Pasaje de Drake

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Mar de Hoces

Mapa del Pasaje de Drake mostrando los puntos fronterizos A, B, C, D, E

y F según lo acordado en el Tratado de Paz y Amistad entre Argentina y
Chile en 1984

Ubicación geográfica

Continente América del Sur

Antártida

Océano Pacífico - Atlántico - (Antártico)

Archipiélago Islas Shetland del Sur

Coordenadas 58°34′49″S 62°54′34″O

Ubicación administrativa

País  Argentina
 Chile
además de aguas internacionales, y aguas en la
zona del Tratado Antártico reclamadas por
Argentina, Chile y el Reino Unido

División  Tierra del Fuego, Antártida e Islas del

Atlántico Sur (ARG)
 Magallanes y la Antártica Chilena (CHL)

Cuerpo de agua

Mares próximos Mar del Scotia

 Islas interiores Islas Diego Ramírez,   Chile

Separación 808 km
mínima

Descubridor Francisco de Hoces (1526)

Segundo Willem Schouten (1616)

navegante

[editar datos en Wikidata]

El Pasaje de Drake o Paso de Drake, también comúnmente

en español es Mar de Hoces, es el tramo de mar que separa América del
Sur de la Antártida, entre el cabo de Hornos (Chile) y las islas Shetland del
Sur (Antártida). Este paso marítimo, a veces denominado
impropiamente estrecho, es la más meridional de las rutas de comunicación
entre el océano Pacífico y el océano Atlántico. Por el sur forma parte
del océano Antártico y al este limita con el mar del Scotia. Su anchura mínima
es de ochocientos a novecientos cincuenta kilómetros y sus aguas son
tradicionalmente consideradas por los navegantes como las más tormentosas
del planeta.

Índice

 1Denominación
 2Geografía
o 2.1Importancia en la oceanografía física
 3Extensión
 4Historia
 5Imágenes
 6Referencias
 7Véase también
 8Enlaces externos

Denominación[editar]
El nombre «Mar de Hoces» también se utiliza en España, Argentina y otros
países hispanohablantes por ser el navegante español Francisco de
Hoces quien lo descubrió y el primero en atravesarlo en 1526 durante la
expedición a las Molucas de García Jofre de Loaísa.12
El nombre de Pasaje de Drake o Mar de Drake es el más común, se utiliza en
la cartografía internacional y también en Chile, debido a que al
corsario inglés Francis Drake lo cruzó sesenta años después. En septiembre de
1578, Drake cruzó el estrecho de Magallanes con su barco The Golden Hind,
viajó hacia el sur y demostró a su rey que Tierra de Fuego no era un
continente, como se creía hasta entonces en Inglaterra, sino una isla de regular
tamaño.3 El nombre es de uso generalizado: la cartografía oficial chilena lo
denomina paso Drake y en Argentina se llama Pasaje de Drake (aunque existe
un proyecto para renombrarlo mar de Piedrabuena).478
Geografía[editar]

Desde el pasaje de Drake se observa su extremo norte: el cabo de Hornos, Chile.

Salinidad, temperatura y profundidad a lo largo del pasaje de Drake.

El pasaje es el cruce más corto existente entre la Antártida y el resto de las

tierras emergidas del planeta. El límite entre el Atlántico y el Pacífico es
considerado, a veces, como una línea entre el cabo de Hornos, Chile y las islas
Shetland del Sur. También se señala como límite natural entre ambos océanos
la curva formada por las Antillas del Sur, o Arco de Scotia, que penetra hacia el
este. Aunque el límite convencional más recurrido es el meridiano del cabo de
Hornos, hasta tocar el paralelo 60° Sur, donde para muchos países comienza
el océano Antártico.
El paso es mar abierto, excepto por las pequeñas islas Diego Ramírez, Chile a
unos cien kilómetros al suroeste del cabo de Hornos. No hay ninguna masa de
tierra significativa alrededor del mundo a las latitudes del paso Drake, lo que
permite el libre desplazamiento de la corriente circumpolar antártica que lleva
un enorme volumen de agua —alrededor de seiscientos veces el flujo del río
Amazonas— a través del pasaje y alrededor de la Antártida.
Las aguas del paso son famosas por lo tormentosas, con olas de más de diez
metros, no poco frecuentes. Localizado entre los 56° y (aproximadamente) los
60° de latitud sur.
Los barcos durante el paso suelen ser buenas plataformas para el avistaje de
ballenas, delfines y aves marinas, como el petrel gigante,
otros petreles, albatros y pingüinos.
De acuerdo a estudios químicos de dientes de peces hallados en rocas
sedimentarias oceánicas, el paso Drake estaba cerrado hasta hace unos 41
millones de años.5 Antes de que el paso se abriera, el Atlántico y el Pacífico
estaban completamente separados y la Antártida carecía de capa de hielo. Al
unirse los océanos, la corriente circumpolar antártica comenzó a fluir, enfriando
significativamente la Antártida.
A pesar de ser el principal nexo de unión entre el Pacífico y el Atlántico, debido
el deshielo producido en los últimos años en el polo norte, se especula que
aparecerá una vía mucho más segura y en muchos casos más rápida, el paso
del Noroeste.6
Importancia en la oceanografía física[editar]

El Paso de Drake (centro de la imagen) en relación con la circulación termohalina global

La presencia del Paso de Drake permite conectar las tres principales cuencas
oceánicas (Atlántico, Pacífico e Índico) a través de la corriente Circumpolar
Antártica, la corriente oceánica más fuerte, con un transporte estimado de 100-
150 Sv (Sverdrups, millones de m3/s). Esta corriente es el único intercambio a
gran escala que se produce entre los océanos mundiales, y el paso de Drake
es el más estrecho en su flujo alrededor de la Antártida. Se han realizado
numerosas investigaciones para comprender cómo la forma del paso de Drake
(batimetría y anchura) afecta al clima mundial.

