Transporte de Módulos de Alto Consumo

Los Módulos MAT se transportan por carreteras desde la estación de compresión y carga hasta los
diferentes destinos. El transporte se realiza utilizando camiones tractores con trailers específicamente
diseñados para el transporte seguro de los módulos.

VSTF4 trailer (4 módulos MAT)

En las implementaciones de Gasoducto Virtual para altos consumos, los Módulos de almacenamiento
MAT se encuentran fijos a un trailer especialmente diseñado por Galileo para esta aplicación, llamado
Trailer VSTF, basado principalmente en los siguientes conceptos:

 Seguridad y confiabilidad en el transporte Módulos MAT fijos

 Facilidad y rapidez de carga y descarga de Trailers STF gracias su sistema de acople rápido
 Posibilidad de ser utilizado en todo tipo de carreteras

El procedimiento de carga y descarga del Trailer VSTF, es muy sencillo, toma solo algunos minutos, y
puede ser perfectamente realizado por el conductor del camión.

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 CRYO-VSTF-7 (250-39-150) Bitren

La capacidad máxima de transporte de un Trailer CRYO-VSTF-7 Bitren de extra capacidad, con 7

Módulos criogénicos CRYO-MAT-250-39-150 fijos implica un volumen máximo desplazado de más de
16,000 Sm3 de Gas Natural. Su peso total es de 70 toneladas.

Gracias a la tecnología criogénica y a las dimensiones del transporte, el Trailer CRYO-VSTF-7 Bitren de
extra capacidad consigue reducir sustancialmente los costos de transporte respecto a cualquier otro
sistema de transporte de GNC.

Por otro lado, el sistema Bitren provee mayor estabilidad en el manejo, teniendo además un centro de
gravedad inferior al de un trailer VST convencional.

Conversión a la tecnología Cryo-MAT®

Transportar más gas con menor costo
Las soluciones actuales para el transporte de gas natural comprimido están restringidas por la presión
y el peso máximo transportables por la vía pública. Para poder incrementar la cantidad de gas
transportado por el sistema es necesario aumentar la cantidad de camiones y módulos de
almacenamiento en operación, incrementando en gran medida el capital invertido y los costos
operativos asociados.

Sistema Cryo-MAT
Aprovechando las ventajas existentes del módulo MAT tradicional, Galileo ha desarrollado un módulo
MAT criogénico llamado Cryo-MAT, que incrementa la capacidad de almacenamiento de cada módulo y
del sistema en general.

Mediante el agregado de un sistema de enfriamiento criogénico al sistema de carga de módulos Cryo-

MAT, se logra completar la carga de los mismos con gas a 250bar y -20 grados Celsius, aumentando la
cantidad de gas almacenado. Este sistema exclusivo de Galileo, basado en un desarrollo propietario
llamado ColdBox, aprovecha la energía de compresión para llevar el gas a temperaturas criogénicas
dentro del módulo de almacenamiento. A diferencia de un MAT tradicional, cada Cryo-MAT se encuentra
aislado térmicamente para lograr mantener el gas a -20 C hasta el momento de su consumo.

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 Ventajas sobre los sistemas a temperatura ambiente
En situaciones en las que cada módulo MAT o tráiler fijo VSTF sea intercambiado cada menos de 30
horas en la estación de consumo, será conveniente optar por el sistema con Cryo-MATs. Cada uno de
estos módulos puede almacenar hasta un 40% más de GNC que un MAT convencional, a una presión
de 250bar, brindando las siguientes ventajas:

 Mayor capacidad
Gracias a la baja temperatura de trabajo, el sistema logra un aumento de hasta un 35% en la
capacidad de transporte y mejora la eficiencia logística y económica del sistema.1

 Menor cantidad de módulos en operación

La capacidad de almacenamiento de cada módulo se incrementa, necesitando menos módulos
para satisfacer la misma demanda. De esta manera se logra reducir además la operación de
transporte e intercambio de módulos en las estaciones.

 Mayor retorno sobre la inversión

El aumento en la capacidad por unidad de transporte se traduce en un incremento en el
rendimiento operativo y económico del sistema que es mayor al incremento en la inversión,
logrando un mayor retorno sobre esa inversión.

1
El incremento relativo en la capacidad de almacenamiento al disminuir la temperatura depende
fuertemente de las características del gas natural. El incremento del 35% corresponde a un gas con
densidad relativa=0.65

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