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DTC U1016 - MAL FUNCIONAMIENTO DE LAS COMUNICACIONES SERIE

NOTA: Para referencia del circuito, consulte el artículo DIAGRAMAS DE CABLEADO - 2.4L.

Descripción del circuito

El sistema de comunicaciones de datos en serie UART se utiliza para permitir que varios módulos se comuniquen y compartan información entre sí. el
circuito de comunicación de datos en serie está conectado a 4 componentes o módulos:

l Módulo de control del tren motriz (PCM)

l Módulo de reserva de energía de diagnóstico (DERM)

l Módulo de control de freno electrónico (EBCM)

l Grupo de panel de instrumentos (IPC)

El IPC es el maestro de esta red y envía información actualizada y solicitudes de otros módulos a través del circuito de datos en serie. Cada
módulo responde al IPC con información actualizada. PCM se comunica con EBCM a través del IPC a través del circuito de datos en serie.
El DTC se establecerá si alguno de los módulos no puede responder entre sí.

Condiciones para establecer este DTC:

l PCM no recibe 25 respuestas válidas de IPC.

l Voltaje del sistema superior a 6,8 voltios.

l Condiciones cumplidas durante 10 segundos.

Procedimientos de diagnóstico

1. Realizar VERIFICACIÓN DEL SISTEMA DE DIAGNÓSTICO A BORDO (OBD) DEL MECANISMO DE MOTOR, luego vaya al paso siguiente.

2. Encienda el encendido, apague el motor. Observe el tablero de instrumentos y verifique si la luz indicadora de REFRIGERANTE está encendida. Si la luz
indicadora se enciende, vaya al paso siguiente. Si la luz indicadora no se enciende, vaya al paso
9).
3. Con la herramienta de escaneo, verifique si la herramienta de escaneo puede comunicarse con IPC. Si la herramienta de escaneo se comunica con IPC, vaya al paso

siguiente. Si la herramienta de escaneo no puede comunicarse con el IPC, vaya al paso 5).

4. Compruebe si hay circuito de datos en serie UART abierto. Repare según sea necesario. Después de las reparaciones, vaya al paso 9). Si el circuito está bien, vaya al

paso 6).

5. Compruebe si hay cortocircuito a tierra o voltaje en el circuito de datos serie UART. Repare según sea necesario. Después de las reparaciones, vaya al paso 9). Si el circuito

está bien, vaya al paso 7).

6. Compruebe si hay una mala conexión en el conector del PCM. Repare según sea necesario. Después de las reparaciones, vaya al paso 9). Si las conexiones

están bien, vaya al paso 8).

7. Apague el encendido. Desconecte el conector de mazo del PCM. Encienda el encendido. Utilizando la herramienta de escaneo, intente comunicarse con IPC. Si la

herramienta de escaneo se comunica con IPC, vaya al paso siguiente. Si la herramienta de escaneo no puede comunicarse con IPC, diagnostique el circuito DLC.

Consulte el artículo DIAGRAMAS DE CABLEADO - 2.4L.

8. Reemplazar PCM. Programe el PCM de reemplazo utilizando el equipo requerido. Después de reemplazar el PCM, vaya al paso 9).

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RENDIMIENTO DEL MOTOR Autodiagnóstico - 2.4L

9. Con la herramienta de escaneo, borre los DTC. Arranque y caliente el motor a la temperatura normal de funcionamiento. Opere el vehículo dentro de las condiciones
requeridas para establecer este DTC. Si la herramienta de escaneo indica que este diagnóstico se ejecutó y pasó, vaya al paso siguiente. Si la herramienta de
escaneo no indica que este diagnóstico se ejecutó y pasó, repita el paso
2).
10. Compruebe si se han establecido DTC adicionales. Diagnostique los DTC afectados. Si no se establecen DTC adicionales, el sistema está bien.

Ayudas de diagnóstico

Mueva los conectores PCM e IPC mientras mira IPC para ver si se pierden datos en serie. Cuando se pierden datos en serie, las luces indicadoras de IPC se iluminarán, una
buena indicación de que los datos en serie se han perdido en IPC.

Verifique si hay problemas intermitentes causados por interferencias eléctricas en el circuito de tierra del IPC, una conexión deficiente, aislamiento del cable frotado o
un cable roto dentro del aislamiento. Compruebe si hay conexiones de terminales defectuosas o dañadas. Instale una conexión a tierra adicional desde el IPC al
terminal negativo de la batería si se sospecha que hay interferencia eléctrica.

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lunes, 1 de febrero de 2021 09:59:49 pm Página 2 © 2011 Mitchell Repair Information Company, LLC.