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  • Revinge 45 13 PDF

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    Carlos De Armas Iguaran
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    Este documento ofrece recomendaciones para mejorar la gestión de las vías terciarias en Colombia. Señala que se requiere ingeniería de alto nivel para garantizar el éxito técnico de estos proyectos, incluyendo la caracterización del suelo, el análisis de las condiciones climáticas y la identificación de materiales locales competentes. También destaca la importancia de estudiar materiales no convencionales para la pavimentación, como la arena-asfalto y la laterita, para lograr un uso más eficiente de los recursos y

    Descripción original:

    Reseñar de vías

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    de 2

    94

    Recomendaciones desde la academia para


    Revista de

    Gráfico 1. Distribución de la red vial carretea del país


    Kilómetros

    Municipios
    Municipios
    Departamentos
    Departamentos 100,748
    Nación
    Nación

    13,959
    45,137
    27,577 7.500
    17,434

    Primaria Secundaria Terciaria


    Tipo de vía

    Gráfico 2. Longitud estimada de la red terciaria por departamento


    Kilómetros

    15.000

    12.500

    10.000

    5.000

    2.500

    0
    San Andrés
    Amazonas
    Guainía
    Vaupés
    Guaviare
    Arauca
    Chocó
    Putumayo
    Atlántico
    Vichada
    Quindio
    Risaralda
    Cesar
    La Guajira
    Caldas
    Sucre
    Norte de Santander
    Casanare
    Magdalena
    Valle del Cauca
    Meta
    Caquetá
    Nariño
    Bolívar
    Córdoba
    Cauca
    Santander
    Huila
    Tolima
    Antioquia
    Cundinamarca
    Boyacá
    95

    una gestión eficiente de las vías terciarias


    Ingeniería

    Al igual que las principales, las vías terciarias


    también requieren ingeniería de alto nivel.

    Para garantizar el éxito técnico de estos


    proyectos se necesita:

    • Caracterizar en detalle el suelo existente.

    • Analizar las condiciones climáticas de la zona.

    • Identificar la existencia de materiales


    competentes.

    • Evaluar el uso de materiales locales no


    convencionales.

    Para tener en cuenta:

    • Hay materiales locales de buena calidad que


    requieren ser caracterizados para su empleo
    responsable en vías.

    Estudios de la Universidad de los Andes en • Los suelos colombianos difieren mucho de los
    materiales no convencionales para pavimentación. suelos existentes en otras partes del mundo.
    No se pueden homogeneizar ni estandarizar
    • Arena-asfalto natural de la mina de Isaza, las soluciones.
    Norcasia, Caldas.
    • La investigación en estos temas conducirá a
    • Laterita, Puerto Carreño, Vichada un uso más eficiente de los recursos y a vías
    más durables.

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