1.

-Objetivo general y aplicación del intercambiador de calor:

Estudiar el fenómeno de transferencia de calor en intercambiadores de calor de casco y
tubos especialmente en nuestro intercambiador de calor casco y tubos elegido, el cual
pertenece a la Planta Cautivo de Refinería La Libertad en Ecuador.
La refinería es el espacio físico donde se ubican los procesos de separación física o de
conversión, necesarios para la transformación de hidrocarburos en productos
refinados (combustibles y especialidades).
Los intercambiadores de calor en este tipo de industria. La verdad es que son de gran
utilidad ya que contribuyen a:
-Realizar la condensación de disolventes y otras sustancias químicas
-Sirven para enfriar y calentar los reactores, las unidades de producción y los productos
intermedios
-Contribuyen al enfriamiento de los hidrocarburos y del agua.
-Participan en la recuperación energética proveniente de materiales y procesos
-Las tecnologías eficientes de transferencia de calor, junto con el conocimiento de los
procesos y las aplicaciones, contribuyen a que las refinerías optimicen el uso de la
energía y reduzcan las emisiones. En los trenes de precalentamiento del crudo de las
columnas de destilación atmosférica (ADU, por sus siglas en inglés), el intercambiador
de calor de puede proporcionar un aumento notable de la temperatura del petróleo crudo
antes del calentador de combustión, lo que reduce considerablemente el coste de
explotación.
2.-Fundamento teórico:
Los intercambiadores de calor son dispositivos cuya función es transferir el calor de un
fluido a otro de menor temperatura. La transferencia de calor se produce a través de una
placa metálica o tubo que favorezca el intercambio entre fluidos sin que estos se
mezclen
El Intercambiador de Calor de Casco y Tubos (también llamado de coraza y tubos)
permite generar grandes áreas de intercambio en espacios reducidos. Su función es
transferir energía térmica de un medio a otro. El calor se transfiere entre el fluido que
circula por los tubos y otro que circula en el interior del casco.
Es el tipo más común de intercambiador de calor en las aplicaciones industriales es el de
cascos y tubo
Figura 1:Esquema de un intercambiador de calor de casco y tubos
*Estos intercambiadores de calor contienen un gran número de tubos empacados en una
carcaza con sus ejes paralelos al de este.
*La transferencia de calor tiene lugar a medida que uno de los fluidos se mueve por
dentro de los tubos, en tanto que el otro se mueve por fuera de estos, pasando por la
coraza.
*Los intercambiadores de tubos y coraza se clasifican por el numero de pasos que se
realiza por la coraza y por los tubos:
por ejemplo, los intercambiadores en los que todos forman una U en la coraza se dice
que son de un paso por la coraza y dos pasos por los tubos.
*De modo semejante, a un intercambiador que comprende dos pasos en la coraza y
cuatro pasos en los tubos se le llama de dos pasos por la coraza y cuatro pasos por los
tubos.
3.-Material de construcción:
El material más común en los intercambiadores de calor es el acero al carbono
Otros materiales en orden de utilización son:
 Acero inoxidable de la serie 300
 Níquel
 Monel
 Aleaciones de cobre, como latón.
 Aluminio
 Inconel
 Acero inoxidable de la serie 400

Se utilizan tubos bimetálicos cuando las condiciones de temperatura y requisitos de

corrosión no permite la utilización de una aleación simple. Consiste en dos materiales
laminados junto. Hay que tener cuidado con la acción galvánica .
4.- Geometría:

De los tubos

d
∫ ¿= 34 ∈¿0.01905m ¿

d ext =0.0224

l=5 m

De la carcasa

D∫ ¿=0.2049m ¿

2
A p =0.02214 m
# de tubos: 38

5.- Datos térmicos y otros.

Aceite 40 ° API

kg
ṁc =68038.85 =18.89 kg / s
h

T ce =171° C

T cS =60° C

kg
ṁf =72574.78 =20.16 kg / s
h

T fe =38° C

T fs =140 ° C

Las propiedades físicas de las dos corrientes a sus temperaturas medias se indican a
continuación.

CARACTERISITCA Fluido Caliente (115.5 Fluido Frio (89°C)

°C)
Densidad ( ρ ¿ 752.87 714.42
Viscosidad (μ) 0.537 0.421
Capacidad Calorífica (c) 2352.982 2344.608
J
( )
kgK
Conductividad Térmica (k) 0.135 0.135
W
( )
mK