobre el pavimento. En
pavimentos flexibles, se procederá al pintado después de 20 días de colocada la
carpeta asfáltica; no se efectuarán estos trabajos durante tiempo de lluvias y lloviznas.

MATERIALES

De acuerdo a los acabados se utilizará Pinturas Tráfico Tipo II y disolvente. La calidad


de la pintura a utilizarse será de primera, en sus envases originales, intactos y sellados.
La pintura no deberá tener un asentamiento excesivo recientemente abierto y debe ser
fácilmente redispersado con una paleta hasta alcanzar un estado suave y homogéneo.
La pintura no deberá mostrar engrumecimiento de colocación ni separación del color, la
pintura deberá formar nata en el avance y será tapado en los períodos de interrupción
de la faena de pintado, deberá secar dejando un acabado liso y uniforme exento de
asperezas, granos y partes dispersas. a) Equipo a utilizarse: Para la mejor aplicación
se utilizará brochas y equipos mecánicos. b) Metodología de construcción: De manera
general todas las superficies por pintar deberán estar bien secas y limpias al momento
de recibir la pintura, los parámetros serán resanados, masillados y lijados hasta
conseguir una superficie uniforme y pulida.

SOLVENTE DE DILUCIÓN

Se utilizará diluyente industrial R2K40. Si se aplica con brocha utilizar hasta 1/8 de
galón de diluyente por galón de pintura.

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TIEMPO DE SECADO

Una vez culminado el pintado, deberá transcurrir el tiempo indicado en las


especificaciones técnicas de la pintura tráfico utilizada para recién proceder a la
apertura del libre tránsito vehicular.

SISTEMA DE CONTROL DE CALIDAD

El Responsable Técnico y la Inspección o Supervisión del Mantenimiento, según


corresponda, deben verificar que los trabajos se realicen de acuerdo al plano adjunto,
normas peruanas de carreteras y a los procedimientos dados, en cuanto al Ingeniero
de Seguridad, deberá velar por el cumplimiento y utilización de los EPPS por cada
personal que guarde relación con los trabajos a realizarse.

MÉTODO DE MEDICIÓN

La unidad de medición a que se refiere esta partida es METRO CUADRADO (M2).

FORMA DE VALORIZACIÓN

El pago se efectuará al precio unitario del presupuesto, por metro cuadrado (m2),
entendiéndose que dicho precio y pago constituirá la compensación total por el
material, mano de obra, equipo, herramientas e imprevistos necesarios para la correcta
ejecución de la actividad.

03.02.01.02 PINTADO LINEAL INTERMITENTE CENTRAL E=0.10M (M)

GENERALIDADES:

Una vez terminada la colocación del asfalto y pasado el tiempo estipulado y demás
especificaciones contempladas en las partidas de pavimento se considera el pintado de
tráfico de acuerdo a lo estipulado a las normas peruanas de señalización de carreteras
y lo estipulado en los planos correspondientes. Esta partida comprende el pintado el
pintado lineal intermitente central y pintado lineal lateral continuo, utilizando Pintura
Tráfico Tipo II que confiere alta visibilidad y elevada resistencia a la abrasión, tiene fácil
aplicación y rápido secado, el color será de acuerdo a lo estipulado a las normas
peruanas de señalización de carreteras y lo estipulado en los planos correspondientes.
Esta partida considera los materiales, equipos y mano de obra para la correcta
ejecución de acuerdo a las normas peruanas de señalización de carreteras.

PREPARACIÓN DE LA SUPERFICIE

La superficie o pavimento debe estar seca, libre de polvos, grasas u otras impurezas
visibles que puedan evitar la buena adherencia de la pintura sobre el pavimento. En
pavimentos flexibles, se procederá al pintado después de 20 días de colocada la
carpeta asfáltica; no se efectuarán estos trabajos durante tiempo de lluvias y lloviznas.

