Maritime Transportation

David Román
Robert Valero
Roger Galtés
Hicham Raissali
 Oil Tankers (Buques Petroleros)

Un petrolero es un tipo de buque cisterna

diseñado específicamente para el transporte
de crudo o productos derivados del petróleo.
 Container Ship (portacontenedores)

Los portacontenedores son los buques encargados de

transportar carga en contenedores estandarizados; se
utilizan para transportar todo tipo de mercancías por todo
el mundo. Los contenedores son los que se pueden ver
habitualmente en los puertos.
 Bulk Carriers (Graneleros)

Barco que se dedica al transporte de cargas secas a granel. Suele tratarse de un buque
mercante de gran tamaño (hasta 200 000 tonelaje de peso muerto —TPM—), superando
en algunos casos los 300 m de eslora, que normalmente navega a baja
velocidad.Estos buques de transporte de carga sólida a granel son fácilmente
identificables por tener una única cubierta corrida con varias escotillas (normalmente
impares) y unas correderas a uno o ambos lados por donde corren la tapa o tapas de las
escotillas.
 Heavy Transport Ship (Buque de
transporte pesado)

• Un buque de carga es un tipo de nave o barco utilizado para

transportar mercancías, bienes y materiales desde un puerto a
otro. Otros nombres por el que se conoce a este tipo de
embarcación son barco de carga, barco de cabotaje o
sencillamente carguero, o bien buque mercante. En la actualidad
se les denomina buque contenedor.
 Rolling Transport Ship ( Buque de
transportes rodantes “RO RO”)

Ro-Ro es un acrónimo del término inglés Roll On-Roll Off, con

el cual se denomina a todo tipo de buque, o barco, que
transporta cargamento rodado,
tanto automóviles como camiones.
Cuando, además, transporta pasajeros se describe con el nombre
técnico o acrónimo de RO-PAX, aunque, coloquialmente, a los buques
de pasaje de transbordo rodado se les conoce como ferries
 Gas Ships (Buques Gaseros)

Un metanero,1 o gasero,2 es un buque dedicado al transporte de gas

natural licuado, GNL, desde los países productores de gas natural a
los países consumidores. Las características tecnológicas de estos
barcos son muy sofisticadas, ya que el gas debe mantenerse a una
temperatura de -160 °C para largos recorridos.3 Son barcos con una
capacidad de carga de entre 30.000 y 266.000 m3.