Extensión[editar]
  Mapa
batimétrico del Paso de Drake o Mar de Hoces.
Generalmente se considera el Mar de Hoces como el triángulo marítimo con un
vértice en el cabo de Hornos y los otros dos en las islas extremas del
archipiélago de las Shetland del Sur, cerca de la costa septentrional de
la Península Antártica. La Organización Hidrográfica Internacional ha previsto
en el proyecto de la 4° edición de su publicación Limits of Oceans and Seas,
comunicado por la circular C55 del 7 de noviembre de 2001, trasladar desde el
cabo de Hornos a la isla Waterman, en el archipiélago de Tierra del Fuego, el
punto extremo noroeste del Mar de Hoces. La propuesta fue hecha por el Reino
Unido y aceptada por Chile y Rusia. Este país había propuesto incluir
al estrecho de Bransfield como parte del pasaje de Drake, pero luego aceptó
retirar su propuesta. El proyecto no ha sido ratificado y a septiembre
de 2012 se encuentra aún en proceso de revisión.7
4. South Atlantic Ocean
(...)
Location of the northwest corner of Drake Passage has been changed from Cabo de Hornos further
west to Isla Waterman (55°25'S – 70°00'W), as proposed by the UK and agreed by Russia and Chile.
(...)
10.13 Drake Passage
In the original proposal by Russia to define the limits, Bransfield Strait was included. Subsequent
comments by the UK proposed it be excluded. In addition, a change to the location of the northwest
corner from Cabo de Hornos further west to Isla Waterman (55°25'S – 70°00'W), proposed by the
UK and agreed by Russia and Chile, has been included in the present description.
Comentarios del proyecto de la 4° edición de Limits of Oceans and Seas
El paso Drake o mar de Hoces.

De acuerdo a esta definición el Mar de Hoces tiene los siguientes límites:

desde la isla Waterman una línea recta hasta el cabo de Hornos, luego en línea
recta hasta el cabo San Bartolomé en la isla de los Estados, recorriendo la
costa sur de esta isla hasta el cabo San Juan. Desde este punto una línea recta
hasta el cabo Lloyd de la isla Clarence, recorriendo la costa sur de esta isla
hasta la punta Craggy del cabo Bowles, desde donde sigue en línea recta hasta
el promontorio Norte de la isla Rey Jorge. Continuando por la costa norte de
esta isla y luego por la de las islas Nelson, Robert, Greenwich, Livingston,
Rugged y Nevada, hasta alcanzar el cabo Smith en la isla Smith. Recorre la
costa norte de esta isla hasta el cabo James, desde donde una línea recta
alcanza la isla Waterman.8
El ancho mínimo del Mar de Hoces o pasaje de Drake, es decir, la longitud total
de la línea imaginaria que une la punta más austral de la isla Hornos (el cabo
de Hornos) con el sector terrestre más próximo de las islas Shetland del Sur es
de 808,17 km.9
Partiendo desde este cabo chileno, los primeros 47,6 km discurren sobre aguas
jurisdiccionales de Chile (el 5,88%). Continuando hacia la Antártida, la línea
recorre durante 240,54 km por aguas jurisdiccionales de Argentina (29,76%),
hasta alcanzar aguas internacionales, las que recorrerá en los siguientes
209,16 km (25,88%), para cruzar el paralelo 60º S, es decir, penetrar en aguas
comprendidas en la zona bajo el Tratado Antártico, por las que transitará los
últimos 310,9 km (38,47%) para, finalmente, tocar las primeras costas
antárticas.
Historia[editar]
El Mar de Hoces fue descubierto en 1526 por los tripulantes de la carabela San
Lesmes que formaba parte de la expedición española de García Jofre de
Loaísa que se dirigía a las Molucas. El navío alcanzó la latitud de 55° Sur a
finales de enero de 1526 al mando de Francisco de Hoces, luego de que una
tormenta los apartara de la boca oriental del estrecho de Magallanes. Lograron
reunirse de nuevo con la expedición y cruzar el estrecho.
Medio siglo después, Francis Drake se adentró en este mar desde el océano
Pacífico, tras cruzar el estrecho de Magallanes a bordo del Golden Hind,
desembarcando y tomando posesión en una isla no identificada que
denominó Elizabeth Island en septiembre de 1578.10
Varias décadas más tarde, la expedición neerlandesa de Willem
Schouten y Jacob Le Maire atravesó el Mar de Hoces el 29 de febrero de 1616
a bordo del barco Eendracht.11
Aunque el paso fue muy utilizado durante los dos siglos siguientes, su extremo
sur —las islas Shetland del Sur— no fueron oficialmente descubiertas hasta el
19 de febrero de 1819 por el marino británico William Smith.
La jurisdicción sobre las aguas del norte del pasaje de Drake fue objeto de
disputa entre Argentina y Chile hasta la firma del Tratado de paz y amistad de
1984, que adjudicó zonas económicas exclusivas para los dos países y fijó
parte del límite en el meridiano del cabo de Hornos.
El día 9 de diciembre de 2019 se produjo el accidente del Lockheed C-130 de
la FACh en el cual fallecieron 38 personas pertenecientes a la FACH, ejército
de Chile, Universidad de Magallanes y una empresa privada.