MATERIALES

De acuerdo a los acabados se utilizará Pinturas Tráfico Tipo II y disolvente. La calidad


de la pintura a utilizarse será de primera y deberán ingresar a almacen, en sus envases
originales, intactos y sellados. La pintura no deberá tener un asentamiento excesivo

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recientemente abierto y debe ser fácilmente redispersado con una paleta hasta
alcanzar un estado suave y homogéneo. La pintura no deberá mostrar
engrumecimiento de colocación ni separación del color, la pintura deberá formar nata
en el avance y será tapado en los períodos de interrupción de la faena de pintado,
deberá secar dejando un acabado liso y uniforme exento de asperezas, granos y partes
dispersas. a) Equipo a utilizarse: Para la mejor aplicación se utilizará brochas y equipos
mecánicos. b) Metodología de construcción: De manera general todas las superficies
por pintar deberán estar bien secas y limpias al momento de recibir la pintura, los
parámetros serán resanados, masillados y lijados hasta conseguir una superficie
uniforme y pulida.

SOLVENTE DE DILUCIÓN

Se utilizará diluyente industrial R2K40. Si se aplica con brocha utilizar hasta 1/8 de
galón de diluyente por galón de pintura.

TIEMPO DE SECADO

Una vez culminado el pintado, deberá transcurrir el tiempo indicado en las


especificaciones técnicas de la pintura tráfico utilizada para recién proceder a la
apertura del libre tránsito vehicular.

SISTEMA DE CONTROL DE CALIDAD


El Responsable Técnico y la Inspección o Supervisión del mantenimiento, según
corresponda, deben verificar que los trabajos se realicen de acuerdo al plano adjunto,
normas peruanas de carreteras y a los procedimientos dados, en cuanto al Ingeniero
de Seguridad, deberá velar por el cumplimiento y utilización de los EPPS por cada
personal que guarde relación con los trabajos a realizarse.

MÉTODO DE MEDICIÓN
La unidad de medición a que se refiere esta partida es METRO LINEAL (M).

FORMA DE VALORIZACIÓN
El pago se efectuará al precio unitario del presupuesto, por metro lineal (m),
entendiéndose que dicho precio y pago constituirá la compensación total por el equipo,
mano de obra, herramientas e imprevistos necesarios para la correcta ejecución de
esta partida.

03.02.01.03 PINTADO LINEAL CONTINUO LATERAL E=0.10M (M)

VER ITEMS 01.02.01.02

03.02.01.04 PINTURA ESMALTE BORDES DE VEREDA (M2)

DESCRIPCION
Corresponde los trabajos de pintado bordes de veredas. Se utilizará pintura esmalte, se
aplicarán dos manos especialmente para resistir condiciones climáticas adversas.

MÉTODO DE EJECUCIÓN
Se aplicará dos manos de pintura de acuerdo al cuadro de acabados.
No se aceptarán desmanches, sino más bien otra mano de pintura.
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Todas las superficies a las que se deba aplicar pintura, deberán estar secas y deberán
dejarse el tiempo necesario entre manos o capas sucesivas de pintura, a fin de permitir
que éstas sequen convenientemente.
Ningún pintado exterior deberá efectuarse durante horas de lluvias, por menuda que
ésta fuera.

Las superficies que no puedan ser terminadas satisfactoriamente, con el número de


manos especificadas, podrá llevar manos de pintura adicionales, según como requiera
para producir un resultado satisfactorio sin costo adicional alguno para el propietario.

METODO DE MEDICION
El trabajo ejecutado se medirá en METRO CUADRADO (M2), aprobado por el
Ingeniero Supervisor del mantenimiento de acuerdo a lo especificado.

FORMA DE VALORIZACION
La Valorización se efectuará al precio unitario del presupuesto, por metro cuadrado
(M2) ejecutado y aceptado por la supervisión, entendiéndose que dicho precio y pago
constituirá compensación total por el equipo, materiales, mano de obra, herramientas e
imprevistos necesarios.

03.02.02 SEÑALES VERTICALES


03.02.02.01 MOVIMIENTO DE TIERRAS
03.02.02.01.1 EXCAVACION DE ZANJAS EN TERRENO NORMAL (M3).

DESCRIPCION.

Esta partida considera los trabajos de excavación, acarreo de material


excedente, colocación, limpieza y eliminación de material excedente con la
finalidad de colocar los postes de señales verticales alojando los cimientos en
la profundidad indicada en los planos, realizado en forma manual y sin dañar
los trabajos antecesores (carpeta asfáltica, veredas, adoquines, jardineras
etc.).

Materiales

Para la cimentación de los postes de concreto ciclópeo 1:8 C:H + 25% piedra
mediana se utilizará cemento portland puzolánico IP y hormigón y agua.

Método de Construcción

La excavación se ejecutará alcanzando las líneas rasantes y/o elevaciones


indicadas en los planos. Las profundidades de excavación aparecen indicadas
en los planos, pero podrían ser modificadas por la Inspección o Supervisión de
la actividad, según corresponda, en caso de considerarlo necesario cuando los
materiales encontrados no sean los apropiados, tales como terrenos sin
compactar o terrenos con material orgánico objetable, basura u otros
materiales inapropiados. El Responsable Técnico, deberá tener en cuenta al
momento de efectuar la excavación de las zanjas la posible existencia de
instalaciones subterráneas, por lo que debe tomar las precauciones del caso, a

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fin de no interrumpir el servicio que prestan éstas y proseguir con el trabajo


encomendado. Para todos estos trabajos, el Responsable Técnico deberá
ponerse en coordinación con las autoridades respectivas y solicitar la
correspondiente aprobación para el desvío o traslado de los servicios. Ninguna
cimentación se apoyará sobre material suelto, removido o de relleno, debiendo
asegurarse el no sobre excavar innecesariamente. En caso de suceder lo antes
dicho, deberá rellenarse con falso cimiento o según criterio de Responsable
Técnico o la Inspección o Supervisión de la actividad, según corresponda. En
todos los casos el Responsable Técnico ejecutará los trabajos con sumo
cuidado a fin de evitar accidentes. El material sobrante excavado, será
eliminado y se realizara una limpieza en la zona de trabajo. Está totalmente
prohibido dañar los trabajos antecesores como carpeta asfáltica, veredas,
bermas, adoquines, jardineras y etc. de suceder el hecho el Responsable
Tecnico, está obligado a la reparación o reposición de lo dañado.

METODO DE MEDICION

La unidad de medición a que se refiere esta partida es por (M3).

FORMA DE VALORIZACION

El pago se efectuará al precio unitario del presupuesto, por (M3),


entendiéndose que dicho precio y pago constituirá la compensación total por el
equipo, mano de obra, herramientas e imprevistos necesarios y todo lo
necesario para la correcta ejecución de la actividad.

03.02.02.01.2 ACARREO DE MATERIAL EXCEDENTE HASTA 40 M.(M3)

DESCRIPCIÓN

Comprende el traslado del material de desmonte y de las demoliciones, este acarreo se


hará con ayuda de carretillas, hasta un lugar apropiado para la eliminación del material
excedente. Se consideró un factor de conversión volumétrico de 1.30.

Esta partida consiste en el traslado del material proveniente de los cortes y


excavaciones, y productos de las demoliciones las cuales se depositarán en el lugar
más accesible para el traslado o eliminación del material, la distancia promedio de
traslado para el cálculo de esta partida es de 40 m.

METODO DE MEDICIÓN:
La unidad de medición a que se refiere esta partida es METRO CÚBICO (M3).

FORMA DE VALORIZACION:
La Valorización de esta partida se hará por (m3), cuyos precios unitarios se encuentran
definidos en el presupuesto, incluyendo equipos, mano de obra, herramientas y todo lo
necesario para la correcta ejecución de la actividad.

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03.02.02.01.3 ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE C/MAQUINARIA


D=5 km (M3)

DESCRIPCIÓN:

Comprende la eliminación del material excedente determinado por la planilla de


metrados así la eliminación de desperdicios de las actividades ejecutadas, como son
residuos de mezclas, pinturas y basuras etc., producidos durante la ejecución del
mantenimiento.
Una vez terminada el Mantenimiento, se dejará el terreno completamente limpio de
desmonte y otros materiales que interfieran en los trabajos de jardinería, para ello se
considerarán una distancia aproximada de 5 km fuera de las instalaciones, así mismo
se consideró un factor de conversión volumétrico de 1.30 por tratarse de material
proveniente de las demoliciones.

METODO DE MEDICIÓN:
El trabajo ejecutado se medirá en METROS CÚBICOS (M3),

FORMA DE VALORIZACION:
La Valorización se efectuará al precio unitario del presupuesto, por metro cúbico (M3),
entendiéndose que dicho precio y pago constituirá la compensación total por la
maquinaria, mano de obra, herramientas manuales e imprevistos necesarios.

03.02.02.01.4 FABRICACION SEÑALES VIALES (REGULADORAS,


PREVENTIVAS Y INFORMATIVAS) (UND)
03.02.02.01.5 COLOCADO DE SEÑALIZACION VERTICAL

DESCRIPCIÓN
Esta partida comprende la fabricación de señalizaciones verticales que serán
sostenidas mediante cimentación con dados de concreto en el suelo. Las señales de
información tienen como fin el de guiar al conductor de un vehículo a través de una
determinada ruta, dirigiéndolo al lugar de su destino.

MATERIALES
Todos los materiales, textos y dimensiones se ajustarán a los requisitos y diseño de los
planos; las planchas de fierro galvanizado de 1/16" de espesor e irán empernados a
postes de tubo de fierro negro de 3”x2.5mm. La señalización será con láminas
reflectorizantes. El poste de fierro negro será pintado con dos manos de pintura
anticorrosiva y posteriormente se le aplicara dos manos de pintura esmalte de color tal
como lo indican los planos.

CONSTRUCCIÓN
La parte posterior de los letreros serán pintadas con pintura anticorrosiva y
posteriormente con pintura esmalte de acción eficaz y los postes que sostienen a las
señales serán pintadas con pintura anticorrosiva y esmalte.

El pintado de fondo, bordes y la señal propiamente dicha serán pintados de acuerdo a


las especificaciones indicadas en los planos anexos.

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El método para sujetar los letreros a los postes consistirá en pernos y en otras piezas
metálicas inoxidables.

El poste se nivelará y el relleno del cimiento será con concreto f’c = 175 kg/cm2. Se
empleará cemento portland Puzolánico Tipo IP. En todos los casos, la cara del letrero
deberá estar orientada directamente hacia los carriles de tránsito para los que se ha
dispuesto.

Estas señales son de forma rectangular con su mayor dimensión horizontal, a


excepción de los indicadores de ruta y de las señales auxiliares tal como se detalla en
los planos anexos.

METODO DE MEDICIÓN:
La unidad de medición a que se refiere esta partida es la UNIDAD (UND).

FORMA DE VALORIZACION:
La valorización de esta partida será de acuerdo a la unidad de medida según
presupuesto

03.02.03 TACHONES RETROREFLECTORES


03.02.03.01 DESMONTAJE DE TACHONES (UND)
DESCRIPCIÓN
Esta partida incluye el trabajo de retiro de los tachones retroflectores, los cuales se
deberán de extraer de manera que no puedan dañar la calzada
MÉTODO DE MEDICIÓN
La unidad de medida a que se refiere esta partida es la UNIDAD (Und)

FORMA DE VALORIZACIÓN
La valorización de esta partida será de acuerdo a la unidad de medición. El precio
comprende el uso de mano de obra, equipos, herramientas y todo lo necesario para la
correcta ejecución de la partida.

03.02.03.02 COLOCACION DE TACHONES RETROREFLECTIVOS


(UND)

DESCRIPCIÓN

Consiste en la adquisición e instalación de tachones retroreflectivos para la vía a


intervenir según lo indicado en los planos.

Se adherirán con pegamento epóxido al pavimento con un anclaje de 10cm.Las


dimensiones de los tachones será de 20x10x5cm

SISTEMA DE CONTROL DE CALIDAD:

El Responsable Técnico y la Supervisión del mantenimiento, deben verificar mediante


los trabajos de topografía el alineamiento como la calidad del material de los tachones,
los cuales deben ser de una maraca reconocida.

METODO DE MEDICIÓN:

La unidad de medición correspondiente a ésta partida es por la unidad (und).


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